Daju 10 godina ili milion kilometara garancije na motor

Ovaj Tiggo 8 uopste ne izgleda lose, a garancije sto se tice....to je siroka tema. Ajde sto je ta garancija samo na motor, ali i to je pitanje odnosi li se samo na motor ili i periferiju. Garancija na blok, klip, klipnjacu, radilicu od 10 godina mi ne treba (milion kilometara je navlakusa jer to znaci da treba da prelazite 100.000 km svake godine u kontinuitetu da bi za 10 godina presli milion, znaci to je samo marketinski zvucni trik), ja ne znam ni za jedan motor bilo kog proizvodjaca da mu ovi delovi nisu izdrzali 10 godina normalne esploatacije.

Ono sto stradava su dizne, turbine, pumpe, elektronika...odnosno ta periferija.

"Ako deset godina zadržite vozilo u ovlašćenoj servisnoj mreži i pritom dobro zaradite na održavanju, možda je ovo u stvari odličan poslovni potez. S obzirom da je garancija samo za motor, verovatno se nadaju da će biti drugih popravki koje će dobro naplatiti."

Ovo i jeste poenta cele price! Das garanciju 7 godina, 10, a zapravo, deres na servisima, a kad neko i dodje sa nekim problemom, sledi ono cuveno: Aaa, pa vi to niste vozili kako je propisano u uputstvu! Prevelika upotreba vozila u gradskim uslovima. Pregrejali ste ga. Garancija na elektroniku je samo godinu dana. itd. itd. Skoro kod svih auto kuca, obican servis, zamena 3-4 litra ulja, 3 filtera, nije ispod 20 hiljada dinara, bilo da je u pitanju Dacija, Reno, Fiat, sve isto! I tako milion km, pa ti kupis jos dva takva automobila!

Znaju Kinezi sta rade.
Za 10 godina auto se raspadne od korozije, amortizeri i prenos popucaju, dzaba ti motor pod garancijom.

Svaka im čast

11 litara , za turbo benzin a je klasika svaki proizvodjac koji drugacije kaze ,prosto laze .

Pa ako ga neko kupi iz Srbije malo je to garancije,posto citajuci komentare nasi ljudi milion predju za godinu-dve.Jos kako neki pisu kako auto ne da im trosi toliko malo,samo je trenutak kad ce i da proizvodi gotivo.

Ovakvu istu garanciju od milion kilometara kod nas davala je honda, ali sitnim slovima napisano samo za pojedine modele (uz onu cuvenu do isteka zaliha) i to ukoliko ih kupite za vreme trajanja sajma automobila. Kad sve saberem dobili su jeftinu reklamu, a garanciju na milion km dali su maksimum na pet automobila.

Znaci sigurni su u kvalitet motora. Al' nije samo motor auto...

Kod nas većina vozača pređe 10-15 hiljada km. Šta će nama auto koji prelati milion km? Na stranu što je to markentinški trik,garancija samo na motor a šta je sa turbinama, diznama, kompresorima, korozija na limariju...? manite nas te priče.

Jel ovo onaj cherry sto se
prodavao u Srbiji pa je naprasno nestao toliko o kvalitetu

...bilo koji posle 200.000 počinje polako da se raspada.
(Dokaz, 29. oktobar 2022 10:21)

Japanski automobili imaju projektovani vek od 250.000km. Projektovani vek znači da u njemu ništa ne sme da se pokvari. I, koliko znam, tako jeste.

Tiggo 7 pro. Ovi pomešali kola sa telefonima.
Po čemu pro? Jel ima verzija bez pro..makreting im nije jača strana ,tako i ta odluka o milion km apsolutno nerealna. Inace treba ih ponovo dati našim komunalcima da ih dezintegrišu za 50 hiljada km kao nekad. P.s. inace izgledaju korektno

Blok motora na 2.5 godina starom bmw 520d pukao na ~110.000km.
Nov 10k evra, ceka se 6 meseci iz bavarske.

Tako da ima i onih kojima ni takvi delovi ne mogu da izdrze.

Svaka im čast
(VJ, 28. oktobar 2022 18:18)

Ako si mislio na dobar markentiški potez, onda ok. Inače, ovo je samo dobra fora bez koristi za kupca. Ko će da pređe milion km za 10 god? A za to vreme će proizvođač da izvuče kucima dobru lovu na redovni servisima i svim drugim intervencijama koje kupci neće smeti da izvrše van ovlašćenog servisa, kako ne bi izgubili garanciju. Ovo KIA radi već godinama, samo sa 7-godišnjom garancijom. Servisi im prže sa cenama redovnog održavanja.

Dok je veka i sveta Kinezi ce proizvoditi smece od automobila !

