pre 8 godina
nije tacno da se pdv kod operativnog lizinga, ako se iznajmljuje putnicko vozilo za firmu, priznaje kao odbitni, jer sene priznaje isto kao ni kad se vozilo kupi za firmu.Nikakvi troskovi za putnicka vozila, odrzavanje pa ni troskovi rente,odnosno pdv iskazan na tim racunima, firma ne moze odbiti kao prethodni pdv.To je samo lazna prica koju plasiraju leasing kuce.
pre 17 godina
Koristim vozilo vlasnistvo firme "NLB Leasing " d.o.o. Beograd, te smatram sve to jednom velikom prevarom.
Prvo, u maju ove godine, usled dejstva grada na teritoriji Beograda, osteceno nam je vozilo. Stetu smo po ugovoru o lizingu uredno prijavili vlasniku vozila, te osiguravajucem drustvu DDOR " Novi Sad ". Obzirom da je kasko osigurano vozilo, novac mi nije bio potreban, ali mi je bilo neophodno vozilo. Zahtevao sam da me upute u ovlasceni servis, ali su oni to odbili, i osiguravac i davalac lizinga, sa obrazlozenjem da oni to ne rade, ali da vozilo oteram u bilo koji servis i njima u tom trenutku donesem predracun. Bilo mi je cudno, jer kako ce neko unapred da zna iznos popravke dok ne pocne istu, ali sam tako i postupio. Predracun je glasio na =52.500,00 dinara. Kada je vozilo popravljeno dostavio sam im konacan racun sa fiskalnim iseckom na =64.500,00 dinara - razlika je u kvalitetu materijala, jer je materijal bio marke " Dipol ".
Nastaju problemi, jer me sluzbenik osiguravaca pita od kada se Dacia Logan radi u toj farbi, te da oni iz principa nece da postupe po konacnom racunu.
Pri tom, vlasnik vozila prstom nije mrdnuo da mi po ugovoru o lizingu omoguci naplatu stete putem suda, zbog kako kazu bojaznosti da poremete poslovni odnos sa osiguravacem.
Posto nisam dobio saglasnost vlasnika vozila, a sto su po ugovoru bili duzni, prinudjen sam da svoja prava protiv vlasnika vozila potrazim putem suda.
Drugo, dana 04.11. o.g. u kasnim vecernjim satima imali smo udes na ulazu u Beograd, podrucje Meljaka, tako sto nam je drugi vozac, na delu gde je puna linija, preprecio se vrseci polukruzno kretanje ka Lazarevcu. Direktan sudar je bio neminovan.
U nasem vozilu bili smo supruga, dvoje maloletne dece i ja kao vozac. U UC su nam kao konstatovane lake telesne povrede, dok su kod mladjeg sina i supruge konstatovane ne bas lake telesne povrede. Naime, supruzi je konstatovano nagnjecenje grudnog kosa, a kod mladjeg sina potres mozga. Oboje su bili najblizi bocnom kontaktu sa suprotnim vozil Jos uvek smo pod terapijama i ispitivanjima.
U vezi ovog slucaja jos navodim, da sam obavestio vlasnika vozila o velikoj steti, vozilo je SUP oterao u zicu na Novom Beogradu, te postoje troskovi prevoza ostecenog vozila i lezarine. Vlasnik vozila prstom nije mrdnuo u tom smislu iako su pravovremeno obavesteni, te imam utisak da cemo po tom pitanu takodje doci do sudskog sporenja.
Osiguravac suprotne strane u udesu, " Takovo osiguranje " d.o.o. Beograd, trazi pored odredjene dokumentacije i saglasnost vlasnika vozila koju vlasnik verovatno nece dostaviti, iako prema lizing kuci nemamo nikakva dugovanja - cak sta vise smo i u pretplati za sta posedujemo dokumentaciju izvod otvorenih stavki i kopiju kartice klijenta sa pregledom zaduzenja i uplata. Takodje, odbijaju i mogucnost da oni direktno prijave stetu kao vlasnici vozila.
Ko je vlasnik vozila, pa opet oni " NLB Leasing " d.o.o. Beograd.
pre 17 godina
Lizing (NAJAM VOZILA) operativni ili finansijski u nasoj zemlji ustvari to i nije a cak se i ne slaze sa zakonom NBS (narodne banke SRBIJE)!
LIZING KUCA BI MORALA DA PLATI SVE STAVKE 1.registraciju 2. pdv 3. kasko DA BI SE TO ZVAO LIZING (NAJAM) jer vozilo se uzima u zakup a ne u vlasnistvo i tek po isteku ugovora vozilo se moze kupiti kao vlasnistvo ili se lizing moze produziti uzimanjem drugog vozila u najam
Zakljucite sami
pre 17 godina
NISTA OD TOGA SE NE ISPLATI !
Stedite 5 godina, pa kupujte za kes. Kod kaska ili bilo kog osiguranja, kad procitate ugovor, primeticete recenicu "osiguranje se vrsi prema Opstim uslovima XYZ osiguranja". Neka vam daju dokument "Opsti uslovi osiguranja", pa cete uociti kako kasko nije onaj kasko koji zamislja nas mali Mikica. Preporucujem svima koji bilo gde stavljaju svoj potpis, da PROCITAJU sta potpisuju, bez zurbe, narocito ako dokument koji potpisuju se poziva na neki drugi dokument u koji nemate uvida pre potpisivanja. Tako mozete potpisati kasko sa delimicnim ucescem u steti od kradje, pa cete jos doplacivati pare banci koja vam je dala kredit.
Sve je to prevara!
Banke vole da reklamiraju iznose maksimalnog kredita koje odobravaju. Pitam koji su im MINIMALNI krediti koje odobravaju (verujte mi da postoji ta kategorija). Logika je da je lakse platiti mali kredit nego veliki bez obzira na lihvarske kamate. 100% kamata na 100 dinara je ukupno 200 dinara, sto je i dalje u ukupnom iznosu sitno.
Primenljivo je kad imas nesto novca, pa umesto polovnog auta kupujes novi. Al gle cuda banke su nekakko nezadovoljne kad im trazis mali kredit. (npr 3000 EUR na 60 meseci)
pre 17 godina
Interesantno da je sagovornik bas iz Rajfajzen lizinga preko kojeg sam ja uzeo auto, a ispali su najgori pljackasi. Kada sam hteo da otkupim auto posle dve godine zaracunali su mi 600 evra dodatnih troskova posto sam uzeo kola kada je bila aktuelna njihova akcija "Mi placamo kasko za vas". Kazu, jeste, bio je besplatan kasko...tada... ali ga sada ipak morate dobrano platiti. Sta cu, odustao sam od prevremnog otkupa, iako niko nije znao da mi kaze gde to pise u ogovoru da ja moram nadoknaditi lizing kuci za kasko osiguranje, a da se tuzim za 600 evra mi je zaista glupo. Mozda da pitate direktora Rajfajzen lizinga to - otkud se besplatan kasko mora platiti i koliko su jos naivcina poput mene uvatili svojom reklamom?!
pre 17 godina
Jedina cinjenica za sve vidove finansiranja je da su svi strasno nepovoljni i tekst koji nam navodno objasnjava takozvane povoljnosti izmedju nacina finansiranja je nepotreban i zbunjujuci. Jedini pravi kriterijum je da stavite na papir koliko vas auto kosta na kraju finansiranja, a koliko bi ga platili u kesu, a na "povoljnosti" nemojte poklanjati puno paznje.
