Fiat Stilo 1,9 JTD

Ako vam crkne alternator na stilu JTD imaćete upozorenje na displeju i dovoljno vremena da dođete do majstora. Pogasite sve potrošače; svetla, ventilator, muziku i preći ćete oko 80-100 km na akumulator, jer dizne vuku dosta struje. Savet je da idete pravo kod mehaničara jer mora da rasturi pola trapa sa leve strane da bi skinuo alternator, pa ga onda nosite kod električara ako mehaničar nema nekog svog.

9 litara - pa sta ste mu radili bog vas mazo?

imam jtd 115 kupe variantu, 2002 presao je 255000 i ide kao zmaj, a uvezao sam ga iz Nemacke sa 210000, uradio sam jedan veliki servis pre 2 meseca i menjao jednom paktnove , za svo vreme.... pa neka se neko pohvali sa bmw , meckom, audiem ili jos nekim skupljim, da je imao manja ulaganja, a da je toliko presao i takvih puteva , a bogami i pored puta;)

(Sale, 17. oktobar 2013 10:44)

Postoji. Malo kasnim sa odgovorom, ali bolje ikad nego nikad.

Najlaksi nacin za promenu sijalice na Stilu jeste da skines korube (potkrila). Drzi ih par srafova, namotas volan u stranu i skines korubu. Posle toga je lako doci do sijalice.

Sve ostale varijante su teze, a ubedljivo najgora je skidanje akumulatora i zastitne plastike.

Lično mislim da jedini koji mogu dati neki realan zaključak o nekom automobilu su oni koji su ga kupili novog i jedini vozili, a koliko je takvih u Srbiji? Sve ostalo nije relevantno, jer zavisi od primerka do primerka. To naročito važi za Srbiju gde se uglavnom uvoze automobili sa enormnim kilometražama ili havarisani, tako većina problema ne potiče od samog modela auta, već od stanja konkretnog primerka. Na prste jedne ruke mogu nabrojati ljude koji su imali neki značajniji problem sa automobilom koji su kupili nov, pa čak i kada se radi o nekim manje atraktivnim brendovima. Svi problemi se uglavnom svode na sitnice. U svakom slučaju prosečni srpski vozač koji po pravilu vozi neki izraubovani automobil iz uvoza nikako nije relevantan da daje svoj sud ili ocenu za neki model, a da to bude verodostojno.

Pre nekih 2-3 meseca sam kupio Stila 2005 godiste 3v - 1.9 jtd sa 100 konja. Pre Stila sam vozio Punta i malo je reci koliko me je odusevio ovaj automobil. Auto je prava zver! Potrosnja mereno od cepa do cepa je 5.1 litre (70% van gradske i 30% gradske voznje). Jedino sto mi se ne dopada je kako je resena zamena sijalice sa vozaceve strane. Mora da se skida preednji branik ili da se vadi akumulator. Da li postoji bolje resenje za zamenu sijalice?

Nedavno sam se vracao iz Crne Gore i ispred Mojkovca mi puce PK kais.Alternator ne puni akumulator,a ostao sam i bez serva.Ukljucio sam siti mod i aktivirao elektricni servo,a u Mojkovcu nasao mehanicara koji je zamenio kais,ali mi je rekao da je kidanje kaisa izazvala remenica alternatora koja kosta oko 5000 din.Remenica se okrece samo u jednom smeru,a kada dotraje i u drugom.Pri gasenju motora postoji tendencija radilice da se na kratko okrene u kontra smeru,a posto je remenica vise ne sprecava u tome dolazi do naprezanja i posle 2-3 hiljade km. i kidanja kaisa. Kada ga zamenite,stari kais ostavite u rezervi.

@милан брате дал је могуће да би узео стила за 5200 евра ? то је превише ма колико он добар био , за те паре (по мом мишљењу) бих пре узео неки ауди типа а3 2002 годиште , а ако си већ одлучио да узмеш италијана онда боље узми фиат браво 2005 годиште, уопште не може да се мери са стилом ем по ентеријеру и екстеријеру , ем по перфомансама поз.
(данијел, 3. februar 2013 20:08)

Danijele, ne postoji bravo 2005 godiste.
I ne znam zasto mislis da ne moze da se meri po perfomansama?

Juce mi se na semaforu dok sam stojao u mestu auto odjednom ugasio...dok sam ga gurao volan je bio jako krut za upravljanje.Pustio sam ga nekih 5 min da se malo ohladi i probao da ga upalim...On krene da vergla i kao da se pali al kao da nema snage da to odradi do kraja...Zvao sam svog elektricara i kaze da je najverovatnije senzor radilice! Dali se ovo i vama desavalo i dali je ovo senzor radilice ili ne?Inace uopste ga nemogu upaliti,morao sam ga slepati...Ako je senzor radilice kolko kosta uklanjanje tog kvara? Hvala unapred...

@djole
Nema spasa, probaj da nadjes kvalitetnije sijalice. i meni se redovno desava

Pozdrav svima,u skorije vreme sam kupio Fiat Styla 1.9 JTD 2002god.Imam problem sa svetlima tačnije sa sijalicama kratkog svetla koje crkava skoro na mesec dana.Interesuje me dali neko ima slican problem i sta je spas u ovoj situaciju?hvala unapred

@милан брате дал је могуће да би узео стила за 5200 евра ? то је превише ма колико он добар био , за те паре (по мом мишљењу) бих пре узео неки ауди типа а3 2002 годиште , а ако си већ одлучио да узмеш италијана онда боље узми фиат браво 2005 годиште, уопште не може да се мери са стилом ем по ентеријеру и екстеријеру , ем по перфомансама поз.

Ukoliko vam se stakla u kabini kada je hladno i vlazno vreme zamagljuju,a tesko ih je ili nemoguce obrisati,kao da su masna,vozite sve vreme sa ukljucenom klimom.To sam procitao na italijanskim blogovima gde se ljudi takodje zale.Baja koji se ocigledno razume u Stila je dao taj savet,a na pitanje dali to dize potrosnju,rekao je;minimalno,gotovo zanemarljivo u odnosu na letnji rezim.

Posle 150 hiljada km predjenih sa stilom 2002 god, 1,9 jtd mislim da imam relevantno misljenje. Jedini kvar je airbag suvozaca i to je reseno. Sve ostalo nikakav problem nisam imao. Nr mogu da kazem ako zamenim jednom silen blok da je to kvar, jednostavno to se tu i tamo menja. Servis na 8-9 hiljada jer nije skup, veliki radim na 70, dakle vec dva. I to nije skupo a servis je odlican. Na go rivo se ne zali nikada. Akam ga do bola, svaki dan po gradu, svaki vikend na kraci put, nikad se nisam zabrinuo. U italiju, grsku, hrvatsku, svuda pod max opterecenjem, sve kul. Trosi brlo skromno za moj stil voznje, kombinovano 6.5. Ima solodnu opremu, dosta prostora pozadi sto je okej za decu, ali mali gepek, mora se kupiti krovni kofer ako se ide na dalji put sa familijom. Za te pare odlican automobil. Ali da je savrsen nije. Sedista su losa, preglednost nije zadovoljavajuca. Vesanje nekom lezi a nekom ne, meni licno odgovara, jedino smeta sto je malo nizak. Kvacilo je tesko i ako se puno salta ume da smori. Sve u svemu pravi polovnjak za prosecnog srbina, sta je tu je, pogledajmo se u oci. To potvrdjuje i cinjenica ih je milion na putevima.

Pozdrav svima. Nedavno sam uzeo Fiat Stilo 1.9 JTD 115KS, 85KW, 2003. Auto je odlican za novac koji sam dao i za nas standard je i vise nego odlican. Ko ima nameru da kupi takav neka se ne dvoumi. Nemam nikakvih zamerki na auto i prezadovoljan sam sa opremom koju poseduje. Inace pre Stila vozio sam Juga i mozete da zamislite kakva je razlika. Cepidlacenje tipa kvacilo, neudobnost sedista, preglednost ili potrosnja je individualna stvar - zavisi od vas iskljucivo i koliko ga vozite i kako se ponasate prema njemu. Redovno odrzavanje i nista drugo. Motor je perfektan, muzika odlicna, klima takodje, udobnost sasvim pristojna, prostora i vise nego dovoljno. Ono sto sam zakljucio je da je ovaj Stilo prevashodno namenjen za relacijske voznje, preko 50 km i sa sto manjom upotrebom u gradskoj voznji koja ga gusi jer je ipak rec o 115KS. Prosecna potrosnja mu je 6/100, grad 7/100 a otvoren put ispod 5/100 pri brzinama od 90-110km/h. Ako neko ima moze mi poslati upustvo na srpskom na e-mail: drvasilic@gmail.com

@Munze

Zameni bar nosac motora ispod akumulatora i ocisti dizne, pa ti Stilo nece biti medicinsko pomagalo, a i plombe ti nece ispadati...Sa druge strane - mozda te krene "slatka voznja"...

Ovde ima puno kontradiktornih stavova.Kao prvo,svi automobili iz uvoza ukljucujuci i Fijat Stilo, dolaze sa ogromnom kilometrazom,izmedju 250 i 300 hiljada km.Druga tvrdnja je da se Stilo raspadne posle 200 hiljada km.Treca i najzanimljivija je tvrdnja vlasnika, da se uz redovno odrzavanje i poneki kvar karakteristican za ovaj model slatko navozase.Ako pogledamo nemacke sajtove za polovna vozila,videcemo da u ponudi ima puno Stila koji su presli mnogo vise od 200 hilj.km.,a Nemci su ih do juce vozili.To drugu teoriju baca u vodu,jer koji bi pedantni Nemac nastavio da vozi auto koji se raspao na 200 hkm.Ja sam nedavno u nekoj kompenzaciji dosao do Stila JTD 115 ks. iz 2004 god.5v.Pa sta da vam kazem?Udobnost ne stanuje ovde,rece dizajner stilovih sedista,koga bi trebalo krivicno goniti.Servo volana je nekako cudan,elektricno-vestacki.Auto pliva i poskakuje na ovim nasim razvaljenim ulicama kao mali brodic na 6 bofora.Dok ga obuzdavam imam utisak da sam izveo u setnju mladu,ludu,vaspitno zapustenu dogu.Sto se tice limarije ovaj auto je napravljen da traje 50 god.Motor je biser ove fabrike i oko 1350kg. tezak auto nosi zaista lako i odlucno.Na 3000 obrtaja u petoj ide tacno 150 km/h bez imalo muke.Na leru vam plombe lagano ispadaju a kamenje u zuci i bubrezima se pretvara u sitan pesak,sto ga moze svrstati u medicinska pomagala.Sve to i dobro i lose sam dobio za oko 3200e,tek registrovano.A cim se pojave bilo kakvi problemi, prosetacemo do Bubanj Potoka.

Problem svih polovnih automobila koji iz Italije dodju na nase trziste su, veliki kilometri,a preprodavci koji ih ovde kupuju,kupuju ih sa 200000 do 300000 hiljada kilometara. Kazem vam to iz iskustva jer svaki prosecan italijan prelazi oko 30000 do 40000 km godisnje.

Kako se pokazao fiat stilo 1.4 16v, jel ima neko iskustva sa tim modelom?

ja sam imao isti problem sa air bagom pregledaj mu dzekove ispod obadva sjedista vidi da li su dobro prikopcani mozda negdje gubi kontakt ili u krajnjem slucaju imas sa suvozaceve strane onaj poklopac koji se otvara gdje je spakovan air bag otvoris taj poklopac i unutra u kaseti sa gornje strane imas dva sarafa njih odvrni i izvuci tu kasetu i provjeri kontakt. jedna od te 3 stvari je sigurno.ja sam tako rijesio problem. poydrav

imam stila 1.9jtd troja vrata,ali mi nesto lupka nazad non stop bio sam kod majstora i sve je uredu ali lupa ne prestaje.Dali mozda znate u cemu je problem i dali je neko resio takav problem.Unapred Hvala.

Za (milos, 12. oktobar 2011 14:09)
Senzor broja obrtaja radilice. Potvrdi auto-dijagnostikom.

Vozim Fiat'Stilo"JTD 2002 god.i, citajuci komentare,procitao sam i jedan koji i mene interesuje.Komentar se odnosi na vibracije motora,koje su poprilicne,a koje se otklanjaju menjanjem drzaca motora.Moje pitanje je,koliko kosta zamena tog drzaca u ovlascenom fiatovom servisu?Imam jos jedno pitanje a ono se odnosi na koriscenje"euro"3 dizela i da li u gore navedeni auto treba iskljucivo sipati tu vrstu goriva?

kupio sam fiat stila 1.9jtd 2004. i posle 1500 predjenih km usred voznje mi se ugasi i izbaci gresku engine flaut!i nece da upali!posle 10 min stajanja on upali i predjem 100km do masjtora normalno i opet se ugasi!majstor ocisti ventil na pumpi goriva i predjem normalno 200km i opet mi izbaci tu gresku i ugasi se!j aga upalim i krenem 200m i opet se ugasi i sve tako!dali je neko imao slican probelem?????

razmisljam da kupim fiata stila 1.9 jtd 2005 godiste 85kw, cijena 5200 eura, pa neznam je li to realna cijena presao ZVANICNO 140000. kakav je za odrzavanje, da li su skupi servisi i koja je ali stvarna potrosnja u gradskim uslovima i da li mogu biti miran naredne 4-5 godina sa ovim autom. unaprijed zahvalan

Imam stilo Jtd 2002 godina.Od pre neki mesec počele fleke na desnoj noga-
vici pantalona.Najzad ukapiram da je to od plastike ispod instrument table
U servisu rekoše,da treba menjati plastiku.Samo jedan segment 3.000 din.
Postoji li jeftiniji način? Da prelepim nekakvu foliju,tapet,sprej ?!

imam stila karavana 1.9 multijet kada je auto hladan ujutro pri prvom paljenju trese mi celu instrument tablu ali samo dok se motor ne ugreje posle nista sve normalno.Dali neko ima sličan problem i sta bi to moglo da bude

imam fiat stila karavana 2005g,fabricki 100 ks,cipovan na 145ks,vozim ga pune tri godine i presao sa njim 220 000km,nikakav problem sa njim nisam imao osim potrosnog materijala(servis,plocice,jednom diskovi i jenom viljuske)stabilizatore da ne spominjem jer kakvi su nam putevi dobro da traju uopste.nikad mi nije upalo lamcpicu na tabli osim za obavestenje da je crkla neka sijalica ,sto mu je mana.je ga vozim kao da sam ga ukrao :). sto se tice potrosnje varira od 5.5 do 8 litara maksimum.to sam mu izmerio na putanji od beograda do kladova i stigao za nepunih 2 sata.auto zahteva samo redovan srvis i nemate nikakvivi problema.ovo sto sam procitao na forumu moguce je al su ta auta najverovatnije presla preko 300 000 hiljada .ja sam moga uvezao sa 52 000,odmah ga cipovao,sto su svi govorili da sam lud,da cu da zajebem motor..,al evo dokaza i svi koji me znaju cude se.planiram za vikend da oborim rekord beograd-petovac(crna gora)5:40 ako izdrzi :) ljudi za cenu koliko kosta auto je exstar pozdrav

da li ima neko ko zan ko ima delove za panorama krov ili ih servisira iz 5 delova je karavan,znacila bi mi informacija otisao mije levi klizac hvala

Pozdrav,molim vas uputite me na servis koji vrsi/servis panorama krova

@ dsretenijevic@yahoo.com

Pogledaj da li ti je turbina u redu. Ona treba da se upali i da mu da vecu konjazu. Ne bi da te plasim, nisam strucnjak, ali mislim da ga nesto koci. Imam punta 1.9jtd 63kw i on "jede" uzbrdice tj. ne oseca ih. Jeste da je stilo tezi od punta, ali ne verujem da bi mu bilo problem brdo. Takodje se raspitaj mozda postoji mogucnost da ga "chipujes" na vecu konjazu.

Imam Fiata Stila 1.9 JTD,59kw,uzeo sam ga pre 2 nedelje..mrtav je do 2000 obrtaja skroz,maltene ne mogu uz uzbrdicu strmiju da se popnem,moram u prvoj da ga saltam do kraja,jel to do konjaze sto je slabija ili nesto nije u redu?

iznad osigurača na bravu imaš još jednu kutiju sa nekoliko osigurača i vjerovoatno ti je jedan od njih crkao, imao sam isti problem i tako ga rješio

fiat bravo 1.9jtd. Ne radi mi desna pozicija napred i pozadi,molio bih neko ukoliko zna uzrok da mi odgovori shta da radim, svi osiguraci su ispravni

ako bi mi neko poslao USER MANUAL za fiata stilo 1.9 jtd bio bih mu zahvalan

@vlada
ukoliko ne nadjes novo crevo, a ako je staro samo naprslo, onda uradi sledece-skini crevo, lako se skida, drze ga samo dve selne, lepo ocisti taj deo, namazi ga lepkom za gumu i zalepi ga drugim parcetom gume preko njega. sacekaj da se osusi, a zatim kompletno crevo obmotaj i zategni crnom armiranom lepljivom trakom, koja nije rastegljiva i nece dozvoljavati crevu da se siri kada turbo napravi pritisak i nece vise pucati. ali, obavezno nabavi dobru lepljivu traku, obican izolir je rastegljiv i nece dobro da drzi crevo.
ja sam imao slican problem na alfi 159 jtd, ali kod mene nije naprslo, nego se bukvalno raspalo na autu starom tada samo dve godine, jedva sam nasao drugo crevo original italijansko, a i ono se raspalo ubrzo. onda sam na otpadu nasao crevo od passata b5, koje je staro oko deset godina, a kao novo je i sada me sluzi odlicno.
cinjenica je da su italijani mnogo omanuli sa kvalitetom, moja alfa je sada 5 godina stara, ima oko 45.000km, a vec pokazuje ozbiljne znake propadanja pojedinih delova, motor je postao bucan i trom, ceo automobil skripi unutra, sve lupa, menjac tesko upada u brzine, stalno se nesto kvari, obrtomer nekada radi, nekada ne, polovina sijalica na komandnoj tabli je pregorela, znaci, kola su u nekoj fazi poluraspada.

Možete li mi pomoći gde da nabavim crevo koje ide od turbine do interkulera ( valjda sam napisao ispravno). U pitanju je Fiat Stilo JTD 115 2004 god. Pozdrav

@Bojan

Vec X puta vidjen "kvar" - verovatno su u pitanju kontakti ispod suvozackog sedista...

Svetli mi crvena lampica cikica sa eir bagom ,da li je to neki kvar i kako da ugasim lampicu?
stilo 1.9 jtd 2003

Nameravam da uzmem 1.9jtd licno nemam nista protiv VW ali cene su im previse napucane a za pare koje izdvojim za stila nikada ne bih mogao da uzmem 4ku sa takvim nivoom opreme i odlicnim dizel agregatom.Imam tri druga koji voze STila i nemaju nikakve zamerke sem vibracije motora koja se otklanja menjanjem drzaca motora.

Coa! Za to se ugradjuje neki automat koji kosta oko 30 evra. Raspitaj se po servisima, i ja cu to da vidim da ugradim u moju Fabiju, bolje pare za to nego za kaznu :-)

Hteo bi da vas pitam da li moze preko bord komijutera da se namesti da se svetla pale i gase prilikom paljenja i gasenja automobila ili ako ne moze, kako to drugacije da sredim?

vozio sam Fiat stilo 1,6 16V u Nemackoj 7 godina i pre dva meseca sam ga prodao. Automobil me je odlicno sluzio, ali zaista elektronika odnosno bord kompjuter zna ponekad da prijavi smetnje, koje se nakon gasenja i povnoog palenja motora ponovo ne pojave. Par puta sam isao u servis i nakon ocitavanja kompjtera uvek je sve bilo ok, zato moj je savet, ne sekirajte se na svaki "bip", elektronika je osetljiva belezzi svaku promenu u radu motora, posebno ako je gorivo kao kod nas prljavo, imao sam prilku to da iskusim, jer cim sa nemackog predjem na nas benzin nastajali su problemi i raznorazne poruke na bord-kompjuteru, tipa, odmah u servis, ili smetnje na abs sistemu i sliccno

Pozdrav svima! Kupio sam stila 1.9jtd, 2001. i posle nekoliko dana voznje javlja mi povremeno da je problem sa asr-om i esp-om. Elektronicar mi tvrdi da je to uobicajeni bag na stilu i da ne obracam paznju?! Ima li neko iskustva sa slicnim problemima?

