Stari železnički most u Beogradu postaje pešački FOTO

Све је то лепо, али овај мост је у историјском и туристичком смислу благо. Он је тачка око које је вођена прва битка у Првом светском рату (не само у Србији, него уопште). Свега неколико сати након објаве рата, упућене обичним телеграмом, нашој влади која тада уопште није била у Београду, него превентивно евакуисана у Ниш, Аустријанци су покушали да на препад успоставе мостобран преко Саве и омогуће брзо освајање Београда. Покушај је откривен, експлозив активиран, а мост онеспособљен. Уз то су се делови конструкције моста обрушили на једну баржу пуну угарске (можда и хрватске, јер је онда припадала Угарској) пешадије која је потонула, заједно са заповедником брода.
Исте ноћи почело је гранатирање града топовима са оклопних бродова (монитора), од којих је један сачуван, рестауриран и тренутно повезан код Бетон хале.
Сад замислите како би се та прича могла продати организованим групама туриста из иностранства када би се баш поред овог моста усидрио тај сачувани аустро-угарски брод (Монитор "Бодрог" или "Сава, а на обали изградио један павиљон, у коме би Музеј града Београда држао стално отворену мултимедијалну поставку на тему "Београд у току Првог светског рата (1914-18). То не кошта много. Сав материјал је доступан. Не морају се ни излагати сви оригинали, него могу копије преузете из Војних музеја и војног архива, уз израду краћих пригодних филмова и превођење свега на стране језике. Могу се правити фото изложбе, видео и холограмске пројекције. Гледао сам сличне поставке по свету.

Ovo je najbolja opcija, konacno da se uslise zelje i potrebe pesaka i biciklista, pogotovo sto ostali mostovi za njih nemaju adekvatna i bezbedna resenja. Svi znamo da za automobilske guzve nece biti dovoljno da Beograd ima i 100 mostova, puteve sa 16 traka i milion parking mesta, pomirite se sa cinjenicom da zivite u metropoli i da ne mozete iskljucivo auto da koristite za kretanje kroz grad.
Prvenstvo mora imati javni prevoz, pesaci, biciklisti pa tek onda privatni automobili.

Trebalo je da prpduzite Nemanjinu i Milosa pocerca u dva mosta kad ste sve ocistili. Sad je gotovo. Mostovi ne donose zaradu samo olaksavaju zivot.

bolje da su za automobile napravili

Stari železnički most nema nikakve veze sa Ušćem, Galerijom. Više ima veze sa Sajmom, a s obzirom da će tamo niknuti zgradurine ne vidim kakvu će imati korist. Bolje da su ga premestili i povezali Adu sa NBgd.

Ово сам одавно предлагао овде, добро је да се од ових неко сетио.

@Pantagruel
Bravo za ideju!
Nazalost, vas predlog nema ko da cuje, pogresni ljudi su zaposleni na bitnim funkcijama.
Da je vise sluha za glas javnosti, da se odrzavaju panel diskusije javnog karaktera ("public hearing") kao u svetu, gde se svaki predlog barem uzme u razmatranje.

Hočemo metro centar-Nbgd a ne obećanja.

Mogli su za tramvaje da naprave sa semaforom, jer nije dovoljno širok za dva tramvaja. Sa strane po jedna traka za bicikliste i pešake.

Низак је.. многим пловилима онемогућен је пролаз..
Нема власти која се бави тим питањима..

Konačno pametna odluka. Podržavam komentar da se most i sve u blizini uredi tako da oslikava njegovu istoriju koja je važna a turistički bi donosila veliki novac.

Uzas pravite gužve u gradu umesto da sirite mostove

Odlična ideja.

Mislio sam da će da bude pešački most do Lida u Zemunu?

Mislio sam da će da bude pešački most do Lida u Zemunu?
(Zemunac, 21. januar 2024 17:00)


To o čemu ti pričaš se odnosilo na Stari savski most, a ovde se piše o Starom železničkom mostu koji se nalazi kod Sajma između Gazele i Mosta na Adi

Stari železnički most nema nikakve veze sa Ušćem, Galerijom. Više ima veze sa Sajmom, a s obzirom da će tamo niknuti zgradurine ne vidim kakvu će imati korist. Bolje da su ga premestili i povezali Adu sa NBgd.
(Rajko, 21. januar 2024 18:07)
Помешали сте мостове. Тај о коме говорите је трамвајски (онај са луком) и није уопште тако стар. Донели су га Немци у току окупације (1942) и склопили из делова. Он је био најкраћа веза са Сајмиште и Земуном, након уништења Моста краља Александра (данас Бранковог моста).
Стари железнички мост, саграђен у време краља Милана (1984) је једноставна решеткаста конструкција која повезује Чукаричку обалу Саве са Бежанијском (данас новобеоградском). Он се налази баш између Тржног центра Галерија, старог млина и хала Београдског сајма. Око њега су виђене борбе у Првом светском рату, јер је тада био једини беогрдски мост преко Саве, а преко Дунава их уопште нисмо имали, све до 1935. године, када је отворен Мост краља Петра Другог (данас Панчевачки).

Mislio sam da će da bude pešački most do Lida u Zemunu?
(Zemunac, 21. januar 2024 17:00)

Pa mislio si ali niko to nije zasigurno rekao. Bila je ideja !

