Da li brzo punjenje uništava baterije električnih automobila

Ovo je isto kao kad bi zlatar i mesar imali pravo da šteluju svoje vage, najtačnije na svetu...
U stvari da nađu nekog neutralnog...
Koji samo testira njihovu robu.

Dokle god dizel generator napaja superounjač, nema brige za bateriju :)

Slažem sa Miletom, platite celu bateriju kad kupite nov auto, a onda odmah dobijete važno upozorenje punite je samo od 10-80% kapaciteta. Od 77kwh ostane vam 50kwh za put. I onda bude potrošnja recimo 25kw/100km. 2 sata vožnje pa na punjenje. A onda, koja je t napolju, t baterije, koji punjač radi, pošto je kw, = stres. Za sve pare.

Naravno da uništava bateriju, to je svakome jasno.

Do 90%, Hahahaha. Naplaćujete 100% bateriju? Hahahahaha. Električni, ma daaa...

Ponoviću svoje mišljenje da nema dovoljno litijuma i struje za sve nas.

Mislim da će moj dizel star 16 godina, da se vozi bar još 10. Ne vidim ni zašto ne bi. Niti troši ulje, niti dimi. Potrošnja 5.2L kombinovano.

Cela priča je pomalo naduvana. Automobil ne treba duže držati ispod 10%, to ne znači da u slučaju potrebe ne treba ići ispod toga. Baterija se brže puni kada se dopunjava između 20% i 80%. Za vožnju po gradu, nema potrebe da punite preko 80%. Kada idete na put, napunite do kraja. Čak i kod istog modela Tesle, ugrađuju se različite baterije i imate program koji prati punjenje, a koji se prilagođava svakoj bateriji. Inače, ja i benzinca punim kada kazaljka padne na četvrtinu, zimi na polovinu.

Zapravo toplota uništava bateriju. Ako povećaš napon 20 posto više zbog bržeg punjenja, dobiješ i veće grejanje zbog povećane disipacije. Pušenje ili zdravlje, odlučite sami...

Dokle god dizel generator napaja superounjač, nema brige za bateriju :)

Do 90%, Hahahaha. Naplaćujete 100% bateriju? Hahahahaha. Električni, ma daaa...

Ovo je isto kao kad bi zlatar i mesar imali pravo da šteluju svoje vage, najtačnije na svetu...
U stvari da nađu nekog neutralnog...
Koji samo testira njihovu robu.

Slažem sa Miletom, platite celu bateriju kad kupite nov auto, a onda odmah dobijete važno upozorenje punite je samo od 10-80% kapaciteta. Od 77kwh ostane vam 50kwh za put. I onda bude potrošnja recimo 25kw/100km. 2 sata vožnje pa na punjenje. A onda, koja je t napolju, t baterije, koji punjač radi, pošto je kw, = stres. Za sve pare.

Naravno da uništava bateriju, to je svakome jasno.

Ponoviću svoje mišljenje da nema dovoljno litijuma i struje za sve nas.

Mislim da će moj dizel star 16 godina, da se vozi bar još 10. Ne vidim ni zašto ne bi. Niti troši ulje, niti dimi. Potrošnja 5.2L kombinovano.

Cela priča je pomalo naduvana. Automobil ne treba duže držati ispod 10%, to ne znači da u slučaju potrebe ne treba ići ispod toga. Baterija se brže puni kada se dopunjava između 20% i 80%. Za vožnju po gradu, nema potrebe da punite preko 80%. Kada idete na put, napunite do kraja. Čak i kod istog modela Tesle, ugrađuju se različite baterije i imate program koji prati punjenje, a koji se prilagođava svakoj bateriji. Inače, ja i benzinca punim kada kazaljka padne na četvrtinu, zimi na polovinu.

Zapravo toplota uništava bateriju. Ako povećaš napon 20 posto više zbog bržeg punjenja, dobiješ i veće grejanje zbog povećane disipacije. Pušenje ili zdravlje, odlučite sami...