VW već prodao 500.000 električnih automobila

Jos uvek su SKUPI

Najbeskorisniji korisni idiot zelene agende,rodno neutralni Goxy opet nam iz EU rodno neutralnog toaleta prosipa svoje sarkazme...

Ih bre, samo sekiracija ovom napaćenom narodu. Red sekiracije, red zavera i tako u krug. Pošten čovek da poludi samo.

Nov id 3 je oko 43-45 hiljada evra. To je min oko 20 h više od SUS modela iste klase. Pored svih dobrih strana, sa ograničenom autonomijom, diskutabilnom trajnošću i faktički bez budućnosti (vrednosti) kao polovno vozilo ovo kupuju uglavnom bogatiji kao drugo+ vozilo i fensi dodatak svom egu.
I da, manite me priče o ekološkim prednostima jer ih nema.

Nov id 3 je oko 43-45 hiljada evra. To je min oko 20 h više od SUS modela iste klase. Pored svih dobrih strana, sa ograničenom autonomijom, diskutabilnom trajnošću i faktički bez budućnosti (vrednosti) kao polovno vozilo ovo kupuju uglavnom bogatiji kao drugo+ vozilo i fensi dodatak svom egu.
I da, manite me priče o ekološkim prednostima jer ih nema.
(Kosta, 16. novembar 2022 22:50)

Id3 sa subvencijom kosta 33.000. golf sa automatskim menjacem 27.000. Zanemaricemo da je id3 mnogo bolje opremljen i da je unutra velicine pasata. Sto se tice vrednosti polovnih elektricnih vozila, pogledaj cene na mobil d, ili bilo gde drugde. I 10 godina stara vozila, cija tehnologija je bila primitivna u odnosu na danasnja e vozila, imaju odlicnu cenu. Ljudi na zapadu to shvataju, kao i koliko ih kosta voznja sus vozila, i zato je prosle godine prodato 6 miliona ev, a ove mozda i celih 12! Inace, ukupno se proizvede oko 60 miliona vozila. Da ev ne valjaju, zar mislis da bi ljudi kupovali, realno skupa vozila i cekali mesecima na isporuku, a kompanije sipale silne milijarde u razvoj e vozila istovremeno gaseci razvoj sus vozila? I to nije zbog najavljene zabrane u eu, jer recimo u kini takve zabrane nema, a tamo su ljudi potpuno odlepili za e vozilima (samo byd 220.000 u oktobru).

@ Goxy
A ti puni EV na struju koja je nastala sagorevanjem uglja i kupuj baterije koje su proizvedene iskopavanjem litijuma. I onda svaki put detaljno planiraj jer ces se prilikom punjenja nacekati, a ako se isprazni utovari ga na slep jer kantica goriva ne pomaze. I sve to za vece pare. O odlaganju tog otpada za 15-20 godina i da ne govorim.
A sto se tice ubrzanja, tacno je EV ima sumanuto ubrzanje. Ubrzanje ispod 8 sekundi 0-100 nema nikakvu realnu svrhu vec sluzi samo pumpanju necijeg ega. Ako govorimo o performansama, koje su uzgred receno najmanje bitne u celoj prici, uporedi maksimalnu brzinu ili ubrzanje nekog EV od 200ks i SUS od 150ks. Kao sto rekoh, nebitno za pricu, ali cisto da se zna.

@IvanZg
Sve bi to bilo super, ali komentar ti je jako banalan. Ostati bez "mobitela" zbog prazne baterije nije isto kao i ostati bez goriva na putu u nekoj vuko...bini sa malim detetom u autu. Inace, ja bih imao gde da punim EV, ali ne mogu da zamislim da do te mere vodim isplaniran zivot da moram svaki put i svako stajanje da planiram. Zelim slobodu i mogucnost da neplanirano krenem na put sa autom kome je rezervoar do pola pun ili jednostavno moram negde hitno da odem iako sam se upravo vratio sa puta. I nije problem u mojoj "opcini" nego je problem u celoj "civilizovanoj evropi", sam koncept je promasaj, pogledaj malo realne situacije, koliko se ceka na red za punjac, a onda koliko traje samo punjenje. Kada se resi taj problem, prihvaticu EV, do tad, to je samo zanimljiva igracka za grad.

