Zamena baterije – 26.000 evra

Dragi e vozači, posebno oni koji se nadaju polovnom e automobilu, ne mogu da ne primetim kako su vas nasadili ovi što kao brinu o planeti.

Mozda Ev nema plivajuci ali 26.000 je 26.000...

Ovlašćeni servisi deru svuda. Pre 15 god mene su udarili od nazad, zamena fara, branika, dna i poklopca gepeka je koštala 2000e. Na Dačiji od 9000e. Da nije plaćalo osiguranje, ne bih pomislio da odem u ovlašćeni servis.

Baterije se ne menjaju, već pokloniš auto tetki ili komšiji, isto kao i svaki mobilni posle 3 godine

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. Koji je to procenat cene novog SUS vozila.

Pitamo za nešto što se izuzetno retko dešava. Prave frku / medijsku od toga.
(s mile, 09. jun 2023 12:34)



Zato sto SUS motor moze da ti zameni majstor Zika iz kraja.

I sigurno ne kosta 26.000 cak ni u ovlascenom servisu.

kod tesle mora original baterija jer nijedna druga nemoze da se poveze sa kompjuterom u autu.Znaci placas koliko Mask odredi.

"U proseku, vek trajanja baterije električnog automobila je osam do deset godina, odnosno od 50.000 do 100.000 pređenih kilometara."

Netacan podatak, garancija na bateriju kod Tesle je 8 godina ili 192000km sta god nastupi prvo.

Nestankom SUS motora i potpunim prelaskom na EV auta ce se ostvariti cilj svetskih mocnika dubokih drzava o ukidanju privatnog vlasnistva, prvo na kolima, a zatim na stanovima koje mladi ni na zapadu vise ne mogu da kupe, a onda i svega ostalog. Imacete EV auta na ulici, pa cete preko aplikacije da iznajmljujete kad vam treba, a to ce vise da kosta nego da posedujete svoj auto. Mislio sam da ce posle ovog teksta EV frikovi da se zavuku u misije rupe i tamo bolno cvile, ali nivo njihovog slepila i ostrascenosti nema granicu.

EV prica mi deluje kao jedna od vecih prevara danasnjice.

@
U proseku, vek trajanja baterije električnog automobila je osam do deset godina, odnosno od 50.000 do 100.000 pređenih kilometara."

Netacan podatak, garancija na bateriju kod Tesle je 8 godina ili 192000km sta god nastupi prvo.
(mzex, 9. jun 2023 11:02

Pa nisu napisali za Teslu, nego u proseku ... naopako da platis auto 100.000 i da rikne tako brzo.

Bilo kako bilo, plivajuci zamajac je dobio dostojnog naslednika. Ne vidim sebe kako kupujem auto kome rezervni deo kosta maltene kao garsonjera, crkavao on na 50.000 ili na 350.000.

Rizik je jednostavno preveliki da se nadjem u "seci usi krpi..." situation gde umesto nove baterije idem da mi menjaju 3 crknuta modula, pa da vozim tako dok ne crknu druga 3 I tako ukrug. A

Stvarno treba da imaš sreće da nekome prodaš polovan EV. Druga "mana" tek dolazi, a to je cena "goriva" ili struje. Ići će u nebo, kad SUS-a bude u tragovima.

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. 

To niko ne zna, niti koga zanima, jer ga niko i ne kupuje u ovlascenom servisu. Ako ti bas crkne SUS motor, radis generalnu, ili kupis polovan, pa se lepo navozas kao i sa predhodnim, a sta sa baterijom? Sta sa EV nako 7-8 godina, gde da nadjes tog junaka koji bi ga kupio? Platis auto 50 hiljada i nakon 8 god. na otpad, pa opet novi?! Moze, ali Svedjanin ili Norvezanin, nisam siguran da ja u Srbiji mogu tako.

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. Koji je to procenat cene novog SUS vozila.

Pitamo za nešto što se izuzetno retko dešava. Prave frku / medijsku od toga.
(s mile, 09. jun 2023 12:34)



Zato sto SUS motor moze da ti zameni majstor Zika iz kraja.