Zatim, nemojte mnogo da verujete kamatnim stopama koje vam banke saopste jer kad vidite koliko vas kola kostaju na kraju, ispadne da je stvarna kamata mnogo veca od navedene. To je zato sto banke imaju neku jako cudnu matematiku koja nema dodirnih tacaka sa kamatnim racunom koji se uci u skolama.
Takodje, verovatno vam niko nije pomenuo da kod lizinga placate dva puta PDV. Prvi put ga placate u osnovnoj ceni vozila jer vam se rate lizinga formiraju na osnovu cene vozila sa carinom i PDV-om. Drugi put ga placate nakon isteka lizinga jer mora da platite prenos vlasnistva vozila koje tek sad postaje vase. Tu ponovo placate PDV ali sada na vozilo koje je staro onoliko koliko je trajalo finansiranje.
Da li vam je neko rekao da registracija automobila koji ste uzeli na lizing kosta vise nego da ste ga uzeli na kredit.To je zato jer je vlasnik automobila, dok traje lizing, zapravo lizing kuca koja je pravno lice, a registracija za pravna lica je skuplja, i to sve vi placate.
E sada vidite da li je bolji lizing, kredit ili 5 godina stednje i auto za kes.
pre 18 godina
Ako je sredstvo obezbeđenja kredita zaloga na vozilu (umesto recimo žiranta) vozilo se NE može prodavati pre vraćanja celokupnog kredita.
pre 18 godina
@igi Naprotiv, auto koji je pod kreditom je TVOJ auto i odmah ga mozes prodati ako hoces, tj. ako ti se isplati (jer ti onda kasko propadne) i cak mozes da nastavis uredno da otplacujes kredit banci, tj. ne moras da ga prevremeno otplatis. Banka uopste nema uvid u to sta je sa autom, i u cijem je vlasnistvu.
pre 18 godina
"U slucaju finansijskih problema jednostavno prodajte auto a kredit prevremeno vratite"
Naprotiv, kredit treba prvo vratiti banci (dakle, pozajmis pare ako nemas) pa onda prodas auto. Ne mozes da prodas auto koji je pod kreditom
pre 18 godina
@Milan
Pre uvođenja PDV-a dok se plaćao porez na promet, cene vozila u salonima bile su samo sa carinom jer su svi koji su uzimali auto za dalju prodaju bili oslobođeni poreza koji se kasnije obračunavao i padao na teret krajnjeg korisnika, pa je tada lizing kuća plaćala cenu vozila sa carinom a porez na promet plaćao je korisnik lizinga tj, kupac prilikom registracije i to u celosti.
Uvođenjem PDV-a, auto kuća je već platila PDV koji sada uračunava u cenu vozila pa lizing kuća mora da plati i PDV ali ga ona dalje ipak naplaćuje kupcu kroz lizing ratu, što je korisno i za lizing kuću i za kupca jer kupac sada moze da plati porez kroz rate a lizing kuća ima za iznos PDV-a veću osnovicu na koju obračunava kamatu. Ali, na ovaj ili onaj način, kupac mora da snosi trošak PDV-a.
@Dejan
U pravu si za kredit i osiguranje, kod kredita polisa glasi na vaše ime ali mora za vreme trajanja kredita biti vinkulirana u korist banke, pa mu to dođe isto kao da glasi na banku.
Ja bih samo bio slobodan da istaknem jednu prednost kredita u odnosu na lizing, a to je da kod kredita auto koji kupujete može ali i ne mora biti predmet obezbeđenja kredita, već vi možete u dogovoru sa bankom taj kredit obezbediti i nečim drugim što vam više odgovara, recimo ako ste u mogućnosti da jedan deo kredita obezbedite depozitom onda bi za razliku mogli da garantujete nečijim jemstvom i sl., možda to nekome ne deluje povoljno ali ima onih kojima je tako lakše, u svakom slučaju ostavlja vam se jedna mogućnost koju kod lizinga nemate.
I još nešto, u slučaju da zapadnete u problem i ne možete više da plaćate rate, banka će morati mnogo više vremena i truda da uloži da se sudskim putem naplati iz tog auta koji je vaš (ukoliko je on obezbeđenje naravno) nego što bi to trebalo lizing kući koja samo treba da vam uzme auto koji je već njen i za koji čak ima i ključ.
Takođe kod lizinga prilikom registracije snosite troškove poreza koji se odnose na pravna lica jer se auto vodi na banku i koji su 3 puta veći od poreza za fizička lica pa vam to poskupi registraciju za oko 50%.
Kao neko ko se bavi ovim poslovima preporučujem isključivo kredit.
@Citi bank
Postoje razlozi zbog kojih su kod nas kamate takve kakve su. Prvo, novac koji se kod nas plasira u nekoj od oblika zajma (lizing, kredit...) nije iz domaćih izvora, već se za te iznose banke zadužuju na međunarodnom tržištu novca i na njih u startu plaćaju neku kamatu, koja se nama dodatno povećava zbog rizika zemlje, naravno za visinu kamate koju banke plaćaju u inostranstvu uvećava se i kamta nama. Onda na red dolazi NBS koja za sva uvežena sredstva traži obavezna izdvajanja koja su beskamatno vezana, pa banke dodatno povećavaju kamatu kako bi na razlici koju mogu da plasiraju kao zajam nadoknadile troškove celog iznosa koji su pozajmile u inostranstvu. I na kraju kada se na to doda i zarada banke sve to zajedno, pa ne može izaći malo.
pre 18 godina
3) "svakodnevno smo svedoci novih načina finansiranja" - koji su to novi načini, osim 3 navedena?
3) Vozilo se u slučaju operativnog lizinga ne otkupljuje nikada po realnoj tržišnoj vrednosti, već po onoj vrednosti koja se dogovori sa lizing/rent kućom
pre 18 godina
@Citi Bank
Moze malo opsirnije o tome?
pre 18 godina
Kakvo financiranje je najbolje?
Evo vam odgovora: samo keš.