Imam problema sa klimom na Fiatu Stilo, to jest klima duva ali malo vazduha izlazi kao da se nije neka klapna otvorila. Klima nije digitalna. Ima li neko preporuku gde da to sredim. Laki i Tim servis to ne rade. Pozdrav!

Pozdrav ljudi ,imam pitanje za vas .Ako neko zna sta da uradim sa autom. Vozim Fiat stilo 1,9 Jtd 115 KS i nece odma da mi upali,neki kazu da bi mogla biti dizna pa duze vergla ,sta je najbolje uraditi ili nasuti da rijesim taj problem,Unaprijed ,Hvala !!!

Drugari mozete li mi dati savet gde mogu da kupim povoljno Fiat Stilo MultiJet 2006god...Hvala

posto vidim da ima svakakvih komentara, i svakakvih misljenja, evo moje jedno, auto je sasvim ok, nemam uopste zamerke za ovih 3-4 meseca od kada sam ga uzeo, sta vise i "malo sam ga doradio" evo link... http://www.youtube.com/watch?v=zc64oSMtGsE

Planiram da uzmem fiat stila 2003 g.p. 1.6 benzin panorama, sa troje vrata, zna li neko kako se ponasa taj auto?

imam stila i pri voznji mi se upali lampica zuti trougao i pise ""avaria sistema antipizzicamento"" jel neko znas sta je to!!

@ Slave, ne preporucujem da ides okolo i juris delove, najbolje je otici do majstora, pod a da vidi je li plivajuci zamajac ili nesto drugo, ne treba drugi da ti govore a pod b vecina njih (moj sigurno) ima vec dobre dilove za delove.
@ Toma - i meni je s vremena na vreme javljao vodu u filteru (iako sam ga zamenio) ali to je prestalo... Ne bih rekao da je to do evro dizela kod nas iako ne znam gde sipas. Mozda ne bi bilo lose da proveris protokomer, plus ne kapiram zasto ti se to desava (blokada?) jer si zamenio bosch. Negde imas u sistemu nesto i to je razlog oba kvara.

Molio bi Vas za jednu malu pomoc..Kupio sam Fiat Stila 1.9 jtd 2002 god sa troje vrata...Uradio sam veliki servis .Stalno mi pokazuje na bord racunaru filter od goriva,kao da je pun vode iako sam ga promenuo,ljudi mi kazu da je to zbog goriva zato sto ima dosta vode u evro dizelu kod nas.A u zadnje vreme imam jos jedan veliki problem kod njega,kada ga upalim i vozim jedno 5min pojavimi se blokada motora u voznji, a predhodno mi se dok vozim gas oduzme i auto odmah staje..tek kasnije posle 3-4 min auto mogu da upalim..i kasnije nemam nikakvih problema..Na kompijuteru kod majstora ne pokazuje nikakvu gresku.zamenio sam crevo od pritiska,stavio drugu bos-pumpu ali ne vredi.Ako ima neko neki predlog tj neku vaznu informaciju ili upustvo sta da radim neka mi obavezno javi...Hvala unapred..i pozdrav

Poštovane kolege,
imam Stila JTD 19 (115ks) i juce kada sam se vracao sa puta, osetim da dok daajem gas auto ubrzava počinju i neobjašnjive vibracije, vrlo neprijatne osećam ih pod sedistem i na volanu da bi kada sam ulazio u NS posle, otprilike 120 km takve vožnje, menjač nije hteo u prvu. Yapravo u prvu je još i mogao da se ubaci ali bas na silu dok u rikverc nikako.
Celu noć orem po internetu i nalazim na mnogo sličnih problema ali ni jedan ovakav.
Zvao sam prijatelja majstora koji mi je kao iz topa rekao da je pukla korpa kvačila, na nekim sajtovima sam prepoznao takav kvar u zamajcu (plivajucem,ako se ne varam).
Dali neko moze da mi kaze koliko kosta set kvacila sa druh ležajem i gde naći i pošto je taj zamajac???
Ne treba da Vam govorim koliko mi je sve to hitno.
Unapred Hvala! Slavko

Imam i stila jtd 115hp golfa 4. Tu nema poredjenja. Golf je bolji u svakom pogledu. Od zavrsne obrade, motora,sasije itd... Sa oba auta sam presao dosta km i imao sam minimalna ulaganja u odnosu na predjene kilometre. Moja iskustva su na strani golfa.

mnogima ne rade motori za svetla, ja sam moje motorcice otkacio jer nema svrhe ih popravljati. isto tako voda pomalo ulazi u desni far. silikon moze da pomogne.

Vlasnik sam Fiat Stila 1,9 JTD sa 3 vrata, ali ona verzija od 80 konjskih snaga pa je jos malo vrijeme za mijenjanje ulja, prvo kako je kod mene auto. Zanima me vasa preporuka koje ulje da koristim. Da li je tacno da je za njega Selenia najbolje za njega ili je to vise marketinski potez? pozz

hm... ja ne znam kako vi to vozite i odakle tolika potrosnja... ja vozim stila multiwagon 1.9 115ks 2005god... taj auto ide kao nevreme, sto je neko vec spomenuo. tezak je skoro tonu i po. i uopste ga ne stedim. ali 7 litara mi ne prelazi. i to je kombinovana voznja. oko 70% je gradska... uz malo laksi pritisak na gas sisao bi na 6 lit, laganini.
uvek sipam pun rezervoar i merim potrosnju po predjenoj kilometrazi.
auto ima trenutno 123000 na km satu. kod mene je oko jedanaest meseci i presao sam oko 20000. nisam imao nijedan kvar. kilometraza je otprilike originalna. posto sam nasao u fiatovoj knjizici racune od servisa iz italije, koje mi pre toga niko nije spominjao. samo su me ubedjivali da je kilometraza originalna. mada... ko ce im verovati :)??
posle sam i kod majstora proverio, kaze i on da je to sto pise. a imao je i nalepnicu od servisa na vratim zalepljenu.
e sada... ne moze da se poredi udobnost sa nekim znatno skupljim francuzima ili vw ili mercedesom... ali nije ni ista lova u pitanju...
da ne spominjemo cene rezervnih delova... ili ne daj boze nekog cukanja... to su vec ogromne razlike.
dalje... kvacilo jeste malo tvrdje, ali na to se navikne. meni licno ne odgovara nagib odmaralista za nogu pored kvacila. ali ipak je bolje nego da ga nema.
nedostaje mi naslon za ruku. koji cu mozda da nabavim. mada dosta traze po otpadima.
sto se "plivanja" tice, ja takvih problema nemam. ide ravno i pravo kao strela. i pun i prazan, skoro isto. sto je jako bitno. mozda bi mogli da provere prednji i zadnji trap pa im nece vise plivati.
pre ovog stila, vozio sam fabiju karavan. ona mi je bas plivala, kad je puna. malo cimnes volan i jedva je obuzdati. prazna i ne toliko.
nervira me sto je jako nizak napred. mogli su ga podici bar jos 5cm.
nemam problema sa elektronikom. ali pre kupovine sam citao sta ste ovde napisali, pa sam kupio mladji auto. tj 2005god.
sve u svemu ja sam vrlo zadovoljan. vozicu ga jos godinu-dve. pa ako budem u mogucnosti planiram da kupim cromu :)...
ugl. preporucio bi ovaj auto svakom ko se razmislja da ga kupi. ja sam vrlo zadovoljan. kao sto kazu. stilo je najbolja kombinacija ulozeno-dobijeno.
toliko od mene za sada... znam da sma ponesto i zaboravio ali mozda nekom drugom prilikom.
pozdrav za sve ljude dobre volje!

Kupio sam Fiat Stilo karavan 1.9 JTD proizveden okt. 2003 u novembru 2008. Kupio ga za 6100 evra. Pogledao sam bar 15 fiata stilo i bolji su mi bili oni od fizičkih lica nego sa placeva a i moglo se pogadjati za cenu.
Posto sam se odlucio da ga kupim na osnovu citanja poruka na forumu B92 evo i mog doprinosa forumu.
Do sada sam presao oko 9000 km. Kada je kupljen presao je navodno 147000 km a majstori kazu da je realno da je presao do 200000. Taksiji u Rimu su skoro iskljucivo Multipla ili Stilo karavan rece mi kolega koji je skoro bio tamo. Dosao sam sa mora pre nedelju dana, do HN-a trosi prosecno 4.5l/100km a realno je 4.8 posto sam vise puta proveravao potrosnju koju pokazuje i stvarnu. Voznja brza od proseka (9.5 sati ciste voznje), ali bez silovanja, tri odrasle osobe. Po gradu je trosio 8.2 dok nisam ocistio protokomer i tada je palo na oko 7.1, relacija Dorcol(Dusanova) – NBGD Mercedes servis 8km u jednom pravcu. U pocetku mi je jako tresao volan i zbog toga bile vibracije i buka u kabini sto me je nerviralo ali na osnovu vise preporuka sa foruma zamenjen levi prednji nosac motora koji se zavrsava kod akumulatora i buka i tresenje skroz prestali. Mislim da je kostao 7-8000 din. Zezalo pokazivanje brzine i temperature vode u hladnjaku narocito pri hladnoci, (to je izgleda problem kod stila isto je bilo i kod jednog koji sam probao kada sam kupovao a bio je mladji i boljem stanju). Zamena kako majstori kazu „instrumenta“ je 25 evra po instrumentu.
Muzika odlicna (audio cd, ne moze mp3). Odmrzavanja stakala i grejanje retrovizora odlicno (ovo poslenje je meni jako bitno).
Gepek prilicno veliki, zadnja sedista se obaraju tako da je prostor skroz ravan, vozio krevet 185cm koji je sam malo virio.
Ubrzanje odlicno.
U startu sam menjao silen blokove, prednje pločice, filter ulja, polen filtar, ulje bilo jako zaprljano.
Mane (za mene) – nizak prednji kraj, malo osetljiv na rupe, moj ima manu sto pokazuje 10% vise trenutnu brzinu npr. pokazuje 130 a ide 115. Naslon za ruke smeta jako kratkoj rucnoj kocnici. Dobar je tzv frizider to je fioka kod suvozaca u koji moze da duva klima i da rashladjuje sadrzaj.

Za nekoga su mana tvrda sedista, ali to je individualno, meni kao vozacu uopste ne smeta. Takodje ni tvrdje kvacilo. Jedino sto bih voleo da je tvrdji gas jer mi smeta sto kada duze vozim sto drzim nogu „u vazduhu“ (ne mogu da je naslonim na gas)
Kod dva majstora kod kojih sam isao (Goran na Altini i Laki) kazu da do sada nisu rasturali ovaj motor (nije se kvario) i da moze da predje 350-500000. Kada sam kupovao kola poredio sam karavane: Ford Mondeo (za mene najlepsi), Astra karavan, Pezo 307, Megan i najbolji odnos cena kvalitet mi je bio za Stila.
Za sada se nisam pokajao.

Pomeranje farova gore dole mi ne radi. A radilo je. Zvao sam Gorana, treba 2-3 nedelje da dodjem na red ako zakazem, kaze da je to tipicni kvar na Stilu jer udje voda kod motorcica koji to pomeraju. E sad meni je malo cudno da je usla voda u oba fara u isto vreme, kao da to nije fabricki zasticeno. Pogledao sam osigurace, to nije. Ako neko ima iskustva s time, molim za odgovor.

Sve je u redu, bio sam u servisu kod Gorana. Ja nisam navikao. Kida posle 2000 o/min. Recimo u trecoj uzbrdo na 1000-1500 ne reaguje na gas. U drugoj je vezite se polecemo... :O)

Milose, ti imas neki problem sa motorom, a verovatno je u pitanju EGR ventil, protokomer ili MAP senzor. Taj motor kida asfalt.

Poredjenje 1.8 TDDi i njega je smesno.H724

Kupio sam Fiat Stilo MultiJet 103 KW (140 HP).
U poredjenju sa mojom fiestom 1.8 td, auto ne vuce, tj. jako slabo reaguje na gas do 2000 o/min a onda dolazi do eksplozije snage, tako da ni to nije prijatno. Neznam u cemu je problem. Da li podesavanje kompjutera ili tako nesto. Jer ne mislim da je to normalno, da treba da cekam do 2000 obrtaja da auto povuce ili da ga ubacim u nizi prenos pa da vozim kao benzinac. Ako neko ima isti auto molio bih za odgovor.

Imam Stila vec godinu ipo, 1.9 jtd 04. Kad sam ga kupio bio je presao 121 000, sada 135 000. Za ovih prijeđenih 14 000 nisam imao apsolutno nikakav kvar niti su se palile lampice. Zamjenio sam ulje i filter ulja na 10 000. No, međutim, problem se pojavio iznenada, dakle vozio sam autoputem nekih 160 km per h, kad sam ušao u grad i stao na semaforu, normalno je radio i nije ukazivao na bilo kakav kvar, kad sam krenuo sa semafora osjetio sam da nema snage u prvoj brzini i u tom trenutku izbacio mi je grešku "engine fault" . Na servisu ( ovlaštenom) su mi rekli da je regulator zraka ( 650 km) nije, pumpa dizela (500) km, nije, relej-nije, regulator pritiska dizela- nije. Ljudi ne znaju šta mu je!!!! Već dva dana tamo stoji i uvijek nakon 3200 obrtaja pokazuje gresku i dobije gušenje. MOLIM ovu raju ako neko nesta zna ili je imao slican problem neka kaze ovdje u komentarima.

Mozda neko im slicno iskustvo.

Kada je hladan auto u leru cujem neke vibracije koje nestanu cim obrtaji odu na 1000 rpm.
zvuk je metalni i u servisu su mi rekli da se ustvari cuje plasticna cev kod turbine...serviser mi je rekao da je na svom resio taj zvuk u leru ali mu se sada cuje kada daje gas...ako je neko resio problem neka javi, meni izgleda kao da servisera mrzi da to sredi :)

nije neki problem jer posle 15min rada taj zvuk nestaje....

pozz

@Milos
Pored ovoga sto si naveo za "Dinamik" paket, mora da bude jos i: naslon za ruku iznad rucne, polica za sitnice ispod vozacevog sedista, retrovizori i lajsne na vratima u boji kola, kao i pomerljiva na napred i deljiva zadnja klupa sa naslonom za ruke!Ako nema sve, onda je model sa ponekom dodatnom opremom! Kod karavana se otvara zadnje staklo nezavisno od petih vrata.
Ovo znam, jer vozim "Dinamika", i ynam kako mi je bilo dok sam ga trazio: Ma jeste, sine, ovaj ti je u "fulu", ali nema alu felne, ima klimu (rucnu) ali nema veze, imas volan...

Ja nikako ne mogu da ukapiram sta je active a sta dinimic paket kod Stila jer toliko ima sarene opreme da nekako nema logike. Neko mi rece dinamik je automatska klima, alu felne, kozni volan i menjac, kvake u boji karoserije. Medjutim kod nekog sve to ima osim koze a kod nekog ima koza a nema ostalo medjutim ima ASR sto ovde nema i slicno. Ja trazim da kupim MultiJet 120ks iz 2005-2006 3 vrata ali vec mesec dana nema nista u ponudi kod nas. Jel ima neko neki predlog gde da pogledam?

Milose, nemoj samo da se ogranicavas na placeve, bolje je da kupis auto od nekog vlasnika, posto ga je ovaj koliko-toliko odrzavao, a placevi ih uglavnom samo nalickaju. Imas sada mnogo Stila u ponudi, treba biti uporan, a i cene su pale.

Servis TIM na Vidikovcu (okretnica 23 i 53) i servis Imola u Kosutnjaku (Pere Velimirovica) su za pohvalu takodje.

@Milose
Auto servis laki u zarkovu
ja sam zadovoljan sasvim, okej cene, znaju automobil
ilije djurica 39a (to je ulica sto se sa vrha spusta ka vodovodskoj) - 251 96 55
ce mi da neki popust za ovo? :)

Ja poznajem 4 ljudi koji su kupili Fiat Stilo 1.9 JTD 115 u predhodnih 4 godine i nemaju nikakve kvarove.

Nego jel moze neki savet, tipa gde kupiti u Beogradu polovni auto (mislim na auto-plac) jer znam iz tudjeg iskustva da auto placevi vracaju kilometrazu i popravljaju havarisava vozila.
Ja sam pre par godina kupio auto u V-8 kojim sam zadovoljan, ali oni ne uvoze vozila iz Italije tako da retko imaju Fiat.

Takodje me zanima koji je to servis u Zarkovu?

ZA MARTINA.

stilo benzinac nije uopste ekonomican auto - kod drugarice sam ocitao prosecnu potrosnju od 11,4 L !!! a i nisam siguran u kvalitet tog motora...tako da je mozda bolje da pokusas da nadjes neki JTD mozda i onu slabiju varijantu motora za malo vise novca...Proveri samo sta je najbolje da kupis za taj novac ali ja bih definitivno izbegao benzinac 1600 FIAT, jedino ako ugradis gas :)

U skorije vreme,za oko šest meseci,planiram kupovinu polovnog automobila i to Fiat Stila.Moj izbor je za sada benzinski motor.Izdvoio bih oko 5500 evra,za neko 2001 godište.Da li je ovako nešto realno i u kakvom se stanju može naći Stilo za ovoliko para?Hvala unapred....

Probaj u Velasu
011/2192-603, 3076-056

Gde da kupim zadnja pod krila za stilo sa 3 vrata

@mirijevac, pa nije veliki servis generalka, menjas kaiseve, vodenu pumpu, filtere, znaci osnovno. Ako hoces da te oderu idi u ovlasceni a ako ne ima par ljudi po gradu koji odrzavaju fiate vrlo solidno. Ja napr idem u Zarkovo vec dve godine, knjizicu ti covek lepo vodi, za sada bez problema a cene korektne.

Juce sam kupio Fiat Stilo karavan, JDT 1.9 100KS/74KW, 2005 godiste. Cijena 6,850 E. Navodno presao 93K km.
Htio bih da uradim veliki servis. Obzirom da zivim u Mirijevu, servis Ninic mi je na 50 metara. Da li su OK za ovaj servis, ili da trazim ovlasteni obzirom da radim 'veliki' servis?

ej marko hvala ti za link..ali nisam vican tim stvarima....mozda mi je i malo frka da cackam :)
odnecu ga u servis i to je to...javicu sta je bilo. hvala puno na informacii !!!

2.Imam i jedan problem.

Ponekad mi ne da da dodam gas koliko god da stisnem papucicu iznad 2500 obrtaja !

SLicno mi se desilo juce, zagrejan motor od zemuna do panceva i dao sam mu malo gasa na ravnici i pali mi se senzor za motor...cim pustim gas on se ugasi, opet gas opet signal za motor ili turbinu sta je vec...



