Ni subvencije ne vrede: Zašto kupci neće električne automobile?

uzmemo primer Srbije, subvencije bi trebale da se daju za kupovinu novih automobila, (benzinskih i na gas)
Ili čak netreba subvencija nego ukidanje nepotrebnih nameta carina.. pdv.... i eto pomoći ekologiji novijim motorima.
Subvencije za električne automobile su bespotrebne, bukvalno se daju pare ljudima koji već imaju para da kupe automobil od 40-50k evra...
ali generalno ceo svet je bolestan i niko nikom ne želi dobro... auto industriju to svakako nije zaobišlo, električni auto je odlična stvar za drugi auto u kući... ali to se odnosi na jako mali procenat ljudi.

Što bi bilo smejanja kada bih otišao u Crnu Travu, na pumpu i pitao onog pumpadžiju koji radi do 12h radnim danima da li ima punjač za električni automobil!

Aman bre sam taj električni automobil je skup, a tek održavanje uz sitne popravke da ne baksuziramo zamene baterije ...

Nemoj država da se pravi "blesava" !
Ako stvarno država misli na ekologiju daće subvencije vozačima u kupovinu "KATALIZATORA" i "DPF filtera " . Em će državu da košta 10 000 puta manje ,em će svaki vozač da vozi vozilo koje ima .
Dosta više sa ucenama naroda . Kakva E vozila ? Ko bre ima para za to ? Obični građani ? Ajde bre, sram vas bilo ...

O kakvoj se tacno ustedi radi???? U startu isti model skuplji 10 hiljada ako je na struju. Ne daj Boze ako zelis neki normalni Suv za porodicu na struju.
Mene samo zanima da mi neko kaze o cemu bulazne ti ljudi kada govore o ustedi??? I posle par godina kada zelis da prodas, cena mu pala za 80%.
Ne zele svi da voze daciju sandero

@Nikola - smejace se taj pumpadzija kada shvati da ces ti sa svojim EV morati da "izblejis" na njegovoj pumpi 40-ak minuta, pa da popijes kafu, pojedes nesto, a TO su jedini izvori prihoda pumpadzijama. Pa ima sam taj crnotravac da instalira 20 punjaca samo da mu EV vozaci dolaze i "bleje" na punjacu i stvaraju mu prihod.
A na stranu sto moze da naplacuje kWh koliko HOCE, moze po minutazi, moze po kWh i da sisa kako hoce

Pa mnogo je “manje” trziste za njih.

Bukvalno ono “Hocu auto, za tu po gradu i nikad da ne izadjem” za 25.000 evra ili “Hocu auto na struju, grad i van njega, kvalitet Opel” za 50.000. Nema mnogo ljudi koji se odluce za to, osim naravno onih koji bas zele EV iz licnih razloga.

I sad kao subvencija te resava tih problema. Ne resava te. Upotrebivost je ostala ista, ili auto za po gradu koji je veoma skup ili malo sposobniji koji je u rangu premium sa cenama - ko voli nek izvoli.

Uostalom, kakav je to auto ako ti sustinski treba jos jedan pored njega. Iz licnog ugla, u tom grmu lezi zec.

Pošto Srbija dobija struju iz uglja, ima smisla oporezovati dodatno električne automobile, jer ugalj gori prljavije od dizela.

Čak je i Nemačka reaktivirala svoje termoelektrane.
Još ako uzmemo u obzir zagadjenje usled same proizvodnje baterija, ispada da su električni automobili zapravo veći zagadjivači.

Jedino ima smisla u vrlo lokalnom nivou, na primer ako svi automobili u centru grada budu električni, bolji će vazduh biti lokalno. Ali ako pogledaš siru sliku zapravo će vazduh u Srbiji biti gori jer će onda prljave termoelektrane morati još više da zagadjuju.

Ma hajde, radim kao konj a nemam ni za polovni dizel a ne za električni.. Neka reklamiraju Bajatoviću to čudo, ima čovek za sve za šta mi vredni ljudi nemamo

Srbija bi trebalo da se ugleda na Sloveniju i da subvencijama pomogne zamenu svih gradskih autobusa sa dizela na prirodni gas.

@Nikola - smejace se taj pumpadzija kada shvati da ces ti sa svojim EV morati da "izblejis" na njegovoj pumpi 40-ak minuta, pa da popijes kafu, pojedes nesto, a TO su jedini izvori prihoda pumpadzijama. Pa ima sam taj crnotravac da instalira 20 punjaca samo da mu EV vozaci dolaze i "bleje" na punjacu i stvaraju mu prihod.
A na stranu sto moze da naplacuje kWh koliko HOCE, moze po minutazi, moze po kWh i da sisa kako hoce
(Za Nikolu, 29. februar 2024 14:24)



Evo vec sam javio trojici pumpadzija u Crnoj Travi, pohitali su da instaliraju 60 punjaca, svaki po 20.

O kakvoj se tacno ustedi radi???? U startu isti model skuplji 10 hiljada ako je na struju. Ne daj Boze ako zelis neki normalni Suv za porodicu na struju.
Mene samo zanima da mi neko kaze o cemu bulazne ti ljudi kada govore o ustedi??? I posle par godina kada zelis da prodas, cena mu pala za 80%.
Ne zele svi da voze daciju sandero
(Straight Outta München, 29. februar 2024 13:51)

Baš sam skoro pisao ovde...
Priča mi čovek kako sa novim Tesla modelom on zapravo štedi - a auto je platio debelo preko 100.000€

Ja imam el auto,nije loše po Bg,jedno punjenje je oko 200 din u mojoj garaži ,servis u ovlaštenom servisu svake dve godine ,oko 200 eura.Ali skupa su u startu mnogo.

Ma mogu da stave i najjače punjače šta vredi kad odeš u prirodu i nemaš kanister od 20l da poneses.

Ko ima garazu, ili dvoriste, ili rezervisan parking ispod prozora... ok za bev, iako s njim ici na duzi put je ipak neizvesno kako ce se provesti. (Mozda nije lose poneti mali agregat u gepeku, da premosti pronalazenje punjackog mesta.)
Osim bev, phev je takodje isplativ za gradske uslove, dok je manje isplativ za duza putovanja posto trosi i benzin.
Obican hibrid, hev, takodje ok.
Generalno, svi nabrojani, jeftino se odrzavaju. Pouzdani su, malo se kvare, narocito Tojota. Ovo je veoma znacajno. Nemas petljancije s majstorima; mozes se u svako doba odluciti na bilo koji put, toliko se vlasnik pouzdaje u svoje vozilo.

EV nisu namnjena za prost narod...

Pa stavite jace elektricne punjace. 100 ili 200 kw a ne nekih 20 ili 60 pa ce onda moci brze da se napuni. E sad ti jaci punjaci mnogo vise kostaju pa zato ovi prave najjeftinije a posle se cude sto treba ceo dan da se napuni veci auto...

