Kružni tok – pravila koja mnogi (i dalje) ne znaju

Molim vas bar jednom nedeljno ponavljati baš ovaj tekst! Dok ga svi vozači u Srbiji, a posebno Beogradu na kraju ne pročitaju. Svakodnevno vidim one što ovo napisano ne znaju i moram da ja ispravljam greške onih koji ne znaju, tj da ja propuštam one koji nemaju prednost da ne bi došlo do sudara i svega što nakon toga sledi...

Кружни ток је одлично решење.
Него незнање, бахатост, нестрпљивост су проблем.
И гужва, наравно.

Bar 10 puta mi se desilo da se iz unutrašnjeg kruga isključuju i seku mene u spoljašnjem.

Ista su pravila kao i na "ravnom" putu, ne znam čemu tolika glavobolja i problemi...

Objasnjenje se moze i ovako pojednostaviti: u trakama kruznog toka se vozi kao i na trakama pravog puta. Znaci ne mozete bezobzirno da secete trake, vec se prestrojavate za zmigavcem ako nema dolazecrg vozila u traci u koju hocete da predjete.

Najluđa stvar kod kružnih tokova koju sam video je Egipat. 4 vozila idu u jednom smeru, dva u kontra i mimoilaze se u kružnom toku. Kod njih sam video i još nešto što ne znam jel još negde postoji, LEŽEĆE POLICAJCE NA AUTOPUTU, bez ikakvog znaka upozorenja na iste...

Najviše iritiraju vozači koji mi iz unutrašnje trake seku dok sam ja u spoljašnjoj i uz to i trube misleći da oni imaju prednost prilikom isključenja. Mnogi čak i gestikuliraju i hoće da se svadjaju, ubedjeni da su u pravu. Pitam se samo kako su ovi ljudi došli do vozačke dozvole. Samo se prekrstim od čuda i nastavim dalje.

Dobra tema,lepo napisano, ali otisli ste ispred svega.
Treba prvo da se krene sa tekstom od samog pocetka.
Koji automobili imaju ugradjen i cemu sluzi migavac i kako se koristi.
Pa sledece, svetla, farovi, kineske glupe led sijalice i kako deluju kad zaslepe nekog, i tako dalje...

Mene u Grčkoj zamalo pokupio lokalac dok sam bio u kružnom toku iako je imao obrnuti trougao pred kružnim tokom. Valjda navikli da jurcaju pravo i da nema znakova ispred kružnog. Tako da tamo dodatna opreznost u kružnim tokovima.

besmisao naseg kruznog toka:
vozis se najvecim krugom do mile volje i nikada ne mozes da budes kriv...
po meni bolje bi bilo kao u nekim zemljama da moras u desnu traku ako skreces na prvom izlazu ili ides pravo tj drugom, moras u levu traku ako ides pravo ili izlazis na trecem izlazu itd. nikad nema kontakta jer ti nikad nece auto biti sa desne strane...

Ne samo da ljudi ne poštuju prvo pravilo, nego su besni, prete, sviraju što ih ne pustiš. Ako sam malo iza, ja usporim i propustima, ali desilo se da pobesni lik koji nije čak ni paralelno sa mnom, nego je metar-dva iza i očekuje da ja stanem da bi on prošao ispred mene.

Obrnuti trougao je obesmislio kružni tok.
(EU nema alternativu, 11. maj 2023 15:42)

Izvinite molim vas da li biste bili ljubazni da ponovite, nisam vas najbolje razumeo. Ili ukratko "A"

Bar 10 puta mi se desilo da se iz unutrašnjeg kruga isključuju i seku mene u spoljašnjem.
(Luka, 11. maj 2023 15:02)

I meni ste to često dešava u Novom Sadu.A vrh je tip koji me seče iz unutrašnje trake da bi izašao u desnu traku bul.Evrope i još legao na sirenu da me "nauči".

Zašto onda uopšte ulaziti u traku kkja je najbliže centru ako onda iz nje ne možete da izađete dok ne propustite one koji su u traci dalje od centra (desno od vas) ?

@Ista su pravila kao i na "ravnom" putu, ne znam čemu tolika glavobolja i problemi...
(Kole, 11. maj 2023 15:01)

Tačno tako. Znači ljudi koji su u kružnom toku trebaju da zamisle da je put ravan i da se ponašaju tako uz obavezno poštovanje saobraćajnih znakova i propisa. Nije tu ništa komplikovano. Recimo jedina stvar koja mi je bila interesantna u Nemačkoj je da je pravilo da se ne daje žmigavac kada se ulazi u kružno tok nego je on samo produžetak puta koji je ravan pre toga, ali se obavezno daje žmigavac kada se isključuje iz kružnog toka.

Recimo jedina stvar koja mi je bila interesantna u Nemačkoj je da je pravilo da se ne daje žmigavac kada se ulazi u kružno tok nego je on samo produžetak puta koji je ravan pre toga, ali se obavezno daje žmigavac kada se isključuje iz kružnog toka.
(Black, 11. maj 2023 17:30)
Valjda je tako i kod nas.

U spoljasnju traku oni koji izlaze na prvi izlaz, u unutrasnju svi ostali koji se onda bez problema i opasnosti po sudar prestrojavaju za drugi, treci izlaz….
(novikorisnik, 12. maj 2023 00:38)
Teoretski je tako, u praksi dobar deo vozi spoljnom trakom bez obzira gde izlaze, mislim da to čak nije ni kažnjivo po našem zakonu.

Pravila kretanja u kruznom toku su bezbroj puta objasnjena u novinama televiziji, svuda.
Siguran sam da 99% vozaca zna pravila, ali ih ne postuje zbog ciste bahatosti i bezobrazluka koji je zahvatio celo drustvo.

Jasno je da su ovo pravila KT. Medjutim, pravilo da za prestrojavanje u spoljnu, desnu, traku važi isto pravilo kao i da su trake normalne ulice obesmišljava svaku unutrašnju traku KT, pogotovu ako na ulazu ne postoji znak u koju traku KT mora da se udje da bi izašao na odredjeni izlaz.
Zašto bih ja birao neku unutrušnju traku, i posle morao da gledam da nekoga propuštam sa desne strane, da bih se isključio, kada mogu da udjem u skroz spoljnu traku i njome vozim do svog izlaza i tu sam uvek u prednosti u odnosu na bilo koga ?
Npr. na KT na Autkomandi dolazim iz pravca Karadjordevog parka, želim da se isključim u Bulevar Oslobodjenja ka Banjici, ulazim u srednju traku KT. Držim tu srednju traku, i želim sa KT da se isključim u levu traku Bulevara Oslobodjenja (u Bulevaru postoje 2 trake). Dok prolazim isključenje/uključenje ka Partizanovom i CZ stadionu, iz tog pravca se uključuje auto u spoljnu traku KT, ona je slobodna, ja sam u srednjoj, i on planira da ide i isključi se u Stepinu ulicu. U visini izlaza za Bulevar Oslobodjenja mi smo u istoj ravni (ja u srednjoj, on u spoljnoj) i putevi nam se ukrštaju, i ja moram da pustim to vozilo jer zadržava kretanje svojom trakom, a ja idem u desno. Ja tada moram da usporavam, i tada stiže drugo vozilo spoljnom trakom, i ja tada moram da stanem, okrenem se, retrovizor ne pokriva ugao u krugu da imam dobru preglednost.
I zašto ja tada ne bih odmah otišao u spoljnu traku ?

Ova situacija pokazuje apsurd sadašenjih pravila za KT.

Zašto onda uopšte ulaziti u traku kkja je najbliže centru ako onda iz nje ne možete da izađete dok ne propustite one koji su u traci dalje od centra (desno od vas) ?
(spasic.r, 11. maj 2023 20:11)
TAČNO TAKO. onda se obesmišljava kružni tok.
ovo je uradjeno da bi ovi što su došli od ovaca bili zaštićeni. jer oni su bože moj, glavna glasačka mašina vlasti

Normalno da imaju prednost! Šta si mislio, da voze tako do besvesti? Da te mole da ih pustiš? ?emu onda unutrašnji prsten?
(Bazooka, 12. maj 2023 09:54)

Ti decko da istopis svoju vozacku jer pojma nemas.

U kruznom toku, nema veze u kojoj si traci, mozes da je menjas jedino i iskljucivo onda ako ne seces i ne ubacujes se drugom u putanju. Taj ako hoce da izadje ima da ceka onog ko je u traci u koju bi gospodin da se prestroji. Znaci oni u unutrasnjim prstenovima nemaju nikakvo prvenstvo u odnosu na spoljasnje prstenove. To je tako prosto.
Ako hoces da menjas trake, zmigavac, uveris se da nema nikog u traci u koju bi da predjes pa onda kreces.
Jedna guska je zamalo dva puta mogla da me udari tako sto misli da moze da mi uleti ispred, da ja njoj kocim, i de se na brzinu iskljuci iz kruznog toka. Ljudi nemaju znanja o elementarnim stvarima a imaju vozacku dozvolu, UZAS.

Pariz je izuzetak od Evrope (i ostatka Francuske). Ni jedan kruzni tok u Parizu nema znak po kome vozila u kruznom toku imaju prednost (obrnuti trougao). Tako da je jako veselo kada na 12 ulazaka na kruzni tok oko Trijumfalne kapije, svaka ulica ima prednost. Ko nije probao, ne zna sta je zabava :)

Zrenjaninci nikako da nauce pravilo br. 2! Jedino u BIG parku (bivsi Aviv), nema dodatnog znaka a svi voze kao da ga ima 🤣🤣🤣

U spoljasnju traku oni koji izlaze na prvi izlaz, u unutrasnju svi ostali koji se onda bez problema i opasnosti po sudar prestrojavaju za drugi, treci izlaz….