Kada se pozabavite kamatno kamatnim izračunom bićete iznenađeni kad za pet godina preplatite skupu limariju za 40-50%.
Obožavam Dansku gde je auto luksuz sa veeeelikim porezom, zato se građani ne raspucavaju nečim što im nije potrebno. Dobar primer je i Holandija.
Ne zagađujte okolinu, ne pravite gužvu u gradu i odbacite stres koga ima najviše u saobračaju. Sve se može kvalitetnim javnim prevozom ili biciklom.
pre 18 godina
Ja sam uzimao auto na lizing u USA, ovi uslovi koje kod nas banke daju za uzimanje kola na lizing je cista pljacka
pre 18 godina
Ima svakakvih prica za kradju i to najvise zavisi od osiguravajuce kuce i lizing kuce. Meni su ukrali Golfa 4 na lizing kod Hypo Alpe Adria Lizinga, i dobio sam sasvim zadovoljavajucu sumu od Delta Osiguranja, i sada opet imam lizing kod Hypo za Ford Mondeo i sasvim sam zadovoljan ratom. Lizing kuca, sto je i normalno namiri svoje potrazivanje i ostatak dobije korisnik. Idemo ka Evropi...
pre 18 godina
Ako ste kreditno sposobni obavezno kupite auto na kredit i osigurajte ga kasko za sve vreme otplate kredita. U slucaju finansijskih problema jednostavno prodajte auto a kredit prevremeno vratite. Ako ste kupili automobil koji sporo gubi vrednost (WW,Yugo) moze vam cak ostati pristojna suma. U slucaju kradje osiguranje obicno isplacuje 80-90% trzisne vrednosti. Doplatite tu sumu, odete na auto-pijacu i ponovo imate istovetan automobil. U slucaju kradje auta pod lizingom steta se isplacuje lizig kuci. Primer: auto kosta 4000, sa kamatom 4500, nakon 2 godine otplatili ste 2250 i automobil ukradu. Osiguranje isplacuje lizing kuci 90% trzisne vrednosti automobila npr. 3000. Lizing kuca vam vraca 3000-2250=750 uz objasnjenje da ste se lepo dve godine vozali njihovim automobilom. Naravno, moguce je auto na lizing osigurati dodatnim kasko osiguranjem koje se isplacuje vama, ali onda lizing postaje znatno skuplji od kredita. Rata kod lizinga je manja pa je on jedino preporucljiv ako bas niste u stanju da podnesete veliku ratu (u tom slucaju pitanje je da li uopste treba da kupujete automobil)
pre 18 godina
1) Lizing može da se uzme i na više od pet godina.
2) Ne plaća kupac PDV kad uzima auto na lizing nego lizing kuća, kao i samo vozilo. Kupac plaća učešće (uvedeno od strane države) i rate lizing kući.
pre 18 godina
Da, kasko nadoknađuje štetu pre svega lizing kompaniji (koja i jeste formalni vlasnik vozila) a tek ako nešto ostane onda ide onome ko otplaćuje taj auto.
Uzgred, i za kredit mnoge banke traže da Kasko osiguranje bude na banku a ne na kupca, do kraja otplate kredita.
pre 18 godina
Evo, ja sam pitao Toyotu i Peugeot i prodavci u oba salona tvrde da kasko zaista nadoknadjuje stetu kompaniji, a kupac (iznajmljivac) auta ostaje da se ceska po glavi ako auto ukradu. Tako da ispadne da auto valjda treba dvostruko osigurati, sta li?
pre 18 godina
"Najvažnije ostavljamo za kraj. Pre bilo kakve odluke, prvo dobro procenite svoje dugoročne, stabilne finansijske mogućnosti, kako novi automobil ne bi postao noćna mora umesto zadovoljstva."
Svka cast na zavrsnom komentaru,sto bi rekao Srdjan Miletic u "rodama" "to je sustina"!!!
pre 18 godina
Pozdrav,
konacno smo dosli do clanka koji nudi objasnjenje razlika izmenju lizinga i kredita koji su danas postali toliko aktuelni i sve je vise takvih vozila na ulicama. Ja imam jedno konkretno pitanje za autora teksta. Sta se desava u koliko dodje do kradje automobila? Koje su razlike u tom slucaju kod lizinga i kredita? Ovo pitam posto sam cuo iz ne proverenih izvora da ukoliko vam ukradu auto pod lizingom kasko namiruje troskove lizing kompanije a vlasnik automobila ostaje bez auta a isplacuje mu se samo jedan deo novcanog iznosa koji je ulozio umanjen za amortizaciju vozila.
pre 18 godina
Ja sam uzimao auto na lizing u USA, ovi uslovi koje kod nas banke daju za uzimanje kola na lizing je cista pljacka
pre 17 godina
Interesantno da je sagovornik bas iz Rajfajzen lizinga preko kojeg sam ja uzeo auto, a ispali su najgori pljackasi. Kada sam hteo da otkupim auto posle dve godine zaracunali su mi 600 evra dodatnih troskova posto sam uzeo kola kada je bila aktuelna njihova akcija "Mi placamo kasko za vas". Kazu, jeste, bio je besplatan kasko...tada... ali ga sada ipak morate dobrano platiti. Sta cu, odustao sam od prevremnog otkupa, iako niko nije znao da mi kaze gde to pise u ogovoru da ja moram nadoknaditi lizing kuci za kasko osiguranje, a da se tuzim za 600 evra mi je zaista glupo. Mozda da pitate direktora Rajfajzen lizinga to - otkud se besplatan kasko mora platiti i koliko su jos naivcina poput mene uvatili svojom reklamom?!
pre 18 godina
Ako ste kreditno sposobni obavezno kupite auto na kredit i osigurajte ga kasko za sve vreme otplate kredita. U slucaju finansijskih problema jednostavno prodajte auto a kredit prevremeno vratite. Ako ste kupili automobil koji sporo gubi vrednost (WW,Yugo) moze vam cak ostati pristojna suma. U slucaju kradje osiguranje obicno isplacuje 80-90% trzisne vrednosti. Doplatite tu sumu, odete na auto-pijacu i ponovo imate istovetan automobil. U slucaju kradje auta pod lizingom steta se isplacuje lizig kuci. Primer: auto kosta 4000, sa kamatom 4500, nakon 2 godine otplatili ste 2250 i automobil ukradu. Osiguranje isplacuje lizing kuci 90% trzisne vrednosti automobila npr. 3000. Lizing kuca vam vraca 3000-2250=750 uz objasnjenje da ste se lepo dve godine vozali njihovim automobilom. Naravno, moguce je auto na lizing osigurati dodatnim kasko osiguranjem koje se isplacuje vama, ali onda lizing postaje znatno skuplji od kredita. Rata kod lizinga je manja pa je on jedino preporucljiv ako bas niste u stanju da podnesete veliku ratu (u tom slucaju pitanje je da li uopste treba da kupujete automobil)
pre 17 godina
Koristim vozilo vlasnistvo firme "NLB Leasing " d.o.o. Beograd, te smatram sve to jednom velikom prevarom.