...Da bi napunio do 100km dometa, košta od 4.77 do 6.88eur (AC punjenje) i do 10.77 eur (DC punjenje).
(Bozon, 29. februar 2024 16:49)

Ako punis kod svoje kuće, svaku noć, dok spavaš, 1 kWh košta oko 2 din.
Za 100 km vožnje, ukoliko tvoje vozilo troši prosečno 15 kWh/100km, tih 100km košta 30 dinara (1/4 eur), a to je 27 puta manje nego što si naveo za AC punjenje.

Prosto nema punjača. A i kako čitam u poslednje vreme, više ni punjenje nije besplatno. U USA $10.95 je punjenje do kraja za model 3 recimo. Teže je naći cene jer moguće sasvim namerno nikad ne pominju celu cenu. Punjenje do kraja prazne baterije. Uvek se spominje neka cena po kilovat času koga briga za to. Vlasnici Tesli plaćaju 05 do 07eur po kwh, al po Evropi ima hiljade kompanija i cene nisu baš takve jer idu i do 1,5eur po KW/h

Zbog različitih baterija, snage punjenja čak i trajanja punenja, niko ne daje pravu cenu.

Za auto koji realno treba puniti svaki dan, svaki dan davati po 10 eur???

ahah! Da bi napunio do 100km dometa, košta od 4.77 do 6.88eur (AC punjenje) i do 10.77 eur (DC punjenje).

I tako svaki dan? Okačite vi to mačku o rep.

,,Zašto kupci neće,, ? Znatel priču o Vasi Ladačkom. ?!

nedostatak sopstvenih garaza, guste mreze brzih punjaca, veoma visoka cena zamene baterije. kod nas gde se gleda na prodaju vozila posle par godina, da bi bilo ko kupio polovno vozilo, trazice normalno novu bateriju a ne bateriju sa 50% dometa usled opalog kapaciteta.

Kao neko ko ozbiljno razmatra kupovinu EV i ko se dosta informise o toj tehnologiji, mogu reci da je sam koncept EV dobar. To sto nema punjaca kod nas, ne znaci da ih nema po evropi. A da li se secate koliko je pumpi imalo pre 40-50 godina? Nije ih bilo na svakom koraku kao sada, pa sta je trebalo, da se vratimo na zaprezna kola!? Mana je naravno to sto su jos uvek suvise skupi iako su pojeftinili u zadnje vreme. Basic modeli koji su povoljni su macka u dzaku, jer imaju isuvise mali domet, sporo punjenje, nedostatak naprednih funkcija.. Ali definitivno su EV buducnost, i verujem da za 20-30 godina automobili sa sus motorima nece ni postojati u razvijenim zemljama.

U celoj ovoj priči, osnovna stvar je mogućnost punjenja. Ako imate mogućnost da punite BEV kod kuće ili na poslu, taj problem je najvećim delom rešen. Poznajem ljude koji dopunjavaju baterije na običnim američkim utičnicama (110V/16A) u garažama. Punjači od 22 kW imaju smisla u šoping centru ili restoranu, negde gde se zaustavite na duže vreme. Ne vidim njihov smisao na autoputu. Bolje nego ništa, u svakom slučaju. Međutim, ukoliko imate BEV i punjač koji podržavaju punjenje od 200 kW, stvari se menjaju - 200 km se dopuni za 12 minuta, umesto za 2 sata. Tada BEV postaje prihvatljiv i za duža putovanja. Za vožnju po gradu i oko njega, kućno punjenje ili slabiji javni punjači (22 kW) su sasvim dovoljni.

Najveca kocnica je nedoviljno razvijena i stabilna elektomreza

Kada je proizvod dobar i koristan ne trebajy subvencije. To ocigledno nije slucaj sa EV !

A šta bi sa reciklažom starih dizelaša i benzinaca?

"To ima smisla samo za nekoga ko ima sopstvene garaže, parking mesta ili prilaze. Ako vozač nema punjač ili nema načina da napuni automobil tokom radnog vremena, nema motivacije za kupovinu električnog automobila. Uprkos ekonomskim prednostima posedovanja takvog automobila, komocija je mnogo važnija od uštede troškova i pristupačnosti", rekao je Buzelis.

Čovek je rekao sve.

@
One koji nemaju garažu i drže automobil na javnoj površini, treba oporezovati toliko da im se ne isplati da imaju automobil. Ja plaćam porez i na tu garažu koju sam svojim parama pravio, a ne mogu da prođem ulicom od trajno "parkiranih" automobila. Dok se takav porez ne uvede, a prikupljena sredstva usmere u infrastrukturu, biće svejedno kakav auto voziš jer nećeš moći da ga voziš.
(Cinique, 29. februar 2024 21:20)

Plaćam i ja porez na garažu u Beogradu, mislim da je 800 dinara ili tako nešto, tako da ne lupetaj da sada tvoje pare čine neku razliku u kvalitetu života ostalih gradjana. Naročito nije vredno toga da ti odlučuješ ko sme da hoda ulicom maltene ... Alternativno, da ti vratim lepe želje (iako lično ne mislim tako, nego samo okrećem tvoj mozak u ogledalu), privatne garaže treba toliko oporezovati da se ne isplati da je poseduješ - kada se odreknu tog bahatog viška prostora u svom dvorištu, taj prostor možemo preurediti u javni parking. Kako ti se sviđa ?

@Zok1, šta se desi kada kreneš zimi na duže putovanje, i upadneš u gužvu. Napolju -8, kolona ispred tebe, a ti na 70% baterije? do prvog punjača imaš 50km.
Bolje da trčiš, pre ćeš da stigneš.

drzavni podsticaji treba da budu za najjeftinije modele. šta ja trrba da dotiram nekoga ko kupuje auto od 100.000?
lepo za najjetinije modele pa nek se proizvodjači takmiče cenama

Ja imam el auto,nije loše po Bg,jedno punjenje je oko 200 din u mojoj garaži ,servis u ovlaštenom servisu svake dve godine ,oko 200 eura.Ali skupa su u startu mnogo.
(dragan, 29. februar 2024 18:15)

Ma da, priča za malu decu. Taj automobil inače nema točkove, spone, amortizere, ma ništa nema, nema šoferšajbnu, o sijalicama da i ne govorimo. Samo dvesta dinara i na dve godine redovan servis. Ja nih pre rekao da ti voziš električni trotinet !

Pa nece jer imaju toliko mana da du prosto neupotrebljivi. Potpuno promasena tehnologija. Da je to nesto dobro, kupci bi hrlili da ih kupuju i to bez subvencija, laznih informacija i silovanja kroz stampu…

@navijač
EU nema dovoljno punjača niti ih ima biko ko.To je priča za one ispred prodavnice što kaže Goxy,ali ko je ikada negde mrdnuo zna da nije tako. Sada dok je ovakva brojnost EV još i možeš da se utakneš negde,ali ako bi zaživeo onako kako zamišljaju ti koji guraju priču. Onda ćeš moći da se utakneš znaš već gde.

