Šta se više isplati: "Električni Golf" ili Golf benzinac

Zamolio bih urednike pre nego što objave ili prenesu vest sa stranih sajtova, da provere još jednom šta su napisali jer dovode ljude u zabludu. Po kojoj računici je trošak održavanja i korišćenja 0.472 EUR po km? Prostom računicom ispadne da na servisnom intervalu od recimo 15,000 km održavanje i eventualno gorivo/struja ispadnu 7,080 EUR!!!
To je jednostavno nemoguće. Ako ste hteli da uzmete u obzir TCO (Total Cost of Ownership) u koji se uključuje finansiranje, održavanje, gorivo, osiguranje, itd. onda ste to trebali da navedete tačno, mada i ta cifra po kilometru je nerealna.
Povedite više računa o znanju materije o kojoj pišete, jer na ovaj način dovodite ljude u zabludu.

Najvise se isplati da ga nemas

Šta se isplati najviše? Pa sloboda narode. Sloboda kada kreneš na put od par stotina km i ne moraš da misliš da li ćeš za 300 km morati da tražiš punjač za kilavu bateriju. Ili da li posle stajanja na minusu zimi, još ima struje za put od 200 km. Sloboda nema cenu.

Ako mislite na prosecnog Srbina njemu se najvise isplati Fiat Punto 1.2.

Sloboda je da ne razmisljas da li ima i koja je cena nafte! Da li nas drzava pljacka, gasprom ili arapi...
Sloboda je da mozes da proizvedes sopstvenu struju i time napajas sve sto ti je potrebno, ukljucujuci i automobil!
Ziveo Tesla!
(evfreak, 26. maj 2022 09:59

Sve i da to imamo, nemaš MOBILNOST a to je ono što ke osnovna karateristika automobila. MOBILNOST da možeš da voziš npr.800km bez stajanja i kada treba dopuniš bateriju(rezervoar) za tri minuta. Kada to dostignu sa EV neka se jave. Do tada, mogu samo da ih vozim na žetone u luna parku sa decom. Pozdrav!

(Bavaria, 26. maj 2022 09:07)
Pa nemac će pre umiranja baterije tebi da proda auto a ti ćeš da platiš zamenu. E o tome ljudi pišu! Šta tu nije jasno?

Davne 1987 g. novinari automagazina iz Italije su uradili ozbiljno istrazivanje - Cena novog automobila + sve Prosecne obaveze na nivou od 10 g. Rekapitulacija je bila - ne isplati se imati automobil vozite se Taksijem ! Prosecan vlasnik auta u Srbiji medju koje spadam i sam ( ne po autu vec po mentalitetu ) voleo bi da ima pouzdan auto - to kod nas jos uvek ( i ko zna do kada ) znaci benzin ili dizel a moze i TNG !! Nazire se dosta problema sa el. automobilima koji ce se verovatno resiti u skoroj buducnosti ali mislim da za sada vecina nas bi se opredelila za klasicno gorivo !

32000 Golf benzinac

Nebitna informacija za prosečnog Srbina.

Ekoloski bonusi ce se smanjivati, brzo, i na kraju ugasiti. Cenu struje, a i goriva, veoma tesko predvideti. Cena struje u kuci je jedna, na besplatnom punjacu je nema, ali na onom punjacu gde se placa, cena je skuplja nego benzin da trosis.

ovaj svet je sazdan od prevara..

... moje istaživanje je suprotno a sprovodim ga 10 godina sa Astrom G dizel. Ušteda u startu je 30.000 eura u odnosu na taj golf a znate li koliko je to litara dizela i ostalih potrepština?!

Pravi Golf je samo jedan TDI . . .;)

@izidir
Meni nece. Ja kupujem nova kola I prodajem ih posle dve godine. Meni je auto fiksni mesecni trosak kao sto je recimo kirija za stan I briga me. 500e dajem ratu za auto i stalno vozim kola. Sa mojom platom to se ni ne oseti. Aj sad sretno u trazenju polovnjaka od 20 godina.
(Bavaria, 26. maj 2022 13:15)
Ovako može da napiše neko ko nema ni za pokvaren skuter. Kompleksaš

Najvise se isplati da ne udises smrad. Nema tih para koje ce te izleciti posle.

Diesel

aaa…aa , zbog te slobode se sipa za jednu crvenu? Sloboda za lampicu goriva, da svetli i treba da svetli?

