Ponovo pale cene Teslinih vozila

Sranje od auta.

A ja se pitam zašto je tolika rupa u američkom budžetu. Pa neko mora da subvencioniše tehnološkog gurua i agende koje sprovodi.

Jednostavno se i kupuje. Odes na stranicu , pogledas za par minuta sve i kliknes KUPI. Odmah ti izadje predujam, ostatak i ako hoces leasing sve rate komplet. Bez suvisnih reklama, gluposti najbolja web shop stranica. Pise koliko kosta sa i bez par stvari i to kupis. Da kupis BMW ti treba haker da nadjes taj i taj model pa onda posaljes upit, pa ti onda se nitko ne javi a kada se javi kao da ti ga daje za dzabe. Onda sam lijepo kliknuo, odmah ti oise kada je auto tu i gotovo. Topla preporuka za sve, pogledajte stranicu i skizit cete zasto je Y najprodavaniji auto ttenutno na Svijetu. Cudi me da ostale firme i dalje ne kuze poentu da sam smoren od prodajnih salona i umisljenih prodavača koji kolitaju očima ako neces 20” felne.

Pritisli Kinezi, BYD i ekipa. Nema sale.

MileR, 03. jun 2023 15:32)
Vozio si pa znaš!

Verovatno njemu za proizvodnju automobila ne trebaju "skupi čipovi", kao fabrikama koje proizvode SUS vozila!?

To su cijene koje su bile kada se Tesla pojavio u Hrvatskoj.
Zapamtio sam da je cijena za Model 3 bila ispod 40.000 eura.
To je bilo prije otprilike 3 godine.
U međuvremenu su cijene otišle gore i pomalo se spuštale da bi došle na one od prije 3 godine.
Tesla stišće gas ne bi li do kraja godine zadržao titulu najvećeg prodavača el. automobila jer mu BYD opasno prijeti.
Za tu titulu će morati prodati oko 2 milijuna automobila u 2023. godini.

Sve ce vise problema i biti za prozvodjace EV. Samo beznacajan procenat kupaca se odlucuje za ove automobile. I to su ljudi koji imaju visak para i vec nekoliko automobila pa to kupuju iz pomodarstva. Ovaj procenat se verovatno nece povecavati, naprotiv. Kome stvarno treba auto za posao ili drugu ozbiljnu upotrebu, nece se mlatiti sa EV i svim njihovim ogranicenjima i manama.(Samo licno misljenje naravno).

Sve ce vise problema i biti za prozvodjace EV. Samo beznacajan procenat kupaca se odlucuje za ove automobile.

Taj beznačajan procenat kupaca koji se odlučuju za el. aute iznosi 35% u Kini ove godine. Na tržištu od 21 milijun automobila godišnje to je neka beznačajna cifra tako da ne znam kako se ikome isplati proizvoditi te el. aute. To je jedva 7 i nešto milijuna automobila godišnje.
U Norveškoj prodaja el. automobila čini zanemarivih 80% ukupne prodaje. To je oko 8.000 automobila mjesečno ili 100.000 godišnje.
Bože koliko budala tamo ima...
U EU el. auti sudjeluju u prodaji sa nekih 18% što na tržištu od nekih 10 milijuna čini tričavih 1.800.000 komada godišnje.
Volim ove kometatore izgubljene u prostoru i vremenu potpuno nesvesni šta se oko njih događa.
Kako se ono kaže? Alisa? Ti li si?

Ko uopste kupuje ove elektricne kante ?!
(Nije automobil, 3. jun 2023 18:06) # Link

Izadji malo iz Srbije, kreni prema zapadu, dovoljno je od Slovenije pa nadalje pa ces videti ko ih kupuje. Vec ih ima ogroman broj na ulicama.

Ko uopste kupuje ove elektricne kante ?!
(Nije automobil, 03. jun 2023 18:06)

Model Y, najprodavaniji automobil na svetu u 2022oj!

Ko uopste kupuje ove elektricne kante ?!

A kod nas Fiat Tipo hečbek pojeftinio za 1000€ i sad može da se kupi bez čekanja za 19-20000€ iako je bio 12-13000€ pre 2 godine.

Nije to ni mnogo kada se uporedi sa cenama klasicnih automobila.

Jos samo da vreme pokaze kakav je praksi. Cena odrzavanja i sl.

Nisam vozio elektricni auto nikada. Ovo je samo moje misljenje na osnovu tekstova.

