Honda Insight debitovala u Detroitu

Progres hibridnih automobila definitivno treba pozdraviti. Nazalost veliki nafteni lobi na svim kontinentima uporno se trudi da zadrzi "stari" sistem proizvodnje, a posebno evropski proizvodjaci.
I pored toga sto Honda i GM tek pre par godina poceli sa serijskim modelima dok Toyotin Prius je vec vise od 10god u serijskoj proizvodnji i prodato je vise od 1mil, treba pozdraviti teznju novih modela ka hibridnoj tehnologiji. Smatram da je to neophodan korak da bi se doslo na sledeci nivo, na EV (Electric Vehicle) ili tacnije PEV (Plugin Electric Vehicle) koji bi mozda imali cak 0 stetnih emisija. Verujem da je iskustvo sa hibridima neophodno za kvalitetan razvoj EV dalje.
To sto se takodje mora uzeti u obzir su manje stetne emisije. I svetski mediji su delimicno krivi sto se korisnost hibrida pocela uporedjivati prema potrosnji totalno zanemarivajuci manje zgadjenje zivotne sredine. Pa tako puno "protivnka" hibrida komentarise da za jeftinije cene ima na trzistu automobila sa manjim dizel agregatima koji trose isto (ili cak manje) od hibrida. Ali neki idu nazalost dotle da uopste ne prave fer komparaciju. Recimo Ford Fiesta ili Opel Corsa se po kabinskom i prtljaznom prostoru ne mogu ni uporediti sa Priusom ili Insightom. Astra je malo veca a Focus i Mondeo nude vise prostora ali i vecu potrosnju i stetne gasove.
Cak i ako se pogledaju najnoviji modeli Fiesta, Corsa i sl ipak najmanji nivo stetnih gasova je oko 115 ili slicno, sto je ipak nekih 10-15% vise od hibrida. Smatram da mediji takodje moraju da potenciraju to jer nije sve samo do potrosnje goriva. I pored toga sto 115g/km zvuci blizu kao 101g/km ne treba se zaboraviti da je razlika 15%. A to nije malo dodatnog zagadjenja. Jedino je steta sto hivridu u Evropi su prilicno skupi, verovatno EU stiteci svoje trziste jer u trenutku najbolje hibride nude Toyota i Honda. GM u Evropi cak i ne prodaje sve hibride koje nudi u Americi, a njegovi modeli su uglavno sa vecim agregatima i trose vise goriva uz vece zagadjenje. GM hibrid se skoro ne isplati kao hibrid.
Treca generacija Priusa izlazi popodne, pa videcemo. Ja ocekujem puno od njega.

Mislim da ni PEV ni EV nisu najsrecnija resenja, posto se struja i dalje uglavnom dobija iz relativno prljavih izvora...

ceo auto i njegovi sistemi meni lice na video igricu. kao bajagi kola ce meni (vozacu) da kazu kako vozim pa cu ja onda to da korigujem u cilju ustede. pa iskusni vozaci tako voze i obicne dizele ili benzince. ostale stvari jesu napredne ali nisu novosti jer su vec vidjene i drugde. chevrolet (GM) VOLT je zakon ima benzinski motor koji puni bateriju kad ti nestane struje. a mozes i da ga punis u el. mrezi. to je tako jednostavno a najpametnije resenje. pozdrav od amerikanca.

Prva generacija Honde Insight je bila u prodaji od 1999. godine i prvi je hibridni automobil koji se prodavao u Americi (Prius se na drugim trzistima zaista pojavio ranije). Civic Hybrid je u prodaji od 2002. Dakle, Honda vec deset godina ima hibridne automobile u prodaji i nije se tek nedavno ukljucila u to polje.

postovani komentatori....veliki sam ljubitelj automobila ali isto tako sam i skoro pa vegeterijanac....e sad kakve to ima veze. E pa cinjenica je da industrija mesa zagadjuje planetu vise nego sva vozila na svetu...deluje cudno ali evo i linka
http://www.goveg.com/environment-globalWarming.asp

Dakle, mozemo da zakljucimo da je sve to jedna velika igrarija i da nesumnjivo idemo kao muve bez glave.
Za pocetak treba samo izbaciti one pastete i kobaje.
Pozdrav...

Nafti lobi nista ne zaustavlja. Auto industrija ulaze prilicno sredstava u razvoj baterija i varijanti automobila sa razlicitim stepenom zavisnosti od naftnog goriva. Prvi su poceli japanci, koji imaju veliku prednost u odnosu na ostale delove sveta usled toga.

Industrija zna da nafta nije nepresusna i stoga se priprema na promenu.