Ma kakvi kinezi, u danu dodju ali i odu kad im ne ide, ti kupis kola a posle se misli delovi i hoce li biti servisa. Ova fabrika Ling Ling u Zrenjaninu je dokaz kakve su to kompanije i investicije, Vjetnamci gradili, sroske kriminalne gradjevinske firme isto ucestvovale, roba se ne placa, materijal, radnici robovi

Blok motora na 2.5 godina starom bmw 520d pukao na ~110.000km.
Nov 10k evra, ceka se 6 meseci iz bavarske.

Tako da ima i onih kojima ni takvi delovi ne mogu da izdrze.
(WMB, 29. oktobar 2022 08:53)

pretpostavljam da je u pitanju b47 motor s obzirom da je auto navodno star 2.5 godina takvih motora komplet ima.po nemačkoj da se uzme za 2,3,do 4 hiljade evra sa ispod 100k km vadjenj iz havarisanih vozila neka ti neko donese ceo motor pa ga ugradi još ti ostane i viška delova.pozz iz Minhena

Nemačka trojka na aparatima.

@ onako

EV, kao i svi hibridi, zaista proizvode gorivo. El.energija je to gorivo. Taj se proces tehnički zove rekuperacija (neko kaže i regeneracija). Svako kočenje motorom obraduje novčanik šofera. A ponajbolje je spuštanje niz brdo / planinu. Beograd ima 30 brda, i po tome su u njemu EV u naglašenoj prednosti nad SUSV.

Da bi se spustio sa nekog brda prvo treba da se nekako gore popneš a taj uspon troši više energije nego što možeš vratiti rekuperacijom.
(mostarac, 29. oktobar 2022 14:02)

OK je to, naravno.
Ali se ovde radi o upoređivanju potrošnje EV i SUSV u istim uslovima.
I EV i SUSV na uzbrdicama troše podjednako,
ALI
na nizbrdicama EV proizvodi struju a SUSV ne proizvodi.
O ovome se radi.
Stoga su EV efikasniji u brdovitim predelima, tj. veća je razlika u njihovoj potrošnji prema SUSV ovde nego u ravničarskim terenima.
Tako npr.:
Beograđanin će imati više razloga da se pohvali svojom potrošnjom pred svojim komšijom koji ima SUSV, nego što će to moći da učini Subotičanin.

EV, kao i svi hibridi, zaista proizvode gorivo. El.energija je to gorivo. Taj se proces tehnički zove rekuperacija (neko kaže i regeneracija). Svako kočenje motorom obraduje novčanik šofera. A ponajbolje je spuštanje niz brdo / planinu. Beograd ima 30 brda, i po tome su u njemu EV u naglašenoj prednosti nad SUSV.
(ljud, 29. oktobar 2022 09:54)

Da bi se spustio sa nekog brda prvo treba da se nekako gore popneš a taj uspon troši više energije nego što možeš vratiti rekuperacijom.

Ma kinezice rade svoj "posao" mogu da im samo zavide, a vekovna boljka kod kineza je bila tehnička obrada metala i kvalitet (o tome mogu poznavaoci da napišu cele tomove knjiga dok su sami kinezi imali komplekse zbog toga) ... no dobro ipak danas je Kina prevazišla taj problem ali je ostao u podsvesti svima te se stalno trude da se dokažu u kvalitetu svojih materijala (pa i železaru "Smederevo" su kupili samo da bi dokazali da oni to mogu) ...

Dok je veka i sveta Kinezi ce proizvoditi smece od automobila !
(Nemoguca misija, 28. oktobar 2022 22:06)

Kinezi su vlasnici npr. Volvoa. To znaci da su vlasnici svih patenata, projekata, istrazivanja i iskustva. To znaci da mogu da naprave Volvo isti kao i Svedjani u sraf i da bude isti kvalitet, ako zele! Kinezu su narod sa dugom tradicijom i sve rade polako. Polako su razvijali svoju tehnologiju, svoje ljude skolovali na najboljim svetskim univerzitetima, sticali iskustvo u najvecim firmama po svetu i sada krecu da osvajaju svet. Ima jos decjih bolesti koje treba da preleze ali sada je sve to fino podesavanje. Daju ovakve garancije jer pokusavaju da se probiju na svetskom trzistu i dokazu svoj kvalitet, trebace vremena ali kada osvoje trzista nista ih nece zaustaviti ... Nemacka privreda ce da prsne kao balon, cekajte samo, jer ocekuju najvisi standard za sebe a nemaju radne snage, zavise odenergenata i sirovina iz Rusije a ovamo se zavadili sa Rusijom,... kako mislite da Nemacka privreda konkurise Kineskoj u ovakvim uslovima?

Nije istina da su redovni servisi u ovlašćenim servisima skupi. Za Tipo 2017,placam 6000-11.000 din za mali servis u zavisnosti šta menjaju.
Šta da očekujem - da bude 2000 din?!?!?

