VW Golf VI u Frankfurtu?

Nadam se da će Golf VI povratiti prestiž u klasi, u onoj meri koliko je to ostvario legendarni Golf II pre dvadesetak godina počistivši konkurenciju. Biće to neuporedivo teži zadatak, ali verujem da ovaj bestseler mora i može da postane gazda. Meni lično, dizajn VW automobila poslednjih godina je ubedljivo najuspešniji - kada pogledam druge proizvođače. No, o ukusima se...

Posjedovao sam sve modele golfa (jedino nisam bio u prilici da Gofl 1 kupim nov) i uvjek se nadje tu najcesce kao drugi automobil u kuci. I za ovih, vise nego 20 godina mogu reci da sam i vise nego zadovoljan. Zena i starija kci su povucene nesto izazovnijim dizajnom pre 6-7 godina kupile Bravo JTD i mogu vam reci da (iako Fiatu treba cestitati na silnim inovacijama u dizel tehnologiji) to je bio automobil koji se jednostavno nekoliko puta vise kvario nego bilo koji Golf kog sam imao priliku da posjedujem, a da ne govorim da je presao u prosjeku i 3 puta manje.

Jednostavno od kad postoji njega krasi neupadljiv dizajn, rezervisan, konzervativan. Ali to ima neke svoje prednosti. Evidentno je da je cijena novog golfa veca nego kod ranijih modela, ali treba uzeti u obzir da su proporcionalno rasle cijene konkurentnih modela i ostalih proizvodjaca, a opet interesantan je fenomen da golf strasno dobro drzi cijenu i posle desetak godina eksploatacije.

Ne sumnjam u uspjeh i ove edicije, u manjoj ili vecoj mjeri nego prethodne ali on ipak nece izostati. A za krajnjeg korisnika tj. kupca najbitnije je da konkurencija bude sto ostrija jer to je jedini nacin da se kvalitet digne na visi nivo.

To je samo Golf5 sa jeftinijim rjesenjima. vjerovatno ce se farovi i jos po koja sitnica promijeniti da lice na novi passat i to je sve. Nista od novog dizajna. A kad smo vec kod dizajna, prije par dana sam vidio Fiat Bravo uzivo. Mnogo bolje izgleda nego na slici. I od golfa naravno. Kao da je klasa iznad njega.

Pretpostavljao sam da ce ovo biti jos jedan dosadan automobil! Kad ce VW vise da shvati sta je atraktivan dizajn? Pa ovo je dizajn sa kraja proslog veka :)))
Jel vas podseca malo na Skodu Fabiu, ali onu prvu?!?

Ponosni sam vlasnik golfa V i apsolutno ne delim misljenje vecine ovde da je to nekakva promasena serija ili sta ja znam drugo. Razlika izmdju golfa IV i golfa V je poveca. kako u velicini tako i u drugim resenjima, dodatnoj opremi, kvalitetu izrade a i dizajnu. Golf IV jeste imao jace uporiste kako kod nas tako i u evropi ali tada ni konkurencija nije bila kao danas. Porediti VW i FIAT je besmisleno, ma koji model da je u pitanju. Najveci "neuspeh" golfa V u Srbiji je sto nije jeftin, kao na primer novi punto ili opel. Ali tu upravo i lezi cela koncepcija proizvodnje VW-a. I sada dobar golf V u zapadnoj evropi kosta oko 10.000eura, dok naprimer punto grande vec mozete naci i za 5000eu. vozio sam dosta automobila u zivotu, ali nikad nisam vozio kvalitetnog FIATA ili kvalitetnu ALFU. Sve je to italijanska konfekcija, auto koji je dobar samo dok je nov. Svaka cast prvom puntu jedino, za tu klasu, mozda je on jedini izuzetak u to vreme. Takodje da je vreme za noviji model golfa je i cinjenica da je prvi izbacen decembra meseca 2003 godine, znaci proci ce velikih skoro 5 godine do prodaje novog modela. A i cinjenica da GOLF VI podseca na golf V sa par kozmetickih promena je cinjenica koja upravo demantuje mnoge ovde da je golf V promasaj. Da je promasaj ne bi ga radili isto kako izgleda GOLF V, nelogicno, zar ne?