Drugar, moguce da ima problema sa Maf senzorom ili ti protokomerom. Ja sam imao svojeremeno slican problem. Da bi utvrdio sigurno sta je, najbolje je da skines dzek sa protokomera, nalazi se odma posle filtera za vazduh, i probas kako auto reaguje. Ako se bude ponasao normalno i prihvatao gas najverovatnije je da je to problem. Inace protokomer moze da se ocisti i da posle radi potpuno normalno. Nov kosta oko 200 ili manje eura a zamena je uzasno jednostavna. Ukoliko nije to, onda treba da odes na dijagnostiku i da vide gde je fora, mada ako se ne javlja cesto pitanje da li ce i komjuter prepoznati problem. Ako majstor koristi Examiner onda on vidi sve probleme u memoriji samog kompjutera. Evo ti link za sajt gde imas fino objasnjeno kako se skida i cisti protokomer! Pozdrav i napisi da li ti je pomoglo!
http://www.bravo-guide.co.uk/fix-a-bravo.htm

@branko
Za potrosnju od 10l ne znam sta bih ti rekao. Ja nisam radio test tipa pun pa sipam ponovo tako da se uvek orijentisem prema pokazivacu, dodam pola litre i to je to. I pored tog ne bi trebalo da prebaci 8.5 - 9l, veruj mi. Kao sto napisah, devojka svaki dan posao kuca (centar grada preko juge do zemuna) po guzvi i to je ispod 8 po pokazivacu. Kapiram da na zahtevnijim relacijama ide do 8.5 ali ne bi trebalo preko toga.
Sto se tice situacije da nece da primi gas a ti ga dajes jasno ukazuje na neki kvar sa elektronikom. A cinjenica je da to moze da bude vrlo privremena stvar kod stila. Dakle da jednom pojavi neki engine fault na kratko a posle toga sve bude okej i na kompjuteru se nista ne vidi. Ja sve te sitnice ignorisem osim ako ne ucestaju. Napr meni se par puta desilo da mi pokazivac goriva padne odjednom na nulu, upali lampciu a onda se posle par sekundi sve unormali. Javjalo se jednom ili dvaput i water in fuel, oil filter check ali kazem samo na blic.
Pozdrav

STILO 2003 1.9 JTD karavan - dynamic

1. pre neki dan sam radio test potrosnje po gradu. iskljucivo guzve i kreni stani varijanta - nimalo autoputa i jako retko pravci duzi od 1km.
potrosnja 10.2 - kompjuter pokazivao 9.6
test sam uradio po sistemu pun rezervoar pa ponovo punjenje posle 100km

Sada mi pokazuje 7.8l a presao sam 150km i tu ima kombinacije grad autoput b.brdo zemun, zemun pancevo...ova potrosnja je ok ali onih 10,2 me je zbunilo.
cim sam u gradu malo duze potrosnja samo raste, a cim ukljucim malo pravca i kad nema guzve potrosnja je ok.
ima li neko komentar na ovu 10-tku?

2.Imam i jedan problem.

Ponekad mi ne da da dodam gas koliko god da stisnem papucicu iznad 2500 obrtaja !

SLicno mi se desilo juce, zagrejan motor od zemuna do panceva i dao sam mu malo gasa na ravnici i pali mi se senzor za motor...cim pustim gas on se ugasi, opet gas opet signal za motor ili turbinu sta je vec...

Nakon te voznje u povratku sam gazip auto normalno 160 - bez frke...bez ikakvih prijava kvarova...

Ako neko zna sta je u pitanju voleo bih da cujem...

p.s.
ponekad mi pokaze engine fault kad palim ali to je sve...kad ponovo upalim nestaje sve...to se desilo 2x za mesec dana...

Pozdrav svima i molim za bilo kakav odgovor i slicna iskustva...

Posle vise od godinu dana od komentara koji sam ostavio i predjenih 35 hiljada km sa 1.9 jtd, 115konja evo utisaka. Leva noga de facto Roberto Carlos. Menjac moze biti bolji. Auto je prilicno nizak, zastitna plastika trpi dosta udaraca, razmisljam se da uzmem 17ice felne i melo veci profil pneumatika da ga "dignem" za koji cm. Nije vrhunski udoban na duzim putovanjima za vozaca. Preglednost je zaista na niskom nivou posebno kada se vozi u rikverc ili kada su malo vece krivine tj zaokreti u pitanju. Fali tempomat za auto put. Motor je ipak odlican, odziv na gas solidan ali turbo rupa postoji. Do skoro (dok cica nije krenula da chera na posao redovno) auto je prosecno trosio 7.2 po gradu, sada pokazuje 7.6 u poslednje dve nedelje a realno kapiram da je oko 8, tako da razloga za brigu nema ako toliko trosi. Na duzim relacijama zaista je ekonomican cak i kada se brzo vozi, ITA 5 osoba, 160, klima, 6.3 prosek.

Dakle u tih 35 hiljada km imao sam odlazak i povratak u CG (troje ljudi u kolima), ove godine u Cro na more (4 osobe ful napakovane), putovanje u Atinu za proslu NG i jedno prvomajsko putovanje u Italiju (5 osoba u kolima!) a tamo smo presli bas puno km. Ovih 35 je nabijeno pretezno na tim putovanjima i na relaciji BG NS, mada ga devojka aka sada po gradu - ide redovno na posao sa njijme u poslednjih mesec - dva.

Troskovi. Uredno vodim. Menjam ulje na 9000km, sve ostalo kako treba. Menjao sam viljuske i levu i desnu. Cistio sam usisni i izduvni sistem, brizgaljke. Plocice naravno. Nosac motora (jedan samo - onaj kod akumulatora). Radio sam naravno i veliki servis koji ukljucuje i vodenu pumpu. Cistio sistem klime i to sve. Elektronika je okej, jedino me zeza air bag senzor ispod sedista ali resenje je lako samo me mrzi da odem da mi to zaleme ko ljudi. Dakle usuo sam u njega preko 1 000 eur u toku godinu i po dana, dakle svi servisi, veliki/mali, i gore pomenuto. Nije malo. Ali nije ni neocekivano. To su standardne stvari za polovnjaka, pogotovo u prvoj godini kada resavas probleme koje prethodni vlasnik nije. Auto me sluzio vrlo dobro, na svim putovanjima zaista bez problema, brzina 160 km na autoputu vrlo udobno bez obzira na broj ljudi u kolima. Resenje da zadnja klupa bude udobnija tj ne tako uspravljena je da se zavali. To je kod mog stila moguce i sjajno je resenje mada sam video neke modele gde to nije slucaj.

SVe u svemu, ko hoce da ima moderan auto (common rail, elektronika, dosta opreme) i pri tom od 1.9 i 115 konja a POLOVAN ne moze da ocekuje da kupi kao ranije forda 4ku 1.6d i da cepa dok ne umre bez popravke. Realno, svaki polovan automobil je skuplji za odrzavanje ali to je valjda svako uracunao kada je planirao kupovinu.

POzdrav

@ Branko
I meni trosi 0,5 litara vise zimi.

@savetodavac

Pricam o motorima od 110-115 i vise konja. Kad si sve ovo znao, mogao si lepo da savetujes sam sebe i da kupis Golf IV, ili vec pomenuti Pezo od 90 konja pa da uzivas.
Koga zanima vrhunska obrada enterijera, onda neka kupi Audija 97. za te pare.
Imam Stilo 3v JTD 115 ks, kupljen na placu, presao ne zna se i nisam imao vecih problema osim redovnih, tipa diskovi, plocice, viljuske...
Sve sredjeno, super radi.

Da, ponekad Stilo ima problema sa elektronikom, ali nije to nista posebno. Eto, meni riknuo senzor nivoa ulja...pa sta. Zamenicu ga.

Da se razumemo, nije Stilo nikakav poseban auto u toj klasi. Rekao bih da je u nekoj sredini, ali za pristojan novac dobijes: jako lep dizajn, odlican motor, relativno jeftino odrzavanje i cinjenicu da ni ne treba kasko.
Shvatam ja tebe, riknuo ti plivajuci, puko si pare...nikad vise Stilo, ali ista je prica mog komsije, nikad vise Passat, posto mu je bi mesec dana na popravci. Sto ne znaci da je isti los auto.

Jos nesto, sledeci auto ce mi biti Alfa. Vozio sam i Golfa i Audija i jos svasta...

@Branko Starcevic
potrosnja je realna. ko kaze da motor od 115 konja trosi dve kasicice dizela,taj samo svoga konja hvali. ako greje unutra,onda je sve ok, nemoj da te plasi pokazivac temperature. a i mozes menjati brzine na manjem broju obrtaja,ja menjam na oko 1800-2000obrtaja. snage ima dovoljno,tako da ne moras ici do 3000rpm. zapamto ovo: nikako ne teraj motor u visoke obrtaje dok je hladan! ako ovo ispostujes,produzices mu vek za trecinu!

Imam par pitanja za iskrene vlasnike FIATA Stilo 1.9 JTD 115 ks karavan.
Kupio sam nedavno ovaj auto od prijatelja i za sada je sve u redu...cini mi se da ne dostize radnu temparaturu cak ni posle pola sata voznje kazaljka stoji na izmedju sredine i crte levo...Greje jako dobro - mislim na grejanje u kabini :)

Potrosnja po gradu mi je 8,5 do 8,8 u poslednjih 7 dana...temparatura ne prelazi 5 stepeni.

Nov sam u dizel svetu pa me zanima da li je ova potrosnja velika ili nije? vozim ga u granicama normale - menjam brzine uglavnom na 3000 obrtaja...
Kada citam komentare ovde da trosi 5l a po gradu 7 pomalo sam zbunjen :) ne znam da li vozimo ista kola ili mi auto nije ispravan...inace kompjuter mi nista ne javlja i proverio sam ga u servisu i sve je ok...

@travis
kupio sam stila sa servisnom knjigom,od prvog vlasnika. u servisu su rekli da auto nije havarisan i da je u fabrickom stanju,a diagnostika je pokazala da nema nijednu gresku.placen je 9000e pre dve godine. znaci,nije krs, auto je proveren. ali,veoma los kvalitet mehanike i elektronike uzima svoj danak u vidu novca i zivaca. meni se on estetski i dan danas svidja, ali od voznje i pouzdanosti nema nista. a na tvoje neznanje bih ti odgovorio da nema svaki noviji turbodizel plivajuci zamajac,vidis da trebas jos da ucis da bi druge poducavao. npr.2.0 hdi 90ks nema plivajuci,vec obican zamajac,dok njegov "jaci" brat od 110ks ima plivajuci. svi proizvodjaci imaju u ponudi dizel motore sa i bez plivajuceg zamajca. kad vec ostavljas komentar,bar se dobro informisi.

Pa kad vec dajes savete, trebalo bi da znas da svaki moderniji turbodizel ima plivajuci zamajac i da na svim motorima postoji rizik na 150.000+ kilometara koliko ima vecina uvezenih auta kod nas. To sto ti se sve kvari na Stilu nije kriv Fiat, vec cinjenica da si kupio krs sa nekog placa. Pogledaj koliko kosta Stilo u Italiji koji ima normalnu kilometrazu - on je tamo 6-7 hiljada evra, recimo 2003. Pa ne moze ovde da kosta isto toliko.

samo da nije otisao plivajuci zamajac! ako jeste,spremi 600e za njega i 200e za majstore, i moli se da potraje. ako ga dobro urade,miran si narednih 120000km, a ako ga lose urade,ili deo bude los neces proci ni 200km sa njim. fiat je jako skup za odrzavanje,ne znam odakle ljudima podaci da je jeftino odrzavanje za njega. a mozda i nije zamajac,vec samo korpa ili lamela...ali opet ce ti izaci bar 200e. znam te stvari,jer na mom stilu skoro da ne postoji deo koji se nije pokvario. prodaj to i trazi neki normalan auto,samo da nije italijanski.

imam problem sa kvacilom. propada. da li imate resenje?

Vozim model FIAT Croma 2.5TD iz 1993 god. (prezadovoljan, toši od 6 do10 lit. običnog dizela na 100km. i jeftini su delovi, ABS, automatic-klima, centralna i udobniji je od većine modernih vozila) i kao relativno iskusan vozač sa predjenih 350000 km sa sopstvenim vozilom i nešto manje sa vozilima poput ½keca½,½vektre2½,½pežo406½,½laguna½,½fabija½,½new passat-a½,½kia-sorenta½,½ford-eskorta RS½,½ford-fokus(new)½,½ford-Ranger kamioneta½...raznoraznih pick-up-ova i većih kombi modernih vozila, mogu razumeti komentare onih ljudi koji iznose svoje iskustvo i opažanja o svojim ljubimcima i favoritima četvorotočkašima. Očigledno da je presudno pri donošenju zaključka o pojedinom modelu automobila upravo lično iskustvo vezano za taj model. Ako ste ga vozili kao polovno vozilo, moraćete priznati da je takvo vozilo relativnog kvaliteta i ispravnosti, s obzirom da je prethodni vlasnik bio prilično neodgovoran prema njemu ili pak suprotno. Zato su svi komentari u ovoj rubrici realni a moje generalno mišljenje je da ne postoji loš automobil ako je potpuno ispravan. Kvalitet proizvodnje automobila je veoma različit u svetu i to je razlog više da obratite pažnju prilikom kupovine polovnjaka jer takav automobil će vremenom imati svoje zahteve koje morate ½ispunjavati½ na vreme, inače će on postati najgori, najlošiji, najslabiji, najružniji automobil kojeg ste ikada vozili. Pa ako već imate mogućnosti da uložite u novog ljubimca i da se ne ponašate prema njemu kao prema neprijatelju, sigurno ćete biti zadovoljni.

Pozdrav svima.Procitao sam skoro sve komentare i malo su pominjani benzinski agregati. Posedujem Stila 1.8 16v 133ks sa troje vrata,2003god. Moje iskustvo je do sada pozitivno. Uz redovan servis, i nekoliko manjih intervencija, konstatujem da sam zadovoljan svojim izborom. S obzirom da je benzinac i sa tolikom snagom, ne mogu ocekivati da je i potrosnja mala.Ona se krece od 8-9l po gradu, do 6l na otvorenom. Od opreme ima sve tako da je komfor u njemu apsolutno prisutan. Dve godine idem sa njim u Grcku,natovaren, i nisam imao nikakvih problema do sada.Muzika savrsena,ostala oprema u funkciji.Kupljen sada vec davne 2005. i placenih 7800eur, do sada predjenih sigurnih 110000 km (mojih 25000km),servisiran kod "stojanova",napravio sam sigurno vec do sada PRAVI IZBOR.Iskustva su razlicita a ovo je samo jedno.Naglasavam da sam u razmisljanju kupovine novog Brava 1.4 16v 150ks, svakako benzinca i da je moj utisak o fiatovim vozilima novijih generacija ocigledan.Valjda ce doci vreme kada cemo svi komentarisati karakteristike kao vlasnici novih automobila, ako ne Stila onda Brava.Pozdrav

za kodiranje kljuca trebala mi je kod kartica koju sam narucio u ovlascenom servisu za 1700,oodin kljuc sam dobio besplatno od auto kuce a kodiranje sam platio 2000,00 din na divlje.

Pitanje:
Dali u 19JTD/115 moze da se sipa Selenia 20k(10W40)? U uputstvu pise da je za benzinca. Koje bi bile posledice?

Fiat Stilo
Odlican auto,pre svega mislim na njegove JTD motore...auto je zaista dobra ponuda kad uporedite odnos cena-kvalitet...imao sam prilike da ga vozim i bio sam odusevljen agilnoscu i snagom dizela od 115ks.naravno ima on i mana kao sto su lose oblikovana sedista tj.jako neudobna...nesto losija plastika instrumenata..ali kad vidite da za 8000evra dobijte dizel 1.9 od 115ks i 2004 god...onda sve mane padaju u vodu...pozdrav...

Uputstvo za Fiat Stilo na srpskom, mozete skinuti sa dole postavljenog linka

http://www.2shared.com/file/4085672/7dcb2b9e/Fiat_Stilo_-_uputstvo_SR.html

Stilo 1.9 JTD 115 konja. Imao sam veliku dilemu da li da kupim njega ili astru. Ne znam kakva je astra ali stilo ide kao nevreme!

Kljuc skakavac u Delti kosta 27000 din. To nije lepo, uopste! Obican kod kljuc u Delti koji nije skakavac je 16000 din.
Covek u Zemunu, ulica 22 Oktobra sa desne strane kad se ide iz pravca Juge, radi kod kljuc (nije skakavac) za 12000 din.

vedar dan!

POZDRAV , zanima me fiat stilo JTD 2002 godina sa 59 kilovata, imal kakvih prednosti ili mana u odnosu na ovaj od 115 konja

ključ možete da kodirate u Zemunu mislim da je ulica 16 oktobar( iz pravca hotela Jugoslavija levo na semaforu kod Karađorđevog trga ). Bravar mi je odradio bravu u garanciji prodavca automobila pa ne znam koliko košta kodiranje ali znam da je ključ sa kodiranjem u Delti 200-300 e

Sto se tice kljuca, imam isti problem. Lampica mi radi ali brava ne. U servisu su ga prikljucili na kompjuter i rekli sumi da mi je crkao cip u daljinskom kljuci i da moram da narucim novi koji kosta bas dosta.

ima stila 1.9 jtd. moze li neko da mi posalje shemu osiguraca jer me zanima osigurac za centalnu bravu, tj. od skora mi ne radi daljinsko zakljucavanje na kljucu pa mozda je osigurac, lampica na kljucu inace svetli.zna li neko gde i koliko kosta kodiranje kljuca (imam klju i fabricki kod) i gde mogu da obavim to. auto za te pare je sjajan. potrosnja grad 70%, otvoreni put 30% 6.8l. auto-put i magistrala 110-130km/h 5.2l. ko nema cd neka uzme mp3 plejer za auto,napajanje preko upaljaca.poz

Ima raznih komentara, mada vise ovih pozitivnih cini mi se.
Ja iz svog iskustva mogu da kazem sve najbolje!
Vlasnik sam Stila 1.9 jtd, 2003 god, koji je presao 155,000 km, koji je i dalje besprekoran! Vozim ga skoro godinu dana, i nikakvih vecih problema nisam imao a auto ide kao lud. Ako se uzme u obzir jos da sam ga platio (u CG) 6.350 eura, onda sam jos zadovoljniji kad pogledam konkurenciju i cijene!

ova stio ispade najgori auto po vaasim pricama..... a na ulicima ga ima u sve vecem broju......

Pozdrav svima!!Imam STILA 1.9 jtd,115 ks i imam problem sa pumpom visokog pritiska.Zna li neko nekog dobrog i sigurnog majstoira?HVALA NA POMOCI.......POZDRAV

Evo pročitah nekoliko komentara i imam jedno prosto pitanje.
Dvoumim se izmedju Astre 2.0 DTI karavan ili Stilo 1.9 JTD karavan. Šta kupiti?

stilo1,9jtd-ide kao metak,stabilan,upravljiv,prosecna potrosnja (1400km)5,9l -po kompjuteru.ko trazi ekstremnu udobnost, neka se pruzi za Lancu ili nesto slicno.sto se tice stabilnosti,nauci da vozis pa komentarisi!

fabricki stilo od 2000ccm ne postoji. ako je tvoj stilo 2.0,znaj da je ubacen motor 2.0HGT sa 147ks iz fiata bravo. ukoliko si kupio takav auto,prodaj ga sto pre.cuo sam da majstori nekako uspu da nakaleme taj motor na stilov menjac i auto ide kao zmaj,vec ih ima par komada po bgd-u.

Ispravan 1.9jtd ne može da potroši više od 8l u gradu. Potpisujem. No postoji stilo 2.0 benz.

@SRDJAN@ nemoj da te cudi potrosnja,cifre koje si naveo su u granicama normale. bajke su da motor od 115ks trosi 5 litara,u praksi trosi vise, a gradska guzva sa ukljucenom klimom ce uvek da iziskuje 8-10 litara dizela.tvoj auto bi u proseku trebao da trosi 6.5L. ako ti je za utehu,moj stilo 2.0 benzinac trosi vise nego kadilak,na 160km/h 14L, po gradu 18L, a na otvorenom putu uz maksimalno stedljivu voznju 9L. jedva izlazim na kraj sa njim,moracu ili da ugradjujem plin ili da uzimam dizel.ali ne bih vise fiata,lep je,ali stalno nesto otkazuje,dosta se kvare sitnice.

Pozdrav, naime uzeo sam stila 2004. jtd 115ks, i zadovoljan sam kako ide ali ne i potroshnjom...da li neko ima savet sta bi mogao da bude uzrok povecanoj potroshnji (u gradu mi troshi i do 10 l/100km...a na otvorenom za koji 6-7litara...sto mislim da je u proseku vishe za oko 2 litre. hvala

@Andrija

Nema na cemu...