Ko ne može redovno da održava automobil jednom godišnje, ne treba ni da ga ima.

Inace ovaj Kinez zaista lep!

@ Bane

Stradava?
Sta je sa nepismenim ljudima..

Pa i ostali dizeli renomiranih proizvođača prelaze odavno milon km, ali se ne daje garancija!

Ako se ovde daje, to je nešto, bez obzira što većina ljudi pređe 150kkm za 10 god!

Sve su im bolji automobili, samo cena i servisima mreža, i da se testiraju...

Šta vam je ljudi , pa onaj krš opel astra karavan 1,7 dti sa isuzu motorom iz 2001 godine dokazano prelazi 800 000 km uz pravovremeno menjanje ulja ,filtera i zubčastog. Zato im i vraćaju kilometražu i po 200 - 300 hiljada prilikom prodaje .Pitajte kog želite starijeg mehaničara .
Čemu čuđenje da ova mašinica nova daje garanciju na milion km ? Danas su automobili usavršeni najmanje trećinu od onih iz 2000-te .Preći će milion ko od šale.

Pre ce biti da ti nisi dugo isao na redovan servis! Za 6000 din nema vise ni kod Mileta iza coska. Samo za 4 litre ulja treba oko 4500 din, filter ulja oko 1800, vazduha oko 2500, klime oko 3000, radni sat, tesko ispod 3000 din. Pre dva dana je moj kolega radio obican mali servis, u zvanicnom servisu, na novom Meganu 1.5dci, cena 24000 din. Ok je to ako radis jednom godisnje, ali meni je to svaki treci mesec, pa sad... Moj poslednji mali servis za Hyundai benzinac je kostao 22 hiljade, pre dva meseca, a sada cujem da su poskupeli. Moguce da je Fiat nesto jeftiniji, ali ne bas toliko cemu se ti nadas.

Redovno idem na servise, jednom godišnje doduše, i cene su te.... Pa znam valjda koliko sam plaćao. Zadnji u julu ove godine 9000 din.

"Ako deset godina zadržite vozilo u ovlašćenoj servisnoj mreži i pritom dobro zaradite na održavanju, možda je ovo u stvari odličan poslovni potez. S obzirom da je garancija samo za motor, verovatno se nadaju da će biti drugih popravki koje će dobro naplatiti."

U tekstu prije toga su činjenice, a ovo je tipično srpsko razmišljanje novinara. Mora biti da nas hoće zaj****. Mora da je neka podvala.
A čovjek nesvjesno svoj način razmišljanja proicira na drugoga tj. pokušava druge prikazati kako razmišljaju kao on.
Kod vas su sve podvale.
Pa šta onda jedan VW ne "podvali" kupcima i da 1.000.000 kilometara ili 10 godine garanciju? Prije j bila priča da im i ovako dobro ide, a sada ni ta priča ne stoji.

"Jeftini marketinški trik". Jeftin je jedino ako su motori tako dobri da se ionako neće kvariti do 1.000.000 km. Inače je jako skup trik.
Pa šta vi ne date kupcu vašeg auta 100.000 km garancije na motor?

"Nitko neće voziti 1.000.000 km".
Hoće. Taksisti prelaze 70-100.000 km godišnje.
Trgovački putnici u firmama prelaze 50-70.000 godišnje.

Novinar iako o cijenama njihovih dijelova ni servisa nema pojma izvodi zaključak da su im dijelovi nekvalitetni, často se kvare, skupi su kao i servisi. Dnevna doza zlobe i omalovažavanja?

To bre majstori svaka cast 10god...Ako jw mofo Hyundai 7god.mogu kinezi 10 god.Sposobna nacija.

Čim daju 10 godina garancije ili pređenih milion km, znači da je moguće praviti 100.000 km godišnje. I onda kad vam uvaljuju Top auto star dve godine a on prešao već 200.000 km. Posle god dana počinje da se raspada a vi mislite los model auto ...bilo koj posle 200.000 počinje polako da se raspada

Nije istina da su redovni servisi u ovlašćenim servisima skupi. Za Tipo 2017,placam 6000-11.000 din za mali servis u zavisnosti šta menjaju.
Šta da očekujem - da bude 2000 din?!?!?

Ko ne može redovno da održava automobil jednom godišnje, ne treba ni da ga ima.

Inace ovaj Kinez zaista lep!
(Dragan, 29. oktobar 2022 13:04)

Ovo vazi samo za Fiat. ja sam duzio Tipo sluzbeni 1.4 benzin i 9.000 rsd mi je bio prvi servis na 15.000 km ulje i filteri (bez filtera goriva).