@goran drugi.Nije ni jedno ni drugo u pitanju.Prodaja golfa ide sasvim dobro kako u Srbiji tako i u Evropi.Medjutim,filozofija VW je da se periodicno pravi koncepcijski nov auto.Npr golf v je koncepcijski potpuno nov auto u odnosu na golf 4.Tako je i sa Passatom.Takodje ,vw izbacuje nov model na svakih 5 god.Golf v je krenuo 2004.2008 ce se pojaviti na sajmu.U prodaji je to kraj2008 ili poceak 2009.5 godina od pojavljivanja.Sto se tice dizajna vw vozila to je posebna filozofija.Bez bombasticnih oblika(peugeot,citroen)atraktivnog izgleda(FIAT,FORD)vw se drzi formule konstantnog uticaja na trziste,tako sto se npr,golf prodaje isto u 1.i u 5. godini od pojavljivanja.Kod gore pomenutih proizvodjaca su te oscilacije u prodaji ogromne.Kao posledica zasicenja trzista futuristickim oblicima.
P.s. podaci o kojima pricam kao i obrazlozenja su prirodom posla kojim se bavim dobijeni iz prve ruke tj.direktno od proizvodjaca i njihovih menadzera prodaje sirom sveta.O motorima drugi put.
pozzz

Ipak je Golf 5 pomalo razocarao, jednim delom visokom cenom, a meni licno se dizajn ni malo nije svideo. Tehnickije besprekoran, ali ipak konkurencija je nikad jaca i mora se boriti za trziste. Drago mi je sto nisu odustali od TDI motora, a pogotovo sto sam cuo da su izbacili motor 1.9TDI koji ima preko 100KS a trosi svega 4,5l/100km. Mislim da ce Golf 6, ukoliko su ispravili neke greske sa prethodne generacije, ponovo zauzeti tron gde je bila cetvorka i ostali prethodnici

Koliko je meni očigledno Golf je jedini automobil srednje klse koji drži koliki toliki dizajnerski kontinuitet sa prethodnicima.I to se sviđa njegovim kupcima,kao i to da nema ekstravagancije i da nakon desset godina se ispostavi da izgleda bolje od savremenika i naravno drži cenu.Zbog toga ga vole i mrze.Uporedite Golfa 2 i Fiat Ritmo ,a tada ej bio Ritmo savremenije dizajniran.Ako odustanu od toga biće baš konfekcija.
Lično mislim da mu je najveća mana cena sve ostalo je stvar ukusa.Stvarno ne vredi te pare vozio sam razne modele 11 godina i više ne.Uostalom ne treba biit fan marke svog auta nije to toliko bitno.

Golf se nikad ne menja puno. Razlog da nova generacija dođe relativno brzo je ili podmlađivanje zbog slabe prodaje, ili promene u proizvodnji radi smanjenja troškova. Mišljenja?

@Hetfield_VW: šta znači to da nisu odustali od TDI motora? Pa uvek će se zvati TDI, što bi se išta menjalo. Ja sam čitao da će 1,6 i novi 2,0 biti komon-rejl, a ne brizgaljka-pumpa, i pozdravljam odluku (iako inače vozim 1,9 TDI). 2.7 što ide u Audi je već sada komon rejl.

