Bolji par guma ide na pogonske točkove – da ili ne?

Ok zadnji kraj zadrzava stabilnost, a kako ti da krenes ako su ti napred lose gume, i jos bolje pitanje, kako da se zaustavis?! Ionako su zadnje kocnice na vecini automobila skoro ukras, 70% posla obavljaju prednje kocnice i gume jer se tezina prenosi na prednju stranu prilikom kocenja.

Za 34 godine koliko vozim nikada nisam kupio samo dve gume. Uvek sve četiri.

Jer nemci voze BMW i Mecku

када је у питању марка 'ћелаветис' небитно је ди која иде.

Stavljam ipak napred nove, pozadi prošlogodišnje jer prednji pogon više troši prednje gume. Ionako premijum gume traju jedva tri godine i pedesetak hiljada km po auto putu.

Uvek menjam sve 4 gume,ako nemas para za ceo set nemoj da vozis auto

Ма да, мало су заборавили кочиони траг и управљивост... Мењајте им места пред сваку сезону ако имате комплет истих, трошиће се равномерно, тако да баланс неће бити нарушен...

Prednje gume upravljaju i prve Koče i vuku automobil. Zadnje gume nose zadnji deo. Ako su zadnje baš ćelave može se desiti da okrenu pri kočenju ili izleću na krivini, ali dodavanjem gasa se to izvuče na pravac.

Nije poenta da dve gume budu dobre, a dve loše, jer loše gume nisu ni za prednju ni za zadnju osovinu, već za otpad. Sve četiri gume moraju biti dobre, a razlika može biti što je jdan par noviji i manje prešao i to su onda bolje gume, a daleko od toga da su ove dve druge loše. Kod auta na prednji pogon, zimi na prednju osovinu stavljam bolje, a na proleće ih premestim na zadnju osovinu.

Prednji pogon da, zadnji ne

Sirotinjsko rješenje, šteta što živimo u siromaštvu.
Kad se gume potroše kupuju se sve 4.

Delimično ste svi u pravu, ali akcenat organizacija koje vrše ispitivanje bezbednosti u saobraćaju imaju nešto drugo na umu, sto je većini promaklo.
U slučaju loših guma na prednjoj osovini i gubitka optimalnog kontakta sa poglogom, automobil će proklizati u napred i prednjim delom udariti u prepreku. Prednji deo je dizajniran da primi udarac i da maksimalno zaštiti putnike u automobilu. U slučaju da zadnji deo prokliže zbog loših guma, automobil gubi stabilnost i okreće se i bočno udara u prepreku. Bočna strana automobila nije dizajnirana da izdrži udarac i zaštiti putnike, stoga su povrede mnogo teže pri takvim udarcima.
Šansa da se dobrom gumama na prednjoj osovini izbegne udarac je manja nego da se spreči bežanje zadnjeg kraja automobila.
Bezvednost i zaštita putnika na prvom mestu.

Švabe su u pravu. Tako se radi i u Americi kod profesionalnih vulkanizera.
A evo i zašto: većinu tipičnih, svakodnevnih vozača, gubitak kontrole na zadnjoj osovini nije nešto čime se lako može upravljati. Gubitak prianjanja na stražnjem dijelu vozila često rezultira okretanjem i/ili neželjenom off-road avanturom – dok ako se prednje gume “isperu” zbog privremenog gubitka vučne sile, intervencija vozača općenito nije tako hitno, ili isto tako teško.

Tako je ,dobre gume nazad sprečavaju zanošenje bez obzira na pogon !(zna Švaba)

Kada dodje vreme da se menjaju gume, menjam sve 4 bez obzira u kakvom su stanju pojedinačno.

Kakve budalastine ovde covek nece procitati?? Kao ona da nije dobro drzati ruku na rucici menjaca?!??! Normalno da ćete staviti nove gume na prednji ili zadnji pogon (u zavisnosti od auta). Pod ovim ne podrazumevam da drugi par guma bude bas celav, nego u zakonskim granicama dubine sare.

Нађе се неко увек да млатне овако, мало да се прича о њима.