Ali imao sam par kola koja sam nova kupovao, recimo Mazdu 6 novu kupio 2003 ubedljivo najvece dranje po ovlascenim servisima. Audi A3 nov kupio 2010 isto skup . Kia Rio 2012 kupio zeni skuplji ali za divno cudo ne toliko koliko bi se ocekivalo. Jedno 30% skuplji od cene servisa van ovlascene mreze sto je ok cena sa obzirom da je ipak rec o originalnim delovima.

i moja astra j 1.4 turbo sa 140 ide isto preko 11 u gradu. pa? u proseku sa voznjom na otvorenom ide na 8.5...

Nije istina da su redovni servisi u ovlašćenim servisima skupi. Za Tipo 2017,placam 6000-11.000 din za mali servis u zavisnosti šta menjaju.
Šta da očekujem - da bude 2000 din?!?!?

Pre ce biti da ti nisi dugo isao na redovan servis! Za 6000 din nema vise ni kod Mileta iza coska. Samo za 4 litre ulja treba oko 4500 din, filter ulja oko 1800, vazduha oko 2500, klime oko 3000, radni sat, tesko ispod 3000 din. Pre dva dana je moj kolega radio obican mali servis, u zvanicnom servisu, na novom Meganu 1.5dci, cena 24000 din. Ok je to ako radis jednom godisnje, ali meni je to svaki treci mesec, pa sad... Moj poslednji mali servis za Hyundai benzinac je kostao 22 hiljade, pre dva meseca, a sada cujem da su poskupeli. Moguce da je Fiat nesto jeftiniji, ali ne bas toliko cemu se ti nadas.

Jednostavno je, ako vam se ne sviđa ne kupujte, ako vam se sviđa i ako imate para kupi te. I to je kraj svake diakusije... Svi smi mi najpametniji... Niko video auto nije, a svi znamo da ne valja ili valja...

I ostali proizvodjaci daju garanciju samo za motor.Do tri gidine na karoseruju a vise od toga samo za motor.Mada posle tri gidune i 90 000 km ,vise vam servis ne treba. Pojave se jeftinuji zamenski delovi i vise se isplati pi potrevi kod majstora. Ovde nije u pitanju motor. Dobar je sigurno a ostalo kod majstora, vaseg u koga imate poverenja.

Fiat stilo 1.2 16v - 4l ulja (Liqui Moly) 1650 din., filter ulja 550 din , filter vazduha 500 i filter kabine 550 din. Ruke 1200 din. Bojketu komsiji. Ukupno 4450 din.+ čišćenje klapne gasa 1200 din. Toliko mene kostalo. Drug ima I30 1.4 benz. 2014.god., mali servis u ovlascenom servisu oko 15000 hiljada, od toga ruke/usluga 4000. Kazem da dodje kod mog komsije Bojketa, zamenice mu sve za 10e, ne - hoce covek da mu u serv.knjizici stoji pecat ovlascenog Hyundai centra. Ok, svako ima pravo na izbor.

Infinity?

"U tekstu prije toga su činjenice, a ovo je tipično srpsko razmišljanje novinara. Mora biti da nas hoće zaj****. Mora da je neka podvala.
A čovjek nesvjesno svoj način razmišljanja proicira na drugoga tj. pokušava druge prikazati kako razmišljaju kao on.
Kod vas su sve podvale."
(Ivan ZG, 30. oktobar 2022 12:08)

A ti visiš na ovom portalu kako bi, čitajući nerezonske tekstove, apsorbovao potrebnu dnevnu dozu negativne energije? Pređi na Jutarnji..

@Ivan ZG
Tekst uopšte nije pisan od strane nekog srpskog novinara, već preuzet iz nekog drugog izvora i preveden. Čemu srbofobija? Bitno je da se popljuje, a ne da se pogledaju činjenice. To su te razlike, evropejske.

@Ivan ZG
Tekst uopšte nije pisan od strane nekog srpskog novinara, već preuzet iz nekog drugog izvora i preveden. Čemu srbofobija? Bitno je da se popljuje, a ne da se pogledaju činjenice. To su te razlike, evropejske.
(Kimi, 31. oktobar 2022 08:57)
Koliko znam tebe ne interesira ako nije dizel.
Zašto onda uopće čitaš o autu kada nije dizel?
A kod vas je i garancija na motor djelo zavjere protiv kupaca.
Nisu svi na svijetu prevaranti ili prevaranti u pokušaju.
I kada si tako siguran da je ovo tekst iz prijevoda iz nekod drugog izvora onda nam reci iz kojeg ili prestani izmišljati.
Ja sam siguran da barem zadnji odlomak nije iz originalnog teksta.

Umivace Evropljane a i dosta su njemci varali balkance !!!

Sturo uzasno!!!!!
Koliko kosta? Gde moze da se kupi u Srbiji? Da li postoje i jaci agregati i da li postoji dizel varijanta? Bez tih infotmacija dzabe pisete ovo!!!!!