Cudna odluka, ako se vec izbacuje nov model, ipak bi trebao da se malo vise razlikuje od ne bas tako uspesnog predhodnika, sto se tice mehanike i elektronike tu se VW nema sta prigovoriti, ali promena u dizajnu mora sto pre da se napravi, da kao i Marko videh pre neki dan novi Fiat Bravo, oduzima dah, sa proverenim dizelima i turbo benzincima prava zver

"..ovaj bestseler mora i može da postane gazda.."Koliki fanatizam(ili moda ljubav?)Nikakve revolucije tu nece biti,niti je ikad bilo.Golf ce ostati dosadni,neudobni,ruzni,preskupi,pouzdani auto kakav je oduvek i bio.Razlika je u tome sto je zapadnjacima u medjuvremenu porastao standard pa zele nesto vise.To u Golfu nece dobiti.

Ovo je vec glupo. Izbacuju automobile svake godine, novi modeli, nove tehnologije i naravno nove super visoke cene. Volim automobilizam ali oseca se prezasicenost cetvorotockasima.

Najiskrenije, nisu mi jasne primedbe da je Golf V skup. Ako je to zaista tacno za Srbiju onda bi trebalo ispitati zasto je tako i ko se sve ugradjuje u cenu. Zivim u Americi i ovde je Golf V najjeftiniji u segment i u osnovnoj verziji kosta $14.900 (sto je oko desetak hiljada eura), jeftiniji je od konkurencije (Honda Civic, Toyota Corolla) za par stotina dolara, a pri tome ima nesto jaci motor i dosta bolju osnovnu opremu (npr. Civic sa ekvivalentnom opremom kosta oko $16.800). Povrh svega VW daje dosta dobre promotivne cene i popuste (verovatno da bi uhvatio korak sa Japancima). Ja sam pazario Passat 2.0T za novogodisnje praznike - promotivna cena $17.990 (~13.000 eura) i definitivno za te pare i nivo opreme je bio bez konkurencije (jedino Kia Optima V6 je bila blizu ako gledamo price/perfomance).

Nije baš da 5ica nije uspjela. U odnosu na 4orku je iskorak od 7 milja (vozio i jednu i drugu) Vidio sam novog Brava i zaista je preljep (ali i 3 god noviji) u ostale stvari neću ulaziti. No nakon Stila Fiat će morati zbilja napraviti nešto bombastično da stekne moje povjerenje.

Slazem se za FIAT Bravo - Uzivo je fenomenalan i mnogo veci od golfa V, za mnogo manje para...

VW i Audi su se davno dogovorili i podelili posao da ce Vw praviti obicne tj. komercijalne automobile dok ce Audi biti luksuzno vozilo u manjim serijama uglavnom kao konkurencija BMW-u i Mercedesu. Niko nije rekao da je VW Golf los automobil sto se tice kvaliteta ili mehanickih dostignuca, naprotiv, to je odlicno izbalansiran automobil. Ima samo 2 mane: skuplji je od konkurencije ( uporedite ga samo sa japancima! ) a druga je dizajn koji je blago receno prevazidjen da ne kazem katastrofalan. Ne smatram da je ruzan, ali ako ga uporedite sa konkurentima: Astra, Bravo, Focus, Leon, Civic, Auris/Corolla, Ceed, I30, Mazda 3, C4, 307, pa cak i Megane, svi su daleko atraktivniji a Golfa pored njih necete ni primetiti. Nadam se da ce mu Audi pomoci...
Inace pre par godina, VW je sam priznao da njihovi automobili izgledaju dosadno i neinspirativno, i da ce se nesto preduzeti ali nista od toga :(
Sreca pa je u C klasi zestoka konkurencija, ima da birate, samo da skupite pare sto je mnogo teze, barem u Srbiji...

Za Helfied-vw, golf VI diesel neće biti sa motorom TDI PD, već sa common-rail i nosiće oznaku TDI CR.Takav motor već koristi Audi ( 3.o l, TDI CR ). Što se tiče golfa V on nikada nije bio loš auto ( osim za naše " simpatizere " VW ), naprotiv odličan auto ali skup, iz jednostavnog razloga za izradu jenog glofa potrebno je oko 45h kod konkurencije ( francuzi, japanci ) oko 25h. Plašim se da novi Golf VI neće biti onaj Golf na koga smo do sada navikli, jednostavno konfekcija kao i većina ostalih.

