Sreda, 11.01.2023.

09:08

Srbija će dobiti "praktično potpuno novu prugu"

Radiće se kompletna rekonstrukcija, praktično potpuno nova pruga Vrbas - Sombor.

Izvor: Tanjug

Srbija æe dobiti "praktièno potpuno novu prugu" IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

26 Komentari

Sortiraj po:

Sila

pre 2 godine

90-tih godina prošlog veka Beograd je bio povezan direktnim vozovima sa Parizom, Venecijom, Bečom, Dortmundom, Berlinom (sa direktnim spavaćim kolima za Malme), Varšavom, Moskvom, Bukureštom, Sofijom, Istanbulom, Solunom, ... A danas? Samo direktnom vozom sa Ljubljanom. Onda se postavlja pitanje čemu će da služe te ultramoderne i ultrabrze pruge? Da nas dovezu do Budimpešte a onda da se snalazimo kako znamo i umemo?

Preporučujem 34 Ne preporučujem 15
dejan

pre 2 godine

A pruga Beograd-Šid i dalje veza za Italiju, Nemačku i Švajcarsku preko Hrvatske i Slovenije. Nekada su saobraćali vozovi za Minhen, Veneciju i Cirih, a sada ih više nema. A kako bi ih i bilo kad se 120 km od BG do Šida ide 3.5 sata. Da je pruga kao za Soko u Zagrebu bi već bili za to vreme.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 8
Dragan -Sava

pre 2 godine

A Kragujevac, četvrti grad po veličini u zemlji i bivša prestonica ni na vidiku, ostade slepo crevo. Čak su ga i svi ovi silni autoputevi zaobišli a o vozovima mozemo samo da sanjamo!!

Preporučujem 20 Ne preporučujem 13
Allexx

pre 2 godine

Umesto da rade na tome da povezu brzom prugom jug i sever oni rade samo sever. Svaka cast ! Opet vazi ona "sto juznije to tuznije" Strasno !

Preporučujem 34 Ne preporučujem 38
Bela

pre 2 godine

Sve što se izgradi posle treba sačuvati i održavati. Vojvodina je imala najrazvijeniju prugu još iz doba Austro-Ugarske. Letos okolica željezničke stanice Tavankuta kao i koloseci u korovu visine do 2 metra tuga i sramota za JP Željeznice ko ne zna pruga je u funkciji (Subotica-Sombor). Nemaju ni za pesticide da uprskaju korov.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 6
Optimista pripravnik

pre 2 godine

Ama ljudi, zavrsite prvo ono sto je najbitnije, a to je Novi Sad- Segedin, da moze brze i lakse iz Evrope da se dodje vozom do NS i BG. Lako je obecavati i praviti projekte, ali treba nesto i zavrsiti.
Znam da ce dosta gastosa, pogotovo iz Beca, ipak da izabere da dodje kolima (da pokaze u Srbiji sta vozi, naravno :-) ... ali ima i onih koji bi vrlo rado seli na voz, verujte mi.

Preporučujem 46 Ne preporučujem 9
очајно перо

pre 2 godine

@Загор, драги читаоче очигледно не читаш штампу и касниш са информацијама. Београд Панчево пруга је реконструсана пре 3 године, урађен други колосек и сада је то двоколосечна електигицирана пруга са дозвољеном брзином од 120 км/х и радиће се ускоро ремонт и еликтрификација од Панчева до Вршца. На прузи Бг.-Па. треба да се уради капитални ремонт панчевачког друмско железничког моста. Он ће бити генерално сређен када се уради друмско железнички мост код Винче као део спољног прстена око Београда.

Preporučujem 50 Ne preporučujem 22
Zagor

pre 2 godine

Dakle umesto da se radi na pruzi Pančevo-Beograd - kratko parče a smanjilo bi značajno broj putničkih vozila (pola Pančeva radi u Beogradu) prioritet je pruga ka Vrbasu...

