Crni dani za nekad slavne kompakte: Ford smanjuje proizvodnju Focusa

Vrlo prosto: zbog nedostaka delova/čipova iste ugrađuješ u najskuplje modele. I onda kažeš kako je prodaja pristupačnog modela pala i da nema interesovanja.

Probajte da smanjite cene umesto broja proizvedenih automobila. Znam da ste se odlučili za obrnutu varijantu, lakše je dići cenu, otpustiti radnike, i ostaviti isti profit.

Manite se tri cilindra sa zapreminom rakijske čaše

Prave preskupa električna vozila, koje neće imati ko da kupi, a kamo li da vozi zbog enormnog poskupljenja struje.

Focus je odlican automobil, za preporuku.
Steta sto su izdivljali sa cenama.
2017. kostao je 12.000eur.
2019. kostao je 17.000eur.
2022. kosta 21.000eur.
Osnovni model 1.0EcoBoost je za 5 godina poskupeo 80%!
I posle se pitaju zasto se ne prodaje.

Nema delova iz Kine da se sastavljaju vozila :)

@(Splavar, 7. jun 2022 13:12)
Ne vidis logiku u smanjenju cene? Podseticu te da je jos 2 godine pre ruskog napada cena novih automobila vec znatno skocila. Alavi menadzeri ne znaju za dosta. Zatim im je ova situacija sa ratom dosla ko kec na 10 da jos dodatno podignu cene. Realno su im troskovi skocili mozda 20% a podigli su cene za 40-50%. Nekad si imao da biras auta za 10-15k a sada ispod 15k mozes samo biciklu da kupis. Ja sam jedan od onih koji su planirali da kupe nov auto ali nisam lud da dam 30k za sklopociju, ulozio sam 2000e u moj polovnjak da bude tip top i vozicu ga dok god mogu.

Prošla varijanta Focusa je imala niz slabosti prvenstveno u praktičnosti tj. prostranosti. Čak mu cijena nije bila velika prepreka boljoj prodaji jer je bio među jeftinijima.
Aktualna varijanta je popravila slabosti prethodne, ali su toliko digli cijenu da su među najskupljima. Oni koji imaju sličnu cijenu su u pravilu puno bolje opremljeni jer je Ford tradicionalno škrt sa dodatnom opremom i kada stavite sve što bi htjeli cijeno ode nebu pod oblake. I onda, čudno, ne ide prodaja.
Sadašnja generacija Focusa je skuplja od prošle generacije Mondea.
Baš za zapljeskati.

"Škoda Octavia pad za 44,7%"

To nije "pad", već je "slobodan pad".

Ali, pošto ima dosta kupaca škode iz prošle godine koji još nisu dobili kola, zar treba da čudi dalji pad prodaje ovog modela, za koga više nema ni garancije cene, a odavno ni bilo kakve garancije rokova isporuke ?

1.0, tri cilindra i pitaju se što ne kupuje dovoljan broj ljudi.

Sad mu se tek crno piše. Ej traže 21000€ za klot Fokusa sa RATKAPAMA.

Vozim aktuelnu Fiestu sa Ecco boost motorom i odlicna je. Sto se tice Fokusa, hteo sam da kupim varijantu sa 1.5 motorom ili Hybrid ove godine, ali prvu nemaju vise a druga otprilike treba da dodje kod nas za 2 godine. Onda mi nude Focus sa istim motorom i opremom kao i moja Fiesta za 22k. Bukvalno identican auto sa malo vise prostora za kolena skuplji 7-8k. Vazi. Drugi problem je identican enterijer u svakom autu. Da li je realno da neko kupi Kugu za 40k i dobije identican enterijer kao u Fiesti sa dodatkom elektricnog cajgera. Mnogo gresaka su napravili u zadnje vreme i realno ponovo ce u Evropi doziveti krah kao devedestih sa onim krs Eskortima. Steta, lep i dinamican auto

Prave preskupa električna vozila, koje neće imati ko da kupi, a kamo li da vozi zbog enormnog poskupljenja struje.
(kognitivna disonanca, 7. jun 2022 12:57)

Pa to jeste ekologija. Kada se 50% vozača vrati na bajseve, kao nekad. Stalno kukakte kako je nekad bilo, pa evo prilike da ponovo bude baš kao nekad.

Ford je napravio ok stvar sa Pumom, kosta kolko i Fokus a cini mi se da iako je manji, da je bolja kupovina.
Taj 1.0 motor je ok ali je pitanje danasnje cene za novi auto problem. Ta Puma ne bi trebalo da kosta vise od 12,13.000 evra a kosta preko 20.
Drasticna poskupljenja su se desila u svega par godina, prvo covid a onda rat su obrazlozenja za to ?
Plate u Evropi ne mogu da prate svakodnevna poskupljenja a kamoli cene novih auta, tako da nije cudo da se prvo odustaje od kupovine novog auta..

@Probajte da smanjite cene umesto broja proizvedenih automobila. Znam da ste se odlučili za obrnutu varijantu, lakše je dići cenu, otpustiti radnike, i ostaviti isti profit.
(Vozač, 07. jun 2022 11:52)

Sta bi na taj nacin resili. Potraznja po ovim cenama postoji, problem je u tim uvoznim komponentama, zato ni sada ne mogu dovoljno da proizvedu, normalno da ce ukidati manje rentabilne modele. Ne vidim logiku smanjenja cene, jos u uslovima sveopste inflacije

Sync 4 se radi u Lear-u vec neko vreme ali pitanje je do kada ce se raditi. Smanjen je broj ljudi koji rade za Sync 4. Napisite koju rec o fabrici Lear.:))

Focus je odlican automobil, za preporuku.
Steta sto su izdivljali sa cenama.
2017. kostao je 12.000eur.
2019. kostao je 17.000eur.
2022. kosta 21.000eur.
Osnovni model 1.0EcoBoost je za 5 godina poskupeo 80%!
I posle se pitaju zasto se ne prodaje.
(Kobaja Grande, 7. jun 2022 15:31)
Nisi u pravu za te cene iz 2019. Meni su u decembru 2019. za karavan u opremi Titanium Bussines, uz navodni popust od oko 2.500, tražili 24,5-25,5-26,5 hiljada (1,0 Ecoboost 125 – 1,5 Ecoboost 150 – 1,5 dizel 120 ).
To su bile totalno bolesne cene za jedan Ford Focus.

Nema vishe povoljnih modela, kod bilo kog proizvodjaca u EU osim kod Dacije. A oni ce verovatno poskupljivati u skoroj buducnosti. Cene sirovina su drasticno skocile, kinezi ucenjuju sa cipovima, sada dolazi na naplatu izbor evropskih zemalja da delokalizuju svoju industriju u prethodnih 30 god, nisu u stanju da kontrolisu troskove, pa im se isplati da proizvode samo skupe proizvode. Ukratko, ako hoces nov auto moras debelo da platis. Cak je i zapadne potrosace auto postao preskup, ni oni ne mogu da ih kupe kao nekada. Zato je tu el bajs i trotinet za po gradu, voz, avion za putovanja, a kada se skupi lova moze i rentakar da padne neki, cisto da se podsetimo kako izgleda voznja automobila. Naravno ostaje uvek najbolji od svih automobila, nj velicanstvo 'Sluzbeni auto', pa ko bude imao srece da ga koristi i kupi tudjim parama, a ko ne, morace da cuva svog krsha i da predje na gore navedenu ekolosku alternativu. Za mene je vredjanje inteligencije kupovina nekog skromnog i malog SUV-a, sa motorom od 3 cilindra za 30-40KE. Srecno!

С обзиром како Форду иде задњих пар година и како гасе полако један по један модел, имам утисак као да је цело руководство Фиата од пре 10-20 година прешло код њих...

