Alfe sa pogonom na zadnje točkove

U Top Gear testu, legendarni Stig je sa Alfom 147 GTA Autodelta (V6,3.7L 320ks) izvezao bolje vreme nego sa 23ks jačim BMW-om M3. Ako Alfa želi da pređe na zadnju "vuču", a već je sa prednjom brža od "Švaba", onda će mnogi morati da revidiraju mišljenje o tehničkoj superiornosti Nemaca. O Formuli 1 tek da ne govorimo! Usput budi rečeno, Alfa 8c ima zadnji pogon preuzet iz Maseratija (čitaj:Ferarri). Sa dužinom od 4.38, ta platforma bi bila dobra i za naslednika modela 159, ali je jednostavno preskupa i nije modularna, niti je prilagođena za proizvodnju u velikim serijama. Čak i Nemci hvale CTS, tako da će, uz Alfin finiš, to postati dobra osnova za blamiranje nemačke konkurencije. O lošem kvalitetu Alfe mogu da pričaju samo oni koji su poslednji put seli u Alfu 33.
Alfa 159 je po kvalitetu u rangu Audija A4, jedino što nije tako ružna!!! ;-)))

Po meni se ne može reći da Alfa ne valja zato što je BMW bolji, čim je došlo do toga da se ta dva auta porede znači da Alfa valja a da su upitanju samo nijanse, odnosno , po meni, u pitanju su više različiti prilazi kreiranju automobila. To je otprilike kao da poredite Porshe i Ferrari, što je jednom uradio Andrej Kulundžić i objavio u Top Speedu, ne sećam se tačno modela testiranih automobila bilo je to pre par godina. Sve u svemu zaključak je bio sledeći. Verovali ili ne Porshe je bio "bolji" ovo sam namerno stavio pod navodnike jer je Porshe na testu uprkos nešto manjoj litraži i konjukaži motora imao bolje ubrzanje, bolje kočenje, bolje držanje tj. na kružnoj stazi postigao je bolje vreme, dok je Ferrari u vožni pružio mnogo bolji osećaj i ostavio utisak kao bolid F1. Na kraju zaključak autora je bio da niko nema savršeniju tehniku od Nemaca i niko kao Italijani ne ume da zapali krv u žilama. Po meni isto je sa BMW-om i Alfom, znači nerešeno, pitanje je samo ličnog afiniteta, ukusa ili po svoj prilici predrasuda.

Kako je sirom sveta poznat kvalitet Alfa Romea, bolje da porade na tome nego da budu losiji BMW od BMWa.

@Alfasud
Ok , hvala na objasnjenju! Samo nije mi jasan ovaj lik i svi ti provokatori koji vredjaju nas koji volimo alfe , to su obicno ljudi koji nikad nisu seli u alfu ! E da im ja nesto kazem ja vozim alfu 145 1.6 twin spark , ja sam prezadovoljan autom , brz a ne trosi preterano goriva , planiram da za koju godinu kupim alfu 147 mnogo mi se svidja ! Ja sam polozio pre 3 meseca i polagao sam na golfu 3 ,najjadniji auto u koji sam seo ikada , pa ja opet nisam vredjao golfove ! Jos samo kad cujem recenicu "svabo je svabo" ! Poz za sve ljubitelja italijanskih kola !

@911
Vidiš, nas ljubitelje italijanskih automobila uopšte ne zanima da li će naša Alfa, Fiat ili Lancia preći 10 ili 20 hiljada kilometara više ili manje od npr. VW Golfa ili nekog BMW-a! Nas isključivo zanima doživljaj tokom vožnje, višak adrenalina, metalni zvuk, miris kože i sagorelog ulja! E to ti prijatelju ni jedan automobil ne može dati sem italijanskog, priznao ti to ili ne. To su ti dve različite filozofije, dva različita sveta, vatra i voda, zemlja i vazduh! I nemojmo molim vas vređati Alfu, pogotovo vi koji nepoznajete njenu istoriju i tradiciju a pogotovi vi koji je niste ni vozili. Veruj mi mene, kao i svakog prosečnog vozača Alfa Romea, pouzdanost (a Alfe su relativno pouzdane)uopšte ne zanima...

