Nissan 370Z

"...te nam ostaje samo da žalimo što ne živimo ”preko bare”..."

Pusti ti taj zivot "preko bare". Vidis da jagode nece docekati. Osim toga, tamo se ceni patriotizam!

Hajde vec jednom da razjasnimo razlike u cenama u odnosu na ex-kolonije:
Za cenu automobila u evropi se dobija: bogati izbor raznolikih puteva, znamenitih gradova, fenomenalnih destinacija i mogucnost upoznavanja razlicitih kultura. Tacka!

Apropos Z-a:
Svakako jedan od najzanimljivijih neprakticno-sportskih automobila koji, na zalost, ima vise sansi na gore pomenutom prekobarskom trzistu, ali ne samo zbog cene, vec i zbog uspesnog crossbrandinga sa kompjuterskim/video igricama, a sve to potpomognuto ikonografijom koju smo mogli videti u savremenim porno ostvarenjima kao sto je "Fast&Furions".

To su oni filmovi gde cak ni baba ne sedi do kraja "da vidi dal' ce se uzmu", ali ne zbog erotskog sadrzaja, vec zbog shmirantske glume, koja je u sasvim drugom planu u odnosu na demistifikaciju rada peta/prsti nekakve NoX budzevine (kao da nije dovoljno sto svi ti automobili serijski imaju 300ks+). Pozdravio ih Mad Max 1, 2, 3.

Ono sto je zaista interesantno za preporodjenu Z seriju je multi-kulti koncept:
- japanski auto
- francuski motor
- kalifornijski dizajn studio
- indijski dizajner
…i armija tjunera, kako stilskih, tako i sustinskih, posebno u zemlji gde je “drag racing” jos uvek nesto zanimljivo. Pa dobro, Pikes Peak nije bas svakom dostupan ;)

Nova iteracija Z-a ce se u dobroj meri marektinski oslanjati na nestvarno dobar GT-R (iako ne osim bedza ne postoji nijedna druga slicnost) i time osvojiti jos koji % u svom pohodu na trziste, ali se ipak nikada nece ponoviti sveZina koju je prva generacija Z-a donela u autmobilski svet.

Konkurencija u vidu Caymana, TT-a, a posebno jedinstvene Mazde RX8 zasigurno nece, da se trivijalno izrazim, spavati na lovorikama. No, svejedno, konkurencija ili ne - Z ce i dalje kupovati oni koji cene tradicionalno-sportski "setup" u kompaktnoj formi.

"...te nam ostaje samo da žalimo što ne živimo ”preko bare”..."

Pusti ti taj zivot "preko bare". Vidis da jagode nece docekati. Osim toga, tamo se ceni patriotizam!

Hajde vec jednom da razjasnimo razlike u cenama u odnosu na ex-kolonije:
Za cenu automobila u evropi se dobija: bogati izbor raznolikih puteva, znamenitih gradova, fenomenalnih destinacija i mogucnost upoznavanja razlicitih kultura. Tacka!

Apropos Z-a:
Svakako jedan od najzanimljivijih neprakticno-sportskih automobila koji, na zalost, ima vise sansi na gore pomenutom prekobarskom trzistu, ali ne samo zbog cene, vec i zbog uspesnog crossbrandinga sa kompjuterskim/video igricama, a sve to potpomognuto ikonografijom koju smo mogli videti u savremenim porno ostvarenjima kao sto je "Fast&Furions".

To su oni filmovi gde cak ni baba ne sedi do kraja "da vidi dal' ce se uzmu", ali ne zbog erotskog sadrzaja, vec zbog shmirantske glume, koja je u sasvim drugom planu u odnosu na demistifikaciju rada peta/prsti nekakve NoX budzevine (kao da nije dovoljno sto svi ti automobili serijski imaju 300ks+). Pozdravio ih Mad Max 1, 2, 3.

Ono sto je zaista interesantno za preporodjenu Z seriju je multi-kulti koncept:
- japanski auto
- francuski motor
- kalifornijski dizajn studio
- indijski dizajner
…i armija tjunera, kako stilskih, tako i sustinskih, posebno u zemlji gde je “drag racing” jos uvek nesto zanimljivo. Pa dobro, Pikes Peak nije bas svakom dostupan ;)

Nova iteracija Z-a ce se u dobroj meri marektinski oslanjati na nestvarno dobar GT-R (iako ne osim bedza ne postoji nijedna druga slicnost) i time osvojiti jos koji % u svom pohodu na trziste, ali se ipak nikada nece ponoviti sveZina koju je prva generacija Z-a donela u autmobilski svet.

Konkurencija u vidu Caymana, TT-a, a posebno jedinstvene Mazde RX8 zasigurno nece, da se trivijalno izrazim, spavati na lovorikama. No, svejedno, konkurencija ili ne - Z ce i dalje kupovati oni koji cene tradicionalno-sportski "setup" u kompaktnoj formi.