Zimi po snegu je i sa novom zimskom tesko izaci uz neku uzbrdicu. vise sam za to da mi se zadnji kraj zanese nego da ne mogu da ukocim sa slabijom prednjom gumom i direktno se zakucam u nesto ili da na maloj uzbrdici ne mogu da izadjem, ili da skrenem levo a ona prokliza pravo. Dakle, losije prednje gume vuku daleko vece posledice od zadnjih. Iz iskustva pricam da sa losim prednjim gumama, auto po snegu neupotrebljiv!

Nije poenta da dve gume budu dobre, a dve loše, jer loše gume nisu ni za prednju ni za zadnju osovinu, već za otpad. Sve četiri gume moraju biti dobre, a razlika može biti što je jdan par noviji i manje prešao i to su onda bolje gume, a daleko od toga da su ove dve druge loše. Kod auta na prednji pogon, zimi na prednju osovinu stavljam bolje, a na proleće ih premestim na zadnju osovinu.
(Mirko, 24. novembar 2022 13:50)

Poenta je da se bolje, novije gume uvek stavljaju na zadnju osovinu. To ne znaci da 'stare' gume nisu jos uvek dobre.

Kako vole odgovorni kod nas da kazu, "nije prilagodio brzinu uslovima". Ako "prilagodite brzinu" po zakonodavcima, sve jedno vam je na kojim su vam tockovima bolje gume.

Uvek menjam sve 4 gume,ako nemas para za ceo set nemoj da vozis auto
(Rockstar, 24. novembar 2022 13:55)

Pocepaš nepopravljivo 1 gumu i menjaš sve 4, a recimo stare su 3 meseca?

Sunce ti, sta je sledece, voziti na bandasima ili kupiti polovne gume?

Ima li ikakve veze u celoj priči ESP? To sada ima velika većina vozila, čak i neki stari po 20 godina. Sa ESP ne može zadnji kraj tek tako da klizne van puta.

Pa da, a ćelave ću napred da se lepše vrte?

Nemoj da vas lažu, bolje gume idu samo pozadi i ništa drugo.

Kod automobila sa prednjim pogonom 60-65% mase je rasporedjeno na prednjoj osovini, a prednji diskovi su odgovorni i za najveci deo kocenja. Dakle, bolje gume idu napred.
Zadnji pogon: raspored mase je najcesce 50:50, tako da se bolje gume stavljaju pozadi, zbog kontrole proklizavanja.
Pogon 4x4: zavisi od samog pogona, koja je vuca primarna - prednja (vecina manjih SUV) ili zadnja (veliki SUV, BMW i ekipa).

I da dodam, odgovor je prost, ako imate auto sa prednjom vucom, koje gume vam se brze trose i razmislite zbog cega se brze trose, kad nabrojite brdo razloga, onda ce te dobiti odgovor gde da stavite bolju gumu

ja iznajmjujem u autorentu, briga me za gume oni vode računa o tome. To menjanje guma je totalno pogrešna paradigma, postoje univerzalne gume koje mogu da se koriste u svim godišnjim dobima na svim pneumaticima. Ali nema tu biznisa, zato se izmišljaju letnje, zimeske, za prednje za zadnje točkove, kao da smo foruma 1

@ Neko iz mase:
Kada smo već kod nauke, na sajtovima proizvođača pneumatika stoji da se bolje gume stavljaju napred, nezavisno od pogona.

Zimi po snegu je i sa novom zimskom tesko izaci uz neku uzbrdicu. vise sam za to da mi se zadnji kraj zanese nego da ne mogu da ukocim sa slabijom prednjom gumom i direktno se zakucam u nesto ili da na maloj uzbrdici ne mogu da izadjem, ili da skrenem levo a ona prokliza pravo. Dakle, losije prednje gume vuku daleko vece posledice od zadnjih. Iz iskustva pricam da sa losim prednjim gumama, auto po snegu neupotrebljiv!
(Brada_BG, 25. novembar 2022 09:05)

Stavi losije gume na zadnje tockove, pa idi vozi po EU, pa se slupaj, pa najebi kao zuti mrav... Onda ces mozda shvatiti da nauka ipak ima poslednju rec.