I sigurno ne kosta 26.000 cak ni u ovlascenom servisu.
(Inception, 9. jun 2023 14:01)

I zato sto je promena motora poslednji korak, vecina motora moze da se osvezi i ne mora da se zameni.

Mislim da ćemo čitati za kojih desetak godina oglase prodajem EV bez baterije povoljno, a za nju se snađite.

Zamena na 50000 do 100000, koja laž....
Pa u toj kilometraži bateriju zameni jedan promil vlasnika EV.
Skoro niko ni ne menja bateriju nego proda kola i kupi nova, bateriju skoro jedino menjaju profesionalni vozači kao što su taksisti, dostava itd.

Prosto ne mogu da verujem da probaganda protiv EV još traje...

Ako se uzme u obzir da kupis mercedes za tih 26.000 to je otptilike 2018 g e klasa. Vozis se jedno 500.000 km uz servise redovne 20.000ulje filteri = 5.000 e jos 5.000 na bilo sta znaci ustedeo si.
Sledece gde mi smrtnici sto zivimo u soliterima mozemo to da punimo ako sad imamo guzve na pumpama a sipanje traje 5 min po kolima.
Ostacemo mi na balkanu sa plinom, benzinom dizelom dok cike nesmisle bolje resenje

Zar nije baterija pod kiriju,tako su govorili :(

To znaci da ce polovni EV automobili iz eu da kostaju dzabalesku i onda ce na balkanu da se ugradjuju kineske baterije. Pa ce mnogi da budu pogorelici ko oni nesrecni vozaci kieskih trotineta.
Najplaceniji zanati 2030. autoelektricar i vikler.

EV za sada nema budućnost. Početni bum je splasnuo jer većina EU država od kojih je Njemačka prva, ukida subvencije za kupovinu istih, tako da je prodaja gotovo stala. Užasno skupe baterije, problematika punjenja, skupa infrastruktura i ogromna težina vozila presudili su protiv E vozila. A kako je svuda drastično poskupila struja na punjačima istu dionicu puta gotovo je upola jeftinije preći s vozilom na dizel pogon. Tako da će ponosnim vlasnicima E vozila ostati kao skupa igračka koju će biti nemoguće prodati.

Ne možeš tako da banalizuješ.

Žika iz kraja može da ti kupi + zameni motor iz Punta za mnogo jeftinije od 26 000 eur.

Ali majstor Žika iz kraja niti može da kupi + zameni motor koji ima 1020 konja. Niti košta 26 000 eur. Košta mnogo više.

Zamenom baterije u EV dobiješ nov auto. Zamenom motora u fosilu dobiješ rđav lonac auspuha.
(Goxy, 9. jun 2023 16:58)

Oće to Pantiću, oće.... Pročitaj ovde članak. https://www.b92.net/automobili/razno.php?yyyy=2023&mm=04&nav_id=2322953
Za milion ipo pređenih kilometara 8 (OSAM) puta je promenio motor i 3 puta bateriju!

-Koliko nova?
-26.000 eur.
Sta mozes da uradis za 200 eur?

Hipster ovce su isto za sisanje:) :)

Nije skupo.

@goxonja

Goxy, jaretino naš dobri,

Ne sekiraj se, leba pojeftinio za 3 din!!!
Biće leba za tebe!
Raduj se Gošo!

Baj d vej, kako se osećaš dok sipaš fosilno gorivo u svoju elantricu?
Cool, a?

Zato sto SUS motor moze da ti zameni majstor Zika iz kraja.

I sigurno ne kosta 26.000 cak ni u ovlascenom servisu.
(Inception, 9. jun 2023 14:01)

Ne možeš tako da banalizuješ.

Žika iz kraja može da ti kupi + zameni motor iz Punta za mnogo jeftinije od 26 000 eur.

Ali majstor Žika iz kraja niti može da kupi + zameni motor koji ima 1020 konja. Niti košta 26 000 eur. Košta mnogo više.