@navijac, veruju ljudi i u boga, ali on ipak ne postoji. Tako je i sa vernicima u EV. Taj auto ne može da se proda kad je polovni, nema domet, zimi možeš da ga baciš. Krećeš na put tako što računaš koliko ima do najbližeg punjača, potom punjači ne rade ako je veoma hladno. Taj auto nema nikakvu svrhu jer je za proizvodnju litijuma i struje neophodna nafta.

Kao neko ko ozbiljno razmatra kupovinu EV i ko se dosta informise o toj tehnologiji, mogu reci da je sam koncept EV dobar. To sto nema punjaca kod nas, ne znaci da ih nema po evropi. A da li se secate koliko je pumpi imalo pre 40-50 godina? Nije ih bilo na svakom koraku kao sada, pa sta je trebalo, da se vratimo na zaprezna kola!? Mana je naravno to sto su jos uvek suvise skupi iako su pojeftinili u zadnje vreme. Basic modeli koji su povoljni su macka u dzaku, jer imaju isuvise mali domet, sporo punjenje, nedostatak naprednih funkcija.. Ali definitivno su EV buducnost, i verujem da za 20-30 godina automobili sa sus motorima nece ni postojati u razvijenim zemljama.
(navijac, 29. februar 2024 18:43)

Našao si kome pričaš, ljudima koji ne veruju u vakcinisanje protiv boginja , difterije i velikog kašlja. I misle da su zato mnogo pametni.

Kupci je plaše kupovine jer u Srbiji nema servisa, a delovi su skupi.

Što se punjenja tiče, ex-Yu ima karakteristiku da svaka kuća ima bar jednu trofaznu utičnicu. Ona može bezbedno da daje 7-8kW satima (u teoriji do 11kW kratkotrajno).
Prosečna potrošnja struje većine auta je oko 15kWh/100km, što je na trofaznu dopuna od 50km svakog sata. Ili 400km za 8 sati noćne tarife.
Jedini problem je to što ne podržavaju sva vozila trofazno punjenje ili je dodatna oprema, pa treba obratiti pažnju pri kupovini.

Subvencije ne treba davati vlasnicima automobila nego davati onima koji prave stanice za punjenje. Problem je infrastruktura a ne da li covek koji ima 40.000e za nov auto da li ce da plati 40 ili 35 hiljada.

Subvencije ne treba davati vlasnicima automobila nego davati onima koji prave stanice za punjenje. Problem je infrastruktura a ne da li covek koji ima 40.000e za nov auto da li ce da plati 40 ili 35 hiljada.
(T, 01. mart 2024 11:45). Ma ne vrede ni punjaci ni eventualno niska cena. Ta tehnologija je promasena prica iz vise razloga koje vec svi znamo , da ne ponavljam.

@
Proradila je pakost i zloba tako prisutna u mentalitetu nas Slovena. Covek ima garazu, a ti bi da mu je nacionalizujes i napravis javni parking na kome bi se verovatno ti parkirao.

….
(kolega, 1. mart 2024 15:58

Bice da ti nisi lepo procitao sta sam napisao ;-)

Upravo sam napisao da tako ne mislim, nego da samo izvrcem njegovu logiku.

Totalitarizam je totalitarizam. Da li si nacista pa bi da zabranis drugima da hodaju ulicom da ti ne smetaju ili si staljinista koji bi nacionalizovao i uzeo tudje da napravi “zajednicko” - nema velike razlike. Tako ja to vidim.

Kao neko ko ozbiljno razmatra kupovinu EV i ko se dosta informise o toj tehnologiji, mogu reci da je sam koncept EV dobar. To sto nema punjaca kod nas, ne znaci da ih nema po evropi...Ali definitivno su EV buducnost, i verujem da za 20-30 godina automobili sa sus motorima nece ni postojati u razvijenim zemljama.
(navijac, 29. februar 2024 18:43)

Sve je moguće, i ko zna šta će biti za 20-30 godina, kao i koja će tačno tehnologija biti korišćena tada, ali mi ovde pričamo o ovome što se dešava sada, i najviše o situaciji kod nas koja generalno kaska za svetom. Uslovi za komotno korišćenje EV kod nas još uvek ne postoje, za sve one koji ne poseduju sopstvenu garažu, a put po Srbiji sa EV je prava avantura koja sigurno zahteva planiranje i dodatno vreme.

@Mladen Milić
Ne zaboravi da moraš imati kuću i gomilu para. Te dve sitnice si zaboravio.

Koji peto rano kukurice, zavrsi u supi. Tako ce biti i sa ovim entuzijastima koji se zalecu da prime svetu pricest Klausa Svaba i slicnih bitangi koji nam namecu digitalne prevare i pretvaraju nas u ovce. Tehnologija je nova, nedovoljno usavrsena, punjaci su spori, ako su brzi skuplja je voznja nego na dizel, popravke su skupe, baterijama brzo istice rok i to niko nece da kupi. Ko ima pare kupuje novo, a ko nema pare on ne sme da kupi polovno jer zna da ga ceka zamena baterija sto izadje od 10 do 20.000 evra. To me podseti na kupovinu kuce ili stana u V. Britaniji. Kad platis punu cenu ti si vlasnik 100 godina i kako prolazi vreme taj stan sve manje vredi, jer ako ga prodajes sledecem kupcu ostaje sve manje vremena. Isto kao i sa baterijama.

@cinique
Gde to u kojoj državi sveta svi imaju svoje garaže i niko ne parkira na javnim parkinzima ?

One koji nemaju garažu i drže automobil na javnoj površini, treba oporezovati toliko da im se ne isplati da imaju automobil. Ja plaćam porez i na tu garažu koju sam svojim parama pravio, a ne mogu da prođem ulicom od trajno "parkiranih" automobila. Dok se takav porez ne uvede, a prikupljena sredstva usmere u infrastrukturu, biće svejedno kakav auto voziš jer nećeš moći da ga voziš.

Iskreno sto se kola tice srecom pa u ovom zivotu ne moram da kupim ni EV ni hibrid koji trosi benzina kao sus motor a imam glavobolju sa baterijama pride.
Svestan sam da potrosaci placaju razvoj tehnologije i vozila ali treba biti bas bez mozga ili ostrascen pa ne shatati sta za zivotnu okolinu znaci izgradnja nuklearnih elektrana, elektro mreze i silnih trafo stanica, rudarenje litijuma te kasnije odlaganje baterija a i vozila sa mnogo kracim vekom trajanja. Pa zamislite koliko kilovata treba za sve automobile, autobuse, kamione, brodove...
Kada bi automobili bili oblepljeni solarnim folijama i na to isli ja bih to podrzao a ovako imamo izbor da placamo naftnom ili elektro kartelu.
Mislim da je bilo pametnije razvijati vozila na vodonik ili cng ali u mom zivotu vozicu sus motore.

