Najprodavaniji pik-ap u Evropi

Nema šta pravo Muško vozilo tipa kaouboj sam ja..Brutalan dizajn spolja jaka markantna pojava nema se šta prigovoriti jek dizelaš koji grokće iz njega. I čuvena japanska pouzdanost i robustnost u ovom segmentu. Bravo za Nissan. Da mi treba nesto tako rado bih ga posedovao, za grad je čisto lečenje komplexa.

Nissan je jedan od najboljih
proizvodjaca terenaca sa dugogodisnjim iskustvom, pa je ovo logican sled okolnosti.

O ovim svestranim vozilima se kod nas malo piše, iako ih ima sve više na drumovima. Voleo bih samo da je stavljena i neka tabela najprodavanijih pikapova u Evropi, da možemo lepo da vidimo koliko to kaskaju Toyota i Mitsubishi. Pozdrav autoru!

@Dusan: Spojlere stavljaju zato sto zaista ima pick-upova koji su brzi skoro kao formula tj. ubrzanje od 0 do 100 im je u zoni 5 sekundi (Dodge Ram na primer). Inace mogao bih ovde da bez razmisljanja odmah navedem barem 20-tak razloga zbog kojih vozim pick-up (sa manjim razmisljanjem verovatno tri puta toliko), i zbog kojih mi koristenje obicnog automobila jednostavno ne odgovra. Medjutim mislim da to ne bi imalo efekta na tebe jer neko ko je kako sam kaze boravio u Kanadi i jedino opazanje koje je iz tog boravka poneo (o pick-upovima) jesu kese iz supermarketa, verovatno i ne moze dalje od toga da dobaci.

ovo nesretno vozilo kada kupi firma ima pravo povrata pdv,a milosevicev zakon ih je cak i carinio sa samo 10%,cak i sa danasnjom carinom od 20% auto u ovoj klasi vas izadje oko 25000 na putu,ljudi pa to je malo bolje poremljeniji golf,mislim otuda tako velika prodaja ovih vozila u americi i evropi,sadace i nas da uhvati ova amerikanizacija (juhu!),znaci ne kupuju ova vozila komleksasi i sminka vec ljudi kojima ovo treba za posao ,a ko iole ista radi u ovoj drzavi napacenoj ovakvo vozilo cemu dobro doci,ovi motori prelaze po 500h 600h km. i ovi auti su deri peri, nose jednu tonu (probaj u golfa to staviti)imaju zadnji poklopac (par stotina eura)pa roba ne kisne i trpaj brate mili alata i materijala i sta god oces,ma skroz ok vozilo al mi smo neradnici i to nama ne treba.

Ovaj i slični su mnogo ekološkiji od npr. Lade Nive, jer neće ostavljati tragove od ulja po prirodi (a i po gradu) i izbacuju manje štetnih gasova.

Jeste malo van teme, ali i nije.
Vozni park je deo brige o Zemlji, ali treba krenuti od najvećih zagađivača, a to su jugići, lade i sl. koji više zagađuju od novih džipova - deluje paradoksalno ali nije.

Ziveo sam jedno vreme u Kanadi i nisam mogao da se zacudim da neko vozi ovakve automobile. To nisu automobili vec kamioni. Nije mi jasno da neko vozi vozilo od 2.5 tona u kome ne moze da stavi stvari iz prodavnice a da mu ne iskisnu i pri tome ima samo dva mesta za sedenje. Osim toga vidjao sam ih i sa spojlerima sto mi nimalo nije bilo jasno; staviti na kamion spojlere ko na formulu jedan. Voze ih mahom "seljacine" i to vise po unutrasnjosti. Nadam se da prikazani auto, pardon, kamion, necu vidjati u Evropi.

@Dusan
Dusane pozdrav iz USA uz napomenu da si u potpunosti u pravu. Tacno je da i ovde u USA ovakve kamioncice voze "seljacine", i to one ortodoksne. Ne znam samo ko ih je ubedio da izgledaju cool, verovatno velike naftne kompanije jer trose 2-3x vise nafte od prosecnih kola.