Izuzetno je prosto. U spoljnu traku treba da se uključuju samo oni koji izlaze na prvom izlazu s kružnog toka. Svi ostali idu u unutrašnje trake (i to, ako ima više traka - u skroz unitrašnju idu oni koji se isključuju na poslednjem izlazu, a ostali se raspoređuju po trakama onako kako izlaze). Samo to ispoštovati i niko vas neće seći i neće biti zastoja. Ekstremno je prosto, ali kod nas ne funkcioniše, jer ljudi su tek naučili čemu služe pojasevi, a tek sada rade na tome da provale funkciju migavaca…

ana
U praksi ce vecina vozaca uci u vansku traku ako izlazi na prvom izlazu, iako se unutarnjom trakom krece vozilo koje ne najavljuje prestrojavanje u vanjsku traku...
Medjitim da dodje do bilo kakvog "konflikta" izmedju vozila (citaj sudara) vozac koji je prosao pored obrnutog trokuta i samim tim negirao vozilo u kruznom toku (citaj glavnom putu) ce biti kriv za posljedice...

Pravilo 3.(tri) važi zbog pravila DESNE STRANE. kada nema drugog saobraćajnog znaka, onda važi pravilo desne strane. Uvek. Kružni tok je ništa drugo nego obična ulica kružnog oblika. Sve saobraćajnice koje se spajaju sa njom su one koje dolaze sa desne strane kada se krećete u kr.toku. zato i važi pravilo desne strane, kada nema saobraćajnog znaka. Kada ima, kao kod nas onda to ne važi. Ništa specijalno.

Najviše iritiraju vozači koji mi iz unutrašnje trake seku dok sam ja u spoljašnjoj i uz to i trube misleći da oni imaju prednost prilikom isključenja. Mnogi čak i gestikuliraju i hoće da se svadjaju, ubedjeni da su u pravu. Pitam se samo kako su ovi ljudi došli do vozačke dozvole. Samo se prekrstim od čuda i nastavim dalje.
(Pravila, 11. maj 2023 18:25)

Normalno da imaju prednost! Šta si mislio, da voze tako do besvesti? Da te mole da ih pustiš? ?emu onda unutrašnji prsten?
(Bazooka, 12. maj 2023 09:54)

Znači ti si jedan od onih koji ne poštuje saobaćajno pravilo već sam izmišlja neko svoje. Nisi ni nepismen, ni glup, ali tvrdiš da saobraćajne propise treba tumačiti onako kako tebi odgovara.Takvima treba trajno oduzeti vozačku dozvolu i to je jedini način da se smanji broj saobraćajnih nezgoda.

Po mom skromnom iskustvu, Francuska je zemlja koja ima najvise kruznih tokova u Evropi. Celu svoju saobracajnu mrezu nizeg prioriteta regulisala je kruznim tokovima. Iskustvo koje sam pokupio kao pofesionalni vozac nevezano za pravila, i velicinu vozila glasi, ulazak i izlazak sa kruznog toka barem onog kojeg poznajemo vec, treba uvek unapred isplanirati u glavi. Budale i ljude koji ne razmisljaju treba uvek propustiti u suprotnom pre ili kasnije sledi čukanje.

Ako ste u krajnjoj traci ne mozete da se vozite njom ceo dan. Ko je u krajnjoj desnoj traci mora izaci na prvom iskljucenju.

Bar 10 puta mi se desilo da se iz unutrašnjeg kruga isključuju i seku mene u spoljašnjem.
(Luka, 11. maj 2023 15:02)

Ma jok, oni će da kruže koliko god treba krugova, dok im se vi u spoljašnjem krugu ne smilujete....

@Bazooka

Znači ti si jedan od onih koji seku dve trake i izlaze, čak i kad nema gužve.

...nastavak
Ova situacija pokazuje apsurd sadašenjih pravila za KT.
Kada sam ja polagao da vozim, bilo je mnogo odavno, prednost je imao auto koji je išao iz unutrašnje u spoljnu traku, kako bi se KT praznio, da može da primi druga, nova vozila, vozila.

Upravo, zbog ovog apsurda se prave tzv. turbo KT, gde je eksplicitno defnisano koja traka KT omogućava neko isključenje, i trake unutar KT su fizički odvojene. I nema situacije da onaj ko izlazi iz KT mora da pušta nekog ko ostaje u KT.

A to je upravo nedostatak običnih, flat, KT sa ovakvima pravilima, što su zapravo svi sadašnji KT.

Obilazenje u kruznom toku!?!?!?!
Sta si ti dao za dozvolu,prase ili jagnje?!?!?

kad budu stavili ivicnjake, tamo gde su nacrtane trake, pa ne mozes da skrenes gde hoces, nego gde moze, tad ce svi da nauce.

zakljucak je sledeci: ili turbo kruzni tok gde je unutrasnja traka predvidjena za svaki sledeci izlaz (na svakom izlazu se deli na desno da izadjes i levo da nastavis dalje) ili da svi vozimo iskljucivo desnom trakom i "nece biti problema". Ovo sto sam rekao ne vazi za Slaviju ili neki drugi kruzni tok slicnih gabarita koji su trenutno nazalost nuznost sa kojom moramo da se pomirimo

Obrnuti trougao je obesmislio kružni tok.
(EU nema alternativu, 11. maj 2023 15:42)
Poenta kruznog toka je da picis pravo.

Na Malti je kruzni tok zagonetka, svako skrece odakle i gde moze... naravno bez zmigavaca...

Zašto onda uopšte ulaziti u traku kkja je najbliže centru ako onda iz nje ne možete da izađete dok ne propustite one koji su u traci dalje od centra (desno od vas) ?
(spasic.r, 11. maj 2023 20:11)

Zato što su teorija i praksa dve različite stvari. U Beogradu je toliko velika gužva tokom celog dana da si jednostavno primoran da uđeš u traku gde ima mesta da se umuvaš i makneš se sa mesta ili ćeš napraviti kilometarsku kolonu iza sebe!

Bazooka
Tako cete tumaciti dok ne dozivite "konflikt" (saobracajku) u kruznom, a potom cete kroz par dana kroz policijski zapisnik ili ako dodje do suda saznati da nista od toga sto pisete nije tacno...
To tumacenje je na nivou onih koji u raskrsnici regulisanoj svetlosnom signalizacijom kada neko ima zeleno i osim toga znak da su na putu sa prvenstvom prolaza tvrde da pri skretanju imaju prvenstvo prolaza nad vozilom koje im dolazi u susret i zadrzava svoj pravac kretanja... Iako i osnovac koji je isao u saobracajnu sekciju zna da znak prvenstva nema nikakvo vazenje nad svjetlosnom signalom...

Ja sam malo matoriji, položio sam ravno pre 38 godina i ubeđen sam da smo mi učili, a sad naravno ne mogu da nađem knjigu iz tog vremena, da tamo gde nema znakova važi pravilo desne strane OSIM u kružnom toku gde prednost ima onaj koji je već unutar njega. Takođe sam ubeđen da tada nije bilo obrnutog trougla na ulazu u kružni tok. Ja nisam ni primetio kad se pravilo promenilo, a nisam ni primetio kad se pojavio obrnuti trougao. Jednostavno, svih ovih godina poštujem pravilo da prednost ima onaj koji je u kružnom toku i nisam nikad imao incident. A obišao sam i skoro čitavu Evropu osim krajnjeg severa. Vozio i u Portugaliji i na Kipru i u toj Grčkoj. Jedino mi frka bila tamo gde se vozi levom stranom jer te navika "vuče" da kreneš desno u kružni tok.
Elem, molim matorije kao što sam i sam da mi kažu jesam li u pravu za pravilo koje je važilo pre 40ak godina i da li su i onda bili obrnuti trouglovi na ulasku u kružni tok? Inače, kružni tok je najbolje rešenje za ukrštanja, pogotovo na manje frekfentnim mestima jer jako ubrzava saobraćaj. U Evropi praktično više i nema rešenja koja nisu kružni tok.

Glavno pravilo, nemojte iz desne trake na treci i cetvrti izlaz !!!

Elem, ulazim kabinom u kruzni tok, jedan sa putnickim autom ulazi takodje na svom ulazu ali je manji i brzi, ja se ne zaustavlajam jer smo istovremeno usli ali on legao na sirenu - misli da zato sto je brze projurio kroz tok ima prednost - kada sleper ulazi u kruzni mora da uspori vise od putnickih jer je cesto teret visoko pa moze doci do izvrtanja tereta, zato gospodo Sumaheri pustite kamion ako je usao istovremeno kada i vi da zavrse radnju jer nama treba vise vremena i prostora za manevrisanje- kruzni tok je skoro uvek dovoljno sirok za putnicki saobracaj a retko kada je dovljno sirok za saobracaj teretnih vozila sa vise osovina! Ako ulazite u kruzni paralelno sa teskim vozilom znajte da teretnjak mora da udje dublje u tok da bi ispratio potrebnu putanju jer zadnji desni tockovi mogu da gaze bankinu i da popucaju zavisno od profila bankine - cesto ulecete i odmah savijate u desno ispred nas pa smo primorani da naglo kocimo da bi izbegli sudar a pri tom mozemo da ugrozimo onog iza jer ne ocekuje naglo kocenje ! Tih 30 sekundi sto cete da izgubite kroz kruzni tok nece vam nista znaciti u poredjenju sa nekim ,,karambolom,, i cekanjem policije pri nezamislivoj guzvi i nervozi ostalih ucesnika u saobracaju ! Pozuri polako je osnovno pravilo u kruznom toku - srecan vam put !

Zašto onda uopšte ulaziti u traku kkja je najbliže centru ako onda iz nje ne možete da izađete dok ne propustite one koji su u traci dalje od centra (desno od vas) ?
(spasic.r, 11. maj 2023 20:11) 

Pa jednostavno, ako ti vozis na duploj traci i ukljucujes se na kruzni sa dve trake, ucices u unutrasnju traku da bi izasao recimo na treci izlaz. Dok uporedo sa tobom onaj u desnoj traci moze da izadje na prvi ili drugi vozeci po spoljnoj traci. Takodje, ako vidis da je neko usao u spoljnu traku (a ti si se ukljucujes sa njegovog drugog izlaza), trebalo bi da budes siguran da mozes bezbedno da se ukljucis i da ne mislis puno o tome da li ce nastaviti da vozi dalje i da ti uleti. To su neki od primera zasto u pojedinim situacijama nam trebaju kruzni tokovi sa dve trake. Generalno, kruzni tok je nesto najbolje sto je izmisljeno u saobracaju (ako se koristi na pravilan nacin).