Sloboda je kad svako jutro imaš pun 100%
(Goxy, 26. maj 2022 09:50

Rezervoar mog Tucsona, nikad nije ispod polovine, tako da...

Kada dođe trenutak, akcize će se sa fosilnih goriva preseliti u cenu struje, ukinuće se subvencije i pojaviće se studije o dotad negativnim stranama autoelektrifikacije. No, više neće biti nazad.

Novi golf 8 tsi 110 ks startuje ovde od 22.700 evra... A električni je... 35... Samo kažem ne vredjam .

Šta se isplati najviše? Pa sloboda narode. Sloboda kada kreneš na put od par stotina km i ne moraš da misliš da li ćeš za 300 km morati da tražiš punjač za kilavu bateriju. Ili da li posle stajanja na minusu zimi, još ima struje za put od 200 km. Sloboda nema cenu.
(Alex, 26. maj 2022 09:09)

aaaaaaaaaaa, zbog te slobode se sipa za jednu crvenu? Sloboda za lampicu goriva, da svetli i treba da svetli?

Sloboda je kad svako jutro imaš pun 100%

sve lepo objasnjeno I crno na belo...

No sad ce Srbi da masovno pisu "a cena novih baterija?"

Samo u Srbiji se o tome prica. Ne upoznah ni jednog Nemca ili zapadnog Evropljanina da ikada spominje baterije...no Srbi su oduvek sve najbolje znali....zato su tu gde I jesu

Sve je lepo, samo nije uzeto u obzir koji će se auto lakše i bolje prodati posle navedene eksploataciji. To jest, koji će više izgubiti na vrednosti. A to nikako nije zanemarljivo!

Auta ima raznih, u velikom dijapazonu kvaliteta. Najveća greška je egalizovati kvalitet svih brendova i reći da je svaki nov auto podjednako dobar. To je veoma pogrešno. Otuda Nemci svoj Golf ovako skupo održavaju. A kada bi pristali da objektivno (znači zaista nepristrasno) upoređuju održavanje, uključujući sve troškove, došli bi do zaključka da ih azijski brendovi obilato prevazilaze po svemu. Ali, ovo ne očekujem da se desi, da Nemci ovako postupe. Tako da ovo što čitamo sada i ovde - to je toliko od njih.

Sad ce skosk struje svuda u svetu, pa cete da vidite sta se isplati. :)

Sve i da to imamo, nemaš MOBILNOST a to je ono što ke osnovna karateristika automobila. MOBILNOST da možeš da voziš npr.800km bez stajanja i kada treba dopuniš bateriju(rezervoar) za tri minuta. Kada to dostignu sa EV neka se jave. Do tada, mogu samo da ih vozim na žetone u luna parku sa decom. Pozdrav!
(Alex, 26. maj 2022 11:08)

Vozač koji pređe 800km bez stajanja, odmori tri minuta i nastavi dalje je kamikaza. Ljudski faktor je ograničenje koje je izraženije od tehničkih ograničenja već sad. Za koju godinu biće bespredmetno o autonomiji i vremenu punjenja i razmišljati za svakog savjesnog vozača koji odmara redovno na putu da bi sačuvao svoj život i tuđe živote.

@Alex

Sloboda je da ne razmisljas da li ima i koja je cena nafte! Da li nas drzava pljacka, gasprom ili arapi...
Sloboda je da mozes da proizvedes sopstvenu struju i time napajas sve sto ti je potrebno, ukljucujuci i automobil!
Ziveo Tesla!

A koji to golf košta 32.000 evra!??
Toliko košta DS 4 2.0 HDI sa 163 konja!

Šta se isplati najviše? Pa sloboda narode. Sloboda kada kreneš na put od par stotina km i ne moraš da misliš da li ćeš za 300 km morati da tražiš punjač za kilavu bateriju. Ili da li posle stajanja na minusu zimi, još ima struje za put od 200 km. Sloboda nema cenu.
(Alex, 26. maj 2022 09:09)

Pretpostavljam da jos uvek koristis Nokiu 3310 jer joj baterija drzi 7 dana a ne neki Android koji mora svaku noc na punjenje pa kad ustanes ujutro znas da imas jos 6 dana ispred sebe koristenja telefona a ne samo 24 casa.