Mozda su zaboravili (?!) da poniste gresku, pa se zato i dalje javlja :)

Javi da znamo sta je bilo...

Stilo JTD izašao je u nekoliko verzija. Sve su imale isti blok od 1910cm3 koji se i danas koristi u Bravo-u i Cromi. Ovaj motor se još ugrađuje u Opel i Saab.
Prve verzije su bile od 80 i 115KS. Slabiji nije imao turbinu promenljive geometrije. Verzija sa 16v imala je 140KS.
2004. je izašao mjet sa 120KS i sa 16v 150KS.
Razlika između jtd-a i mjeta je što ovaj prvi ima 2 ubrizgavanja goriva u toku takta, predubrizgavanje i glavno, dok mjet ima 3 ili 4 u zavisnosti od trenutnih uslova.
Inače skoro 90% jtd-a na našim putevima su oni od 115KS koji i ja posedujem. Mašina za svaku preporuku sada već 45000km ličnog iskustva.
Pozdrav.

Hvala ti Mirko
U prethodnom izlaganju sam propustio da napomenem da sam bio vec kod majstora i da stvarno "sokocalo" pokazuje da je u pitanju erg ventil. Ocistili su ga i kad sam krenuo od njih desilo mi se da je opet ukljucio gresku.Opet ga vozim u ponedeljak na servis sa nadom da ce mi otkloniti kvar ...

jel postoji neki stilo 2004.god JTD od 90 konja? koje sve 1.9JTD verzije po snazi postoje?

@Andrija

Dijagnostika ce ti reci detaljno...

Ono sto ja znam je da Stilo na oko 3000 obrtaja, ukoliko ima neki problem sa turbom ulazi u tzv. safe mode, tj. nije moguce podizati broj obrtaja iznad 3000 da turbina ne bi trpela dalja ostecenja...

Neko od strucnijih ti moze reci detaljnije da li je uvek uzrok turbina, ili moze biti EGR,ili...

Ja nemam komentar vec molbu...Posedujem STILA 1.9JTD i imam problem.Kada god u 3.brzini dostignem 2800 o/min upali mi se upozorenje engine foult.Da li se neko od VAS sreo sa slicnim problemom i da li ga je resio i kako? Molim VAS da me obavestite

@dragan
Za 8000-9000E mozes da kupis Stila 2004g sa gomilom opreme. E sada Golf4 slicnog godista i opreme ide od 11000-12000e, Laguna ispod 10000e ne ide,320i je bar 13000e, a 406 se jedina moze naci za slicne novce. Stim da Laguna i 406 nisu u istom segmentu sa Stilom i normalno da su bolji auti.
Moj Stilo MW JTD 2003g, kojeg vozim vec 2 godine i 30.000km, moze da se nadje za oko 7500e, a Golf4 `03g sa slicnom opremom i motorom kosta preko 10000e. Zbog toga je Stilo za mene 3000X bolji izbor. Inace za vreme koje je kod mene zamenio sam silen blokove (8000 din) i vodenu pumpu (4000 din) i obavezna Selenia WR na 10000km.

Jeste da je naziv teme Fiat Stilo 1,9 JTD al' mene zanima kakav je Stilo al' benzinac... planiram da uzmem 1.6 ili 1.7 naravno sa full opremom, nekako mi je "dynamic" najprivlacniji...

pa ako je neko imao neka iskustva sa benzicem neka se slobodno rasprica... svaka kritika i pohvala je pozeljna :)

Bilo je lepo druziti se sa vama.Konacno sam zatvorio konstrukciju i uzeo E220cdi, dugo trazeni.Pre Stila imao sa i Astru i 406....STILO JE STRASAN IZBOR ZA TE PARE iako sam bio skeptican pri kupovini, auto se prodaje TOP STANJE redizajnirani novembar 2004 karavan dynamic, nove 4 dunlop 16 inca uradjen veliki servis sa deltinim delovima i svi nosaci motora originalni, abcdarko@gmail.com

Moli bih ako ima neko uputstvo za Fiat Stilo 1.9 JTD Karavan da mi posalje na e-mail:
zlatko.poljovka@hotmail.com

Havala

zanimljiva situacija... 8000-9000e je mnogo para,resim da ih prezalim i da kupim neki dobar auto. probao sam par komada medju kojima su mi najbolji utisak ostavili pezo 406(odlican auto), golf 4(dobar auto),bmw 320i(odlican auto) i reno laguna 1.9dci(fenomenalan auto). a onda neko kaze da je za 8k eura najbolji izbor fiat stilo!!??? to moze da kaze samo onaj ko se nije vozio u bilo kom nemackom ili francuskom autu od 2001.god. pa navise.tu je i italijanski mercedes,lancia lybra,koja je za stilo klasa,a moze se naci za manje para. ne shvatite me pogresno,stilo nije los,ali da je bas najbolji izbor...

tko malo trosi vrijedi. Imam mogucnost da kupim skuplji auto od stila 80 cv jtd, ali nemam izgovor za luksuz, jer je ovo najbolji odnost ulozeno dobijeno. Svakom bi savetovao da cenu vozila gleda u zbiru cene vozila Plus troskovi narednih 50000 hiljada kilometara sto je prosek za 3-5 godina. Ide 180 na sat, ne prelazi 6.5 l u gradu zustre voznje a ima sve nuzno.. Preko toga je luksuz. Imaju to i mnogi u klasi ali po vecoj ceni. . i sa manje stila

Ja bih ga uzeo odmah posto sam ga vec video, prelep je, ali mi fali jos 1500 krvnih zrnaca,do sledece prilike, vozicu moju mareu

Jutros za malo da mi propadne dan, krenuli smo na Adu i u pokusaju da ubacim dve biciklice za klince u gepek (stilo karavan 2004) vrata su mi se ucinila 50kg teza nego inace.S obzirom na bolesnicki odnos prema autu uputih se u Fiatovu prodavnicu koja ima potrebni a meni crkli amortizer petih vrata, naravno pre Ade. CELIH 890 dinara! Kako sad da objasnim zeni da sam nasao Mercedes koji vec dugo trazim i da bi trebalo zarad novca prodati Stilo a ne smem da joj kazem da isti amortizer za Mercedes kosta 3000 skuplje. I dalje sto ga vise mrzim sve me bolje sluzi, jos jedan + za voznju sa STILOM.Ako nekom zelite da ucinite uslugu nek pise na abcdarko@gmail.com bice uskoro na prodaju

@Aleksandar
Hvala puno za savet!!

@Johnny
Evo ovako.Auto je dosta ugodniji od npr. Golfa 4, onako bas se lagano ugiba, lepo podnosi rupe. Obrtni moment od 145Nm je relativno mali za auto tezak 1,2 tone, tako da ga ne bih preporucio za trke ili neku ludacku voznju, sto meni i odgovara, jer i ako imam 31 god, vozim dobro ali vise volim da krstarim nego da se trkam po putu. Sedista bi mogla biti bolja(ergonomija) ali se mogu uzeti presvlake za 1000 din koje bas lepo nalezu oko kukova(vozacevo sediste). Pri kupovini auta vrlo je vazno u kakvom je stanju, ugao zakretanja klapne, rad lambda sonde, alternatora i uopste vecina stvari se mogu proveriti u dobrom servisu, limarija bi mogla biti bolja ali u sustini sve zavisi od toga koliko si cepidlaka :)Realno, auto je najbolji za te pare, i mada ne planiram plin jer ne prelazim neke velike distance, dobar sekvencijalni uredjaj nudi manju potrosnju bez gubitaka u snazi.. eto toliko..

@nn
A, koje su druge opcije za 7500E?

pozzz svima...
ja imam isti problem kao i jos neko na ovom sajtu...moj matori misli da je stilo auto iz snova!!!
Ne znam sta vi mislite,ali ja mislim da je za stilo iz 2002 i predjeni 140 000 mnogo 7500 eu pa me zanima vasa misljenje

@ Aleksandar :
Hvala za komentar,jer se bas lomim oko tog Stila 1.6 16V,i naravno planiram da mu ugradim plin :-)
Samo me je interesovalo kako se pokazao,jer sam i ja cuo da je taj benzinac dobar. A kakv je sto se tiče voznje,tj udobnosti?? jel oseca svaku rupu??
Unapred hvala

U vezi Stila 1.6B:
Auto vozim vec 1,5 god., 5 vrata, 118000. Promenio samo ulje i kaiseve. Nikakvih problema sa elektronikom, upravljanjem i sl. Potrosnja u gradu 9-10, magistrala 6,3 , autoput 7. Ja nemam nekih zamerki, svi kazu a i ja se slazem da je 1.6 kvalitetan motor. Jos ako ugradim plin :)

interesuje me da li je neko imao iskustva sa Stilo benzincem??? kako se pokazao??
Trenutno vozim Opel Astru G 1.6 karavan '98 godiste,i hteo sam da je prodam i uzmem nesto mladje(a najverovatnije istu astru samo kracu i mladju :-)))
Elem,videh da se za iste pare moze kupiti Stilo 2004 i Astra 2001. sa slicnom opremom.
Sta uzeti???

Da li je neko od vas stilista ima chip uradjen na svom?
Kao dobra vest za sve koje nervira broj Stila na ulicama koji izgledaju isto, u Delti imate za 5500 din masku za model 2006 koja lici na pandinu i kao sto rece G-din Alvirovic za Audi jaje "kad otvorite prozor po kisi, kisa vam upada u auto zbog zaobljenog stakla" sto moram da priznam retko radim.
jos jedna korisna informacija, servisirao sam klimu i dopunio freon koji je prilicno ispario za 3500 kod JP zarkovo pumpe + 1700 za originalni filter klime
VOZITE SE SA STILOM

Možda se kasno uključujem u ovu debatu, ali evo jedan mali prilog.
Vozim ovaj JTD već 1,5 g. i prešao sam 25.ooo km. Auto je ukupno prešao 150.000km.
Potrošnja je oko 6 lit/1ookm, s tim što ga na magistrali vozim oštro, a na autoputu nikad ne vozim preko 130.
Buka se rešava zamenom nosača motora, problem sa sijalicama air-bag-a postoji, a problem je u žicama koje su ispod sedišta.
Sipajte sintetičku Seleniu, zamena na 1o.ooo i zamenite i filter goriva, sigurnije je.
S obzirom da sam vozio Uno 75, italijani mi nisu nepoznati. Potom sam imao i audi 80 1,8, i Scenic 1,6.
Udobnost nije kao kod francuza, ali je zato za nemce majka.
Realno za ove pare sasvim ok auto. Ko misli da je precenjeno neka se presabere oko opreme i videće da je ono što je kod drugih dodatno, kod ovog auta standard.
Kvačilo je stvarno tvrdje i treba se navići, menjač ima duži hod.

Savet: ako ste zainteresovani za kupovinu, obratite pažnju na placevima kad vam kažu da je auto u full varijanti. Nije svaki u punoj varijanti, lično sam se uverio, tako da su laži i prevare moguće.
Zamolio bih kritizere tipa Mirko Alvirović da olade sa javljanjima. Njima nijedan auto nije dovoljno dobar, udoban i prostran, pregledan i sl. Za njih nikad i neće biti napravljen zadovoljavajući auto.

Pozdrav za sve Stiliste!

Ako mi mozete poslati kontakte gdje se mogu povoljno naci djelovi za Fiat Stilo. Kokretno trazim zadnji lijevi kocioni cilindar. Ovdje u CG mi traze tricavih 290 eurica :(.
Hvala i pozdrav!
Pedja
PG

Za duleta. Tvoj je jtd sa 16v. Počev od 1500 obrtaja turbina je potpuno u funkciji, te ti se zato učini da motor naprosto pobesni. Navikni se, nije to Golf II 1.6d. Ako si čitao komentare primetio si da je baš ta živahnost ono što ljudi najviše hvale kod jtd-a. Kod merenja ulja vodi računa da ti auto nije nagnut. Korespondencija ručnog merača i displeja treba da bide tačna. Kod dizelaša ulje vrlo brzo pocrni zbog čađi što ne znači da je izgubilo na kvalitetu. Koristi obavezno Selenia za turbo dizele, period zamene 15000km. Pozdrav.

Vozim Fiat Stilo 1.9 JTD SW Multijet sa 140 ks 2004.g(kupljen sa predjenih 59000 km)
Interesuje me da li je uobicajeno da pri oko 1500 obrtaja dolazi do "eksplozije" snage motora tj. auto naglo dobija dodatno ubrzanje.
Takodje, posto nemam uputstvo, da li je normalno da nivo ulja koji je realno na maksimumu(prema meracu), kompjuter registruje kao 4/6(tacke-simboli na instrument tabli).
Pored toga, ulje je vec nakon 300km od zamene crno kao da je predjena kilometraza znatno veca.(po preporuci majstora nije zamenjen filter goriva)
Inace, nemam zamerke na vozne karakteristike, auto ide kao da je predvidjen za trke, trosi nesto vise od 9l u gradu i jedina mana je zaista nizak prednji kraj.

Mislim da sam dovoljno kompetentan da kažem nešto na temu pošto sam sa Stilom JTD 115 prešao preko 80.000km
Stilo sam uzeo na placu i za sve to vreme nisam imao ni jedan problem. Buku je rešila zamena nosača motora ispod akumulatora, stabilnost nove gume. Probleme sa elektronikom imaju automobili kojima su motor prali amateri. Francuski automobili su u istom godištu i opremi skuplji 2-3000eura a to NIKAKO nije reper da su i kvalitetniji. Službeni 307HDI me je dva puta ostavio na sred auto puta, a da ne pominjem redovno paljenje sijalica kao da ste u diskoteci. Ukratko, Stilo je dobar auto koji traži samo malo pažnje i redovono održavanje a za uzvrat pruža mnogo. Trenutno i supruga i ja vozimo Stilo JTD SW

Sto se tice odnosa cena i kvalieta vozila tu Paris nije u pravu.Mi imamo problem sa mentalitetom cak i kad su kola u pitanju pa i dalje velicamo auto marke koji su strasno popustile sa kvalitetom od 1992 na ovamo, primer:
moj komsija ima passat 96 nekoliko brave su crkle, pumpa serva, remenica na radilici, trap uzas i sl, ja sam inace ljubitelj nemackih marki a 406 koji sam imao 2002 godiste, nikad mi nije bilo dosadno s njim stalno ima nesto da se radi, astra 2002 dti, problem sa palenjem svima poznati dti motori, klapna vazduha, protokomer..Ne velicam stilo zato sto ga imam, cena je rezultat odnosa ponude i potraznje na nasem trzistu, taj isti stilo nije uopste bio jeftin kad je bio nov do 20000 eura za JTD, s obzirom da je to auto 2002 pa na ovamo i da ima dobar motor a nema neke bitne probleme koji drugi nemaju, trosi u gradu 8l dizela, ide do 210km/h dynamic oprema je vise nego ful ne vidim razlog zasto ga neko ne bi kupio pre svih drugih u rangu od 7 do 9 hiljada.
Sto se tice problema sa AIRBAG svetlom proverite zice koje ulaze u kopcu vozacevog pojasa da nemaju prekid ili su oguljene

uporedjivati stilo sa bilo kojim nemackim ili francuskim autom,je dokaz totalnog nepoznavanja automobila. Uostalom pogledate cene istog godista stila i ekvivaletnih automobila nemacke i francuske i videce te da je u proseku jeftiniji 30-50%, i to za pismene govori vise nego dovoljno o kvalitetu fiatovih vozila.

posedujem stila 1,9jtd od115 ks 2003god,i imam problem sa Air begom,odnosno,sa indikatorom za isti,konektor ispod sedista sam zamenio ali problem se i dalje javlja s vremena na vreme.Ako je neko isti problem resio neka mi pomogne unapred zahvalan

kupovina polovnog stila jtd je dobra investicija u odnosu cena kvalitet.masa stila je uvezena sa pribliznom kilometrazom od 200000km kad je i vreme za neka ulaganja.gorivo na koje vozimo je "pomozi boze" kvaliteta tako da je cudo kako nam auti uopste idu.pominjano vesanje motora kao i trap je proizvod drugih firmi a ne fiata inace isti proizvodjaci rade i za vagena,pezoa ...elektronika je vecim delom razvijena i proizvedena u saradnji sa bosom.na nasem trzistu imate delove i "delove" tako da ce trajnost auta u mnogome zavisite i od toga.motori jtd i mjtd su se pokazali odlicno tako da ih je opel uzeo za svoja vozila.fabricki interval servisa je 15000km ali zbog velike kolicine sumpora(garez)preporucuje se zamena na 8000km napominjem preporucuje se.cene odrzavanja velikim delom vuku delovi rad je mala stavka u zbiru.nas mentalitet vozaca je na daleko nizem nivou od kola koje vozimo(slavna ekonomska situacija)da rezimiram stilo je dobar auto za cenu kostanja ukusi inavike su stvari o kojima se neraspravlja.miki tim servis

imam stila 1,9 jtd i poprilicno mi vlazi pumpa visokog pritiska ali na tabli mi nista ne pokazuje.neki savet bi dobro dosao ili ako neko zna nekog dobrog majstora koji ne dere.dali je neko od vas skidao katalizator i dali to treba raditi,navodno posle nekog vremena zna da se zapusi.hvala unapred za svaki savet.POZDRAV

Ne znam da li se još nekome čini, ali stilo kupe je loša kopija audija A3.

Vozim Stilo SW Jtd 1.9, godište 2003 novembar, godinu dana. Prešao sam 21.000 Km.Plaćen je 7500 Eur. Pored redovnog velikog
servisa odmah po kupovini 24.000 dinara, na svakih 8000 km zamenio sam ulje i
filtere. Vanredno sam promenio silen blokove 10.000
dinara, akumulator Varta 74A
8500 dinara, lager na klimi 12.000 i grejač 2000 dinara.
U Beogradu postoje samo dva pouzdana servisa za
Stilo, ostali su hokštapleri
i prevaranti. To su servisi
"Goran" na Altini i "Tim" (gde mogu čistiti dizne) na Vidikovcu, dok kao servis za
klimu preporučujem "Pilip", takođe na Altini. Zbog silne elektronike, preporučujem svima da kontrolišu stanje akumulatora i kada dođe vreme za zamenu obavezno uzimaju ili Vartu ili Bosh i nikako ispod 74A. Onima koji su kupili polovnjak sa opranim motorom, preporučujem da provere da li mogu odšrafiti grejače i da blagovremeno podmažu navoje na grejačima. Stilo generalno nije auto za transport većeg tereta poput Pasata, niti je auto za seoske puteve pune rupa, jer je napred vrlo nizak. Zbog sistema kompjuterske kontrole vazdušnih jastuka nije preporučljivo pomeranje sedišta posle pokretanja motora u rad, skakanje po njima i sl.Po vlažnom vremenu može doći do pogrešne signalizacije kvarova, uglavnom raznoraznih sijalica. U tim slučajevima bi trebalo sačekati do sutra, pre odlaska kod majstora. U SW varijanti Stilo je odličan porodični auto. Delim mišljenje većine da se radi o vrlo pouzdanom automobilu za te pare. Sa njim nema brukanja na putu. Sa lancima na prednjim točkovima pretvara se u pravi džip na snegu. Glavne prednosti su mu stravično dobar motor, uz koji ide i sasvim solidna udobnost i upravljivost, a mane su mu suviše elektronike, kruto kvačilo, buka motora na leru koja međutim nije i nepodnošljiva, nizak prednji deo za naše uslove puta. I na kraju, u njega sipati isključivo Eurodizel, nikako ne ekperimentisati sa ostalim vrstama dizel goriva. Ovaj auto se mora redovno održavati. Vreme Spačeka i Renoa 4 je prošlo. Fiat Stilo 1.9 Jtd SW je apsolutno je najbolja kupovina u klasi manjih porodičnih karavana i SW,starih od 3-5 godina.U kategoriji starijih, po mom mišljenju iza njega je Fiat Marea sa istim motorom, ali sa mnogo manje elektronike. Ostali su daleko iza njih, kada su u pitanju odnos cena/kvalitet.Ko zida vikendicu, ili drži kiosk, neka kupi Pasata, ali neka izdvoji i nekoliko hiljada više. Sa Lagunama se za nešto veće pare dobija veća udobnost, dosta više malera sa elektronikom, i skuplje i komplikovanije održavanje. Japanci su u ovoj kategoriji dosta kvalitetniji, ali i skuplji, pa nisu za poređenje. Toliko od mene "Stilisti".