Uvek menjam sve 4 gume,ako nemas para za ceo set nemoj da vozis auto

Švabe su u pravu. Tako se radi i u Americi kod profesionalnih vulkanizera.
A evo i zašto: većinu tipičnih, svakodnevnih vozača, gubitak kontrole na zadnjoj osovini nije nešto čime se lako može upravljati. Gubitak prianjanja na stražnjem dijelu vozila često rezultira okretanjem i/ili neželjenom off-road avanturom – dok ako se prednje gume “isperu” zbog privremenog gubitka vučne sile, intervencija vozača općenito nije tako hitno, ili isto tako teško.

ja iznajmjujem u autorentu, briga me za gume oni vode računa o tome. To menjanje guma je totalno pogrešna paradigma, postoje univerzalne gume koje mogu da se koriste u svim godišnjim dobima na svim pneumaticima. Ali nema tu biznisa, zato se izmišljaju letnje, zimeske, za prednje za zadnje točkove, kao da smo foruma 1

Kod automobila sa prednjim pogonom 60-65% mase je rasporedjeno na prednjoj osovini, a prednji diskovi su odgovorni i za najveci deo kocenja. Dakle, bolje gume idu napred.
Zadnji pogon: raspored mase je najcesce 50:50, tako da se bolje gume stavljaju pozadi, zbog kontrole proklizavanja.
Pogon 4x4: zavisi od samog pogona, koja je vuca primarna - prednja (vecina manjih SUV) ili zadnja (veliki SUV, BMW i ekipa).

Prednje gume upravljaju i prve Koče i vuku automobil. Zadnje gume nose zadnji deo. Ako su zadnje baš ćelave može se desiti da okrenu pri kočenju ili izleću na krivini, ali dodavanjem gasa se to izvuče na pravac.

Kakve budalastine ovde covek nece procitati?? Kao ona da nije dobro drzati ruku na rucici menjaca?!??! Normalno da ćete staviti nove gume na prednji ili zadnji pogon (u zavisnosti od auta). Pod ovim ne podrazumevam da drugi par guma bude bas celav, nego u zakonskim granicama dubine sare.

Tako je ,dobre gume nazad sprečavaju zanošenje bez obzira na pogon !(zna Švaba)

Za 34 godine koliko vozim nikada nisam kupio samo dve gume. Uvek sve četiri.

Jer nemci voze BMW i Mecku

Stavljam ipak napred nove, pozadi prošlogodišnje jer prednji pogon više troši prednje gume. Ionako premijum gume traju jedva tri godine i pedesetak hiljada km po auto putu.

Nemoj da vas lažu, bolje gume idu samo pozadi i ništa drugo.

Prednji pogon da, zadnji ne

Nije poenta da dve gume budu dobre, a dve loše, jer loše gume nisu ni za prednju ni za zadnju osovinu, već za otpad. Sve četiri gume moraju biti dobre, a razlika može biti što je jdan par noviji i manje prešao i to su onda bolje gume, a daleko od toga da su ove dve druge loše. Kod auta na prednji pogon, zimi na prednju osovinu stavljam bolje, a na proleće ih premestim na zadnju osovinu.

Ok zadnji kraj zadrzava stabilnost, a kako ti da krenes ako su ti napred lose gume, i jos bolje pitanje, kako da se zaustavis?! Ionako su zadnje kocnice na vecini automobila skoro ukras, 70% posla obavljaju prednje kocnice i gume jer se tezina prenosi na prednju stranu prilikom kocenja.

I da dodam, odgovor je prost, ako imate auto sa prednjom vucom, koje gume vam se brze trose i razmislite zbog cega se brze trose, kad nabrojite brdo razloga, onda ce te dobiti odgovor gde da stavite bolju gumu

Uvek menjam sve 4 gume,ako nemas para za ceo set nemoj da vozis auto
(Rockstar, 24. novembar 2022 13:55)

Pocepaš nepopravljivo 1 gumu i menjaš sve 4, a recimo stare su 3 meseca?