@ ja
Ovde nije poenta sta ti mislis da bi "trebalo". Niko od tebe niti od bilo koga nije trazio nikakav savet niti misljenje. Zakon je jasan, pravila saobracaja takodje. Tu nema polemike. Oni u spoljnoj traci imaju prednost, a vozila iz unutrasnje trake ne smeju da ih seku...tacka.

Najgluplje pravilo ikada izmisljeno, DOZVOLITI OBILAZENJE SA DESNE STRANE U KRUZNOM TOKU. Ljudi, treba svi da se jedan dan usaglasimo i da vozimo samo spoljnim trakama...
Ko je smislio ovo pravilo treba ga zatvoriti u mentalnu bolnicu i baciti kljuc!

Najviše iritiraju vozači koji mi iz unutrašnje trake seku dok sam ja u spoljašnjoj i uz to i trube misleći da oni imaju prednost prilikom isključenja. Mnogi čak i gestikuliraju i hoće da se svadjaju, ubedjeni da su u pravu. Pitam se samo kako su ovi ljudi došli do vozačke dozvole. Samo se prekrstim od čuda i nastavim dalje.
(Pravila, 11. maj 2023 18:25)

Normalno da imaju prednost! Šta si mislio, da voze tako do besvesti? Da te mole da ih pustiš? ?emu onda unutrašnji prsten?

Najviše iritiraju vozači koji mi iz unutrašnje trake seku dok sam ja u spoljašnjoj i uz to i trube misleći da oni imaju prednost prilikom isključenja. Mnogi čak i gestikuliraju i hoće da se svadjaju, ubedjeni da su u pravu. Pitam se samo kako su ovi ljudi došli do vozačke dozvole. Samo se prekrstim od čuda i nastavim dalje.
(Pravila, 11. maj 2023 18:25)

Problem je taj što mnogi voze vanjskom,a izlaze na 3-4 izlaz.
To je ok?
U redu,onda svi vozimo vanjskom i nikad nismo krivi za event.sudar.

@Samo kazem...
sta cemo sa kruznim kod glavne autobuske, kada prilazis, horizontalna signalizacija skroz druga prica

Kod arene redovno iz treće trake izlaze iz kružnog toka i seku sve redom. Da li je neznanje ili bahatost, ne znam.

"Jedna guska je zamalo dva puta mogla da me udari tako sto misli da moze da mi uleti ispred, da ja njoj kocim"
Ako se vozis spoljnom trakom, to znaci da ces da izadjes na prvom sledecem odvajanju. Niko ne moze da te isece u tom slucaju.
(T, 13. maj 2023 09:13)

Ne, ne znači uopšte i ni u jednom članu zakona nije određeno na kom izlazu moraš da izađeš ako si u bilo kojoj, pa i spoljašnjoj traci.
To piše u tekstu, objašnjeno detaljno u emisiji SAT, i na kraju se vidi u Zakonu o bezbednosti u saobraćaju.
Međutim, ni Bog Otac lično da se takvima kao ti ukaže i to ti saopšti, vi ćete i dalje kao pokvarena ploča da ponavljate izmišljeno pravilo koje si napisao u komentaru.
Idite ljudi na YT i kucajte SAT kružni tok, odslušajte i odgledajte jedno dvadesetak puta, ako ne shvatite iz prve, kažem iz najbolje namere.

"Ako se vozis spoljnom trakom, to znaci da ces da izadjes na prvom sledecem odvajanju. Niko ne moze da te isece u tom slucaju."

Sve neki pametnjakovici. Od tvog ulaska u kruzni tok, desna traka ti je za desno i pravo.
Leva za pravo i levo ili da se vratis nazad. U svakom slucaju nema uletanja dok ne das zmigavac i dok se ne uveris da je bezbedno da promenis traku ili da se iskljucis iz kruznog toka.
Covek ide pravo, oboje u kruznom toku, pametnica ulece iz unutrasnje udesno da se iskljuci a covek nastavlja pravo, znaci guska mora da saceka a ne da se ubacuje u putanju drugog vozila.
Sta to tebi nije jasno.
A pogotovo mrzim one pacijente koji se iz unutrasnjeg kruga toka iskljucuju u krajnju desnu umesto da lagano izadju tako sto udju u levu slobodnu traku na izlazu iz kruznog toka. Ti su jos i gluplji.

Sve zavisi kako je regulisan krizni tok saobracajnim znacima. Koliko vidim po komentarima mnogi ih ne gledaju i ne uvazavaju. Na mnogim kruznim tokovima postoji znak koji prikazuje moguce kretanje trakama u kruznom toku. Prvi i drugi iz spoljne trake, drugi i treci iz unutrasnje. Ovde se svi cide sto ih "seku" i sviraju im oni koji izlaze iz unutrasnje trake a verovatno je tako jer su upravo oni u prekrsaju.

Pa ovako šta je problem, često je označeno kad kružni tok ima npr dve trake i dve trake do njega dolaze da leva traka služi ako nećeš odmah da se isključiš već na drugom ili trećem izlazu, a ova spoljna da se isključi vozilo na prvom izlazu, kad si već u kružnom i vodiš se tom logikom, vidiš vozila koja čekaju da se uključe sa spoljnje i vozila i tvojoj (unutrašnjoj traci) e sad zašto vozila sa unutrašnje trake seku ova u spoljašnjoj,...zato što očekuju da se vozilo koje vozi sa njima na par isključi na njemu prvom izlazu a ne da kruži do besvesti...jer u suprotnom niko ni ne bi ulazio u unutrašnje trake kružnog ako ne mora nego bi se svi napravili pametni i išli spoljnom stranom

znam odgovor ali da vas cujem, kruzni tok sa dve trake, hocete da udjete imate obrnuti trougao, u unutrasnjoj traci dolazi auto, vi hocete u traku koja je slobodna da udjete u kruzni, mozete ili ne?

Trebalo bi poći od mnogo lakših manevara ... kako parkirati a da ne izlupaš svoj i komšijin automobil !

A pre svega toga, kako uopšte položiti vozački ispit a da ne podmitiš lovom, već da stvarno naučiš nešto !

Bar 10 puta mi se desilo da se iz unutrašnjeg kruga isključuju i seku mene u spoljašnjem.
(Luka, 11. maj 2023 15:02)

A najgori su oni koji su nesvesni da greše i još ti trube i pokazuju rukom u smislu "šta ti radiš čoveče"!

Ja zbog takvih uvek koristim svetlosnu signalizaciju (migavce) u kružnom toku.

Obrnuti trougao je obesmislio kružni tok.

Izuzetno je prosto. U spoljnu traku treba da se uključuju samo oni koji izlaze na prvom izlazu s kružnog toka. Svi ostali idu u unutrašnje trake (i to, ako ima više traka - u skroz unitrašnju idu oni koji se isključuju na poslednjem izlazu, a ostali se raspoređuju po trakama onako kako izlaze). Samo to ispoštovati i niko vas neće seći i neće biti zastoja. Ekstremno je prosto, ali kod nas ne funkcioniše, jer ljudi su tek naučili čemu služe pojasevi, a tek sada rade na tome da provale funkciju migavaca…
(ja, 12. maj 2023 10:52)

Još je prostije nego što pišeš. Pročitaj ponovo tekst sa razumevanjem i videćeš da je sve kao što si napisao, samo OBRNUTO.
Neko se pita da li su ljudi bahati ili nemaju pojma o pravilima vožnje u kružnom toku, pre svega ovo drugo. U tekstu je sažeto pravilo iz Zakona o bezbednosti u saobraćaju, obrađeno da ga razumeju đaci nižih razreda osnovne škole. Međutim i dalje vidim da veliki broj stručnjaka nastavlja po svom "kad sam ja polagao pre pedeset devet godina prednost su imali oni u unutrašnjoj traci". Pa druže, i Bitlsi su se raspali u međuvremenu. Nebitno šta ti misliš da bi trebalo da bude, zakon važi i za tebe.
Ovo sam već radio, evo za one koji više vole da gledaju film nego da čitaju, obratiti pažnju na 9:50 na snimku.
https://youtu.be/b6OHnfS4uxg

Zbog ogromnog broja minusa koje sam dobio zbog mog komentara da nije ok da doveka kružim u unutrašnjim krugivima dok mi se neko ne smiluje da me pusti da se prešaltam u spoljašnje, moje buduće pravilo je da NIKADA više neću ući u unutrašnji prsten bez obzira na kom izlazu se isključujem. Tako ću biti u pravu, biću bahat i neću biti kriv.

Kada se zakon promeni, promeniću se i ja jer NIJE kažnjivo ceo dan voziti spoljnjim prstenom.

Eti, sad ste valjda svi zadovoljnji, verujem najviše članovi sekte TDI i GTI.

Pa ovako šta je problem, često je označeno kad kružni tok ima npr dve trake i dve trake do njega dolaze da leva traka služi ako nećeš odmah da se isključiš već na drugom ili trećem izlazu, a ova spoljna da se isključi vozilo na prvom izlazu, kad si već u kružnom i vodiš se tom logikom, vidiš vozila koja čekaju da se uključe sa spoljnje i vozila i tvojoj (unutrašnjoj traci) e sad zašto vozila sa unutrašnje trake seku ova u spoljašnjoj,...zato što očekuju da se vozilo koje vozi sa njima na par isključi na njemu prvom izlazu a ne da kruži do besvesti...jer u suprotnom niko ni ne bi ulazio u unutrašnje trake kružnog ako ne mora nego bi se svi napravili pametni i išli spoljnom stranom
(Gargi, 12. maj 2023 14:04)

U spoljnoj traci ne može da se kruži do besvesti jer se saobraćaj usporava na izlazima iz kružnog toka zbog pešaka koji prelaze ulicu na pešačkom prelazu koji se uvek nalazi neposredno po izlasku iz kružnog toka. Zato kroz unutrašnje trake uhvatiš prečicu i isključiš se gde treba. Nekada i ne mogu da izaberem u špicu u koju traku ću da se uključim, već je uspeh da se uključiš bilo kako, npr. autokomanda...