Zamenom baterije u EV dobiješ nov auto. Zamenom motora u fosilu dobiješ rđav lonac auspuha.
(Goxy, 09. jun 2023 16:58)


1. Hellephant crate motor iz Dodza od 1000ks nov kosta 30.000 dolara sa agregatima.
2. Ne moras da kupujes nov Hellephant, mozes iz nekog slupanog auta da kupis samo motor. To ne mozes sa baterijom za EV.
3. Motor mozes da repariras vise puta pre nego sto ga promenis.
4. Baterije za nova EV nije moguce reparirati, mogu se samo komplet promeniti - procitaj nesto o baterijama tipa 4860 iz Tesle, na primer.
5. Rdjav lonac auspuha mozes da dobijes ako furas 30 godina staru Hyundai Elantru, a 30 godina star EV moze da sluzi samo kokoskama da nose jaja u njemu.

Pa onda zakopamo te stare baterije, to nije toksicno sigurno… jao, krenuli čvegeraši da prave svet, ode sve u 3pm

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. Koji je to procenat cene novog SUS vozila.

Pitamo za nešto što se izuzetno retko dešava. Prave frku / medijsku od toga.

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. Koji je to procenat cene novog SUS vozila.

Pitamo za nešto što se izuzetno retko dešava. Prave frku / medijsku od toga.
(s mile, 09. jun 2023 12:34)

Koliko cesto se menja motor?
Volvo je na neke motore davao neogranicenu garanciju. U prevodu za motor uz redovne servise garantuju vek trajanja koliko traje limarija.

Prema ovom tekstu baterija traje do 100000 km a najjeftinija varijanta je 20000 evra. Znaci samo baterija kosta 0.2 evra po kilometru u najboljem slucaju, tj. u slucaju da najjeftinija baterija traje najvise kilometara.

Ako je baterija 36000 evra i traje 50000 kilometara, baterija po kilometru kosta 0.72 evra.

Zamenu motora koja je ukljucivala rad majstora u obicnom servisu i polovan motor za pezo 206, platio sam 450 evra pre priblizno 5 godina. Sada je verovatno skuplje.

Tada sam mogao da ugradim nov motor u ovlastenom servisu za 2000 evra ako me dobro sluzi secanje. Nemojte me tu drzati za rec.

Da napomenem da je zamena motora bila nakon 300000 kilometara i da nisam hteo da ugradjujem nov motor jer sam za taj novac mogao da kupim isti takav auto i da se ne maltretiram zamenom. Sto nije moguce sa elektricnim autima.

Takodje da napomenem da motor nije sam od sebe otisao, vec zbog greske majstora.

Apsolutno sam za elektricna auta ali ne svakoj ceni. Verujem da ce vremenom i cena baterija otici dole i tada ce voznja takvih auta imati smisla. Po trenutnim cenama nisam pristalica.

@zoran
"Ostacemo mi na balkanu sa plinom, benzinom dizelom dok cike nesmisle bolje resenje"

Још само да нам кажеш ко ће да прави та кола на плин, бензин и дизел, само за нас. Stellantis неће (чак и овде на Балкану спремају "battery shop" у Монтажи и купују пуњаче), Mercedes и Audi неће (рекли и једни и други да престају до 2030-е), Кинези неће, ко ће онда?

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. Koji je to procenat cene novog SUS vozila.

Pitamo za nešto što se izuzetno retko dešava. Prave frku / medijsku od toga.
(s mile, 09. jun 2023 12:34)


Zato sto SUS motor moze da ti zameni majstor Zika iz kraja.

I sigurno ne kosta 26.000 cak ni u ovlascenom servisu.
(Inception, 9. jun 2023 14:01)

Ne bih baš poverio majstor Ziki da mi menja motor na autu koji košta 120.000 evra. A za takav auto nije ni motor baš jeftin. Sasvim je moguće da je i preko 26.000 u ovlašćenom servisu.

Ali glupo je poređenje baterije sa SUS motorom. SUS motor je mehanički i retko kad se samo zameni, već se popravlja deo koji mu je otkazao. Takođe, na električnim automobilima se takođe menja elektro motor. I to pre nego na SUS, ali je i mnogo jeftiniji.

Za lažne ekologe koji pričaju da se stare baterije bacaju, neka pogledaju malo šta se radi sa tim baterijama. U najgorem slučaju se recikliraju, a u većini slučajeva koriste se u druge svrhe kao što je skaldištenje energije iz solarnih elektrana. Postoje rešenja gde se moduli i ćelije ni ne vade iz originalnih baterija, već se tako koriste.