Po savetu Darka i zamenio nosač motora ispod akumulatora. Vibracije su gotovo nestale. Ovaj sada izgleda malo drugačije. Izgleda da je modifikovan u odnosu na 2002 godište. Napominjem da ni u jednom servisu nisu bili sigurni u rezultat ovog poduhvata iako je na stranim forumima problematicni nosač već odavno poznat.

Kvalitet auta je na nivou, a cena je realna u odnosu na kvalitet fiatovih automobila

Postovani ljubitelji Stila, User Manual na srpskom jeziku mozete skinuti sa sljedeceg linka :
http://www.cannonballforums.se/pics/files/FIATSTILO.pdf

Pozdrav,
Pedja

Vlasnik sam Fijata Stilo multiwagon 115 KS ako neko poseduje upustvo na srpskom neka mi posalje na e-mail srdanovicdragan@hotmail.com

Da li Stilo MW 2004 115 JTD u sa ACTIVE paketom opreme poseduje ESP i ASR, ili je to za ovaj paket doplata, ili je to samo u DYNAMIC paketu?

Zamolio bih nekoga ko je dobio user manual, da mi prosledi na mail blaxican.d@gmail.com
I hvala na savetima!

Od juce sam ponosni vlasnik stila karavan jtd 115. Ovaj auto je za mene spejs šatl sa talijanskim uputstvom.
Molio bih za pomoć u obliku uputstava na Sr ili En jeziku na mail dusko.ceca@prijedor.com
hvala

Vibracije JTDa su moguce iz mnekoliko razloga. Može biti, kao kod mene što je bilo, remenica PK kaiša koja je zalivena u gumu, pa kad to popusti počne da kleca i pokrivi vratilo alternatora. Ovo je lako proveriti pogledaš zatezač PK kaiša (plastični točkić) vidi se od gore ako vibrira više od 1cm već nije dobro. Uydravlje.

@ za Dekija.
Najverovatnije su nosači motora koji vole da otkažu veoma rano. Većini se događa na 90k km, a ima i slučajeva, naročito kod ranijih godišta, da nosači otkažu kod 25k km. Delovi nosača su gumeni i baš ta guma se haba veoma brzo. Modelo od 6/2004 imaju kvalitetnije nosače motora.

Najcesci problemi sa takvom manifestacijom su nosaci motora (ima ih vise komada, uglavnom prednji) i/ili plivajuci zamajac.
Ako se rad io Stilu sa 3V, on je verovatno "sportski gazen" pa je najverovatnije plivajuci zamajac. Ako je karavan, verovatno je prevalio ohhoohoho kilometara pa su najverovatnie stradali nosaci motora.
Koji god od navedenih kvarova bio, jedno je sigurno, cena popravke je preko 500E, naravno sa novim originalnim delom.
Pozdrav,Pedja

imam stila 1.9 jtd i imam problem.svaki put kad dajem gas na leru preko 2000 obrtaja ceo auto se zatrese.svaki savet je dobro dosao

postovane kolege stilisti,
ako imate vibracije JTD motora znatno poboljsanje cete osetiti zamenom nosaca koji se nalazi ispod akumulatora kat.broj 51711216 cena je oko 6000rsd original, iskljucivo kupite originalni jer je modifikovan, ostali kostaju: desni napred 10000rsd, donja dva koji su isti po 5000rsd. Kad budem imao para promenicu i ostala 3 ali samom zamenom prednjeg levog sam postigao dosta

Evo, treći je mesec kako vozim Stila MultiWagon 115 KS. Uvezao sam ga iz Italije sa oko 100.000 km. Uradio sam pregled i servis kod Stojanova u NS (kasnije sam čuo od prijatelja iz Zemuna da su me odrali), a onda ga isprobao na dužem putu. Naime, četvoro odraslih ljudi i oko 100 kg prtljaga u gepeku, a Stilo je bez problema prihvatao gas. Konstantno sam ga vozio oko 150, a onda sam, na jednom delu, pritisnuo jače (za trenutak) i stigao (lako) do 190. U povratku, isto opterećenje, ali sa konstantnom brzinom od oko 150 , pa u u Bgd računanje potrošnje. Prosečno: 6,1 l/100 km. Zatim sam isprobao Stila vozeći starim novosadskim putem. Moram priznati da me je motor oduševio. Zapravo, sve je bolje nego u Astri koju sam pre vozio. Osetio sam lupanje na zadnjim točkovima pri prelasku preko većih rupa, pa mislim da su to silen-blokovi. Preporučio bih ga svakome kome treba auto koji može da se natovari, a da ide k'o benzinac.
Da, nije bučan! Zapravo, daleko manje od Astre. Ne znam dokle će me ovako služiti, ali za 8000e, koliko sam platio auto mlađi od 3 godine, dobio sam više nego što sam očekivao.

Stilo JTD sam pazario polovan. Nisam obracao paznju na kilometrazu vec opste stanje (kilometre je ionako tesko proveriti). Vrlo sam zadovoljan. Ali kako perfekcionista hteo bih da zamenim nosace motora ne bi li vibracije inace odlicnog dizelasa sveo na minimum. Ovlasceni servisi u ZR i NS (da ih ne nabrajam) me zavlace vec vise meseci, sva 4 nikad nisu ni imali, porucili kod Delte pa ne stize itd. Molim za pomoc. Ima li koji za preporuku? Molim Stilistu za MANUAL na logyu@ptt.yu. Uzdravlje

Ljudi hteo bih da pazarim polovan automobil do 8000e( eventualno 8500)?
Iz razgovora s prijateljima, najvise sam preporuka dobio za Stilo 1.9 JTD, Peugeot 307 HDI i Megane 1.9 DCI!
Meni nije bitna marka, samo mi je vazno da automobil nije stariji od 4-5 godina!
Mnogi kazu da je "nov auto najbolji", ali za te pare ja imam samo Zastavu 10, Logan, Aveo, sto mi jos uvek niko nije rekao da je bolji izbor od polovnog "zapadnjaka" starog 3,4,5 god.
Molim za pomoc i hvala unapred!

Imam problem,
zamenio sam akumulator i sada mi ne rade plafonjere.
Sijalice su ispravne, osigurac F39 je ispravan. Elektronicar sam po struci i verovatno mogu da resim problem, samo mi treba mala pomoc.
Hvala unapred!

I dalje nemam zamerki na STILO SW jtd, imao sam amli BUG koji me je zivcirao zadnjih mesec dana, ako neko ima slican rado cu mu objasniti kako da ga se resi(vazi samo za one sa tom dodatnom opremom):
1. staklo petih vrata bi se otvaralo pri pokusaju otvaranja petih vrata , prakticno brava prozora je brljavila, prozor se otvarao pri gasenju automobila i sl.
2. nakon sto mi je on board comp prijavio crklu sijalicu tablice, nije bilo do nje vec do elektronike koju je zahvatila korozija
takodje ako nekom treba savet kako da skine tapacir petih vrata sto bezbolnije nek izvoli abcdarko@gmail.com

Vozim Stilo 1.9JTD vec godinu dana. Jesenas sam imao turu BGD-Benidorm (Spanija), Benidorm-Cirih-Minhen-BGD, sve ukupno oko 6000km, mogu da kazem, da nisam odlazio u servis na svakih 200km, da mi se nisu palile lampice, etc. Bio sam skeptican kada sam kupovao ovaj auto, ali posle godinu dana voznje, ubedjen sam da za te pare, to godiste, sa kojom god kilometrazom, prosto ne postoji bolja kupovina polovnog auta. Zamolio bih nekoga ko je dobio user manual, da mi prosledi na madbpch@hotmail.com ukoliko nije na italijanskom. Pozdrav

Molim USER MANUAL za Stila JTD 1,9/115. isibinovic@nadlanu.com,
isibinovic@ptt.yu
Hvala unapred!

stilista posaljite mi molim Vas uputstvo. Hvala unapred
toto@ifvcns.ns.ac.yu

Ako neko može neka mi pošalje manual za Stila na mileticmz@eunet.yu
Hvala
Imam stila 1,9 JTD 115ks,i zadovoljan sam.
Za te pare solidan auto.

Pardon, adresa je toto@ifvcns.ns.ac.yu

Takodje, molio bih gosn. STILISTU (ili nekog od onih koji su ga vec dobili) da mi posalje mejlom doticni manual za Fiat Stila.
Blagodarim i zahvaljujem unapred.
mitovedi@yahoo.com

to: STILISTA

druze, ako moze i meni jedanoh manuala na:

jedancoek@gmail.com

Pozdrav

Molio bih doticnog gospodina da mi posalje user manual na mail conradtt@yahoo.com.

Slazem se da je naj bolje kupiti nov auto, ali dizel i lepo opremljen. Divim se vlasnicima NOVIH aitomobila koji su tako bezbrizni jer imaju garanciju i to je OK a sta je sa potrosnjom, niko je ne pominje.Od kad sam prodao 406icu benzinca, koji inace nije extra potrosac i uzeo Stilo pumpadzije su me zaboravile, cak i u rezervi se osecam komotno (naravno nije preporucljivo) a pri brzini od 200km/h isto kao u Superbu kojem mi je inace na 40.000km crkao altenator u Leskovcu 300km od kuce. Znaci nije auto sve sto sija, osim bmw-audi-mecke kojima bi se to retko desilo a i "ko ne zna sta je dobro nek pita sta je skupo". Polovnjak za te pare u tom stingu NE postoji. I dalje ga mrzim ali me dobro sluzi

@Stilista
Hvala na ponudi, ja sam kupio Stila 1.9 jtd, i dobro bi mi dosao User Manual. Ako mi ga mozes poslati na e-mail: pedja.flag@cg.yu. Na nasem ili englesnom, nebitno.

Hvala unaprijed,
Pedja

@doktor. Verovatno je brtvilo poklopca ventila, ako ima strašnu kilometražu onda je brtvilo oko turbine. Popravka je jeftina.
Samo ga redovno održavaj (ulje selenia turbo dizel) i poštuj zakon termodinamike, pa će ga voziti i tvoji unuci (ako ih još nemaš). Više info:
fiat-klub.si
honestjohn
whatcar.com
topgear
Ako ovo nije dovoljno piši mi na puntoscar11@yahoo.com
Rado ču pomoći.

Vidim da svi ljudi koji su skoro pazarili doticni automobil uglavnom nemaju tehnicka uputstva iliti USER MANUAL.Poslacu ga gratis svima kome treba

Ono sto me je prvo oduselilo je sada vec legendarni JTD. Progresivno vuce vec iz malih obrtaja (nema turbo rupu)a preko 2000 je gotovo sportski. 307 HDI deluje bledo u poredjenju. Zivo me zanima kako ide onaj JTD sa 16v i 150KS.
Potrosnja zaista umerena, nikad preko 7.
Noga ko u Roberta Karlosa, delimicno tacno, nije lose imati taklve noge. (hidraulicko kvacilo 2 cilindra, Valeo, prva ugradnja nesto ispod 200e).
To da Stilo ljulja jos nisam video, mozda u dubokim kolotrzima. Stabilnost je znatna i na preko 160 a na putu Zr-Ns koji cesto idem dobro upija dzombe, bolje od: Golfa IV, Klia, Maree.
Vazno je napomenuti da redovno odrzavane nije preskupo, ali ako ti nesto neuobicajeno zatreba ima da se nacekas, nabavka ide preko Delte i to jako lose.
Kada sam kupovao auto znao sam sta hocu od: velicine performansi i opreme a to je kostalo oko 20000e sto naravno nisam imao pa sam pazario polovnjaka za 7800e. Sada imam sve sto sam zamislio i sve fino funkcionise i jos dugo ce a kad bih ponovo, isto bih izabrao.

molba za jednim savjetom?
imam fiat mareu 1,9jTD SA 105 KONJA i u zadnje vrijeme sam primjetio da mi je motor masan sa prednje strane. Da li je u pitanju dihtung poklopca glave motora ili nesto drugo? Inace, volio bih i dobiti neki komentar o ovom vozilu. Pozdrav

Sto volim te likove koji kupe auto, pa spavaju u njemu, odricu se hleba, za pice se u gradu grebu.. i pljuju losije modele od njihovih..pa naravno da svi koji imaju kesa treba da ga potrose na ono sto vole. Teze je nama koji bismo, kad kupimo auto, ipak da nastavimo normalno da zivimo!! :))vlasnik sam grande punta, morao sam da odgovorim onom liku: auto je za te pare izuzetan, da lepo, fale konji, dvozonske klime, sto cuda i sitnica, da , bolji je bmw, mercedes, audi, ok al braco srbi, ja registraciju platim cca12000dinara, moj auto nije vozila `baba` iz nemacke, imao je 0km na satu kad sam ga uzeo, garancija jos uvek traje... treba li vam jos dodatne opreme :)) Pice, kad izadjem, placam sam, a ostane i za koje letovanje :))
poruka devojci u vezi sa vrstom dizela: ni slucajno eko3, obavezno evro dizel. Nije ista vrsta goriva, razlika je u sadrzaju sumpora koji je jako agresivan na sklopove motora, pogotovo za vozila predvidjena za evro dizel. NIS sada proizvodi evro dizel, istina ne u dovoljnim kolicinama, pa se manjak nadoknadjuje uvozom.. eko3 dizel je bio nuzno umanjenje stete u nedostatku boljeg, sada moze jedino da posluzi vlasnicima golfova 2, da im produzi vek motora za jos 10 godina :))
pozdrav svim normalnim ljudima, uz poruku: i najgori nov auto je bolji od polovnog (ovde ne racunam yuga i stojadina, ali z10 racunam)

Pozdrav svima.
Ponosni sam vlasnik fiat stila'02 godište, 131 hiljada km, prve registracije oktobara, uvoz iz Holandije.
Prvo mora da kucnem u drvo da se neureknem. Oduvek sam bio ljubitelj samo nemačkih automobila, pogotovo audija i vozio sam veliki broj modela, od jajeta, preko a3 tdi 130ks, a4 tdi 130ks, testirao tt biturbo bla,bla...
Iskreno, mogu reći da je stilo stvarno auto za respekt!
Moj stilo je dinamic+ opreme, 5oro vrata, metalik, 16" alufelne, lux enterijer, tempomat, digitalna dvozonska klima, abs, esp,6xjastuka, cd, bord kompjuter, i gomila extra sitnica. Za nekih 4 i po meseca sam prešao 9000 km. Nije malo, veći deo kilometraže je grad, prosečna potrošnja 5,6lit, motor je nešto slabiji od a3 tdi 130ks, ali vrlo malo. Najbolje vuče divlje ali spontanije od a3 na +2000 obrtaja, pa sve do 4250.
U početku mi je bilo teško da se naviknem na kvačilo (leva nogami je kao kod R.Carlosa što reče neko u komentaru ranije), trebalo mi je da se naviknem i na menjač, međutim sad sam stvarno jako, jako zadovoljan. Enterijer je za pohvalu, mestimično bi mogla biti i kvalitetnija plastika na dodir, ali komandna tabla je jako dobra, čak podseća po visini na onu iz jajeta. Puno pregrada, dosta prostora, sedi se više i konfornije nego kod nekih automobila iz klase (vozio i oktaviju,golfa IV,pežo 307, astru). Reper kvaliteta i dugotrajnosti i jeftinijeg održavanja je i vrlo česti izbor taksista. U suštini nebo i zemlja u odnosu na bravo,bravu od ranije. Lično, mislim da su predrasude glavni razlog niže cene... Pozdrav.

Ja sam kupila auto pre mesec ipo dana. U pitanju je stilo jtd 1.9, 115 konja sa troja vrata, 2004, kostao 8.400 evra a presao 128.000. Uvezen je iz Nemacke i ukoliko je nekome potreban pouzdan covek koji uvozi automobile iz inostranstva i NE namesta kilometrazu, najtoplije bih preporucila coveka koji ga je i meni uvezao. Unapred da se ogradim jer vidim da je ljudima iz vec nekog razloga najlakse da kude i sude, a vidim komentarisu i oni koji stila nisu ni vozili, znam da ga imam tek mesec dana i da stoga nisam najkompetentnija da komentarisem vozilo, no ipak bih mogla da ga u kratkim crtama opisem. Prednosti: startan, brz, nije veliki potrosac (5-7l/100km), stabilan, simpatican enterijer, komotan, puna oprema, putni kompjuter. Mane: losa preglednost za tzv. mrtvi ugao, dugacak hod menjaca, nizak napred, za nijansu ziri od drugih automobila sto moze da stvori problem kod parkiranja, radio ne moze da pronadje sve stanice i cini se da je kvacilo malo dalje.
Morate priznati da sve ovo i nisu mane kad ih u jednom trenutku postanete svesni i samim tim malo vise obratite paznju. Naravno da to nije audi ili alfa ali u poredjenju sa golfom (koga sam takodje vozila) daleko je komforniji i nije krut sto golf 4 jeste.
Sto se tice zvuka motora, vi samo pojacajte muziku, pa se nece toliko cuti! Mislim, dajte, auto glat razvija brzinu od 140-150km/1h (jos nisam probala vise, nemam gde), pa zasto bi vam smetao zvuk motora. Pa ne mozete bas sve da imate, a zar je zvuk motora stvarno toliko bitan!? Licno smatram da je glasniji ali to nije neprihvatljivo!

Srdacan pozdrav svima i najtoplije ga preporucujem svima koji se dvoume!
A svima onima koji su vec vlasnici malog cvarka, da ih jos dugo, dugo sluzi i vozi!

Godinu dana sam temeljno razmatrao kupovinu auta. Kriterijumi su bili: dizel, karavan, star tri godine i preporuka prijatelja. Kupio sam Stilo 1.9 JTD MultiWagon. Prezadovoljan sam! Naročito što mi je budžet za gorivo postao daleko manji nego što je bio dok sam vozio Pežoa benzinca. Nemam nikakvih problema (posle tri meseca vožnje), a u servisu su mi rekli da je u odličnom stanju. Mislim da su nemački automobili precenjeni.

Upravo sam danas gledao da kupim Fiata STila 1.9 JTD. Meni se stvarno dopao, presao je 140,000 ali super ocuvan i bas dobro ide. Cijena je 6.300 evrica. Moze li mi neko dati savjet?
Hvala!

Hocu da kupim Fiat punto. Posto sam uvek imao dizelase, razmisljam najvise o modelu 1,9 ali neznam nikog ko ima takav pa bih molio malo vise informacija (i preporuka) o istom.
Nemam nista ni protiv benzinaca, samo molim za argumentovanu preporuku.
Hvala unapred!!!

