Srpska premijera: Stigla je nova Honda Civic FOTO

eco gledam nemacki sajt honde, krecu sa cenom od 31.900 za elegance je za skoro 5000 e manje nego kod nas. a nase plate i nemacke plate....

pa ko je ovde lud?

Sve je O.K. ali malo skupa za naš džep. Inače Honde su top automobili.

Honda se novic civic-om udaljila od "svemirskog dizajna". Po meni je to dobra stvar, privuci ce siri spektar kupaca. Gledao sam testove na internetu, ima neka prilicno inovativna i zanimljiva tehnicka resenja, videcemo kako ce se pokazati u praksi. Sto se cene tice, to je posebna prica u celoj auto industriji.

Ova bar pristojnije izgleda od prethodne,možda će sa ovom imati bolju prodaju u Evropi?

Ocekivao sam da ce biti bezobrazni sa cenom ali startna od 35.490 je i mene sokirala. Civic pobogu...ovaj svet je poludeo. mislim da je u USA oko 25.000

@kimi R
Honda trenutno vodi u opkladama koji proizvođač će prvi da bankrotira, ispred Forda i GM. Problem honde je ogroman pad prodaje na najvažnijem tržištu u SAD, domaće tržište u japanu konstantno opada, nema poziciju u kini a u evropi su pozicionirani na perfektno pogrešnom mestu - u UK. Pri tome ne mogu da se pouzdaju u siguran segment kao Ford i GM u pikapove, nemaju novih tehnologija i kasne sa EV. Trenutna gama vozila jako slaba.
Da ne bude zabune, ja volim hondu ali gore navedeno su činjenice. I kad bih kupovao auto trenutno se ne bih osvrnuo na njihovu ponudu

"Kombinovanjem, pogonski agregat isporučuje maksimalnu snagu motora od 135kW i 315Nm obrtnog momenta."

Nije tačno. I ako ova vest predstavlja PR saopštenje Delte kao uvoznika, onda "pisac" iz Delte treba da ubuduće bolje čita deklaracije koje objavljuje Honda ( a pišu čak i u katalogu Civica koji je podeljen svim zvanicama na promociji za Srbiju ).

Jer, ovaj Civic ( kao i sadašnji hibridni CRV ) kao hibridni pogonski sklop ima: SUS od 2 litra, Atkinsonovog ciklusa, maksimalne snage 143 ks i maksimalnog obtnog momenta od 186 Nm pri 4.500 rpm, kao i elektromotor sa 184 ks i 315 Nm maksimalnog obrtnog momenta ( naravno, ima i bateriju i još neke elemente ).

184 ks je snaga samo elektromotora ( kao što je i onih 325 Nm samo maksimalni obrtni moment tog motora).

Za razliku od Toyote, Honda za Evropu ne objavljuje sinergijsku snagu celog hibridnog sklopa (za USA je za ovaj sklop deklarisano ukupno 212 ks, a tako je čak i Delta jedno vreme deklarisala za hibridni CRV, koji ima istu hibridnu kombinaciju kao ovaj Civic, ali, ima i bateriju većeg kapaciteta ).

За цену не знам али јако занимљива технологија што није уопште објашњено у тексту, ваљда је софтвер важнији, промо текст...
При мањим и средњим брзинама ради електро мотор, СУС пуни батерије а при већим брзинама СУС преузима погон али се директно укопчава, преносни однос 1:1, што му отприлике дође као 6. брзина.

@ dača. Pa ako do sada nisi zakljucio,nema ti pomoci…

Za Milana
Istina jeste da je prodaja Honde u EU zadnjih godina u padu. Gledajuci gamu, ovaj civic je odličan auto, bar za mene, jedino od čega sam malo skeptičan je relativno mala nosivost. Pogledao sam više testova, nemačkih, britanskih, i dosta je dobro ocenjen. Jazz takođe mislim da iznad drugih u svojoj klasi premda ga cijene ne favorizuje. Imam CRV benzinca i zadovoljan sam. Što se tiče EV vozila i strategije, ovdje gdje ja živim struja je nedavno poskupila na 0.9€ po kWh tako da vlasnici EV će imati skuplje troškove eksploatacije, bar za neko vrijeme dok se ne promeni situacija. Prodaja EV u EU već neko vrijeme stagnira. Generalno mislim da će sva auto industrija morati da smanji izlaz narednih godina ili deceniju. Da li će neka kompanija bankrotirati zavisiće između ostaloga i od toga koliko efikasno mogu da smanje proizvodnju a da ostanu u igri. Ako će negdje postojati globalni rast prodaje to će biti zemlje u razvoju,treće zemlje,gdje će ICE još dugo biti dominantan.