Zato sto SUS motor moze da ti zameni majstor Zika iz kraja.

I sigurno ne kosta 26.000 cak ni u ovlascenom servisu.
(Inception, 9. jun 2023 14:01)

Ne možeš tako da banalizuješ.

Žika iz kraja može da ti kupi + zameni motor iz Punta za mnogo jeftinije od 26 000 eur.

Ali majstor Žika iz kraja niti može da kupi + zameni motor koji ima 1020 konja. Niti košta 26 000 eur. Košta mnogo više.

Zamenom baterije u EV dobiješ nov auto. Zamenom motora u fosilu dobiješ rđav lonac auspuha.

@s mile

Baterija nije isto što i motor.

Baterija traje duze od bilo kog motora i kapacitet joj vrlo sporo opada ako auto uglavnom punis sporijom metodom tokom noci i ako je ne praznis stalnim prekomernim ubrzanjima.Uzitak u voznji je neverovatan,ustede su na gorivu bar 2000eur godisnje za normalnu kilometrazu.Broj zamenjenih baterija do sada je statisticka greska.Govorim iz licnog iskustva.Inace vecina komentara lici na one od pre jednog veka kada je pocelo uvodjenje struje...

Lepa priča, ali da kažem stvarnu cenu na primeru Volkswagen-a ID.3 sa 77 kWh baterijom.

Garancija na bateriju je 8 godina ili 160.000 km da baterija neće pasti ispod 70% početnog kapaciteta.

U stvarnosti, kapacitet baterije padne u prvoj godini od 5 do 8%, a posle toga oko 1% godišnje, tako da baterija za tih 8 godina u garantnom roku retko padne ispod 80%.

Ako kod Volkswagen-a iz bilo kog razloga izgubite garanciju ili je garancija istekla, moraćete da sami snosite troškove POPRAVKE baterije. Da, popravke, a ne zamene cele baterije. Obično "crkne" samo jedna od par stotina ćelija koje su raspoređene u 12 modula.

Jedan modul košta 1.750 EUR plus zamena modula koja u ovlašćenom servisu košta oko 600 EUR.

Međutim, ovakvi kvarovi se dešavaju vrlo retko.

Sad zamislite da u SUS motoru pukne samo jedna karika na klipu i da zbog toga mora da se radi generalna popravka motora. Koliko bi to koštalo u ovlašćenom servisu? Ako neko zna te cene, neka napiše ovde.

Šta smo naučili ovde?

Na 113 000 eur baterija je 26 000 eur.

Skoro jedna petina. To su fantastične vesti rođaci, boljševici su nas učili da je baterija pola cene. Vidite da vam se sekiranje ne isplati. Vozićete EV u budućnosti koliko hoćete. Sa starim, novim ili repariranim baterijama. VOZIĆETE!

Sad se sekirajte zbog nečega što treba.

Baterije koštaju oko 200€ po kWh.
Isto košta za telefon, trotinet i auto. Za auto dođe zapravo najjeftinija po kWh.

100kWh×200€/kWh=20.000€

Kad je nešto skupo onda je i traženo. Kad je traženo onda kriminalci brzo ulaze u te poslove. Znači treba ti baterija za neki auto, naručiš od lopova isti takav, ali nov sa dobrom baterijom, ekipa koja prepakuje baterije uzima svoj deo i svi srećni. Ti dobio novu bateriju za trećinu cene, drp ekipa uzela neki dinar, vlasnik orobljenog auta naplaćuje štetu od kaska. E sad će neko da pita ko da ti stručno zameni beterije. Pa biće obučenih ljudi po servisima koji će svoje znanje da prenesu dalje uz stanovitu nadoknadu. Na putu od Pupinovog mosta prema Pančevu nema osveetljenja jer je neko orobio trafo stanicu u kojoj je napon 5000 volti. Ako pretpostavimo ko krade bakar sa elektro mreže, siguran sam da su angazovali stručno lice iz EPSa da pomogne.

