pre 2 godine
20 komada je mala cifra, treba postaviti tramvajski saobraćaj kao prioritet i uvesti nove linije. Koliko god da nekad deluje kako je povoljnije uzeti autobus, njima je rok trajanja samo nekoliko godina. Zamislite kako bi izgledao autobus nakon 40 godina svakodnevne upotrebe, a ovi češki tramvaji su to izgurali. Da ne pominjemo zagađenje i ostale ekološke aspekte.
pre 2 godine
Mislim Alstom.
pre 2 godine
Vozila gradskog prevoza bi trebalo da budu sa što manje sedišta,takođe,španski CAF tramvaj je namenjen za turistički prevoz putnika,kada je gužva oni koji stoje mogu da se drže samo za glave onih koji sede,inače lepi su i atraktivno izgledaju,na primer češki modeli su brži i komforniji kada su gužve, mada se često kvare,koristim tramvaj kao prevoz svaki dan,pozdrav.
pre 2 godine
Hoće da kupe neke raspale turske tramvaje, a imamo Siemens koji se prave u Kragujevcu.
pre 2 godine
Nadam se da će biti španski CAF
pre 2 godine
Simensovi iz Kragujevca, vrhunski
pre 2 godine
Sta kazu, od kog proizvodjaca ce biti tramvaji?
pre 2 godine
znaci uzmi iste i ne experimentisi mnogo
pre 2 godine
Mogu li oni da idu uz Nemanjinu, Beogradsku, Vojvode Stepe...ili recimo po ravnom ako padne kiša ili sneg?
pre 2 godine
....zagrebački niskopodni tramvaji su dokazani i jeftiniji od španjolskih...
pre 2 godine
Hoće da kupe neke raspale turske tramvaje, a imamo Siemens koji se prave u Kragujevcu.
pre 2 godine
Simensovi iz Kragujevca, vrhunski
pre 2 godine
znaci uzmi iste i ne experimentisi mnogo
pre 2 godine
Nadam se da će biti španski CAF
pre 2 godine
Sta kazu, od kog proizvodjaca ce biti tramvaji?
pre 2 godine
Mogu li oni da idu uz Nemanjinu, Beogradsku, Vojvode Stepe...ili recimo po ravnom ako padne kiša ili sneg?
pre 2 godine
Vozila gradskog prevoza bi trebalo da budu sa što manje sedišta,takođe,španski CAF tramvaj je namenjen za turistički prevoz putnika,kada je gužva oni koji stoje mogu da se drže samo za glave onih koji sede,inače lepi su i atraktivno izgledaju,na primer češki modeli su brži i komforniji kada su gužve, mada se često kvare,koristim tramvaj kao prevoz svaki dan,pozdrav.
pre 2 godine
20 komada je mala cifra, treba postaviti tramvajski saobraćaj kao prioritet i uvesti nove linije. Koliko god da nekad deluje kako je povoljnije uzeti autobus, njima je rok trajanja samo nekoliko godina. Zamislite kako bi izgledao autobus nakon 40 godina svakodnevne upotrebe, a ovi češki tramvaji su to izgurali. Da ne pominjemo zagađenje i ostale ekološke aspekte.
pre 2 godine
....zagrebački niskopodni tramvaji su dokazani i jeftiniji od španjolskih...
pre 2 godine
Mislim Alstom.
pre 2 godine
....zagrebački niskopodni tramvaji su dokazani i jeftiniji od španjolskih...
pre 2 godine
Mogu li oni da idu uz Nemanjinu, Beogradsku, Vojvode Stepe...ili recimo po ravnom ako padne kiša ili sneg?
pre 2 godine
Vozila gradskog prevoza bi trebalo da budu sa što manje sedišta,takođe,španski CAF tramvaj je namenjen za turistički prevoz putnika,kada je gužva oni koji stoje mogu da se drže samo za glave onih koji sede,inače lepi su i atraktivno izgledaju,na primer češki modeli su brži i komforniji kada su gužve, mada se često kvare,koristim tramvaj kao prevoz svaki dan,pozdrav.
pre 2 godine
Nadam se da će biti španski CAF
pre 2 godine
znaci uzmi iste i ne experimentisi mnogo
pre 2 godine
Hoće da kupe neke raspale turske tramvaje, a imamo Siemens koji se prave u Kragujevcu.
pre 2 godine
Simensovi iz Kragujevca, vrhunski
pre 2 godine
Sta kazu, od kog proizvodjaca ce biti tramvaji?
pre 2 godine
Mislim Alstom.
pre 2 godine
20 komada je mala cifra, treba postaviti tramvajski saobraćaj kao prioritet i uvesti nove linije. Koliko god da nekad deluje kako je povoljnije uzeti autobus, njima je rok trajanja samo nekoliko godina. Zamislite kako bi izgledao autobus nakon 40 godina svakodnevne upotrebe, a ovi češki tramvaji su to izgurali. Da ne pominjemo zagađenje i ostale ekološke aspekte.
10 Komentari
Sortiraj po: