Audi patentirao sistem za automatsko gašenje požara u električnim automobilima

Boga mi snimci onih električnih autobusa u plamenu gore k'o brener ..., a tek ako se automobil prevrne i ostane na krovu baterija mu je onda iznad putnika.

Ako se neko jos pita zasto su nemci spori u razvijanju elektricnih automobila to je zato sto su veoma pragmaticni i sve zele da proveravaju.Zato su mnogo dosadni sa administracijom.Ne sumnjam da ce i u elektricnim automobilima biti lideri.

Kazu da nema servisa kod EA. E pa sad ce ih biti , svake godine mijenjaj protupozarni pa gume se vise troše od benzinaca. Nakalemice oni jos toga

naravno da je patentirao kada prodaju te poluproizvode, neki dan golf na punjaču, nije otpustio kabel za punjenje te su morali demontirati cijelu stanicu i sve živo čupati iz auta
id.3 svako malo pregrijava ima problem sa menijem, a nedaj bože popravak baterije, dakle katastrofa

@Mašinac.

Sinko,
Nemci kojih se ti sa nostalgijom sećaš su generacije između " Hitler jungenda" i ovih sadašnjih tursko - balkanskih Nemaca naviklih na prevaru i fušeraj !

Kraj tih sjajnih inžinjera i inivatora se nekako poklopio sa početkom gej- paradi u Berlinu !
Ne tvrdim da je imalo uticaja, samo primećujem !
______________________________________

Bilo bi bolje da naprave EV kome ne treba protiv požarni sistem !
Ni za motor, ni za bateriju !

Sećam se priče lika koji prodaje " Volvoe".
U ubeđivanju kupca da uzme XC 90 počinje da nabraja prednosti SUV-a, pa u jednom trenutku pomenu da su mu ugradili stabilizator da smanje rizik od prevrtanja !
" Postoji rizik od prevrtanja ?
Odustajem !" reče kupac .

Mislim da ne treba isticati poentu koja se tiče EV-a...

Jos jedan razlog za dalje poskupljenje ovih vozila i jos jedan elemenat koji odvraca kupce od kupovine…Bas ne bih voleo da vozim porodicu sa decom u ovako zapaljivom vozilu !

Zar nije mnogo jednostavnije da se baterija hermetički zatvori?

@miloš

Nazalost iD.3 jeste los. I dalje ima puno bagova, ali mi je barem uzivo vizuelno simpatican.

Za "pametnjakoviće" jedna činjenica.
Električni auti se rjeđe zapale od onih sa SUS motorima!

Nove LFP baterije se ne mogu zapaliti. Stavljali su ih u vodu da izazovu kratki spoj pa se nisu zapalile. Probijali su ih čavlima i na kraju stavljali u pećnicu na 250 stupnjeva pa se nisu zapalile.
Tako da sada 50% novih el. automobila ima LFP baterije, a uskoro bi mogli imati svi.
Tako da je ova priča o požarima već - zastarjela.

Ako se neko jos pita zasto su nemci spori u razvijanju elektricnih automobila to je zato sto su veoma pragmaticni i sve zele da proveravaju.Zato su mnogo dosadni sa administracijom.Ne sumnjam da ce i u elektricnim automobilima biti lideri.

Boga mi snimci onih električnih autobusa u plamenu gore k'o brener ..., a tek ako se automobil prevrne i ostane na krovu baterija mu je onda iznad putnika.

Jos jedan razlog za dalje poskupljenje ovih vozila i jos jedan elemenat koji odvraca kupce od kupovine…Bas ne bih voleo da vozim porodicu sa decom u ovako zapaljivom vozilu !

@Mašinac.

Sinko,
Nemci kojih se ti sa nostalgijom sećaš su generacije između " Hitler jungenda" i ovih sadašnjih tursko - balkanskih Nemaca naviklih na prevaru i fušeraj !

Kraj tih sjajnih inžinjera i inivatora se nekako poklopio sa početkom gej- paradi u Berlinu !
Ne tvrdim da je imalo uticaja, samo primećujem !
______________________________________

Bilo bi bolje da naprave EV kome ne treba protiv požarni sistem !
Ni za motor, ni za bateriju !

Sećam se priče lika koji prodaje " Volvoe".
U ubeđivanju kupca da uzme XC 90 počinje da nabraja prednosti SUV-a, pa u jednom trenutku pomenu da su mu ugradili stabilizator da smanje rizik od prevrtanja !
" Postoji rizik od prevrtanja ?
Odustajem !" reče kupac .

Mislim da ne treba isticati poentu koja se tiče EV-a...

Za "pametnjakoviće" jedna činjenica.
Električni auti se rjeđe zapale od onih sa SUS motorima!

Nove LFP baterije se ne mogu zapaliti. Stavljali su ih u vodu da izazovu kratki spoj pa se nisu zapalile. Probijali su ih čavlima i na kraju stavljali u pećnicu na 250 stupnjeva pa se nisu zapalile.
Tako da sada 50% novih el. automobila ima LFP baterije, a uskoro bi mogli imati svi.
Tako da je ova priča o požarima već - zastarjela.

Kazu da nema servisa kod EA. E pa sad ce ih biti , svake godine mijenjaj protupozarni pa gume se vise troše od benzinaca. Nakalemice oni jos toga

Zar nije mnogo jednostavnije da se baterija hermetički zatvori?

naravno da je patentirao kada prodaju te poluproizvode, neki dan golf na punjaču, nije otpustio kabel za punjenje te su morali demontirati cijelu stanicu i sve živo čupati iz auta
id.3 svako malo pregrijava ima problem sa menijem, a nedaj bože popravak baterije, dakle katastrofa

@miloš

Nazalost iD.3 jeste los. I dalje ima puno bagova, ali mi je barem uzivo vizuelno simpatican.