Sve i da to imamo, nemaš MOBILNOST a to je ono što ke osnovna karateristika automobila. MOBILNOST da možeš da voziš npr.800km bez stajanja i kada treba dopuniš bateriju(rezervoar) za tri minuta. Kada to dostignu sa EV neka se jave. Do tada, mogu samo da ih vozim na žetone u luna parku sa decom. Pozdrav!
(Alex, 26. maj 2022 11:08)

A gde ti vozis 800km bez pauze?
Mislis li da je to normalno?
Najviše me raduje činjenica da ce prelazak na E vozila uticati na promenu navika u vožnji.

Nema, bato, više stiskanja po gasu nego moras nežno inace drasticno smanjuješ autonomiju takvim stilom vožnje.

Nema više "vozim do Grcke bez pauze" pa kad zaspeš za volanom ili premoren napraviš neku nesreću onda " jao kuku".
Pauza na svakih 300km minimum. Kafa, klopa, limunada...

800km bez stajanja? To je prema trenutnom proseku(100km/h je prosek na autopoutu u vecini zemalja evrope racunajuci zastoje, radove, kolone, sporija vozila, granicni prelazi!?! itd...) oko 8 sati voznje!!! Sa decom u kolima? Takvoj osobi treba oduzeti starateljstvo...
3 sata voznje plafon i onda pauza za fizioloske potrebe, setnju, predah, mozda i neki obrok... to je otprilike 20-30min... Vec danas veliki broj EV to omogucava a tek sta ce biti za nekoliko godina...
(evfreak, 26. maj 2022 12:37

Nisam ni očekivao da komentatori shvate moje komemtare jer smo ki funkcionalno nepismen narod. Znači ne kapiramo ono što čitamk nego sve bukvalno shvatamo. Lično uvek vozim oko 300-350 km i pravim pauze ALI kad mi treba mogu da vozim i po 700km bez pauze i odmora .to je 7 sati vožnje. A i lad stajem da odmorim neçu uvek da tankam gorivo tj da punim bateriju po sat vremena da bih dalje vozio još 3 sata. E o tome se ovde radi, što sa EV za sad nemam tu mogućnost. I kao što rekoh, dok se ta tehnologija ne pojavi, voziću ih po dečijim parkićima sa decom.

@Alex

800km bez stajanja? To je prema trenutnom proseku(100km/h je prosek na autopoutu u vecini zemalja evrope racunajuci zastoje, radove, kolone, sporija vozila, granicni prelazi!?! itd...) oko 8 sati voznje!!! Sa decom u kolima? Takvoj osobi treba oduzeti starateljstvo...
3 sata voznje plafon i onda pauza za fizioloske potrebe, setnju, predah, mozda i neki obrok... to je otprilike 20-30min... Vec danas veliki broj EV to omogucava a tek sta ce biti za nekoliko godina...

@(Alex, 26. maj 2022 11:08)

Covece gde ti to vozis 800km u cugu? Za takve destinacije imas avion i to dosta povoljnije od goriva, vremena u voznji, cekica na madjarskoj granici i stresa kojem ces biti izlozen za tih 10 sati provedenim u kolima.

A koji to golf košta 32.000 evra!??
Toliko košta DS 4 2.0 HDI sa 163 konja!
(Ostoja, 26. maj 2022 10:11)

Jeres je u Srbiji reći nešto protiv golfa. A, istina je sledeća : golf jeste dobar auto, ali daleko od toga da je najbolji u klasi. A zašto je najprodavaniji? Pa to prosečnom potrošaču ne može da bude jasno kad gleda kroz pogrešnu prizmu. Golf5je preko najviše službeni auto, kao što je e klasa najviše taksi vozilo, a to je tako zato što te 2 fabrike daju najbolje povoljnosti za kupovinu velikog broja vozila, imaju najrašireniju mrežu servisa. Ta 2 podatka najmanje imaju veze sa kvalitetom iako daleko od toga da, su loši. Svojevremeno sam hteo da kupim 2 godine starog pasata iz salona, ali kada sam video da P407 takodje iz salona ima puno više opreme za 30% manju cenu uzeo sam pežoa. Vozio ga još skoro 4 godine i 200.000 km sa 2 manja kvara (masa levog stop svetla i displej centralne konzole). Da, istina je, pasat će da možda još uvek ide i sa 500.000 km, ali kome normalnom treba današnji auto sa kilometrima za koje vozilo nije ni predviđeno da, traje.