Kada sam prvi put cuo "Ko jednom vozi Alfu,taj ostaje uz Alfu zauvek" pomislio sam e,sad ga preterase.Sada znam da je to tacno.I sam posedujem Alfu i ne bih je menjao ni za jedno drugo vozilo.Mozda ima tehnickih boljih,brzih ili sta sve ne automobila,ali ja se samo osecam dobro u svojoj Alfi.Samo sam u Alfi kao "kod kuce".Na kraju dana to je ono sto se racuna najvise.Zar ne?

@Bane NS
U zaključak Andreja Kujundzica "da niko nema savršeniju tehniku od Nemaca" cu poverovati kada ponovo samostalno osvoje F1 ili WRC sampionat.Dotle...

@Marko
Evo ti pogledaj ovaj video http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek
Inače, u tom testu Alfa 159 je pobedila BMW serije 3! Inače, Alfa Romeo je drastično poboljšao svoj kvalitet i uveliko planira povratak na tržište USA!

@marwho
Osnovnu prednost pogona na prednjoj osovini predstavlja jednostavnija konstrukcija, što dovodi i do nižih troškova proizvodnje. Manja težina je još jedna prednost – automobil bolje ubrzava, ima manju potrošnju i efikasnije koči.Sa druge strane, javlja se lošija upravljivost pri oštroj vožnji kroz krivine, pošto prednji točkovi imaju zadatak da vuku vozilo i da ga istovremeno usmeravaju – tako da se javlja podupravljanje (automobil proklizava “preko nosa” i teži da proširi putanju).Ova mana se vrlo lako otklanja blagim oduzimanjem gasa, ali upravo ona predstavlja razlog zašto sve najbrže sportske automobile na svetu pogone zadnji točkovi.
Gotovo sve mane prednjeg pogona mogu se nazvati prednostima zadnjeg. Zbog karakteristične konstrukcije, raspored mase je ravnomerniji (kod BMW-a najčešće 50:50), što automatski dovodi do neutralnijeg ponašanja u krivinama. Zadnji točkovi guraju vozilo, prednji ga usmeravaju, pa ne dolazi do negativnog uticaja jedne funkcije na drugu, brže se izveze krug...Vožnja automobila sa zadnjim pogonom po snegu i ledu može da se pretvori u agoniju, ali moderni elektronski sistemi gotovo u potpunosti otklanjaju ovu manu.
Iako se Alfa Romeo odlično snalazi na trkačkoj stazi i sa prednjom vučom, mislim da je ipak vreme da se vrate korenima tj. zadnjoj vuči.
Inače Alfa Romeo i Ferari su još uvek zajedno. Pripadaju istoj matičnoj kući: FIAT-u.

Konačno! Samo mi nije jasno zašto im Ferarijevi inženjeri ne urade taj prenos na zadnje točkove, ipak je to ista kuća...

@Alfasud
ja mislim da oni vise nisu ista fabrika , veliki sam alfista ali stvarno ne vidim perspektivu u tome sto ce preci na zadjne tockove, bice kao i ferari skup sportista , nama bre treba alfa koju svi mogu da kupe , ne razumem stvarno ! Ako mozes objasni mi koje su prednosti mozda ja nisam u pravu , aj pozzz i cekam odgovor !

Lepa vest . Svaki ozbilji sportski auto treba da ima pogon na zadnje tockove iz gore navedenih razloga .Nema smisla stavljati preko 250 ks na prenje tockove. Ja alfe pamtim po modelima GTV , Gulietta ... sve su bile tansaxle sa zadnjim pogonom .

Mozda si primetio da sam malo emocionalan kad je tema Alfa u pitanju,to nije slucajno...Imao sam alfu 156 dve ipo hiljade kubika kupljenu od prvog vlasnika,pa otuda razocarenje...Pored svih tih fascinantnih osobina koje si naveo a od koji je vecina tacno(o alfi)auto pre svega mora da obavi osnovnu funkciju to je da preveze nekog sa tacke A do tacke B....Uprkos tome sto si me osudio da nisam pasioniran brzom voznjom i voznim karakteristikama,a ni ne poznajes me ja isto volim te detalje ali dzaba sve to kad te auto izda kad ti najvise treba.Kazes nije ti bitno da je auto pouzdan razmisli dobro kako bi se osecao da te alfa izda u trenutku kad oabavljas neku uzasno bitnu stvar,onda bi sve te stvari tipa estetika auta,lep osecaj kad si u njemu,bile nebitne... E pa to se meni dogodilo,a znam i druge kojima se dogodilo,a i kao sto rekoh internet je pun takvih komentara na konto ovog auta...

" Nas isključivo zanima doživljaj tokom vožnje, višak adrenalina, metalni zvuk, miris kože i sagorelog ulja! E to ti prijatelju ni jedan automobil ne može dati sem italijanskog, priznao ti to ili ne." - ovo mi sve zvuci kao kad vozim mog Juga preko 60 km/h!!!

kao prvo,najjaca serijska alfa ima 260ks.to je radi prednje vuce.
sa ZADNJOM vucom u transaxle principu moguce su konjaze i preko 400 ks.razumete sad?
uskoro stizu nove 159ke,preradjene i sa gta-masinama od preko 300 konja.to je samo pocetak,jer upravo se rade nove platforme na kojima ce novi modeli od 2010te godine bazirati.tada ce biti vece mogucnosti za novije i jace tehnologije.i ja sam alfista kao i mnogi koji su ovde pisali.momci,nemojte da vas bune neodmereni komentari!

Alfa je Alfa, a nemci su nemci! Ne moze alfa da pokusa da dostigne bmw ili mercedes tako sto ce staviti pogon nazad! Italijani imaju svoj shmek, i treba da se oslajaju na njega,a ne da menjaju konstrukciju vozila! Zamislite Breru sa pogonom pozadi!? Ma hajde...

Razumem da neko vise voli alfu od neke druge marke auta,ali nerazumem da nema dozu objektivnosti...Cinjenice govore za sebe auto koji preteca 159 je 156 a taj auto je na samom dnu liste kad su u pitanju customer satisfaction survey.Pa i sam management alfe je sebi pljunuo u lice kad je u pokusaju da ispravi velike greske u konstrukciju 156 kategorizovao modele na 1997-2002 zatim na 2002-2003 i krajnji pokusaj pre izlazka 159 2003-2006 sto je dokaz svim onima koji nisu pristrasni da sa ovim autom nesto nije u redu,kad je potrebno tako cesto revidiranje...Alfa 159 je previse mlad auto da bi se pricalo o pouzdanosti.Ali jedno je sigurno pri kupovini novog auto alfa 159 pored bmw 3 audi a4 u lexus is ne bi dosla do izrazaja...

zar nije u pitanju varijanta
Tata(Jaguar)-Fiat(Alfa) za zadnju vucu?
@911 u vezi revizija 156-ice, facelift i uvođenje JTS agragata

Mislim da se i za modele koji stižu iz AutoDelta može reći da su serijski. To je skoro isto kao kada bi za BMW M3 rekao da nije serijski, bolja reč bi bila prerađeni serijski modeli. Prema tome, trenutno najača serijska Alfa je model 147 GTA AM 3.7 Super a koji raspolaže sa 422 BHP!!!

Slazem se sa prvim komentarom u potpunosti. Alfa treba da potrazi pomoc mocnog Ferrarija, i ne samo u konstrukciji zadnjeg pogona, vec i transmisije, jer zna se-Ferrari ima najbolji menjac na svetu. I za one emotivne, naravno, Alfa je ta iz koje se rodio Ferrari, tako da ima tu i emocija i dosta simbolike.

@911
Tacno je da auto pored svih "sporenih karakteristika" mora da ima onu svoju osnovnu a to je da te sluzi kad ti je najpotrebniji. Mnoge lose price su isle na racun Alfe 156 i mnogo od njih su tacne, ali isto tako moram reci da po kvalitetu 159 odskocila svetlosnu godinu. Kazem iz razloga sto imam priliku da vozim istu, zaista nema za sada nijednu manu na koju bi se osvrnuo, sem da napr. riknjavaju sijalice za osvetljenje registarske tablice. U svakom slucaju ima prostora za napredak jos ali mislim da je Alfa na dobrom putu. Uostalom ako joj gledas cenu na stranim trzistima shvatiti ces da vise nema drasticnog pada i da su neki drugi brendovi sad u odnosu na 159 gube vrednost.

Vozim Alfine modele gotovo zadnjih 8 godina,pocev od fenomenalne 155 pa sad evo i 156 sam dve promenio,izmedju ostalog sam imao i 33-145-166 i 147,jednostavno auto ima dusu i srce i svaki prolaznik se okrene i zavidi joj na lepoti.Jednostavno savrsen auto.