Prava ideja da most ostane i bude za pešake. Čestitke predlagaču.

bolje da su za automobile napravili

Ovo je najbolja opcija, konacno da se uslise zelje i potrebe pesaka i biciklista, pogotovo sto ostali mostovi za njih nemaju adekvatna i bezbedna resenja. Svi znamo da za automobilske guzve nece biti dovoljno da Beograd ima i 100 mostova, puteve sa 16 traka i milion parking mesta, pomirite se sa cinjenicom da zivite u metropoli i da ne mozete iskljucivo auto da koristite za kretanje kroz grad.
Prvenstvo mora imati javni prevoz, pesaci, biciklisti pa tek onda privatni automobili.

Низак је.. многим пловилима онемогућен је пролаз..
Нема власти која се бави тим питањима..

Stari železnički most nema nikakve veze sa Ušćem, Galerijom. Više ima veze sa Sajmom, a s obzirom da će tamo niknuti zgradurine ne vidim kakvu će imati korist. Bolje da su ga premestili i povezali Adu sa NBgd.

Mislio sam da će da bude pešački most do Lida u Zemunu?

Све је то лепо, али овај мост је у историјском и туристичком смислу благо. Он је тачка око које је вођена прва битка у Првом светском рату (не само у Србији, него уопште). Свега неколико сати након објаве рата, упућене обичним телеграмом, нашој влади која тада уопште није била у Београду, него превентивно евакуисана у Ниш, Аустријанци су покушали да на препад успоставе мостобран преко Саве и омогуће брзо освајање Београда. Покушај је откривен, експлозив активиран, а мост онеспособљен. Уз то су се делови конструкције моста обрушили на једну баржу пуну угарске (можда и хрватске, јер је онда припадала Угарској) пешадије која је потонула, заједно са заповедником брода.
Исте ноћи почело је гранатирање града топовима са оклопних бродова (монитора), од којих је један сачуван, рестауриран и тренутно повезан код Бетон хале.
Сад замислите како би се та прича могла продати организованим групама туриста из иностранства када би се баш поред овог моста усидрио тај сачувани аустро-угарски брод (Монитор "Бодрог" или "Сава, а на обали изградио један павиљон, у коме би Музеј града Београда држао стално отворену мултимедијалну поставку на тему "Београд у току Првог светског рата (1914-18). То не кошта много. Сав материјал је доступан. Не морају се ни излагати сви оригинали, него могу копије преузете из Војних музеја и војног архива, уз израду краћих пригодних филмова и превођење свега на стране језике. Могу се правити фото изложбе, видео и холограмске пројекције. Гледао сам сличне поставке по свету.

Mogli su za tramvaje da naprave sa semaforom, jer nije dovoljno širok za dva tramvaja. Sa strane po jedna traka za bicikliste i pešake.

Odlična ideja.

Uzas pravite gužve u gradu umesto da sirite mostove

Mislio sam da će da bude pešački most do Lida u Zemunu?
(Zemunac, 21. januar 2024 17:00)

Pa mislio si ali niko to nije zasigurno rekao. Bila je ideja !

Ово сам одавно предлагао овде, добро је да се од ових неко сетио.

Trebalo je da prpduzite Nemanjinu i Milosa pocerca u dva mosta kad ste sve ocistili. Sad je gotovo. Mostovi ne donose zaradu samo olaksavaju zivot.

Hočemo metro centar-Nbgd a ne obećanja.

Konačno pametna odluka. Podržavam komentar da se most i sve u blizini uredi tako da oslikava njegovu istoriju koja je važna a turistički bi donosila veliki novac.

@Pantagruel
Bravo za ideju!
Nazalost, vas predlog nema ko da cuje, pogresni ljudi su zaposleni na bitnim funkcijama.
Da je vise sluha za glas javnosti, da se odrzavaju panel diskusije javnog karaktera ("public hearing") kao u svetu, gde se svaki predlog barem uzme u razmatranje.

Stari železnički most nema nikakve veze sa Ušćem, Galerijom. Više ima veze sa Sajmom, a s obzirom da će tamo niknuti zgradurine ne vidim kakvu će imati korist. Bolje da su ga premestili i povezali Adu sa NBgd.
(Rajko, 21. januar 2024 18:07)
Помешали сте мостове. Тај о коме говорите је трамвајски (онај са луком) и није уопште тако стар. Донели су га Немци у току окупације (1942) и склопили из делова. Он је био најкраћа веза са Сајмиште и Земуном, након уништења Моста краља Александра (данас Бранковог моста).
Стари железнички мост, саграђен у време краља Милана (1984) је једноставна решеткаста конструкција која повезује Чукаричку обалу Саве са Бежанијском (данас новобеоградском). Он се налази баш између Тржног центра Галерија, старог млина и хала Београдског сајма. Око њега су виђене борбе у Првом светском рату, јер је тада био једини беогрдски мост преко Саве, а преко Дунава их уопште нисмо имали, све до 1935. године, када је отворен Мост краља Петра Другог (данас Панчевачки).

Prava ideja da most ostane i bude za pešake. Čestitke predlagaču.

Mislio sam da će da bude pešački most do Lida u Zemunu?
(Zemunac, 21. januar 2024 17:00)


To o čemu ti pričaš se odnosilo na Stari savski most, a ovde se piše o Starom železničkom mostu koji se nalazi kod Sajma između Gazele i Mosta na Adi