Prvo, u maju ove godine, usled dejstva grada na teritoriji Beograda, osteceno nam je vozilo. Stetu smo po ugovoru o lizingu uredno prijavili vlasniku vozila, te osiguravajucem drustvu DDOR " Novi Sad ". Obzirom da je kasko osigurano vozilo, novac mi nije bio potreban, ali mi je bilo neophodno vozilo. Zahtevao sam da me upute u ovlasceni servis, ali su oni to odbili, i osiguravac i davalac lizinga, sa obrazlozenjem da oni to ne rade, ali da vozilo oteram u bilo koji servis i njima u tom trenutku donesem predracun. Bilo mi je cudno, jer kako ce neko unapred da zna iznos popravke dok ne pocne istu, ali sam tako i postupio. Predracun je glasio na =52.500,00 dinara. Kada je vozilo popravljeno dostavio sam im konacan racun sa fiskalnim iseckom na =64.500,00 dinara - razlika je u kvalitetu materijala, jer je materijal bio marke " Dipol ".
Nastaju problemi, jer me sluzbenik osiguravaca pita od kada se Dacia Logan radi u toj farbi, te da oni iz principa nece da postupe po konacnom racunu.
Pri tom, vlasnik vozila prstom nije mrdnuo da mi po ugovoru o lizingu omoguci naplatu stete putem suda, zbog kako kazu bojaznosti da poremete poslovni odnos sa osiguravacem.
Posto nisam dobio saglasnost vlasnika vozila, a sto su po ugovoru bili duzni, prinudjen sam da svoja prava protiv vlasnika vozila potrazim putem suda.
Drugo, dana 04.11. o.g. u kasnim vecernjim satima imali smo udes na ulazu u Beograd, podrucje Meljaka, tako sto nam je drugi vozac, na delu gde je puna linija, preprecio se vrseci polukruzno kretanje ka Lazarevcu. Direktan sudar je bio neminovan.
U nasem vozilu bili smo supruga, dvoje maloletne dece i ja kao vozac. U UC su nam kao konstatovane lake telesne povrede, dok su kod mladjeg sina i supruge konstatovane ne bas lake telesne povrede. Naime, supruzi je konstatovano nagnjecenje grudnog kosa, a kod mladjeg sina potres mozga. Oboje su bili najblizi bocnom kontaktu sa suprotnim vozil Jos uvek smo pod terapijama i ispitivanjima.
U vezi ovog slucaja jos navodim, da sam obavestio vlasnika vozila o velikoj steti, vozilo je SUP oterao u zicu na Novom Beogradu, te postoje troskovi prevoza ostecenog vozila i lezarine. Vlasnik vozila prstom nije mrdnuo u tom smislu iako su pravovremeno obavesteni, te imam utisak da cemo po tom pitanu takodje doci do sudskog sporenja.
Osiguravac suprotne strane u udesu, " Takovo osiguranje " d.o.o. Beograd, trazi pored odredjene dokumentacije i saglasnost vlasnika vozila koju vlasnik verovatno nece dostaviti, iako prema lizing kuci nemamo nikakva dugovanja - cak sta vise smo i u pretplati za sta posedujemo dokumentaciju izvod otvorenih stavki i kopiju kartice klijenta sa pregledom zaduzenja i uplata. Takodje, odbijaju i mogucnost da oni direktno prijave stetu kao vlasnici vozila.
Ko je vlasnik vozila, pa opet oni " NLB Leasing " d.o.o. Beograd.
pre 18 godina
Kakvo financiranje je najbolje?
Evo vam odgovora: samo keš.
Kada se pozabavite kamatno kamatnim izračunom bićete iznenađeni kad za pet godina preplatite skupu limariju za 40-50%.
Obožavam Dansku gde je auto luksuz sa veeeelikim porezom, zato se građani ne raspucavaju nečim što im nije potrebno. Dobar primer je i Holandija.
Ne zagađujte okolinu, ne pravite gužvu u gradu i odbacite stres koga ima najviše u saobračaju. Sve se može kvalitetnim javnim prevozom ili biciklom.
pre 18 godina
Ima svakakvih prica za kradju i to najvise zavisi od osiguravajuce kuce i lizing kuce. Meni su ukrali Golfa 4 na lizing kod Hypo Alpe Adria Lizinga, i dobio sam sasvim zadovoljavajucu sumu od Delta Osiguranja, i sada opet imam lizing kod Hypo za Ford Mondeo i sasvim sam zadovoljan ratom. Lizing kuca, sto je i normalno namiri svoje potrazivanje i ostatak dobije korisnik. Idemo ka Evropi...
pre 18 godina
Pozdrav,
konacno smo dosli do clanka koji nudi objasnjenje razlika izmenju lizinga i kredita koji su danas postali toliko aktuelni i sve je vise takvih vozila na ulicama. Ja imam jedno konkretno pitanje za autora teksta. Sta se desava u koliko dodje do kradje automobila? Koje su razlike u tom slucaju kod lizinga i kredita? Ovo pitam posto sam cuo iz ne proverenih izvora da ukoliko vam ukradu auto pod lizingom kasko namiruje troskove lizing kompanije a vlasnik automobila ostaje bez auta a isplacuje mu se samo jedan deo novcanog iznosa koji je ulozio umanjen za amortizaciju vozila.
pre 17 godina
NISTA OD TOGA SE NE ISPLATI !
Stedite 5 godina, pa kupujte za kes. Kod kaska ili bilo kog osiguranja, kad procitate ugovor, primeticete recenicu "osiguranje se vrsi prema Opstim uslovima XYZ osiguranja". Neka vam daju dokument "Opsti uslovi osiguranja", pa cete uociti kako kasko nije onaj kasko koji zamislja nas mali Mikica. Preporucujem svima koji bilo gde stavljaju svoj potpis, da PROCITAJU sta potpisuju, bez zurbe, narocito ako dokument koji potpisuju se poziva na neki drugi dokument u koji nemate uvida pre potpisivanja. Tako mozete potpisati kasko sa delimicnim ucescem u steti od kradje, pa cete jos doplacivati pare banci koja vam je dala kredit.
Sve je to prevara!
Banke vole da reklamiraju iznose maksimalnog kredita koje odobravaju. Pitam koji su im MINIMALNI krediti koje odobravaju (verujte mi da postoji ta kategorija). Logika je da je lakse platiti mali kredit nego veliki bez obzira na lihvarske kamate. 100% kamata na 100 dinara je ukupno 200 dinara, sto je i dalje u ukupnom iznosu sitno.
