Srbija od danas vlasnik 100 odsto Er Srbije. Mali potvrdio: Etihad izlazi

Pa sto nam prodaju kad im tako dobro ide?

I 100 pošto lizing avioni

Da je JAT dobijao toliko dubvencija od drzave bio bi jedna od jacih kompanija u Evropi. Poenta price sa Etihadom je bila da postqnu vlasnici slotova. Posto to nisu uspeli onda su kroz lizing izvlacili novac iz kopmanije...

Treba reći da AirSerbia nema ni jedan avion u svom vlasništvu, već sve uzima ba lizing, dobar deo i na takozvani wet lizing. Trenutno dosta linija umesto njih pokriva KlasJet iz Litvanije sa svojim avionima i posadom. Prošle godine je to bio Lumiwings iz Grčke sa svojim 30 godina starim Boingom, a imao sam prilike da letim i AirMontenegrom kao partnerskom kompanijom. Smatram da AirSerbia treba da ima svoje avione i da imamo jaku kompaniju, ali ovakvim wet lizingom čine da se putnici nekad osećaju nebezbedno jer de facto lete kompanijama za koje nikad nisu čuli.

Za svako postovanje i divljenje.

Ovo je sjajna vest da jedna mala zemlja postane vlasnik jedne brzorastuce kompanije.

Kad vidim propelerce kako lete nebom nekako najbolje oslikavaju Srbiju

sjajna vest. srbija napreduje

ponosni smo

Bravo Srbijo

Posle dugo vremena konačno ovakva vest, svaka čast.

Ako to Vulin preuzme može to da radi sa profitom

Propali arapi ,pa dizu sidro.

Air Serbia izuzetno posluje,a sada ce se sav novac od zarade,slivati u drzavnu kasu!!!

bravo predsednice ...vraća polako državnu imovinu u ruke naroda...

To što je Srbija od danas vlasnik 100 odsto Er Srbije je konkretan pokazatelj koliko država radi na svom razvoju.

Hvala im i za ovoliko.
Što se tiče finansija,naplatili su se odlično i zaključili da je dosta.
Biće Srbiji jeftinije,samo sa dotacijama kompaniji.

Etihad jako lose posluje posle korone, na ivici su propasti, tako da ovo nije ni cudo. Dobro je svakako da Air Serbia nije propala.

Srbija ima cime da se ponosi.Imamo najvecu avio kompaniju u regionu!Bravo zemljo moja

Srbija ispisuje nove stranice uspeha, a sve to zahvaljujući odgovornoj politici!

браво мали!

Bravo za Vladu Srbije. Dobar potez u pravo vreme. Zivela Srbija

Ovo je veliko bravo, retko ko je verovao da su ovakve stvari zaista moguce

Er Srbija od nekada propalog avio prevoznika postala je lider.

Jos samo da vrate Nis Naftagas i imamo glas za vasu Vladu!

Nadamo se da ce drzava uspesno vodi tu kompaniju

Kad vidim propelerce kako lete nebom nekako najbolje oslikavaju Srbiju
(Kralj, 13. novembar 2023 12:58)

Vazno je da imate potrebu da komentarisete nesto o cemu ocigledno pojma nemate. Pritom pobirate pluseve od onih koji o tome znaju isto toliko koliko i Vi. (Pravih kafana je, nazalost, sve manje al kafanski mentalitet nam, nazalost, nije u opasnosti od izumiranja.) To mnogo bolje oslikava Srbiju i vreme u kome zivimo nego turboelisni avioni koji su vrhunac ekonomicnosti u putnickom vazduhoplovstvu u klasi u kojoj se koriste. Mozda ste, recimo, primetili da tih "propeleraca" nema u lovackoj avijaciji ni u prekookeanskoj transportu na avionima od 300+ putnika. Mozda ste iz toga izvukli i neki zakljucak. Bilo kako bilo, verujte mi na rec da ti "propelerci" nisu proizvod "domace pameti", da ih koriste i druge avio kompanije i da je ATR-72 (u Vasoj terminologiji "propelerac") odlican avion.

@Kralj:

To su najmoderniji turboelisni avioni tipa ATR. Lete na kraćim destinacijama, jer su ekonomičniji.

@(Kralj, 13. novembar 2023 12:58) # Link komentara
Propelerci se koriste svuda u svetu i mnogo su ekonomicniji od klasicnog mlaznog aviona, te sto ti zoves propelerci su u stvari turboelisni avioni. Leteo sam vise puta njima sirom Evrope, odlicni su za kraca rastojanja, gde nije bitno da li stizes za jedan sat ili sat i 35 minuta, dakle za evropske letove su odlicni.

@kralj - ATR-ci su jedni od najisplativijih aviona koji trenutno postoje na trzistu. I njih koriste skoro SVE svetske kompanije za "krace" rute i za "popunjavanje" velikih ptica u svojim habovima
@fan - naravno da JU ima puno aviona iznajmljenih od ostalih kompanija (wet lease) kada na "svojom" flotom ne bi uspeli da odrade posao kao ove godine - imace skoro 4 miliona putnika, dok je JAT u najboljim godinama imao oko 4.5 miliona.
Ne branim ih, nisam bot i nisam za SNS, ali JU radi veoma kvalitetan posao sto se tice aviacije.

Da je Etihad postao 100% vlasnik, bilo bi pljuvanja. Sada opet pljuvanje. Kao i obično, našem narodu ne može se ugoditi.