Zamena na 50000 do 100000, koja laž....
Pa u toj kilometraži bateriju zameni jedan promil vlasnika EV.
Skoro niko ni ne menja bateriju nego proda kola i kupi nova, bateriju skoro jedino menjaju profesionalni vozači kao što su taksisti, dostava itd.

Prosto ne mogu da verujem da probaganda protiv EV još traje...

Zato sto SUS motor moze da ti zameni majstor Zika iz kraja.

I sigurno ne kosta 26.000 cak ni u ovlascenom servisu.
(Inception, 9. jun 2023 14:01)

Ne možeš tako da banalizuješ.

Žika iz kraja može da ti kupi + zameni motor iz Punta za mnogo jeftinije od 26 000 eur.

Ali majstor Žika iz kraja niti može da kupi + zameni motor koji ima 1020 konja. Niti košta 26 000 eur. Košta mnogo više.

Zamenom baterije u EV dobiješ nov auto. Zamenom motora u fosilu dobiješ rđav lonac auspuha.

Baterija traje duze od bilo kog motora i kapacitet joj vrlo sporo opada ako auto uglavnom punis sporijom metodom tokom noci i ako je ne praznis stalnim prekomernim ubrzanjima.Uzitak u voznji je neverovatan,ustede su na gorivu bar 2000eur godisnje za normalnu kilometrazu.Broj zamenjenih baterija do sada je statisticka greska.Govorim iz licnog iskustva.Inace vecina komentara lici na one od pre jednog veka kada je pocelo uvodjenje struje...

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. Koji je to procenat cene novog SUS vozila.

Pitamo za nešto što se izuzetno retko dešava. Prave frku / medijsku od toga.

Šta smo naučili ovde?

Na 113 000 eur baterija je 26 000 eur.

Skoro jedna petina. To su fantastične vesti rođaci, boljševici su nas učili da je baterija pola cene. Vidite da vam se sekiranje ne isplati. Vozićete EV u budućnosti koliko hoćete. Sa starim, novim ili repariranim baterijama. VOZIĆETE!

Sad se sekirajte zbog nečega što treba.

"U proseku, vek trajanja baterije električnog automobila je osam do deset godina, odnosno od 50.000 do 100.000 pređenih kilometara."

Netacan podatak, garancija na bateriju kod Tesle je 8 godina ili 192000km sta god nastupi prvo.

Lepa priča, ali da kažem stvarnu cenu na primeru Volkswagen-a ID.3 sa 77 kWh baterijom.

Garancija na bateriju je 8 godina ili 160.000 km da baterija neće pasti ispod 70% početnog kapaciteta.

U stvarnosti, kapacitet baterije padne u prvoj godini od 5 do 8%, a posle toga oko 1% godišnje, tako da baterija za tih 8 godina u garantnom roku retko padne ispod 80%.

Ako kod Volkswagen-a iz bilo kog razloga izgubite garanciju ili je garancija istekla, moraćete da sami snosite troškove POPRAVKE baterije. Da, popravke, a ne zamene cele baterije. Obično "crkne" samo jedna od par stotina ćelija koje su raspoređene u 12 modula.

Jedan modul košta 1.750 EUR plus zamena modula koja u ovlašćenom servisu košta oko 600 EUR.

Međutim, ovakvi kvarovi se dešavaju vrlo retko.

Sad zamislite da u SUS motoru pukne samo jedna karika na klipu i da zbog toga mora da se radi generalna popravka motora. Koliko bi to koštalo u ovlašćenom servisu? Ako neko zna te cene, neka napiše ovde.

Dragi e vozači, posebno oni koji se nadaju polovnom e automobilu, ne mogu da ne primetim kako su vas nasadili ovi što kao brinu o planeti.

Pa onda zakopamo te stare baterije, to nije toksicno sigurno… jao, krenuli čvegeraši da prave svet, ode sve u 3pm

Mozda Ev nema plivajuci ali 26.000 je 26.000...