Preporučujem 37 Ne preporučujem 74
Geder

pre 2 godine

Kad pruga bude gotova, uskladite red vožnje kako bi ljudi iz Sivca, Crvenke, Kule imali vezu za Suboticu presedanjem u Vrbasu. Sve je orijentisano ka Novom Sadu, i autobuski prevoz i železnički, a prema severu tajac.

Preporučujem 89 Ne preporučujem 4
Milošsever srbije

pre 2 godine

A put Bačka Topola - Srbobran?? Iz doba Marije Terezije (bukvalno), put koji je alternativa auto putu E 75 se raspada i preporucena brzina 60km/h , put u losem stanju, bankine i sve ostalo je katastrofa. KADA ce docekati rekonstrukciju??

Preporučujem 94 Ne preporučujem 15
очајно перо

pre 2 godine

Било би веома коеисно да градњом те брзе саобраћајнице урадите исто такву колосечну везу од Кикинде до Врбаса и тиме премрежите Војводину железничким везама. Железница је будућност, јер је еколошки много прихватљивија, бржа и економичнија. Возови немају проблем са временским условима, да ли пада снег, дувају лаки ветрови, магла и сличне непогоде не утичу на брзину кретања и количину робе ко је транспортују. Док камион носи 23 тоне терета један вагон носи 60 тона. Безмало 3 пута више, а цео воз вуче нето и 1000 тона са 1 локомотивом за шта вам треба 50 камиона, 50 возача и 2000 литара горива тако да је еконмска рачуница очигледна. Употребом контејнера смањује се могућност оштећења и крађе робе, а убрзава транспорт и манипулација.

Preporučujem 139 Ne preporučujem 15
очајно перо

pre 2 godine

Било би веома коеисно да градњом те брзе саобраћајнице урадите исто такву колосечну везу од Кикинде до Врбаса и тиме премрежите Војводину железничким везама. Железница је будућност, јер је еколошки много прихватљивија, бржа и економичнија. Возови немају проблем са временским условима, да ли пада снег, дувају лаки ветрови, магла и сличне непогоде не утичу на брзину кретања и количину робе ко је транспортују. Док камион носи 23 тоне терета један вагон носи 60 тона. Безмало 3 пута више, а цео воз вуче нето и 1000 тона са 1 локомотивом за шта вам треба 50 камиона, 50 возача и 2000 литара горива тако да је еконмска рачуница очигледна. Употребом контејнера смањује се могућност оштећења и крађе робе, а убрзава транспорт и манипулација.

Preporučujem 139 Ne preporučujem 15
Milošsever srbije

pre 2 godine

A put Bačka Topola - Srbobran?? Iz doba Marije Terezije (bukvalno), put koji je alternativa auto putu E 75 se raspada i preporucena brzina 60km/h , put u losem stanju, bankine i sve ostalo je katastrofa. KADA ce docekati rekonstrukciju??

Preporučujem 94 Ne preporučujem 15
Geder

pre 2 godine

Kad pruga bude gotova, uskladite red vožnje kako bi ljudi iz Sivca, Crvenke, Kule imali vezu za Suboticu presedanjem u Vrbasu. Sve je orijentisano ka Novom Sadu, i autobuski prevoz i železnički, a prema severu tajac.

Preporučujem 89 Ne preporučujem 4
Bela

pre 2 godine

Sve što se izgradi posle treba sačuvati i održavati. Vojvodina je imala najrazvijeniju prugu još iz doba Austro-Ugarske. Letos okolica željezničke stanice Tavankuta kao i koloseci u korovu visine do 2 metra tuga i sramota za JP Željeznice ko ne zna pruga je u funkciji (Subotica-Sombor). Nemaju ni za pesticide da uprskaju korov.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 6
очајно перо

pre 2 godine

@Загор, драги читаоче очигледно не читаш штампу и касниш са информацијама. Београд Панчево пруга је реконструсана пре 3 године, урађен други колосек и сада је то двоколосечна електигицирана пруга са дозвољеном брзином од 120 км/х и радиће се ускоро ремонт и еликтрификација од Панчева до Вршца. На прузи Бг.-Па. треба да се уради капитални ремонт панчевачког друмско железничког моста. Он ће бити генерално сређен када се уради друмско железнички мост код Винче као део спољног прстена око Београда.