Postovana Majo u JTD mozes sipati eko3 ili evro dizel, slicnog su sastava, eko3 je NIS-ov proizvod.Kad vec pricamo o gorivu, pre neki dan desio mi se peh da sam sipao benzin umesto dizela, srecom na vreme sam primetio i nisam ga palio. S obzirom da je rezervoar ne dostupan crevu poslusajte jednostavan savet:OTKACITE DOVOD GORIVA SA FILTERA, JEDNOSTAVNIM STEZANJEM ZABICA GOLOM RUKOM, STAVIE U NJEGA PVC CREVO PROMERA 8MM 1 METAR JE DOVOLJNO A KUPUJE SE U SVAKOJ BOLJOJ FARBARI ILI SL.. OTVORITE POKLOPAC AKUMULATORA, 2 SRAFA KLJUC 10MM I JEDNA ZABICA, OD NAJBLIZA 3 RELEJA AKUMULATORU SKINITE SREDNJI, LAGANO NA GORE I KRATKO SPOJITE ZICOM DVA KONTAKTA ISTO BLIZA AKUMULATORU, BEZ DAVANJA KONTAKTA PUMPA IZ REZERVOARA CE IZVUCI SVE U KANTU SAMO JOJ NE DOZVOLITE DA RADI NA SUVO, ako vam se upali greska na kompjuteru skinite kleme na 3 min i nema greske vise dizel trpi 10-15% benzina i jos nesto: KUPITE SREDSTVO KOJIM SE TRETIRA SOFERSAJBA(moje je arexon), REZULTAT 200KM PO NAJ GRDJOJ KISI BEZ PALENJA BRISACA, CAK I KAD SE MIMOIDJETE SA KAMIONOM.
Evo nakon dva meseca STILO i dalje radi kao sat i sto ga vise mrzim sve me bolje sluzi, nikako da kupim taj mercedes koji vec dugo meracim, neda mi auto a ni zena

Vozim Stila 1.9JTD '03 jedno godinu dana. U globalu sam zadovoljan. Ima ovde svakakvih komentara i utisaka, sa svima mogu da se slozim, sem da je Stilo los auto.
Ima problema sa elekronikom. Lampice se bez veze pale,(ABS) priznajem to iritira, ali...
Svaki auto ima neku manu, tako da...
Malo trosi, po bordkompjuteru 25km prosecna brzina 6.8 l na 100km
110km prosek 7.2l na 100km.
Auto je prostran, porodicni.
Malo ljulja, pogotovo zadnja klupa, se oseti, ali nisi u fotelji :-)
Motor diesel normalno je da cakce, ali kada se prozori zatvore buka je minimalna.
Naravno da nivo buke zavisi od stanja u kome se motor nalazi.
Redovno odrzavanje i ne moras da brines.

za Maju
JTD motor je common rail dizelas, pumpa-brizgaljka sistem su koristili u VW-u, Audiju, Skodi i Seatu(TDI motori), ali i oni u poslednje vrijeme prelaze na common rail.

odnedavno sam vlasnica stila, pa imam pitanje za vlasnike sila jtd 115 ks, da li navedeni motor ima bos pumpu, ili radi po principu pumpa brizgaljke, i koje gorivo koristi, eko3dizel ili euro dizel?

Citao sam neke testove u kojim se i hvale i kude mjenjaci u Stilu. Kazdu da ih se cak sest razlicitih ugradjuje u taj auto. Najbolji je onaj Getragov. Kako znati u koji auto je ugradjfen koji mijenjac? Da li uz JTD uvijek ide pomenuti Getarag? Ako neko zna nek odgovori.

Moze li mi neko nesto reci za Fiat Pandu? Treba mi auto za gradsku voznju.
(Sanja M., 12. septembar 2007 15:55)

Koliko ja pratim a pratim redovno sve testove i izvestaje, nova Panda se vrlo dobro kotira na listi malih gradskih automobila. Vrlo je pouzdan, verovatno i najpouzdaniji auto iz Fiat grupacije, vrlo okretan, lako se vozi (CITY SERVO), pouzdani i odmereni motori sa malom potorsnjom ( 1.2 osam ventila benzin i 1.3 multijet diesel). Ovaj drugi je naravno mnogo bolji ali je i skuplji.... Da bi saznala malo vise sta te zanima pitaj nesto konkretnije ili nadji nekoliko zadnjih brojeva Auto Bild casopisa gde ima poredjenja... Nadam se da sam Pomogao!

Odlican auto, potrosnja 5,0 litara 100, provereno na putu za Crnu Goru. Fantastican prilikom preticanja, 150 - 160 km/h sa malom potrosnjom za tu brzinu(6 l)

Stilo je pravljen da bude bolji od Golfa IV, dok je V pravljen da bude bolji od oba. Novi Bravo je zato Kralj za sve njih. Na mladjima svet ostaje.

Logičnije je da se Stilo uspoređuje sa Golfom V jer su razlike dvije godine nego s Golfom IV gdje je razlika duplo veća. Isto tako logičnije je da se novi Bravo usporedi sa Golfom VI koji dolazi za godinu-dvije nego sa Golfom V koji je na tržištu 4 god. Istina je da je nezahvalno uspoređivati aute koji nisu istog godišta ali ako je Fiat sa Stilom ciljao na 4 godine star auto onda je to poražavajuće.

da li neko pouzdano zna kada se vrsi veliki servis na modelu Stilo 1.6, obzirom da u delti navode 60.000km, a u tehnickoj knjizici tek na 120.000km, dok se na 60.000km, vrsi samo provera stanja zupcastog kaisa?

Vozim Stilo 1.6 16V 2003. godiste i do sada nisam imao nikakvih problema, sto potvrdjuje i voznja na relacijama u duzini od 5-6000 km. U voznji na autoputu odusevljava me postovanje ostalih ucesnika u saobracaju.

Kupio sam stila 1.9 JTD 115 ks karavan verzija pre pola godine i prešao sam sa njim 16000km.Pre kupovine sam oterao auto u STOJANOV servis da ga priključe na dijagnostiku (koja košta 2200.00din)pregledali su ceo auto i kompjutere,nisu našli grešku.Auto je 2003god kupio sam ga od drugara koji ga je uvezao nije dirao kilometražu a na satu je bilo 97250km.U servisu su mui rekli da kilometraža može da se promeni na satu ali u glavnom kompjuteru ne i u njemu je zabeležena prava kilometraža koju šverceri ne mogu da diraju,tako da na dijagnostici se vide dve kilometraže i ako se poklapaju onda je sve ok!.Vozio sam pežoa 307 hdi i jako sam se razočarao u taj auto,što se tiče golfa uvek će biti o...a za šišanje.Što se tiče vrlina i mana svaki ih auto ima bilo koje klase i marke,pitanje je samo šta ko voli(koliko ljudi toliko i ukusa).Lično sam vozio mnoga auto više i niže klase tako da mogu da kažem samo jedno odnos dizajna-opreme-kvaliteta izrade-potrošnje 6.3 kombinovane vožnje Stilo 1.9 jtd je bingo!Moja preporuka ne dajte da vas ŠIŠAJU!

Moze li mi neko nesto reci za Fiat Pandu? Treba mi auto za gradsku voznju.

@Igor
Preporučujem ti slovenačku www.fiat-klub.si, klikni forum.
Tamo ćeš sigurno rešiti problem koji imaš.

Moj prijatelj je imao Fiat Stilo. Samo mogu da ga citiram - nikad vise ne bi kupio fijatov auto... e sad, ljudima su bitne razlicite stvari kod kola, a i poimanje kvaliteta se razlikuje od coveka do coveka... za nekoga Stilo je definitivno pun pogodak. Ja licno sam se u Stilu provozao nekolicinu puta, i auto me je ostavio ravnodusnim - ne bih ga se ni setio da ne bi ovog teksta.

Drago mi je da Stilo uporedjujete sa BMW serijom 5 i Golfom V.
Izgleda da je za svoju klasu i vrsnjake prejak.

I pored svega ja bih ipak kupio Stila. Moze li neko, na osnovu svog iskustva da preporuci mesto za kupovinu?

Sa polovnim Stilom 1.9JTD sam presao 25000 km, a njegovu konkurenciju Megan 1.9dci, 307HDI, Golf 4TDI vozim povremeno.
Stilov rad motora je malo grublji, bucniji sto je pre svega zbog nosača motora koji se vremenom ukrute i prenose metalni zvuk i vibracije u kabinu. Ovo sam resio zamenom nosača.
Pouzdanost i performanse JTDa su svakao za primer. Zivlji je i agilniji od ostalih.
Ogibljenje i sedišta su nešto tvrđi što je star navike i ukusa.
Veliki paket standardne opreme je svakao prednost, Golf se moze naći i bez centralne brave sto je zaista previše.
Potrošnja je zaista umerena na 5-6 l na otvorenom, u gradu nikada preko 8. Jeadn rezervoar je dovoljan od Beograda do Herceg Novog i nazad.
Jedini kvar bio je prijava greska airbug-a koji se ne može resetovati racunarom već treba pogledati kontakte ispod sedišta.
Stilo nije auto bez mana, nisu ni drugi, za konkurencijom ne zaostaje negde ih i šije. Niža cena za 1000-2000E nije merilo kvaliteta. Meni je ovo četvrti Fiat. Uvek sam gledao da za ulozeni novac dobijem najviše.

@mali marinko
Uporedi novi Bravo sa Golfom 5, to je realnije poredjenje...

Stilo se moze porediti sa Golfom 4, a tu je vec cupavo...

Ja sam u ovaj auto sjeo iz Golfa V i neugodno me iznenadio. Auto je postavljen jako nisko a uz to ima mekan ovjes tako da mi se dogodilo da silazeći sa asfalta dvaput zaribam o pod. Mekan ovjes podupire i katastrofalno držanje u zavojima dok je (da ne bude sve idealno) upravljač totalno neizravan. Sve u svemu jedan od najgorih auta u toj klasi što sam iskusio.

Ja imam SW Stilo kraj 2004 Restyling, naravno JTD, inace sam vozac pa imam prilike da vozim sve od hdi,tdi,cdi,d5...Sto se JTD tice u pravu ste za buku, potrosnja u gradu je 8 a na otvorenom 6-7 s tim sto ga vozim do 210km/h, da dobro ste culi pun auto na autoputu 210km/h.Imam 16" gume i rupe guta lepo ali kad fali parce asfalta tu vec udara po bubregu.
Sto se opreme tice nema je ni jedan auto za te pare tj.8000é
moj ima 140.000km predjenih mozda, ne bi trebalo vise iako izgleda kao da je presao 80.000km.Ovo restyling vazi za par senzora i stubovi pored vrata gepeka su u boji auta a ne crni, sve u svemu za te pare dizel 2004 ne postoji

Imam problem Fiat stilo 1600.16V
Konstantno mi prenosi vibracije
motora na volan da li je to normalno ili ne
za ovaj model, ostalo je sve uredu, osim sto
ponekada slabije vuce, isao sam u delta servis kazu da je sve
uredu, to nije moguce onda ovaj 1600.16V motor benzinac
nije dobar tako rade samo dizelasi Pomoc iskustva molim vas!

Ah, da... da bi Vam bilo malo lakse da se snadjete i da prepoznate svoje eventualne probleme sa ovim divnim vozilom, posetite lokacijiu:
http://www.fiatforum.com/stilo-guides/

ovde mozete naci i druge Fiatove modele

Problem sa elekronikom je smesan i da ste kojim slucajem vlasnivi VW modela, isti majstori bi Vam rekli da je do sitnica i da se nista ne brinete. Ali, kada je u pitanju talijanska tehnika, ondaK nasi majstori zauzmu GARD! Zasto? Zato sto treba da uce i citaju knjige kako bi PRAVILNO znali da dijagnosticiraju i servisiraju automobile (isto misljenje vazi i za japance, francuze itd. Ispada da samo svabe znaju da naprave auto?!) Nece biti, dragi moji, nece biti... samo treba da se konstantno uci (pozeljno je znanje stranih jezika i ulaganje u poslovanje autoservisa)...

... Problem sa indikacijom neispravnosti airbag-a kod stila je u kontaktima na konentoru koji se nalazi ispod suvozackog sedista. Rastavite konektore, malo ih poptskate kontakt sprejom i sve ce biti kao podmazano.

... Problem sa servom volana i gasenjem automobila je u akumulatoru. Kupite nov isparavan akumulator. Kada je akumulator istrosen, elektronika ukljucuje samo najneophodnije funkcije na vozilu, pokusavajuvci da Vas tako ipak dotera do servisa koji ce dalje resavati problem... AKUMULATOR treba da bude ispravam i imacete MNOGO , MNOGO manje preoblema sa automobilom.

Odnedavno sam vlasnik Fiat Stila 1,9 JTD, 115 KS, 2002. godište. Što se tiče motora prezadovoljan sam. Ubrzanja su fenomenalna, a prosečna potrošnja ispod 7 litara. Udobnost - prosečna. Problem je, međutim, elektronika. Pored problema sa lampicom za air-bag, koji je pomenuo neko od ranijih posetilaca, imam problem i sa servom. Prvi i drugi put mi se ugasio usred vožnje, ali se ponovo aktivirao nakon gašenja motora. Probao sam sa brisanjem greške, ali rezultati su bili kratkotrajni.
Ukoliko je neko imao sličan problem (i rešio ga), molim za pomoć.

Najbolje uradjena rublika o polovnjacima kod nas sve pohvale

vlasnik sam fiat stilo abarth slspd i samo cu prokomentarisati moj auto jer 1.9jtd nisam imao priliku da vozim tako da cu samo komentarisati sasiju i udobnost...tacno je da je to fiat i tacno je da je ispod nivoa mercedesa bmw i tako tih klasa...ali sve na njemu je besprekorno dobro uradjeno...ljudi se zavaravaju kada gledaju kola u srbiji jer to su kola pretezno uvezena iz fr,d,i i to su isluzena kola od raznih firmi i preduzeca koja su sa njima presla po 300 000km a onda se nadje neki srbin dobrica pa vrati km unazad i uveze ih kao auto koi je presao 60 000km i koji je ocuvan....malo sutra ocuvan...ja licno zivim u swiss i presao sam 100 000km sa moim fiat stilom i imam novca da uzmem bolji auto ali ipak cu zadrzati stilo jer je stvarno neprikosnoven i nekosta me nista puno...sto se tice potrosnje superiorni je u odnosu na kolege iz iste klase ali opet razlika zanemarljiva....hvala pozdrav

U potpunosti se slazem sa kometarom Konstantinovica. Naime, vlasnik sam Fiat Stila sa 5 vrata, jtd 115 ks i mogu reci da sve sto je Vladan naveo stoji. Tekst kojim je opisan testirani automobil smatram krajnje beskorisnim, i nedovoljnim za bilo koga ko zaista hoce da kupi predmetni automobil.
Dajte ljudi batalite te postove u kojim pljujete bilo kog proizvodjaca automobila, nego pruzajte korisne savete. Svaka kritika kojom se generalizuje je losa, narocito ako njom hocete da pokazete kako ste pametniji od tima inzenjera koji je radio na tom automobilu.

Automobil je za preporuku, svakome ko je vozio losiji automobil ili automobil iste klase. Ako ste vozili Audi A8 ili BMW klase 7 necete biti zadovoljni Fiat Stilom.

Kupio sam Stilo JTD sa 5 vrata prosle godine (2003. godiste, 200.000 km) i za to zadovoljstvo platio 8.200 evra (100% legalnih doduse, sa sve carinom i PDV - om).

Posle 13 meseci i 25.000 predjenih kilometara mogu samo da kazem da bih ga kupio opet.

Prosecna potrosnja na putu mi je oko 6.4 l, u gradu oko 7.5, tako da ne znam o kojih 9 l su sanjali ovi na testu.

Najveca prednost: motor. Vuce k'o blesav iliti k'o Boeing kada uzlece. Po Srbiji je idealan za preticanje na uzbrdicama.

Stabilnost na 180 - 190 je fenomenalna (naravno na srpskim auto putevima to i nije slucaj jer kolotrazi bacaju).

Inace brzina je elektronski ogranicena na 195 (ne 192), ali bi auto mogao jos mozda 10 - 20 km/h vise. Najlepse od svega je sto je udobno putovati ceo dan na tih 170 - 180 - 190 (been there, done that).

Najveca mana: enterijer nije nista narocito, registracija je skuplja zbog kubikaze i snage.

Generalno, koliko para toliko muzike. Vredi toliko koliko se trazi za njega i kao svaki polovan auto trazi malo vise dodatne brige za sitne kvarove.

Savet za ljude koji imaju problem sa Airbag - om (imao, resio): postoje dzekovi koji povezuju senzorsku foliju suvozackog sedista sa kompjuterom i koji hoce da se razlabave. Kada komp ne dobije signal sa folije izbaci gresku i iskljuci ceo Airbag sistem. Samo pregledom u servisu moze da se detektuje sta je. Brisanje greske ne pomaze jer je uzrok i dalje tu. Dakle - ili da se srede dzekovi (ako su oni problem) ili da se zameni folija (ako je ona problem).

Ko ima neka mi posalje uputstvo za FIAT-STILO 1,9JTD 115ks karavan verzija. Moze srpska ili engleska vetzija

Potrebno mi je uputstvo na srpskom za FIAT Stilo JTD 1,9 115 KS u karavn verziji.

@Vlada
Da, ugradjuje se u A4.
U svakom slucaju premium klasa dizel motora.

Jeste Marko da tesko moze da se nadje ispod 9500,ali vredi svaki ulozen evro!!!Ja mislim da se taj motor ugradjuje jos uvek i to u novu generaciju A-4.U svakom slucaju jeste skuplji,ali ljudi vredi dati te pare

@Vlada
To jeste pametan izbor, ali za dobar primerak treba bar
9500 evra.

Vozim fiat mareu JTD vec godina 4 godine i prezadovoljan sam.Medjutim stilo mi ne uliva poverenje a i ne svidja mi se tako da njega preskacem i vozicu mareu jos 3 godine a onda kupujem ovaj novi fiat bravo koji stvarno mnogo dobar ,naravno polovan sem ako mi ne padnu neke pare na lotou

Dragi sagovornici, ja sam kao i mnogi drugi imao tu nesrecu u zivotu da pazarim nekoliko polovnih vozila, ne iz razloga sto su to po obicaju losi automobili nego sto i kao mnogi drugi nisam u situaciji da sebi priustim nov auto sa svim djakonijama i performansama kakve ja zelim. Dakle, ja licno vozim fiatova vozila deset godina a moj otac poslednjih trideset. To naravno ne mora nista da znaci, bilo je tu i divnih a bogami i jako losih momenata medjutim to na stranu.... Trenutno sam ponosni vlasnik Bravo 19 jtd GT modela. Zasto vo Gt, upravo zato sto se ispod haube mog auta nalazi identican agregat kao u stilu, to jest 115 konjskih snaga sa 255 Nm..... Naravno neki ce pomisliti da ovo nije tacno (1999 godiste), ali ja imam auto za Svajcarsko trziste sa jos nekolicinom dodatnih Gadgeta.... Moje iskustvo je sledece, Agregat je izuzetan, kao i svaki dizel prvih nekoliko minuta ume da bude bucan medjutim ono sto sigurno odusevljava je kultura rada, kako u nizem tako i u visem broju obrtaja.Zbog specificnosti Common Rail tehnologije koja ne zavisi od rezima rada automobila, motor se konstantno snabdeva istim pritiskom sto mu upravo omogucava jako izjednacenu krivu snage.... Snaga u ovom slucaju je kombinacija Snage u konjima odnosno vatima i snage u Njutn metirma...SVaki dizel agregat ima vecu snagu od benzinca u Njutn metrima jer se to meri na radilici a posto je kompresija unutar cilindra daleko veca nego kod benzinaca eto i razloga...daklem da skratim, moj auto se pokazao kao idealan kompromis izmedju performansi, potrosnje i cene odrzavanja. Kao i kod Stila cene delova za motor su identicne i vrlo su povoljne, potrosnja je umerene i ide izmedju 5,5 laganom voznjom do 9 ako ga gazite kao sivonja
(ja sam od tih drugih!) Primera radi ja sam sa 75 litara goriva presao 1200 kilometara po vrlo nezahvalnom putu! Naravno kao i svaki malo moderniji agregat trazi da se sipa adekvatno ulje, SELENIA WR, koja je inace i u specifikaciji proizvodjaca...
Da da bi stvar bila kompletna, moj auto je zvanisno preao 148 496 kilometra, a nezvanisno boga pitaj jer znam da mu je smanjivana kilometraza. Ono sto sam menjao je jedino Set kvacila (inace originalno) i prednji set kocnica... Takodje prilikom menjanja kvacila treba staviti iskljucivo original koji pravi Valeo
(prva ugradnja) jer svi ostali proizvodjaci imaju daleko manji rok trajanja... Inace za ljude koji porede Grande Punto i Stilo: Moj otac je vlsnik Grande Punta u dimnamic paketu sa osnovnim agregatom od 1.2 litre sa 65 konja, taj auto se fantasticno vozi i ima verovatno najbolju dinamiku voznje od svih konkurenata, medjutim ovaj auto sa ovim inace jako pouzdanim agregatom nije auto koji je dorastao malo ozbiljnijoj voznji. Moj otac redovno zajmni auto od mene kad krece na neki put..... I takodje jos jedna stvar, Novi Bravo deli sa Stilom preko 70% mehanike, kako zbog ustede tako i zbog toga sto ti delovi i dalje prestavljaju kvalitetan izbor.... Toplo preporucujem kupovinu Stila, naravno pod budnim okom majstora!
Pozdrav

Da skratite muku lepo kupite vw pasat B-5 1,9 TDI sa 115 ks/285 nm,nije skup ide ubija,trosi 5.5l ne moze preko 8l

@ Djordje Tomic
Mislim da su ovlašćeni servisi ibavezni da na zahtev pruže informacije vezane za neki model iz njihovog zastupništva. Najbolje prepiši broj šasije i motora pa proveri u Delti, oni su generalni uvoznici i moraju imati sve informacije. Što se tiče ovog drugog, ne znam, ne volim Stila. Mislim da kao polovnjak ima nisku cenu zato što je krš (moje lično mišljenje, ne želim da se neko oseti prozvanim). Poznajem svega trojcu koji ga poseduju i ne mogu reći da su srećni sa njim, a to komentarišu na sledeći način: "Ma Stilo je sra*e, ali je bar jeftin pa ni ne očekujem nešto bolje za te pare". Dakle, mislim da za te pare ne vredi da mu tražiš mane, takav je kakav je zato je bar jeftin...

