Koliki bi trebalo da bude pritisak u gumama zimi?

Takodje, obavezno zamenuti letnji za zimski vazduh.

Pritisak treba da bude i zimi i leti isti. Proizvođač ne pravi razliku između godišnjih doba jer je to već uzeto u obzir prikom projektovanja automobila. Pritisak u pneumaticima zavisi samo od opterećenja automobila što i stoji u uputstvu za upotrebu ili na poklopcu rezervoara. Napumpajte gume prema uputstvu proizvođača i ne bavite se teorijama. Hvala na pažnji.

Dzaba pritisak ako ne upumpate zimski vazduh. 30e po tocku.

Вулканизери најчешће надувају знатно изнад потребног притиска, и то на обе осовине исто. Пре неколико дана сам заменио гуме и питао га за притисак, а он је надувао све на 2,5 (а требало је предње 2,3, а задње 2,1). Није погледао налепницу, нити ме питао.
То није први пут, код разних сам имао исто искуство. Зато свако треба да зна оптималан притисак за свој аутомобил и то каже вулканизеру, или да сам после преконтролише на првој пумпи (а добро је имати и компресорчић у ауту).

Otvoriš vrata vozača i pročitaš na nalepnici.

Pritisak varira sa temperaturom oko 0.07bar/10C, pa ako ste ih proveravali po toplom vremenu (30+), proverite ih sad pred i oko ovih minus temperatura.

@
…
Зато свако треба да зна оптималан притисак за свој аутомобил и то каже вулканизеру, или да сам после преконтролише на првој пумпи (а добро је имати и компресорчић у ауту).
(sempervivum, 2. decembar 2023 02:41)

Tacno tako.
Najmanji problem je stati na pumpu i doterati pritisak kako treba po proizvodjacu.

Mada nekad i proizvodjaci napisu uputstvo kao da je svemirski brod. Ja imam ona podesavanja TPMS po modovima (ECO-trazi nenormalno veliki pritisak, cak 2.6, onda CONFORT - nenormalno nizak 2.2 kada vidis okom da je guma mekana, LOAD - napred 2.4, nazad valjda 2.8 … i jos dva tri moda), a na mala odstupanja na bilo kom tocku mi pali onu lampu na tabli.

Na kraju sam provalio da pritisak pumpam kao za “NORMAL” mod na 2.4, a da ga na TPMS podesim na CONFORT, pa onda ce upaliti lampicu u slucaju pada na ispod 2.1, a ne na 2.3 ili tako nesto.

Iskomplikovali ga bezveze.

Niste naveli važnost izbalansiranog - podjednakog pritiska u svim gumama.
(Praško proleće, 2. decembar 2023 00:02)

Greška. Ni jedan proizvođač ne preporučuje isti pritisak na svim pneumaticima. Isti pritisak MORA da bude samo na pneumaticima iste osovine a stoji na poklopcu rezervoara ili na vratima koliko treba.

Normalno je od 2 do 2,4 kod većina normalnih dimenzija, dok ne odete kod dunstera od vulkanizera pa vam naduva gume na 3,5 bara. Sva sreća kući imam kompresor i izmerim svaki put posle vulkanizera. Inače jednom mesečno proverim pritisak, a obavezno kada dođe do velike promene temperature pogotovo se to dešava u jesen i proleće. Dovoljno u jesen da padne temp 2,3 dana i promeni se pritisak.

2.3 bara

sve oko 2 bara je ok
dal je 1,8 ili 2,2 nema nikakve razlike, niti moze da se primeti niti da utice na vožnju ni na pozrošnju.
(krle, 1. decembar 2023 23:41)

Ne mozes generalizovati. Za isti model auta u zavisnosti od podvarijante i opreme i dimenzije gume i opterecenja vozila pritisak se moze razlikovati i za vise od 0.5 bar. Zato i pisu u knjizicama tabele pritiska za razlicite dimenzije i motorizacije istog modela.
Npr Stilo 1.2 benzin na 195/65/15 propisano je 2 bar, a isti takav Stilo ali 1.9 dizel na 215/45/17 je propisano 2.5 bar... Pumpaj potonju na 2 bara i pojesce ti spoljne ivice gume brzo...

Vozio sam 7 godina na alu felnama, promenio dva seta novih guma i dva seta novih ventila. Sada vozim na čeličnim već više od godinu dana, nisam dirao jos ni gume ni ventile, i zapazio sam da mi je pritisak u gumama mnogo konstantniji na čeličnim nego na alu felnama. Na alu sam morao češće da kontrolišem i dopumpavam gume, dok sad mogu da vozim i dva meseca sa minimalnim padom pritiska. Vaša iskustva?