Cuveni dizajner automobila Valter da Silva izjavio je da mu je Audi A5 najlepsi model koji je dizajnirao. Posle veoma uspelih Alfi, Seata pokazao je i Audiju kako treba da izgleda jedan vrhunski Audi...
Predlazem da predje u tabor Volkswagena da i njih nauci sta je dizajn! E onda cemo se i za Golfom okretati na ulici, a do tada-nista!

I jos jeda kralj klase kako ga zovu, dizajn nije nesto sto WV preferira naravno da kvalitet kod njih nikad nije bio dovodjenj u pitanje, ali ljudi moraju shvatiti da u klasi postaje opasno i moraju da vise paznje obrate na dizajn jer se golfovi neisticu toliko

Slažem se sa mnogima koji kažu da VW nema savrameni dizajn, da Fiat izgleda mnogo lepše, ali obratite pažnju na cene polovnih vozila i ponudu istih polovnih vozila u zavisnosti od godišta. Moderni izgled i dizajn su moderni neko vreme, a onda se pojavljuje gomila sličnih modernih izgleda i poželiš da se vratiš u nešto staromodno.

Ako već želite da vidite ozbiljnu konkurenciju, pogledajte na istok (Azija).

I još nešto, sva moderna vozila nisu jeftinija zbog cene izrade modela, već zato što su shvatili da je veća zarada na rezervnim delovima i servisima.

Najveci problem Golf-a i naravno VW je Audi. VW se uvek pomalo gura u stranu da bi se odrzala razlika izmedju srednje (VW) i vise srednje klase (Audi) automobila.

@Z.Z
KOd vas sve deluje jeftinije jer je dolar trenutno veoma slab,zato tebi prodaju golfa koji se porizvodi u meksiku gde radnici rade za 200 evra a ovaj se proizvode u nemackoj gde radnici toliko zarade za 1 dan

O cenama u USA: Jutros sam gledao cene VW auta kod istog dilera gde sam kupio svog Passat-a. Golf je $25,600, a Passat $35,500. Ja ne znam o kojim jeftinim (novim) VW vozilima u USA vi govorite.

@Dzoni
Pa i mi radimo kao meksikanci, za 200 - 300 evra. Što nama ne prodaju tog za američko tržište pa da se i mi "napatimo" sa njim. Svašta.

Meni ovo lici na audi 3 sportback koji trenutno vozim, cak na slici se slabo vidi unitrasnjost mi se cini kao kod trojke ...

@ Medved
Golf koji kosta $25,000 je GTI verzija, a passat od $35000 je verzija sa VR6 motorom i 4motion. Inace Golf se u americi moze kupiti za $15000, ali se njegov motor pravi u Meksiku a cjeli auto se sastavlja u Njemackoj, ja sam mislio da kupim tog golfa ali sam se ipak odlucio za Japanski kvalitet u Subaru Imprezi.

@Dzoni: Passat koji sam ja kupio je po deklaracionom listu pravljen u Nemackoj i ima 85% nemackih delova.

@Medved: ako lazem ja, ne laze link: www.vw.com (ovo su MSRP cene sto znaci da se obicno moze spustiti za 5-10%). Cene koje si ti naveo su otprilike za najskuplje varijante tj. Golf GTI sa full opremom i Passat V6 AWD. Stvarno ne znam gde si ti bio i sta si video (ne spominjes u kome si state-u i ime dilera?), ili te je diler mozda "izlevatio"-- to se cesto deseva sa nasim ljudima koji misle da znaju sve i neinformisani odu da pazare auto. Evo ovde kod mene (NYC) se opet vrti non-stop reklama na TV-u : za Labour Day (praznik koji je u ponedeljak) -- specijalni popust Passat 2.0 TFSI (200KS) $18.990 i to u cetiri dilership-a.
Cheers!

