Ko pokopa Prokop?

Šta ima neki funkcioner iz nekog građevinskog preduzeća da razmišlja o broju putnika, praznoj stanici i slično??!?
Svoje predloge je mogao da iznese na drugom mestu. Nije ovo bio arhitektonski konkurs, pa da on misli. Potpisao je da će da gradi ono što piše u tenderu, pa bila to i kopija Keopsove piramide!

E, pa, svašta!

Prokop je jos jedna promasena investicija poput BG arene i drugih zapocetih jos u komunistickom periodu. A sa druge strane ni jedan izgradjen most u BGD preko reka za vise od 50 godina. A o zaobilaznici da ne govorimo. Ceo saobracaj iz Evrope za Malu Aziju prolazi kroz centar BGD. U medjuvremenu zeleznica se vratila u preposli vek. Ko jos putuje vozum. A pruga od Nisa do bugarske granice nelektrificirana, rashodovana tek za brzine do 30 km. Stvarno ova zemlja je na levom koloseku.

Znaci ta stanica je preko potrebna ovom gradu. I sada neko ko je tako trijumfalno bio najavljen od ministra Ilica, sada prica kako mu protok ljudi nije dovoljan i da oni nece da grade nesto sto ce biti prazno, vec bi posle da nadogradjuju (?!?!). A taj "Dzordz" prica o nekoj dokumentaciji iz SFRJ. Odnosno, nije znao u sta je krenuo da ulaze milione i opet ovaj grad izgubi jos jednu godinu, a verovatno i vise. Takav bezobrazluk prolazi bez ikakve naknade stete, tj. naplate garancija i slicno. Kako to da neko moze da pobedi na tenderu, a onda da trazi neke dodatne ustupke (?!?!). To samo govori o neozbiljnosti ove zemlje.
Isto tako je bilo i sa onim autoputem Horgos - Pozega. I opet V. Ilic i kompanija...

Kao prvo sve pare je verovatno pojela bulumenta iz Milosevicevog vremena, kada nista nije moglo da se izgradi. Kolikoje radova tako pocelo pa trajalo u nedogled. Kao drugo, u kakvom je stanju zeleznica i kako ce takva da se prilagodi evropskim standardima je vrlo vazno. Znaci ne samo kao stanica vec i citav sistem pruga, vozova koji saobracaju i organizacija takvog sistema, i projektovanje 25+ godina unapred. Prokop kao idejauopste nije lose resenje da se rastereti centar grada, i da Beograd postane jedan od gradova koji ce povezivati ostale delove evrope. O tome se ni ne razmislja u ovom momentu. Ilicnak je kupio tako dobre vozove da ce mo ici u evropu brzinom od citavih 5 KM/H. Onda kako gradski prevoz......i sve ostalo funkcionise u skladu sa celim planom. Jednostavno velika steta. Grad i drzava mora apsolutno da ima strategiju razvoja i projektovati plan za buduce generacije. Prokop je tako mali deo posla ako se pogleda nasta lici cela infrastruktura u zemlji, da to daje malu nadu da ce se nesto znacajno desiti zavrsetkom gradnje Prokopa. A ako vas interesuje koliko je para potroseno, pitajte DR Miru Markovic. Jer su pare na njenom racunu u banci.....

Sav ovaj fijasko samo govori o neozbiljnosti ove zemlje. Kod nas je infrastruktura zadnja rupa na svirali a u zemlji se ne zna ko pije ko placa. Kako je moguce da jedan ozbiljan investitor ne napravi due diligence pre nego sto se pojavi na nekom tenderu i potpise ugovor? Cija je tu krivica? S druge strane imamo hohsaplere i lopove za ministre od cije rabote je vec napravljena nenadoknadiva steta gradjanima koji ispastaju i cute kao zaliveni. Nesto nije u redu s nama.

Promasenih investicija ima svugde, nije u redu odmah
pljuvati Srbiju i sve po njoj. Ovi su potpisali da pocnu da grade Prokop, i sada kao nisu znali sta potpisuju. Pa treba ih tuziti za izgubljeno vreme. I ne treba Beogradu stanica za par hiljada ljudi vec za desetine hiljada ljudi koji bi svaki dan tu prolazili. Sta su hteli? Da sagrade malu prolaznu stanicu, a da uzmu milione od zakupa. Pa ne moze tako. Hocemo Prokop koji dolikuje Beogradu i broju njegovih stanovnika, a ne neku malu madjarsku usputnu stanicu. Evo onda posla za Energoprojekt i to da se pocne odmah, dosta je bilo cekanja.

Kad se potpisivao ugovor, nije bilo ni reci o komisijama, za Velju i Sarancica, sad kad se pokrenulo i to pitanje ljudi pobegose, jasno ko dan.