Kad je nešto skupo onda je i traženo. Kad je traženo onda kriminalci brzo ulaze u te poslove. Znači treba ti baterija za neki auto, naručiš od lopova isti takav, ali nov sa dobrom baterijom, ekipa koja prepakuje baterije uzima svoj deo i svi srećni. Ti dobio novu bateriju za trećinu cene, drp ekipa uzela neki dinar, vlasnik orobljenog auta naplaćuje štetu od kaska. E sad će neko da pita ko da ti stručno zameni beterije. Pa biće obučenih ljudi po servisima koji će svoje znanje da prenesu dalje uz stanovitu nadoknadu. Na putu od Pupinovog mosta prema Pančevu nema osveetljenja jer je neko orobio trafo stanicu u kojoj je napon 5000 volti. Ako pretpostavimo ko krade bakar sa elektro mreže, siguran sam da su angazovali stručno lice iz EPSa da pomogne.

EV prica mi deluje kao jedna od vecih prevara danasnjice.

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. Koji je to procenat cene novog SUS vozila.

Pitamo za nešto što se izuzetno retko dešava. Prave frku / medijsku od toga.
(s mile, 09. jun 2023 12:34)


Zato sto SUS motor moze da ti zameni majstor Zika iz kraja.

I sigurno ne kosta 26.000 cak ni u ovlascenom servisu.
(Inception, 9. jun 2023 14:01)

Ne bih baš poverio majstor Ziki da mi menja motor na autu koji košta 120.000 evra. A za takav auto nije ni motor baš jeftin. Sasvim je moguće da je i preko 26.000 u ovlašćenom servisu.

Ali glupo je poređenje baterije sa SUS motorom. SUS motor je mehanički i retko kad se samo zameni, već se popravlja deo koji mu je otkazao. Takođe, na električnim automobilima se takođe menja elektro motor. I to pre nego na SUS, ali je i mnogo jeftiniji.

Za lažne ekologe koji pričaju da se stare baterije bacaju, neka pogledaju malo šta se radi sa tim baterijama. U najgorem slučaju se recikliraju, a u većini slučajeva koriste se u druge svrhe kao što je skaldištenje energije iz solarnih elektrana. Postoje rešenja gde se moduli i ćelije ni ne vade iz originalnih baterija, već se tako koriste.

Ako se uzme u obzir da kupis mercedes za tih 26.000 to je otptilike 2018 g e klasa. Vozis se jedno 500.000 km uz servise redovne 20.000ulje filteri = 5.000 e jos 5.000 na bilo sta znaci ustedeo si.
Sledece gde mi smrtnici sto zivimo u soliterima mozemo to da punimo ako sad imamo guzve na pumpama a sipanje traje 5 min po kolima.
Ostacemo mi na balkanu sa plinom, benzinom dizelom dok cike nesmisle bolje resenje

Nestankom SUS motora i potpunim prelaskom na EV auta ce se ostvariti cilj svetskih mocnika dubokih drzava o ukidanju privatnog vlasnistva, prvo na kolima, a zatim na stanovima koje mladi ni na zapadu vise ne mogu da kupe, a onda i svega ostalog. Imacete EV auta na ulici, pa cete preko aplikacije da iznajmljujete kad vam treba, a to ce vise da kosta nego da posedujete svoj auto. Mislio sam da ce posle ovog teksta EV frikovi da se zavuku u misije rupe i tamo bolno cvile, ali nivo njihovog slepila i ostrascenosti nema granicu.

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. Koji je to procenat cene novog SUS vozila.

Pitamo za nešto što se izuzetno retko dešava. Prave frku / medijsku od toga.
(s mile, 09. jun 2023 12:34)



Zato sto SUS motor moze da ti zameni majstor Zika iz kraja.

I sigurno ne kosta 26.000 cak ni u ovlascenom servisu.

Zar nije baterija pod kiriju,tako su govorili :(

Nije skupo.

@
U proseku, vek trajanja baterije električnog automobila je osam do deset godina, odnosno od 50.000 do 100.000 pređenih kilometara."

Netacan podatak, garancija na bateriju kod Tesle je 8 godina ili 192000km sta god nastupi prvo.
(mzex, 9. jun 2023 11:02

Pa nisu napisali za Teslu, nego u proseku ... naopako da platis auto 100.000 i da rikne tako brzo.