Meni Mazda traži 2.5 bara

Po uputi od 2.3 do 2.9 (felge 17-ice), drzim stalno na 2.5.
Ko vozi cesto na auto-putu, jos ako vozi brzo, uvijek veci pritisak gume (prema gornjim preporucenim vrijednostima).
2.1 ili 2.3 sto se ranije koristilo je zbog manjih felgi tada, to nije dovoljno ni za 17-ice, a kamoli za vece felge, tako ce samo pojesti bokove gume brzo.

7.5 bari onda je balon guma i najbolje drzi grip.

Pritisak u gumama najviše zavisi od podloge. Ako neko cele zime vozi po blatu, travi, zemlji i snegu, onda treba znatno smanjiti pritisak u gumama, odnosno što više povećati elastičnost istih. Na betonu je obrnuto. Jer jer najbolja interakcija izmedju materijala se postiže kada su oni istih ili sličnih fizičkih osobina.
Npr jako tvrd materijal (puno napumpana guma) lako reže ili razbija mek materijal (blato, sneg, mokra zemlja...), itd.

Zavisi od velicina gume,mase vozila.Pa ne mozete na dzipu od 2.5t tezine i felnom 20,pumpati kao na puntu....pise na svakom vozilu

Niste naveli važnost izbalansiranog - podjednakog pritiska u svim gumama.

Obicno na vratima vozaca pise koji pritisak u gumama treba da bude. To je propisala fabrika i ja se toga pridrzavam.

Ako je elektricni auto onda je pritisk drugaciji iliti veci dosta

Ma kako da ne, tupavi mercedes e350 4matic mi trazi napred 31psi, nazad 35...a.motor napred tezak haos , kad sam stavio napred 35 a nazad 33 znatno mi se i potrosnja smanjila

Leti pritisak kako je prepirucio proizvođač a zimi ako nema leda i snega kako je prepirucio proizvođač a ako ima leda i snega smanjiti pritisak za 0,2 -0,4 bara da bi guma bila meksa i šira s time da ne prelziti 80 km/h.Kada prođeš led i sneg dopumpati gume na fabr.pritisak,ili stavljati lance

sve oko 2 bara je ok
dal je 1,8 ili 2,2 nema nikakve razlike, niti moze da se primeti niti da utice na vožnju ni na pozrošnju.

sve oko 2 bara je ok
dal je 1,8 ili 2,2 nema nikakve razlike, niti moze da se primeti niti da utice na vožnju ni na pozrošnju.

Vozio sam 7 godina na alu felnama, promenio dva seta novih guma i dva seta novih ventila. Sada vozim na čeličnim već više od godinu dana, nisam dirao jos ni gume ni ventile, i zapazio sam da mi je pritisak u gumama mnogo konstantniji na čeličnim nego na alu felnama. Na alu sam morao češće da kontrolišem i dopumpavam gume, dok sad mogu da vozim i dva meseca sa minimalnim padom pritiska. Vaša iskustva?

Pritisak u gumama najviše zavisi od podloge. Ako neko cele zime vozi po blatu, travi, zemlji i snegu, onda treba znatno smanjiti pritisak u gumama, odnosno što više povećati elastičnost istih. Na betonu je obrnuto. Jer jer najbolja interakcija izmedju materijala se postiže kada su oni istih ili sličnih fizičkih osobina.
Npr jako tvrd materijal (puno napumpana guma) lako reže ili razbija mek materijal (blato, sneg, mokra zemlja...), itd.

Leti pritisak kako je prepirucio proizvođač a zimi ako nema leda i snega kako je prepirucio proizvođač a ako ima leda i snega smanjiti pritisak za 0,2 -0,4 bara da bi guma bila meksa i šira s time da ne prelziti 80 km/h.Kada prođeš led i sneg dopumpati gume na fabr.pritisak,ili stavljati lance

Dzaba pritisak ako ne upumpate zimski vazduh. 30e po tocku.

Takodje, obavezno zamenuti letnji za zimski vazduh.

Niste naveli važnost izbalansiranog - podjednakog pritiska u svim gumama.

Po uputi od 2.3 do 2.9 (felge 17-ice), drzim stalno na 2.5.
Ko vozi cesto na auto-putu, jos ako vozi brzo, uvijek veci pritisak gume (prema gornjim preporucenim vrijednostima).
2.1 ili 2.3 sto se ranije koristilo je zbog manjih felgi tada, to nije dovoljno ni za 17-ice, a kamoli za vece felge, tako ce samo pojesti bokove gume brzo.

7.5 bari onda je balon guma i najbolje drzi grip.