Burek je sa mesom, golf je dizel, sta tu nije jasno?

...a jesu uzeli u obzir izgubljeno vreme na punjacima...nisu..aha...hmm.

Ne slusajte nemce, jer posao njihovih novinara je da ubede narod da kupuje VW.
Golf benzinac...30+ hiljada EUR???
Kome je do jeftine voznje, Fiat Punto BiPower je nepobediv.
Prirodni gas + benzin.
Auto u nabavci kosta svega 500-1000eur vise u odnosu na klasicne benzince, a imas 2 pogonska goriva. 100km voznje na CNG te kosta svega 400-450din.

Sve što počinje na Golf se ne isplati.

@ Golf je samo jedan TDI . . .;)
(Marko . . ., 26. maj 2022 08:53) kakav tdi samo S D I nema vek,svaba lihvar da je znaosta je napravio pre bi si ruku odseko,mala potrosnja,nema plivajuci,nema elektroniku,turbinu i slicne proteze za seka perse,ubacis u trecu i zaboravis na menjac,i nema da me deru svabe i jahudije,novac koji zaradim potrosicu sa porodicom i sa drugari na lepe uspomene,a sad ajzdravo

Alex, 26. maj 2022 13:57)

Ne vredi da objašnjavaš ljudima koji se ukake u gaće kad brzina predje 100 km/h, prijatelju... To je isto kad bi od invalida tražio da istrči 100 metara za 15 sekundi... Ili se isčudjivao kako Bolt to može za 9,38...
Ja sam, 92. vozio do Barselone preko Madjarske zbog rata u Hr (2.100 km) za 23 sata. Iz Minhena do Bg (1000 km) od 1.30 h, do 9,45 izjutra... Postoje i trke, 24.Le Man, Dajtona, Indijanapolis, gde se vozi po 6, 12 pa i više časova i to prosečnom brzinom višom od 170-180 , pa i više na sat... Neko može da pojede i tri kila praserine, a neko ni 350 grama...
Ali ovde večina ljudi sve meri iskljulivo prema svom aršinu! Pa još patetično pominje decu... Da ti se zgade... Jadnici!

Benzinac !

@izidir
Meni nece. Ja kupujem nova kola I prodajem ih posle dve godine. Meni je auto fiksni mesecni trosak kao sto je recimo kirija za stan I briga me. 500e dajem ratu za auto i stalno vozim kola. Sa mojom platom to se ni ne oseti. Aj sad sretno u trazenju polovnjaka od 20 godina.

A koji to golf košta 32.000 evra!??
Toliko košta DS 4 2.0 HDI sa 163 konja!
(Ostoja, 26. maj 2022 10:11)

A skoda super be je jos jevtinia bajo moj dizel kida asvalt

Ostoja

Pa vi upravo radite isto što rade i ovi koje nazivate jadnicima. Dajete neke ekstremne primere i poredite stvari sa tim. Činjenica jeste da velika većina nema šanse da vozi više od 3h u komadu. To što ima nekoliko ljudi na ovom svetu koji mogu da voze 24h bez prestanka neće naterati proizvođača automobila da napravi vozilo sa tolikom autonomijom.

Svako dobro.

"sve lepo objasnjeno I crno na belo...

No sad ce Srbi da masovno pisu "a cena novih baterija?"

Samo u Srbiji se o tome prica. Ne upoznah ni jednog Nemca ili zapadnog Evropljanina da ikada spominje baterije...no Srbi su oduvek sve najbolje znali....zato su tu gde I jesu"

To je zato što nemac može posle 5-6 godina da proda taj auto i kupi drugi a prosečan Srbin može da kupi auto star 10 god kad je baterija već za zamenu...Nisi realan

sve lepo objasnjeno I crno na belo...

No sad ce Srbi da masovno pisu "a cena novih baterija?"

Samo u Srbiji se o tome prica. Ne upoznah ni jednog Nemca ili zapadnog Evropljanina da ikada spominje baterije...no Srbi su oduvek sve najbolje znali....zato su tu gde I jesu

@izidir
Meni nece. Ja kupujem nova kola I prodajem ih posle dve godine. Meni je auto fiksni mesecni trosak kao sto je recimo kirija za stan I briga me. 500e dajem ratu za auto i stalno vozim kola. Sa mojom platom to se ni ne oseti. Aj sad sretno u trazenju polovnjaka od 20 godina.