Bilo kako bilo, plivajuci zamajac je dobio dostojnog naslednika. Ne vidim sebe kako kupujem auto kome rezervni deo kosta maltene kao garsonjera, crkavao on na 50.000 ili na 350.000.

Rizik je jednostavno preveliki da se nadjem u "seci usi krpi..." situation gde umesto nove baterije idem da mi menjaju 3 crknuta modula, pa da vozim tako dok ne crknu druga 3 I tako ukrug. A

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. 

To niko ne zna, niti koga zanima, jer ga niko i ne kupuje u ovlascenom servisu. Ako ti bas crkne SUS motor, radis generalnu, ili kupis polovan, pa se lepo navozas kao i sa predhodnim, a sta sa baterijom? Sta sa EV nako 7-8 godina, gde da nadjes tog junaka koji bi ga kupio? Platis auto 50 hiljada i nakon 8 god. na otpad, pa opet novi?! Moze, ali Svedjanin ili Norvezanin, nisam siguran da ja u Srbiji mogu tako.

Stvarno treba da imaš sreće da nekome prodaš polovan EV. Druga "mana" tek dolazi, a to je cena "goriva" ili struje. Ići će u nebo, kad SUS-a bude u tragovima.

Baterije se ne menjaju, već pokloniš auto tetki ili komšiji, isto kao i svaki mobilni posle 3 godine

@zoran
"Ostacemo mi na balkanu sa plinom, benzinom dizelom dok cike nesmisle bolje resenje"

Још само да нам кажеш ко ће да прави та кола на плин, бензин и дизел, само за нас. Stellantis неће (чак и овде на Балкану спремају "battery shop" у Монтажи и купују пуњаче), Mercedes и Audi неће (рекли и једни и други да престају до 2030-е), Кинези неће, ко ће онда?

Hipster ovce su isto za sisanje:) :)

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. Koji je to procenat cene novog SUS vozila.

Pitamo za nešto što se izuzetno retko dešava. Prave frku / medijsku od toga.
(s mile, 09. jun 2023 12:34)

Koliko cesto se menja motor?
Volvo je na neke motore davao neogranicenu garanciju. U prevodu za motor uz redovne servise garantuju vek trajanja koliko traje limarija.

Prema ovom tekstu baterija traje do 100000 km a najjeftinija varijanta je 20000 evra. Znaci samo baterija kosta 0.2 evra po kilometru u najboljem slucaju, tj. u slucaju da najjeftinija baterija traje najvise kilometara.

Ako je baterija 36000 evra i traje 50000 kilometara, baterija po kilometru kosta 0.72 evra.

Zamenu motora koja je ukljucivala rad majstora u obicnom servisu i polovan motor za pezo 206, platio sam 450 evra pre priblizno 5 godina. Sada je verovatno skuplje.

Tada sam mogao da ugradim nov motor u ovlastenom servisu za 2000 evra ako me dobro sluzi secanje. Nemojte me tu drzati za rec.

Da napomenem da je zamena motora bila nakon 300000 kilometara i da nisam hteo da ugradjujem nov motor jer sam za taj novac mogao da kupim isti takav auto i da se ne maltretiram zamenom. Sto nije moguce sa elektricnim autima.

Takodje da napomenem da motor nije sam od sebe otisao, vec zbog greske majstora.

Apsolutno sam za elektricna auta ali ne svakoj ceni. Verujem da ce vremenom i cena baterija otici dole i tada ce voznja takvih auta imati smisla. Po trenutnim cenama nisam pristalica.

Baterije koštaju oko 200€ po kWh.
Isto košta za telefon, trotinet i auto. Za auto dođe zapravo najjeftinija po kWh.

100kWh×200€/kWh=20.000€

@s mile

Baterija nije isto što i motor.

Mislim da ćemo čitati za kojih desetak godina oglase prodajem EV bez baterije povoljno, a za nju se snađite.

To znaci da ce polovni EV automobili iz eu da kostaju dzabalesku i onda ce na balkanu da se ugradjuju kineske baterije. Pa ce mnogi da budu pogorelici ko oni nesrecni vozaci kieskih trotineta.
Najplaceniji zanati 2030. autoelektricar i vikler.