Tema je u rangu čuvene izjave Marije Antoanete kad su joj rekli da je narod gladan:neka jedu kolače!
Automobili će uskoro (ponovo) postati zabava za bogate. Idemo 100 godina unazad.
I da su cijenom u rangu benzinca, kome ćeš ga prodati poslije 7-8 godina kada je baterija na izdisaju. A košta i koštaće kao i ostatak auta.

EV nisu namnjena za prost narod...
(masinista, 29. februar 2024 14:52)

Dok elita duboko gura, složeni se smeška plitko

...Međutim, ukoliko imate BEV i punjač koji podržavaju punjenje od 200 kW, stvari se menjaju - 200 km se dopuni za 12 minuta, umesto za 2 sata. Tada BEV postaje prihvatljiv i za duža putovanja...
(Zok1, 29. februar 2024 18:48)

Izvini, a gde su se to tačno stvari promenile, i gde to ima punjača od 200 kW, zar nisu Teslini super punjači od 150 kW trenutno najbolje (i najbrže) rešenje za punjenje koje postoji?

...ne moram da kupim ni EV ni hibrid koji trosi benzina kao sus motor...
(Aleksa Pufta, 01. mart 2024 09:16)

Sta mislis,
kog bi smisla imalo praviti takve komplikacije kao sto su hibridi,
ukoliko bi trosili benzina usto kao da nisu hibridi?

@djorke
Poceo si dobro, ali si se na kraju ukak.. kao grlica. Proradila je pakost i zloba tako prisutna u mentalitetu nas Slovena. Covek ima garazu, a ti bi da mu je nacionalizujes i napravis javni parking na kome bi se verovatno ti parkirao. Ja imam garazu u koju nisam spustio auto 20 godina jer nisam od onih koji drze auto u njoj, a idu busom. Dole mi je mini radionica, smederevac i mesto gde se skupi drusto iz komsiluka u bekstvu od zena. Porez na garazu je oko 2500 din, a ispred garaze imam dovoljno mesta za auto.

@cinique
Gde to u kojoj državi sveta svi imaju svoje garaže i niko ne parkira na javnim parkinzima ?
(mile@, 1. mart 2024 17:28)

Prvo, parkiranje i garažiranje nije isto. Ja govorim o garažiranju. Drugo, pokušaj da razmišljaš logikom, a ne navikom. Ulice u gradovima su dimenzionisane tako da dve kočije mogu da se mimoiđu. Plus trotoari, eventualno drvored i to definiše razmak između zgrada i kuća. Ni jedan grad ni ulica nisu predviđeni da ostaviš kočiju i konje na ulici kada ih ne koristiš. I tada, nisu svi imali štale za konje pa nisu ni držali konje nego koristili javni prevoz, odnosno iznajmljivali kočije i kočijaše (taxi).

U selima je drugo. U selima skoro po pravilu imaš veći prostor od kuće do puta nego što je širina puta. Sasvim je normalno i nikome i ne smeta da kola ostaviš na toj javnoj površini, a da u štalu uvedeš samo konje (motor). Da bi ih nahranio i odmorio (punjač EV).

U SVIM DRŽAVAMA SVETA sa automobilima je došlo do problema, pa čak i tamo gde je kultura urbanog življenja (najkraće: da ne smetaš nikome) puno razvijenija nego kod nas. Kod nas, sa najezdom seljaka u gradove, došlo je i do najezde njihovih navika. On sada ostavlja automobil na javnoj površini je zaboga nema gde! "Pa ne može u stan na desetom spratu!". I to je postalo "normalno"! Ne, to nikada nije ni bilo normalno, samo je bahatost i nekultura postala uobičajena. Sasvim je onda "normalno" i da sa 4 migavca ostaviš auto ispod znaka za zabranu zaustavljanja, jer zaboga "nemaš gde".

@Cinique
Zamenio si teze,pominjali smo normalno parkiranje a ne bahatost.

One koji nemaju garažu i drže automobil na javnoj površini, treba oporezovati toliko da im se ne isplati da imaju automobil. Ja plaćam porez i na tu garažu koju sam svojim parama pravio, a ne mogu da prođem ulicom od trajno "parkiranih" automobila. Dok se takav porez ne uvede, a prikupljena sredstva usmere u infrastrukturu, biće svejedno kakav auto voziš jer nećeš moći da ga voziš.
(Cinique, 29. februar 2024 21:20)

Realno posteno . Nadalje predlazem da taj tvoj mizerni porez na garazu u u extra zoni bude visestruko veci jer svuda u svetu tako funkcionise. Hoces da budes gazda plati porez. Opustelo bi pola savskog venca i vracara. Oteli vam dedovi stanove i garaze za po 50 dm, a koji su zidani iz fondova u koji smo svi uplacivali pa sad jos da vam ne smetamo dok setate kerove.

Vozim teslu 3 već 2 godine, milina, bez ikakvih problema. Punim ga ispred firme, ponekad kod ikeae kada sam u prolazu (besplatno),nema servisa, kvarova, samo vozi. Auto je nečujan, strašno jak 500ks, autonomija 500km...
Nema bedostataka,
Ja sam zadovoljan,

Mene nervira što ta kola se ne čuju i nemaju manuelni menjač. Kad ja zaturiram moju bembaru na semaforu pa kad izmenjam prva-druga-treca-cetvrta za sto metara, to je gušt, to je vožnja, pa kad iz pete vratim u treću pred krivinu i na pola krivine dodam gas, izleti kao metak na novi pravac kad krenem u selo. Milina! A od motora ne čuješ ni svoje misli, sav se predaš adrenalinu. A ovo vozilo ne kontam uopšte, ko to voli tako da vozi...

Vozim teslu 3 već 2 godine, milina, bez ikakvih problema. Punim ga ispred firme, ponekad kod ikeae kada sam u prolazu (besplatno),nema servisa, kvarova, samo vozi. Auto je nečujan, strašno jak 500ks, autonomija 500km...
Nema bedostataka,
Ja sam zadovoljan,
(Mrsoje, 01. mart 2024 20:43. E Mrsoje, ali moras stalno da je punis i na poslu i u prolazu i uvek kada se ukaze mogucnost. A ja zaboravim kada sam prosli put sipao dizel gorivo u svoj auto. A nisam bas zaboravan….

Za elektro automobile je jedino resenje da ugrade kuku za vucu i da prikace neki elektro agregat na dizel gorivo !

@cinique
Gde to u kojoj državi sveta svi imaju svoje garaže i niko ne parkira na javnim parkinzima ?
(mile@, 01. mart 2024 17:28) To je stvar gradova, a ne država. Postoje u Americi gradovi gde besplatnog parkinga na duže od 2 sata nema. Parking je javni, ali se plaća. Negde ljudi koji žive u tom delu grada dobiju posebne nalepnice, ali se i one plaćaju. Parkiranje na javnoj površini, uključujući i ulice, nije pravo nego privilegija.