Primenljivo je kad imas nesto novca, pa umesto polovnog auta kupujes novi. Al gle cuda banke su nekakko nezadovoljne kad im trazis mali kredit. (npr 3000 EUR na 60 meseci)
pre 17 godina
Lizing (NAJAM VOZILA) operativni ili finansijski u nasoj zemlji ustvari to i nije a cak se i ne slaze sa zakonom NBS (narodne banke SRBIJE)!
LIZING KUCA BI MORALA DA PLATI SVE STAVKE 1.registraciju 2. pdv 3. kasko DA BI SE TO ZVAO LIZING (NAJAM) jer vozilo se uzima u zakup a ne u vlasnistvo i tek po isteku ugovora vozilo se moze kupiti kao vlasnistvo ili se lizing moze produziti uzimanjem drugog vozila u najam
Zakljucite sami
pre 18 godina
@igi Naprotiv, auto koji je pod kreditom je TVOJ auto i odmah ga mozes prodati ako hoces, tj. ako ti se isplati (jer ti onda kasko propadne) i cak mozes da nastavis uredno da otplacujes kredit banci, tj. ne moras da ga prevremeno otplatis. Banka uopste nema uvid u to sta je sa autom, i u cijem je vlasnistvu.
pre 18 godina
1) Lizing može da se uzme i na više od pet godina.
2) Ne plaća kupac PDV kad uzima auto na lizing nego lizing kuća, kao i samo vozilo. Kupac plaća učešće (uvedeno od strane države) i rate lizing kući.
pre 18 godina
"U slucaju finansijskih problema jednostavno prodajte auto a kredit prevremeno vratite"
Naprotiv, kredit treba prvo vratiti banci (dakle, pozajmis pare ako nemas) pa onda prodas auto. Ne mozes da prodas auto koji je pod kreditom
pre 17 godina
Jedina cinjenica za sve vidove finansiranja je da su svi strasno nepovoljni i tekst koji nam navodno objasnjava takozvane povoljnosti izmedju nacina finansiranja je nepotreban i zbunjujuci. Jedini pravi kriterijum je da stavite na papir koliko vas auto kosta na kraju finansiranja, a koliko bi ga platili u kesu, a na "povoljnosti" nemojte poklanjati puno paznje.
Zatim, nemojte mnogo da verujete kamatnim stopama koje vam banke saopste jer kad vidite koliko vas kola kostaju na kraju, ispadne da je stvarna kamata mnogo veca od navedene. To je zato sto banke imaju neku jako cudnu matematiku koja nema dodirnih tacaka sa kamatnim racunom koji se uci u skolama.
Takodje, verovatno vam niko nije pomenuo da kod lizinga placate dva puta PDV. Prvi put ga placate u osnovnoj ceni vozila jer vam se rate lizinga formiraju na osnovu cene vozila sa carinom i PDV-om. Drugi put ga placate nakon isteka lizinga jer mora da platite prenos vlasnistva vozila koje tek sad postaje vase. Tu ponovo placate PDV ali sada na vozilo koje je staro onoliko koliko je trajalo finansiranje.
Da li vam je neko rekao da registracija automobila koji ste uzeli na lizing kosta vise nego da ste ga uzeli na kredit.To je zato jer je vlasnik automobila, dok traje lizing, zapravo lizing kuca koja je pravno lice, a registracija za pravna lica je skuplja, i to sve vi placate.
E sada vidite da li je bolji lizing, kredit ili 5 godina stednje i auto za kes.
pre 18 godina
"Najvažnije ostavljamo za kraj. Pre bilo kakve odluke, prvo dobro procenite svoje dugoročne, stabilne finansijske mogućnosti, kako novi automobil ne bi postao noćna mora umesto zadovoljstva."
Svka cast na zavrsnom komentaru,sto bi rekao Srdjan Miletic u "rodama" "to je sustina"!!!
pre 18 godina
@Milan
Pre uvođenja PDV-a dok se plaćao porez na promet, cene vozila u salonima bile su samo sa carinom jer su svi koji su uzimali auto za dalju prodaju bili oslobođeni poreza koji se kasnije obračunavao i padao na teret krajnjeg korisnika, pa je tada lizing kuća plaćala cenu vozila sa carinom a porez na promet plaćao je korisnik lizinga tj, kupac prilikom registracije i to u celosti.
Uvođenjem PDV-a, auto kuća je već platila PDV koji sada uračunava u cenu vozila pa lizing kuća mora da plati i PDV ali ga ona dalje ipak naplaćuje kupcu kroz lizing ratu, što je korisno i za lizing kuću i za kupca jer kupac sada moze da plati porez kroz rate a lizing kuća ima za iznos PDV-a veću osnovicu na koju obračunava kamatu. Ali, na ovaj ili onaj način, kupac mora da snosi trošak PDV-a.
@Dejan
U pravu si za kredit i osiguranje, kod kredita polisa glasi na vaše ime ali mora za vreme trajanja kredita biti vinkulirana u korist banke, pa mu to dođe isto kao da glasi na banku.
Ja bih samo bio slobodan da istaknem jednu prednost kredita u odnosu na lizing, a to je da kod kredita auto koji kupujete može ali i ne mora biti predmet obezbeđenja kredita, već vi možete u dogovoru sa bankom taj kredit obezbediti i nečim drugim što vam više odgovara, recimo ako ste u mogućnosti da jedan deo kredita obezbedite depozitom onda bi za razliku mogli da garantujete nečijim jemstvom i sl., možda to nekome ne deluje povoljno ali ima onih kojima je tako lakše, u svakom slučaju ostavlja vam se jedna mogućnost koju kod lizinga nemate.
I još nešto, u slučaju da zapadnete u problem i ne možete više da plaćate rate, banka će morati mnogo više vremena i truda da uloži da se sudskim putem naplati iz tog auta koji je vaš (ukoliko je on obezbeđenje naravno) nego što bi to trebalo lizing kući koja samo treba da vam uzme auto koji je već njen i za koji čak ima i ključ.
Takođe kod lizinga prilikom registracije snosite troškove poreza koji se odnose na pravna lica jer se auto vodi na banku i koji su 3 puta veći od poreza za fizička lica pa vam to poskupi registraciju za oko 50%.
Kao neko ko se bavi ovim poslovima preporučujem isključivo kredit.