Ne zaboravite da kod nas ovo mora da se registruje kao teretno vozilo a to znachi da dobijate i nalepnicu za zadnji deo na kojoj pishe ogranichena brzina na 80Km\h.Pa shta onda sa 170 ks , a Gospoda Policajci vrbaju na svakoj krivini i na svakom uglu....

Nedavno sam imao priliku da u Nemačkoj testiram nekoliko pick-upova odjednom. Moram vam reći da je Mazda BT-50, potpuno novi model koji kod nas stiže uskoro, potukao i Nissana i Mitsubishija i Toyotu. jednostavno, nema nijednu manu, sve je kako treba, sve je logično, i što je najvažnije, ovi iz Mazde su tačno otklonili sve nedostatke koje imaju konkurenti. Npr. Nissan je predugačak i ima predugačko međuosovoinsko rastojanje što mu smanjuje prohodnost, Mitsubishi L200 je suviše bučan, a Toyota je jednostavno siromašnije opremljena i ima samo 120ks. Pri tome, cena Toyote je značajno veća a plastiku kad vidite nije vam dobro.
Zato sačekajte Mazdu BT-50 i prve testove pa ćete videti da sam bio u pravu.

45,000 za celu godinu? To je smesna cifra. Ford proda vise pickupa mesecno u Americi.
Ja pickupe obozavam i licno posedujem jedan (Ford F-150 SuperCab 4x4) i jasno je zasto ih ljudi kupuju. Odlicno obavljaju posao za koji su napravljeni (vuca, prikolica), a pri tom ih mozes svakodnevno voziti i moze sluziti kao porodicno vozilo.

@Dusan,
Uvek mozes pokriti prikolicu (cesta pojava, posebno u Kanadi) i kupiti pickupa sa 4 vrata (cesta pojava, posebno u Kanadi). Tih pickupa u SingleCab (2 vrata, 2 sedista) u Severnoj Americi ima jako malo. Uglavnom dolaze sa 4 vrata jer pickupi vise nisu napravljeni samo po posao, vec sluze i kao porodicno vozilo.

Pre bih vozio novi Alfa Romeo nego OVO !
Pozdrav

Fantastican i upotrebljiv automobil. Problem kod nasih ljudi u Srbiji je veoma "dubok" jer zbog problema oko pribavljanja finansija ovo vozilo koje je idealno za mali biznis u ruralnim predelima, pa i gradskim cetvrtima, smatraju nepotrebnim luksuzom. Postavljam pitanje "poznavaocima" auto industrije: kojim vozilom bi keramicar, ili moler mogao da dodje do necije udaljene planinske kuce i ponese sav alat i pribor sa dva pomocna radnika,a da ne razmislja o usputnim improvizacijama prevoza(razni traktori i prikolice-a bio sam svedok takvih avantura) cemu su nasi ljudi veoma skloni. Ovdasnji konkurenti su mu TOYOTA-HILUX, HOLDEN-RODEO i MITSUBISHI-TRITON.

Zivim u americi i posedujem isti pikap samo sto se ovde zove Frontier.Vise sam nego zadovoljan sa njim ima dovoljno mesta za prtljag i namirnice u kabini,ako treba moze da primi i cetri putnika.Posto imam veliku familiju uvek nekom treba nesto da se preveze,potrosnja i oprema su odlicni.Sa 7.5%takse me je izasao 17500 USD.Jedina stvar sto meni fali je dizel motor kojeg nema na americkom trzistu.

Ako se ne varam, rezon iza kupovine ove vrste vozila jeste izbegavanje placanja poreza. Ako imas bilo kakvu firmu, kada kupis pick-up, drzava ti vraca porez. I nisu svi neprakticni, moderni pick-upovi imaju komforme kabine za 4-5 osoba i mogucnost pokrivanja tereta.