Pretpostavljao sam da ce ovo biti jos jedan dosadan automobil! Kad ce VW vise da shvati sta je atraktivan dizajn? Pa ovo je dizajn sa kraja proslog veka :)))
Jel vas podseca malo na Skodu Fabiu, ali onu prvu?!?

To je samo Golf5 sa jeftinijim rjesenjima. vjerovatno ce se farovi i jos po koja sitnica promijeniti da lice na novi passat i to je sve. Nista od novog dizajna. A kad smo vec kod dizajna, prije par dana sam vidio Fiat Bravo uzivo. Mnogo bolje izgleda nego na slici. I od golfa naravno. Kao da je klasa iznad njega.

Ipak je Golf 5 pomalo razocarao, jednim delom visokom cenom, a meni licno se dizajn ni malo nije svideo. Tehnickije besprekoran, ali ipak konkurencija je nikad jaca i mora se boriti za trziste. Drago mi je sto nisu odustali od TDI motora, a pogotovo sto sam cuo da su izbacili motor 1.9TDI koji ima preko 100KS a trosi svega 4,5l/100km. Mislim da ce Golf 6, ukoliko su ispravili neke greske sa prethodne generacije, ponovo zauzeti tron gde je bila cetvorka i ostali prethodnici

Nadam se da će Golf VI povratiti prestiž u klasi, u onoj meri koliko je to ostvario legendarni Golf II pre dvadesetak godina počistivši konkurenciju. Biće to neuporedivo teži zadatak, ali verujem da ovaj bestseler mora i može da postane gazda. Meni lično, dizajn VW automobila poslednjih godina je ubedljivo najuspešniji - kada pogledam druge proizvođače. No, o ukusima se...

"..ovaj bestseler mora i može da postane gazda.."Koliki fanatizam(ili moda ljubav?)Nikakve revolucije tu nece biti,niti je ikad bilo.Golf ce ostati dosadni,neudobni,ruzni,preskupi,pouzdani auto kakav je oduvek i bio.Razlika je u tome sto je zapadnjacima u medjuvremenu porastao standard pa zele nesto vise.To u Golfu nece dobiti.

Ponosni sam vlasnik golfa V i apsolutno ne delim misljenje vecine ovde da je to nekakva promasena serija ili sta ja znam drugo. Razlika izmdju golfa IV i golfa V je poveca. kako u velicini tako i u drugim resenjima, dodatnoj opremi, kvalitetu izrade a i dizajnu. Golf IV jeste imao jace uporiste kako kod nas tako i u evropi ali tada ni konkurencija nije bila kao danas. Porediti VW i FIAT je besmisleno, ma koji model da je u pitanju. Najveci "neuspeh" golfa V u Srbiji je sto nije jeftin, kao na primer novi punto ili opel. Ali tu upravo i lezi cela koncepcija proizvodnje VW-a. I sada dobar golf V u zapadnoj evropi kosta oko 10.000eura, dok naprimer punto grande vec mozete naci i za 5000eu. vozio sam dosta automobila u zivotu, ali nikad nisam vozio kvalitetnog FIATA ili kvalitetnu ALFU. Sve je to italijanska konfekcija, auto koji je dobar samo dok je nov. Svaka cast prvom puntu jedino, za tu klasu, mozda je on jedini izuzetak u to vreme. Takodje da je vreme za noviji model golfa je i cinjenica da je prvi izbacen decembra meseca 2003 godine, znaci proci ce velikih skoro 5 godine do prodaje novog modela. A i cinjenica da GOLF VI podseca na golf V sa par kozmetickih promena je cinjenica koja upravo demantuje mnoge ovde da je golf V promasaj. Da je promasaj ne bi ga radili isto kako izgleda GOLF V, nelogicno, zar ne?