Ma kako da ne, tupavi mercedes e350 4matic mi trazi napred 31psi, nazad 35...a.motor napred tezak haos , kad sam stavio napred 35 a nazad 33 znatno mi se i potrosnja smanjila

2.3 bara

Pritisak treba da bude i zimi i leti isti. Proizvođač ne pravi razliku između godišnjih doba jer je to već uzeto u obzir prikom projektovanja automobila. Pritisak u pneumaticima zavisi samo od opterećenja automobila što i stoji u uputstvu za upotrebu ili na poklopcu rezervoara. Napumpajte gume prema uputstvu proizvođača i ne bavite se teorijama. Hvala na pažnji.

Normalno je od 2 do 2,4 kod većina normalnih dimenzija, dok ne odete kod dunstera od vulkanizera pa vam naduva gume na 3,5 bara. Sva sreća kući imam kompresor i izmerim svaki put posle vulkanizera. Inače jednom mesečno proverim pritisak, a obavezno kada dođe do velike promene temperature pogotovo se to dešava u jesen i proleće. Dovoljno u jesen da padne temp 2,3 dana i promeni se pritisak.

sve oko 2 bara je ok
dal je 1,8 ili 2,2 nema nikakve razlike, niti moze da se primeti niti da utice na vožnju ni na pozrošnju.
(krle, 1. decembar 2023 23:41)

Ne mozes generalizovati. Za isti model auta u zavisnosti od podvarijante i opreme i dimenzije gume i opterecenja vozila pritisak se moze razlikovati i za vise od 0.5 bar. Zato i pisu u knjizicama tabele pritiska za razlicite dimenzije i motorizacije istog modela.
Npr Stilo 1.2 benzin na 195/65/15 propisano je 2 bar, a isti takav Stilo ali 1.9 dizel na 215/45/17 je propisano 2.5 bar... Pumpaj potonju na 2 bara i pojesce ti spoljne ivice gume brzo...

Meni Mazda traži 2.5 bara

Otvoriš vrata vozača i pročitaš na nalepnici.

Ako je elektricni auto onda je pritisk drugaciji iliti veci dosta

Niste naveli važnost izbalansiranog - podjednakog pritiska u svim gumama.
(Praško proleće, 2. decembar 2023 00:02)

Greška. Ni jedan proizvođač ne preporučuje isti pritisak na svim pneumaticima. Isti pritisak MORA da bude samo na pneumaticima iste osovine a stoji na poklopcu rezervoara ili na vratima koliko treba.

@
…
Зато свако треба да зна оптималан притисак за свој аутомобил и то каже вулканизеру, или да сам после преконтролише на првој пумпи (а добро је имати и компресорчић у ауту).
(sempervivum, 2. decembar 2023 02:41)

Tacno tako.
Najmanji problem je stati na pumpu i doterati pritisak kako treba po proizvodjacu.

Mada nekad i proizvodjaci napisu uputstvo kao da je svemirski brod. Ja imam ona podesavanja TPMS po modovima (ECO-trazi nenormalno veliki pritisak, cak 2.6, onda CONFORT - nenormalno nizak 2.2 kada vidis okom da je guma mekana, LOAD - napred 2.4, nazad valjda 2.8 … i jos dva tri moda), a na mala odstupanja na bilo kom tocku mi pali onu lampu na tabli.

Na kraju sam provalio da pritisak pumpam kao za “NORMAL” mod na 2.4, a da ga na TPMS podesim na CONFORT, pa onda ce upaliti lampicu u slucaju pada na ispod 2.1, a ne na 2.3 ili tako nesto.

Iskomplikovali ga bezveze.

Zavisi od velicina gume,mase vozila.Pa ne mozete na dzipu od 2.5t tezine i felnom 20,pumpati kao na puntu....pise na svakom vozilu

Pritisak varira sa temperaturom oko 0.07bar/10C, pa ako ste ih proveravali po toplom vremenu (30+), proverite ih sad pred i oko ovih minus temperatura.

Вулканизери најчешће надувају знатно изнад потребног притиска, и то на обе осовине исто. Пре неколико дана сам заменио гуме и питао га за притисак, а он је надувао све на 2,5 (а требало је предње 2,3, а задње 2,1). Није погледао налепницу, нити ме питао.
То није први пут, код разних сам имао исто искуство. Зато свако треба да зна оптималан притисак за свој аутомобил и то каже вулканизеру, или да сам после преконтролише на првој пумпи (а добро је имати и компресорчић у ауту).

Obicno na vratima vozaca pise koji pritisak u gumama treba da bude. To je propisala fabrika i ja se toga pridrzavam.