Preporučujem 50 Ne preporučujem 22
Optimista pripravnik

pre 2 godine

Ama ljudi, zavrsite prvo ono sto je najbitnije, a to je Novi Sad- Segedin, da moze brze i lakse iz Evrope da se dodje vozom do NS i BG. Lako je obecavati i praviti projekte, ali treba nesto i zavrsiti.
Znam da ce dosta gastosa, pogotovo iz Beca, ipak da izabere da dodje kolima (da pokaze u Srbiji sta vozi, naravno :-) ... ali ima i onih koji bi vrlo rado seli na voz, verujte mi.

Preporučujem 46 Ne preporučujem 9
Zagor

pre 2 godine

Dakle umesto da se radi na pruzi Pančevo-Beograd - kratko parče a smanjilo bi značajno broj putničkih vozila (pola Pančeva radi u Beogradu) prioritet je pruga ka Vrbasu...

Preporučujem 37 Ne preporučujem 74
Allexx

pre 2 godine

Umesto da rade na tome da povezu brzom prugom jug i sever oni rade samo sever. Svaka cast ! Opet vazi ona "sto juznije to tuznije" Strasno !

Preporučujem 34 Ne preporučujem 38
Sila

pre 2 godine

90-tih godina prošlog veka Beograd je bio povezan direktnim vozovima sa Parizom, Venecijom, Bečom, Dortmundom, Berlinom (sa direktnim spavaćim kolima za Malme), Varšavom, Moskvom, Bukureštom, Sofijom, Istanbulom, Solunom, ... A danas? Samo direktnom vozom sa Ljubljanom. Onda se postavlja pitanje čemu će da služe te ultramoderne i ultrabrze pruge? Da nas dovezu do Budimpešte a onda da se snalazimo kako znamo i umemo?

Preporučujem 34 Ne preporučujem 15
dejan

pre 2 godine

A pruga Beograd-Šid i dalje veza za Italiju, Nemačku i Švajcarsku preko Hrvatske i Slovenije. Nekada su saobraćali vozovi za Minhen, Veneciju i Cirih, a sada ih više nema. A kako bi ih i bilo kad se 120 km od BG do Šida ide 3.5 sata. Da je pruga kao za Soko u Zagrebu bi već bili za to vreme.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 8
Dragan -Sava

pre 2 godine

A Kragujevac, četvrti grad po veličini u zemlji i bivša prestonica ni na vidiku, ostade slepo crevo. Čak su ga i svi ovi silni autoputevi zaobišli a o vozovima mozemo samo da sanjamo!!

Preporučujem 20 Ne preporučujem 13
Zagor

pre 2 godine

Dakle umesto da se radi na pruzi Pančevo-Beograd - kratko parče a smanjilo bi značajno broj putničkih vozila (pola Pančeva radi u Beogradu) prioritet je pruga ka Vrbasu...

Preporučujem 37 Ne preporučujem 74
Allexx

pre 2 godine

Umesto da rade na tome da povezu brzom prugom jug i sever oni rade samo sever. Svaka cast ! Opet vazi ona "sto juznije to tuznije" Strasno !

Preporučujem 34 Ne preporučujem 38
очајно перо

pre 2 godine

@Загор, драги читаоче очигледно не читаш штампу и касниш са информацијама. Београд Панчево пруга је реконструсана пре 3 године, урађен други колосек и сада је то двоколосечна електигицирана пруга са дозвољеном брзином од 120 км/х и радиће се ускоро ремонт и еликтрификација од Панчева до Вршца. На прузи Бг.-Па. треба да се уради капитални ремонт панчевачког друмско железничког моста. Он ће бити генерално сређен када се уради друмско железнички мост код Винче као део спољног прстена око Београда.