"Kolega @Filipinac je u pravu, kolega @zgubidan. Ovo nije klasican hibrid, nikad ne rade oba motora istovremeno. Samo me zanima da li ima i uticnicu da moze da se napuni iz elektro mreze.
Inace, jako korektno i u duhu vremena sa Hondine strane je da imaju sistem zacetka autonomne voznje jos od proslog Civica. Nadam se da je jos unapredjen u novom modelu. I da i dalje ide serijski u osnovnoj opremi."
(w, 12. oktobar 2022 16:29)


Niko nije rekao da kod HEV-a ( u cilju odredjivanja maksimalne snage hibridnog sklopa ) treba sabrati deklarisanu maksimalnu snagu SUS i deklarisanu maksimalnu snagu EM-a ( jer maksimalna izlazna snaga same baterije i njen kapacitet ne onemogućavaju da samo iz nje EM razvija svojih maksimalnih 135 kW, već mora i SUS-u kao generatoru struje (u nekim režimima) da "krade" deo njegove snage ).

Moglo se u ovom PR saopštenju prosto navesti ono što jeste deklarisano i što piše i u katalogu Civica ( pa i na srpskom jeziku ).

A ne ovako kako su ( netačno) napisali u PR saopštenju.

mikri, 11. oktobar 2022 22:23

ma jasno mi je odavno, nego mi lakše kad odplačem malo :))

@Bojan
Hondi je evropa nebitna, kao što rekoh problem je što imaju najveći pad prodaje u SAD.
Slažem se da je sposobnost preživljavanja sa nižom prodajom veoma važna jer će svi imati pad, ali Japanci ni tu ne stoje najbolje. Njihove firme je sramota da otpuštaju radnike, samim tim ne zapošljavaju mlade. Koliki je problem japanskih firmi govori podatak da je 1990 32 od 50 najvrednijih kompanija bilo iz japana, danas samo Toyota na 44 mestu. Japanski proizvođači su u 50 godina izgubili samo jednu titulu u Moto GP, na poslednjoj trci Mark Markes sam na hondi protiv aprilije i 8 dukatija.
Civic je OK auto za mlađe porodice, ja sam nekad obožavao "svemirca" ali danas je ponuda slaba

Pre par nedelja sam prodao svoju 2018 Hondu Civic. Za četiri i po godine ekspolatacije i pređenih 83000km nemam ništa sem reči hvale.
Ljudi koji ne voze Hondu ne shvataju da je to najbliže sportskoj, zabavnoj vožnji što ćete dobiti u mainstream segmentu. Svaki Civic dolazi sa multilink vešanjem, sportskom pozicijom i potpunom bezbednosnom opremom. Takođe pouzdanost Honde je na nivou izvikane Toyote,a troškovi održavanja su maltene duplo manji, bar kod nas.
E sad Vi mislite da sam zreo za Civic XI generacije i da, to je zaista bila moja želja tj nakana, testeri širom sveta su oduševljeni, proglašena je i za automobil godine u Severnoj Americi, ali...
Cena. Cena je u najmanju ruku bezobrazna. Ja sam se nadao da će uvoznik povećati cenu za izmos pola subvencije kako bi zajedno sa kupcem podelio poklon države tj građana Srbije, ali uvoznil je odlučio da za sebe zadrži ceo iznos i jos na to nakalemio 1500 eur dodatnog ekstraprofita. Zbog toga mislim da ću ovog puta kupiti Mazdu 3, koja nudi klasičan atmo motor od 150ks, znatmo manju prostranost pozadi,ali predivan enterijer, izradu i eksterijer
Istina je da je Honda maltene klasu veči automobil da ima najmoderniju hibridnu tehnologiju i da ss vozi bolje od Mazde, ali Mazda je dobrih 8000 eur jeftinija i cena je čak i noža nego u Evropi i okruženju

Prednji kraj Pežo 508, zadnji Ford (Mondeo) X jedna KIA ..