Jer su krš, baterija ode na 100000 ako puniš na brzim punjačima, gume menjaš svakih 15-20000 km, servis je posebna priča, mora da ostaviš vozilo par dana minimum dok ga nesrede, osiguranje je tri puta skuplje nego kod sličnog vozila ..i oni koji voze i treba im vozilo kad proračunaju rashode i izgubljeno vreme na kraju je bezbrižnije i isplativije voziti toyotu ili hondu.
(S. A., 4. jun 2023 12:37)

Prepostavljam da imas ove vazne informacije iz prve ruke, kao dugogodisnji vlasnik EV?

Sve ce vise problema i biti za prozvodjace EV. Samo beznacajan procenat kupaca se odlucuje za ove automobile. I to su ljudi koji imaju visak para i vec nekoliko automobila pa to kupuju iz pomodarstva. Ovaj procenat se verovatno nece povecavati, naprotiv. Kome stvarno treba auto za posao ili drugu ozbiljnu upotrebu, nece se mlatiti sa EV i svim njihovim ogranicenjima i manama.(Samo licno misljenje naravno).
(Mika, 3. jun 2023 22:28)

A u medjuvremenu.... Tesla model Y najprodavaniji model automobila na svetu u 2023 godini. Realnost se ne poklapa sa tvojim misljenjem.

Sve ce vise problema i biti za prozvodjace EV. Samo beznacajan procenat kupaca se odlucuje za ove automobile. I to su ljudi koji imaju visak para i vec nekoliko automobila pa to kupuju iz pomodarstva. Ovaj procenat se verovatno nece povecavati, naprotiv. Kome stvarno treba auto za posao ili drugu ozbiljnu upotrebu, nece se mlatiti sa EV i svim njihovim ogranicenjima i manama.(Samo licno misljenje naravno).
(Mika, 3. jun 2023 22:28)

Zanimljiv komentar. Beznačajan procenat? Možda u Srbiji. Ako prodaja EV skače u desetinama procenata svake godine i dostigla je dvocifrene procente celog tržišta, dominacija je neizbežna. Dodatno, tek se očekuju tehnološki proboji neophodni da i kupci nižih klasa prelome. Onaj ko skrpi pare za jedan auto koji mu služi za sve potrebe i ne planira da ga menja godinama se još uvek plaši baterija. LiFePO baterije i solid state čenrešiti i taj segment, uz naravno očekivani pad cena.

Jedino Mask sa Teslom moze da dovede u red trziste automobila koje je poslednje 2 godine u totalnom haosu. Covek je vizionar i verovatno nismo ni svesni da smo savremenici mozda i najvece licnosti u istoriji covecanstva.

Najprodavaniji auto u EU za 2023 godinu do sada. A vi mrzite, psujte, proklinjite do sutra.

Dabogda propao Tesla !

Radujte se rođaci, Ilon je čuo naše krike i poslušao nas. Biće Tesli za nas koliko hoćeš, predivna vremena dolaze. Sveto trojstvo su: Ilon, Srbi i Bog.

Ljudi ne kontaju da je Tesla kompanija koja je prva zaokruzila pricu oko elektro automobila. Ostali nisu ni blizu…Sta vredi e tron kada oni ne znaju gde su suplji, koji problemi ce se javiti posle 2-3 godine i kako ce ih resiti…
Kapacitet baterije 60kw a na 100 km trosi 22Kw, pa koje droge treba da pijes da kupis to i das 80 hiljada evra??

Jer su krš, baterija ode na 100000 ako puniš na brzim punjačima, gume menjaš svakih 15-20000 km, servis je posebna priča, mora da ostaviš vozilo par dana minimum dok ga nesrede, osiguranje je tri puta skuplje nego kod sličnog vozila ..i oni koji voze i treba im vozilo kad proračunaju rashode i izgubljeno vreme na kraju je bezbrižnije i isplativije voziti toyotu ili hondu.

@PetarEV
Sta vam znaci to EV uz ime,neka posebnist znak ogranicenosti ? kada ste videli uz ime nekog ko brani sus motore da uz ime ide recimo "benzinac" "dizelas" ili nesti slicno ?