Razumem da neko vise voli alfu od neke druge marke auta,ali nerazumem da nema dozu objektivnosti...Cinjenice govore za sebe auto koji preteca 159 je 156 a taj auto je na samom dnu liste kad su u pitanju customer satisfaction survey.Pa i sam management alfe je sebi pljunuo u lice kad je u pokusaju da ispravi velike greske u konstrukciju 156 kategorizovao modele na 1997-2002 zatim na 2002-2003 i krajnji pokusaj pre izlazka 159 2003-2006 sto je dokaz svim onima koji nisu pristrasni da sa ovim autom nesto nije u redu,kad je potrebno tako cesto revidiranje...Alfa 159 je previse mlad auto da bi se pricalo o pouzdanosti.Ali jedno je sigurno pri kupovini novog auto alfa 159 pored bmw 3 audi a4 u lexus is ne bi dosla do izrazaja...

Vozim Alfine modele gotovo zadnjih 8 godina,pocev od fenomenalne 155 pa sad evo i 156 sam dve promenio,izmedju ostalog sam imao i 33-145-166 i 147,jednostavno auto ima dusu i srce i svaki prolaznik se okrene i zavidi joj na lepoti.Jednostavno savrsen auto.

Konačno! Samo mi nije jasno zašto im Ferarijevi inženjeri ne urade taj prenos na zadnje točkove, ipak je to ista kuća...

Kako je sirom sveta poznat kvalitet Alfa Romea, bolje da porade na tome nego da budu losiji BMW od BMWa.

@Alfasud
ja mislim da oni vise nisu ista fabrika , veliki sam alfista ali stvarno ne vidim perspektivu u tome sto ce preci na zadjne tockove, bice kao i ferari skup sportista , nama bre treba alfa koju svi mogu da kupe , ne razumem stvarno ! Ako mozes objasni mi koje su prednosti mozda ja nisam u pravu , aj pozzz i cekam odgovor !

@Marko
Evo ti pogledaj ovaj video http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek
Inače, u tom testu Alfa 159 je pobedila BMW serije 3! Inače, Alfa Romeo je drastično poboljšao svoj kvalitet i uveliko planira povratak na tržište USA!

@marwho
Osnovnu prednost pogona na prednjoj osovini predstavlja jednostavnija konstrukcija, što dovodi i do nižih troškova proizvodnje. Manja težina je još jedna prednost – automobil bolje ubrzava, ima manju potrošnju i efikasnije koči.Sa druge strane, javlja se lošija upravljivost pri oštroj vožnji kroz krivine, pošto prednji točkovi imaju zadatak da vuku vozilo i da ga istovremeno usmeravaju – tako da se javlja podupravljanje (automobil proklizava “preko nosa” i teži da proširi putanju).Ova mana se vrlo lako otklanja blagim oduzimanjem gasa, ali upravo ona predstavlja razlog zašto sve najbrže sportske automobile na svetu pogone zadnji točkovi.
Gotovo sve mane prednjeg pogona mogu se nazvati prednostima zadnjeg. Zbog karakteristične konstrukcije, raspored mase je ravnomerniji (kod BMW-a najčešće 50:50), što automatski dovodi do neutralnijeg ponašanja u krivinama. Zadnji točkovi guraju vozilo, prednji ga usmeravaju, pa ne dolazi do negativnog uticaja jedne funkcije na drugu, brže se izveze krug...Vožnja automobila sa zadnjim pogonom po snegu i ledu može da se pretvori u agoniju, ali moderni elektronski sistemi gotovo u potpunosti otklanjaju ovu manu.
Iako se Alfa Romeo odlično snalazi na trkačkoj stazi i sa prednjom vučom, mislim da je ipak vreme da se vrate korenima tj. zadnjoj vuči.
Inače Alfa Romeo i Ferari su još uvek zajedno. Pripadaju istoj matičnoj kući: FIAT-u.

@Alfasud
Ok , hvala na objasnjenju! Samo nije mi jasan ovaj lik i svi ti provokatori koji vredjaju nas koji volimo alfe , to su obicno ljudi koji nikad nisu seli u alfu ! E da im ja nesto kazem ja vozim alfu 145 1.6 twin spark , ja sam prezadovoljan autom , brz a ne trosi preterano goriva , planiram da za koju godinu kupim alfu 147 mnogo mi se svidja ! Ja sam polozio pre 3 meseca i polagao sam na golfu 3 ,najjadniji auto u koji sam seo ikada , pa ja opet nisam vredjao golfove ! Jos samo kad cujem recenicu "svabo je svabo" ! Poz za sve ljubitelja italijanskih kola !