Cudna odluka, ako se vec izbacuje nov model, ipak bi trebao da se malo vise razlikuje od ne bas tako uspesnog predhodnika, sto se tice mehanike i elektronike tu se VW nema sta prigovoriti, ali promena u dizajnu mora sto pre da se napravi, da kao i Marko videh pre neki dan novi Fiat Bravo, oduzima dah, sa proverenim dizelima i turbo benzincima prava zver

Meni ovo lici na audi 3 sportback koji trenutno vozim, cak na slici se slabo vidi unitrasnjost mi se cini kao kod trojke ...

@goran drugi.Nije ni jedno ni drugo u pitanju.Prodaja golfa ide sasvim dobro kako u Srbiji tako i u Evropi.Medjutim,filozofija VW je da se periodicno pravi koncepcijski nov auto.Npr golf v je koncepcijski potpuno nov auto u odnosu na golf 4.Tako je i sa Passatom.Takodje ,vw izbacuje nov model na svakih 5 god.Golf v je krenuo 2004.2008 ce se pojaviti na sajmu.U prodaji je to kraj2008 ili poceak 2009.5 godina od pojavljivanja.Sto se tice dizajna vw vozila to je posebna filozofija.Bez bombasticnih oblika(peugeot,citroen)atraktivnog izgleda(FIAT,FORD)vw se drzi formule konstantnog uticaja na trziste,tako sto se npr,golf prodaje isto u 1.i u 5. godini od pojavljivanja.Kod gore pomenutih proizvodjaca su te oscilacije u prodaji ogromne.Kao posledica zasicenja trzista futuristickim oblicima.
P.s. podaci o kojima pricam kao i obrazlozenja su prirodom posla kojim se bavim dobijeni iz prve ruke tj.direktno od proizvodjaca i njihovih menadzera prodaje sirom sveta.O motorima drugi put.
pozzz

O cenama u USA: Jutros sam gledao cene VW auta kod istog dilera gde sam kupio svog Passat-a. Golf je $25,600, a Passat $35,500. Ja ne znam o kojim jeftinim (novim) VW vozilima u USA vi govorite.

@Dzoni
Pa i mi radimo kao meksikanci, za 200 - 300 evra. Što nama ne prodaju tog za američko tržište pa da se i mi "napatimo" sa njim. Svašta.

Slažem se sa mnogima koji kažu da VW nema savrameni dizajn, da Fiat izgleda mnogo lepše, ali obratite pažnju na cene polovnih vozila i ponudu istih polovnih vozila u zavisnosti od godišta. Moderni izgled i dizajn su moderni neko vreme, a onda se pojavljuje gomila sličnih modernih izgleda i poželiš da se vratiš u nešto staromodno.

Ako već želite da vidite ozbiljnu konkurenciju, pogledajte na istok (Azija).

I još nešto, sva moderna vozila nisu jeftinija zbog cene izrade modela, već zato što su shvatili da je veća zarada na rezervnim delovima i servisima.

VW i Audi su se davno dogovorili i podelili posao da ce Vw praviti obicne tj. komercijalne automobile dok ce Audi biti luksuzno vozilo u manjim serijama uglavnom kao konkurencija BMW-u i Mercedesu. Niko nije rekao da je VW Golf los automobil sto se tice kvaliteta ili mehanickih dostignuca, naprotiv, to je odlicno izbalansiran automobil. Ima samo 2 mane: skuplji je od konkurencije ( uporedite ga samo sa japancima! ) a druga je dizajn koji je blago receno prevazidjen da ne kazem katastrofalan. Ne smatram da je ruzan, ali ako ga uporedite sa konkurentima: Astra, Bravo, Focus, Leon, Civic, Auris/Corolla, Ceed, I30, Mazda 3, C4, 307, pa cak i Megane, svi su daleko atraktivniji a Golfa pored njih necete ni primetiti. Nadam se da ce mu Audi pomoci...
Inace pre par godina, VW je sam priznao da njihovi automobili izgledaju dosadno i neinspirativno, i da ce se nesto preduzeti ali nista od toga :(
Sreca pa je u C klasi zestoka konkurencija, ima da birate, samo da skupite pare sto je mnogo teze, barem u Srbiji...