@Bazooka

Znači ti si jedan od onih koji seku dve trake i izlaze, čak i kad nema gužve.
(Trol, 12. maj 2023 12:09)

Nisam to rekao, ne kratim putanju.
Samo, gde je logika da nemam pravo da izađem ako onaj u spoljnom krugu nije raspoložen? Onog trenutka kada dam migavac (podrazumeva se da je bezbedno i da je izvodljivo), vozač iz spoljnje trake bi MORAO da me pusti.

Mnogo toga nema logike u saobraćaju. Npr, dozvoljena brzina je 50km/h. Ja vozim 50km/h, neko hoće da me pretekne. Zašto bih mu dozvolio da napravi prekršaj?

Nemojte slepo i doslovno tumačiti zakon. Ako si me video da imam uključen migavac, pusti me, sutra ćeš to biti TI.

@(Urbani guru, 12. maj 2023 13:34)
Ukratko, nemaš pojma.
(Aleksandar, 12. maj 2023 21:23)

Možda nemam, ali zamenik načelnika seobraćajne policije zato ima.
Ko nije gluv, čuće ako pusti snimak.
A nekome neće ni to pomoći.

Sta valjate gluposti??? U kom saobracajnom zakonu pise da se moze kruziti vanjskom trakom???

Nakaradna pravila koja su u suprotnosti sa ostatkom sveta i samo prave problem svima. Po ovome, ukoliko neko skloni znak obrnuti trougao na ulazu u kruzni tok, moguce je zapusiti kruzni tok tako sto ce oni koji ulaze u kruzni tok imati prednost, a vozila u kruznom toku ce morati da cekaju.

Da u SLO seku non stop ovi iz unutarnje trake, svaki dan bi na svakom kruznom toku vrebali oni koji imaju vec udarena auta, pa da naplate popravku od budala. Stvarno ni osnovno niste sposobni nauciti?

Biti glup i bahat je jedini način razmišljanja u Srbijo i onda nije problem bilo kakakv zakon izgurati. Ali ako nešto ne znaš onda je korisno da se raspitaš kako rade zemlje koje imaju dugu tradiciju u korišćenju kružnih tokova. Ko ima imalo mozga trebalo bi da se zapita da li unutrašnja traka treba večno da ostane zarobljena dok spoljnom ide kolona vozila. Onaj ko je otišao najdublje u kružni tok mora da ima prednost pri prelasku u susednu desnu traku ali ne da seče 3 trake. U protivnom oni koji jurcaju spoljnom trakom u krug, drže zarobljenim sve one u unutrašnjim trakama. Tako je u zemljama koje su izmislile saobraćaj i koje vole red.

Изгледа да многи не разумеју функцију кружног тока, а то је да убрза саобраћај уместо класичних раскрсница (са семафором или без) али до одређене "густине" саобраћаја. Веома је популаран у Италији нпр по периферним деловима градова. 1) Око кружног тока са више трака, прелазак из једне у другу (чак и при покушају изласка из истог, тј из унутрашње) вам је исто као и престројавање на обичним путевима са више трака. Да, ако вас не пусте у крајњу десну траку, то не значи да треба срљати као суманут...
2) Возила у кружном обично имају првенство у односу на возила која би да се укључе, АЛИ САМО ако постоји одговарајући знак (обрнути троугао - наилазак на пут са првенством пролаза) иначе би важило правило десне стране, тј возила која долазе до кружног би имала предност. Негде постоје изузеци где за возила унутар постоји знак обрнути троугао, у случајевима где се хоће дати предност возилима из одређеног смера (обично због возила јавног саобраћаја).
3) У ЕУ постоји доста кружних где је при проласку јасно указано како се треба престројити у зависности где се после излази из кружног јер нпр из крајње десне може да се изађе на само прва два излаза...
4) Да, у кружном можеш да "моташ" кругове, ако није другачије одређено, шта ако промашиш излаз (ноћ, слабо осветљено, магла)?

Radovan
Ima zemalja koje su zakonom odredile da je svaki kruzni tok put sa prvenstvom prolaza, ali ima i onih poput Francuske gdje vazi pravilo desne strane.
Kod nas u BiH je takodje zakonom definisano da svaki kruzni tok koji se konstruise mora biti odredjen kao put sa prvenstvom prolaza i naravno obiljezen znakom koji na to ukazuje (obrnutim trokutom). Madjutim i kandidati tokom obuke u raskrsnicama koje rjesavaju imaju saobracajne situacije gdje su kruzni tokovi po pravili desne strane (bez znakova koji definisu prvenstvo prolaza).
Istina je sto je jedan od komentatora spomenuo da kruzni oko Trijumfalne kapije u Parizu funkcionise po pravilu desne strane...

U spoljasnju traku oni koji izlaze na prvi izlaz, u unutrasnju svi ostali koji se onda bez problema i opasnosti po sudar prestrojavaju za drugi, treci izlaz….
(novikorisnik, 12. maj 2023 00:38)

Zakon kaže da se u spoljašnju traku uključuješ ako isključujeœiz KT na prva dva izlaza. Za sve ostale izlaze, uključuješ se u unutrašnju traku.
Isto tako, zakon kaže da se moraš uveriti da je bezbedno za isključenje iz unutrašnjih prstena ka spoljašnjim, uključiš signalizaciju i kreneš. Onaj iz spoljašnjeg te ne sme ometati (isto kao na normalnom putu), što je i logično da ne bismo doveka ostali zarobljeni. Drugo, kod mene u LOznici, bulevar se ukršta sa sporednim ulicama i tu su odskora postavili KT. Svi ulazi su dobili obrnuti trougao ali stoka nikako da razume da je nevažno to što on dolazi sa bulevara i da ne sme da projuri pravo.

"Jedna guska je zamalo dva puta mogla da me udari tako sto misli da moze da mi uleti ispred, da ja njoj kocim"
Ako se vozis spoljnom trakom, to znaci da ces da izadjes na prvom sledecem odvajanju. Niko ne moze da te isece u tom slucaju.

Tako ću biti u pravu, biću bahat i neću biti kriv.

Kada se zakon promeni, promeniću se i ja jer NIJE kažnjivo ceo dan voziti spoljnjim prstenom.

Eti, sad ste valjda svi zadovoljnji, verujem najviše članovi sekte TDI i GTI.
(Bazooka, 14. maj 2023 15:52)

Ti si naprosto glup i nije mi jasno kako uopšte imaš vozačku dozvolu. Za tebe je kružni tok nesavladiva misterija.

Evo da ti olaksam, ispravi kruzni tok u prav bulevar sa vise traka, npr. dve, između isprekidane linije. Desna traka ti je za pravo i desno, leva za pravo i levo i povratak. Niko nema prednost već prelaziš iz trake u traku kada je ona slobodna i ne ugrožavaš nikog i tako i izađeš iz kružnog toka. Nije uvek traka u koju želiš da pređeš zauzeta, ako i jeste, lagano usporiš u svojoj traci, istovremeno daš žmigavac za prestrojavanje i staneš, čekaš da ti se oslobodi prolaz i ideš, neko će i usporiti da bi mogao da skreneš, glupo da se vrtiš u krug pogotovo u spoljnoj traci jer će te iz unutrašnje trake puknuti neka bahata budala poput tebe kojoj se žuri, koja uleće drugima i izleće iz kružnog toka bez obzira na sve.
Prati okruženje, pravila, akcije drugih vozača i trudi se da ne dovodiš sebe i druge u opasnost.

Nećeš biti bahat, samo ćeš lupiti neki auto od 50k evra i više, nedaj Bože i povrediti nekog ili će neko tebe, plaćaćeš materijalnu štetu, oduzeće ti dozvolu, tužiće te neko, sjebaćeš život itd. U kružnom toku se vozi 30km/h.

Ne isplati se da budeš glup i bahat.

Ауто у унутрашњој траци прелази нешто краћи пут, тако да ипак није толики проблем ући у унутрашњи траку и из ње после изаћи, а не угрозити ове спољне којима треба неколико секунди времена више да дођу до исте позиције у кругу као онај што је у унутрашњој.
Друго, не знам зашто се уопште говори о неком кружном току који нема знак обрнутог троугла? Зар тако нешто уопште постоји (осим у теорији)? То би било сулудо - сви би улазили, а нико не би излазио.

Suština je da naš zakon on ne valja, mnogi komentatori su to primetili i zato život nađe svoja pravila. U Budimpešti kad se ne isključuje na prvom izlazu na drugom te sačeka ivičnjak, i to redovan. Tu nikom neće pasti na pamet da iseče nekog iz unutrašnjeg prstena. A po našem zakonu ima prednost spolnji krug???

U Svajcarskoj prednost ima svako ko dolazi sa vase leve strane i ukljucuje se u kruzni tok. Kada prilazite kruznom toku, ako drugi auto jos nije usao u kruzni tok duzni ste da ga pustite da udje u kruzni tok, pre nego nego se vi ukljucite. U vecini drugih evropskih zemalja to nije slucaj, gde ako ocenite da mozete da udjete u kruzni tok, jer drugi auto nije u kruznom toku, to i uradite.

Ovde u RO veliki kružni tokovi imaju i semafore pa nema problema

Posle toga možeš voziti i na Mesecu, gde su znakovi naopačke i neće biti problema!

@(Urbani guru, 12. maj 2023 13:34)
Ukratko, nemaš pojma.

Da, lepo objasnjeno. Ali realno u praksi vecina vozaca iz desne trake malo uspori da propusti vozilo iz leve trake koje zeli da izadje, jer njena putanja za izlaz je kraca i prosto jer je tako jednostavnije i lakse za oba vozila. Naravno ako je vozilo u levoj traci bar malo ispred vozila u desnoj(spoljnoj) traci.