Samo beznacajan procenat kupaca se odlucuje za ove automobile.
(Mika, 3. jun 2023 22:28)

Pre nekoliko godina bih rekao "Zanemarljiv broj ljudi će u 21-om veku jesti brašno od zrikavaca, tetovirati barkod na koži, dozvoliti ugradnju čipova pod kožu, veselo preći na digitalni novac itd..." Ali danas ne. Precenio sam ljudsku vrstu.

u norveskoj je novoprodanih 70-80% elektricnih u nekom obliku. dosta ih u firmi ima od tesle pa na dalje i super su da brljavis po gradu i dok nije jako hladno.
cim se temperature pocnu spustati daleko ispod nule, i treba negde daleko da se ide, to je vec druga prica.
da ne pisem gde je cena struje sasvim slucajno otisla.
sekretarici se zapalio el auto luda sreca pa samo garaza izgorela.
sve je to lepo ali jos uvek puno pitanja nije reseno, gde sa starim baterijama? polovnjaka ima koliko hoces ne prodaju se bas spektakulano.

Verovatno njemu za proizvodnju automobila ne trebaju "skupi čipovi", kao fabrikama koje proizvode SUS vozila!?
(b1321, 03. jun 2023 18:00)
Tasla he thnoloska kompanija i pravi cipove za sebe. Kao Apple.

Još kada počne proizvodnja Model Y -a u Berlinu,negde od nove godine.Biće još jeftiniji.
I sahraniće nemačke ne premijum modele.
Sve do 50000e.

Covek je vizionar i verovatno nismo ni svesni da smo savremenici mozda i najvece licnosti u istoriji covecanstva.
(dexter-lab, 04. jun 2023
Zanimljivo, a nas ubeđuju da je najveća ličnost Jedan čovek...

@PetarEV
Sta vam znaci to EV uz ime,neka posebnist znak ogranicenosti ? kada ste videli uz ime nekog ko brani sus motore da uz ime ide recimo "benzinac" "dizelas" ili nesti slicno ?

Znači da je bot. Ima ih i ovde.

@PetarEV
Sta vam znaci to EV uz ime,neka posebnist znak ogranicenosti ? kada ste videli uz ime nekog ko brani sus motore da uz ime ide recimo "benzinac" "dizelas" ili nesti slicno ?
(mile@, 4. jun 2023 19:11)

Naravno, posebnost, ogranicenost, uclani se i ti u nas klub, brojniji smo i od masona.

Sranje od auta.

Dabogda propao Tesla !

A ja se pitam zašto je tolika rupa u američkom budžetu. Pa neko mora da subvencioniše tehnološkog gurua i agende koje sprovodi.

Ko uopste kupuje ove elektricne kante ?!

MileR, 03. jun 2023 15:32)
Vozio si pa znaš!

Jednostavno se i kupuje. Odes na stranicu , pogledas za par minuta sve i kliknes KUPI. Odmah ti izadje predujam, ostatak i ako hoces leasing sve rate komplet. Bez suvisnih reklama, gluposti najbolja web shop stranica. Pise koliko kosta sa i bez par stvari i to kupis. Da kupis BMW ti treba haker da nadjes taj i taj model pa onda posaljes upit, pa ti onda se nitko ne javi a kada se javi kao da ti ga daje za dzabe. Onda sam lijepo kliknuo, odmah ti oise kada je auto tu i gotovo. Topla preporuka za sve, pogledajte stranicu i skizit cete zasto je Y najprodavaniji auto ttenutno na Svijetu. Cudi me da ostale firme i dalje ne kuze poentu da sam smoren od prodajnih salona i umisljenih prodavača koji kolitaju očima ako neces 20” felne.

Sve ce vise problema i biti za prozvodjace EV. Samo beznacajan procenat kupaca se odlucuje za ove automobile. I to su ljudi koji imaju visak para i vec nekoliko automobila pa to kupuju iz pomodarstva. Ovaj procenat se verovatno nece povecavati, naprotiv. Kome stvarno treba auto za posao ili drugu ozbiljnu upotrebu, nece se mlatiti sa EV i svim njihovim ogranicenjima i manama.(Samo licno misljenje naravno).

Jer su krš, baterija ode na 100000 ako puniš na brzim punjačima, gume menjaš svakih 15-20000 km, servis je posebna priča, mora da ostaviš vozilo par dana minimum dok ga nesrede, osiguranje je tri puta skuplje nego kod sličnog vozila ..i oni koji voze i treba im vozilo kad proračunaju rashode i izgubljeno vreme na kraju je bezbrižnije i isplativije voziti toyotu ili hondu.

