Mercedes predstavio novi e-kamion: Postaje isplativ posle pet godina upotrebe

pocece da bude isplativ tel kad mu baterija pocne crkavati, pa kupis novu i onda opet jovo nanovo, nema nista od toga.

Šta da radiš sa autonomijom od 500 km? Zamislite samo da njime pošaljete robu odavde do recimo Nemačke. Domet je zvanično 500 km u idealnim uslovima, što znači u realnosti barem 10% manje. Dodajte na to masu tereta koju kamion vozi i dolazimo do dometa od 350 km u najboljem slučaju. Do nemačke ima najmanje 1000-1200 km, što znači tri stajanja samo za punjenje baterije.

Taman ga otplatis zbog ustede na gorivu, kad ono mora nova baterija?
I verovatno kosta toliko da si u minusu ne 5 nego 15 godina?

Ružan je za medalju pa da je sto puta Mercedes.

Toplo preporučujem Mercedes-Bencu da pre investicija u ovakve pojekte konsultuje srpske komentatore, da ne troše pare bez veze. Njima ne trebaju nikakve statistike o distancama koje kamioni prelaze, a u stanju su i da organizuju posao tako da im se kamion isplati za par meseci, a ne za par godina.

A zamisli da mora do Ahena na granicu sa Belgijom... Još 1000km Nemačke... Putovao bi 10 dana ?

Šta da radiš sa autonomijom od 500 km? Zamislite samo da njime pošaljete robu odavde do recimo Nemačke. Domet je zvanično 500 km u idealnim uslovima, što znači u realnosti barem 10% manje. Dodajte na to masu tereta koju kamion vozi i dolazimo do dometa od 350 km u najboljem slučaju. Do nemačke ima najmanje 1000-1200 km, što znači tri stajanja samo za punjenje baterije.
(Joker, 12. oktobar 2023 15:52)

a sta mislis promet od 150 km koji je najcesci i gdje se najvise robe prometuje unutar tih 150km...
znaci za firme koje tako voze je idealno....stavi 2 na Dizel za duze relacije a sve ostalo elektricno.....

Frižider + veš mašina = Mercedes Actros 600

... nemam ja vreme na bacanje... prošla su vremena kada smo isplativost računali na godine ekspoloatacije... danas se investicije moraju isplatiti na mesečnim nivoima da bi se smatrale dobrom investicijom... da sam prevoznik i da treba da čekam da mi se investicija za 5 godina tek isplati, a nakon toga tek da počene da donosi novi prihod? To je ludost 21. veka...

jel moze Merz da napravi to polovno odma da ne cekamo?

@joker Naravno da sa punom prikolicom ima domet 500km

Politika je čudo!

Ta baterija neće izdržati ni višesatno čekanje na graničnom prelazu (klima, grejanje). Zamislite kamion kome se neplanirano ispraznila baterija negde na putu. Šta sa njim raditi? Jedino doći sa velikim dizel agegatom i napuniti ga na licu mesta. A da mu se baterija nekim (verovatnim) slučajem zapali ne bi ga ni kanaderima ugasili.

Šta da radiš sa autonomijom od 500 km? Zamislite samo da njime pošaljete robu odavde do recimo Nemačke. Domet je zvanično 500 km u idealnim uslovima, što znači u realnosti barem 10% manje. Dodajte na to masu tereta koju kamion vozi i dolazimo do dometa od 350 km u najboljem slučaju. Do nemačke ima najmanje 1000-1200 km, što znači tri stajanja samo za punjenje baterije.
(Joker, 12. oktobar 2023 15:52)

Tri stajanja do Nemacke bi svako napravio bez obzira na to... I ja sam skeptik po pitanju ove tehnologije, ali ne vidim da je tu problem.

Obicna glupost koja nikada nece zaziveti u realnosti

A zamisli da mora do Ahena na granicu sa Belgijom... Još 1000km Nemačke... Putovao bi 10 dana ?
(Kulov, 12. oktobar 2023 17:18)

Zamisli da mora do Hong Konga u komadu voziti.
I onda do Pekinga i Vladivostoka i preko Sibira do Moskve.

Leno Leno Analeno kud sam poš,o kud sam kreno ?! ( A da se zeleznica prilagodi novonastalim uslovima ? Jedan voz kao 150 šlepera ) !

