Otvoren centar Grand Motorsa

Verujem da ce uz otvaranje novog centra, a time i stvaranja boljeg imidza, poraditi i na serviserima koji su priuceni decaci. Po nekoliko puta za redom mi servisiraju na Fordu iste stvari, menjaju iste delove i naravno, naplacuju iste usluge...
Volim da odem u moderan servisni salon, ali bih vise voleo dobre majstore...

Graditi milionske poslovne centre a istovrmeno prodavati 1000 kola godisnje otvara pitanje odakle pare za to.Da li je nekada neko pogledao fakture servisiranih vozila javnih i drzavnih preduzeca.To su cifre od kojih boli glava i naduvane su desetine puta.Kako se dele te pare neznam ali znam da odrzavanje audija a6 koji je u garanciji ne moze da kosta svaki mesec 200 000 dinara???

@Dzoni

Gradnja novih poslovnih centara se planira prema buducim, mogucim, tokovima na trzistu a ne samo za zadovoljavanje trenutnih potreba na istom. U ovom slučaju Ford planira da, zajedno sa brendovima Land Rover, Volvo, Mazda... u kojim je vecinski akcionar, njegov udeo na trzistu automobila u Srbiji bude oko 10% (koliki je i prosek na evropskom nivou). Trziste
automobila za ovu godinu, bez Zastave i polovnih vozila, se procenjuje na oko 30.000 vozila, za dve-tri godine govorice se o cifri od oko 50.000 vozila(ako ne bude potresa na politickom polju koji mogu ugroziti privredni rast zemlje), dok za pet-sest godina govorice se o cifri od cak 100.000 vozila (to potvrdjuju primeri drugih zemalja koje su prosle period tranzicije Slovenija, Hrvatska...). Tako da gradnja ovog "milionskog" centra nije bila iz razloga da se iz javnih preduzeca izvuku pare nego da se zadovolje potrebe trzista u smislu prodaje i servisiranja vozila u periodu koji nam neminovno sledi, tj. kada se bude baratalo sa ciframa od 5.000, 6.000... prodatih automobila u godini a ne od sadašnjih hiljadu-dve. Verovali vi meni ili ne, nemojte se iznenaditi ako Ford u Beogradu uskoro ne pocne sa izgradnjom i novog prodajno/servisnog centra! Pozdrav

Super im je novi centar, ali za Fiestu 2004. godiste nemaju filter za vazduh, i to pokusavaju da sakriju na redovnom godisnjem servisu (licno iskustvo, prva ruka). Inace servis zakazuju 2 nedelje unapred pa ga onda pomere za 3 sata, da vlasniku Fordovog vozila upropaste ceo dan. Svi novi automobili danas su odlicni, i treba kupovati one s najpouzdanijim i najpovoljnijim postprodajnim uslugama i odrzavanjem. Na zalost, Ford tu nije dovoljno dobar (dobar im je post-sale iz salona, prodavci zovu i pitaju, ali uplatkao ih je servis u kojem se ulazi preko poznanstva s predradnikom, zbog cega zakazani servisi cekaju, i ostale glupe srpske fore). Nije problem sto je odrzavanje u ovlascenom servisu skupo, problem je sto je neprofesionalno - dve godine OK a trece sipak.

Klasicna srpska posla.

Vi brinete koliko ko zaradjuje, umesto da gledate da i vi kroz nekoliko godina otvorite slicni centar, i ulepsate nam i grad, zaposlite ljude, i na kraju postanete "bogati"...
Verovatno ima vas koji radite kod nekog privatnika, pa ga pitajte koliko zaradjuje mesecno.
Da vidimo sta ce vam odgovoriti... ;)
Neki ce da dobiju cipelu, u to sam siguran!
Ili jos bolje, zamislite da ste vlasnik Granda, i da vam neko gura ruku u dzep i pita i interesuje se koliko ste zaradili na jednom automobilu?!