Šta se isplati najviše? Pa sloboda narode. Sloboda kada kreneš na put od par stotina km i ne moraš da misliš da li ćeš za 300 km morati da tražiš punjač za kilavu bateriju. Ili da li posle stajanja na minusu zimi, još ima struje za put od 200 km. Sloboda nema cenu.
(Alex, 26. maj 2022 09:09)

aaaaaaaaaaa, zbog te slobode se sipa za jednu crvenu? Sloboda za lampicu goriva, da svetli i treba da svetli?

Sloboda je kad svako jutro imaš pun 100%

Šta se isplati najviše? Pa sloboda narode. Sloboda kada kreneš na put od par stotina km i ne moraš da misliš da li ćeš za 300 km morati da tražiš punjač za kilavu bateriju. Ili da li posle stajanja na minusu zimi, još ima struje za put od 200 km. Sloboda nema cenu.
(Alex, 26. maj 2022 09:09)

Pretpostavljam da jos uvek koristis Nokiu 3310 jer joj baterija drzi 7 dana a ne neki Android koji mora svaku noc na punjenje pa kad ustanes ujutro znas da imas jos 6 dana ispred sebe koristenja telefona a ne samo 24 casa.

Sloboda je da ne razmisljas da li ima i koja je cena nafte! Da li nas drzava pljacka, gasprom ili arapi...
Sloboda je da mozes da proizvedes sopstvenu struju i time napajas sve sto ti je potrebno, ukljucujuci i automobil!
Ziveo Tesla!
(evfreak, 26. maj 2022 09:59

Sve i da to imamo, nemaš MOBILNOST a to je ono što ke osnovna karateristika automobila. MOBILNOST da možeš da voziš npr.800km bez stajanja i kada treba dopuniš bateriju(rezervoar) za tri minuta. Kada to dostignu sa EV neka se jave. Do tada, mogu samo da ih vozim na žetone u luna parku sa decom. Pozdrav!

Šta se isplati najviše? Pa sloboda narode. Sloboda kada kreneš na put od par stotina km i ne moraš da misliš da li ćeš za 300 km morati da tražiš punjač za kilavu bateriju. Ili da li posle stajanja na minusu zimi, još ima struje za put od 200 km. Sloboda nema cenu.

@Alex

Sloboda je da ne razmisljas da li ima i koja je cena nafte! Da li nas drzava pljacka, gasprom ili arapi...
Sloboda je da mozes da proizvedes sopstvenu struju i time napajas sve sto ti je potrebno, ukljucujuci i automobil!
Ziveo Tesla!

Alex, 26. maj 2022 13:57)

Ne vredi da objašnjavaš ljudima koji se ukake u gaće kad brzina predje 100 km/h, prijatelju... To je isto kad bi od invalida tražio da istrči 100 metara za 15 sekundi... Ili se isčudjivao kako Bolt to može za 9,38...
Ja sam, 92. vozio do Barselone preko Madjarske zbog rata u Hr (2.100 km) za 23 sata. Iz Minhena do Bg (1000 km) od 1.30 h, do 9,45 izjutra... Postoje i trke, 24.Le Man, Dajtona, Indijanapolis, gde se vozi po 6, 12 pa i više časova i to prosečnom brzinom višom od 170-180 , pa i više na sat... Neko može da pojede i tri kila praserine, a neko ni 350 grama...
Ali ovde večina ljudi sve meri iskljulivo prema svom aršinu! Pa još patetično pominje decu... Da ti se zgade... Jadnici!

Pravi Golf je samo jedan TDI . . .;)

Najvise se isplati da ne udises smrad. Nema tih para koje ce te izleciti posle.

A koji to golf košta 32.000 evra!??
Toliko košta DS 4 2.0 HDI sa 163 konja!

Diesel

Sve je lepo, samo nije uzeto u obzir koji će se auto lakše i bolje prodati posle navedene eksploataciji. To jest, koji će više izgubiti na vrednosti. A to nikako nije zanemarljivo!