@Probajte da smanjite cene umesto broja proizvedenih automobila. Znam da ste se odlučili za obrnutu varijantu, lakše je dići cenu, otpustiti radnike, i ostaviti isti profit.
(Vozač, 07. jun 2022 11:52)

Sta bi na taj nacin resili. Potraznja po ovim cenama postoji, problem je u tim uvoznim komponentama, zato ni sada ne mogu dovoljno da proizvedu, normalno da ce ukidati manje rentabilne modele. Ne vidim logiku smanjenja cene, jos u uslovima sveopste inflacije

Manite se tri cilindra sa zapreminom rakijske čaše

1.0, tri cilindra i pitaju se što ne kupuje dovoljan broj ljudi.

Probajte da smanjite cene umesto broja proizvedenih automobila. Znam da ste se odlučili za obrnutu varijantu, lakše je dići cenu, otpustiti radnike, i ostaviti isti profit.

Prošla varijanta Focusa je imala niz slabosti prvenstveno u praktičnosti tj. prostranosti. Čak mu cijena nije bila velika prepreka boljoj prodaji jer je bio među jeftinijima.
Aktualna varijanta je popravila slabosti prethodne, ali su toliko digli cijenu da su među najskupljima. Oni koji imaju sličnu cijenu su u pravilu puno bolje opremljeni jer je Ford tradicionalno škrt sa dodatnom opremom i kada stavite sve što bi htjeli cijeno ode nebu pod oblake. I onda, čudno, ne ide prodaja.
Sadašnja generacija Focusa je skuplja od prošle generacije Mondea.
Baš za zapljeskati.

Prave preskupa električna vozila, koje neće imati ko da kupi, a kamo li da vozi zbog enormnog poskupljenja struje.

Prave preskupa električna vozila, koje neće imati ko da kupi, a kamo li da vozi zbog enormnog poskupljenja struje.
(kognitivna disonanca, 7. jun 2022 12:57)

Pa to jeste ekologija. Kada se 50% vozača vrati na bajseve, kao nekad. Stalno kukakte kako je nekad bilo, pa evo prilike da ponovo bude baš kao nekad.

@(Splavar, 7. jun 2022 13:12)
Ne vidis logiku u smanjenju cene? Podseticu te da je jos 2 godine pre ruskog napada cena novih automobila vec znatno skocila. Alavi menadzeri ne znaju za dosta. Zatim im je ova situacija sa ratom dosla ko kec na 10 da jos dodatno podignu cene. Realno su im troskovi skocili mozda 20% a podigli su cene za 40-50%. Nekad si imao da biras auta za 10-15k a sada ispod 15k mozes samo biciklu da kupis. Ja sam jedan od onih koji su planirali da kupe nov auto ali nisam lud da dam 30k za sklopociju, ulozio sam 2000e u moj polovnjak da bude tip top i vozicu ga dok god mogu.

Focus je odlican automobil, za preporuku.
Steta sto su izdivljali sa cenama.
2017. kostao je 12.000eur.
2019. kostao je 17.000eur.
2022. kosta 21.000eur.
Osnovni model 1.0EcoBoost je za 5 godina poskupeo 80%!
I posle se pitaju zasto se ne prodaje.

Nema delova iz Kine da se sastavljaju vozila :)

Vrlo prosto: zbog nedostaka delova/čipova iste ugrađuješ u najskuplje modele. I onda kažeš kako je prodaja pristupačnog modela pala i da nema interesovanja.

