Koje su prednosti kupovine skutera ili motocikla manje zapremine

Sa skuterom možeš da se provlačiš između vozila na semaforu, i da izbezumljuješ vozače vožnjom u mrtvom uglu. Ali biciklom možeš sve to plus da manijački voziš po trotoaru i voziš dijagonalno preko raskrsnice. Znači, ako uživaš da terorišeš sugrađane - bicikl

Sve iz teksta stoji, samo bih dodao da može biti velika razlika u bezbednosti između vožnje 59cc i 125cc u brdovitom gradu. Dok se vučete uzbrdo 25kmh, drljate po rupama uz ivičnjak dok vas pretiču automobili sa 70kmh, nije baš svejedno.
Uzmite 125cc (10 konja) ili više, i sigurniji ste. I naravni, barem kacigu (kvalitetnu) na glavu, a razmislite i o ostaloj opremi.

Zanimljiv tekst, samo ako niste vezani za dostavu ispod 250cc po meni ne treba gledati. 250cc vec imaju snagu za "ne daj boze" situaciju da se izvuces, pogotovu na uzbrdicama da mozes da ides bez opterecenja cak iako vas je dvoje na skuteru, ove kubikaze ispod preskociti.

Ortak uzeo kineski 2kw električni čoper. Malo smešno izgleda mada ne toliko loše, naravno neregistrovan, kaže da uzbrdo povuče ko blesav, vožnja bagatela.

Steta sto za 125cc treba A kategorija :-/

MP3 LT vozi se sa B kategorijom, stabilan i odlicno koci, dva diska napred...i naravno kosta kao auto..

Треба дозволити вожњу скутера од 125 кубика са "Б" категоријом како је и предвиђено у више држава. Скутери од 50 кубика су небезбједни, узбрдо се једва вуку, њихови возачи доживљавају стрес сваки пут кад их претичу аутомобили, камионе и аутобусе да не помињем. Присуствовао сам једном приликом сцени гдје је један од тих малих скутера формирао велику колону иза себе јер аутобус који је био први иза њега није могао извршити безбједно претицање... Било је мучно гледати.

Sa skuterom možeš da se provlačiš između vozila na semaforu, i da izbezumljuješ vozače vožnjom u mrtvom uglu. Ali biciklom možeš sve to plus da manijački voziš po trotoaru i voziš dijagonalno preko raskrsnice. Znači, ako uživaš da terorišeš sugrađane - bicikl

Zanimljiv tekst, samo ako niste vezani za dostavu ispod 250cc po meni ne treba gledati. 250cc vec imaju snagu za "ne daj boze" situaciju da se izvuces, pogotovu na uzbrdicama da mozes da ides bez opterecenja cak iako vas je dvoje na skuteru, ove kubikaze ispod preskociti.

Ortak uzeo kineski 2kw električni čoper. Malo smešno izgleda mada ne toliko loše, naravno neregistrovan, kaže da uzbrdo povuče ko blesav, vožnja bagatela.

Steta sto za 125cc treba A kategorija :-/

MP3 LT vozi se sa B kategorijom, stabilan i odlicno koci, dva diska napred...i naravno kosta kao auto..

Sve iz teksta stoji, samo bih dodao da može biti velika razlika u bezbednosti između vožnje 59cc i 125cc u brdovitom gradu. Dok se vučete uzbrdo 25kmh, drljate po rupama uz ivičnjak dok vas pretiču automobili sa 70kmh, nije baš svejedno.
Uzmite 125cc (10 konja) ili više, i sigurniji ste. I naravni, barem kacigu (kvalitetnu) na glavu, a razmislite i o ostaloj opremi.

Треба дозволити вожњу скутера од 125 кубика са "Б" категоријом како је и предвиђено у више држава. Скутери од 50 кубика су небезбједни, узбрдо се једва вуку, њихови возачи доживљавају стрес сваки пут кад их претичу аутомобили, камионе и аутобусе да не помињем. Присуствовао сам једном приликом сцени гдје је један од тих малих скутера формирао велику колону иза себе јер аутобус који је био први иза њега није могао извршити безбједно претицање... Било је мучно гледати.