@Citi bank
Postoje razlozi zbog kojih su kod nas kamate takve kakve su. Prvo, novac koji se kod nas plasira u nekoj od oblika zajma (lizing, kredit...) nije iz domaćih izvora, već se za te iznose banke zadužuju na međunarodnom tržištu novca i na njih u startu plaćaju neku kamatu, koja se nama dodatno povećava zbog rizika zemlje, naravno za visinu kamate koju banke plaćaju u inostranstvu uvećava se i kamta nama. Onda na red dolazi NBS koja za sva uvežena sredstva traži obavezna izdvajanja koja su beskamatno vezana, pa banke dodatno povećavaju kamatu kako bi na razlici koju mogu da plasiraju kao zajam nadoknadile troškove celog iznosa koji su pozajmile u inostranstvu. I na kraju kada se na to doda i zarada banke sve to zajedno, pa ne može izaći malo.
pre 18 godina
Ako je sredstvo obezbeđenja kredita zaloga na vozilu (umesto recimo žiranta) vozilo se NE može prodavati pre vraćanja celokupnog kredita.
pre 18 godina
Evo, ja sam pitao Toyotu i Peugeot i prodavci u oba salona tvrde da kasko zaista nadoknadjuje stetu kompaniji, a kupac (iznajmljivac) auta ostaje da se ceska po glavi ako auto ukradu. Tako da ispadne da auto valjda treba dvostruko osigurati, sta li?
pre 18 godina
Da, kasko nadoknađuje štetu pre svega lizing kompaniji (koja i jeste formalni vlasnik vozila) a tek ako nešto ostane onda ide onome ko otplaćuje taj auto.
Uzgred, i za kredit mnoge banke traže da Kasko osiguranje bude na banku a ne na kupca, do kraja otplate kredita.
pre 18 godina
3) "svakodnevno smo svedoci novih načina finansiranja" - koji su to novi načini, osim 3 navedena?
3) Vozilo se u slučaju operativnog lizinga ne otkupljuje nikada po realnoj tržišnoj vrednosti, već po onoj vrednosti koja se dogovori sa lizing/rent kućom
pre 18 godina
@Citi Bank
Moze malo opsirnije o tome?
pre 8 godina
nije tacno da se pdv kod operativnog lizinga, ako se iznajmljuje putnicko vozilo za firmu, priznaje kao odbitni, jer sene priznaje isto kao ni kad se vozilo kupi za firmu.Nikakvi troskovi za putnicka vozila, odrzavanje pa ni troskovi rente,odnosno pdv iskazan na tim racunima, firma ne moze odbiti kao prethodni pdv.To je samo lazna prica koju plasiraju leasing kuce.
pre 18 godina
"U slucaju finansijskih problema jednostavno prodajte auto a kredit prevremeno vratite"
Naprotiv, kredit treba prvo vratiti banci (dakle, pozajmis pare ako nemas) pa onda prodas auto. Ne mozes da prodas auto koji je pod kreditom
pre 18 godina
1) Lizing može da se uzme i na više od pet godina.
2) Ne plaća kupac PDV kad uzima auto na lizing nego lizing kuća, kao i samo vozilo. Kupac plaća učešće (uvedeno od strane države) i rate lizing kući.
pre 18 godina
@igi Naprotiv, auto koji je pod kreditom je TVOJ auto i odmah ga mozes prodati ako hoces, tj. ako ti se isplati (jer ti onda kasko propadne) i cak mozes da nastavis uredno da otplacujes kredit banci, tj. ne moras da ga prevremeno otplatis. Banka uopste nema uvid u to sta je sa autom, i u cijem je vlasnistvu.
pre 18 godina
Evo, ja sam pitao Toyotu i Peugeot i prodavci u oba salona tvrde da kasko zaista nadoknadjuje stetu kompaniji, a kupac (iznajmljivac) auta ostaje da se ceska po glavi ako auto ukradu. Tako da ispadne da auto valjda treba dvostruko osigurati, sta li?
pre 18 godina
Ja sam uzimao auto na lizing u USA, ovi uslovi koje kod nas banke daju za uzimanje kola na lizing je cista pljacka
pre 17 godina
Interesantno da je sagovornik bas iz Rajfajzen lizinga preko kojeg sam ja uzeo auto, a ispali su najgori pljackasi. Kada sam hteo da otkupim auto posle dve godine zaracunali su mi 600 evra dodatnih troskova posto sam uzeo kola kada je bila aktuelna njihova akcija "Mi placamo kasko za vas". Kazu, jeste, bio je besplatan kasko...tada... ali ga sada ipak morate dobrano platiti. Sta cu, odustao sam od prevremnog otkupa, iako niko nije znao da mi kaze gde to pise u ogovoru da ja moram nadoknaditi lizing kuci za kasko osiguranje, a da se tuzim za 600 evra mi je zaista glupo. Mozda da pitate direktora Rajfajzen lizinga to - otkud se besplatan kasko mora platiti i koliko su jos naivcina poput mene uvatili svojom reklamom?!
pre 18 godina
Ima svakakvih prica za kradju i to najvise zavisi od osiguravajuce kuce i lizing kuce. Meni su ukrali Golfa 4 na lizing kod Hypo Alpe Adria Lizinga, i dobio sam sasvim zadovoljavajucu sumu od Delta Osiguranja, i sada opet imam lizing kod Hypo za Ford Mondeo i sasvim sam zadovoljan ratom. Lizing kuca, sto je i normalno namiri svoje potrazivanje i ostatak dobije korisnik. Idemo ka Evropi...
pre 18 godina
Ako je sredstvo obezbeđenja kredita zaloga na vozilu (umesto recimo žiranta) vozilo se NE može prodavati pre vraćanja celokupnog kredita.
pre 17 godina
NISTA OD TOGA SE NE ISPLATI !
Stedite 5 godina, pa kupujte za kes. Kod kaska ili bilo kog osiguranja, kad procitate ugovor, primeticete recenicu "osiguranje se vrsi prema Opstim uslovima XYZ osiguranja". Neka vam daju dokument "Opsti uslovi osiguranja", pa cete uociti kako kasko nije onaj kasko koji zamislja nas mali Mikica. Preporucujem svima koji bilo gde stavljaju svoj potpis, da PROCITAJU sta potpisuju, bez zurbe, narocito ako dokument koji potpisuju se poziva na neki drugi dokument u koji nemate uvida pre potpisivanja. Tako mozete potpisati kasko sa delimicnim ucescem u steti od kradje, pa cete jos doplacivati pare banci koja vam je dala kredit.
Sve je to prevara!
Banke vole da reklamiraju iznose maksimalnog kredita koje odobravaju. Pitam koji su im MINIMALNI krediti koje odobravaju (verujte mi da postoji ta kategorija). Logika je da je lakse platiti mali kredit nego veliki bez obzira na lihvarske kamate. 100% kamata na 100 dinara je ukupno 200 dinara, sto je i dalje u ukupnom iznosu sitno.