Svedoci smo brojnih promašaja i "političkih fabrika" ovo je sigurno još jedna.Megalomanija uvek košta i zašto bi to sada bilo drugačije? Brojni idejni tvorci rešenja "prokop" još uvek su u životu i bilo bi dobro da već jednom polože račune.I malo dete bi moglo uspešno da vrednuje projekat Prokop. Takvu megalomanija sa nizom nerešenih problema sada rešava G.Šarančić! Smešno i tužno.

Promasene investicije, spora i losa zeleznica, losi putevi, los benzin, losi ministri...
Nazalost to jeste Srbija.

Niko ovDe ne vOli SRBIJU.

Prvo svi novinari namerno potiskuju cinjenicu da je Energoprojekt uradio to sto je dosad uradjeno na Prokopu. A to nije bio nikako ni lak ni jednostavan posao. Cinjenica je da je pocet u komunisticko vreme i da je islo "kilavo" sa njim i zbog loseg priliva novca za gradnju. Medjutim dolaskom DOS-ovske vlasti Energoprojektu se OBECAVA da nece nastaviti radove ni na jednom od kapitalnih poslova u gradu i u zemlji uopste. Beogradska arena, tenderi EPS-a, Prokop i sl. Tako je i bilo. Sve navedeno je dobijao neko drugi da nastavi da radi, iako je bilo logicno da mi zavrsimo ono sto smo i zapoceli. Nadam se da cemo dobiti ovaj posao,zavrsiti ga, da bi najzad gospoda na vlasti shvatila da mi nismo "rezimska" vec najozbiljnija i najbolja gradjevinska kuca u Srbiji, a i sire. Za taj Trigranit nikad cuo i nikad video sta su uradili ili zavrsili.

MI U EVROPU!!! HAHAHAAH DOBAR VIC!

Prokop. Ako zavrsimo prokop, otvaramo veliko gradilište na mestu sadašnje železničke stanice, tačnije izmedju hotela Bristol i mostarske petlje. Predvidjena je izgradnja poslovnog centra,koji bi bio ponos ovog grada, a država bi poprilično profitirala. Takođe bi trebalo izmestiti autobusku stanicu, odnosno izgraditi više stanica , naprimer na novom beogradu, zemunu, starom gradu i drugim opštinama. Nažalost kako god da okrenemo, zavisimo od tranzitnih saobraćajnica. Imamo dobre planove i ima nekog pomaka u svemu tome, ali odgovornost ljudi koji stoje iza ovih proekata i ljubav prema svom gradu i državi su je jako slaba. Gra'dimo državu kao svoju kuću, a ne kao tuđu.

Kao prvo sve pare je verovatno pojela bulumenta iz Milosevicevog vremena, kada nista nije moglo da se izgradi. Kolikoje radova tako pocelo pa trajalo u nedogled. Kao drugo, u kakvom je stanju zeleznica i kako ce takva da se prilagodi evropskim standardima je vrlo vazno. Znaci ne samo kao stanica vec i citav sistem pruga, vozova koji saobracaju i organizacija takvog sistema, i projektovanje 25+ godina unapred. Prokop kao idejauopste nije lose resenje da se rastereti centar grada, i da Beograd postane jedan od gradova koji ce povezivati ostale delove evrope. O tome se ni ne razmislja u ovom momentu. Ilicnak je kupio tako dobre vozove da ce mo ici u evropu brzinom od citavih 5 KM/H. Onda kako gradski prevoz......i sve ostalo funkcionise u skladu sa celim planom. Jednostavno velika steta. Grad i drzava mora apsolutno da ima strategiju razvoja i projektovati plan za buduce generacije. Prokop je tako mali deo posla ako se pogleda nasta lici cela infrastruktura u zemlji, da to daje malu nadu da ce se nesto znacajno desiti zavrsetkom gradnje Prokopa. A ako vas interesuje koliko je para potroseno, pitajte DR Miru Markovic. Jer su pare na njenom racunu u banci.....

Niko ovDe ne vOli SRBIJU.

Promasenih investicija ima svugde, nije u redu odmah
pljuvati Srbiju i sve po njoj. Ovi su potpisali da pocnu da grade Prokop, i sada kao nisu znali sta potpisuju. Pa treba ih tuziti za izgubljeno vreme. I ne treba Beogradu stanica za par hiljada ljudi vec za desetine hiljada ljudi koji bi svaki dan tu prolazili. Sta su hteli? Da sagrade malu prolaznu stanicu, a da uzmu milione od zakupa. Pa ne moze tako. Hocemo Prokop koji dolikuje Beogradu i broju njegovih stanovnika, a ne neku malu madjarsku usputnu stanicu. Evo onda posla za Energoprojekt i to da se pocne odmah, dosta je bilo cekanja.