Kao neko ko ozbiljno razmatra kupovinu EV i ko se dosta informise o toj tehnologiji, mogu reci da je sam koncept EV dobar. To sto nema punjaca kod nas, ne znaci da ih nema po evropi. A da li se secate koliko je pumpi imalo pre 40-50 godina? Nije ih bilo na svakom koraku kao sada, pa sta je trebalo, da se vratimo na zaprezna kola!? Mana je naravno to sto su jos uvek suvise skupi iako su pojeftinili u zadnje vreme. Basic modeli koji su povoljni su macka u dzaku, jer imaju isuvise mali domet, sporo punjenje, nedostatak naprednih funkcija.. Ali definitivno su EV buducnost, i verujem da za 20-30 godina automobili sa sus motorima nece ni postojati u razvijenim zemljama.

Pa stavite jace elektricne punjace. 100 ili 200 kw a ne nekih 20 ili 60 pa ce onda moci brze da se napuni. E sad ti jaci punjaci mnogo vise kostaju pa zato ovi prave najjeftinije a posle se cude sto treba ceo dan da se napuni veci auto...

U celoj ovoj priči, osnovna stvar je mogućnost punjenja. Ako imate mogućnost da punite BEV kod kuće ili na poslu, taj problem je najvećim delom rešen. Poznajem ljude koji dopunjavaju baterije na običnim američkim utičnicama (110V/16A) u garažama. Punjači od 22 kW imaju smisla u šoping centru ili restoranu, negde gde se zaustavite na duže vreme. Ne vidim njihov smisao na autoputu. Bolje nego ništa, u svakom slučaju. Međutim, ukoliko imate BEV i punjač koji podržavaju punjenje od 200 kW, stvari se menjaju - 200 km se dopuni za 12 minuta, umesto za 2 sata. Tada BEV postaje prihvatljiv i za duža putovanja. Za vožnju po gradu i oko njega, kućno punjenje ili slabiji javni punjači (22 kW) su sasvim dovoljni.

O kakvoj se tacno ustedi radi???? U startu isti model skuplji 10 hiljada ako je na struju. Ne daj Boze ako zelis neki normalni Suv za porodicu na struju.
Mene samo zanima da mi neko kaze o cemu bulazne ti ljudi kada govore o ustedi??? I posle par godina kada zelis da prodas, cena mu pala za 80%.
Ne zele svi da voze daciju sandero

@Nikola - smejace se taj pumpadzija kada shvati da ces ti sa svojim EV morati da "izblejis" na njegovoj pumpi 40-ak minuta, pa da popijes kafu, pojedes nesto, a TO su jedini izvori prihoda pumpadzijama. Pa ima sam taj crnotravac da instalira 20 punjaca samo da mu EV vozaci dolaze i "bleje" na punjacu i stvaraju mu prihod.
A na stranu sto moze da naplacuje kWh koliko HOCE, moze po minutazi, moze po kWh i da sisa kako hoce

Ma mogu da stave i najjače punjače šta vredi kad odeš u prirodu i nemaš kanister od 20l da poneses.

One koji nemaju garažu i drže automobil na javnoj površini, treba oporezovati toliko da im se ne isplati da imaju automobil. Ja plaćam porez i na tu garažu koju sam svojim parama pravio, a ne mogu da prođem ulicom od trajno "parkiranih" automobila. Dok se takav porez ne uvede, a prikupljena sredstva usmere u infrastrukturu, biće svejedno kakav auto voziš jer nećeš moći da ga voziš.

Aman bre sam taj električni automobil je skup, a tek održavanje uz sitne popravke da ne baksuziramo zamene baterije ...

Pošto Srbija dobija struju iz uglja, ima smisla oporezovati dodatno električne automobile, jer ugalj gori prljavije od dizela.

Čak je i Nemačka reaktivirala svoje termoelektrane.
Još ako uzmemo u obzir zagadjenje usled same proizvodnje baterija, ispada da su električni automobili zapravo veći zagadjivači.

Jedino ima smisla u vrlo lokalnom nivou, na primer ako svi automobili u centru grada budu električni, bolji će vazduh biti lokalno. Ali ako pogledaš siru sliku zapravo će vazduh u Srbiji biti gori jer će onda prljave termoelektrane morati još više da zagadjuju.

Najveca kocnica je nedoviljno razvijena i stabilna elektomreza

Prosto nema punjača. A i kako čitam u poslednje vreme, više ni punjenje nije besplatno. U USA $10.95 je punjenje do kraja za model 3 recimo. Teže je naći cene jer moguće sasvim namerno nikad ne pominju celu cenu. Punjenje do kraja prazne baterije. Uvek se spominje neka cena po kilovat času koga briga za to. Vlasnici Tesli plaćaju 05 do 07eur po kwh, al po Evropi ima hiljade kompanija i cene nisu baš takve jer idu i do 1,5eur po KW/h

Zbog različitih baterija, snage punjenja čak i trajanja punenja, niko ne daje pravu cenu.

Za auto koji realno treba puniti svaki dan, svaki dan davati po 10 eur???

ahah! Da bi napunio do 100km dometa, košta od 4.77 do 6.88eur (AC punjenje) i do 10.77 eur (DC punjenje).

I tako svaki dan? Okačite vi to mačku o rep.

Kao neko ko ozbiljno razmatra kupovinu EV i ko se dosta informise o toj tehnologiji, mogu reci da je sam koncept EV dobar. To sto nema punjaca kod nas, ne znaci da ih nema po evropi. A da li se secate koliko je pumpi imalo pre 40-50 godina? Nije ih bilo na svakom koraku kao sada, pa sta je trebalo, da se vratimo na zaprezna kola!? Mana je naravno to sto su jos uvek suvise skupi iako su pojeftinili u zadnje vreme. Basic modeli koji su povoljni su macka u dzaku, jer imaju isuvise mali domet, sporo punjenje, nedostatak naprednih funkcija.. Ali definitivno su EV buducnost, i verujem da za 20-30 godina automobili sa sus motorima nece ni postojati u razvijenim zemljama.
(navijac, 29. februar 2024 18:43)

Našao si kome pričaš, ljudima koji ne veruju u vakcinisanje protiv boginja , difterije i velikog kašlja. I misle da su zato mnogo pametni.

Što bi bilo smejanja kada bih otišao u Crnu Travu, na pumpu i pitao onog pumpadžiju koji radi do 12h radnim danima da li ima punjač za električni automobil!

EV nisu namnjena za prost narod...