Preporučujem 50 Ne preporučujem 22
Milošsever srbije

pre 2 godine

A put Bačka Topola - Srbobran?? Iz doba Marije Terezije (bukvalno), put koji je alternativa auto putu E 75 se raspada i preporucena brzina 60km/h , put u losem stanju, bankine i sve ostalo je katastrofa. KADA ce docekati rekonstrukciju??

Preporučujem 94 Ne preporučujem 15
очајно перо

pre 2 godine

Било би веома коеисно да градњом те брзе саобраћајнице урадите исто такву колосечну везу од Кикинде до Врбаса и тиме премрежите Војводину железничким везама. Железница је будућност, јер је еколошки много прихватљивија, бржа и економичнија. Возови немају проблем са временским условима, да ли пада снег, дувају лаки ветрови, магла и сличне непогоде не утичу на брзину кретања и количину робе ко је транспортују. Док камион носи 23 тоне терета један вагон носи 60 тона. Безмало 3 пута више, а цео воз вуче нето и 1000 тона са 1 локомотивом за шта вам треба 50 камиона, 50 возача и 2000 литара горива тако да је еконмска рачуница очигледна. Употребом контејнера смањује се могућност оштећења и крађе робе, а убрзава транспорт и манипулација.

Preporučujem 139 Ne preporučujem 15
Sila

pre 2 godine

90-tih godina prošlog veka Beograd je bio povezan direktnim vozovima sa Parizom, Venecijom, Bečom, Dortmundom, Berlinom (sa direktnim spavaćim kolima za Malme), Varšavom, Moskvom, Bukureštom, Sofijom, Istanbulom, Solunom, ... A danas? Samo direktnom vozom sa Ljubljanom. Onda se postavlja pitanje čemu će da služe te ultramoderne i ultrabrze pruge? Da nas dovezu do Budimpešte a onda da se snalazimo kako znamo i umemo?

Preporučujem 34 Ne preporučujem 15
Dragan -Sava

pre 2 godine

A Kragujevac, četvrti grad po veličini u zemlji i bivša prestonica ni na vidiku, ostade slepo crevo. Čak su ga i svi ovi silni autoputevi zaobišli a o vozovima mozemo samo da sanjamo!!

Preporučujem 20 Ne preporučujem 13
Optimista pripravnik

pre 2 godine

Ama ljudi, zavrsite prvo ono sto je najbitnije, a to je Novi Sad- Segedin, da moze brze i lakse iz Evrope da se dodje vozom do NS i BG. Lako je obecavati i praviti projekte, ali treba nesto i zavrsiti.
Znam da ce dosta gastosa, pogotovo iz Beca, ipak da izabere da dodje kolima (da pokaze u Srbiji sta vozi, naravno :-) ... ali ima i onih koji bi vrlo rado seli na voz, verujte mi.

Preporučujem 46 Ne preporučujem 9
dejan

pre 2 godine

A pruga Beograd-Šid i dalje veza za Italiju, Nemačku i Švajcarsku preko Hrvatske i Slovenije. Nekada su saobraćali vozovi za Minhen, Veneciju i Cirih, a sada ih više nema. A kako bi ih i bilo kad se 120 km od BG do Šida ide 3.5 sata. Da je pruga kao za Soko u Zagrebu bi već bili za to vreme.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 8
Bela

pre 2 godine

Sve što se izgradi posle treba sačuvati i održavati. Vojvodina je imala najrazvijeniju prugu još iz doba Austro-Ugarske. Letos okolica željezničke stanice Tavankuta kao i koloseci u korovu visine do 2 metra tuga i sramota za JP Željeznice ko ne zna pruga je u funkciji (Subotica-Sombor). Nemaju ni za pesticide da uprskaju korov.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 6
Geder

pre 2 godine

Kad pruga bude gotova, uskladite red vožnje kako bi ljudi iz Sivca, Crvenke, Kule imali vezu za Suboticu presedanjem u Vrbasu. Sve je orijentisano ka Novom Sadu, i autobuski prevoz i železnički, a prema severu tajac.

Preporučujem 89 Ne preporučujem 4