Dok je veka i sveta Kinezi ce proizvoditi smece od automobila !

Nemačka trojka na aparatima.

Čim daju 10 godina garancije ili pređenih milion km, znači da je moguće praviti 100.000 km godišnje. I onda kad vam uvaljuju Top auto star dve godine a on prešao već 200.000 km. Posle god dana počinje da se raspada a vi mislite los model auto ...bilo koj posle 200.000 počinje polako da se raspada

Svaka im čast

@ Bane

Stradava?
Sta je sa nepismenim ljudima..

Umivace Evropljane a i dosta su njemci varali balkance !!!

@ onako

EV, kao i svi hibridi, zaista proizvode gorivo. El.energija je to gorivo. Taj se proces tehnički zove rekuperacija (neko kaže i regeneracija). Svako kočenje motorom obraduje novčanik šofera. A ponajbolje je spuštanje niz brdo / planinu. Beograd ima 30 brda, i po tome su u njemu EV u naglašenoj prednosti nad SUSV.

EV, kao i svi hibridi, zaista proizvode gorivo. El.energija je to gorivo. Taj se proces tehnički zove rekuperacija (neko kaže i regeneracija). Svako kočenje motorom obraduje novčanik šofera. A ponajbolje je spuštanje niz brdo / planinu. Beograd ima 30 brda, i po tome su u njemu EV u naglašenoj prednosti nad SUSV.
(ljud, 29. oktobar 2022 09:54)

Da bi se spustio sa nekog brda prvo treba da se nekako gore popneš a taj uspon troši više energije nego što možeš vratiti rekuperacijom.

11 litara , za turbo benzin a je klasika svaki proizvodjac koji drugacije kaze ,prosto laze .

Tiggo 7 pro. Ovi pomešali kola sa telefonima.
Po čemu pro? Jel ima verzija bez pro..makreting im nije jača strana ,tako i ta odluka o milion km apsolutno nerealna. Inace treba ih ponovo dati našim komunalcima da ih dezintegrišu za 50 hiljada km kao nekad. P.s. inace izgledaju korektno

Ma kakvi kinezi, u danu dodju ali i odu kad im ne ide, ti kupis kola a posle se misli delovi i hoce li biti servisa. Ova fabrika Ling Ling u Zrenjaninu je dokaz kakve su to kompanije i investicije, Vjetnamci gradili, sroske kriminalne gradjevinske firme isto ucestvovale, roba se ne placa, materijal, radnici robovi

Ma kinezice rade svoj "posao" mogu da im samo zavide, a vekovna boljka kod kineza je bila tehnička obrada metala i kvalitet (o tome mogu poznavaoci da napišu cele tomove knjiga dok su sami kinezi imali komplekse zbog toga) ... no dobro ipak danas je Kina prevazišla taj problem ali je ostao u podsvesti svima te se stalno trude da se dokažu u kvalitetu svojih materijala (pa i železaru "Smederevo" su kupili samo da bi dokazali da oni to mogu) ...

Znaju Kinezi sta rade.
Za 10 godina auto se raspadne od korozije, amortizeri i prenos popucaju, dzaba ti motor pod garancijom.

"Ako deset godina zadržite vozilo u ovlašćenoj servisnoj mreži i pritom dobro zaradite na održavanju, možda je ovo u stvari odličan poslovni potez. S obzirom da je garancija samo za motor, verovatno se nadaju da će biti drugih popravki koje će dobro naplatiti."

Ovo i jeste poenta cele price! Das garanciju 7 godina, 10, a zapravo, deres na servisima, a kad neko i dodje sa nekim problemom, sledi ono cuveno: Aaa, pa vi to niste vozili kako je propisano u uputstvu! Prevelika upotreba vozila u gradskim uslovima. Pregrejali ste ga. Garancija na elektroniku je samo godinu dana. itd. itd. Skoro kod svih auto kuca, obican servis, zamena 3-4 litra ulja, 3 filtera, nije ispod 20 hiljada dinara, bilo da je u pitanju Dacija, Reno, Fiat, sve isto! I tako milion km, pa ti kupis jos dva takva automobila!

Jel ovo onaj cherry sto se
prodavao u Srbiji pa je naprasno nestao toliko o kvalitetu

...bilo koji posle 200.000 počinje polako da se raspada.
(Dokaz, 29. oktobar 2022 10:21)

Japanski automobili imaju projektovani vek od 250.000km. Projektovani vek znači da u njemu ništa ne sme da se pokvari. I, koliko znam, tako jeste.

Nije istina da su redovni servisi u ovlašćenim servisima skupi. Za Tipo 2017,placam 6000-11.000 din za mali servis u zavisnosti šta menjaju.
Šta da očekujem - da bude 2000 din?!?!?