Za Helfied-vw, golf VI diesel neće biti sa motorom TDI PD, već sa common-rail i nosiće oznaku TDI CR.Takav motor već koristi Audi ( 3.o l, TDI CR ). Što se tiče golfa V on nikada nije bio loš auto ( osim za naše " simpatizere " VW ), naprotiv odličan auto ali skup, iz jednostavnog razloga za izradu jenog glofa potrebno je oko 45h kod konkurencije ( francuzi, japanci ) oko 25h. Plašim se da novi Golf VI neće biti onaj Golf na koga smo do sada navikli, jednostavno konfekcija kao i većina ostalih.

Ovo je vec glupo. Izbacuju automobile svake godine, novi modeli, nove tehnologije i naravno nove super visoke cene. Volim automobilizam ali oseca se prezasicenost cetvorotockasima.

I jos jeda kralj klase kako ga zovu, dizajn nije nesto sto WV preferira naravno da kvalitet kod njih nikad nije bio dovodjenj u pitanje, ali ljudi moraju shvatiti da u klasi postaje opasno i moraju da vise paznje obrate na dizajn jer se golfovi neisticu toliko

Slazem se za FIAT Bravo - Uzivo je fenomenalan i mnogo veci od golfa V, za mnogo manje para...

Najiskrenije, nisu mi jasne primedbe da je Golf V skup. Ako je to zaista tacno za Srbiju onda bi trebalo ispitati zasto je tako i ko se sve ugradjuje u cenu. Zivim u Americi i ovde je Golf V najjeftiniji u segment i u osnovnoj verziji kosta $14.900 (sto je oko desetak hiljada eura), jeftiniji je od konkurencije (Honda Civic, Toyota Corolla) za par stotina dolara, a pri tome ima nesto jaci motor i dosta bolju osnovnu opremu (npr. Civic sa ekvivalentnom opremom kosta oko $16.800). Povrh svega VW daje dosta dobre promotivne cene i popuste (verovatno da bi uhvatio korak sa Japancima). Ja sam pazario Passat 2.0T za novogodisnje praznike - promotivna cena $17.990 (~13.000 eura) i definitivno za te pare i nivo opreme je bio bez konkurencije (jedino Kia Optima V6 je bila blizu ako gledamo price/perfomance).

Koliko je meni očigledno Golf je jedini automobil srednje klse koji drži koliki toliki dizajnerski kontinuitet sa prethodnicima.I to se sviđa njegovim kupcima,kao i to da nema ekstravagancije i da nakon desset godina se ispostavi da izgleda bolje od savremenika i naravno drži cenu.Zbog toga ga vole i mrze.Uporedite Golfa 2 i Fiat Ritmo ,a tada ej bio Ritmo savremenije dizajniran.Ako odustanu od toga biće baš konfekcija.
Lično mislim da mu je najveća mana cena sve ostalo je stvar ukusa.Stvarno ne vredi te pare vozio sam razne modele 11 godina i više ne.Uostalom ne treba biit fan marke svog auta nije to toliko bitno.

Posjedovao sam sve modele golfa (jedino nisam bio u prilici da Gofl 1 kupim nov) i uvjek se nadje tu najcesce kao drugi automobil u kuci. I za ovih, vise nego 20 godina mogu reci da sam i vise nego zadovoljan. Zena i starija kci su povucene nesto izazovnijim dizajnom pre 6-7 godina kupile Bravo JTD i mogu vam reci da (iako Fiatu treba cestitati na silnim inovacijama u dizel tehnologiji) to je bio automobil koji se jednostavno nekoliko puta vise kvario nego bilo koji Golf kog sam imao priliku da posjedujem, a da ne govorim da je presao u prosjeku i 3 puta manje.