@Nikola - smejace se taj pumpadzija kada shvati da ces ti sa svojim EV morati da "izblejis" na njegovoj pumpi 40-ak minuta, pa da popijes kafu, pojedes nesto, a TO su jedini izvori prihoda pumpadzijama. Pa ima sam taj crnotravac da instalira 20 punjaca samo da mu EV vozaci dolaze i "bleje" na punjacu i stvaraju mu prihod.
A na stranu sto moze da naplacuje kWh koliko HOCE, moze po minutazi, moze po kWh i da sisa kako hoce
(Za Nikolu, 29. februar 2024 14:24)



Evo vec sam javio trojici pumpadzija u Crnoj Travi, pohitali su da instaliraju 60 punjaca, svaki po 20.

uzmemo primer Srbije, subvencije bi trebale da se daju za kupovinu novih automobila, (benzinskih i na gas)
Ili čak netreba subvencija nego ukidanje nepotrebnih nameta carina.. pdv.... i eto pomoći ekologiji novijim motorima.
Subvencije za električne automobile su bespotrebne, bukvalno se daju pare ljudima koji već imaju para da kupe automobil od 40-50k evra...
ali generalno ceo svet je bolestan i niko nikom ne želi dobro... auto industriju to svakako nije zaobišlo, električni auto je odlična stvar za drugi auto u kući... ali to se odnosi na jako mali procenat ljudi.

Nemoj država da se pravi "blesava" !
Ako stvarno država misli na ekologiju daće subvencije vozačima u kupovinu "KATALIZATORA" i "DPF filtera " . Em će državu da košta 10 000 puta manje ,em će svaki vozač da vozi vozilo koje ima .
Dosta više sa ucenama naroda . Kakva E vozila ? Ko bre ima para za to ? Obični građani ? Ajde bre, sram vas bilo ...

@navijac, veruju ljudi i u boga, ali on ipak ne postoji. Tako je i sa vernicima u EV. Taj auto ne može da se proda kad je polovni, nema domet, zimi možeš da ga baciš. Krećeš na put tako što računaš koliko ima do najbližeg punjača, potom punjači ne rade ako je veoma hladno. Taj auto nema nikakvu svrhu jer je za proizvodnju litijuma i struje neophodna nafta.

Ja imam el auto,nije loše po Bg,jedno punjenje je oko 200 din u mojoj garaži ,servis u ovlaštenom servisu svake dve godine ,oko 200 eura.Ali skupa su u startu mnogo.
(dragan, 29. februar 2024 18:15)

Ma da, priča za malu decu. Taj automobil inače nema točkove, spone, amortizere, ma ništa nema, nema šoferšajbnu, o sijalicama da i ne govorimo. Samo dvesta dinara i na dve godine redovan servis. Ja nih pre rekao da ti voziš električni trotinet !

Ko ima garazu, ili dvoriste, ili rezervisan parking ispod prozora... ok za bev, iako s njim ici na duzi put je ipak neizvesno kako ce se provesti. (Mozda nije lose poneti mali agregat u gepeku, da premosti pronalazenje punjackog mesta.)
Osim bev, phev je takodje isplativ za gradske uslove, dok je manje isplativ za duza putovanja posto trosi i benzin.
Obican hibrid, hev, takodje ok.
Generalno, svi nabrojani, jeftino se odrzavaju. Pouzdani su, malo se kvare, narocito Tojota. Ovo je veoma znacajno. Nemas petljancije s majstorima; mozes se u svako doba odluciti na bilo koji put, toliko se vlasnik pouzdaje u svoje vozilo.

...Da bi napunio do 100km dometa, košta od 4.77 do 6.88eur (AC punjenje) i do 10.77 eur (DC punjenje).
(Bozon, 29. februar 2024 16:49)

Ako punis kod svoje kuće, svaku noć, dok spavaš, 1 kWh košta oko 2 din.
Za 100 km vožnje, ukoliko tvoje vozilo troši prosečno 15 kWh/100km, tih 100km košta 30 dinara (1/4 eur), a to je 27 puta manje nego što si naveo za AC punjenje.

Iskreno sto se kola tice srecom pa u ovom zivotu ne moram da kupim ni EV ni hibrid koji trosi benzina kao sus motor a imam glavobolju sa baterijama pride.
Svestan sam da potrosaci placaju razvoj tehnologije i vozila ali treba biti bas bez mozga ili ostrascen pa ne shatati sta za zivotnu okolinu znaci izgradnja nuklearnih elektrana, elektro mreze i silnih trafo stanica, rudarenje litijuma te kasnije odlaganje baterija a i vozila sa mnogo kracim vekom trajanja. Pa zamislite koliko kilovata treba za sve automobile, autobuse, kamione, brodove...
Kada bi automobili bili oblepljeni solarnim folijama i na to isli ja bih to podrzao a ovako imamo izbor da placamo naftnom ili elektro kartelu.
Mislim da je bilo pametnije razvijati vozila na vodonik ili cng ali u mom zivotu vozicu sus motore.

Ja imam el auto,nije loše po Bg,jedno punjenje je oko 200 din u mojoj garaži ,servis u ovlaštenom servisu svake dve godine ,oko 200 eura.Ali skupa su u startu mnogo.

Ma hajde, radim kao konj a nemam ni za polovni dizel a ne za električni.. Neka reklamiraju Bajatoviću to čudo, ima čovek za sve za šta mi vredni ljudi nemamo

Pa mnogo je “manje” trziste za njih.

Bukvalno ono “Hocu auto, za tu po gradu i nikad da ne izadjem” za 25.000 evra ili “Hocu auto na struju, grad i van njega, kvalitet Opel” za 50.000. Nema mnogo ljudi koji se odluce za to, osim naravno onih koji bas zele EV iz licnih razloga.

I sad kao subvencija te resava tih problema. Ne resava te. Upotrebivost je ostala ista, ili auto za po gradu koji je veoma skup ili malo sposobniji koji je u rangu premium sa cenama - ko voli nek izvoli.

Uostalom, kakav je to auto ako ti sustinski treba jos jedan pored njega. Iz licnog ugla, u tom grmu lezi zec.

O kakvoj se tacno ustedi radi???? U startu isti model skuplji 10 hiljada ako je na struju. Ne daj Boze ako zelis neki normalni Suv za porodicu na struju.
Mene samo zanima da mi neko kaze o cemu bulazne ti ljudi kada govore o ustedi??? I posle par godina kada zelis da prodas, cena mu pala za 80%.
Ne zele svi da voze daciju sandero
(Straight Outta München, 29. februar 2024 13:51)

Baš sam skoro pisao ovde...
Priča mi čovek kako sa novim Tesla modelom on zapravo štedi - a auto je platio debelo preko 100.000€

@Zok1, šta se desi kada kreneš zimi na duže putovanje, i upadneš u gužvu. Napolju -8, kolona ispred tebe, a ti na 70% baterije? do prvog punjača imaš 50km.
Bolje da trčiš, pre ćeš da stigneš.

nedostatak sopstvenih garaza, guste mreze brzih punjaca, veoma visoka cena zamene baterije. kod nas gde se gleda na prodaju vozila posle par godina, da bi bilo ko kupio polovno vozilo, trazice normalno novu bateriju a ne bateriju sa 50% dometa usled opalog kapaciteta.

