Tesla Model S se pokazao u zimskim uslovima VIDEO

Zamislite vozite po snegu i dobacite 400km, a na punjačima red 2km...

Ček, ček, pa zar nije preporuka, čak zahtev za garanciju baterije da se ne puni peko 80% od kapaciteta, i da se ne prazni ispod 20%. I da li se vozio samo vozač sa praznim prtljažnikom ili je trebalo da budu 4 putnika ukupno + bar 100kg u gepeku.
I da se kabine greje na bar 21C, ne znamo ni kojom je brzinom vožen, kolika je bila gužva u saobraćaju, sve to utiče na potrošnju kao SUS motora, tako i EV.

Kada se reklamiraju EV, bilo koja, sve se radi u idealnim uslovima, bez i malo realnih okolnosti.

Jel to bez grejanja guze i kabine i pri brzini ne većoj od 50km/h ha, ha.

Tesla je za sada najefikasniji električni automobil. Postoje dva glavna razloga za to:

Zbog svoje aluminijumske karoserije i sklopova, auto je značajno lakši od konkurencije i ima i kvalitetnije LFP baterije (Lithium Iron Phosphate), pa zbog toga drugi električni automobili imaju manji domet.

Meni lično je potpuno nevažno da li električni auto može da pređe 300 ili 500 km sa jednim punjenjem, jer uglavnom vozim po gradu i dnevno prelazim 10 do 20 km. Auto punim jednom u 15 dana.

Par puta godišnje kad negde putujem, planiram gde ću puniti auto i nije mi problem što na putu do Grčke stajem tri puta po pola sata da bih napunio auto.

-10C je proleće u Norveškog. Da ga testiramo na -30C pa da uporedimo.
(Ginis, 4. februar 2023 22:39)

Norvežani su prezadovoljni dometom na -30c. Zato svi kupuju Tesle a niko dizlo.

Inače da ga testiramo u Srbiji zimi, imao bi za još 150 km. To treba da te interesuje.

Ljubitelji zaprega i kurbli zasad ćute, obrađuju ovu informaciju, znate već... Negiranje - Ljutnja - depresija - Prihvatanje. Ovo poslednje će se desiti za deset godina kod njih.

Zato je Tesla kralj elektricnih automobila.
Cak i domet nije dovoljno merilo, bila bi drasticna razlika da pokazu rezultate potrosnje. Neki EV sa liste imaju vecu bateriju od modela S!?!

@Komadant Ljubo
Kada krećeš na put, ako imaš mogućnosti, tempiraš da kreneš čim se baterija napuni do 100%. Nije veliki problem kada se napuni i odmah kreneš da voziš, ne valja da stoji na 100%. Slično je i sa 0%. Nije pametno ići do nule, ali ako stižeš na punjač sa par procenata i toplom baterijom posle duže vožnje dobićeš i najbolju brzinu punjenja jer su to optimalni uslovi za bateriju.

Ljubitelji zaprega i kurbli zasad ćute, obrađuju ovu informaciju, znate već... Negiranje - Ljutnja - depresija - Prihvatanje. Ovo poslednje će se desiti za deset godina kod njih.
(Urbani guru, 4. februar 2023 19:28)

Ljubitelji litijuma i Tesle nikada se ne odvajaju od volana svog 2.8 T lahkog mezimca.
A ni volan od njih

Zna se da je WLTP domet nerealan i ova odstupanja su jako mala.
Američki EPA ciklus je najrealniji prikaz stvarnog dometa, ali i on je veći od onog koji auto ima na autocesti.
Ovakvi testovi su dobro došli da ljudi imaju neku realniju sliku o tome koliko se dugo mogu voziti na jedno punjenje baterije po hladnom vremenu.

A u bre šta nam rade, šta nam rade, navlače nas na Tesle! Pa ovo prelazi više nego mnogi fosili zimi na ovim temperaturama!

Inače, Tojota i Mercedes su sprdnja zimi. Treba da ih reklamiraju: samo za Egipat/Saharu. Šupačke firme koje više ništa ne umeju kršteno da naprave.

Ma ja sam prosto odusevljen, nego, ko od nas ima da, opušteno, plati tu Teslu 50 hiljadarki, a pri tom nema gde da ga puni?

Da,da da..
(VJ, 04. februar 2023 16:34)

Kako ide lada?