Delimično ste svi u pravu, ali akcenat organizacija koje vrše ispitivanje bezbednosti u saobraćaju imaju nešto drugo na umu, sto je većini promaklo.
U slučaju loših guma na prednjoj osovini i gubitka optimalnog kontakta sa poglogom, automobil će proklizati u napred i prednjim delom udariti u prepreku. Prednji deo je dizajniran da primi udarac i da maksimalno zaštiti putnike u automobilu. U slučaju da zadnji deo prokliže zbog loših guma, automobil gubi stabilnost i okreće se i bočno udara u prepreku. Bočna strana automobila nije dizajnirana da izdrži udarac i zaštiti putnike, stoga su povrede mnogo teže pri takvim udarcima.
Šansa da se dobrom gumama na prednjoj osovini izbegne udarac je manja nego da se spreči bežanje zadnjeg kraja automobila.
Bezvednost i zaštita putnika na prvom mestu.

Ima li ikakve veze u celoj priči ESP? To sada ima velika većina vozila, čak i neki stari po 20 godina. Sa ESP ne može zadnji kraj tek tako da klizne van puta.

Nije poenta da dve gume budu dobre, a dve loše, jer loše gume nisu ni za prednju ni za zadnju osovinu, već za otpad. Sve četiri gume moraju biti dobre, a razlika može biti što je jdan par noviji i manje prešao i to su onda bolje gume, a daleko od toga da su ove dve druge loše. Kod auta na prednji pogon, zimi na prednju osovinu stavljam bolje, a na proleće ih premestim na zadnju osovinu.
(Mirko, 24. novembar 2022 13:50)

Poenta je da se bolje, novije gume uvek stavljaju na zadnju osovinu. To ne znaci da 'stare' gume nisu jos uvek dobre.

Sirotinjsko rješenje, šteta što živimo u siromaštvu.
Kad se gume potroše kupuju se sve 4.

Sunce ti, sta je sledece, voziti na bandasima ili kupiti polovne gume?

Ма да, мало су заборавили кочиони траг и управљивост... Мењајте им места пред сваку сезону ако имате комплет истих, трошиће се равномерно, тако да баланс неће бити нарушен...

Pa da, a ćelave ću napred da se lepše vrte?

Kada dodje vreme da se menjaju gume, menjam sve 4 bez obzira u kakvom su stanju pojedinačno.

Нађе се неко увек да млатне овако, мало да се прича о њима.

Zimi po snegu je i sa novom zimskom tesko izaci uz neku uzbrdicu. vise sam za to da mi se zadnji kraj zanese nego da ne mogu da ukocim sa slabijom prednjom gumom i direktno se zakucam u nesto ili da na maloj uzbrdici ne mogu da izadjem, ili da skrenem levo a ona prokliza pravo. Dakle, losije prednje gume vuku daleko vece posledice od zadnjih. Iz iskustva pricam da sa losim prednjim gumama, auto po snegu neupotrebljiv!

Zimi po snegu je i sa novom zimskom tesko izaci uz neku uzbrdicu. vise sam za to da mi se zadnji kraj zanese nego da ne mogu da ukocim sa slabijom prednjom gumom i direktno se zakucam u nesto ili da na maloj uzbrdici ne mogu da izadjem, ili da skrenem levo a ona prokliza pravo. Dakle, losije prednje gume vuku daleko vece posledice od zadnjih. Iz iskustva pricam da sa losim prednjim gumama, auto po snegu neupotrebljiv!
(Brada_BG, 25. novembar 2022 09:05)

Stavi losije gume na zadnje tockove, pa idi vozi po EU, pa se slupaj, pa najebi kao zuti mrav... Onda ces mozda shvatiti da nauka ipak ima poslednju rec.

када је у питању марка 'ћелаветис' небитно је ди која иде.

Kako vole odgovorni kod nas da kazu, "nije prilagodio brzinu uslovima". Ako "prilagodite brzinu" po zakonodavcima, sve jedno vam je na kojim su vam tockovima bolje gume.

@ Neko iz mase:
Kada smo već kod nauke, na sajtovima proizvođača pneumatika stoji da se bolje gume stavljaju napred, nezavisno od pogona.