@
One koji nemaju garažu i drže automobil na javnoj površini, treba oporezovati toliko da im se ne isplati da imaju automobil. Ja plaćam porez i na tu garažu koju sam svojim parama pravio, a ne mogu da prođem ulicom od trajno "parkiranih" automobila. Dok se takav porez ne uvede, a prikupljena sredstva usmere u infrastrukturu, biće svejedno kakav auto voziš jer nećeš moći da ga voziš.
(Cinique, 29. februar 2024 21:20)

Plaćam i ja porez na garažu u Beogradu, mislim da je 800 dinara ili tako nešto, tako da ne lupetaj da sada tvoje pare čine neku razliku u kvalitetu života ostalih gradjana. Naročito nije vredno toga da ti odlučuješ ko sme da hoda ulicom maltene ... Alternativno, da ti vratim lepe želje (iako lično ne mislim tako, nego samo okrećem tvoj mozak u ogledalu), privatne garaže treba toliko oporezovati da se ne isplati da je poseduješ - kada se odreknu tog bahatog viška prostora u svom dvorištu, taj prostor možemo preurediti u javni parking. Kako ti se sviđa ?

,,Zašto kupci neće,, ? Znatel priču o Vasi Ladačkom. ?!

Pa nece jer imaju toliko mana da du prosto neupotrebljivi. Potpuno promasena tehnologija. Da je to nesto dobro, kupci bi hrlili da ih kupuju i to bez subvencija, laznih informacija i silovanja kroz stampu…

...Međutim, ukoliko imate BEV i punjač koji podržavaju punjenje od 200 kW, stvari se menjaju - 200 km se dopuni za 12 minuta, umesto za 2 sata. Tada BEV postaje prihvatljiv i za duža putovanja...
(Zok1, 29. februar 2024 18:48)

Izvini, a gde su se to tačno stvari promenile, i gde to ima punjača od 200 kW, zar nisu Teslini super punjači od 150 kW trenutno najbolje (i najbrže) rešenje za punjenje koje postoji?

Kada je proizvod dobar i koristan ne trebajy subvencije. To ocigledno nije slucaj sa EV !

Kupci je plaše kupovine jer u Srbiji nema servisa, a delovi su skupi.

Što se punjenja tiče, ex-Yu ima karakteristiku da svaka kuća ima bar jednu trofaznu utičnicu. Ona može bezbedno da daje 7-8kW satima (u teoriji do 11kW kratkotrajno).
Prosečna potrošnja struje većine auta je oko 15kWh/100km, što je na trofaznu dopuna od 50km svakog sata. Ili 400km za 8 sati noćne tarife.
Jedini problem je to što ne podržavaju sva vozila trofazno punjenje ili je dodatna oprema, pa treba obratiti pažnju pri kupovini.

Subvencije ne treba davati vlasnicima automobila nego davati onima koji prave stanice za punjenje. Problem je infrastruktura a ne da li covek koji ima 40.000e za nov auto da li ce da plati 40 ili 35 hiljada.

Srbija bi trebalo da se ugleda na Sloveniju i da subvencijama pomogne zamenu svih gradskih autobusa sa dizela na prirodni gas.

drzavni podsticaji treba da budu za najjeftinije modele. šta ja trrba da dotiram nekoga ko kupuje auto od 100.000?
lepo za najjetinije modele pa nek se proizvodjači takmiče cenama

@Mladen Milić
Ne zaboravi da moraš imati kuću i gomilu para. Te dve sitnice si zaboravio.

...ne moram da kupim ni EV ni hibrid koji trosi benzina kao sus motor...
(Aleksa Pufta, 01. mart 2024 09:16)

Sta mislis,
kog bi smisla imalo praviti takve komplikacije kao sto su hibridi,
ukoliko bi trosili benzina usto kao da nisu hibridi?

EV nisu namnjena za prost narod...
(masinista, 29. februar 2024 14:52)

Dok elita duboko gura, složeni se smeška plitko

Kao neko ko ozbiljno razmatra kupovinu EV i ko se dosta informise o toj tehnologiji, mogu reci da je sam koncept EV dobar. To sto nema punjaca kod nas, ne znaci da ih nema po evropi...Ali definitivno su EV buducnost, i verujem da za 20-30 godina automobili sa sus motorima nece ni postojati u razvijenim zemljama.
(navijac, 29. februar 2024 18:43)

Sve je moguće, i ko zna šta će biti za 20-30 godina, kao i koja će tačno tehnologija biti korišćena tada, ali mi ovde pričamo o ovome što se dešava sada, i najviše o situaciji kod nas koja generalno kaska za svetom. Uslovi za komotno korišćenje EV kod nas još uvek ne postoje, za sve one koji ne poseduju sopstvenu garažu, a put po Srbiji sa EV je prava avantura koja sigurno zahteva planiranje i dodatno vreme.

@navijač
EU nema dovoljno punjača niti ih ima biko ko.To je priča za one ispred prodavnice što kaže Goxy,ali ko je ikada negde mrdnuo zna da nije tako. Sada dok je ovakva brojnost EV još i možeš da se utakneš negde,ali ako bi zaživeo onako kako zamišljaju ti koji guraju priču. Onda ćeš moći da se utakneš znaš već gde.

Tema je u rangu čuvene izjave Marije Antoanete kad su joj rekli da je narod gladan:neka jedu kolače!
Automobili će uskoro (ponovo) postati zabava za bogate. Idemo 100 godina unazad.
I da su cijenom u rangu benzinca, kome ćeš ga prodati poslije 7-8 godina kada je baterija na izdisaju. A košta i koštaće kao i ostatak auta.

@djorke
Poceo si dobro, ali si se na kraju ukak.. kao grlica. Proradila je pakost i zloba tako prisutna u mentalitetu nas Slovena. Covek ima garazu, a ti bi da mu je nacionalizujes i napravis javni parking na kome bi se verovatno ti parkirao. Ja imam garazu u koju nisam spustio auto 20 godina jer nisam od onih koji drze auto u njoj, a idu busom. Dole mi je mini radionica, smederevac i mesto gde se skupi drusto iz komsiluka u bekstvu od zena. Porez na garazu je oko 2500 din, a ispred garaze imam dovoljno mesta za auto.

Koji peto rano kukurice, zavrsi u supi. Tako ce biti i sa ovim entuzijastima koji se zalecu da prime svetu pricest Klausa Svaba i slicnih bitangi koji nam namecu digitalne prevare i pretvaraju nas u ovce. Tehnologija je nova, nedovoljno usavrsena, punjaci su spori, ako su brzi skuplja je voznja nego na dizel, popravke su skupe, baterijama brzo istice rok i to niko nece da kupi. Ko ima pare kupuje novo, a ko nema pare on ne sme da kupi polovno jer zna da ga ceka zamena baterija sto izadje od 10 do 20.000 evra. To me podseti na kupovinu kuce ili stana u V. Britaniji. Kad platis punu cenu ti si vlasnik 100 godina i kako prolazi vreme taj stan sve manje vredi, jer ako ga prodajes sledecem kupcu ostaje sve manje vremena. Isto kao i sa baterijama.