Nov id 3 je oko 43-45 hiljada evra. To je min oko 20 h više od SUS modela iste klase. Pored svih dobrih strana, sa ograničenom autonomijom, diskutabilnom trajnošću i faktički bez budućnosti (vrednosti) kao polovno vozilo ovo kupuju uglavnom bogatiji kao drugo+ vozilo i fensi dodatak svom egu.
I da, manite me priče o ekološkim prednostima jer ih nema.
(Kosta, 16. novembar 2022 22:50)

Fosil identičnog ubrzanja i dodatne opreme je UVEK skuplji od EV. To što porediš troklipnjaču klotaru sa 5 brzina pokazuje koliko ti nemaš pojma šta pišeš.

I da, manite me te priče da vam dizlo miriše jer vonjate na kancer sa 2 km.

(Filip, 17. novembar 2022 14:12)

Zašto ti misliš da Goxy nema solarne panele na krovu kuće?

Vidim da te trese strah da ćeš ostati na cesti bez struje sa el. autom. Sigurno i mobitel ne nosiš van kuće jer može ostati bez struje, a vani nemaš gdje da ga napuniš. I ne možeš od kuće donijeti struju za mobitel u hamperu.
Ako nemaš gdje puniti nije ti kriv ni Goxy ni proizvođač el. automobila. To moraš riješiti sa svojom općinom, gradom i državom.
Tako zadržiš svoje frustracije do izbora i onda zaokružiš iste.
I u čudu si da se ništa ne mijenja. Baš čudno.

A pre prodavali golfa za godinu dana ???

ne zna se koji je ružniji, ova kia Kia Niro EV kao iz budućnosti da je došla a ovi VW iz 90ih...

Ih bre, samo sekiracija ovom napaćenom narodu. Red sekiracije, red zavera i tako u krug. Pošten čovek da poludi samo.

Nov id 3 je oko 43-45 hiljada evra. To je min oko 20 h više od SUS modela iste klase. Pored svih dobrih strana, sa ograničenom autonomijom, diskutabilnom trajnošću i faktički bez budućnosti (vrednosti) kao polovno vozilo ovo kupuju uglavnom bogatiji kao drugo+ vozilo i fensi dodatak svom egu.
I da, manite me priče o ekološkim prednostima jer ih nema.
(Kosta, 16. novembar 2022 22:50)

Fosil identičnog ubrzanja i dodatne opreme je UVEK skuplji od EV. To što porediš troklipnjaču klotaru sa 5 brzina pokazuje koliko ti nemaš pojma šta pišeš.

I da, manite me te priče da vam dizlo miriše jer vonjate na kancer sa 2 km.

Najbeskorisniji korisni idiot zelene agende,rodno neutralni Goxy opet nam iz EU rodno neutralnog toaleta prosipa svoje sarkazme...

Nov id 3 je oko 43-45 hiljada evra. To je min oko 20 h više od SUS modela iste klase. Pored svih dobrih strana, sa ograničenom autonomijom, diskutabilnom trajnošću i faktički bez budućnosti (vrednosti) kao polovno vozilo ovo kupuju uglavnom bogatiji kao drugo+ vozilo i fensi dodatak svom egu.
I da, manite me priče o ekološkim prednostima jer ih nema.

(Filip, 17. novembar 2022 14:12)

Zašto ti misliš da Goxy nema solarne panele na krovu kuće?