Ko ne može redovno da održava automobil jednom godišnje, ne treba ni da ga ima.

Inace ovaj Kinez zaista lep!

Infinity?

Svaka im čast
(VJ, 28. oktobar 2022 18:18)

Ako si mislio na dobar markentiški potez, onda ok. Inače, ovo je samo dobra fora bez koristi za kupca. Ko će da pređe milion km za 10 god? A za to vreme će proizvođač da izvuče kucima dobru lovu na redovni servisima i svim drugim intervencijama koje kupci neće smeti da izvrše van ovlašćenog servisa, kako ne bi izgubili garanciju. Ovo KIA radi već godinama, samo sa 7-godišnjom garancijom. Servisi im prže sa cenama redovnog održavanja.

Ovakvu istu garanciju od milion kilometara kod nas davala je honda, ali sitnim slovima napisano samo za pojedine modele (uz onu cuvenu do isteka zaliha) i to ukoliko ih kupite za vreme trajanja sajma automobila. Kad sve saberem dobili su jeftinu reklamu, a garanciju na milion km dali su maksimum na pet automobila.

Fiat stilo 1.2 16v - 4l ulja (Liqui Moly) 1650 din., filter ulja 550 din , filter vazduha 500 i filter kabine 550 din. Ruke 1200 din. Bojketu komsiji. Ukupno 4450 din.+ čišćenje klapne gasa 1200 din. Toliko mene kostalo. Drug ima I30 1.4 benz. 2014.god., mali servis u ovlascenom servisu oko 15000 hiljada, od toga ruke/usluga 4000. Kazem da dodje kod mog komsije Bojketa, zamenice mu sve za 10e, ne - hoce covek da mu u serv.knjizici stoji pecat ovlascenog Hyundai centra. Ok, svako ima pravo na izbor.

Ovaj Tiggo 8 uopste ne izgleda lose, a garancije sto se tice....to je siroka tema. Ajde sto je ta garancija samo na motor, ali i to je pitanje odnosi li se samo na motor ili i periferiju. Garancija na blok, klip, klipnjacu, radilicu od 10 godina mi ne treba (milion kilometara je navlakusa jer to znaci da treba da prelazite 100.000 km svake godine u kontinuitetu da bi za 10 godina presli milion, znaci to je samo marketinski zvucni trik), ja ne znam ni za jedan motor bilo kog proizvodjaca da mu ovi delovi nisu izdrzali 10 godina normalne esploatacije.

Ono sto stradava su dizne, turbine, pumpe, elektronika...odnosno ta periferija.

Pre ce biti da ti nisi dugo isao na redovan servis! Za 6000 din nema vise ni kod Mileta iza coska. Samo za 4 litre ulja treba oko 4500 din, filter ulja oko 1800, vazduha oko 2500, klime oko 3000, radni sat, tesko ispod 3000 din. Pre dva dana je moj kolega radio obican mali servis, u zvanicnom servisu, na novom Meganu 1.5dci, cena 24000 din. Ok je to ako radis jednom godisnje, ali meni je to svaki treci mesec, pa sad... Moj poslednji mali servis za Hyundai benzinac je kostao 22 hiljade, pre dva meseca, a sada cujem da su poskupeli. Moguce da je Fiat nesto jeftiniji, ali ne bas toliko cemu se ti nadas.

Redovno idem na servise, jednom godišnje doduše, i cene su te.... Pa znam valjda koliko sam plaćao. Zadnji u julu ove godine 9000 din.

Pa i ostali dizeli renomiranih proizvođača prelaze odavno milon km, ali se ne daje garancija!

Ako se ovde daje, to je nešto, bez obzira što većina ljudi pređe 150kkm za 10 god!

Sve su im bolji automobili, samo cena i servisima mreža, i da se testiraju...

Kod nas većina vozača pređe 10-15 hiljada km. Šta će nama auto koji prelati milion km? Na stranu što je to markentinški trik,garancija samo na motor a šta je sa turbinama, diznama, kompresorima, korozija na limariju...? manite nas te priče.

Šta vam je ljudi , pa onaj krš opel astra karavan 1,7 dti sa isuzu motorom iz 2001 godine dokazano prelazi 800 000 km uz pravovremeno menjanje ulja ,filtera i zubčastog. Zato im i vraćaju kilometražu i po 200 - 300 hiljada prilikom prodaje .Pitajte kog želite starijeg mehaničara .
Čemu čuđenje da ova mašinica nova daje garanciju na milion km ? Danas su automobili usavršeni najmanje trećinu od onih iz 2000-te .Preći će milion ko od šale.

Nije istina da su redovni servisi u ovlašćenim servisima skupi. Za Tipo 2017,placam 6000-11.000 din za mali servis u zavisnosti šta menjaju.
Šta da očekujem - da bude 2000 din?!?!?