Kolega @Filipinac je u pravu, kolega @zgubidan. Ovo nije klasican hibrid, nikad ne rade oba motora istovremeno. Samo me zanima da li ima i uticnicu da moze da se napuni iz elektro mreze.
Inace, jako korektno i u duhu vremena sa Hondine strane je da imaju sistem zacetka autonomne voznje jos od proslog Civica. Nadam se da je jos unapredjen u novom modelu. I da i dalje ide serijski u osnovnoj opremi.

ovaj model auta se totalno drugačije radi za naše tržište u odnosu na američko...
U Americi je bas zastupljen model i 10x je bolji od onog na našem tržištu...

Za Milana
Istina jeste da je prodaja Honde u EU zadnjih godina u padu. Gledajuci gamu, ovaj civic je odličan auto, bar za mene, jedino od čega sam malo skeptičan je relativno mala nosivost. Pogledao sam više testova, nemačkih, britanskih, i dosta je dobro ocenjen. Jazz takođe mislim da iznad drugih u svojoj klasi premda ga cijene ne favorizuje. Imam CRV benzinca i zadovoljan sam. Što se tiče EV vozila i strategije, ovdje gdje ja živim struja je nedavno poskupila na 0.9€ po kWh tako da vlasnici EV će imati skuplje troškove eksploatacije, bar za neko vrijeme dok se ne promeni situacija. Prodaja EV u EU već neko vrijeme stagnira. Generalno mislim da će sva auto industrija morati da smanji izlaz narednih godina ili deceniju. Da li će neka kompanija bankrotirati zavisiće između ostaloga i od toga koliko efikasno mogu da smanje proizvodnju a da ostanu u igri. Ako će negdje postojati globalni rast prodaje to će biti zemlje u razvoju,treće zemlje,gdje će ICE još dugo biti dominantan.
(Bojan, 12. oktobar 2022 11:20

Prodaja EV ne stagnira ni na koj naćin.. Ne mogu ih napraviti dosta.. Ionic 5 i EV6 se ćeko po više od godinu dana.. Zato je ta statistica "loša".. Ne brini te se za EV.. To je budučnost..

Prednji kraj Pežo 508, zadnji Ford (Mondeo) X jedna KIA ..

@kimi R
Honda trenutno vodi u opkladama koji proizvođač će prvi da bankrotira, ispred Forda i GM. Problem honde je ogroman pad prodaje na najvažnijem tržištu u SAD, domaće tržište u japanu konstantno opada, nema poziciju u kini a u evropi su pozicionirani na perfektno pogrešnom mestu - u UK. Pri tome ne mogu da se pouzdaju u siguran segment kao Ford i GM u pikapove, nemaju novih tehnologija i kasne sa EV. Trenutna gama vozila jako slaba.
Da ne bude zabune, ja volim hondu ali gore navedeno su činjenice. I kad bih kupovao auto trenutno se ne bih osvrnuo na njihovu ponudu

За цену не знам али јако занимљива технологија што није уопште објашњено у тексту, ваљда је софтвер важнији, промо текст...
При мањим и средњим брзинама ради електро мотор, СУС пуни батерије а при већим брзинама СУС преузима погон али се директно укопчава, преносни однос 1:1, што му отприлике дође као 6. брзина.

Za Milana
Istina jeste da je prodaja Honde u EU zadnjih godina u padu. Gledajuci gamu, ovaj civic je odličan auto, bar za mene, jedino od čega sam malo skeptičan je relativno mala nosivost. Pogledao sam više testova, nemačkih, britanskih, i dosta je dobro ocenjen. Jazz takođe mislim da iznad drugih u svojoj klasi premda ga cijene ne favorizuje. Imam CRV benzinca i zadovoljan sam. Što se tiče EV vozila i strategije, ovdje gdje ja živim struja je nedavno poskupila na 0.9€ po kWh tako da vlasnici EV će imati skuplje troškove eksploatacije, bar za neko vrijeme dok se ne promeni situacija. Prodaja EV u EU već neko vrijeme stagnira. Generalno mislim da će sva auto industrija morati da smanji izlaz narednih godina ili deceniju. Da li će neka kompanija bankrotirati zavisiće između ostaloga i od toga koliko efikasno mogu da smanje proizvodnju a da ostanu u igri. Ako će negdje postojati globalni rast prodaje to će biti zemlje u razvoju,treće zemlje,gdje će ICE još dugo biti dominantan.
(Bojan, 12. oktobar 2022 11:20

Prodaja EV ne stagnira ni na koj naćin.. Ne mogu ih napraviti dosta.. Ionic 5 i EV6 se ćeko po više od godinu dana.. Zato je ta statistica "loša".. Ne brini te se za EV.. To je budučnost..

Honda se novic civic-om udaljila od "svemirskog dizajna". Po meni je to dobra stvar, privuci ce siri spektar kupaca. Gledao sam testove na internetu, ima neka prilicno inovativna i zanimljiva tehnicka resenja, videcemo kako ce se pokazati u praksi. Sto se cene tice, to je posebna prica u celoj auto industriji.

ovaj model auta se totalno drugačije radi za naše tržište u odnosu na američko...
U Americi je bas zastupljen model i 10x je bolji od onog na našem tržištu...

Sve je O.K. ali malo skupa za naš džep. Inače Honde su top automobili.

Ova bar pristojnije izgleda od prethodne,možda će sa ovom imati bolju prodaju u Evropi?

"Kombinovanjem, pogonski agregat isporučuje maksimalnu snagu motora od 135kW i 315Nm obrtnog momenta."

Nije tačno. I ako ova vest predstavlja PR saopštenje Delte kao uvoznika, onda "pisac" iz Delte treba da ubuduće bolje čita deklaracije koje objavljuje Honda ( a pišu čak i u katalogu Civica koji je podeljen svim zvanicama na promociji za Srbiju ).

Jer, ovaj Civic ( kao i sadašnji hibridni CRV ) kao hibridni pogonski sklop ima: SUS od 2 litra, Atkinsonovog ciklusa, maksimalne snage 143 ks i maksimalnog obtnog momenta od 186 Nm pri 4.500 rpm, kao i elektromotor sa 184 ks i 315 Nm maksimalnog obrtnog momenta ( naravno, ima i bateriju i još neke elemente ).

184 ks je snaga samo elektromotora ( kao što je i onih 325 Nm samo maksimalni obrtni moment tog motora).

Za razliku od Toyote, Honda za Evropu ne objavljuje sinergijsku snagu celog hibridnog sklopa (za USA je za ovaj sklop deklarisano ukupno 212 ks, a tako je čak i Delta jedno vreme deklarisala za hibridni CRV, koji ima istu hibridnu kombinaciju kao ovaj Civic, ali, ima i bateriju većeg kapaciteta ).

@ dača. Pa ako do sada nisi zakljucio,nema ti pomoci…

"Kolega @Filipinac je u pravu, kolega @zgubidan. Ovo nije klasican hibrid, nikad ne rade oba motora istovremeno. Samo me zanima da li ima i uticnicu da moze da se napuni iz elektro mreze.
Inace, jako korektno i u duhu vremena sa Hondine strane je da imaju sistem zacetka autonomne voznje jos od proslog Civica. Nadam se da je jos unapredjen u novom modelu. I da i dalje ide serijski u osnovnoj opremi."
(w, 12. oktobar 2022 16:29)


Niko nije rekao da kod HEV-a ( u cilju odredjivanja maksimalne snage hibridnog sklopa ) treba sabrati deklarisanu maksimalnu snagu SUS i deklarisanu maksimalnu snagu EM-a ( jer maksimalna izlazna snaga same baterije i njen kapacitet ne onemogućavaju da samo iz nje EM razvija svojih maksimalnih 135 kW, već mora i SUS-u kao generatoru struje (u nekim režimima) da "krade" deo njegove snage ).

Moglo se u ovom PR saopštenju prosto navesti ono što jeste deklarisano i što piše i u katalogu Civica ( pa i na srpskom jeziku ).

A ne ovako kako su ( netačno) napisali u PR saopštenju.

Za Milana
Istina jeste da je prodaja Honde u EU zadnjih godina u padu. Gledajuci gamu, ovaj civic je odličan auto, bar za mene, jedino od čega sam malo skeptičan je relativno mala nosivost. Pogledao sam više testova, nemačkih, britanskih, i dosta je dobro ocenjen. Jazz takođe mislim da iznad drugih u svojoj klasi premda ga cijene ne favorizuje. Imam CRV benzinca i zadovoljan sam. Što se tiče EV vozila i strategije, ovdje gdje ja živim struja je nedavno poskupila na 0.9€ po kWh tako da vlasnici EV će imati skuplje troškove eksploatacije, bar za neko vrijeme dok se ne promeni situacija. Prodaja EV u EU već neko vrijeme stagnira. Generalno mislim da će sva auto industrija morati da smanji izlaz narednih godina ili deceniju. Da li će neka kompanija bankrotirati zavisiće između ostaloga i od toga koliko efikasno mogu da smanje proizvodnju a da ostanu u igri. Ako će negdje postojati globalni rast prodaje to će biti zemlje u razvoju,treće zemlje,gdje će ICE još dugo biti dominantan.

Kolega @Filipinac je u pravu, kolega @zgubidan. Ovo nije klasican hibrid, nikad ne rade oba motora istovremeno. Samo me zanima da li ima i uticnicu da moze da se napuni iz elektro mreze.
Inace, jako korektno i u duhu vremena sa Hondine strane je da imaju sistem zacetka autonomne voznje jos od proslog Civica. Nadam se da je jos unapredjen u novom modelu. I da i dalje ide serijski u osnovnoj opremi.

@Bojan
Hondi je evropa nebitna, kao što rekoh problem je što imaju najveći pad prodaje u SAD.
Slažem se da je sposobnost preživljavanja sa nižom prodajom veoma važna jer će svi imati pad, ali Japanci ni tu ne stoje najbolje. Njihove firme je sramota da otpuštaju radnike, samim tim ne zapošljavaju mlade. Koliki je problem japanskih firmi govori podatak da je 1990 32 od 50 najvrednijih kompanija bilo iz japana, danas samo Toyota na 44 mestu. Japanski proizvođači su u 50 godina izgubili samo jednu titulu u Moto GP, na poslednjoj trci Mark Markes sam na hondi protiv aprilije i 8 dukatija.
Civic je OK auto za mlađe porodice, ja sam nekad obožavao "svemirca" ali danas je ponuda slaba

Pre par nedelja sam prodao svoju 2018 Hondu Civic. Za četiri i po godine ekspolatacije i pređenih 83000km nemam ništa sem reči hvale.
Ljudi koji ne voze Hondu ne shvataju da je to najbliže sportskoj, zabavnoj vožnji što ćete dobiti u mainstream segmentu. Svaki Civic dolazi sa multilink vešanjem, sportskom pozicijom i potpunom bezbednosnom opremom. Takođe pouzdanost Honde je na nivou izvikane Toyote,a troškovi održavanja su maltene duplo manji, bar kod nas.
E sad Vi mislite da sam zreo za Civic XI generacije i da, to je zaista bila moja želja tj nakana, testeri širom sveta su oduševljeni, proglašena je i za automobil godine u Severnoj Americi, ali...
Cena. Cena je u najmanju ruku bezobrazna. Ja sam se nadao da će uvoznik povećati cenu za izmos pola subvencije kako bi zajedno sa kupcem podelio poklon države tj građana Srbije, ali uvoznil je odlučio da za sebe zadrži ceo iznos i jos na to nakalemio 1500 eur dodatnog ekstraprofita. Zbog toga mislim da ću ovog puta kupiti Mazdu 3, koja nudi klasičan atmo motor od 150ks, znatmo manju prostranost pozadi,ali predivan enterijer, izradu i eksterijer
Istina je da je Honda maltene klasu veči automobil da ima najmoderniju hibridnu tehnologiju i da ss vozi bolje od Mazde, ali Mazda je dobrih 8000 eur jeftinija i cena je čak i noža nego u Evropi i okruženju

eco gledam nemacki sajt honde, krecu sa cenom od 31.900 za elegance je za skoro 5000 e manje nego kod nas. a nase plate i nemacke plate....

pa ko je ovde lud?

mikri, 11. oktobar 2022 22:23

ma jasno mi je odavno, nego mi lakše kad odplačem malo :))

Ocekivao sam da ce biti bezobrazni sa cenom ali startna od 35.490 je i mene sokirala. Civic pobogu...ovaj svet je poludeo. mislim da je u USA oko 25.000