Dusane, ti se definitivno nikada nisi vozio u jednom od ovakvih pickupova...jer da jesi, ne bi ovako razmisljao. Kao prvo oni ne prevoze dvoje ljudi, vec u vecini su registrovani za 6 ljudi (U verzijama crewcab i extended cab). Jedino je regularna verzija predvidjena za troje ljudi (posto nema odvojena sedista vec prednju klupu, a menjac je izmesten i nalazi se kod volana).
Inace vecina ovakvih pickupova dolazi sa motorima od najmanje 4 hiljade kubika i nekih 180-220 konja, mada ima verzija kao sto su Dodge Ram, Chevy Silverado, Ford F150 koji imaju i po 6,000 kubika i 250-300 konja. Verzije za Evropu dolaze sa manjim motorima i samim tim su manje zanimljive...inace ako imas priliku provozaj se u jedanom Silveradu, daj gas do kraja i osecaj je slican kao u avionu...na kraju, ovakva prevozna sredstva su mnogo sigurnija od regularnih automobila posto imaju neverovatna ojacanja zbog dugotrajnosti. Oprema se moze dobiti manje vise ista kao i luksuznim terencima...potrosnja jeste velika, ali ko ima para, potrosnja je i nebitna stavka pogotovo preko bare gde su cene goriva i dalje neuporedivo nize nego u Evropi. I na kraju, ova vozila beleze neverovatan rast prodaje, i sve su atraktivnija ljudima i kod nas...

Kod nas na ulici nisam video ni jednog takvog nisana, ali jesam toyote Hilux i mitsubishi L200.
To ne znači da ovaj nisan nije dobar, već da nema jakog zastupnika, ili barem nije imao.
Inače mi se dopada ovakav koncept, samo kod nas ih još uvek čudno gledaju.

@Timer Ja bih proširio spisak korisnika i na lovce, ali je još bolje na ljubitelje prirode i extremnih sportova. Značajno je jeftinij od džipa sličnih dimenzija - Land cruiser 50.000 Hilux 20.000 a može da zađe dovoljno daleko i ponese dovoljno opreme - bajsevi, šatori, daske, konopci ... šta već ko koristi.

@Boris
Ljubitelje prirode??? Ljubitelj prirode ne vozi auto koji troši ovoliko goriva.

@Boris
Nisi u pravu sti se tice Lade Nive (za Juga i ostale prepotopske modele se slazem). Svi auti koji se prodaju u ovom trenutku u zapadnij evropi moraju da ispune euro4 (uskoro stupa na snagu euro 5) normu sto se tice izduvnih gasova. Lada Niva se i te kako jos uvek prodaje ovde na zapadu (30 godina posle izlaska na trziste- to samo govori koliko je to dobar auto za svrhu kojoj je namenjen) sto znaci da ispunjava zadate norme. Kada se uporedi koliko Lada trosi u odnosu na ovaj sminkerski pick-up, kolike su cene i jos par stvari, sve prednosti su na strani Lade.
I jos nesto: sta ovde na zapadu voze ljubitelji prirode? Imam poznanika koji cesto ide na planinarenja i njegov izbor je Renalut Kangoo 4x4. Sasvim dovoljno da se potrpa sva oprema za boravak u prirodi.
Pick-up-ovi kao sto je ovaj Nissan su zivi primer kako reklama moze da ubedi coveka da kupi ono sto mu ne treba (osim mozda za lecenje kompleksa)

Vozio sam Nissanov Pick up i na 120 000 sam resio da konacno promenim plocice na diskovima . Majstorova reakcija je bila kada je pregledao kocnice"Brate steta je ove mogu da predju bar jos 50 000" Sve u svemu izgradio sam blizu 1 000 kvadrata sa njim i za svo to vreme pukla mi je sajla od gasa i to je bilo sve od kvarova !

Da rezimiramo:ovi kamioni trebaju radnicima i seljacima za prevoz alata i manjeg ili veceg tereta.Posto je standard visok,lepo su opremljeni i relativno udobni.Ali posto je vaspitanje pirocansko uzimaa se zato sto se odbija porez i zato sto je jeftin.Ako ste kompleksas uvek mozete da narucite verziju od 300 konja "zato sto je bolja"(Bolja za sta?Za trkanje?!?).Robustan je,sto znaci da ce u sudaru koji izazovete poginuti onaj drugi.U proseku za njegovim volanom cete videti jednog coveka sto ga cini vrlo prakticnim.