Sto se tice Forda i Grand Motorsa imam jako lose licno iskustvo.Hteo sam da kupim Ford Focus 1.4 koji je bio na popustu pred sajam automobila,kad sam otisao da pogledam automobil ispostavilo se da je to nemoguce jer ih imaju samo tri komada i to nijedan u Beogradu.I pored toga sam odlucio da kupim i uplatim kaparu,dogovorili smo se da sacekam da stigne novi kontigent za tri nedelje iz Nemacke.Zaista,posle tog vremena me zovu i kazu stigao je automobil mozete da dodjete da ga isplatite i preuzmate,medjutim poucen nekim ranijim iskustvima trazim da pogledam automobil pre nego sto ga isplatim.Jako ljubazna gospodja Slobodanka nam izadje u susret i posalje me sa kolegom u podzemnu garazu da ga vidimo.Pokazuje on meni auto,kad na kilometar satu stoji 83 km.Meni se to ucini cudnim i pitam ja gospodina na sta on meni odgovara da ja to nisam video dobro i da je auto zapravo presao 8 km i 300 metara.Medjutim na moje insistiranje gospodin se vratio u garazu da ponovo proveri i kad nije imao kud prizna da je auto presao 83km,a za to vreme mene prodavac ubedjuje kako oni ne prodaju polovna vozila i da sam ja slep.Kad se ipak ispostavilo da sam u pravu,niko od njih nije mogao da mi objasni ko je vozio moj kaparisani automobil jer po njihovim podacima on je stigao direktno iz Nemacke na sleperu,jedino su mi nudili kao objasnjenje mogucnost da su ga u fabrici probali malo da vide da li je sve u redu!!!I da ne duzim pricu mi smo se tu rastali,vratili su mi kaparu,bez ikakve nadoknade za moje izgubljeno vreme kao i za troskove koje sam imao i izgubljenu dobit jer sam mogao da ostavim pare u banci i da dobijam kamatu.Na kraju sam na vrat na nos trcao po sajmu i kupio C4 ali sam i sa Vitro Group-om imao problema oko preuzimanja automobila,i kasnjenja isporuke.
Dakle svi hoce da se bave biznisom,i sto je najgore niko od njih ne zna kako treba da se odnose prema klijentu,jer ocigledno Fordu nije bilo potrebno mojih 16000 e.
U zemlji Srbiji ne mozes za svoje rodjene pare da kupis nesto a da ti ne presedne.
Sramota za Grand Motors i Vitro Group.

stvarno ne preterujte molim vas ... u poslednjih 7 godina kupio sam 3 nova auta i uvek sam dobio jednstveni carinski list dokument na kome se vidi sve pa čak i nabavna cena auta koju uvoznik plaća ino dobavljaču ... čak se vidi i cena transportnih troškova ... kod škode zarada od 10% se deli između gen uvoznika i dilera , kod opela je svaki diler uvoznik pa mu ostane 10 do 12 % čistih a kod hyundai vozila je malo nejasno kako se to deli ali uvoznik i diler opet imaju mesa od oko 10% ...eto sad vi sami zaključite kako je to unosno ...

servis je unosniji deo priče jer dokle god traje garancija obavezni ste svakih 15000 Km posecivati tu ustanovu i izbekeljiti se od 100 do 150 eura za usluge istog ...

Grand motors radi i na tržištu hrvatske koje je znatno jače od srpskog tako da verujem da tamo i zarade više ...

Sve u svemu lepo je videti da neko napreduje i da se i kod nas grade lepi i moderni auto centri , je ripak je to sve na blagodet naših potrošača ...
Zavist i zluradost nikom nikad nije ništa dobro donela !

Privreda se razvija...to je ocigledno, da li dovoljno brzo i onako kako treba, ljudi mogu diskutovati, ali je sasvim jasno da su neki ljudi opasno besni sto ima i ovakvih vesti.
Mozda, za vlastito nezadovoljstvo svim i svacim u Srbiji, razlog treba da traze u ogledalu.