Vidim da te trese strah da ćeš ostati na cesti bez struje sa el. autom. Sigurno i mobitel ne nosiš van kuće jer može ostati bez struje, a vani nemaš gdje da ga napuniš. I ne možeš od kuće donijeti struju za mobitel u hamperu.
Ako nemaš gdje puniti nije ti kriv ni Goxy ni proizvođač el. automobila. To moraš riješiti sa svojom općinom, gradom i državom.
Tako zadržiš svoje frustracije do izbora i onda zaokružiš iste.
I u čudu si da se ništa ne mijenja. Baš čudno.

Nov id 3 je oko 43-45 hiljada evra. To je min oko 20 h više od SUS modela iste klase. Pored svih dobrih strana, sa ograničenom autonomijom, diskutabilnom trajnošću i faktički bez budućnosti (vrednosti) kao polovno vozilo ovo kupuju uglavnom bogatiji kao drugo+ vozilo i fensi dodatak svom egu.
I da, manite me priče o ekološkim prednostima jer ih nema.
(Kosta, 16. novembar 2022 22:50)

Id3 sa subvencijom kosta 33.000. golf sa automatskim menjacem 27.000. Zanemaricemo da je id3 mnogo bolje opremljen i da je unutra velicine pasata. Sto se tice vrednosti polovnih elektricnih vozila, pogledaj cene na mobil d, ili bilo gde drugde. I 10 godina stara vozila, cija tehnologija je bila primitivna u odnosu na danasnja e vozila, imaju odlicnu cenu. Ljudi na zapadu to shvataju, kao i koliko ih kosta voznja sus vozila, i zato je prosle godine prodato 6 miliona ev, a ove mozda i celih 12! Inace, ukupno se proizvede oko 60 miliona vozila. Da ev ne valjaju, zar mislis da bi ljudi kupovali, realno skupa vozila i cekali mesecima na isporuku, a kompanije sipale silne milijarde u razvoj e vozila istovremeno gaseci razvoj sus vozila? I to nije zbog najavljene zabrane u eu, jer recimo u kini takve zabrane nema, a tamo su ljudi potpuno odlepili za e vozilima (samo byd 220.000 u oktobru).

ne zna se koji je ružniji, ova kia Kia Niro EV kao iz budućnosti da je došla a ovi VW iz 90ih...

@ Goxy
A ti puni EV na struju koja je nastala sagorevanjem uglja i kupuj baterije koje su proizvedene iskopavanjem litijuma. I onda svaki put detaljno planiraj jer ces se prilikom punjenja nacekati, a ako se isprazni utovari ga na slep jer kantica goriva ne pomaze. I sve to za vece pare. O odlaganju tog otpada za 15-20 godina i da ne govorim.
A sto se tice ubrzanja, tacno je EV ima sumanuto ubrzanje. Ubrzanje ispod 8 sekundi 0-100 nema nikakvu realnu svrhu vec sluzi samo pumpanju necijeg ega. Ako govorimo o performansama, koje su uzgred receno najmanje bitne u celoj prici, uporedi maksimalnu brzinu ili ubrzanje nekog EV od 200ks i SUS od 150ks. Kao sto rekoh, nebitno za pricu, ali cisto da se zna.

A pre prodavali golfa za godinu dana ???

Jos uvek su SKUPI

@IvanZg
Sve bi to bilo super, ali komentar ti je jako banalan. Ostati bez "mobitela" zbog prazne baterije nije isto kao i ostati bez goriva na putu u nekoj vuko...bini sa malim detetom u autu. Inace, ja bih imao gde da punim EV, ali ne mogu da zamislim da do te mere vodim isplaniran zivot da moram svaki put i svako stajanje da planiram. Zelim slobodu i mogucnost da neplanirano krenem na put sa autom kome je rezervoar do pola pun ili jednostavno moram negde hitno da odem iako sam se upravo vratio sa puta. I nije problem u mojoj "opcini" nego je problem u celoj "civilizovanoj evropi", sam koncept je promasaj, pogledaj malo realne situacije, koliko se ceka na red za punjac, a onda koliko traje samo punjenje. Kada se resi taj problem, prihvaticu EV, do tad, to je samo zanimljiva igracka za grad.