Pritisli Kinezi, BYD i ekipa. Nema sale.

@PetarEV
Sta vam znaci to EV uz ime,neka posebnist znak ogranicenosti ? kada ste videli uz ime nekog ko brani sus motore da uz ime ide recimo "benzinac" "dizelas" ili nesti slicno ?

Jedino Mask sa Teslom moze da dovede u red trziste automobila koje je poslednje 2 godine u totalnom haosu. Covek je vizionar i verovatno nismo ni svesni da smo savremenici mozda i najvece licnosti u istoriji covecanstva.

To su cijene koje su bile kada se Tesla pojavio u Hrvatskoj.
Zapamtio sam da je cijena za Model 3 bila ispod 40.000 eura.
To je bilo prije otprilike 3 godine.
U međuvremenu su cijene otišle gore i pomalo se spuštale da bi došle na one od prije 3 godine.
Tesla stišće gas ne bi li do kraja godine zadržao titulu najvećeg prodavača el. automobila jer mu BYD opasno prijeti.
Za tu titulu će morati prodati oko 2 milijuna automobila u 2023. godini.

Radujte se rođaci, Ilon je čuo naše krike i poslušao nas. Biće Tesli za nas koliko hoćeš, predivna vremena dolaze. Sveto trojstvo su: Ilon, Srbi i Bog.

Najprodavaniji auto u EU za 2023 godinu do sada. A vi mrzite, psujte, proklinjite do sutra.

Sve ce vise problema i biti za prozvodjace EV. Samo beznacajan procenat kupaca se odlucuje za ove automobile.

Taj beznačajan procenat kupaca koji se odlučuju za el. aute iznosi 35% u Kini ove godine. Na tržištu od 21 milijun automobila godišnje to je neka beznačajna cifra tako da ne znam kako se ikome isplati proizvoditi te el. aute. To je jedva 7 i nešto milijuna automobila godišnje.
U Norveškoj prodaja el. automobila čini zanemarivih 80% ukupne prodaje. To je oko 8.000 automobila mjesečno ili 100.000 godišnje.
Bože koliko budala tamo ima...
U EU el. auti sudjeluju u prodaji sa nekih 18% što na tržištu od nekih 10 milijuna čini tričavih 1.800.000 komada godišnje.
Volim ove kometatore izgubljene u prostoru i vremenu potpuno nesvesni šta se oko njih događa.
Kako se ono kaže? Alisa? Ti li si?

Verovatno njemu za proizvodnju automobila ne trebaju "skupi čipovi", kao fabrikama koje proizvode SUS vozila!?

u norveskoj je novoprodanih 70-80% elektricnih u nekom obliku. dosta ih u firmi ima od tesle pa na dalje i super su da brljavis po gradu i dok nije jako hladno.
cim se temperature pocnu spustati daleko ispod nule, i treba negde daleko da se ide, to je vec druga prica.
da ne pisem gde je cena struje sasvim slucajno otisla.
sekretarici se zapalio el auto luda sreca pa samo garaza izgorela.
sve je to lepo ali jos uvek puno pitanja nije reseno, gde sa starim baterijama? polovnjaka ima koliko hoces ne prodaju se bas spektakulano.

Sve ce vise problema i biti za prozvodjace EV. Samo beznacajan procenat kupaca se odlucuje za ove automobile. I to su ljudi koji imaju visak para i vec nekoliko automobila pa to kupuju iz pomodarstva. Ovaj procenat se verovatno nece povecavati, naprotiv. Kome stvarno treba auto za posao ili drugu ozbiljnu upotrebu, nece se mlatiti sa EV i svim njihovim ogranicenjima i manama.(Samo licno misljenje naravno).
(Mika, 3. jun 2023 22:28)

Zanimljiv komentar. Beznačajan procenat? Možda u Srbiji. Ako prodaja EV skače u desetinama procenata svake godine i dostigla je dvocifrene procente celog tržišta, dominacija je neizbežna. Dodatno, tek se očekuju tehnološki proboji neophodni da i kupci nižih klasa prelome. Onaj ko skrpi pare za jedan auto koji mu služi za sve potrebe i ne planira da ga menja godinama se još uvek plaši baterija. LiFePO baterije i solid state čenrešiti i taj segment, uz naravno očekivani pad cena.