Znaci ta stanica je preko potrebna ovom gradu. I sada neko ko je tako trijumfalno bio najavljen od ministra Ilica, sada prica kako mu protok ljudi nije dovoljan i da oni nece da grade nesto sto ce biti prazno, vec bi posle da nadogradjuju (?!?!). A taj "Dzordz" prica o nekoj dokumentaciji iz SFRJ. Odnosno, nije znao u sta je krenuo da ulaze milione i opet ovaj grad izgubi jos jednu godinu, a verovatno i vise. Takav bezobrazluk prolazi bez ikakve naknade stete, tj. naplate garancija i slicno. Kako to da neko moze da pobedi na tenderu, a onda da trazi neke dodatne ustupke (?!?!). To samo govori o neozbiljnosti ove zemlje.
Isto tako je bilo i sa onim autoputem Horgos - Pozega. I opet V. Ilic i kompanija...

Prokop je jos jedna promasena investicija poput BG arene i drugih zapocetih jos u komunistickom periodu. A sa druge strane ni jedan izgradjen most u BGD preko reka za vise od 50 godina. A o zaobilaznici da ne govorimo. Ceo saobracaj iz Evrope za Malu Aziju prolazi kroz centar BGD. U medjuvremenu zeleznica se vratila u preposli vek. Ko jos putuje vozum. A pruga od Nisa do bugarske granice nelektrificirana, rashodovana tek za brzine do 30 km. Stvarno ova zemlja je na levom koloseku.

Šta ima neki funkcioner iz nekog građevinskog preduzeća da razmišlja o broju putnika, praznoj stanici i slično??!?
Svoje predloge je mogao da iznese na drugom mestu. Nije ovo bio arhitektonski konkurs, pa da on misli. Potpisao je da će da gradi ono što piše u tenderu, pa bila to i kopija Keopsove piramide!

E, pa, svašta!

Kad se potpisivao ugovor, nije bilo ni reci o komisijama, za Velju i Sarancica, sad kad se pokrenulo i to pitanje ljudi pobegose, jasno ko dan.

Svedoci smo brojnih promašaja i "političkih fabrika" ovo je sigurno još jedna.Megalomanija uvek košta i zašto bi to sada bilo drugačije? Brojni idejni tvorci rešenja "prokop" još uvek su u životu i bilo bi dobro da već jednom polože račune.I malo dete bi moglo uspešno da vrednuje projekat Prokop. Takvu megalomanija sa nizom nerešenih problema sada rešava G.Šarančić! Smešno i tužno.

Sav ovaj fijasko samo govori o neozbiljnosti ove zemlje. Kod nas je infrastruktura zadnja rupa na svirali a u zemlji se ne zna ko pije ko placa. Kako je moguce da jedan ozbiljan investitor ne napravi due diligence pre nego sto se pojavi na nekom tenderu i potpise ugovor? Cija je tu krivica? S druge strane imamo hohsaplere i lopove za ministre od cije rabote je vec napravljena nenadoknadiva steta gradjanima koji ispastaju i cute kao zaliveni. Nesto nije u redu s nama.

Promasene investicije, spora i losa zeleznica, losi putevi, los benzin, losi ministri...
Nazalost to jeste Srbija.

Prvo svi novinari namerno potiskuju cinjenicu da je Energoprojekt uradio to sto je dosad uradjeno na Prokopu. A to nije bio nikako ni lak ni jednostavan posao. Cinjenica je da je pocet u komunisticko vreme i da je islo "kilavo" sa njim i zbog loseg priliva novca za gradnju. Medjutim dolaskom DOS-ovske vlasti Energoprojektu se OBECAVA da nece nastaviti radove ni na jednom od kapitalnih poslova u gradu i u zemlji uopste. Beogradska arena, tenderi EPS-a, Prokop i sl. Tako je i bilo. Sve navedeno je dobijao neko drugi da nastavi da radi, iako je bilo logicno da mi zavrsimo ono sto smo i zapoceli. Nadam se da cemo dobiti ovaj posao,zavrsiti ga, da bi najzad gospoda na vlasti shvatila da mi nismo "rezimska" vec najozbiljnija i najbolja gradjevinska kuca u Srbiji, a i sire. Za taj Trigranit nikad cuo i nikad video sta su uradili ili zavrsili.

MI U EVROPU!!! HAHAHAAH DOBAR VIC!

Prokop. Ako zavrsimo prokop, otvaramo veliko gradilište na mestu sadašnje železničke stanice, tačnije izmedju hotela Bristol i mostarske petlje. Predvidjena je izgradnja poslovnog centra,koji bi bio ponos ovog grada, a država bi poprilično profitirala. Takođe bi trebalo izmestiti autobusku stanicu, odnosno izgraditi više stanica , naprimer na novom beogradu, zemunu, starom gradu i drugim opštinama. Nažalost kako god da okrenemo, zavisimo od tranzitnih saobraćajnica. Imamo dobre planove i ima nekog pomaka u svemu tome, ali odgovornost ljudi koji stoje iza ovih proekata i ljubav prema svom gradu i državi su je jako slaba. Gra'dimo državu kao svoju kuću, a ne kao tuđu.