-Koliko nova?
-26.000 eur.
Sta mozes da uradis za 200 eur?

@goxonja

Goxy, jaretino naš dobri,

Ne sekiraj se, leba pojeftinio za 3 din!!!
Biće leba za tebe!
Raduj se Gošo!

Baj d vej, kako se osećaš dok sipaš fosilno gorivo u svoju elantricu?
Cool, a?

EV za sada nema budućnost. Početni bum je splasnuo jer većina EU država od kojih je Njemačka prva, ukida subvencije za kupovinu istih, tako da je prodaja gotovo stala. Užasno skupe baterije, problematika punjenja, skupa infrastruktura i ogromna težina vozila presudili su protiv E vozila. A kako je svuda drastično poskupila struja na punjačima istu dionicu puta gotovo je upola jeftinije preći s vozilom na dizel pogon. Tako da će ponosnim vlasnicima E vozila ostati kao skupa igračka koju će biti nemoguće prodati.

Ovlašćeni servisi deru svuda. Pre 15 god mene su udarili od nazad, zamena fara, branika, dna i poklopca gepeka je koštala 2000e. Na Dačiji od 9000e. Da nije plaćalo osiguranje, ne bih pomislio da odem u ovlašćeni servis.

kod tesle mora original baterija jer nijedna druga nemoze da se poveze sa kompjuterom u autu.Znaci placas koliko Mask odredi.

Niko da pita koliko košta zamena SUS motora u ovlašćenom servisu. Koji je to procenat cene novog SUS vozila.

Pitamo za nešto što se izuzetno retko dešava. Prave frku / medijsku od toga.
(s mile, 09. jun 2023 12:34)



Zato sto SUS motor moze da ti zameni majstor Zika iz kraja.

I sigurno ne kosta 26.000 cak ni u ovlascenom servisu.
(Inception, 9. jun 2023 14:01)

I zato sto je promena motora poslednji korak, vecina motora moze da se osvezi i ne mora da se zameni.

Zato sto SUS motor moze da ti zameni majstor Zika iz kraja.

I sigurno ne kosta 26.000 cak ni u ovlascenom servisu.
(Inception, 9. jun 2023 14:01)

Ne možeš tako da banalizuješ.

Žika iz kraja može da ti kupi + zameni motor iz Punta za mnogo jeftinije od 26 000 eur.

Ali majstor Žika iz kraja niti može da kupi + zameni motor koji ima 1020 konja. Niti košta 26 000 eur. Košta mnogo više.

Zamenom baterije u EV dobiješ nov auto. Zamenom motora u fosilu dobiješ rđav lonac auspuha.
(Goxy, 09. jun 2023 16:58)


1. Hellephant crate motor iz Dodza od 1000ks nov kosta 30.000 dolara sa agregatima.
2. Ne moras da kupujes nov Hellephant, mozes iz nekog slupanog auta da kupis samo motor. To ne mozes sa baterijom za EV.
3. Motor mozes da repariras vise puta pre nego sto ga promenis.
4. Baterije za nova EV nije moguce reparirati, mogu se samo komplet promeniti - procitaj nesto o baterijama tipa 4860 iz Tesle, na primer.
5. Rdjav lonac auspuha mozes da dobijes ako furas 30 godina staru Hyundai Elantru, a 30 godina star EV moze da sluzi samo kokoskama da nose jaja u njemu.

Ne možeš tako da banalizuješ.

Žika iz kraja može da ti kupi + zameni motor iz Punta za mnogo jeftinije od 26 000 eur.

Ali majstor Žika iz kraja niti može da kupi + zameni motor koji ima 1020 konja. Niti košta 26 000 eur. Košta mnogo više.

Zamenom baterije u EV dobiješ nov auto. Zamenom motora u fosilu dobiješ rđav lonac auspuha.
(Goxy, 9. jun 2023 16:58)

Oće to Pantiću, oće.... Pročitaj ovde članak. https://www.b92.net/automobili/razno.php?yyyy=2023&mm=04&nav_id=2322953
Za milion ipo pređenih kilometara 8 (OSAM) puta je promenio motor i 3 puta bateriju!