Ljudi ne kontaju da je Tesla kompanija koja je prva zaokruzila pricu oko elektro automobila. Ostali nisu ni blizu…Sta vredi e tron kada oni ne znaju gde su suplji, koji problemi ce se javiti posle 2-3 godine i kako ce ih resiti…
Kapacitet baterije 60kw a na 100 km trosi 22Kw, pa koje droge treba da pijes da kupis to i das 80 hiljada evra??

Ko uopste kupuje ove elektricne kante ?!
(Nije automobil, 03. jun 2023 18:06)

Model Y, najprodavaniji automobil na svetu u 2022oj!

Ko uopste kupuje ove elektricne kante ?!
(Nije automobil, 3. jun 2023 18:06) # Link

Izadji malo iz Srbije, kreni prema zapadu, dovoljno je od Slovenije pa nadalje pa ces videti ko ih kupuje. Vec ih ima ogroman broj na ulicama.

@PetarEV
Sta vam znaci to EV uz ime,neka posebnist znak ogranicenosti ? kada ste videli uz ime nekog ko brani sus motore da uz ime ide recimo "benzinac" "dizelas" ili nesti slicno ?
(mile@, 4. jun 2023 19:11)

Naravno, posebnost, ogranicenost, uclani se i ti u nas klub, brojniji smo i od masona.

@PetarEV
Sta vam znaci to EV uz ime,neka posebnist znak ogranicenosti ? kada ste videli uz ime nekog ko brani sus motore da uz ime ide recimo "benzinac" "dizelas" ili nesti slicno ?

Znači da je bot. Ima ih i ovde.

Nije to ni mnogo kada se uporedi sa cenama klasicnih automobila.

Jos samo da vreme pokaze kakav je praksi. Cena odrzavanja i sl.

Nisam vozio elektricni auto nikada. Ovo je samo moje misljenje na osnovu tekstova.

Jer su krš, baterija ode na 100000 ako puniš na brzim punjačima, gume menjaš svakih 15-20000 km, servis je posebna priča, mora da ostaviš vozilo par dana minimum dok ga nesrede, osiguranje je tri puta skuplje nego kod sličnog vozila ..i oni koji voze i treba im vozilo kad proračunaju rashode i izgubljeno vreme na kraju je bezbrižnije i isplativije voziti toyotu ili hondu.
(S. A., 4. jun 2023 12:37)

Prepostavljam da imas ove vazne informacije iz prve ruke, kao dugogodisnji vlasnik EV?

Sve ce vise problema i biti za prozvodjace EV. Samo beznacajan procenat kupaca se odlucuje za ove automobile. I to su ljudi koji imaju visak para i vec nekoliko automobila pa to kupuju iz pomodarstva. Ovaj procenat se verovatno nece povecavati, naprotiv. Kome stvarno treba auto za posao ili drugu ozbiljnu upotrebu, nece se mlatiti sa EV i svim njihovim ogranicenjima i manama.(Samo licno misljenje naravno).
(Mika, 3. jun 2023 22:28)

A u medjuvremenu.... Tesla model Y najprodavaniji model automobila na svetu u 2023 godini. Realnost se ne poklapa sa tvojim misljenjem.

Verovatno njemu za proizvodnju automobila ne trebaju "skupi čipovi", kao fabrikama koje proizvode SUS vozila!?
(b1321, 03. jun 2023 18:00)
Tasla he thnoloska kompanija i pravi cipove za sebe. Kao Apple.

Još kada počne proizvodnja Model Y -a u Berlinu,negde od nove godine.Biće još jeftiniji.
I sahraniće nemačke ne premijum modele.
Sve do 50000e.

Samo beznacajan procenat kupaca se odlucuje za ove automobile.
(Mika, 3. jun 2023 22:28)

Pre nekoliko godina bih rekao "Zanemarljiv broj ljudi će u 21-om veku jesti brašno od zrikavaca, tetovirati barkod na koži, dozvoliti ugradnju čipova pod kožu, veselo preći na digitalni novac itd..." Ali danas ne. Precenio sam ljudsku vrstu.

Covek je vizionar i verovatno nismo ni svesni da smo savremenici mozda i najvece licnosti u istoriji covecanstva.
(dexter-lab, 04. jun 2023
Zanimljivo, a nas ubeđuju da je najveća ličnost Jedan čovek...

A kod nas Fiat Tipo hečbek pojeftinio za 1000€ i sad može da se kupi bez čekanja za 19-20000€ iako je bio 12-13000€ pre 2 godine.