... moje istaživanje je suprotno a sprovodim ga 10 godina sa Astrom G dizel. Ušteda u startu je 30.000 eura u odnosu na taj golf a znate li koliko je to litara dizela i ostalih potrepština?!

aaa…aa , zbog te slobode se sipa za jednu crvenu? Sloboda za lampicu goriva, da svetli i treba da svetli?

Sloboda je kad svako jutro imaš pun 100%
(Goxy, 26. maj 2022 09:50

Rezervoar mog Tucsona, nikad nije ispod polovine, tako da...

Burek je sa mesom, golf je dizel, sta tu nije jasno?

@Alex

800km bez stajanja? To je prema trenutnom proseku(100km/h je prosek na autopoutu u vecini zemalja evrope racunajuci zastoje, radove, kolone, sporija vozila, granicni prelazi!?! itd...) oko 8 sati voznje!!! Sa decom u kolima? Takvoj osobi treba oduzeti starateljstvo...
3 sata voznje plafon i onda pauza za fizioloske potrebe, setnju, predah, mozda i neki obrok... to je otprilike 20-30min... Vec danas veliki broj EV to omogucava a tek sta ce biti za nekoliko godina...

Sve i da to imamo, nemaš MOBILNOST a to je ono što ke osnovna karateristika automobila. MOBILNOST da možeš da voziš npr.800km bez stajanja i kada treba dopuniš bateriju(rezervoar) za tri minuta. Kada to dostignu sa EV neka se jave. Do tada, mogu samo da ih vozim na žetone u luna parku sa decom. Pozdrav!
(Alex, 26. maj 2022 11:08)

A gde ti vozis 800km bez pauze?
Mislis li da je to normalno?
Najviše me raduje činjenica da ce prelazak na E vozila uticati na promenu navika u vožnji.

Nema, bato, više stiskanja po gasu nego moras nežno inace drasticno smanjuješ autonomiju takvim stilom vožnje.

Nema više "vozim do Grcke bez pauze" pa kad zaspeš za volanom ili premoren napraviš neku nesreću onda " jao kuku".
Pauza na svakih 300km minimum. Kafa, klopa, limunada...

Zamolio bih urednike pre nego što objave ili prenesu vest sa stranih sajtova, da provere još jednom šta su napisali jer dovode ljude u zabludu. Po kojoj računici je trošak održavanja i korišćenja 0.472 EUR po km? Prostom računicom ispadne da na servisnom intervalu od recimo 15,000 km održavanje i eventualno gorivo/struja ispadnu 7,080 EUR!!!
To je jednostavno nemoguće. Ako ste hteli da uzmete u obzir TCO (Total Cost of Ownership) u koji se uključuje finansiranje, održavanje, gorivo, osiguranje, itd. onda ste to trebali da navedete tačno, mada i ta cifra po kilometru je nerealna.
Povedite više računa o znanju materije o kojoj pišete, jer na ovaj način dovodite ljude u zabludu.

Sve i da to imamo, nemaš MOBILNOST a to je ono što ke osnovna karateristika automobila. MOBILNOST da možeš da voziš npr.800km bez stajanja i kada treba dopuniš bateriju(rezervoar) za tri minuta. Kada to dostignu sa EV neka se jave. Do tada, mogu samo da ih vozim na žetone u luna parku sa decom. Pozdrav!
(Alex, 26. maj 2022 11:08)

Vozač koji pređe 800km bez stajanja, odmori tri minuta i nastavi dalje je kamikaza. Ljudski faktor je ograničenje koje je izraženije od tehničkih ograničenja već sad. Za koju godinu biće bespredmetno o autonomiji i vremenu punjenja i razmišljati za svakog savjesnog vozača koji odmara redovno na putu da bi sačuvao svoj život i tuđe živote.

Davne 1987 g. novinari automagazina iz Italije su uradili ozbiljno istrazivanje - Cena novog automobila + sve Prosecne obaveze na nivou od 10 g. Rekapitulacija je bila - ne isplati se imati automobil vozite se Taksijem ! Prosecan vlasnik auta u Srbiji medju koje spadam i sam ( ne po autu vec po mentalitetu ) voleo bi da ima pouzdan auto - to kod nas jos uvek ( i ko zna do kada ) znaci benzin ili dizel a moze i TNG !! Nazire se dosta problema sa el. automobilima koji ce se verovatno resiti u skoroj buducnosti ali mislim da za sada vecina nas bi se opredelila za klasicno gorivo !