Primenljivo je kad imas nesto novca, pa umesto polovnog auta kupujes novi. Al gle cuda banke su nekakko nezadovoljne kad im trazis mali kredit. (npr 3000 EUR na 60 meseci)
pre 18 godina
Pozdrav,
konacno smo dosli do clanka koji nudi objasnjenje razlika izmenju lizinga i kredita koji su danas postali toliko aktuelni i sve je vise takvih vozila na ulicama. Ja imam jedno konkretno pitanje za autora teksta. Sta se desava u koliko dodje do kradje automobila? Koje su razlike u tom slucaju kod lizinga i kredita? Ovo pitam posto sam cuo iz ne proverenih izvora da ukoliko vam ukradu auto pod lizingom kasko namiruje troskove lizing kompanije a vlasnik automobila ostaje bez auta a isplacuje mu se samo jedan deo novcanog iznosa koji je ulozio umanjen za amortizaciju vozila.
pre 18 godina
"Najvažnije ostavljamo za kraj. Pre bilo kakve odluke, prvo dobro procenite svoje dugoročne, stabilne finansijske mogućnosti, kako novi automobil ne bi postao noćna mora umesto zadovoljstva."
Svka cast na zavrsnom komentaru,sto bi rekao Srdjan Miletic u "rodama" "to je sustina"!!!
pre 18 godina
Da, kasko nadoknađuje štetu pre svega lizing kompaniji (koja i jeste formalni vlasnik vozila) a tek ako nešto ostane onda ide onome ko otplaćuje taj auto.
Uzgred, i za kredit mnoge banke traže da Kasko osiguranje bude na banku a ne na kupca, do kraja otplate kredita.
pre 18 godina
Ako ste kreditno sposobni obavezno kupite auto na kredit i osigurajte ga kasko za sve vreme otplate kredita. U slucaju finansijskih problema jednostavno prodajte auto a kredit prevremeno vratite. Ako ste kupili automobil koji sporo gubi vrednost (WW,Yugo) moze vam cak ostati pristojna suma. U slucaju kradje osiguranje obicno isplacuje 80-90% trzisne vrednosti. Doplatite tu sumu, odete na auto-pijacu i ponovo imate istovetan automobil. U slucaju kradje auta pod lizingom steta se isplacuje lizig kuci. Primer: auto kosta 4000, sa kamatom 4500, nakon 2 godine otplatili ste 2250 i automobil ukradu. Osiguranje isplacuje lizing kuci 90% trzisne vrednosti automobila npr. 3000. Lizing kuca vam vraca 3000-2250=750 uz objasnjenje da ste se lepo dve godine vozali njihovim automobilom. Naravno, moguce je auto na lizing osigurati dodatnim kasko osiguranjem koje se isplacuje vama, ali onda lizing postaje znatno skuplji od kredita. Rata kod lizinga je manja pa je on jedino preporucljiv ako bas niste u stanju da podnesete veliku ratu (u tom slucaju pitanje je da li uopste treba da kupujete automobil)
pre 18 godina
Kakvo financiranje je najbolje?
Evo vam odgovora: samo keš.
Kada se pozabavite kamatno kamatnim izračunom bićete iznenađeni kad za pet godina preplatite skupu limariju za 40-50%.
Obožavam Dansku gde je auto luksuz sa veeeelikim porezom, zato se građani ne raspucavaju nečim što im nije potrebno. Dobar primer je i Holandija.
Ne zagađujte okolinu, ne pravite gužvu u gradu i odbacite stres koga ima najviše u saobračaju. Sve se može kvalitetnim javnim prevozom ili biciklom.
pre 18 godina
@Citi Bank
Moze malo opsirnije o tome?
pre 18 godina
3) "svakodnevno smo svedoci novih načina finansiranja" - koji su to novi načini, osim 3 navedena?
3) Vozilo se u slučaju operativnog lizinga ne otkupljuje nikada po realnoj tržišnoj vrednosti, već po onoj vrednosti koja se dogovori sa lizing/rent kućom
pre 18 godina
@Milan
Pre uvođenja PDV-a dok se plaćao porez na promet, cene vozila u salonima bile su samo sa carinom jer su svi koji su uzimali auto za dalju prodaju bili oslobođeni poreza koji se kasnije obračunavao i padao na teret krajnjeg korisnika, pa je tada lizing kuća plaćala cenu vozila sa carinom a porez na promet plaćao je korisnik lizinga tj, kupac prilikom registracije i to u celosti.
Uvođenjem PDV-a, auto kuća je već platila PDV koji sada uračunava u cenu vozila pa lizing kuća mora da plati i PDV ali ga ona dalje ipak naplaćuje kupcu kroz lizing ratu, što je korisno i za lizing kuću i za kupca jer kupac sada moze da plati porez kroz rate a lizing kuća ima za iznos PDV-a veću osnovicu na koju obračunava kamatu. Ali, na ovaj ili onaj način, kupac mora da snosi trošak PDV-a.
@Dejan
U pravu si za kredit i osiguranje, kod kredita polisa glasi na vaše ime ali mora za vreme trajanja kredita biti vinkulirana u korist banke, pa mu to dođe isto kao da glasi na banku.
Ja bih samo bio slobodan da istaknem jednu prednost kredita u odnosu na lizing, a to je da kod kredita auto koji kupujete može ali i ne mora biti predmet obezbeđenja kredita, već vi možete u dogovoru sa bankom taj kredit obezbediti i nečim drugim što vam više odgovara, recimo ako ste u mogućnosti da jedan deo kredita obezbedite depozitom onda bi za razliku mogli da garantujete nečijim jemstvom i sl., možda to nekome ne deluje povoljno ali ima onih kojima je tako lakše, u svakom slučaju ostavlja vam se jedna mogućnost koju kod lizinga nemate.
I još nešto, u slučaju da zapadnete u problem i ne možete više da plaćate rate, banka će morati mnogo više vremena i truda da uloži da se sudskim putem naplati iz tog auta koji je vaš (ukoliko je on obezbeđenje naravno) nego što bi to trebalo lizing kući koja samo treba da vam uzme auto koji je već njen i za koji čak ima i ključ.
Takođe kod lizinga prilikom registracije snosite troškove poreza koji se odnose na pravna lica jer se auto vodi na banku i koji su 3 puta veći od poreza za fizička lica pa vam to poskupi registraciju za oko 50%.
Kao neko ko se bavi ovim poslovima preporučujem isključivo kredit.