Alfa je Alfa, a nemci su nemci! Ne moze alfa da pokusa da dostigne bmw ili mercedes tako sto ce staviti pogon nazad! Italijani imaju svoj shmek, i treba da se oslajaju na njega,a ne da menjaju konstrukciju vozila! Zamislite Breru sa pogonom pozadi!? Ma hajde...

Po meni se ne može reći da Alfa ne valja zato što je BMW bolji, čim je došlo do toga da se ta dva auta porede znači da Alfa valja a da su upitanju samo nijanse, odnosno , po meni, u pitanju su više različiti prilazi kreiranju automobila. To je otprilike kao da poredite Porshe i Ferrari, što je jednom uradio Andrej Kulundžić i objavio u Top Speedu, ne sećam se tačno modela testiranih automobila bilo je to pre par godina. Sve u svemu zaključak je bio sledeći. Verovali ili ne Porshe je bio "bolji" ovo sam namerno stavio pod navodnike jer je Porshe na testu uprkos nešto manjoj litraži i konjukaži motora imao bolje ubrzanje, bolje kočenje, bolje držanje tj. na kružnoj stazi postigao je bolje vreme, dok je Ferrari u vožni pružio mnogo bolji osećaj i ostavio utisak kao bolid F1. Na kraju zaključak autora je bio da niko nema savršeniju tehniku od Nemaca i niko kao Italijani ne ume da zapali krv u žilama. Po meni isto je sa BMW-om i Alfom, znači nerešeno, pitanje je samo ličnog afiniteta, ukusa ili po svoj prilici predrasuda.

Lepa vest . Svaki ozbilji sportski auto treba da ima pogon na zadnje tockove iz gore navedenih razloga .Nema smisla stavljati preko 250 ks na prenje tockove. Ja alfe pamtim po modelima GTV , Gulietta ... sve su bile tansaxle sa zadnjim pogonom .

@Bane NS
U zaključak Andreja Kujundzica "da niko nema savršeniju tehniku od Nemaca" cu poverovati kada ponovo samostalno osvoje F1 ili WRC sampionat.Dotle...

U Top Gear testu, legendarni Stig je sa Alfom 147 GTA Autodelta (V6,3.7L 320ks) izvezao bolje vreme nego sa 23ks jačim BMW-om M3. Ako Alfa želi da pređe na zadnju "vuču", a već je sa prednjom brža od "Švaba", onda će mnogi morati da revidiraju mišljenje o tehničkoj superiornosti Nemaca. O Formuli 1 tek da ne govorimo! Usput budi rečeno, Alfa 8c ima zadnji pogon preuzet iz Maseratija (čitaj:Ferarri). Sa dužinom od 4.38, ta platforma bi bila dobra i za naslednika modela 159, ali je jednostavno preskupa i nije modularna, niti je prilagođena za proizvodnju u velikim serijama. Čak i Nemci hvale CTS, tako da će, uz Alfin finiš, to postati dobra osnova za blamiranje nemačke konkurencije. O lošem kvalitetu Alfe mogu da pričaju samo oni koji su poslednji put seli u Alfu 33.
Alfa 159 je po kvalitetu u rangu Audija A4, jedino što nije tako ružna!!! ;-)))

Kada sam prvi put cuo "Ko jednom vozi Alfu,taj ostaje uz Alfu zauvek" pomislio sam e,sad ga preterase.Sada znam da je to tacno.I sam posedujem Alfu i ne bih je menjao ni za jedno drugo vozilo.Mozda ima tehnickih boljih,brzih ili sta sve ne automobila,ali ja se samo osecam dobro u svojoj Alfi.Samo sam u Alfi kao "kod kuce".Na kraju dana to je ono sto se racuna najvise.Zar ne?