Obrnuti trougao je obesmislio kružni tok.

znam odgovor ali da vas cujem, kruzni tok sa dve trake, hocete da udjete imate obrnuti trougao, u unutrasnjoj traci dolazi auto, vi hocete u traku koja je slobodna da udjete u kruzni, mozete ili ne?

Najviše iritiraju vozači koji mi iz unutrašnje trake seku dok sam ja u spoljašnjoj i uz to i trube misleći da oni imaju prednost prilikom isključenja. Mnogi čak i gestikuliraju i hoće da se svadjaju, ubedjeni da su u pravu. Pitam se samo kako su ovi ljudi došli do vozačke dozvole. Samo se prekrstim od čuda i nastavim dalje.
(Pravila, 11. maj 2023 18:25)

Normalno da imaju prednost! Šta si mislio, da voze tako do besvesti? Da te mole da ih pustiš? ?emu onda unutrašnji prsten?

Bar 10 puta mi se desilo da se iz unutrašnjeg kruga isključuju i seku mene u spoljašnjem.
(Luka, 11. maj 2023 15:02)

Ma jok, oni će da kruže koliko god treba krugova, dok im se vi u spoljašnjem krugu ne smilujete....

Zašto onda uopšte ulaziti u traku kkja je najbliže centru ako onda iz nje ne možete da izađete dok ne propustite one koji su u traci dalje od centra (desno od vas) ?

@Bazooka

Znači ti si jedan od onih koji seku dve trake i izlaze, čak i kad nema gužve.
(Trol, 12. maj 2023 12:09)

Nisam to rekao, ne kratim putanju.
Samo, gde je logika da nemam pravo da izađem ako onaj u spoljnom krugu nije raspoložen? Onog trenutka kada dam migavac (podrazumeva se da je bezbedno i da je izvodljivo), vozač iz spoljnje trake bi MORAO da me pusti.

Mnogo toga nema logike u saobraćaju. Npr, dozvoljena brzina je 50km/h. Ja vozim 50km/h, neko hoće da me pretekne. Zašto bih mu dozvolio da napravi prekršaj?

Nemojte slepo i doslovno tumačiti zakon. Ako si me video da imam uključen migavac, pusti me, sutra ćeš to biti TI.

Najgluplje pravilo ikada izmisljeno, DOZVOLITI OBILAZENJE SA DESNE STRANE U KRUZNOM TOKU. Ljudi, treba svi da se jedan dan usaglasimo i da vozimo samo spoljnim trakama...
Ko je smislio ovo pravilo treba ga zatvoriti u mentalnu bolnicu i baciti kljuc!

besmisao naseg kruznog toka:
vozis se najvecim krugom do mile volje i nikada ne mozes da budes kriv...
po meni bolje bi bilo kao u nekim zemljama da moras u desnu traku ako skreces na prvom izlazu ili ides pravo tj drugom, moras u levu traku ako ides pravo ili izlazis na trecem izlazu itd. nikad nema kontakta jer ti nikad nece auto biti sa desne strane...

U spoljasnju traku oni koji izlaze na prvi izlaz, u unutrasnju svi ostali koji se onda bez problema i opasnosti po sudar prestrojavaju za drugi, treci izlaz….
(novikorisnik, 12. maj 2023 00:38)

Zakon kaže da se u spoljašnju traku uključuješ ako isključujeœiz KT na prva dva izlaza. Za sve ostale izlaze, uključuješ se u unutrašnju traku.
Isto tako, zakon kaže da se moraš uveriti da je bezbedno za isključenje iz unutrašnjih prstena ka spoljašnjim, uključiš signalizaciju i kreneš. Onaj iz spoljašnjeg te ne sme ometati (isto kao na normalnom putu), što je i logično da ne bismo doveka ostali zarobljeni. Drugo, kod mene u LOznici, bulevar se ukršta sa sporednim ulicama i tu su odskora postavili KT. Svi ulazi su dobili obrnuti trougao ali stoka nikako da razume da je nevažno to što on dolazi sa bulevara i da ne sme da projuri pravo.

Zašto onda uopšte ulaziti u traku kkja je najbliže centru ako onda iz nje ne možete da izađete dok ne propustite one koji su u traci dalje od centra (desno od vas) ?
(spasic.r, 11. maj 2023 20:11)
TAČNO TAKO. onda se obesmišljava kružni tok.
ovo je uradjeno da bi ovi što su došli od ovaca bili zaštićeni. jer oni su bože moj, glavna glasačka mašina vlasti

Biti glup i bahat je jedini način razmišljanja u Srbijo i onda nije problem bilo kakakv zakon izgurati. Ali ako nešto ne znaš onda je korisno da se raspitaš kako rade zemlje koje imaju dugu tradiciju u korišćenju kružnih tokova. Ko ima imalo mozga trebalo bi da se zapita da li unutrašnja traka treba večno da ostane zarobljena dok spoljnom ide kolona vozila. Onaj ko je otišao najdublje u kružni tok mora da ima prednost pri prelasku u susednu desnu traku ali ne da seče 3 trake. U protivnom oni koji jurcaju spoljnom trakom u krug, drže zarobljenim sve one u unutrašnjim trakama. Tako je u zemljama koje su izmislile saobraćaj i koje vole red.

Izuzetno je prosto. U spoljnu traku treba da se uključuju samo oni koji izlaze na prvom izlazu s kružnog toka. Svi ostali idu u unutrašnje trake (i to, ako ima više traka - u skroz unitrašnju idu oni koji se isključuju na poslednjem izlazu, a ostali se raspoređuju po trakama onako kako izlaze). Samo to ispoštovati i niko vas neće seći i neće biti zastoja. Ekstremno je prosto, ali kod nas ne funkcioniše, jer ljudi su tek naučili čemu služe pojasevi, a tek sada rade na tome da provale funkciju migavaca…
(ja, 12. maj 2023 10:52)

Još je prostije nego što pišeš. Pročitaj ponovo tekst sa razumevanjem i videćeš da je sve kao što si napisao, samo OBRNUTO.
Neko se pita da li su ljudi bahati ili nemaju pojma o pravilima vožnje u kružnom toku, pre svega ovo drugo. U tekstu je sažeto pravilo iz Zakona o bezbednosti u saobraćaju, obrađeno da ga razumeju đaci nižih razreda osnovne škole. Međutim i dalje vidim da veliki broj stručnjaka nastavlja po svom "kad sam ja polagao pre pedeset devet godina prednost su imali oni u unutrašnjoj traci". Pa druže, i Bitlsi su se raspali u međuvremenu. Nebitno šta ti misliš da bi trebalo da bude, zakon važi i za tebe.
Ovo sam već radio, evo za one koji više vole da gledaju film nego da čitaju, obratiti pažnju na 9:50 na snimku.
https://youtu.be/b6OHnfS4uxg

Ako ste u krajnjoj traci ne mozete da se vozite njom ceo dan. Ko je u krajnjoj desnoj traci mora izaci na prvom iskljucenju.

Pa ovako šta je problem, često je označeno kad kružni tok ima npr dve trake i dve trake do njega dolaze da leva traka služi ako nećeš odmah da se isključiš već na drugom ili trećem izlazu, a ova spoljna da se isključi vozilo na prvom izlazu, kad si već u kružnom i vodiš se tom logikom, vidiš vozila koja čekaju da se uključe sa spoljnje i vozila i tvojoj (unutrašnjoj traci) e sad zašto vozila sa unutrašnje trake seku ova u spoljašnjoj,...zato što očekuju da se vozilo koje vozi sa njima na par isključi na njemu prvom izlazu a ne da kruži do besvesti...jer u suprotnom niko ni ne bi ulazio u unutrašnje trake kružnog ako ne mora nego bi se svi napravili pametni i išli spoljnom stranom
(Gargi, 12. maj 2023 14:04)

U spoljnoj traci ne može da se kruži do besvesti jer se saobraćaj usporava na izlazima iz kružnog toka zbog pešaka koji prelaze ulicu na pešačkom prelazu koji se uvek nalazi neposredno po izlasku iz kružnog toka. Zato kroz unutrašnje trake uhvatiš prečicu i isključiš se gde treba. Nekada i ne mogu da izaberem u špicu u koju traku ću da se uključim, već je uspeh da se uključiš bilo kako, npr. autokomanda...

Sta valjate gluposti??? U kom saobracajnom zakonu pise da se moze kruziti vanjskom trakom???

Najviše iritiraju vozači koji mi iz unutrašnje trake seku dok sam ja u spoljašnjoj i uz to i trube misleći da oni imaju prednost prilikom isključenja. Mnogi čak i gestikuliraju i hoće da se svadjaju, ubedjeni da su u pravu. Pitam se samo kako su ovi ljudi došli do vozačke dozvole. Samo se prekrstim od čuda i nastavim dalje.

Izuzetno je prosto. U spoljnu traku treba da se uključuju samo oni koji izlaze na prvom izlazu s kružnog toka. Svi ostali idu u unutrašnje trake (i to, ako ima više traka - u skroz unitrašnju idu oni koji se isključuju na poslednjem izlazu, a ostali se raspoređuju po trakama onako kako izlaze). Samo to ispoštovati i niko vas neće seći i neće biti zastoja. Ekstremno je prosto, ali kod nas ne funkcioniše, jer ljudi su tek naučili čemu služe pojasevi, a tek sada rade na tome da provale funkciju migavaca…

Najviše iritiraju vozači koji mi iz unutrašnje trake seku dok sam ja u spoljašnjoj i uz to i trube misleći da oni imaju prednost prilikom isključenja. Mnogi čak i gestikuliraju i hoće da se svadjaju, ubedjeni da su u pravu. Pitam se samo kako su ovi ljudi došli do vozačke dozvole. Samo se prekrstim od čuda i nastavim dalje.
(Pravila, 11. maj 2023 18:25)

Problem je taj što mnogi voze vanjskom,a izlaze na 3-4 izlaz.
To je ok?
U redu,onda svi vozimo vanjskom i nikad nismo krivi za event.sudar.

ana
U praksi ce vecina vozaca uci u vansku traku ako izlazi na prvom izlazu, iako se unutarnjom trakom krece vozilo koje ne najavljuje prestrojavanje u vanjsku traku...
Medjitim da dodje do bilo kakvog "konflikta" izmedju vozila (citaj sudara) vozac koji je prosao pored obrnutog trokuta i samim tim negirao vozilo u kruznom toku (citaj glavnom putu) ce biti kriv za posljedice...