Racunajte da zarada na najjeftinijim modelima nije niza od 2000-3000 eura. Sa skupljim modelima ta zarada raste... Sa prodatih 1000 automobila zarada nije mala, 2.5 miliona eura godisnje, minimum... Ali stvarno prihvatite ovu cifru kao minimum. Ne znam uvoze vozila, ali obicno cena na lageru i maloprodajna cena u Srbiji imaju odnos 1:2.

Nisam bas siguran da moze da bude tolika zarada. Tacnije, pitanje je o cijoj tu zaradi govorimo. Oni ne mogu da uvezu auto ispod cene koja vazi i u ostalom delu sveta. Ono sto se doda za porez i carinu ne mogu da stave sebi u dzep (milim na uvoznike), dakle ne vidim kako na najjeftinije modele mogu cisto da uzmu 2000-3000 EURa. Da li je rec o zaradi dilera ili proizvodjaca vozila?

Nije direktno vezano za vest, ali jeste za komentare o servsima. Zelim samo da dam primer iz Dubaia, gde osnovna varijanta pezoa 407 (2.0 benzinac) kosta 14000 evra, i uz to se dobija kompletno besplatan servis i odrzavanje za 60000km ili 3 godine. Koliko li onda uzimaju ovi nasi? Istina, u Dubaiu nema poreza, ali opet je razlika velika.

Konacno i Volvo centar kod nas! Bas me zanima sta se desilo sa onim "Ovlascenim" Volvo servisom Lukom na zemunskom putu? Sramota...

Dileri automobila poput Grand Motors-a ne zaradjuju na osnovnom modelu opreme vec na dodatnoj opremi, muzika, alarmi, parking senzori i jos sto sta na tome moze da se zaradi i do 2500 eur-a po vozilu na 1000 komada pa izracunajte da li se isplati znam ovo iz prve ruke.A sto se tice objekta zar nije uvek bolje imati reprezentativan objekat, nego ce Ford da vrsi prodaju vozila preko Teleshopa, neke ljude stvarno ne razumem.

Graditi milionske poslovne centre a istovrmeno prodavati 1000 kola godisnje otvara pitanje odakle pare za to.Da li je nekada neko pogledao fakture servisiranih vozila javnih i drzavnih preduzeca.To su cifre od kojih boli glava i naduvane su desetine puta.Kako se dele te pare neznam ali znam da odrzavanje audija a6 koji je u garanciji ne moze da kosta svaki mesec 200 000 dinara???

Racunajte da zarada na najjeftinijim modelima nije niza od 2000-3000 eura. Sa skupljim modelima ta zarada raste... Sa prodatih 1000 automobila zarada nije mala, 2.5 miliona eura godisnje, minimum... Ali stvarno prihvatite ovu cifru kao minimum. Ne znam uvoze vozila, ali obicno cena na lageru i maloprodajna cena u Srbiji imaju odnos 1:2.

@Dzoni

Gradnja novih poslovnih centara se planira prema buducim, mogucim, tokovima na trzistu a ne samo za zadovoljavanje trenutnih potreba na istom. U ovom slučaju Ford planira da, zajedno sa brendovima Land Rover, Volvo, Mazda... u kojim je vecinski akcionar, njegov udeo na trzistu automobila u Srbiji bude oko 10% (koliki je i prosek na evropskom nivou). Trziste
automobila za ovu godinu, bez Zastave i polovnih vozila, se procenjuje na oko 30.000 vozila, za dve-tri godine govorice se o cifri od oko 50.000 vozila(ako ne bude potresa na politickom polju koji mogu ugroziti privredni rast zemlje), dok za pet-sest godina govorice se o cifri od cak 100.000 vozila (to potvrdjuju primeri drugih zemalja koje su prosle period tranzicije Slovenija, Hrvatska...). Tako da gradnja ovog "milionskog" centra nije bila iz razloga da se iz javnih preduzeca izvuku pare nego da se zadovolje potrebe trzista u smislu prodaje i servisiranja vozila u periodu koji nam neminovno sledi, tj. kada se bude baratalo sa ciframa od 5.000, 6.000... prodatih automobila u godini a ne od sadašnjih hiljadu-dve. Verovali vi meni ili ne, nemojte se iznenaditi ako Ford u Beogradu uskoro ne pocne sa izgradnjom i novog prodajno/servisnog centra! Pozdrav