Pre ce biti da ti nisi dugo isao na redovan servis! Za 6000 din nema vise ni kod Mileta iza coska. Samo za 4 litre ulja treba oko 4500 din, filter ulja oko 1800, vazduha oko 2500, klime oko 3000, radni sat, tesko ispod 3000 din. Pre dva dana je moj kolega radio obican mali servis, u zvanicnom servisu, na novom Meganu 1.5dci, cena 24000 din. Ok je to ako radis jednom godisnje, ali meni je to svaki treci mesec, pa sad... Moj poslednji mali servis za Hyundai benzinac je kostao 22 hiljade, pre dva meseca, a sada cujem da su poskupeli. Moguce da je Fiat nesto jeftiniji, ali ne bas toliko cemu se ti nadas.

"U tekstu prije toga su činjenice, a ovo je tipično srpsko razmišljanje novinara. Mora biti da nas hoće zaj****. Mora da je neka podvala.
A čovjek nesvjesno svoj način razmišljanja proicira na drugoga tj. pokušava druge prikazati kako razmišljaju kao on.
Kod vas su sve podvale."
(Ivan ZG, 30. oktobar 2022 12:08)

A ti visiš na ovom portalu kako bi, čitajući nerezonske tekstove, apsorbovao potrebnu dnevnu dozu negativne energije? Pređi na Jutarnji..

Znaci sigurni su u kvalitet motora. Al' nije samo motor auto...

Pa ako ga neko kupi iz Srbije malo je to garancije,posto citajuci komentare nasi ljudi milion predju za godinu-dve.Jos kako neki pisu kako auto ne da im trosi toliko malo,samo je trenutak kad ce i da proizvodi gotivo.

Blok motora na 2.5 godina starom bmw 520d pukao na ~110.000km.
Nov 10k evra, ceka se 6 meseci iz bavarske.

Tako da ima i onih kojima ni takvi delovi ne mogu da izdrze.

Blok motora na 2.5 godina starom bmw 520d pukao na ~110.000km.
Nov 10k evra, ceka se 6 meseci iz bavarske.

Tako da ima i onih kojima ni takvi delovi ne mogu da izdrze.
(WMB, 29. oktobar 2022 08:53)

pretpostavljam da je u pitanju b47 motor s obzirom da je auto navodno star 2.5 godina takvih motora komplet ima.po nemačkoj da se uzme za 2,3,do 4 hiljade evra sa ispod 100k km vadjenj iz havarisanih vozila neka ti neko donese ceo motor pa ga ugradi još ti ostane i viška delova.pozz iz Minhena

i moja astra j 1.4 turbo sa 140 ide isto preko 11 u gradu. pa? u proseku sa voznjom na otvorenom ide na 8.5...

To bre majstori svaka cast 10god...Ako jw mofo Hyundai 7god.mogu kinezi 10 god.Sposobna nacija.

"Ako deset godina zadržite vozilo u ovlašćenoj servisnoj mreži i pritom dobro zaradite na održavanju, možda je ovo u stvari odličan poslovni potez. S obzirom da je garancija samo za motor, verovatno se nadaju da će biti drugih popravki koje će dobro naplatiti."

U tekstu prije toga su činjenice, a ovo je tipično srpsko razmišljanje novinara. Mora biti da nas hoće zaj****. Mora da je neka podvala.
A čovjek nesvjesno svoj način razmišljanja proicira na drugoga tj. pokušava druge prikazati kako razmišljaju kao on.
Kod vas su sve podvale.
Pa šta onda jedan VW ne "podvali" kupcima i da 1.000.000 kilometara ili 10 godine garanciju? Prije j bila priča da im i ovako dobro ide, a sada ni ta priča ne stoji.

"Jeftini marketinški trik". Jeftin je jedino ako su motori tako dobri da se ionako neće kvariti do 1.000.000 km. Inače je jako skup trik.
Pa šta vi ne date kupcu vašeg auta 100.000 km garancije na motor?

"Nitko neće voziti 1.000.000 km".
Hoće. Taksisti prelaze 70-100.000 km godišnje.
Trgovački putnici u firmama prelaze 50-70.000 godišnje.

Novinar iako o cijenama njihovih dijelova ni servisa nema pojma izvodi zaključak da su im dijelovi nekvalitetni, často se kvare, skupi su kao i servisi. Dnevna doza zlobe i omalovažavanja?

