Ponovo propala: Staru nemačku auto-marku nakratko su oživeli Kinezi

Jako dobar dokumentarac na nemačkoj televiziji o Borgwardu i zakulisnim radnjama od strane BMW-a: https://de.adforum.com/creative-work/ad/player/34630731/die-affare-borgward-de/ndr

Karl Borgward je inače bio pušač koji je držao cigaru u ustima i modeliraio glinene aute, koji su imali fantastične uspehe tad.

Mene samo zanima
Sta biva sa vlasnicima
Jel se obavezuju za delove bar na 7godina

ko god je bio preduzetnik zna covek da ulozi 10 godina rada i stednje u jedan posao, i da izgubi sve, ali mora imati snage nastaviti s necim drugim

Sjećam se predstavljanja ovog auta na prvoj slici. Izgledao je odlično, a sada vidim da su i ostali modeli jako lijepi.
Ne znam gdje je došlo do kratkog spoja, ali čuveno njemačko ime njima u Kini ništa ne znači. Da bi netko pokrenuo posao sa serijskim autima mora imati praktički neograničen izvor novca jer dok sve profunkcionira potrebno je uložiti strahovite cifre novaca.
Samo jedna suvremena tvornice sa godišnjim kapacitetom od cca. 300-350.000 automobila košta ne manje od 1 milijardu dolara.
Šteta što nitko nije preuzeo modele i uštedio na silnim troškovima razvoja.

Hnnsa Borgwad je u sezdesetim godinama bio omiljeno vozilo nasih politicara.

Жао ми је. Вероватно је то био пионирски покушај а хоботнице су учиниле своје. Борварг Изабела је био прелеп ауто у своје време и квалитетан. Нелојална конкуренција, картелско удруживање, пропаганда и ето.

Хвала Вам што сте написали овај чланак, поздрав редакцији и читаоцима.

Kao što je od Opela sada samo ostao znak na haubi, nema ništa više Nemačko u njemu! :( Pežo sa Opelovim znakom.

preskupi visoko serijski automobili su dosadni, sve kopijina kopija... a male manufakture, izumrle...

I to cudo ce da kosta 16000 eura osnovna verzija sa manuelnom klimom i rucnim podizacima pozadi, a komfor ce da bude kao dacia logan. Ne hvala. Audi a6 s line quattro 2.0 tdi iz 2005 godine za manje od 4.000 eura. Svemirski brod za tog kineza.

Жао ми је. Вероватно је то био пионирски покушај а хоботнице су учиниле своје. Борварг Изабела је био прелеп ауто у своје време и квалитетан. Нелојална конкуренција, картелско удруживање, пропаганда и ето.

Хвала Вам што сте написали овај чланак, поздрав редакцији и читаоцима.

I to cudo ce da kosta 16000 eura osnovna verzija sa manuelnom klimom i rucnim podizacima pozadi, a komfor ce da bude kao dacia logan. Ne hvala. Audi a6 s line quattro 2.0 tdi iz 2005 godine za manje od 4.000 eura. Svemirski brod za tog kineza.

Mene samo zanima
Sta biva sa vlasnicima
Jel se obavezuju za delove bar na 7godina

Hnnsa Borgwad je u sezdesetim godinama bio omiljeno vozilo nasih politicara.

Kao što je od Opela sada samo ostao znak na haubi, nema ništa više Nemačko u njemu! :( Pežo sa Opelovim znakom.

Jako dobar dokumentarac na nemačkoj televiziji o Borgwardu i zakulisnim radnjama od strane BMW-a: https://de.adforum.com/creative-work/ad/player/34630731/die-affare-borgward-de/ndr

Karl Borgward je inače bio pušač koji je držao cigaru u ustima i modeliraio glinene aute, koji su imali fantastične uspehe tad.

ko god je bio preduzetnik zna covek da ulozi 10 godina rada i stednje u jedan posao, i da izgubi sve, ali mora imati snage nastaviti s necim drugim

Sjećam se predstavljanja ovog auta na prvoj slici. Izgledao je odlično, a sada vidim da su i ostali modeli jako lijepi.
Ne znam gdje je došlo do kratkog spoja, ali čuveno njemačko ime njima u Kini ništa ne znači. Da bi netko pokrenuo posao sa serijskim autima mora imati praktički neograničen izvor novca jer dok sve profunkcionira potrebno je uložiti strahovite cifre novaca.
Samo jedna suvremena tvornice sa godišnjim kapacitetom od cca. 300-350.000 automobila košta ne manje od 1 milijardu dolara.
Šteta što nitko nije preuzeo modele i uštedio na silnim troškovima razvoja.

preskupi visoko serijski automobili su dosadni, sve kopijina kopija... a male manufakture, izumrle...

Жао ми је. Вероватно је то био пионирски покушај а хоботнице су учиниле своје. Борварг Изабела је био прелеп ауто у своје време и квалитетан. Нелојална конкуренција, картелско удруживање, пропаганда и ето.

Хвала Вам што сте написали овај чланак, поздрав редакцији и читаоцима.

Жао ми је. Вероватно је то био пионирски покушај а хоботнице су учиниле своје. Борварг Изабела је био прелеп ауто у своје време и квалитетан. Нелојална конкуренција, картелско удруживање, пропаганда и ето.

Хвала Вам што сте написали овај чланак, поздрав редакцији и читаоцима.