Ziveo sam jedno vreme u Kanadi i nisam mogao da se zacudim da neko vozi ovakve automobile. To nisu automobili vec kamioni. Nije mi jasno da neko vozi vozilo od 2.5 tona u kome ne moze da stavi stvari iz prodavnice a da mu ne iskisnu i pri tome ima samo dva mesta za sedenje. Osim toga vidjao sam ih i sa spojlerima sto mi nimalo nije bilo jasno; staviti na kamion spojlere ko na formulu jedan. Voze ih mahom "seljacine" i to vise po unutrasnjosti. Nadam se da prikazani auto, pardon, kamion, necu vidjati u Evropi.

@Dusan
Dusane pozdrav iz USA uz napomenu da si u potpunosti u pravu. Tacno je da i ovde u USA ovakve kamioncice voze "seljacine", i to one ortodoksne. Ne znam samo ko ih je ubedio da izgledaju cool, verovatno velike naftne kompanije jer trose 2-3x vise nafte od prosecnih kola.

Pre bih vozio novi Alfa Romeo nego OVO !
Pozdrav

@Boris
Ljubitelje prirode??? Ljubitelj prirode ne vozi auto koji troši ovoliko goriva.

Nema šta pravo Muško vozilo tipa kaouboj sam ja..Brutalan dizajn spolja jaka markantna pojava nema se šta prigovoriti jek dizelaš koji grokće iz njega. I čuvena japanska pouzdanost i robustnost u ovom segmentu. Bravo za Nissan. Da mi treba nesto tako rado bih ga posedovao, za grad je čisto lečenje komplexa.

Nissan je jedan od najboljih
proizvodjaca terenaca sa dugogodisnjim iskustvom, pa je ovo logican sled okolnosti.

O ovim svestranim vozilima se kod nas malo piše, iako ih ima sve više na drumovima. Voleo bih samo da je stavljena i neka tabela najprodavanijih pikapova u Evropi, da možemo lepo da vidimo koliko to kaskaju Toyota i Mitsubishi. Pozdrav autoru!

Ne zaboravite da kod nas ovo mora da se registruje kao teretno vozilo a to znachi da dobijate i nalepnicu za zadnji deo na kojoj pishe ogranichena brzina na 80Km\h.Pa shta onda sa 170 ks , a Gospoda Policajci vrbaju na svakoj krivini i na svakom uglu....

Nedavno sam imao priliku da u Nemačkoj testiram nekoliko pick-upova odjednom. Moram vam reći da je Mazda BT-50, potpuno novi model koji kod nas stiže uskoro, potukao i Nissana i Mitsubishija i Toyotu. jednostavno, nema nijednu manu, sve je kako treba, sve je logično, i što je najvažnije, ovi iz Mazde su tačno otklonili sve nedostatke koje imaju konkurenti. Npr. Nissan je predugačak i ima predugačko međuosovoinsko rastojanje što mu smanjuje prohodnost, Mitsubishi L200 je suviše bučan, a Toyota je jednostavno siromašnije opremljena i ima samo 120ks. Pri tome, cena Toyote je značajno veća a plastiku kad vidite nije vam dobro.
Zato sačekajte Mazdu BT-50 i prve testove pa ćete videti da sam bio u pravu.

@Dusan: Spojlere stavljaju zato sto zaista ima pick-upova koji su brzi skoro kao formula tj. ubrzanje od 0 do 100 im je u zoni 5 sekundi (Dodge Ram na primer). Inace mogao bih ovde da bez razmisljanja odmah navedem barem 20-tak razloga zbog kojih vozim pick-up (sa manjim razmisljanjem verovatno tri puta toliko), i zbog kojih mi koristenje obicnog automobila jednostavno ne odgovra. Medjutim mislim da to ne bi imalo efekta na tebe jer neko ko je kako sam kaze boravio u Kanadi i jedino opazanje koje je iz tog boravka poneo (o pick-upovima) jesu kese iz supermarketa, verovatno i ne moze dalje od toga da dobaci.