@Ivan ZG
Tekst uopšte nije pisan od strane nekog srpskog novinara, već preuzet iz nekog drugog izvora i preveden. Čemu srbofobija? Bitno je da se popljuje, a ne da se pogledaju činjenice. To su te razlike, evropejske.
(Kimi, 31. oktobar 2022 08:57)
Koliko znam tebe ne interesira ako nije dizel.
Zašto onda uopće čitaš o autu kada nije dizel?
A kod vas je i garancija na motor djelo zavjere protiv kupaca.
Nisu svi na svijetu prevaranti ili prevaranti u pokušaju.
I kada si tako siguran da je ovo tekst iz prijevoda iz nekod drugog izvora onda nam reci iz kojeg ili prestani izmišljati.
Ja sam siguran da barem zadnji odlomak nije iz originalnog teksta.

Nije istina da su redovni servisi u ovlašćenim servisima skupi. Za Tipo 2017,placam 6000-11.000 din za mali servis u zavisnosti šta menjaju.
Šta da očekujem - da bude 2000 din?!?!?

Ko ne može redovno da održava automobil jednom godišnje, ne treba ni da ga ima.

Inace ovaj Kinez zaista lep!
(Dragan, 29. oktobar 2022 13:04)

Ovo vazi samo za Fiat. ja sam duzio Tipo sluzbeni 1.4 benzin i 9.000 rsd mi je bio prvi servis na 15.000 km ulje i filteri (bez filtera goriva).

Ali imao sam par kola koja sam nova kupovao, recimo Mazdu 6 novu kupio 2003 ubedljivo najvece dranje po ovlascenim servisima. Audi A3 nov kupio 2010 isto skup . Kia Rio 2012 kupio zeni skuplji ali za divno cudo ne toliko koliko bi se ocekivalo. Jedno 30% skuplji od cene servisa van ovlascene mreze sto je ok cena sa obzirom da je ipak rec o originalnim delovima.

Da bi se spustio sa nekog brda prvo treba da se nekako gore popneš a taj uspon troši više energije nego što možeš vratiti rekuperacijom.
(mostarac, 29. oktobar 2022 14:02)

OK je to, naravno.
Ali se ovde radi o upoređivanju potrošnje EV i SUSV u istim uslovima.
I EV i SUSV na uzbrdicama troše podjednako,
ALI
na nizbrdicama EV proizvodi struju a SUSV ne proizvodi.
O ovome se radi.
Stoga su EV efikasniji u brdovitim predelima, tj. veća je razlika u njihovoj potrošnji prema SUSV ovde nego u ravničarskim terenima.
Tako npr.:
Beograđanin će imati više razloga da se pohvali svojom potrošnjom pred svojim komšijom koji ima SUSV, nego što će to moći da učini Subotičanin.

I ostali proizvodjaci daju garanciju samo za motor.Do tri gidine na karoseruju a vise od toga samo za motor.Mada posle tri gidune i 90 000 km ,vise vam servis ne treba. Pojave se jeftinuji zamenski delovi i vise se isplati pi potrevi kod majstora. Ovde nije u pitanju motor. Dobar je sigurno a ostalo kod majstora, vaseg u koga imate poverenja.

Sturo uzasno!!!!!
Koliko kosta? Gde moze da se kupi u Srbiji? Da li postoje i jaci agregati i da li postoji dizel varijanta? Bez tih infotmacija dzabe pisete ovo!!!!!

Jednostavno je, ako vam se ne sviđa ne kupujte, ako vam se sviđa i ako imate para kupi te. I to je kraj svake diakusije... Svi smi mi najpametniji... Niko video auto nije, a svi znamo da ne valja ili valja...

@Ivan ZG
Tekst uopšte nije pisan od strane nekog srpskog novinara, već preuzet iz nekog drugog izvora i preveden. Čemu srbofobija? Bitno je da se popljuje, a ne da se pogledaju činjenice. To su te razlike, evropejske.

Dok je veka i sveta Kinezi ce proizvoditi smece od automobila !
(Nemoguca misija, 28. oktobar 2022 22:06)

Kinezi su vlasnici npr. Volvoa. To znaci da su vlasnici svih patenata, projekata, istrazivanja i iskustva. To znaci da mogu da naprave Volvo isti kao i Svedjani u sraf i da bude isti kvalitet, ako zele! Kinezu su narod sa dugom tradicijom i sve rade polako. Polako su razvijali svoju tehnologiju, svoje ljude skolovali na najboljim svetskim univerzitetima, sticali iskustvo u najvecim firmama po svetu i sada krecu da osvajaju svet. Ima jos decjih bolesti koje treba da preleze ali sada je sve to fino podesavanje. Daju ovakve garancije jer pokusavaju da se probiju na svetskom trzistu i dokazu svoj kvalitet, trebace vremena ali kada osvoje trzista nista ih nece zaustaviti ... Nemacka privreda ce da prsne kao balon, cekajte samo, jer ocekuju najvisi standard za sebe a nemaju radne snage, zavise odenergenata i sirovina iz Rusije a ovamo se zavadili sa Rusijom,... kako mislite da Nemacka privreda konkurise Kineskoj u ovakvim uslovima?