Jednostavno od kad postoji njega krasi neupadljiv dizajn, rezervisan, konzervativan. Ali to ima neke svoje prednosti. Evidentno je da je cijena novog golfa veca nego kod ranijih modela, ali treba uzeti u obzir da su proporcionalno rasle cijene konkurentnih modela i ostalih proizvodjaca, a opet interesantan je fenomen da golf strasno dobro drzi cijenu i posle desetak godina eksploatacije.

Ne sumnjam u uspjeh i ove edicije, u manjoj ili vecoj mjeri nego prethodne ali on ipak nece izostati. A za krajnjeg korisnika tj. kupca najbitnije je da konkurencija bude sto ostrija jer to je jedini nacin da se kvalitet digne na visi nivo.

Cuveni dizajner automobila Valter da Silva izjavio je da mu je Audi A5 najlepsi model koji je dizajnirao. Posle veoma uspelih Alfi, Seata pokazao je i Audiju kako treba da izgleda jedan vrhunski Audi...
Predlazem da predje u tabor Volkswagena da i njih nauci sta je dizajn! E onda cemo se i za Golfom okretati na ulici, a do tada-nista!

@Z.Z
KOd vas sve deluje jeftinije jer je dolar trenutno veoma slab,zato tebi prodaju golfa koji se porizvodi u meksiku gde radnici rade za 200 evra a ovaj se proizvode u nemackoj gde radnici toliko zarade za 1 dan

Nije baš da 5ica nije uspjela. U odnosu na 4orku je iskorak od 7 milja (vozio i jednu i drugu) Vidio sam novog Brava i zaista je preljep (ali i 3 god noviji) u ostale stvari neću ulaziti. No nakon Stila Fiat će morati zbilja napraviti nešto bombastično da stekne moje povjerenje.

@ Medved
Golf koji kosta $25,000 je GTI verzija, a passat od $35000 je verzija sa VR6 motorom i 4motion. Inace Golf se u americi moze kupiti za $15000, ali se njegov motor pravi u Meksiku a cjeli auto se sastavlja u Njemackoj, ja sam mislio da kupim tog golfa ali sam se ipak odlucio za Japanski kvalitet u Subaru Imprezi.

@Dzoni: Passat koji sam ja kupio je po deklaracionom listu pravljen u Nemackoj i ima 85% nemackih delova.

@Medved: ako lazem ja, ne laze link: www.vw.com (ovo su MSRP cene sto znaci da se obicno moze spustiti za 5-10%). Cene koje si ti naveo su otprilike za najskuplje varijante tj. Golf GTI sa full opremom i Passat V6 AWD. Stvarno ne znam gde si ti bio i sta si video (ne spominjes u kome si state-u i ime dilera?), ili te je diler mozda "izlevatio"-- to se cesto deseva sa nasim ljudima koji misle da znaju sve i neinformisani odu da pazare auto. Evo ovde kod mene (NYC) se opet vrti non-stop reklama na TV-u : za Labour Day (praznik koji je u ponedeljak) -- specijalni popust Passat 2.0 TFSI (200KS) $18.990 i to u cetiri dilership-a.
Cheers!

Najveci problem Golf-a i naravno VW je Audi. VW se uvek pomalo gura u stranu da bi se odrzala razlika izmedju srednje (VW) i vise srednje klase (Audi) automobila.

Golf se nikad ne menja puno. Razlog da nova generacija dođe relativno brzo je ili podmlađivanje zbog slabe prodaje, ili promene u proizvodnji radi smanjenja troškova. Mišljenja?

@Hetfield_VW: šta znači to da nisu odustali od TDI motora? Pa uvek će se zvati TDI, što bi se išta menjalo. Ja sam čitao da će 1,6 i novi 2,0 biti komon-rejl, a ne brizgaljka-pumpa, i pozdravljam odluku (iako inače vozim 1,9 TDI). 2.7 što ide u Audi je već sada komon rejl.