Hibridni auto jos uvek nije nikakvo resenje. I ako hibridni automobil trosi i struju pa sam auto ima manju emisiju stetnih gasova, i dalje se ta struja dobija uglavnom sagorevanjem fosilnih goriva. To sto je ona u uticnici u garazi nama pristupacna, ne znaci da je tu stigla sama od sebe, a postoje i poprilicni gubici u transportu u mrezi..
Honda je izbacila i prvi serijski automobil sa vodonicnom gorivnom celijom, Clarity, a to je po mom misljenju najveca stvar! Sagorevanjem vodonika dobija se samo voda, a elektricni motor ima snage kao i benzinski, ne pokrece ga slabashna baterija. Malo je ljudi koji ce zato sto veruju u zastitu zivotne sredine sesti u auto koji ide kao puz, a i to vrlo kratko...

ceo auto i njegovi sistemi meni lice na video igricu. kao bajagi kola ce meni (vozacu) da kazu kako vozim pa cu ja onda to da korigujem u cilju ustede. pa iskusni vozaci tako voze i obicne dizele ili benzince. ostale stvari jesu napredne ali nisu novosti jer su vec vidjene i drugde. chevrolet (GM) VOLT je zakon ima benzinski motor koji puni bateriju kad ti nestane struje. a mozes i da ga punis u el. mrezi. to je tako jednostavno a najpametnije resenje. pozdrav od amerikanca.

postovani komentatori....veliki sam ljubitelj automobila ali isto tako sam i skoro pa vegeterijanac....e sad kakve to ima veze. E pa cinjenica je da industrija mesa zagadjuje planetu vise nego sva vozila na svetu...deluje cudno ali evo i linka
http://www.goveg.com/environment-globalWarming.asp

Dakle, mozemo da zakljucimo da je sve to jedna velika igrarija i da nesumnjivo idemo kao muve bez glave.
Za pocetak treba samo izbaciti one pastete i kobaje.
Pozdrav...

Progres hibridnih automobila definitivno treba pozdraviti. Nazalost veliki nafteni lobi na svim kontinentima uporno se trudi da zadrzi "stari" sistem proizvodnje, a posebno evropski proizvodjaci.
I pored toga sto Honda i GM tek pre par godina poceli sa serijskim modelima dok Toyotin Prius je vec vise od 10god u serijskoj proizvodnji i prodato je vise od 1mil, treba pozdraviti teznju novih modela ka hibridnoj tehnologiji. Smatram da je to neophodan korak da bi se doslo na sledeci nivo, na EV (Electric Vehicle) ili tacnije PEV (Plugin Electric Vehicle) koji bi mozda imali cak 0 stetnih emisija. Verujem da je iskustvo sa hibridima neophodno za kvalitetan razvoj EV dalje.
To sto se takodje mora uzeti u obzir su manje stetne emisije. I svetski mediji su delimicno krivi sto se korisnost hibrida pocela uporedjivati prema potrosnji totalno zanemarivajuci manje zgadjenje zivotne sredine. Pa tako puno "protivnka" hibrida komentarise da za jeftinije cene ima na trzistu automobila sa manjim dizel agregatima koji trose isto (ili cak manje) od hibrida. Ali neki idu nazalost dotle da uopste ne prave fer komparaciju. Recimo Ford Fiesta ili Opel Corsa se po kabinskom i prtljaznom prostoru ne mogu ni uporediti sa Priusom ili Insightom. Astra je malo veca a Focus i Mondeo nude vise prostora ali i vecu potrosnju i stetne gasove.
Cak i ako se pogledaju najnoviji modeli Fiesta, Corsa i sl ipak najmanji nivo stetnih gasova je oko 115 ili slicno, sto je ipak nekih 10-15% vise od hibrida. Smatram da mediji takodje moraju da potenciraju to jer nije sve samo do potrosnje goriva. I pored toga sto 115g/km zvuci blizu kao 101g/km ne treba se zaboraviti da je razlika 15%. A to nije malo dodatnog zagadjenja. Jedino je steta sto hivridu u Evropi su prilicno skupi, verovatno EU stiteci svoje trziste jer u trenutku najbolje hibride nude Toyota i Honda. GM u Evropi cak i ne prodaje sve hibride koje nudi u Americi, a njegovi modeli su uglavno sa vecim agregatima i trose vise goriva uz vece zagadjenje. GM hibrid se skoro ne isplati kao hibrid.
Treca generacija Priusa izlazi popodne, pa videcemo. Ja ocekujem puno od njega.

Mislim da ni PEV ni EV nisu najsrecnija resenja, posto se struja i dalje uglavnom dobija iz relativno prljavih izvora...

Hibridni auto jos uvek nije nikakvo resenje. I ako hibridni automobil trosi i struju pa sam auto ima manju emisiju stetnih gasova, i dalje se ta struja dobija uglavnom sagorevanjem fosilnih goriva. To sto je ona u uticnici u garazi nama pristupacna, ne znaci da je tu stigla sama od sebe, a postoje i poprilicni gubici u transportu u mrezi..
Honda je izbacila i prvi serijski automobil sa vodonicnom gorivnom celijom, Clarity, a to je po mom misljenju najveca stvar! Sagorevanjem vodonika dobija se samo voda, a elektricni motor ima snage kao i benzinski, ne pokrece ga slabashna baterija. Malo je ljudi koji ce zato sto veruju u zastitu zivotne sredine sesti u auto koji ide kao puz, a i to vrlo kratko...

Nafti lobi nista ne zaustavlja. Auto industrija ulaze prilicno sredstava u razvoj baterija i varijanti automobila sa razlicitim stepenom zavisnosti od naftnog goriva. Prvi su poceli japanci, koji imaju veliku prednost u odnosu na ostale delove sveta usled toga.

Industrija zna da nafta nije nepresusna i stoga se priprema na promenu.

Prva generacija Honde Insight je bila u prodaji od 1999. godine i prvi je hibridni automobil koji se prodavao u Americi (Prius se na drugim trzistima zaista pojavio ranije). Civic Hybrid je u prodaji od 2002. Dakle, Honda vec deset godina ima hibridne automobile u prodaji i nije se tek nedavno ukljucila u to polje.