Vozim teslu 3 već 2 godine, milina, bez ikakvih problema. Punim ga ispred firme, ponekad kod ikeae kada sam u prolazu (besplatno),nema servisa, kvarova, samo vozi. Auto je nečujan, strašno jak 500ks, autonomija 500km...
Nema bedostataka,
Ja sam zadovoljan,

@cinique
Gde to u kojoj državi sveta svi imaju svoje garaže i niko ne parkira na javnim parkinzima ?
(mile@, 1. mart 2024 17:28)

Prvo, parkiranje i garažiranje nije isto. Ja govorim o garažiranju. Drugo, pokušaj da razmišljaš logikom, a ne navikom. Ulice u gradovima su dimenzionisane tako da dve kočije mogu da se mimoiđu. Plus trotoari, eventualno drvored i to definiše razmak između zgrada i kuća. Ni jedan grad ni ulica nisu predviđeni da ostaviš kočiju i konje na ulici kada ih ne koristiš. I tada, nisu svi imali štale za konje pa nisu ni držali konje nego koristili javni prevoz, odnosno iznajmljivali kočije i kočijaše (taxi).

U selima je drugo. U selima skoro po pravilu imaš veći prostor od kuće do puta nego što je širina puta. Sasvim je normalno i nikome i ne smeta da kola ostaviš na toj javnoj površini, a da u štalu uvedeš samo konje (motor). Da bi ih nahranio i odmorio (punjač EV).

U SVIM DRŽAVAMA SVETA sa automobilima je došlo do problema, pa čak i tamo gde je kultura urbanog življenja (najkraće: da ne smetaš nikome) puno razvijenija nego kod nas. Kod nas, sa najezdom seljaka u gradove, došlo je i do najezde njihovih navika. On sada ostavlja automobil na javnoj površini je zaboga nema gde! "Pa ne može u stan na desetom spratu!". I to je postalo "normalno"! Ne, to nikada nije ni bilo normalno, samo je bahatost i nekultura postala uobičajena. Sasvim je onda "normalno" i da sa 4 migavca ostaviš auto ispod znaka za zabranu zaustavljanja, jer zaboga "nemaš gde".

A šta bi sa reciklažom starih dizelaša i benzinaca?

"To ima smisla samo za nekoga ko ima sopstvene garaže, parking mesta ili prilaze. Ako vozač nema punjač ili nema načina da napuni automobil tokom radnog vremena, nema motivacije za kupovinu električnog automobila. Uprkos ekonomskim prednostima posedovanja takvog automobila, komocija je mnogo važnija od uštede troškova i pristupačnosti", rekao je Buzelis.

Čovek je rekao sve.

Subvencije ne treba davati vlasnicima automobila nego davati onima koji prave stanice za punjenje. Problem je infrastruktura a ne da li covek koji ima 40.000e za nov auto da li ce da plati 40 ili 35 hiljada.
(T, 01. mart 2024 11:45). Ma ne vrede ni punjaci ni eventualno niska cena. Ta tehnologija je promasena prica iz vise razloga koje vec svi znamo , da ne ponavljam.

@cinique
Gde to u kojoj državi sveta svi imaju svoje garaže i niko ne parkira na javnim parkinzima ?

@
Proradila je pakost i zloba tako prisutna u mentalitetu nas Slovena. Covek ima garazu, a ti bi da mu je nacionalizujes i napravis javni parking na kome bi se verovatno ti parkirao.

….
(kolega, 1. mart 2024 15:58

Bice da ti nisi lepo procitao sta sam napisao ;-)

Upravo sam napisao da tako ne mislim, nego da samo izvrcem njegovu logiku.

Totalitarizam je totalitarizam. Da li si nacista pa bi da zabranis drugima da hodaju ulicom da ti ne smetaju ili si staljinista koji bi nacionalizovao i uzeo tudje da napravi “zajednicko” - nema velike razlike. Tako ja to vidim.

@Cinique
Zamenio si teze,pominjali smo normalno parkiranje a ne bahatost.

Mene nervira što ta kola se ne čuju i nemaju manuelni menjač. Kad ja zaturiram moju bembaru na semaforu pa kad izmenjam prva-druga-treca-cetvrta za sto metara, to je gušt, to je vožnja, pa kad iz pete vratim u treću pred krivinu i na pola krivine dodam gas, izleti kao metak na novi pravac kad krenem u selo. Milina! A od motora ne čuješ ni svoje misli, sav se predaš adrenalinu. A ovo vozilo ne kontam uopšte, ko to voli tako da vozi...

Vozim teslu 3 već 2 godine, milina, bez ikakvih problema. Punim ga ispred firme, ponekad kod ikeae kada sam u prolazu (besplatno),nema servisa, kvarova, samo vozi. Auto je nečujan, strašno jak 500ks, autonomija 500km...
Nema bedostataka,
Ja sam zadovoljan,
(Mrsoje, 01. mart 2024 20:43. E Mrsoje, ali moras stalno da je punis i na poslu i u prolazu i uvek kada se ukaze mogucnost. A ja zaboravim kada sam prosli put sipao dizel gorivo u svoj auto. A nisam bas zaboravan….

Za elektro automobile je jedino resenje da ugrade kuku za vucu i da prikace neki elektro agregat na dizel gorivo !

One koji nemaju garažu i drže automobil na javnoj površini, treba oporezovati toliko da im se ne isplati da imaju automobil. Ja plaćam porez i na tu garažu koju sam svojim parama pravio, a ne mogu da prođem ulicom od trajno "parkiranih" automobila. Dok se takav porez ne uvede, a prikupljena sredstva usmere u infrastrukturu, biće svejedno kakav auto voziš jer nećeš moći da ga voziš.
(Cinique, 29. februar 2024 21:20)

Realno posteno . Nadalje predlazem da taj tvoj mizerni porez na garazu u u extra zoni bude visestruko veci jer svuda u svetu tako funkcionise. Hoces da budes gazda plati porez. Opustelo bi pola savskog venca i vracara. Oteli vam dedovi stanove i garaze za po 50 dm, a koji su zidani iz fondova u koji smo svi uplacivali pa sad jos da vam ne smetamo dok setate kerove.

@cinique
Gde to u kojoj državi sveta svi imaju svoje garaže i niko ne parkira na javnim parkinzima ?
(mile@, 01. mart 2024 17:28) To je stvar gradova, a ne država. Postoje u Americi gradovi gde besplatnog parkinga na duže od 2 sata nema. Parking je javni, ali se plaća. Negde ljudi koji žive u tom delu grada dobiju posebne nalepnice, ali se i one plaćaju. Parkiranje na javnoj površini, uključujući i ulice, nije pravo nego privilegija.