Za svako postovanje i divljenje.

Ovo je sjajna vest da jedna mala zemlja postane vlasnik jedne brzorastuce kompanije.

Propali arapi ,pa dizu sidro.

@Kralj:

To su najmoderniji turboelisni avioni tipa ATR. Lete na kraćim destinacijama, jer su ekonomičniji.

sjajna vest. srbija napreduje

Da je Etihad postao 100% vlasnik, bilo bi pljuvanja. Sada opet pljuvanje. Kao i obično, našem narodu ne može se ugoditi.

Posle dugo vremena konačno ovakva vest, svaka čast.

ponosni smo

Bravo Srbijo

@kralj - ATR-ci su jedni od najisplativijih aviona koji trenutno postoje na trzistu. I njih koriste skoro SVE svetske kompanije za "krace" rute i za "popunjavanje" velikih ptica u svojim habovima
@fan - naravno da JU ima puno aviona iznajmljenih od ostalih kompanija (wet lease) kada na "svojom" flotom ne bi uspeli da odrade posao kao ove godine - imace skoro 4 miliona putnika, dok je JAT u najboljim godinama imao oko 4.5 miliona.
Ne branim ih, nisam bot i nisam za SNS, ali JU radi veoma kvalitetan posao sto se tice aviacije.

Air Serbia izuzetno posluje,a sada ce se sav novac od zarade,slivati u drzavnu kasu!!!

Kad vidim propelerce kako lete nebom nekako najbolje oslikavaju Srbiju
(Kralj, 13. novembar 2023 12:58)

Vazno je da imate potrebu da komentarisete nesto o cemu ocigledno pojma nemate. Pritom pobirate pluseve od onih koji o tome znaju isto toliko koliko i Vi. (Pravih kafana je, nazalost, sve manje al kafanski mentalitet nam, nazalost, nije u opasnosti od izumiranja.) To mnogo bolje oslikava Srbiju i vreme u kome zivimo nego turboelisni avioni koji su vrhunac ekonomicnosti u putnickom vazduhoplovstvu u klasi u kojoj se koriste. Mozda ste, recimo, primetili da tih "propeleraca" nema u lovackoj avijaciji ni u prekookeanskoj transportu na avionima od 300+ putnika. Mozda ste iz toga izvukli i neki zakljucak. Bilo kako bilo, verujte mi na rec da ti "propelerci" nisu proizvod "domace pameti", da ih koriste i druge avio kompanije i da je ATR-72 (u Vasoj terminologiji "propelerac") odlican avion.

@(Kralj, 13. novembar 2023 12:58) # Link komentara
Propelerci se koriste svuda u svetu i mnogo su ekonomicniji od klasicnog mlaznog aviona, te sto ti zoves propelerci su u stvari turboelisni avioni. Leteo sam vise puta njima sirom Evrope, odlicni su za kraca rastojanja, gde nije bitno da li stizes za jedan sat ili sat i 35 minuta, dakle za evropske letove su odlicni.

bravo predsednice ...vraća polako državnu imovinu u ruke naroda...

To što je Srbija od danas vlasnik 100 odsto Er Srbije je konkretan pokazatelj koliko država radi na svom razvoju.

Kad vidim propelerce kako lete nebom nekako najbolje oslikavaju Srbiju

Ovo je veliko bravo, retko ko je verovao da su ovakve stvari zaista moguce

Er Srbija od nekada propalog avio prevoznika postala je lider.

Srbija ima cime da se ponosi.Imamo najvecu avio kompaniju u regionu!Bravo zemljo moja

Srbija ispisuje nove stranice uspeha, a sve to zahvaljujući odgovornoj politici!

браво мали!

Bravo za Vladu Srbije. Dobar potez u pravo vreme. Zivela Srbija

Jos samo da vrate Nis Naftagas i imamo glas za vasu Vladu!

Etihad jako lose posluje posle korone, na ivici su propasti, tako da ovo nije ni cudo. Dobro je svakako da Air Serbia nije propala.

Nadamo se da ce drzava uspesno vodi tu kompaniju

Ako to Vulin preuzme može to da radi sa profitom

Hvala im i za ovoliko.
Što se tiče finansija,naplatili su se odlično i zaključili da je dosta.
Biće Srbiji jeftinije,samo sa dotacijama kompaniji.

Pa sto nam prodaju kad im tako dobro ide?

I 100 pošto lizing avioni

Da je JAT dobijao toliko dubvencija od drzave bio bi jedna od jacih kompanija u Evropi. Poenta price sa Etihadom je bila da postqnu vlasnici slotova. Posto to nisu uspeli onda su kroz lizing izvlacili novac iz kopmanije...

Treba reći da AirSerbia nema ni jedan avion u svom vlasništvu, već sve uzima ba lizing, dobar deo i na takozvani wet lizing. Trenutno dosta linija umesto njih pokriva KlasJet iz Litvanije sa svojim avionima i posadom. Prošle godine je to bio Lumiwings iz Grčke sa svojim 30 godina starim Boingom, a imao sam prilike da letim i AirMontenegrom kao partnerskom kompanijom. Smatram da AirSerbia treba da ima svoje avione i da imamo jaku kompaniju, ali ovakvim wet lizingom čine da se putnici nekad osećaju nebezbedno jer de facto lete kompanijama za koje nikad nisu čuli.