"Zastava 10" od kraja nedelje

Ovo je dobra vest. Taj model se dobro prodaje po Evropi. Lako je kritikovati, tesko je jednu fabriku vratiti na noge.
Nadam se da ce te hiljade radnika napokon dobiti neku stabilnost.

Interensantno koliko je jak "uvoznicki lobi".U stvari to i nije lobi vec trange-frange "biznismeni' kojima odlazi dobar deo kolaca.auto industrija u svakoj zemlji je motor razvoja privrede.Ogromne su mogucnosti nase privrede da se ukljuce u proizvodnju komponenti svetske auto industrije.naravno da to mnogima smeta,bolje imati siromasnu srbiju gde ce prodavati svoj bofl nego komsiju sa zdravom privredom koja je jaka konkurencija!Tu su jos i domaci tajkuni kojima je trgovina profit,nisu sposobni ni za sta drugo.E ali na vlasti su neki novi kjlinci koji se ne mogu kupiti niti medijima u vlasti tajkuna oboriti.zastava samo napred a pametni privrednici krenite u homologaciju delova i hvatajte voz na vreme.Automobilu je sve potrebno samo mora da bude KVALITET na nivou,nema fuseracije i to treba zaboraviti.Pametno bi bilo da za Zastavu10 kontrolori ,budu Italijani,kao sto je svojevremeno radio IVECO,bolji je kvalitet bio u Srbiji nego u Italiji.Treba da se naucimo da radimo kvalitetno,nista vise.Za automobil su vazne samo tri stvari:1.Kvalitet,2.Kvalitet,3.Kvalitet!!! Nista vise,pozdrav i SRECAN POCETAK

Cerki sam ostavila u amanet da me odmah strpa ludnicu ukoliko:
1. se uclanim u neku partiju
2. stavim pare u banku u Srbiji.

Cerko, dodajem jos jednu:
3. ukoliko kupim zastavino vozilo

Srpska auto-industrija, kako to bedno zvuci. Uzeli par hiljada puntica da sklope i sada slave... Ponekad se pitam jesu li normalnoi ti ljudi!

Zelim fabrici automobila da stane na noge i da ovaj dobar auto pocne da se proizvodi u Srbiji.Znam da u toj fabrici rade sjajni mladi i obrazovani ljudi koji zele da ceo taj program uspe.Ja sam vlasnik Z10 od marta prosle godine.To je odlican i vrlo savremen auto sa svim tehnickim novotarijama koja su prisutna i u mnogo skupljim automobilima.Gepek je dovoljan za gradski auto a laganim obaranjem zadnjih sedista dobije se veliki prtljazni prostor.

I sta je rezultat?
Proizvodnja auta koji je skuplji od konkurencije iste klase?
Toliki novac je bilo pametnije uloziti u saradnju sa nekim renomiranim proizvodjacem koji bi otvorio fabriku sa reputacijom.

Malo je cudan potez rukovodstva Zastave,jer se spremaju da sklapaju model koji se ovde u Italiji vise ne proizvodi jer je u proizvodnji novi "Punto-grande",koji je ocenjen kao jedan od boljih automobila u svojoj klasi u EU!Smatram da ako su celni ljudi hteli saradnju sa Fiatom,onda je trebalo ici u korak sa vremenom i sklapati novi Punto. (u vezi prtljaznika, pre svega radi se o gradskom automobilu) U svakom slucaju pozitivno je to sto ce gradjani Srbije moci napokon priustiti sebi nesto bolje nego stare Zastavine modele...

ljudi, da li je samo meni ova vest tuzna koliko i smesna...

prodaje se vec kolko, 2 godine? a nije pocela proizvodnja...jadan taj koji dobije prvi kontigent tih automobila...ista prica nas ceka i sa opelom....

Sve je to lepo. Novi život"Zastave", novi početak... ALI ! Uh, uvek ima jedno ali što sreću kvari... KAKO su mogli da kupe licencu za vozilo čiji prtljažnik NEMA zapreminu od 500 litara? I to vozilo treba da zadovolji potrebe prosečnog balkanskog gradjana? Ne mogu to da shvatim. "Keca" su svojevremeno prepravili, i dobili super upotrebljivo vozilo(šteta samo što ga zbog male produkcije nisu dalje razvijali), a ovo novo, već na startu - ne valja. Produkcija će biti još manja, vozilo ne praktično, tako reći bez prtljažnika, pa ako krenete na put, onda ko Poljaaci - galerija na dva sprata krcata koferima i zavežljajima. Grozno. Trba se malo zainteresovati zašto "Dacija" ima tako dobru prodaju na našem tržištu? Nije baš sve ni u ceni...

Punto(Z10) se još uvek proizvodi i prodaje u Italiji. Cena je 11500 evra sa klimom, a kod nas takva oko 8000 evra. Ako neko ne veruje posetite FIAT-ov zvanični site. A za cenu pogledajte FIAT-ove dilere u Italiji.
Što se Dačije tiče ona se ove godine loše prodaje u Srbiji, manje od Z10.
ZASTAVA 10 je u 2007 godini najprodavaniji model(sem Yuga), što će reći kupci su rekli svoje.