Ajde pomozite. Meni se Stilo bas svidja. Ali estetika nije tema. Mene zanima da li je moguce da auto kosta 7500 Evra a da je presao samo 76 000 km. Kako ga covek prodaje u Novom Sadu, auto plac, nemam mogucnost da proverim kilometrazu jer njihov servis Stojanov, inace ovlascen serviser, ne moze da kaze koliko je presao. Ne pruzaju tu uslugu. A kako sam iz Bgda nema sanse da ga dovezem na proveru. A kazu i da se kilometraza na motoru moze prepraviti a da se ne vidi. I sad me zanima sta ako je presao 150 000 km a ja bih voleo da ga vozim, sa sto manje problema, 5-6 god. Sta da radim?

Neko je ovde napisao da se turbina hladi vodom. Ljudi moji šta sve nećemo pročitati ovde. Turbina se hladi i podmazuje istim onim uljem koje se nalazi i u motoru. Pod terminom "voda" nadam se da ste mislili na antifriz. Antifriz hladi motor i ulje u njemu, a ulje podmazuje i hladi turbinu...

Mnogi komentari su ovde zasnovani na tuđim iskustvima o predrasudama. Kvalitet određenog primerka u mnogome zavisi do pređašnjeg vlasnika. A 99% novih vlasnika ne zna istorijat svog automobila. Ja imam Stilo karavan 1.9 jtd nekoliko meseci i s prešao sam sa njim oko 5000km.U principu sam zadovoljan o ocena bi bila 4. Prosečna potrošnja je oko 6,2 litra, 70% vožnja van grada. Na satu mu stoji (sada)140.000 km, mada summnjam da je prava kilometraža preko 200k. Moje impresije:
praktičan auto prepozantljive pojave, kvalitetan JTD motor, bučan ali startan, elastičan i osrednji protrošač,
unutrašnjost je osrednjeg kvaliteta, pogotovi su sedišta lošija, fabrička muzika je dobra (ja na žalost imam kasetofon, pozadi ima puno mesta.Sa novim Barum gumama vožnja je zaista udobna i mekana- rekao bih nešto između francuske i nemačke škole, Zaista malo pliva ali na to se navikne.Odražavanje ne bi trebalo da bude skupo. Sve u svemu dobar auto za spokojnu vožnju namenjen, pre svega, za porodične ljude (karavan).

Moram da primetim da je u nekim komentarima Stilo okarakterisan kao auto sa dosta mekim trimom i da u krivinama dosta ljulja, a u drugima kako je tvrd auto za sportsku voznju.
Da li je to sad Vase subjektivno dozivljenje ovog automobila, ili auto izlazi iz fabrike takav da mu kvalitet varira, ne znam? Na tu pomisao me je navela cinjenica da je puno Vas reklo da je motor JTD solidan i pouzdan, zatim ste auto jedni digli u nebesa, a drugi spustili na dno Severnog mora.
Dakle, zakljucujem iz svega toga da menadzment u Fiatu nije odradio poso valjano sto su i sami potvrdili i da je moguce da je bilo dosta problema sa kvalitetom i propusta.
U razgovoru sa nekim ljudima iz Tigra, koji je nas najveci gumarski gigant, saznao sam da im je najveci problem upravo to (sto mislim da je mucilo i Fiat), odrzavanje kvaliteta na odredjenom nivou. Dakle, u Tigru jedna guma izadje bolja od Mislenove, a vec posle nje katastrofa od gume.
Eto to je moje misljenje, ali naravno da je od najveceg znacaja i nacin eksploatacije vozila i to da li je istrosen ili ne. Tu se ja mislim Stilo nije pokazao najboljim na duze staze.
Sa cenom je dosta primamljiv, ali to mi govori da ce njegov sledeci vlasnik imati posla oko njega i da ce morati da odresi kesu jos preko tih 7-8 hiljada evrica. Mozda gresim jer priznajem da ovaj auto nisam vozio. Mogu samo da komentarisem njegov dizajn i da mi se dopada verzija sa troje vrata, ali o dizajnu Italijana nemamo potrebe pisati.

@bokice
Ne znam da li da te shvatim ozbiljno kada pricas o grande punto automobilu. Dajem ti za pravo da mislis kako mislis, ali nisi u pravu. Provozao sam i bmw i audi i ... ali druze ti si ili mnogo bogat pa ti nije zao da bacas novce ili si iracionalan pa se vezujes za nemacki brend. Moj sef koji je nemac inace, na primer ne zeli da kupi ni bmw ni audi (a ima novce) vec se odlucio za renault jer je automobil iste klase 7000eur jeftiniji a daje vise od bmw-a na primer (kaze da sisaju nemce ko ovce i precenjuju svoje aute - tim recima) Da ne ulazimo previse u te dosadne price. Poenta je da poredis babe i zabe i nevidim razlog zasto to radis. Grande punto je odlican automobil, necujan je u kabini, veoma prijatne unutrasnjosti, prostran itd itd. Pogledajte na mobile.de koliko prelaze benzinski 8v motori i bice vam sve jasno. Ovo je jedan sasvim normalan i bezbedan automobil i to za 11000eur je odlicna kupovina.
Ko voli nek izvoli.

Ukratko, Stilo, karavan, dynamic, 115 ks, 2003, kupljen sa 97000 km (provereno), doteran direktno iz Italije, prethodno dobro odrzavan i redovno servisiran. Ovde presao 9000 km (6 mes), jos nije video servis, uskoro treba da se menja ulje i filtri. Ocena - vrlo dobar 4. Ako uzmemo u obzir odnos cene i ponude, daleko NAJBOLJA ponuda u ovoj klasi kod nas medju polovnjacima. Ovo kazem jer sam proucavao tu materiju godinu dana unazad na svim mogucim polovnjacima koju su u prodaji, i siguran sam da je ovo bio najbolji izbor za te pare (8000 e). Dakle, (za Sanju) ako vam kao i meni treba prostran, ali i pouzdan i startan porodicni auto, Stilo MW je pravi izbor. Ima, uostalom kao i svako vozilo, neke svoje mane... na kvacilo se treba navici zbog duzeg hoda (tu moze da bude problem i sa gasenjem kod prijateljice) , kao i na ponesto neprecizan menjac, malo je tvrdji i registruje svaku rupu, sedista nisu za bas krupne ljude (mada je karavan visi i prostraniji od drugih modela, a i sa opremom Dynamic udobniji). Potrosnja je umerena 6-8 l, a klima standardno dize za jos 1-1,5 l, odrzavanje je mnogo jeftinije nego za nemce, a o francuzima ili japancima i da ne pricamo. Motor mu je zaista izvrstan, i sve u svemu, jako sam zadovoljan, i nikad mi vise ne bi palo na pamet da uzmem opet nemca, posebno Opela, a ni preskupe francuze. Jedino bih bio u iskusenju za nekog kvalitetnog japanca, eventualno koreanca. Lanca Libra je svakako bolji automobil od Stila, ali i skuplji, posebno za odrzavanje, a i lezi vise onima koji naginju sportskim a ne porodicnim atributima vozila. A da prostite, meni je i ruzan, bas kao i Stilo sa troje vrata, onako zdepast i sasecen. Karavan mi se inace spoljnom linijom najvise svideo zato sto je visokog krova, a opet i solidne sportske linije, i dizajn mu naginje pre ka nekom SUV modelu, nego ka limuzinama. Uzgred, autoru clanka - niste dobro uocili dizajn drugih modela Stila, karavan, recimo, nije "dosadan", jerbo ima isto tu opadajucu bocnu liniju kao i ovaj mali skraceni... pri cemu mu to i mnogo lepse stoji. Dakle, ako imate 7-8 000 evra i hocete zaista kvalitetan, ocuvan, pouzdan porodicni auto, a jos i sa obiljem dodatne opreme - ovo je pravi izbor!

@bokica
evo da ti objasnim brate srbine.vozim alfu 2.4jtd a imao sam i bmw 525i 192ks god.1991.enterijer nije sve u zivotu kad ti auto trosi 14-16litara i na kraju rikne automat zato sto ne podnosi dugo pun gas.istina je da je bmw kvalitetnije vozilo od fiata i alfe,ali ni bmw ni audi pa cak ni mercedes nisu vise sto su nekada bili.sevisi su puni tih premijum vozila sto donosi zakljucak da italijanska vozila puno manje imaju problema nego nemacka vozila.da si rekao lexus is220d ili is250 ja bih se slozio sa tobom,jer su to pravi automobili ako bas trazis kvalitet.zapravo,meni je vaznija performansa automobila nego da li je sve utegnuto.to je po mome misljenju zabluda jer automobili ionako ne drze vise od 8 godina.tu sve i svasta pocinje da se kvari.mada su alfe sa cenama blizu bmw,bolje mi odgovaraju zbog gubitka cene u prve 2godine.nova alfa 159 2.4jtdm 200ks kosta ovde u austriji bezmalo 37000 eura.u eurotaxu se vec notira sa 26000eura i to posle 2 godine.meni odgovara a na kraju krajeva ovim ljudima ovde svaka cast,oni mozda ne moze trenutno da priuste skuplji auto i zato fiat stilo jtd je po meni dobar auto za taj novac uostalom tvoje poredjenje 5-ice i stila je glupost jer nisu ista klassa automobila.

Bokice, koliko je, recimo, novi BMW 5 puta skuplji od novog grande punta koji toliko kudis.
Takodje, kao sto su automobili podeljeni po kategorijama za kres testove iz vecini ociglednih razloga (sta mislis kako bi prosao neki Clio od 5 zvezdica u direktnom sudaru sa bilo kojim dzipom od 3 zvezdice?), tako ozbiljni ljudi iz auto-industrije porede automobile iste klase i priblizno slicne cene bas iz razloga da se ne bi desilo da neko za "tvoju" Liebling peticu poredi sa RR Phantom-om pa zakljuci da zavrsna obrada i nije nesto u odnosu na RR.

Milos

Ma Fiat ko Fiat.. Traje dva petka, ne daj Boze nekog udesa u njemu... Nikad to nece i ne moze biti auto. Pitajte vlasnike "cuvenog" Grande Punta koji je navodno revolucija, koja je razlika izmedju auta koji su kupili, i ovog sto ga imaju posle vrlo malo predjenih kilometara. Imam dva u okolini, jedan je presao 6000, jedan citavih 11000, a vlasnici tvrde da to vise nije ono sto su kupili... Plasticne igracke, za nekoga kome auto sluzi za pijacu, i nije mu vazno da li ce ga neko cuknuti na parkingu. Skoro da ga ostavi i otkljucanog.. Plastike 0, udobnost 0, pouzdanost 0, upravljivost 0, uzivanje u voznji -50. Da li se i jedan Fiat vozac ikada provozao u Audi-u. Mercedesu, ne daj boze BMW-u? Da li je neko od njih probao da vozi? I da li posle takve avanture (to je avantura naspram voznje tih plastikanera) sme da kaze da je taj Fiat bolji auto? Pa koji god da je? O JTD motorima nema vise smisla pricati.. Rade koliko rade, samo smo mi skrtice.. Svaki diesel motor pruza jeftiniju voznju sto se tice cene goriva i potrosnje, ali zahteva skuplje i cesce odzavanje nego benzinci. To mora da se tako prihvati, ako ne platis na Ivi, platices na Andricu, nego bi mi da sipamo 5l diesela na 100km po 10 dinara manjoj ceni, i da ne mora nista da se radi da bi se taj sistem odrzao, a ocekujemo 500 000 bez problema. Ne ide braco Srbi.. ne ide.. Odgovorno tvrdim da Fiat nije jos napravio kvalitetan automobil kao sto je recimo BMW-ova serija 5 1988-1995 godine! A vi razmislite o tome...

Molim dragana da mi objasni kako dolazi voda do turbine da bi je hladila?
Kod moga auta - a nadam se i kod drugih turbo motora - osovinu turbine podmazuje ulje. Kod turbina često otkazuje osovina (lageri) zbog nemogućnosti dotoka svežeg ulja kod ugašenog motora koji podmazuje osovinu i time je HLADI i turbine koja se još vrti. Znači dolazi do oštećenja materiala zbog povećane temperature! Za uništenje turbine kod hladnog motora opet dolazi zbog ulja koje nije zagrejano na radnu temperaturu, pa podmazivanje opet nije dovoljno efikasno. Zbog nesrazmera u toploti među materialima dolazi do brzog rastezanja previše zagrejanih delova motora (u našem slučaju je to lager turbine) i evo mogućnosti uništenja turbine. Malo znanja o zakonu TERMODINAMIKE ne bi štetelo ni običnim šofetima. A gde je tu VODA? Pa voda hladi (nešto i vazduh) motor i time samo ulje koje ima funkciju podmazivanja i hlađenja vitalnih delova motora.

Uvek se nasmejem kada citam ove komentare o polovnjacima. Razmisljao sam se izmedju ovog stila i grande punta starog oko godinu dana. Gde vam je logika??? Dati 8000eur za 2004. god. stila iole "dobrog" ili kupiti polovnog grande punta iz delte za 9000 u osnovnoj verziji sa predjenih 15000km (prakticno nov) sa 1.2 benzinskim motorom. Narode, taj stilo od preko 100000 je POTROSEN automobil i vredi ne vise od 5500eur. Razmisljajte na duze staze i napravite detaljnu kalkulaciju sta se vise isplati. Samo mudra kupovina od PRAVOG vlasnika i sto novije.Preporucujem vam da ni ne pomisljate na plac jer se zna ko i sta se uvozi u ovu zemlju.

Jedino shto vredi u celoj ovoj prichi je zaista odlichan JTD common-rail motor. Medjutim, sa skoro 200000 km ni od njega nije puno ostalo, tachnije recheno za 50-ak hiljada kilometara slede prve ozbiljne intervencije. Moj bliski rodjak je imao tu (ne)srecu da pazari "vrlo povoljno" jedan auto (mada nije bio u pitanju Stilo) sa istim tim JTD motorom i predjenih oko 200000 km. Kad je stigao do 235000 km na satu, pochela je "igranka bez prestanka". Za popravku koja je ukljuchila servisiranje turbine, zamenu brizgacha goriva i josh neke sitnice je platio maltene josh polovinu iznosa za koji je kupio ceo auto!? Dakle, popravka common-rail motora, makar i u najavi (a kod ovog primerka je vrashki blizu) - ne, hvala =)

Sem toga, sam FIAT je priznao da Stilo nije ispunio njihova ochekivanja na trzhishtu, otuda umesto revizije modela (shto rade maltene svi proizvodjachi sa svojim modelima) su prekinuli sa proizvodnjom istog i opet se vratili Bravu =)

Slazhem se da za toliko kesha ima itekako boljih ponuda, npr. ranije pomenuta Primera, ili Accord, a i jako puno modela evropskih proizvodjacha.

@Sanja
Postovana Sanja, ja vam iskreno preporucujem da kupite Fiat Stilo karavan, ali obavezno 1.9 JTD sa 115 konja, ne onaj slabiji model od 80-tak konja. Ja imam model koji je sa petoro vrata i prezadovoljan sam. Karavan je malo tromiji zbog tezine, ali ne strasno. Sto se tice elektronike od kraja 2003 Italijani ugradjuju bolju elektroniku tako da ne bi trebali da imate problema, ali sa motorom sigurno necete imati problema iako je presao 200.000 km. Po recima radnika Delte u servis im je dosao Stilo koji je presao 750.000 km, a generalno nije radjen. Za koji god uvoza da se odlucite (plac, uvoznik...) obavezno im trazite da ga odvezete u Deltu koja moze da vam prikljucenjem na komp kaze sta je sve radjeno i koliko je TACNO presao. Placevi kod nas 95% uzima sa placeva u Italiji po sistemu aukcija (ko vise da) i to su uglavnom kola firme sto ne mora da znaci da je lose, jer ce ih makar redovno servisirati za razliku od nekih fizickih lica koje bas briga.
Rizik polovnjaka je uvek prisutan. Beo Afrika mislim da daje garanciju 6 meseci, ali je zato nesto skuplja. Svi nesto muckaju tako da punooo srece.
Ja sam protiv Lancie jer su prilicno skuplji za odrzavanje i tezi za nalazenje delova.
Pozdrav
@ Vlade
Nikada nisam cuo da se nesto hladi uljem :). Molim te prvo proveri o cemu pises pre nego sto napises komentar. Ja imam kompletno servisno uputstvo za stila, a i nije neka nauka provaliti cime se hladi. Najbolje je kad bi se hladila Dizelom :).
Bez uvrede.
Poz

Vlade,
Hvala na odgovoru, vec vidim da nam predstoji istrazivanje po internetu. Ipak, beli svet ima daleko ostrije kriterijume od nas, da ne pricam o nasim putevima,losem kvalitetu benzina, bacanju soli, upadanju u oci lopovima(ne daj boze). Meni Lancia libra karavan stvarno zvuci ekstra klasa, ne znam ni kako izgleda, a na sajtovima je nema, prelistala sam neke. Kako se uvoze vozila direktno iz inostranstva, da li treba tamo nekog da poznajemo, ili neko doveze auto pa preproda. Meni je to malo rizik i macka u dzaku, sta ako auto ne valja a covek plati?