A vozac seeo obucen u kolima sa sporetom na drva i grejao se, jer da se grejao na struju, na bi ni 100km presao. :)

Koliko je po WLTP standardima dugačak kilometar ?

Inače da ga testiramo u Srbiji zimi, imao bi za još 150 km. To treba da te interesuje.
(Goxy, 5. februar 2023 00:01) 

Voleo bih da čujem iskustva nekog našeg vlasnika EV koji se ovih dana vozio Ivanjičkim krajm.
Ili bar preko Debelog brda od Valjeva ka Bajinon bašti,gde je mnogo bolja situacija.

Ili da pitamo ljude koji žive tamo kako bi im došlo jedno električno vozilo?
Eto,juče Debelo brdo nije imalo struje ceo dan kako treba.
Telekom si mogao da koristiš samo za poruke - ispalis SMS i nadas se da ce uskoro na kratko doci struja (putuje SMS kao zaprežno vozilo).
Kako bi punili ta sokocala?
Hondin agregat neki jak možda?

Zastoj na putu zbog smetova?
Koliko dugo "u leru" bi izdržali?

-10C je proleće u Norveškog. Da ga testiramo na -30C pa da uporedimo.

Kolika li je bila prosečna brzina kretanja...

Ne naapisaste brzinu

Dabogda propao Tesla !

Ovde neki imaju cak i vecu bateriju od Tesle... Bruka. Niko nije ni blizu Tesli. A razlog ovako dobrog rezultata izmedju ostalog je to sto Tesla ima testnu bazu na Aljasci. Sve se testira na minus 30.

Automobil sa gubitkom autonomije nije auto ,a da bi ostao mobil(an) - mora da se gura !

Da,da da..

ko od nas ima da, opušteno, plati tu Teslu 50 hiljadarki, a pri tom nema gde da ga puni?
(gagit, 5. februar 2023 09:37)

Ako ima takvih, takvih debila ima samo kod nas. Živi u "društvenom stanu" otkupljenom za 100 DM na desetom spratu, a kupuje automobil od "50 hiljadarki" koji garažira na ulici. Znači, idiot.

Nista ne pomaze ovaj clanak. Pojavila se info da je u zastoju na autoputu u Americi po velikoj hladnoci masa elektricnih vozila ostalo be struje…

Ljubitelji zaprega i kurbli zasad ćute, obrađuju ovu informaciju, znate već... Negiranje - Ljutnja - depresija - Prihvatanje. Ovo poslednje će se desiti za deset godina kod njih.

Dabogda propao Tesla !

Zamislite vozite po snegu i dobacite 400km, a na punjačima red 2km...

Jel to bez grejanja guze i kabine i pri brzini ne većoj od 50km/h ha, ha.

-10C je proleće u Norveškog. Da ga testiramo na -30C pa da uporedimo.

A vozac seeo obucen u kolima sa sporetom na drva i grejao se, jer da se grejao na struju, na bi ni 100km presao. :)

A u bre šta nam rade, šta nam rade, navlače nas na Tesle! Pa ovo prelazi više nego mnogi fosili zimi na ovim temperaturama!

Inače, Tojota i Mercedes su sprdnja zimi. Treba da ih reklamiraju: samo za Egipat/Saharu. Šupačke firme koje više ništa ne umeju kršteno da naprave.

Automobil sa gubitkom autonomije nije auto ,a da bi ostao mobil(an) - mora da se gura !

Da,da da..

Ček, ček, pa zar nije preporuka, čak zahtev za garanciju baterije da se ne puni peko 80% od kapaciteta, i da se ne prazni ispod 20%. I da li se vozio samo vozač sa praznim prtljažnikom ili je trebalo da budu 4 putnika ukupno + bar 100kg u gepeku.
I da se kabine greje na bar 21C, ne znamo ni kojom je brzinom vožen, kolika je bila gužva u saobraćaju, sve to utiče na potrošnju kao SUS motora, tako i EV.

Kada se reklamiraju EV, bilo koja, sve se radi u idealnim uslovima, bez i malo realnih okolnosti.

Ljubitelji zaprega i kurbli zasad ćute, obrađuju ovu informaciju, znate već... Negiranje - Ljutnja - depresija - Prihvatanje. Ovo poslednje će se desiti za deset godina kod njih.
(Urbani guru, 4. februar 2023 19:28)

Ljubitelji litijuma i Tesle nikada se ne odvajaju od volana svog 2.8 T lahkog mezimca.
A ni volan od njih

Koliko je po WLTP standardima dugačak kilometar ?