45,000 za celu godinu? To je smesna cifra. Ford proda vise pickupa mesecno u Americi.
Ja pickupe obozavam i licno posedujem jedan (Ford F-150 SuperCab 4x4) i jasno je zasto ih ljudi kupuju. Odlicno obavljaju posao za koji su napravljeni (vuca, prikolica), a pri tom ih mozes svakodnevno voziti i moze sluziti kao porodicno vozilo.

@Dusan,
Uvek mozes pokriti prikolicu (cesta pojava, posebno u Kanadi) i kupiti pickupa sa 4 vrata (cesta pojava, posebno u Kanadi). Tih pickupa u SingleCab (2 vrata, 2 sedista) u Severnoj Americi ima jako malo. Uglavnom dolaze sa 4 vrata jer pickupi vise nisu napravljeni samo po posao, vec sluze i kao porodicno vozilo.

Fantastican i upotrebljiv automobil. Problem kod nasih ljudi u Srbiji je veoma "dubok" jer zbog problema oko pribavljanja finansija ovo vozilo koje je idealno za mali biznis u ruralnim predelima, pa i gradskim cetvrtima, smatraju nepotrebnim luksuzom. Postavljam pitanje "poznavaocima" auto industrije: kojim vozilom bi keramicar, ili moler mogao da dodje do necije udaljene planinske kuce i ponese sav alat i pribor sa dva pomocna radnika,a da ne razmislja o usputnim improvizacijama prevoza(razni traktori i prikolice-a bio sam svedok takvih avantura) cemu su nasi ljudi veoma skloni. Ovdasnji konkurenti su mu TOYOTA-HILUX, HOLDEN-RODEO i MITSUBISHI-TRITON.

Zivim u americi i posedujem isti pikap samo sto se ovde zove Frontier.Vise sam nego zadovoljan sa njim ima dovoljno mesta za prtljag i namirnice u kabini,ako treba moze da primi i cetri putnika.Posto imam veliku familiju uvek nekom treba nesto da se preveze,potrosnja i oprema su odlicni.Sa 7.5%takse me je izasao 17500 USD.Jedina stvar sto meni fali je dizel motor kojeg nema na americkom trzistu.

Ako se ne varam, rezon iza kupovine ove vrste vozila jeste izbegavanje placanja poreza. Ako imas bilo kakvu firmu, kada kupis pick-up, drzava ti vraca porez. I nisu svi neprakticni, moderni pick-upovi imaju komforme kabine za 4-5 osoba i mogucnost pokrivanja tereta.

Dusane, ti se definitivno nikada nisi vozio u jednom od ovakvih pickupova...jer da jesi, ne bi ovako razmisljao. Kao prvo oni ne prevoze dvoje ljudi, vec u vecini su registrovani za 6 ljudi (U verzijama crewcab i extended cab). Jedino je regularna verzija predvidjena za troje ljudi (posto nema odvojena sedista vec prednju klupu, a menjac je izmesten i nalazi se kod volana).
Inace vecina ovakvih pickupova dolazi sa motorima od najmanje 4 hiljade kubika i nekih 180-220 konja, mada ima verzija kao sto su Dodge Ram, Chevy Silverado, Ford F150 koji imaju i po 6,000 kubika i 250-300 konja. Verzije za Evropu dolaze sa manjim motorima i samim tim su manje zanimljive...inace ako imas priliku provozaj se u jedanom Silveradu, daj gas do kraja i osecaj je slican kao u avionu...na kraju, ovakva prevozna sredstva su mnogo sigurnija od regularnih automobila posto imaju neverovatna ojacanja zbog dugotrajnosti. Oprema se moze dobiti manje vise ista kao i luksuznim terencima...potrosnja jeste velika, ali ko ima para, potrosnja je i nebitna stavka pogotovo preko bare gde su cene goriva i dalje neuporedivo nize nego u Evropi. I na kraju, ova vozila beleze neverovatan rast prodaje, i sve su atraktivnija ljudima i kod nas...

ovo nesretno vozilo kada kupi firma ima pravo povrata pdv,a milosevicev zakon ih je cak i carinio sa samo 10%,cak i sa danasnjom carinom od 20% auto u ovoj klasi vas izadje oko 25000 na putu,ljudi pa to je malo bolje poremljeniji golf,mislim otuda tako velika prodaja ovih vozila u americi i evropi,sadace i nas da uhvati ova amerikanizacija (juhu!),znaci ne kupuju ova vozila komleksasi i sminka vec ljudi kojima ovo treba za posao ,a ko iole ista radi u ovoj drzavi napacenoj ovakvo vozilo cemu dobro doci,ovi motori prelaze po 500h 600h km. i ovi auti su deri peri, nose jednu tonu (probaj u golfa to staviti)imaju zadnji poklopac (par stotina eura)pa roba ne kisne i trpaj brate mili alata i materijala i sta god oces,ma skroz ok vozilo al mi smo neradnici i to nama ne treba.

Kod nas na ulici nisam video ni jednog takvog nisana, ali jesam toyote Hilux i mitsubishi L200.
To ne znači da ovaj nisan nije dobar, već da nema jakog zastupnika, ili barem nije imao.
Inače mi se dopada ovakav koncept, samo kod nas ih još uvek čudno gledaju.

Da rezimiramo:ovi kamioni trebaju radnicima i seljacima za prevoz alata i manjeg ili veceg tereta.Posto je standard visok,lepo su opremljeni i relativno udobni.Ali posto je vaspitanje pirocansko uzimaa se zato sto se odbija porez i zato sto je jeftin.Ako ste kompleksas uvek mozete da narucite verziju od 300 konja "zato sto je bolja"(Bolja za sta?Za trkanje?!?).Robustan je,sto znaci da ce u sudaru koji izazovete poginuti onaj drugi.U proseku za njegovim volanom cete videti jednog coveka sto ga cini vrlo prakticnim.

@Timer Ja bih proširio spisak korisnika i na lovce, ali je još bolje na ljubitelje prirode i extremnih sportova. Značajno je jeftinij od džipa sličnih dimenzija - Land cruiser 50.000 Hilux 20.000 a može da zađe dovoljno daleko i ponese dovoljno opreme - bajsevi, šatori, daske, konopci ... šta već ko koristi.

Ovaj i slični su mnogo ekološkiji od npr. Lade Nive, jer neće ostavljati tragove od ulja po prirodi (a i po gradu) i izbacuju manje štetnih gasova.

Jeste malo van teme, ali i nije.
Vozni park je deo brige o Zemlji, ali treba krenuti od najvećih zagađivača, a to su jugići, lade i sl. koji više zagađuju od novih džipova - deluje paradoksalno ali nije.

@Boris
Nisi u pravu sti se tice Lade Nive (za Juga i ostale prepotopske modele se slazem). Svi auti koji se prodaju u ovom trenutku u zapadnij evropi moraju da ispune euro4 (uskoro stupa na snagu euro 5) normu sto se tice izduvnih gasova. Lada Niva se i te kako jos uvek prodaje ovde na zapadu (30 godina posle izlaska na trziste- to samo govori koliko je to dobar auto za svrhu kojoj je namenjen) sto znaci da ispunjava zadate norme. Kada se uporedi koliko Lada trosi u odnosu na ovaj sminkerski pick-up, kolike su cene i jos par stvari, sve prednosti su na strani Lade.
I jos nesto: sta ovde na zapadu voze ljubitelji prirode? Imam poznanika koji cesto ide na planinarenja i njegov izbor je Renalut Kangoo 4x4. Sasvim dovoljno da se potrpa sva oprema za boravak u prirodi.
Pick-up-ovi kao sto je ovaj Nissan su zivi primer kako reklama moze da ubedi coveka da kupi ono sto mu ne treba (osim mozda za lecenje kompleksa)

Vozio sam Nissanov Pick up i na 120 000 sam resio da konacno promenim plocice na diskovima . Majstorova reakcija je bila kada je pregledao kocnice"Brate steta je ove mogu da predju bar jos 50 000" Sve u svemu izgradio sam blizu 1 000 kvadrata sa njim i za svo to vreme pukla mi je sajla od gasa i to je bilo sve od kvarova !