Bar 10 puta mi se desilo da se iz unutrašnjeg kruga isključuju i seku mene u spoljašnjem.

Sve zavisi kako je regulisan krizni tok saobracajnim znacima. Koliko vidim po komentarima mnogi ih ne gledaju i ne uvazavaju. Na mnogim kruznim tokovima postoji znak koji prikazuje moguce kretanje trakama u kruznom toku. Prvi i drugi iz spoljne trake, drugi i treci iz unutrasnje. Ovde se svi cide sto ih "seku" i sviraju im oni koji izlaze iz unutrasnje trake a verovatno je tako jer su upravo oni u prekrsaju.

Suština je da naš zakon on ne valja, mnogi komentatori su to primetili i zato život nađe svoja pravila. U Budimpešti kad se ne isključuje na prvom izlazu na drugom te sačeka ivičnjak, i to redovan. Tu nikom neće pasti na pamet da iseče nekog iz unutrašnjeg prstena. A po našem zakonu ima prednost spolnji krug???

Кружни ток је одлично решење.
Него незнање, бахатост, нестрпљивост су проблем.
И гужва, наравно.

Bar 10 puta mi se desilo da se iz unutrašnjeg kruga isključuju i seku mene u spoljašnjem.
(Luka, 11. maj 2023 15:02)

I meni ste to često dešava u Novom Sadu.A vrh je tip koji me seče iz unutrašnje trake da bi izašao u desnu traku bul.Evrope i još legao na sirenu da me "nauči".

Pravila kretanja u kruznom toku su bezbroj puta objasnjena u novinama televiziji, svuda.
Siguran sam da 99% vozaca zna pravila, ali ih ne postuje zbog ciste bahatosti i bezobrazluka koji je zahvatio celo drustvo.

Kod arene redovno iz treće trake izlaze iz kružnog toka i seku sve redom. Da li je neznanje ili bahatost, ne znam.

"Jedna guska je zamalo dva puta mogla da me udari tako sto misli da moze da mi uleti ispred, da ja njoj kocim"
Ako se vozis spoljnom trakom, to znaci da ces da izadjes na prvom sledecem odvajanju. Niko ne moze da te isece u tom slucaju.

Ista su pravila kao i na "ravnom" putu, ne znam čemu tolika glavobolja i problemi...

Objasnjenje se moze i ovako pojednostaviti: u trakama kruznog toka se vozi kao i na trakama pravog puta. Znaci ne mozete bezobzirno da secete trake, vec se prestrojavate za zmigavcem ako nema dolazecrg vozila u traci u koju hocete da predjete.

@Ista su pravila kao i na "ravnom" putu, ne znam čemu tolika glavobolja i problemi...
(Kole, 11. maj 2023 15:01)

Tačno tako. Znači ljudi koji su u kružnom toku trebaju da zamisle da je put ravan i da se ponašaju tako uz obavezno poštovanje saobraćajnih znakova i propisa. Nije tu ništa komplikovano. Recimo jedina stvar koja mi je bila interesantna u Nemačkoj je da je pravilo da se ne daje žmigavac kada se ulazi u kružno tok nego je on samo produžetak puta koji je ravan pre toga, ali se obavezno daje žmigavac kada se isključuje iz kružnog toka.

Obrnuti trougao je obesmislio kružni tok.
(EU nema alternativu, 11. maj 2023 15:42)
Poenta kruznog toka je da picis pravo.

zakljucak je sledeci: ili turbo kruzni tok gde je unutrasnja traka predvidjena za svaki sledeci izlaz (na svakom izlazu se deli na desno da izadjes i levo da nastavis dalje) ili da svi vozimo iskljucivo desnom trakom i "nece biti problema". Ovo sto sam rekao ne vazi za Slaviju ili neki drugi kruzni tok slicnih gabarita koji su trenutno nazalost nuznost sa kojom moramo da se pomirimo

Bar 10 puta mi se desilo da se iz unutrašnjeg kruga isključuju i seku mene u spoljašnjem.
(Luka, 11. maj 2023 15:02)

A najgori su oni koji su nesvesni da greše i još ti trube i pokazuju rukom u smislu "šta ti radiš čoveče"!

Ja zbog takvih uvek koristim svetlosnu signalizaciju (migavce) u kružnom toku.

U spoljasnju traku oni koji izlaze na prvi izlaz, u unutrasnju svi ostali koji se onda bez problema i opasnosti po sudar prestrojavaju za drugi, treci izlaz….

Ja sam malo matoriji, položio sam ravno pre 38 godina i ubeđen sam da smo mi učili, a sad naravno ne mogu da nađem knjigu iz tog vremena, da tamo gde nema znakova važi pravilo desne strane OSIM u kružnom toku gde prednost ima onaj koji je već unutar njega. Takođe sam ubeđen da tada nije bilo obrnutog trougla na ulazu u kružni tok. Ja nisam ni primetio kad se pravilo promenilo, a nisam ni primetio kad se pojavio obrnuti trougao. Jednostavno, svih ovih godina poštujem pravilo da prednost ima onaj koji je u kružnom toku i nisam nikad imao incident. A obišao sam i skoro čitavu Evropu osim krajnjeg severa. Vozio i u Portugaliji i na Kipru i u toj Grčkoj. Jedino mi frka bila tamo gde se vozi levom stranom jer te navika "vuče" da kreneš desno u kružni tok.
Elem, molim matorije kao što sam i sam da mi kažu jesam li u pravu za pravilo koje je važilo pre 40ak godina i da li su i onda bili obrnuti trouglovi na ulasku u kružni tok? Inače, kružni tok je najbolje rešenje za ukrštanja, pogotovo na manje frekfentnim mestima jer jako ubrzava saobraćaj. U Evropi praktično više i nema rešenja koja nisu kružni tok.

Da u SLO seku non stop ovi iz unutarnje trake, svaki dan bi na svakom kruznom toku vrebali oni koji imaju vec udarena auta, pa da naplate popravku od budala. Stvarno ni osnovno niste sposobni nauciti?

@Bazooka

Znači ti si jedan od onih koji seku dve trake i izlaze, čak i kad nema gužve.

Normalno da imaju prednost! Šta si mislio, da voze tako do besvesti? Da te mole da ih pustiš? ?emu onda unutrašnji prsten?
(Bazooka, 12. maj 2023 09:54)

Ti decko da istopis svoju vozacku jer pojma nemas.

U kruznom toku, nema veze u kojoj si traci, mozes da je menjas jedino i iskljucivo onda ako ne seces i ne ubacujes se drugom u putanju. Taj ako hoce da izadje ima da ceka onog ko je u traci u koju bi gospodin da se prestroji. Znaci oni u unutrasnjim prstenovima nemaju nikakvo prvenstvo u odnosu na spoljasnje prstenove. To je tako prosto.
Ako hoces da menjas trake, zmigavac, uveris se da nema nikog u traci u koju bi da predjes pa onda kreces.
Jedna guska je zamalo dva puta mogla da me udari tako sto misli da moze da mi uleti ispred, da ja njoj kocim, i de se na brzinu iskljuci iz kruznog toka. Ljudi nemaju znanja o elementarnim stvarima a imaju vozacku dozvolu, UZAS.

Nakaradna pravila koja su u suprotnosti sa ostatkom sveta i samo prave problem svima. Po ovome, ukoliko neko skloni znak obrnuti trougao na ulazu u kruzni tok, moguce je zapusiti kruzni tok tako sto ce oni koji ulaze u kruzni tok imati prednost, a vozila u kruznom toku ce morati da cekaju.

Jasno je da su ovo pravila KT. Medjutim, pravilo da za prestrojavanje u spoljnu, desnu, traku važi isto pravilo kao i da su trake normalne ulice obesmišljava svaku unutrašnju traku KT, pogotovu ako na ulazu ne postoji znak u koju traku KT mora da se udje da bi izašao na odredjeni izlaz.
Zašto bih ja birao neku unutrušnju traku, i posle morao da gledam da nekoga propuštam sa desne strane, da bih se isključio, kada mogu da udjem u skroz spoljnu traku i njome vozim do svog izlaza i tu sam uvek u prednosti u odnosu na bilo koga ?
Npr. na KT na Autkomandi dolazim iz pravca Karadjordevog parka, želim da se isključim u Bulevar Oslobodjenja ka Banjici, ulazim u srednju traku KT. Držim tu srednju traku, i želim sa KT da se isključim u levu traku Bulevara Oslobodjenja (u Bulevaru postoje 2 trake). Dok prolazim isključenje/uključenje ka Partizanovom i CZ stadionu, iz tog pravca se uključuje auto u spoljnu traku KT, ona je slobodna, ja sam u srednjoj, i on planira da ide i isključi se u Stepinu ulicu. U visini izlaza za Bulevar Oslobodjenja mi smo u istoj ravni (ja u srednjoj, on u spoljnoj) i putevi nam se ukrštaju, i ja moram da pustim to vozilo jer zadržava kretanje svojom trakom, a ja idem u desno. Ja tada moram da usporavam, i tada stiže drugo vozilo spoljnom trakom, i ja tada moram da stanem, okrenem se, retrovizor ne pokriva ugao u krugu da imam dobru preglednost.
I zašto ja tada ne bih odmah otišao u spoljnu traku ?

Ova situacija pokazuje apsurd sadašenjih pravila za KT.