Tesla je za sada najefikasniji električni automobil. Postoje dva glavna razloga za to:

Zbog svoje aluminijumske karoserije i sklopova, auto je značajno lakši od konkurencije i ima i kvalitetnije LFP baterije (Lithium Iron Phosphate), pa zbog toga drugi električni automobili imaju manji domet.

Meni lično je potpuno nevažno da li električni auto može da pređe 300 ili 500 km sa jednim punjenjem, jer uglavnom vozim po gradu i dnevno prelazim 10 do 20 km. Auto punim jednom u 15 dana.

Par puta godišnje kad negde putujem, planiram gde ću puniti auto i nije mi problem što na putu do Grčke stajem tri puta po pola sata da bih napunio auto.

Inače da ga testiramo u Srbiji zimi, imao bi za još 150 km. To treba da te interesuje.
(Goxy, 5. februar 2023 00:01) 

Voleo bih da čujem iskustva nekog našeg vlasnika EV koji se ovih dana vozio Ivanjičkim krajm.
Ili bar preko Debelog brda od Valjeva ka Bajinon bašti,gde je mnogo bolja situacija.

Ili da pitamo ljude koji žive tamo kako bi im došlo jedno električno vozilo?
Eto,juče Debelo brdo nije imalo struje ceo dan kako treba.
Telekom si mogao da koristiš samo za poruke - ispalis SMS i nadas se da ce uskoro na kratko doci struja (putuje SMS kao zaprežno vozilo).
Kako bi punili ta sokocala?
Hondin agregat neki jak možda?

Zastoj na putu zbog smetova?
Koliko dugo "u leru" bi izdržali?

Ne naapisaste brzinu

@Komadant Ljubo
Kada krećeš na put, ako imaš mogućnosti, tempiraš da kreneš čim se baterija napuni do 100%. Nije veliki problem kada se napuni i odmah kreneš da voziš, ne valja da stoji na 100%. Slično je i sa 0%. Nije pametno ići do nule, ali ako stižeš na punjač sa par procenata i toplom baterijom posle duže vožnje dobićeš i najbolju brzinu punjenja jer su to optimalni uslovi za bateriju.

Ma ja sam prosto odusevljen, nego, ko od nas ima da, opušteno, plati tu Teslu 50 hiljadarki, a pri tom nema gde da ga puni?

Kolika li je bila prosečna brzina kretanja...

-10C je proleće u Norveškog. Da ga testiramo na -30C pa da uporedimo.
(Ginis, 4. februar 2023 22:39)

Norvežani su prezadovoljni dometom na -30c. Zato svi kupuju Tesle a niko dizlo.

Inače da ga testiramo u Srbiji zimi, imao bi za još 150 km. To treba da te interesuje.

Ovde neki imaju cak i vecu bateriju od Tesle... Bruka. Niko nije ni blizu Tesli. A razlog ovako dobrog rezultata izmedju ostalog je to sto Tesla ima testnu bazu na Aljasci. Sve se testira na minus 30.

Da,da da..
(VJ, 04. februar 2023 16:34)

Kako ide lada?

Zato je Tesla kralj elektricnih automobila.
Cak i domet nije dovoljno merilo, bila bi drasticna razlika da pokazu rezultate potrosnje. Neki EV sa liste imaju vecu bateriju od modela S!?!

Zna se da je WLTP domet nerealan i ova odstupanja su jako mala.
Američki EPA ciklus je najrealniji prikaz stvarnog dometa, ali i on je veći od onog koji auto ima na autocesti.
Ovakvi testovi su dobro došli da ljudi imaju neku realniju sliku o tome koliko se dugo mogu voziti na jedno punjenje baterije po hladnom vremenu.

ko od nas ima da, opušteno, plati tu Teslu 50 hiljadarki, a pri tom nema gde da ga puni?
(gagit, 5. februar 2023 09:37)

Ako ima takvih, takvih debila ima samo kod nas. Živi u "društvenom stanu" otkupljenom za 100 DM na desetom spratu, a kupuje automobil od "50 hiljadarki" koji garažira na ulici. Znači, idiot.

Nista ne pomaze ovaj clanak. Pojavila se info da je u zastoju na autoputu u Americi po velikoj hladnoci masa elektricnih vozila ostalo be struje…