@Citi bank
Postoje razlozi zbog kojih su kod nas kamate takve kakve su. Prvo, novac koji se kod nas plasira u nekoj od oblika zajma (lizing, kredit...) nije iz domaćih izvora, već se za te iznose banke zadužuju na međunarodnom tržištu novca i na njih u startu plaćaju neku kamatu, koja se nama dodatno povećava zbog rizika zemlje, naravno za visinu kamate koju banke plaćaju u inostranstvu uvećava se i kamta nama. Onda na red dolazi NBS koja za sva uvežena sredstva traži obavezna izdvajanja koja su beskamatno vezana, pa banke dodatno povećavaju kamatu kako bi na razlici koju mogu da plasiraju kao zajam nadoknadile troškove celog iznosa koji su pozajmile u inostranstvu. I na kraju kada se na to doda i zarada banke sve to zajedno, pa ne može izaći malo.
pre 17 godina
Jedina cinjenica za sve vidove finansiranja je da su svi strasno nepovoljni i tekst koji nam navodno objasnjava takozvane povoljnosti izmedju nacina finansiranja je nepotreban i zbunjujuci. Jedini pravi kriterijum je da stavite na papir koliko vas auto kosta na kraju finansiranja, a koliko bi ga platili u kesu, a na "povoljnosti" nemojte poklanjati puno paznje.
Zatim, nemojte mnogo da verujete kamatnim stopama koje vam banke saopste jer kad vidite koliko vas kola kostaju na kraju, ispadne da je stvarna kamata mnogo veca od navedene. To je zato sto banke imaju neku jako cudnu matematiku koja nema dodirnih tacaka sa kamatnim racunom koji se uci u skolama.
Takodje, verovatno vam niko nije pomenuo da kod lizinga placate dva puta PDV. Prvi put ga placate u osnovnoj ceni vozila jer vam se rate lizinga formiraju na osnovu cene vozila sa carinom i PDV-om. Drugi put ga placate nakon isteka lizinga jer mora da platite prenos vlasnistva vozila koje tek sad postaje vase. Tu ponovo placate PDV ali sada na vozilo koje je staro onoliko koliko je trajalo finansiranje.
Da li vam je neko rekao da registracija automobila koji ste uzeli na lizing kosta vise nego da ste ga uzeli na kredit.To je zato jer je vlasnik automobila, dok traje lizing, zapravo lizing kuca koja je pravno lice, a registracija za pravna lica je skuplja, i to sve vi placate.
E sada vidite da li je bolji lizing, kredit ili 5 godina stednje i auto za kes.
pre 17 godina
Lizing (NAJAM VOZILA) operativni ili finansijski u nasoj zemlji ustvari to i nije a cak se i ne slaze sa zakonom NBS (narodne banke SRBIJE)!
LIZING KUCA BI MORALA DA PLATI SVE STAVKE 1.registraciju 2. pdv 3. kasko DA BI SE TO ZVAO LIZING (NAJAM) jer vozilo se uzima u zakup a ne u vlasnistvo i tek po isteku ugovora vozilo se moze kupiti kao vlasnistvo ili se lizing moze produziti uzimanjem drugog vozila u najam
Zakljucite sami
pre 17 godina
Koristim vozilo vlasnistvo firme "NLB Leasing " d.o.o. Beograd, te smatram sve to jednom velikom prevarom.
Prvo, u maju ove godine, usled dejstva grada na teritoriji Beograda, osteceno nam je vozilo. Stetu smo po ugovoru o lizingu uredno prijavili vlasniku vozila, te osiguravajucem drustvu DDOR " Novi Sad ". Obzirom da je kasko osigurano vozilo, novac mi nije bio potreban, ali mi je bilo neophodno vozilo. Zahtevao sam da me upute u ovlasceni servis, ali su oni to odbili, i osiguravac i davalac lizinga, sa obrazlozenjem da oni to ne rade, ali da vozilo oteram u bilo koji servis i njima u tom trenutku donesem predracun. Bilo mi je cudno, jer kako ce neko unapred da zna iznos popravke dok ne pocne istu, ali sam tako i postupio. Predracun je glasio na =52.500,00 dinara. Kada je vozilo popravljeno dostavio sam im konacan racun sa fiskalnim iseckom na =64.500,00 dinara - razlika je u kvalitetu materijala, jer je materijal bio marke " Dipol ".
Nastaju problemi, jer me sluzbenik osiguravaca pita od kada se Dacia Logan radi u toj farbi, te da oni iz principa nece da postupe po konacnom racunu.
Pri tom, vlasnik vozila prstom nije mrdnuo da mi po ugovoru o lizingu omoguci naplatu stete putem suda, zbog kako kazu bojaznosti da poremete poslovni odnos sa osiguravacem.
Posto nisam dobio saglasnost vlasnika vozila, a sto su po ugovoru bili duzni, prinudjen sam da svoja prava protiv vlasnika vozila potrazim putem suda.
Drugo, dana 04.11. o.g. u kasnim vecernjim satima imali smo udes na ulazu u Beograd, podrucje Meljaka, tako sto nam je drugi vozac, na delu gde je puna linija, preprecio se vrseci polukruzno kretanje ka Lazarevcu. Direktan sudar je bio neminovan.
U nasem vozilu bili smo supruga, dvoje maloletne dece i ja kao vozac. U UC su nam kao konstatovane lake telesne povrede, dok su kod mladjeg sina i supruge konstatovane ne bas lake telesne povrede. Naime, supruzi je konstatovano nagnjecenje grudnog kosa, a kod mladjeg sina potres mozga. Oboje su bili najblizi bocnom kontaktu sa suprotnim vozil Jos uvek smo pod terapijama i ispitivanjima.
U vezi ovog slucaja jos navodim, da sam obavestio vlasnika vozila o velikoj steti, vozilo je SUP oterao u zicu na Novom Beogradu, te postoje troskovi prevoza ostecenog vozila i lezarine. Vlasnik vozila prstom nije mrdnuo u tom smislu iako su pravovremeno obavesteni, te imam utisak da cemo po tom pitanu takodje doci do sudskog sporenja.
Osiguravac suprotne strane u udesu, " Takovo osiguranje " d.o.o. Beograd, trazi pored odredjene dokumentacije i saglasnost vlasnika vozila koju vlasnik verovatno nece dostaviti, iako prema lizing kuci nemamo nikakva dugovanja - cak sta vise smo i u pretplati za sta posedujemo dokumentaciju izvod otvorenih stavki i kopiju kartice klijenta sa pregledom zaduzenja i uplata. Takodje, odbijaju i mogucnost da oni direktno prijave stetu kao vlasnici vozila.
Ko je vlasnik vozila, pa opet oni " NLB Leasing " d.o.o. Beograd.
pre 8 godina
nije tacno da se pdv kod operativnog lizinga, ako se iznajmljuje putnicko vozilo za firmu, priznaje kao odbitni, jer sene priznaje isto kao ni kad se vozilo kupi za firmu.Nikakvi troskovi za putnicka vozila, odrzavanje pa ni troskovi rente,odnosno pdv iskazan na tim racunima, firma ne moze odbiti kao prethodni pdv.To je samo lazna prica koju plasiraju leasing kuce.
21 Komentari
Sortiraj po: