U Beogradu još 500 novih taksista, ukupno - 6.410

Potreban je taksi prevoz koji uvek moze doci na zadatu adresu u bilo koje vreme. Vreme cekanja je nebitno 10, 20, 30 min. Bitno je da pozvani taksi dodji.
Sada sa 83godisnjom majkom ne mogu da dobijem nijedan taksi ako pada kisa, ili je zakazano vreme u spicu od 15-17h. Zakazivanje je nemoguce izuzev za aerodrom.
Sramota je da je taksi prevoz bude uredjen za potrebe taksista, a ne za potrebe potrosaca.

Ко регулише када таксисти раде? Јесу приватници, али су део јавног превоза.

Nemoguće da je tako mali broj taksista

jos da odrzavaju vozila... kako se samo iznenadim kad udjem u cist I uredan taksi...

U gradu je premalo taksija. Uvek je skoro problem. I noću, i kada je kiša, i petkom u 21 i u 01, stalno. Trebali su da dodaju bar još 2000.

trebao je uložiti u toliko bicikla ili km staze.

Kako, bre, mali broj taksista?! Na aerodromu Nikola Tesla i ne izadješ vani a oni te napadnu... "Bato, treba taxi?"
A na taxi stanici kada kažeš da treba vožnja do Zemuna samo okrenu ledja. Pretpostavljam kratka destinacija i malo para pa odbijaju vožnju. Sramota!

Ja kao taxi prevoznik pozdravio bih prijem novih kolega u posao sa bezbroj kora.
Nadam se da će konačno profesija taxi prevoznika dovesti u red u celoj Srbiji jer se zakon delimičo poštuje ili ne. Lokalne samouprave imaju zakonska obavezu da sprovode zakon o drumskom porevozu-taxi prevoz ali nisu zainteresovani za sprovodjenje.

U Buenos Airesu, megapolisu od 14+ miliona stanovnika ima 40 000 taksista i samo jedno (i brojem 1.) taxi udruženje. Bio tamo. Vozio se. Koliko tek jedan, osam puta manji Beograd ima taxi udruženja to se ne da ni nabrojati. O divljim taxistima tek ne vredi trošiti reči. Onako usputno.

Danas sam zvao dva udruženja za prevoz od Kliničkog centra do kuće i ništa, nisu imali slobodna vozila.

Malo je i nedovoljno taksi vozila. Beograd bi višestruko profitirao od toga da dobije Uber i Luft servise..

Kola poskupela, kao i odrzavanje, kao i sve ostalo. Dzabe subvencije, to je skupa prica. Taksi je opet dzabe. A svi hoce vozilo iste sekunde. A guzve ogromne. Radite preko aplikacija koje baguju. A divljih taksista koji kradu sve vise. Pa sad vi jurite po gradu..

Kakav bre taksi? Javni prevoz treba!

Taksisti i dalje ne zele da voze sa aerodroma u centar grada. DOKAD?

Mnogo taksija !

Treba razbiti monopol taksista i svako ko ispuni uslove mora mu se dati taksi dozvola. Ovi em su skupi im često neće da rade. Dosta je bilo monopola i privilegovanih.

Taxi preskup vozači bezobrazni. Jedno rešenje za Bgd je uber, cargo, I ostale povoljnije i bolje usluge. Taxi udruženja treba objediniti u jedno i striktno kontrolisati broj vozila i radno vreme taksista.

Usrecili su, treba da proslave.

Kola poskupela, kao i odrzavanje, kao i sve ostalo. Dzabe subvencije, to je skupa prica. Taksi je opet dzabe. A svi hoce vozilo iste sekunde. A guzve ogromne. Radite preko aplikacija koje baguju. A divljih taksista koji kradu sve vise. Pa sad vi jurite po gradu..

Mnogo taksija !

Ja kao taxi prevoznik pozdravio bih prijem novih kolega u posao sa bezbroj kora.
Nadam se da će konačno profesija taxi prevoznika dovesti u red u celoj Srbiji jer se zakon delimičo poštuje ili ne. Lokalne samouprave imaju zakonska obavezu da sprovode zakon o drumskom porevozu-taxi prevoz ali nisu zainteresovani za sprovodjenje.

trebao je uložiti u toliko bicikla ili km staze.

U gradu je premalo taksija. Uvek je skoro problem. I noću, i kada je kiša, i petkom u 21 i u 01, stalno. Trebali su da dodaju bar još 2000.

Potreban je taksi prevoz koji uvek moze doci na zadatu adresu u bilo koje vreme. Vreme cekanja je nebitno 10, 20, 30 min. Bitno je da pozvani taksi dodji.
Sada sa 83godisnjom majkom ne mogu da dobijem nijedan taksi ako pada kisa, ili je zakazano vreme u spicu od 15-17h. Zakazivanje je nemoguce izuzev za aerodrom.
Sramota je da je taksi prevoz bude uredjen za potrebe taksista, a ne za potrebe potrosaca.

Ко регулише када таксисти раде? Јесу приватници, али су део јавног превоза.

jos da odrzavaju vozila... kako se samo iznenadim kad udjem u cist I uredan taksi...

Nemoguće da je tako mali broj taksista

Malo je i nedovoljno taksi vozila. Beograd bi višestruko profitirao od toga da dobije Uber i Luft servise..

Taxi preskup vozači bezobrazni. Jedno rešenje za Bgd je uber, cargo, I ostale povoljnije i bolje usluge. Taxi udruženja treba objediniti u jedno i striktno kontrolisati broj vozila i radno vreme taksista.

Kakav bre taksi? Javni prevoz treba!

Taksisti i dalje ne zele da voze sa aerodroma u centar grada. DOKAD?

U Buenos Airesu, megapolisu od 14+ miliona stanovnika ima 40 000 taksista i samo jedno (i brojem 1.) taxi udruženje. Bio tamo. Vozio se. Koliko tek jedan, osam puta manji Beograd ima taxi udruženja to se ne da ni nabrojati. O divljim taxistima tek ne vredi trošiti reči. Onako usputno.

Treba razbiti monopol taksista i svako ko ispuni uslove mora mu se dati taksi dozvola. Ovi em su skupi im često neće da rade. Dosta je bilo monopola i privilegovanih.

Kako, bre, mali broj taksista?! Na aerodromu Nikola Tesla i ne izadješ vani a oni te napadnu... "Bato, treba taxi?"
A na taxi stanici kada kažeš da treba vožnja do Zemuna samo okrenu ledja. Pretpostavljam kratka destinacija i malo para pa odbijaju vožnju. Sramota!

Danas sam zvao dva udruženja za prevoz od Kliničkog centra do kuće i ništa, nisu imali slobodna vozila.

Usrecili su, treba da proslave.