Vozim aktuelnu Fiestu sa Ecco boost motorom i odlicna je. Sto se tice Fokusa, hteo sam da kupim varijantu sa 1.5 motorom ili Hybrid ove godine, ali prvu nemaju vise a druga otprilike treba da dodje kod nas za 2 godine. Onda mi nude Focus sa istim motorom i opremom kao i moja Fiesta za 22k. Bukvalno identican auto sa malo vise prostora za kolena skuplji 7-8k. Vazi. Drugi problem je identican enterijer u svakom autu. Da li je realno da neko kupi Kugu za 40k i dobije identican enterijer kao u Fiesti sa dodatkom elektricnog cajgera. Mnogo gresaka su napravili u zadnje vreme i realno ponovo ce u Evropi doziveti krah kao devedestih sa onim krs Eskortima. Steta, lep i dinamican auto

Sad mu se tek crno piše. Ej traže 21000€ za klot Fokusa sa RATKAPAMA.

Ford je napravio ok stvar sa Pumom, kosta kolko i Fokus a cini mi se da iako je manji, da je bolja kupovina.
Taj 1.0 motor je ok ali je pitanje danasnje cene za novi auto problem. Ta Puma ne bi trebalo da kosta vise od 12,13.000 evra a kosta preko 20.
Drasticna poskupljenja su se desila u svega par godina, prvo covid a onda rat su obrazlozenja za to ?
Plate u Evropi ne mogu da prate svakodnevna poskupljenja a kamoli cene novih auta, tako da nije cudo da se prvo odustaje od kupovine novog auta..

С обзиром како Форду иде задњих пар година и како гасе полако један по један модел, имам утисак као да је цело руководство Фиата од пре 10-20 година прешло код њих...

"Škoda Octavia pad za 44,7%"

To nije "pad", već je "slobodan pad".

Ali, pošto ima dosta kupaca škode iz prošle godine koji još nisu dobili kola, zar treba da čudi dalji pad prodaje ovog modela, za koga više nema ni garancije cene, a odavno ni bilo kakve garancije rokova isporuke ?

Sync 4 se radi u Lear-u vec neko vreme ali pitanje je do kada ce se raditi. Smanjen je broj ljudi koji rade za Sync 4. Napisite koju rec o fabrici Lear.:))

Focus je odlican automobil, za preporuku.
Steta sto su izdivljali sa cenama.
2017. kostao je 12.000eur.
2019. kostao je 17.000eur.
2022. kosta 21.000eur.
Osnovni model 1.0EcoBoost je za 5 godina poskupeo 80%!
I posle se pitaju zasto se ne prodaje.
(Kobaja Grande, 7. jun 2022 15:31)
Nisi u pravu za te cene iz 2019. Meni su u decembru 2019. za karavan u opremi Titanium Bussines, uz navodni popust od oko 2.500, tražili 24,5-25,5-26,5 hiljada (1,0 Ecoboost 125 – 1,5 Ecoboost 150 – 1,5 dizel 120 ).
To su bile totalno bolesne cene za jedan Ford Focus.

Nema vishe povoljnih modela, kod bilo kog proizvodjaca u EU osim kod Dacije. A oni ce verovatno poskupljivati u skoroj buducnosti. Cene sirovina su drasticno skocile, kinezi ucenjuju sa cipovima, sada dolazi na naplatu izbor evropskih zemalja da delokalizuju svoju industriju u prethodnih 30 god, nisu u stanju da kontrolisu troskove, pa im se isplati da proizvode samo skupe proizvode. Ukratko, ako hoces nov auto moras debelo da platis. Cak je i zapadne potrosace auto postao preskup, ni oni ne mogu da ih kupe kao nekada. Zato je tu el bajs i trotinet za po gradu, voz, avion za putovanja, a kada se skupi lova moze i rentakar da padne neki, cisto da se podsetimo kako izgleda voznja automobila. Naravno ostaje uvek najbolji od svih automobila, nj velicanstvo 'Sluzbeni auto', pa ko bude imao srece da ga koristi i kupi tudjim parama, a ko ne, morace da cuva svog krsha i da predje na gore navedenu ekolosku alternativu. Za mene je vredjanje inteligencije kupovina nekog skromnog i malog SUV-a, sa motorom od 3 cilindra za 30-40KE. Srecno!