@911
Vidiš, nas ljubitelje italijanskih automobila uopšte ne zanima da li će naša Alfa, Fiat ili Lancia preći 10 ili 20 hiljada kilometara više ili manje od npr. VW Golfa ili nekog BMW-a! Nas isključivo zanima doživljaj tokom vožnje, višak adrenalina, metalni zvuk, miris kože i sagorelog ulja! E to ti prijatelju ni jedan automobil ne može dati sem italijanskog, priznao ti to ili ne. To su ti dve različite filozofije, dva različita sveta, vatra i voda, zemlja i vazduh! I nemojmo molim vas vređati Alfu, pogotovo vi koji nepoznajete njenu istoriju i tradiciju a pogotovi vi koji je niste ni vozili. Veruj mi mene, kao i svakog prosečnog vozača Alfa Romea, pouzdanost (a Alfe su relativno pouzdane)uopšte ne zanima...

zar nije u pitanju varijanta
Tata(Jaguar)-Fiat(Alfa) za zadnju vucu?
@911 u vezi revizija 156-ice, facelift i uvođenje JTS agragata

kao prvo,najjaca serijska alfa ima 260ks.to je radi prednje vuce.
sa ZADNJOM vucom u transaxle principu moguce su konjaze i preko 400 ks.razumete sad?
uskoro stizu nove 159ke,preradjene i sa gta-masinama od preko 300 konja.to je samo pocetak,jer upravo se rade nove platforme na kojima ce novi modeli od 2010te godine bazirati.tada ce biti vece mogucnosti za novije i jace tehnologije.i ja sam alfista kao i mnogi koji su ovde pisali.momci,nemojte da vas bune neodmereni komentari!

Mozda si primetio da sam malo emocionalan kad je tema Alfa u pitanju,to nije slucajno...Imao sam alfu 156 dve ipo hiljade kubika kupljenu od prvog vlasnika,pa otuda razocarenje...Pored svih tih fascinantnih osobina koje si naveo a od koji je vecina tacno(o alfi)auto pre svega mora da obavi osnovnu funkciju to je da preveze nekog sa tacke A do tacke B....Uprkos tome sto si me osudio da nisam pasioniran brzom voznjom i voznim karakteristikama,a ni ne poznajes me ja isto volim te detalje ali dzaba sve to kad te auto izda kad ti najvise treba.Kazes nije ti bitno da je auto pouzdan razmisli dobro kako bi se osecao da te alfa izda u trenutku kad oabavljas neku uzasno bitnu stvar,onda bi sve te stvari tipa estetika auta,lep osecaj kad si u njemu,bile nebitne... E pa to se meni dogodilo,a znam i druge kojima se dogodilo,a i kao sto rekoh internet je pun takvih komentara na konto ovog auta...

Mislim da se i za modele koji stižu iz AutoDelta može reći da su serijski. To je skoro isto kao kada bi za BMW M3 rekao da nije serijski, bolja reč bi bila prerađeni serijski modeli. Prema tome, trenutno najača serijska Alfa je model 147 GTA AM 3.7 Super a koji raspolaže sa 422 BHP!!!

" Nas isključivo zanima doživljaj tokom vožnje, višak adrenalina, metalni zvuk, miris kože i sagorelog ulja! E to ti prijatelju ni jedan automobil ne može dati sem italijanskog, priznao ti to ili ne." - ovo mi sve zvuci kao kad vozim mog Juga preko 60 km/h!!!

Slazem se sa prvim komentarom u potpunosti. Alfa treba da potrazi pomoc mocnog Ferrarija, i ne samo u konstrukciji zadnjeg pogona, vec i transmisije, jer zna se-Ferrari ima najbolji menjac na svetu. I za one emotivne, naravno, Alfa je ta iz koje se rodio Ferrari, tako da ima tu i emocija i dosta simbolike.

@911
Tacno je da auto pored svih "sporenih karakteristika" mora da ima onu svoju osnovnu a to je da te sluzi kad ti je najpotrebniji. Mnoge lose price su isle na racun Alfe 156 i mnogo od njih su tacne, ali isto tako moram reci da po kvalitetu 159 odskocila svetlosnu godinu. Kazem iz razloga sto imam priliku da vozim istu, zaista nema za sada nijednu manu na koju bi se osvrnuo, sem da napr. riknjavaju sijalice za osvetljenje registarske tablice. U svakom slucaju ima prostora za napredak jos ali mislim da je Alfa na dobrom putu. Uostalom ako joj gledas cenu na stranim trzistima shvatiti ces da vise nema drasticnog pada i da su neki drugi brendovi sad u odnosu na 159 gube vrednost.