Pa ovako šta je problem, često je označeno kad kružni tok ima npr dve trake i dve trake do njega dolaze da leva traka služi ako nećeš odmah da se isključiš već na drugom ili trećem izlazu, a ova spoljna da se isključi vozilo na prvom izlazu, kad si već u kružnom i vodiš se tom logikom, vidiš vozila koja čekaju da se uključe sa spoljnje i vozila i tvojoj (unutrašnjoj traci) e sad zašto vozila sa unutrašnje trake seku ova u spoljašnjoj,...zato što očekuju da se vozilo koje vozi sa njima na par isključi na njemu prvom izlazu a ne da kruži do besvesti...jer u suprotnom niko ni ne bi ulazio u unutrašnje trake kružnog ako ne mora nego bi se svi napravili pametni i išli spoljnom stranom

Najviše iritiraju vozači koji mi iz unutrašnje trake seku dok sam ja u spoljašnjoj i uz to i trube misleći da oni imaju prednost prilikom isključenja. Mnogi čak i gestikuliraju i hoće da se svadjaju, ubedjeni da su u pravu. Pitam se samo kako su ovi ljudi došli do vozačke dozvole. Samo se prekrstim od čuda i nastavim dalje.
(Pravila, 11. maj 2023 18:25)

Normalno da imaju prednost! Šta si mislio, da voze tako do besvesti? Da te mole da ih pustiš? ?emu onda unutrašnji prsten?
(Bazooka, 12. maj 2023 09:54)

Znači ti si jedan od onih koji ne poštuje saobaćajno pravilo već sam izmišlja neko svoje. Nisi ni nepismen, ni glup, ali tvrdiš da saobraćajne propise treba tumačiti onako kako tebi odgovara.Takvima treba trajno oduzeti vozačku dozvolu i to je jedini način da se smanji broj saobraćajnih nezgoda.

@(Urbani guru, 12. maj 2023 13:34)
Ukratko, nemaš pojma.

Mene u Grčkoj zamalo pokupio lokalac dok sam bio u kružnom toku iako je imao obrnuti trougao pred kružnim tokom. Valjda navikli da jurcaju pravo i da nema znakova ispred kružnog. Tako da tamo dodatna opreznost u kružnim tokovima.

Najluđa stvar kod kružnih tokova koju sam video je Egipat. 4 vozila idu u jednom smeru, dva u kontra i mimoilaze se u kružnom toku. Kod njih sam video i još nešto što ne znam jel još negde postoji, LEŽEĆE POLICAJCE NA AUTOPUTU, bez ikakvog znaka upozorenja na iste...

Obrnuti trougao je obesmislio kružni tok.
(EU nema alternativu, 11. maj 2023 15:42)

Izvinite molim vas da li biste bili ljubazni da ponovite, nisam vas najbolje razumeo. Ili ukratko "A"

Bazooka
Tako cete tumaciti dok ne dozivite "konflikt" (saobracajku) u kruznom, a potom cete kroz par dana kroz policijski zapisnik ili ako dodje do suda saznati da nista od toga sto pisete nije tacno...
To tumacenje je na nivou onih koji u raskrsnici regulisanoj svetlosnom signalizacijom kada neko ima zeleno i osim toga znak da su na putu sa prvenstvom prolaza tvrde da pri skretanju imaju prvenstvo prolaza nad vozilom koje im dolazi u susret i zadrzava svoj pravac kretanja... Iako i osnovac koji je isao u saobracajnu sekciju zna da znak prvenstva nema nikakvo vazenje nad svjetlosnom signalom...

U Svajcarskoj prednost ima svako ko dolazi sa vase leve strane i ukljucuje se u kruzni tok. Kada prilazite kruznom toku, ako drugi auto jos nije usao u kruzni tok duzni ste da ga pustite da udje u kruzni tok, pre nego nego se vi ukljucite. U vecini drugih evropskih zemalja to nije slucaj, gde ako ocenite da mozete da udjete u kruzni tok, jer drugi auto nije u kruznom toku, to i uradite.

Glavno pravilo, nemojte iz desne trake na treci i cetvrti izlaz !!!

@ ja
Ovde nije poenta sta ti mislis da bi "trebalo". Niko od tebe niti od bilo koga nije trazio nikakav savet niti misljenje. Zakon je jasan, pravila saobracaja takodje. Tu nema polemike. Oni u spoljnoj traci imaju prednost, a vozila iz unutrasnje trake ne smeju da ih seku...tacka.

"Ako se vozis spoljnom trakom, to znaci da ces da izadjes na prvom sledecem odvajanju. Niko ne moze da te isece u tom slucaju."

Sve neki pametnjakovici. Od tvog ulaska u kruzni tok, desna traka ti je za desno i pravo.
Leva za pravo i levo ili da se vratis nazad. U svakom slucaju nema uletanja dok ne das zmigavac i dok se ne uveris da je bezbedno da promenis traku ili da se iskljucis iz kruznog toka.
Covek ide pravo, oboje u kruznom toku, pametnica ulece iz unutrasnje udesno da se iskljuci a covek nastavlja pravo, znaci guska mora da saceka a ne da se ubacuje u putanju drugog vozila.
Sta to tebi nije jasno.
A pogotovo mrzim one pacijente koji se iz unutrasnjeg kruga toka iskljucuju u krajnju desnu umesto da lagano izadju tako sto udju u levu slobodnu traku na izlazu iz kruznog toka. Ti su jos i gluplji.

Zbog ogromnog broja minusa koje sam dobio zbog mog komentara da nije ok da doveka kružim u unutrašnjim krugivima dok mi se neko ne smiluje da me pusti da se prešaltam u spoljašnje, moje buduće pravilo je da NIKADA više neću ući u unutrašnji prsten bez obzira na kom izlazu se isključujem. Tako ću biti u pravu, biću bahat i neću biti kriv.

Kada se zakon promeni, promeniću se i ja jer NIJE kažnjivo ceo dan voziti spoljnjim prstenom.

Eti, sad ste valjda svi zadovoljnji, verujem najviše članovi sekte TDI i GTI.

Zrenjaninci nikako da nauce pravilo br. 2! Jedino u BIG parku (bivsi Aviv), nema dodatnog znaka a svi voze kao da ga ima 🤣🤣🤣

Pariz je izuzetak od Evrope (i ostatka Francuske). Ni jedan kruzni tok u Parizu nema znak po kome vozila u kruznom toku imaju prednost (obrnuti trougao). Tako da je jako veselo kada na 12 ulazaka na kruzni tok oko Trijumfalne kapije, svaka ulica ima prednost. Ko nije probao, ne zna sta je zabava :)

@Samo kazem...
sta cemo sa kruznim kod glavne autobuske, kada prilazis, horizontalna signalizacija skroz druga prica

Dobra tema,lepo napisano, ali otisli ste ispred svega.
Treba prvo da se krene sa tekstom od samog pocetka.
Koji automobili imaju ugradjen i cemu sluzi migavac i kako se koristi.
Pa sledece, svetla, farovi, kineske glupe led sijalice i kako deluju kad zaslepe nekog, i tako dalje...

...nastavak
Ova situacija pokazuje apsurd sadašenjih pravila za KT.
Kada sam ja polagao da vozim, bilo je mnogo odavno, prednost je imao auto koji je išao iz unutrašnje u spoljnu traku, kako bi se KT praznio, da može da primi druga, nova vozila, vozila.

Upravo, zbog ovog apsurda se prave tzv. turbo KT, gde je eksplicitno defnisano koja traka KT omogućava neko isključenje, i trake unutar KT su fizički odvojene. I nema situacije da onaj ko izlazi iz KT mora da pušta nekog ko ostaje u KT.

A to je upravo nedostatak običnih, flat, KT sa ovakvima pravilima, što su zapravo svi sadašnji KT.

Obilazenje u kruznom toku!?!?!?!
Sta si ti dao za dozvolu,prase ili jagnje?!?!?

kad budu stavili ivicnjake, tamo gde su nacrtane trake, pa ne mozes da skrenes gde hoces, nego gde moze, tad ce svi da nauce.

Zašto onda uopšte ulaziti u traku kkja je najbliže centru ako onda iz nje ne možete da izađete dok ne propustite one koji su u traci dalje od centra (desno od vas) ?
(spasic.r, 11. maj 2023 20:11) 

Pa jednostavno, ako ti vozis na duploj traci i ukljucujes se na kruzni sa dve trake, ucices u unutrasnju traku da bi izasao recimo na treci izlaz. Dok uporedo sa tobom onaj u desnoj traci moze da izadje na prvi ili drugi vozeci po spoljnoj traci. Takodje, ako vidis da je neko usao u spoljnu traku (a ti si se ukljucujes sa njegovog drugog izlaza), trebalo bi da budes siguran da mozes bezbedno da se ukljucis i da ne mislis puno o tome da li ce nastaviti da vozi dalje i da ti uleti. To su neki od primera zasto u pojedinim situacijama nam trebaju kruzni tokovi sa dve trake. Generalno, kruzni tok je nesto najbolje sto je izmisljeno u saobracaju (ako se koristi na pravilan nacin).

Tako ću biti u pravu, biću bahat i neću biti kriv.

Kada se zakon promeni, promeniću se i ja jer NIJE kažnjivo ceo dan voziti spoljnjim prstenom.

Eti, sad ste valjda svi zadovoljnji, verujem najviše članovi sekte TDI i GTI.
(Bazooka, 14. maj 2023 15:52)

Ti si naprosto glup i nije mi jasno kako uopšte imaš vozačku dozvolu. Za tebe je kružni tok nesavladiva misterija.

Evo da ti olaksam, ispravi kruzni tok u prav bulevar sa vise traka, npr. dve, između isprekidane linije. Desna traka ti je za pravo i desno, leva za pravo i levo i povratak. Niko nema prednost već prelaziš iz trake u traku kada je ona slobodna i ne ugrožavaš nikog i tako i izađeš iz kružnog toka. Nije uvek traka u koju želiš da pređeš zauzeta, ako i jeste, lagano usporiš u svojoj traci, istovremeno daš žmigavac za prestrojavanje i staneš, čekaš da ti se oslobodi prolaz i ideš, neko će i usporiti da bi mogao da skreneš, glupo da se vrtiš u krug pogotovo u spoljnoj traci jer će te iz unutrašnje trake puknuti neka bahata budala poput tebe kojoj se žuri, koja uleće drugima i izleće iz kružnog toka bez obzira na sve.
Prati okruženje, pravila, akcije drugih vozača i trudi se da ne dovodiš sebe i druge u opasnost.