Ha ha ha, a ako se kupi kamion na dizel, postaje isplativ odmah…Ali novinari ce objaviti da postoji ogromna potraznja za elektricnim kamionima, te da je prodaja skocila 100%. Prodata su dva u odnosu ns prethodni period gde je prodat jedan…

Šta da radiš sa autonomijom od 500 km? Zamislite samo da njime pošaljete robu odavde do recimo Nemačke. Domet je zvanično 500 km u idealnim uslovima, što znači u realnosti barem 10% manje. Dodajte na to masu tereta koju kamion vozi i dolazimo do dometa od 350 km u najboljem slučaju. Do nemačke ima najmanje 1000-1200 km, što znači tri stajanja samo za punjenje baterije.

... nemam ja vreme na bacanje... prošla su vremena kada smo isplativost računali na godine ekspoloatacije... danas se investicije moraju isplatiti na mesečnim nivoima da bi se smatrale dobrom investicijom... da sam prevoznik i da treba da čekam da mi se investicija za 5 godina tek isplati, a nakon toga tek da počene da donosi novi prihod? To je ludost 21. veka...

pocece da bude isplativ tel kad mu baterija pocne crkavati, pa kupis novu i onda opet jovo nanovo, nema nista od toga.

Šta da radiš sa autonomijom od 500 km? Zamislite samo da njime pošaljete robu odavde do recimo Nemačke. Domet je zvanično 500 km u idealnim uslovima, što znači u realnosti barem 10% manje. Dodajte na to masu tereta koju kamion vozi i dolazimo do dometa od 350 km u najboljem slučaju. Do nemačke ima najmanje 1000-1200 km, što znači tri stajanja samo za punjenje baterije.
(Joker, 12. oktobar 2023 15:52)

a sta mislis promet od 150 km koji je najcesci i gdje se najvise robe prometuje unutar tih 150km...
znaci za firme koje tako voze je idealno....stavi 2 na Dizel za duze relacije a sve ostalo elektricno.....

Taman ga otplatis zbog ustede na gorivu, kad ono mora nova baterija?
I verovatno kosta toliko da si u minusu ne 5 nego 15 godina?

A zamisli da mora do Ahena na granicu sa Belgijom... Još 1000km Nemačke... Putovao bi 10 dana ?

Frižider + veš mašina = Mercedes Actros 600

Ta baterija neće izdržati ni višesatno čekanje na graničnom prelazu (klima, grejanje). Zamislite kamion kome se neplanirano ispraznila baterija negde na putu. Šta sa njim raditi? Jedino doći sa velikim dizel agegatom i napuniti ga na licu mesta. A da mu se baterija nekim (verovatnim) slučajem zapali ne bi ga ni kanaderima ugasili.

Toplo preporučujem Mercedes-Bencu da pre investicija u ovakve pojekte konsultuje srpske komentatore, da ne troše pare bez veze. Njima ne trebaju nikakve statistike o distancama koje kamioni prelaze, a u stanju su i da organizuju posao tako da im se kamion isplati za par meseci, a ne za par godina.

Ružan je za medalju pa da je sto puta Mercedes.

Obicna glupost koja nikada nece zaziveti u realnosti

A zamisli da mora do Ahena na granicu sa Belgijom... Još 1000km Nemačke... Putovao bi 10 dana ?
(Kulov, 12. oktobar 2023 17:18)

Zamisli da mora do Hong Konga u komadu voziti.
I onda do Pekinga i Vladivostoka i preko Sibira do Moskve.

Politika je čudo!

Šta da radiš sa autonomijom od 500 km? Zamislite samo da njime pošaljete robu odavde do recimo Nemačke. Domet je zvanično 500 km u idealnim uslovima, što znači u realnosti barem 10% manje. Dodajte na to masu tereta koju kamion vozi i dolazimo do dometa od 350 km u najboljem slučaju. Do nemačke ima najmanje 1000-1200 km, što znači tri stajanja samo za punjenje baterije.
(Joker, 12. oktobar 2023 15:52)

Tri stajanja do Nemacke bi svako napravio bez obzira na to... I ja sam skeptik po pitanju ove tehnologije, ali ne vidim da je tu problem.

@joker Naravno da sa punom prikolicom ima domet 500km

jel moze Merz da napravi to polovno odma da ne cekamo?

Leno Leno Analeno kud sam poš,o kud sam kreno ?! ( A da se zeleznica prilagodi novonastalim uslovima ? Jedan voz kao 150 šlepera ) !

Ha ha ha, a ako se kupi kamion na dizel, postaje isplativ odmah…Ali novinari ce objaviti da postoji ogromna potraznja za elektricnim kamionima, te da je prodaja skocila 100%. Prodata su dva u odnosu ns prethodni period gde je prodat jedan…