Previše ulja u motoru? Takođe nije dobro

To naravno vole majstori da rade,vele tako treba. E zato meni mali servis nije video majstora. Ulje držim između maksimuma i sredine, znači nivo na tri četvrtine šipke.

Naravoučenije i od viška može da boli glava ...

ja kade sipam ulje, izvadim šipku i sipam dok ne procuri na istu. kod provere ulja obavezno da budu kola jednom stranom na trotoaru

Postoji merac ulja - izmedju minusa i plusa sve se tolerise ! Ako malo prebacite bolje je nego da malo podbacite - Svuda u zivotu pa i u karteru vaseg automobila ( mezimca ) !!

... bolje su objasnili čitaoci u komentarima nego ovaj što je pisao tekst jer nije napisao glavno da je središna linija nivoa ulja jedino ispravna.

Do čepa, kao benzin.

Nismo svi TERACI KOLA(zaprege) VW! Ima nas koji VOZIMO automobile. Teraci tesko da nadju i tu sipku za merenje. Pricaju kako je ovaj i onaj ruzan, a nisu videli nasta lice u golfu 6 sa cetvrtastim glavama i klempavim usima i silikonskim dodacima

Od viška ne boli . . . ;)

Milane - bice da motor sa pripadajucim elementima protiv curenja Drzi ulje a ne Ti !

Evo deda opet nesto da vas nauci, a vi lupajte minuse, to mi je hvala. Sipajte skoro do zadnje crtice ili maksimuma. Motor podmazuje uljna pumpa potiskujuci ulje na vrh motora kroz sistem supljina i kanala na elemrntima motora, pa se to ulje sliva na dole podmazujuci sve kljucne pokretne delove. Medjutim to nebi bilo dovoljno za podmazivanje kolenastog vratila, ili radilice kojoj je potrebno mnogo vise "kupanja" u ulju, kako zbog podmazivanja tako i hladjenja jer ulje ima i tu svrhu. Zato je bitno da u karteru postoji nivo ulja po kome kolena radilice pljuskaju, zahvataju ga i sami sebe zalivaju uljem. Ako je ulje na donjoj crtici, zahvatace samo malo ulja sto ce skratiti vek letecih lezajeva.

Nismo svi TERACI KOLA(zaprege) VW! Ima nas koji VOZIMO automobile. Teraci tesko da nadju i tu sipku za merenje. Pricaju kako je ovaj i onaj ruzan, a nisu videli nasta lice u golfu 6 sa cetvrtastim glavama i klempavim usima i silikonskim dodacima

To naravno vole majstori da rade,vele tako treba. E zato meni mali servis nije video majstora. Ulje držim između maksimuma i sredine, znači nivo na tri četvrtine šipke.

Postoji merac ulja - izmedju minusa i plusa sve se tolerise ! Ako malo prebacite bolje je nego da malo podbacite - Svuda u zivotu pa i u karteru vaseg automobila ( mezimca ) !!

Od viška ne boli . . . ;)

Naravoučenije i od viška može da boli glava ...

... bolje su objasnili čitaoci u komentarima nego ovaj što je pisao tekst jer nije napisao glavno da je središna linija nivoa ulja jedino ispravna.

ja kade sipam ulje, izvadim šipku i sipam dok ne procuri na istu. kod provere ulja obavezno da budu kola jednom stranom na trotoaru

Do čepa, kao benzin.

Milane - bice da motor sa pripadajucim elementima protiv curenja Drzi ulje a ne Ti !

Evo deda opet nesto da vas nauci, a vi lupajte minuse, to mi je hvala. Sipajte skoro do zadnje crtice ili maksimuma. Motor podmazuje uljna pumpa potiskujuci ulje na vrh motora kroz sistem supljina i kanala na elemrntima motora, pa se to ulje sliva na dole podmazujuci sve kljucne pokretne delove. Medjutim to nebi bilo dovoljno za podmazivanje kolenastog vratila, ili radilice kojoj je potrebno mnogo vise "kupanja" u ulju, kako zbog podmazivanja tako i hladjenja jer ulje ima i tu svrhu. Zato je bitno da u karteru postoji nivo ulja po kome kolena radilice pljuskaju, zahvataju ga i sami sebe zalivaju uljem. Ako je ulje na donjoj crtici, zahvatace samo malo ulja sto ce skratiti vek letecih lezajeva.