Srpska auto-industrija, kako to bedno zvuci. Uzeli par hiljada puntica da sklope i sada slave... Ponekad se pitam jesu li normalnoi ti ljudi!

I sta je rezultat?
Proizvodnja auta koji je skuplji od konkurencije iste klase?
Toliki novac je bilo pametnije uloziti u saradnju sa nekim renomiranim proizvodjacem koji bi otvorio fabriku sa reputacijom.

ljudi, da li je samo meni ova vest tuzna koliko i smesna...

prodaje se vec kolko, 2 godine? a nije pocela proizvodnja...jadan taj koji dobije prvi kontigent tih automobila...ista prica nas ceka i sa opelom....

Ovo je dobra vest. Taj model se dobro prodaje po Evropi. Lako je kritikovati, tesko je jednu fabriku vratiti na noge.
Nadam se da ce te hiljade radnika napokon dobiti neku stabilnost.

Sve je to lepo. Novi život"Zastave", novi početak... ALI ! Uh, uvek ima jedno ali što sreću kvari... KAKO su mogli da kupe licencu za vozilo čiji prtljažnik NEMA zapreminu od 500 litara? I to vozilo treba da zadovolji potrebe prosečnog balkanskog gradjana? Ne mogu to da shvatim. "Keca" su svojevremeno prepravili, i dobili super upotrebljivo vozilo(šteta samo što ga zbog male produkcije nisu dalje razvijali), a ovo novo, već na startu - ne valja. Produkcija će biti još manja, vozilo ne praktično, tako reći bez prtljažnika, pa ako krenete na put, onda ko Poljaaci - galerija na dva sprata krcata koferima i zavežljajima. Grozno. Trba se malo zainteresovati zašto "Dacija" ima tako dobru prodaju na našem tržištu? Nije baš sve ni u ceni...

Interensantno koliko je jak "uvoznicki lobi".U stvari to i nije lobi vec trange-frange "biznismeni' kojima odlazi dobar deo kolaca.auto industrija u svakoj zemlji je motor razvoja privrede.Ogromne su mogucnosti nase privrede da se ukljuce u proizvodnju komponenti svetske auto industrije.naravno da to mnogima smeta,bolje imati siromasnu srbiju gde ce prodavati svoj bofl nego komsiju sa zdravom privredom koja je jaka konkurencija!Tu su jos i domaci tajkuni kojima je trgovina profit,nisu sposobni ni za sta drugo.E ali na vlasti su neki novi kjlinci koji se ne mogu kupiti niti medijima u vlasti tajkuna oboriti.zastava samo napred a pametni privrednici krenite u homologaciju delova i hvatajte voz na vreme.Automobilu je sve potrebno samo mora da bude KVALITET na nivou,nema fuseracije i to treba zaboraviti.Pametno bi bilo da za Zastavu10 kontrolori ,budu Italijani,kao sto je svojevremeno radio IVECO,bolji je kvalitet bio u Srbiji nego u Italiji.Treba da se naucimo da radimo kvalitetno,nista vise.Za automobil su vazne samo tri stvari:1.Kvalitet,2.Kvalitet,3.Kvalitet!!! Nista vise,pozdrav i SRECAN POCETAK

Cerki sam ostavila u amanet da me odmah strpa ludnicu ukoliko:
1. se uclanim u neku partiju
2. stavim pare u banku u Srbiji.

Cerko, dodajem jos jednu:
3. ukoliko kupim zastavino vozilo

Zelim fabrici automobila da stane na noge i da ovaj dobar auto pocne da se proizvodi u Srbiji.Znam da u toj fabrici rade sjajni mladi i obrazovani ljudi koji zele da ceo taj program uspe.Ja sam vlasnik Z10 od marta prosle godine.To je odlican i vrlo savremen auto sa svim tehnickim novotarijama koja su prisutna i u mnogo skupljim automobilima.Gepek je dovoljan za gradski auto a laganim obaranjem zadnjih sedista dobije se veliki prtljazni prostor.

Malo je cudan potez rukovodstva Zastave,jer se spremaju da sklapaju model koji se ovde u Italiji vise ne proizvodi jer je u proizvodnji novi "Punto-grande",koji je ocenjen kao jedan od boljih automobila u svojoj klasi u EU!Smatram da ako su celni ljudi hteli saradnju sa Fiatom,onda je trebalo ici u korak sa vremenom i sklapati novi Punto. (u vezi prtljaznika, pre svega radi se o gradskom automobilu) U svakom slucaju pozitivno je to sto ce gradjani Srbije moci napokon priustiti sebi nesto bolje nego stare Zastavine modele...

Punto(Z10) se još uvek proizvodi i prodaje u Italiji. Cena je 11500 evra sa klimom, a kod nas takva oko 8000 evra. Ako neko ne veruje posetite FIAT-ov zvanični site. A za cenu pogledajte FIAT-ove dilere u Italiji.
Što se Dačije tiče ona se ove godine loše prodaje u Srbiji, manje od Z10.
ZASTAVA 10 je u 2007 godini najprodavaniji model(sem Yuga), što će reći kupci su rekli svoje.