Nećeš biti bahat, samo ćeš lupiti neki auto od 50k evra i više, nedaj Bože i povrediti nekog ili će neko tebe, plaćaćeš materijalnu štetu, oduzeće ti dozvolu, tužiće te neko, sjebaćeš život itd. U kružnom toku se vozi 30km/h.

Ne isplati se da budeš glup i bahat.

Da, lepo objasnjeno. Ali realno u praksi vecina vozaca iz desne trake malo uspori da propusti vozilo iz leve trake koje zeli da izadje, jer njena putanja za izlaz je kraca i prosto jer je tako jednostavnije i lakse za oba vozila. Naravno ako je vozilo u levoj traci bar malo ispred vozila u desnoj(spoljnoj) traci.

Molim vas bar jednom nedeljno ponavljati baš ovaj tekst! Dok ga svi vozači u Srbiji, a posebno Beogradu na kraju ne pročitaju. Svakodnevno vidim one što ovo napisano ne znaju i moram da ja ispravljam greške onih koji ne znaju, tj da ja propuštam one koji nemaju prednost da ne bi došlo do sudara i svega što nakon toga sledi...

Na Malti je kruzni tok zagonetka, svako skrece odakle i gde moze... naravno bez zmigavaca...

Ne samo da ljudi ne poštuju prvo pravilo, nego su besni, prete, sviraju što ih ne pustiš. Ako sam malo iza, ja usporim i propustima, ali desilo se da pobesni lik koji nije čak ni paralelno sa mnom, nego je metar-dva iza i očekuje da ja stanem da bi on prošao ispred mene.

Trebalo bi poći od mnogo lakših manevara ... kako parkirati a da ne izlupaš svoj i komšijin automobil !

A pre svega toga, kako uopšte položiti vozački ispit a da ne podmitiš lovom, već da stvarno naučiš nešto !

U spoljasnju traku oni koji izlaze na prvi izlaz, u unutrasnju svi ostali koji se onda bez problema i opasnosti po sudar prestrojavaju za drugi, treci izlaz….
(novikorisnik, 12. maj 2023 00:38)
Teoretski je tako, u praksi dobar deo vozi spoljnom trakom bez obzira gde izlaze, mislim da to čak nije ni kažnjivo po našem zakonu.

Recimo jedina stvar koja mi je bila interesantna u Nemačkoj je da je pravilo da se ne daje žmigavac kada se ulazi u kružno tok nego je on samo produžetak puta koji je ravan pre toga, ali se obavezno daje žmigavac kada se isključuje iz kružnog toka.
(Black, 11. maj 2023 17:30)
Valjda je tako i kod nas.

Pravilo 3.(tri) važi zbog pravila DESNE STRANE. kada nema drugog saobraćajnog znaka, onda važi pravilo desne strane. Uvek. Kružni tok je ništa drugo nego obična ulica kružnog oblika. Sve saobraćajnice koje se spajaju sa njom su one koje dolaze sa desne strane kada se krećete u kr.toku. zato i važi pravilo desne strane, kada nema saobraćajnog znaka. Kada ima, kao kod nas onda to ne važi. Ništa specijalno.

Zašto onda uopšte ulaziti u traku kkja je najbliže centru ako onda iz nje ne možete da izađete dok ne propustite one koji su u traci dalje od centra (desno od vas) ?
(spasic.r, 11. maj 2023 20:11)

Zato što su teorija i praksa dve različite stvari. U Beogradu je toliko velika gužva tokom celog dana da si jednostavno primoran da uđeš u traku gde ima mesta da se umuvaš i makneš se sa mesta ili ćeš napraviti kilometarsku kolonu iza sebe!

Ауто у унутрашњој траци прелази нешто краћи пут, тако да ипак није толики проблем ући у унутрашњи траку и из ње после изаћи, а не угрозити ове спољне којима треба неколико секунди времена више да дођу до исте позиције у кругу као онај што је у унутрашњој.
Друго, не знам зашто се уопште говори о неком кружном току који нема знак обрнутог троугла? Зар тако нешто уопште постоји (осим у теорији)? То би било сулудо - сви би улазили, а нико не би излазио.

"Jedna guska je zamalo dva puta mogla da me udari tako sto misli da moze da mi uleti ispred, da ja njoj kocim"
Ako se vozis spoljnom trakom, to znaci da ces da izadjes na prvom sledecem odvajanju. Niko ne moze da te isece u tom slucaju.
(T, 13. maj 2023 09:13)

Ne, ne znači uopšte i ni u jednom članu zakona nije određeno na kom izlazu moraš da izađeš ako si u bilo kojoj, pa i spoljašnjoj traci.
To piše u tekstu, objašnjeno detaljno u emisiji SAT, i na kraju se vidi u Zakonu o bezbednosti u saobraćaju.
Međutim, ni Bog Otac lično da se takvima kao ti ukaže i to ti saopšti, vi ćete i dalje kao pokvarena ploča da ponavljate izmišljeno pravilo koje si napisao u komentaru.
Idite ljudi na YT i kucajte SAT kružni tok, odslušajte i odgledajte jedno dvadesetak puta, ako ne shvatite iz prve, kažem iz najbolje namere.

Ovde u RO veliki kružni tokovi imaju i semafore pa nema problema

Po mom skromnom iskustvu, Francuska je zemlja koja ima najvise kruznih tokova u Evropi. Celu svoju saobracajnu mrezu nizeg prioriteta regulisala je kruznim tokovima. Iskustvo koje sam pokupio kao pofesionalni vozac nevezano za pravila, i velicinu vozila glasi, ulazak i izlazak sa kruznog toka barem onog kojeg poznajemo vec, treba uvek unapred isplanirati u glavi. Budale i ljude koji ne razmisljaju treba uvek propustiti u suprotnom pre ili kasnije sledi čukanje.

Posle toga možeš voziti i na Mesecu, gde su znakovi naopačke i neće biti problema!

Radovan
Ima zemalja koje su zakonom odredile da je svaki kruzni tok put sa prvenstvom prolaza, ali ima i onih poput Francuske gdje vazi pravilo desne strane.
Kod nas u BiH je takodje zakonom definisano da svaki kruzni tok koji se konstruise mora biti odredjen kao put sa prvenstvom prolaza i naravno obiljezen znakom koji na to ukazuje (obrnutim trokutom). Madjutim i kandidati tokom obuke u raskrsnicama koje rjesavaju imaju saobracajne situacije gdje su kruzni tokovi po pravili desne strane (bez znakova koji definisu prvenstvo prolaza).
Istina je sto je jedan od komentatora spomenuo da kruzni oko Trijumfalne kapije u Parizu funkcionise po pravilu desne strane...

@(Urbani guru, 12. maj 2023 13:34)
Ukratko, nemaš pojma.
(Aleksandar, 12. maj 2023 21:23)

Možda nemam, ali zamenik načelnika seobraćajne policije zato ima.
Ko nije gluv, čuće ako pusti snimak.
A nekome neće ni to pomoći.

Elem, ulazim kabinom u kruzni tok, jedan sa putnickim autom ulazi takodje na svom ulazu ali je manji i brzi, ja se ne zaustavlajam jer smo istovremeno usli ali on legao na sirenu - misli da zato sto je brze projurio kroz tok ima prednost - kada sleper ulazi u kruzni mora da uspori vise od putnickih jer je cesto teret visoko pa moze doci do izvrtanja tereta, zato gospodo Sumaheri pustite kamion ako je usao istovremeno kada i vi da zavrse radnju jer nama treba vise vremena i prostora za manevrisanje- kruzni tok je skoro uvek dovoljno sirok za putnicki saobracaj a retko kada je dovljno sirok za saobracaj teretnih vozila sa vise osovina! Ako ulazite u kruzni paralelno sa teskim vozilom znajte da teretnjak mora da udje dublje u tok da bi ispratio potrebnu putanju jer zadnji desni tockovi mogu da gaze bankinu i da popucaju zavisno od profila bankine - cesto ulecete i odmah savijate u desno ispred nas pa smo primorani da naglo kocimo da bi izbegli sudar a pri tom mozemo da ugrozimo onog iza jer ne ocekuje naglo kocenje ! Tih 30 sekundi sto cete da izgubite kroz kruzni tok nece vam nista znaciti u poredjenju sa nekim ,,karambolom,, i cekanjem policije pri nezamislivoj guzvi i nervozi ostalih ucesnika u saobracaju ! Pozuri polako je osnovno pravilo u kruznom toku - srecan vam put !

Изгледа да многи не разумеју функцију кружног тока, а то је да убрза саобраћај уместо класичних раскрсница (са семафором или без) али до одређене "густине" саобраћаја. Веома је популаран у Италији нпр по периферним деловима градова. 1) Око кружног тока са више трака, прелазак из једне у другу (чак и при покушају изласка из истог, тј из унутрашње) вам је исто као и престројавање на обичним путевима са више трака. Да, ако вас не пусте у крајњу десну траку, то не значи да треба срљати као суманут...
2) Возила у кружном обично имају првенство у односу на возила која би да се укључе, АЛИ САМО ако постоји одговарајући знак (обрнути троугао - наилазак на пут са првенством пролаза) иначе би важило правило десне стране, тј возила која долазе до кружног би имала предност. Негде постоје изузеци где за возила унутар постоји знак обрнути троугао, у случајевима где се хоће дати предност возилима из одређеног смера (обично због возила јавног саобраћаја).
3) У ЕУ постоји доста кружних где је при проласку јасно указано како се треба престројити у зависности где се после излази из кружног јер нпр из крајње десне може да се изађе на само прва два излаза...
4) Да, у кружном можеш да "моташ" кругове, ако није другачије одређено, шта ако промашиш излаз (ноћ, слабо осветљено, магла)?