stvarno ne preterujte molim vas ... u poslednjih 7 godina kupio sam 3 nova auta i uvek sam dobio jednstveni carinski list dokument na kome se vidi sve pa čak i nabavna cena auta koju uvoznik plaća ino dobavljaču ... čak se vidi i cena transportnih troškova ... kod škode zarada od 10% se deli između gen uvoznika i dilera , kod opela je svaki diler uvoznik pa mu ostane 10 do 12 % čistih a kod hyundai vozila je malo nejasno kako se to deli ali uvoznik i diler opet imaju mesa od oko 10% ...eto sad vi sami zaključite kako je to unosno ...

servis je unosniji deo priče jer dokle god traje garancija obavezni ste svakih 15000 Km posecivati tu ustanovu i izbekeljiti se od 100 do 150 eura za usluge istog ...

Grand motors radi i na tržištu hrvatske koje je znatno jače od srpskog tako da verujem da tamo i zarade više ...

Sve u svemu lepo je videti da neko napreduje i da se i kod nas grade lepi i moderni auto centri , je ripak je to sve na blagodet naših potrošača ...
Zavist i zluradost nikom nikad nije ništa dobro donela !

Super im je novi centar, ali za Fiestu 2004. godiste nemaju filter za vazduh, i to pokusavaju da sakriju na redovnom godisnjem servisu (licno iskustvo, prva ruka). Inace servis zakazuju 2 nedelje unapred pa ga onda pomere za 3 sata, da vlasniku Fordovog vozila upropaste ceo dan. Svi novi automobili danas su odlicni, i treba kupovati one s najpouzdanijim i najpovoljnijim postprodajnim uslugama i odrzavanjem. Na zalost, Ford tu nije dovoljno dobar (dobar im je post-sale iz salona, prodavci zovu i pitaju, ali uplatkao ih je servis u kojem se ulazi preko poznanstva s predradnikom, zbog cega zakazani servisi cekaju, i ostale glupe srpske fore). Nije problem sto je odrzavanje u ovlascenom servisu skupo, problem je sto je neprofesionalno - dve godine OK a trece sipak.

Privreda se razvija...to je ocigledno, da li dovoljno brzo i onako kako treba, ljudi mogu diskutovati, ali je sasvim jasno da su neki ljudi opasno besni sto ima i ovakvih vesti.
Mozda, za vlastito nezadovoljstvo svim i svacim u Srbiji, razlog treba da traze u ogledalu.

Nisam bas siguran da moze da bude tolika zarada. Tacnije, pitanje je o cijoj tu zaradi govorimo. Oni ne mogu da uvezu auto ispod cene koja vazi i u ostalom delu sveta. Ono sto se doda za porez i carinu ne mogu da stave sebi u dzep (milim na uvoznike), dakle ne vidim kako na najjeftinije modele mogu cisto da uzmu 2000-3000 EURa. Da li je rec o zaradi dilera ili proizvodjaca vozila?

Klasicna srpska posla.

Vi brinete koliko ko zaradjuje, umesto da gledate da i vi kroz nekoliko godina otvorite slicni centar, i ulepsate nam i grad, zaposlite ljude, i na kraju postanete "bogati"...
Verovatno ima vas koji radite kod nekog privatnika, pa ga pitajte koliko zaradjuje mesecno.
Da vidimo sta ce vam odgovoriti... ;)
Neki ce da dobiju cipelu, u to sam siguran!
Ili jos bolje, zamislite da ste vlasnik Granda, i da vam neko gura ruku u dzep i pita i interesuje se koliko ste zaradili na jednom automobilu?!