@Sanja
Nema tog auta koji je imun na kvarove zato je kupovina auta, novog ili starog neka vrsta lutrija. Zbog čestih kvarova na elektronici izbegavaj stilo godište 01 i 02, a preporučujem ti g. 04 jer ima dosta kvalitetnih promena koje su okom nevidljive. Ako ste u mogućnosti kupite auto u Italiji ili Nemačkoj, izbegavajte autoplaceve u Srbiji jer ni jedan auto nema realnu kilometražu i večinom su karambolirana vozila. Ako si vešta sa internetom proveri auto na www.whatcar.com, carsurvey, topgear... Ako ste u mogućnosti da platite 1000 eura za isto godište, preporućujem vam lanciu Libru karavan: dobijćeš italijanski mercedes

Mozda je malo neobicno da se jedna zena ukljuci na forum, da komentarise automobile. Elem, ja imam samo pitanje, pa molim ponosne vlasnike fiata da mi odgovore, kako bi nam pomogli da dodjemo do resenja. Potreban nam je veci porodicni auto, pre svega pouzdan, pa onda sve ostalo. Ne patim previse od opreme, vazno je da nas ne ostavi negde na putu, da bude pouzdan, prostran i da nas ne kosta previse. Trenutno vozimo Kia pride vagon, 2001. godiste, i do sada (posto nismo previse zahtevni) dobro nas je sluzio. Auto i dalje radi kao sat (uz manje promene sitnih stvari, muz bi to mnogo bolje objasnio), ali, porodica se povecala. Mnogo razmisljamo o fiatu stilo karavan modelu(1.8, ili 1.9 ako sam u pravu), marei weekend ili bravi , vrednosti okvirno 7000 evra, ali smo culi mnoge stvari za i protiv. Mog muza plasi elektronika, koja , kako je cuo, pocinje otkazivati posle 3/4 godine. Jednoj prijateljici se auto ugasio na putu, dok je obilazila kamion (stilo karavan 1.9, star 4 god)??!Imala je srece da prodje bez posledica, mada, osim te "sitne " mane, kaze da je zadovoljna. I drugi kazu da su zadovoljni. Dakle, shvatam da su im slaba tacka kompjuter i elektronika, ali, bolje je od vlasnika sa iskustvom da cujem misljenje. Ne zamerite na nepoznavanju auto terminologije... Hvala.

@Dragan
Turbina se hladi uljem i nema potrebe čekati 30 sek. ako je to normalna vožnja na niskim obrtima. Ja čekam nekoliko sek . jedino kad sipam gorivo na autoputu.
Za sve one kojima polovni stilo raspada: ne kupujte na placevima jer ti auti nisu od bakica ile dede nego verovatnije od taksista, brze pošte ili u najboljem slučaju od trgovačkih putnika koji godišnje prave 100k km.

Trazenje kola mi je predstavljalo najgoru nocnu moru. Od onoga presao 80.000km, perfektan... odes da vidis, a shvatis da ti treba 80.000 din da ga popravis. Prvo sam gledao Fokusa, ali je kod nas uzasno mali izbor, a o servisima i da ne pricam. Astra 2001 prelep spolja, unutra HVALA TI BAKO, oprema siromasna, tvrddd... Golf IV je ispao zbog zbunjujuce PREVISOKE cene bez ikakve opreme. Peugeot 307 prelep, a para ne, a para nema... Nisam hteo da ulazim u kredite i odlucih se za Stila. Nisam se pokajao.
Evo i ja da podelim moje misljenje sa vama.
Vlasnik sam Stila 1.9, sa 115ks i 5 vrata, Active (osnovna) oprema od pre 3 meseca. Uvezen iz Torina. 2003 godiste. Predjenih 120.000 km.
Iskustva su sledeca:
1. Komfor - prostran i ako sam visok 190cm ima prostora na pretek ma da se slazem da su sedista prilicno neudobna, ali ovo je osnovna oprema pa nemam namestanja kao sto je u Dynamic opremi. Gepek ogroman jos kad se spuste zadnja sedista mozes orman da vozis :).
2. Preglednost - treba se navici. Pozadi je manje pregledan, ali je isti slucaj u svim novijim vozilima kao sto je Skoda Fabia, Octavia, Sevrolet, a o Toyoti Auris i da ne pricam (kod Toyote se ne vidi ni hauba napred). Vise se obraca paznja na dizajn nego na preglednost.
3. Perfomanse - odusevljen gasom. Gas prima neverovatno. Do sada sam bio okoreli benzinac, ali nema nikakve razlike u voznji ovog dizelasa. Kao sto je receno u predhodnom komentaru moze da se vozi kao klasican dizelas, ali kad stisnes viiii... Kvacilo ima duzi hod i to ponekad ume da zasmeta, ali mu je menjac extra i ne slazem se da ima dugacak hod, cak mislim suprotno (to su rekli i mnogi vozaci VW). Kocnice su odlicne. Sto se tice potrosnje nije prelazio 8l/100km po gradu ma koliko ga arcio, a na otvorenom sa 20 obrtaja 5l/100km.
4. Servis - uradjen veliki servis (svi spaneri, zupcasti kais, ulje, svi filteri, ruke) cena 18.000 din. Preporuka za gume 15-ice Pirelli P6. Mene su u akciji kostale 24.000 din. Po nasim cuvenim beogradskim rupama dosta je tvrd pa sam gume napunio azotom (70 din. po gumi) i sad je super kao i u krivinama.
Nekoliko saveta:
Treba obratiti paznju na sledece stvari koje vaze i za sve ostale TD motore. Ne arciti ga dok se motor ne zagreje i postigne radnu temperaturu (hladan start).
Preporuka je i posle zustre voznje da sacekate najmanje 30 sek. pre nego sto ga ugasite zbog turbine koja se hladi vodom. Fiat na dva mesta cuva predjenu kilometrazu jedna u cajgeru druga u motoru. Najmerodavnija je ona u motoru, jer nasim "uvoznicima" se ne isplati da nju smanjuju.
Ovo su moja iskustva i nisam od onih sto hvale "svoga konja" samo mislim da za onu koliko para-toliko muzike ne mozete naci to godiste sa tom opremom za manje pare.
Inace posao mi nalaze da idem sirom nase zemlje i do sada sam vozio razna vozila iz rent a car-a i mogu vam reci da je stilo u odnosu na novu i staru astru -ZMAJ- o udobnosti da ne pricam.
Toliko od mene
Pozdrav

Gosopo,
Imam Lanciu Musu 1.9 god.2004, motor i dizajn su OK ali kod Fiat group Total Quality Menagement jos je nesto nepoznato!
Ima neko od kolega da mi objansi zasto italiani nisu sposobni da budu pazlivi u kvalitet auta kao jedna celina.
Hvala unapred.
Semi

Sta reci, evo ja sam postao od relativno skoro vlasnik polovnog stila sa kraja 2002 godine. U pitanju je 1.9 jtd, 115 konja i petoro vrata. Kada sam resio da kupim automobil, shvatio sam porazavajucu cinjenicu - nemam pare. Dakle, moralo se razgovarati sa ocem oko neke pozajmice i slicno. Onda je on pozeleo da ima takoreci kljucnu rec u izboru automobila i posto me toliko smorio resio sam da iskuliram i kupim ono sto se njemu dopada kada mi vec pozajmljuje novac (deo ovako pomirljivog stava je i cinjenica da je jedan deo nova zapravo grant ili donacija!).
On je covek zalepio za stilo. Neko mu rekao i on se nalozio. Do kraja. Znate onu akciju, dizel, stedljiv, brz bla bla. Trazili smo i nasli jedan koji nam odgovara. Presao sam sa njim skromnih 2500km i evo utisaka:
1. menjac i kvacilo uzas (prethodno sam vozio tojotu i nema poredjenja). Ipak, cini mi se da se lagano navikavam i radujem se sto ce leva noga biti u fazonu Roberto Carlos.
2. Airbag se upalio posle majo jace rupe i nema nazad, probali smo kompjuter da resetujemo ali ne ide.
3. Definitivno nisam vozio automobil koji vise pliva, cenim da je onaj sa 3 vrata tvrdji i jaci da nema tu akciju ali ovo je barka od automobila. Potrebno je navici se ali naglasavam da nije neudobno ljuljati se. Malo se zategnes pre svake jace rupe ili prelaza ali sve kul.
3. Motor. Ide ko zmaj. Svidja mi se sto kad ga vozis standardno on ide kao stari dizel, ledjero i mozes ga bas opusteno voziti. A kad stisnes gas, ludnica. Brzo do 170. Bez problema. Buka ? Da. Jaca nego napr u skodi isti motor koji sam vozio ali ko vozi i vozio je dizel ne bi trebalo da smeta. Potrosnja je solidna iako ne impresivna. Na putu za ZG cepao sam ga od 140 do 160 sve sa klimom i zavrsio put sa prosekom od 6.4l na 100km. Skroz kul. PO gradu oko 7.3 - 7.4.
4. Nepregledan i tezak za parkiranje.

Ali treba reci i sledece : solidna linija; puno pregradica koje su meni bitne a italijani majstori; super oprema uz auto - bas sve; dovoljno prostora i za visoke i na zadnjoj klupi; gepek vrlo solidan gabarinto; specijalno vazno meni je da ima klimu za zadnju klupu sto je vazno jer ovi napred ne umiru od klime na 4 a ovi pozadi se ohlade; MOTOR super!
Dodao bih samo da ga treba odrzavati na nacin koji ce mozda ljudima ovde malo predstavljati problem ali to je sto je: selenia wr ulje za common rail na svakih 8 000km. I sve ce biti u redu. Kompletan servis za njega (svi filteri ukljucujuci i klime) plus ulje jednako je 6 500 dindzi. Za mene ok.
Nikada nisam vozio FIATA do sada, znao sam sta da ocekujem ali kao sto zna svako ko je procitao prvi deo texta - nisam imao izbora.
Ali zakljucak : navikavam se, ima mane ali i vrline, sve u svemu cini mi se da ce dobro da me sluzi a i ekipica koja se sa mnom vozila nije imala neke zalbe.

@(Alfasud, 16. jul 2007 14:38)

sve što sam rekao je bazirano na mom ličnom iskustvu na osnovu pređenih preko 10.000km u godinu dana, i nema trunke neistine. možemo se dogovoriti za test vožnju stilom, pa zatim nekim drugim autom kako bih plastično objasnio činjenično stanje stvari.

@(Dejan, 16. jul 2007 15:28)

potpisujem!!!

@(Zoran, 17. jul 2007 08:22)

megane nije 2-3 hiljade € skuplji!laguna je skuplja oko 2 hiljade i vredi svakog centa dodatog.

Imam Stilo 1,9 jtd iz 2002.godine sa troje vrata od maja 2006. U ovom periodu sam prešao oko 13.000 km i nisam imao nikakvih problema. Potrošnja se kreće od 6,0 (autoput) do 7,8 (čista gradska vožnja). Nisam imao problema sa udobnošću i sedenjem iako sam prilično visok. Platio sam Stilo 7.600 eur i smatram da za taj novac u C klasi nema boljeg automobila. Renault Megane ili Golf su možda bolji automobili, ali ne za 2-3.000 eur koliko su skuplji od Stila kada se kupuje auto star oko 4 godine.

Auto nije loš za te pare ali 9 litara!!!
Što je previše previše je.

vozim alfu 156 2.4 jtd sportwagon,cipovan na 175ks.to je motor sa 5 cilindara,presao 150 000km,obrtajni momenat je 400nm.sa ukljucenom klimom po gradu trosi 9litara a na otvorenom ne moze da predje 7,5 ma koliko god ga cepao.hocu sa time da kazem da tom fiatu stilo sigurno nesto nije u redu jer ne bi smeo u kombinovanom ciklusu vise od mojeg da trosiiako su napisali da ga nisu STEDELI.najverovatnije mu treba softwer-update i onda je sve u redu.imam iskustva sa italijanima i zato mogu mirne savesti da preporucim takva vozila.jedino sto redovno zahtevaju dobro ulje i NAJVAZNIJE:tek kada motor i ulje dostignu odgovarajuu temperaturu moze da se vozi zustro,pre toga ni u ludilu.najverovatnije zbog tih stvari se auti kod sledeceg posednika pokvare ili puno stvari treba popraviti zato sto prethodnik nije servisirao automobil svakih 20000(zavisi od intervala)daj dizelu svakih 10000km novo kvalitetno ulje i ne brini,zajedno mozete u penziju,jer su italijanski motori medju najboljima u svetu,i sto je najvaznije izmislili su COMMONRAIL-MULTIJET UBRIZGAVANJE,i posto mercedes i bmw i mnogi ostali preuzeli taj sistem,znaci da smo(fanovi italijana)na dobrom putu.autoputevi su nasi a pumpe vidimo svakih 800-1000km,zavisi od voznje(tank 63litara)FORZA ITALIJA

Samo malo o kvalitetu lima. Nesrecni Italijani su znali sta cine ali nisu imali izbora, radilo sa o ugovoru izmedju levicarske vlade u Italiji i SSSR kako da SSSR pokrije svoje dugove prema Italiji. Sve je pocelom jos sedamdesetih kada je time upropascen jedan od najboljih automobila (u svojoj klasi) svih vremena - Alfasud.

Fita Stilo koji sam vozio zaista ostacvlja neobican utisak na vozaca u krivinama (naginje se) ali kad se naviknes na naginjanje prolazis brzo. Isto je i sa Alfama 145 i 146.

Zaboravio sam da kazem da me zanima Alfa 146 2.0 TD

Ovo je super auto,ali za te pare se moze kupiti i Alfa 156 koja je po meni mnogo "sportskiji" auto.

Imao sam prilike da vozim baš ovaj model JTD 115KS, ali sa petoro vrata.
Prijatno me je iznenadila plastika unutra i performanse motora. Ono što mi se nije svidelo jesu sedišta - kao da su za broj uža i manja, i ne svidja mi se što je motor bučan ( podsećam da insistiraju na tome da je tih ). Prostora ima, prijatno je osvetljena komandna tabla . . .
Sve u svemu, vrlo korektan auto i dokaz da FIAT ima nameru da se popravi.

Za te novce idu Nissan Primera, Mazda 6 i Mitsubishi Lancer. Pogledajte samo Primera na sta lici. Ovaj Fijat mu dizjanerski (i u svakom drugom smislu) dodje naspram njega kao kontejner. No hard feelings.

Super auto - 3 godine bez problema, ni dinar na delove nisam potrosio. A sa Golfom sto sam imao pre njega sam sa izbezumio. Opravke su mi bile svake godine 200e-400e. Nikad vise Nemca necu da kupim. Ocigledno da bi bili konkurentni su skunuli kvalitet.

Par primedbi na sam uvod teksta, posto Stila nisam imao prilike da vozim ili posedujem:

"Uno" je model koji je predstavljen prilicno dosta vremena nakon "132-ke", za koju bih voleo da mi autor objasni zbog cega je "dosadna", uzimajuci u obzir da je uz "130-ku" sve do osamdesetih bila okosnica kompanije u "executive" klasi, te da necete naci bivseg vlasnika koji se sa setom ne seca prostranosti, udobnosti i ponasanja na putu ovog automobila, makar bili oni i direktori velikih drustvenih preduzeca koji su se 70-ih najvise vozili upravo u njemu/njoj.

Takodje bih zeleo da kazem da je kriza u torinskoj fabrici trajala otprilike od sredine do pocetka devedesetih, pre svega zbog veoma loseg materijala za karoserije koju su nesrecni Italijani, ne znajuci sta cine, nabavljali iz SSSR-a. Modeli koji su "doprineli" ovakvoj reputaciji su "Ritmo", "Regata" i "Argenta" koja je nesto stilizovanija verzija gore pomenute "132-ke".

To sto se u Srbiji svaka promena prima veoooma sporo, sasvim je druga prica, a da je pocetak 90-ih bio "novo budjenje" FIAT-a, dokaz su i modernizovani Uno, Tipo (cini mi se auto godine u Evropi '90.), Croma, Tempra te Cinquecento, nakon kojih su dosli Punto ('93.), Bravo/Brava ('95.) te Marea (takodje '95.), za koje sve vazi veoma dobar kvalitet FIRE motora, te zasticena, tj. galvanizovana karoserija. Da ne gresim dusu, dizelasi su im stvarno bili losi, ali i to je danas stvar proslosti.

Pozdrav!

Ovaj je avtomobil strašan! Boljeg auta za te pare nema!

Kada su najnoviji Fiatovi modeli i u pitanju (konkretno Stilo) iz mog iskustva, nikako ne vaze predrasude stecene tokom osamdesetih i devedesetih godina o nepouzdanosti ovih automobila.

Fiat automobili nikada nece biti premium klase, ali ostvaruju fantastican napredak.

O mom iskustvu - Sluzbeno vozim stilo 1.9 sa troja vrata, 2002. sa kojim smo prevalili 183 000 km. Trosi oko 8.5 litara, redovno ga odrzavamo.

U autu nista ne zveci, nema ogrebotina unutra, sedista su jos uvek u dobrom stanju. Jos uvek sve radi i ne pale se lampice na kontrolnoj tabli ukoliko zaista nema potrebe za tim. Dakle, sve ono sto sam cuo od drugih ili procitao da ce praviti probleme, nije se dogodilo.

Kako sam visi od proseka, ne mogu da se namestim tako da mi bude udobno. Vozacko sediste nema dovoljno dugacak deo za sedenje, pa mi veci deo butina stoji u vazduhu i kompletna tezina gornjeg dela tela mi se fokusira na zadnjicu, sto jako zamara tokom voznje. Ako bih podigao sediste do maksimuma, udarao bih glavom u nebo, ako ga pomerim do kraja u nazad volan mi je predaleko, kao i rucica menjaca. Spoljni retrovizori su premali.

Zbog neverovatno tvrdog kvacila, leva cipela mi garantovano traje krace od desne, bez obzira na kvalitet obuce. Kada pritisneme kvacilo u toku voznje, cuje se cudan huk, ali ipak, lako se salta.

Cisto kako ne bih bio rastrgnut od strane VW i Fiat klanova ovde, ja ne pripadam ni jednom, privatno vozim volvo karavan sa kojim sam presrecan i u kojem mogu da se idealno namestim za voznju. Nikada mi nije zao kada treba da izdvojim 29-30 000 za registraciju.

Ono sto sam zakljucio kada sam zamislio da u dzepu imam saobracajnu ovog auta na svoje ime je "Ova kuca nije dom" Nikada se ne bih osecao komotno u njemu.

Trosi 9l/100km?!?!? Vrata kao na najgorem Yugu otvaras tako sto spustis prozor, cuvena kvalitetna Fiatova plastika, predjenih skoro 200.000km i sve to za "skromnih" 7000 eur??!?!

@bojan
Takve neistine u zivotu nisam cuo! Ljudi slobodno kupite ovaj auto! Moj brat ima isti vec dve godine i stvarno je prezadovoljan. Motor je izvanredan, odlicno vuce. U krivinama super lezi!

Vlasnik sam fiat maree weekend JTD god.00 koja je prešla 220.000 km i još imam prve amortizere (ne živim u Srbiji) i prvo kvačilo. Do sada nisam imao kvara i autom sam prezadovoljan. Moj sledeči biće stilo multiwagon JTD (polovan 04) jer smatram da je to najbolji odnos uloženo-dobijeno. Za ljubitelje dizelaša je ovaj motor najbolje rešenje jer što se tiče tehnologije i izdržljivosti, nema konkurencije (nadam se da nisam uvredio vlasnike vw). Za one koji nameravate da kupujete polovni stilo savetujem vam da ne uzimate početna godišta (02-03) zbog čestih kvarova na elektronici, kod novijih modela sve greške su uklonjene. Sipajte samo seleniu i puno sreće uvožnji "najslabije" marke na svetu koja je jedina u Evropi dostigla preko 30% tržišta novih automobila. Sa novim menedžmentom fiat se vraća na put stare slave što dokazuju modelu 500, grande punto, panda, kroma i bravo.

kakva reklama za ženski pijačni auto!

da nemam stilo pomislio bih da je to dobar auto!

dobro, sve što piše stoji - auto ide kao nevreme, stvarno je ovaj motor ludnica na ovoj karoseriji. ali sve ostalo je - POMOZI BOŽE!

ima taj bezveze metalni zvuk motora, kao krntija. možda smo mi sa ovih prostora navikli da kada čujemo zvuk juga znamo kakva šklopocija ide drumom, pa meni lično taj zvuk jako smeta u autu od 7 hiljada evra.

drugo, niko ovde ne govori o položaju vozača, komforu, udobnosti sedišta...

U STILU SE SEDI KAO NA KLUPI.

sedište visoko, POTPUNO RAVNO, sa malim i blagim kosinama na krajevima sedišta. a ako nije verzija sa troja vrata, onda krivini imate osećaj kao da ćete se prevrnuti - za moje pojmove previše se njiše.

moj prvi utisak je da je to vodeni krevet na točkovima (u kome sedite kao na klupi).

ostalo je manje više sve ok, ali definitivno nije udoban i komforan za vozača obzirom na cenu.