Nije direktno vezano za vest, ali jeste za komentare o servsima. Zelim samo da dam primer iz Dubaia, gde osnovna varijanta pezoa 407 (2.0 benzinac) kosta 14000 evra, i uz to se dobija kompletno besplatan servis i odrzavanje za 60000km ili 3 godine. Koliko li onda uzimaju ovi nasi? Istina, u Dubaiu nema poreza, ali opet je razlika velika.

Verujem da ce uz otvaranje novog centra, a time i stvaranja boljeg imidza, poraditi i na serviserima koji su priuceni decaci. Po nekoliko puta za redom mi servisiraju na Fordu iste stvari, menjaju iste delove i naravno, naplacuju iste usluge...
Volim da odem u moderan servisni salon, ali bih vise voleo dobre majstore...

Konacno i Volvo centar kod nas! Bas me zanima sta se desilo sa onim "Ovlascenim" Volvo servisom Lukom na zemunskom putu? Sramota...

Sto se tice Forda i Grand Motorsa imam jako lose licno iskustvo.Hteo sam da kupim Ford Focus 1.4 koji je bio na popustu pred sajam automobila,kad sam otisao da pogledam automobil ispostavilo se da je to nemoguce jer ih imaju samo tri komada i to nijedan u Beogradu.I pored toga sam odlucio da kupim i uplatim kaparu,dogovorili smo se da sacekam da stigne novi kontigent za tri nedelje iz Nemacke.Zaista,posle tog vremena me zovu i kazu stigao je automobil mozete da dodjete da ga isplatite i preuzmate,medjutim poucen nekim ranijim iskustvima trazim da pogledam automobil pre nego sto ga isplatim.Jako ljubazna gospodja Slobodanka nam izadje u susret i posalje me sa kolegom u podzemnu garazu da ga vidimo.Pokazuje on meni auto,kad na kilometar satu stoji 83 km.Meni se to ucini cudnim i pitam ja gospodina na sta on meni odgovara da ja to nisam video dobro i da je auto zapravo presao 8 km i 300 metara.Medjutim na moje insistiranje gospodin se vratio u garazu da ponovo proveri i kad nije imao kud prizna da je auto presao 83km,a za to vreme mene prodavac ubedjuje kako oni ne prodaju polovna vozila i da sam ja slep.Kad se ipak ispostavilo da sam u pravu,niko od njih nije mogao da mi objasni ko je vozio moj kaparisani automobil jer po njihovim podacima on je stigao direktno iz Nemacke na sleperu,jedino su mi nudili kao objasnjenje mogucnost da su ga u fabrici probali malo da vide da li je sve u redu!!!I da ne duzim pricu mi smo se tu rastali,vratili su mi kaparu,bez ikakve nadoknade za moje izgubljeno vreme kao i za troskove koje sam imao i izgubljenu dobit jer sam mogao da ostavim pare u banci i da dobijam kamatu.Na kraju sam na vrat na nos trcao po sajmu i kupio C4 ali sam i sa Vitro Group-om imao problema oko preuzimanja automobila,i kasnjenja isporuke.
Dakle svi hoce da se bave biznisom,i sto je najgore niko od njih ne zna kako treba da se odnose prema klijentu,jer ocigledno Fordu nije bilo potrebno mojih 16000 e.
U zemlji Srbiji ne mozes za svoje rodjene pare da kupis nesto a da ti ne presedne.
Sramota za Grand Motors i Vitro Group.

Dileri automobila poput Grand Motors-a ne zaradjuju na osnovnom modelu opreme vec na dodatnoj opremi, muzika, alarmi, parking senzori i jos sto sta na tome moze da se zaradi i do 2500 eur-a po vozilu na 1000 komada pa izracunajte da li se isplati znam ovo iz prve ruke.A sto se tice objekta zar nije uvek bolje imati reprezentativan objekat, nego ce Ford da vrsi prodaju vozila preko Teleshopa, neke ljude stvarno ne razumem.