Sad ce skosk struje svuda u svetu, pa cete da vidite sta se isplati. :)

@(Alex, 26. maj 2022 11:08)

Covece gde ti to vozis 800km u cugu? Za takve destinacije imas avion i to dosta povoljnije od goriva, vremena u voznji, cekica na madjarskoj granici i stresa kojem ces biti izlozen za tih 10 sati provedenim u kolima.

...a jesu uzeli u obzir izgubljeno vreme na punjacima...nisu..aha...hmm.

32000 Golf benzinac

Auta ima raznih, u velikom dijapazonu kvaliteta. Najveća greška je egalizovati kvalitet svih brendova i reći da je svaki nov auto podjednako dobar. To je veoma pogrešno. Otuda Nemci svoj Golf ovako skupo održavaju. A kada bi pristali da objektivno (znači zaista nepristrasno) upoređuju održavanje, uključujući sve troškove, došli bi do zaključka da ih azijski brendovi obilato prevazilaze po svemu. Ali, ovo ne očekujem da se desi, da Nemci ovako postupe. Tako da ovo što čitamo sada i ovde - to je toliko od njih.

A koji to golf košta 32.000 evra!??
Toliko košta DS 4 2.0 HDI sa 163 konja!
(Ostoja, 26. maj 2022 10:11)

Jeres je u Srbiji reći nešto protiv golfa. A, istina je sledeća : golf jeste dobar auto, ali daleko od toga da je najbolji u klasi. A zašto je najprodavaniji? Pa to prosečnom potrošaču ne može da bude jasno kad gleda kroz pogrešnu prizmu. Golf5je preko najviše službeni auto, kao što je e klasa najviše taksi vozilo, a to je tako zato što te 2 fabrike daju najbolje povoljnosti za kupovinu velikog broja vozila, imaju najrašireniju mrežu servisa. Ta 2 podatka najmanje imaju veze sa kvalitetom iako daleko od toga da, su loši. Svojevremeno sam hteo da kupim 2 godine starog pasata iz salona, ali kada sam video da P407 takodje iz salona ima puno više opreme za 30% manju cenu uzeo sam pežoa. Vozio ga još skoro 4 godine i 200.000 km sa 2 manja kvara (masa levog stop svetla i displej centralne konzole). Da, istina je, pasat će da možda još uvek ide i sa 500.000 km, ali kome normalnom treba današnji auto sa kilometrima za koje vozilo nije ni predviđeno da, traje.

Ekoloski bonusi ce se smanjivati, brzo, i na kraju ugasiti. Cenu struje, a i goriva, veoma tesko predvideti. Cena struje u kuci je jedna, na besplatnom punjacu je nema, ali na onom punjacu gde se placa, cena je skuplja nego benzin da trosis.

ovaj svet je sazdan od prevara..

(Bavaria, 26. maj 2022 09:07)
Pa nemac će pre umiranja baterije tebi da proda auto a ti ćeš da platiš zamenu. E o tome ljudi pišu! Šta tu nije jasno?

Sve što počinje na Golf se ne isplati.

Benzinac !

Kada dođe trenutak, akcize će se sa fosilnih goriva preseliti u cenu struje, ukinuće se subvencije i pojaviće se studije o dotad negativnim stranama autoelektrifikacije. No, više neće biti nazad.

Nebitna informacija za prosečnog Srbina.

800km bez stajanja? To je prema trenutnom proseku(100km/h je prosek na autopoutu u vecini zemalja evrope racunajuci zastoje, radove, kolone, sporija vozila, granicni prelazi!?! itd...) oko 8 sati voznje!!! Sa decom u kolima? Takvoj osobi treba oduzeti starateljstvo...
3 sata voznje plafon i onda pauza za fizioloske potrebe, setnju, predah, mozda i neki obrok... to je otprilike 20-30min... Vec danas veliki broj EV to omogucava a tek sta ce biti za nekoliko godina...
(evfreak, 26. maj 2022 12:37

Nisam ni očekivao da komentatori shvate moje komemtare jer smo ki funkcionalno nepismen narod. Znači ne kapiramo ono što čitamk nego sve bukvalno shvatamo. Lično uvek vozim oko 300-350 km i pravim pauze ALI kad mi treba mogu da vozim i po 700km bez pauze i odmora .to je 7 sati vožnje. A i lad stajem da odmorim neçu uvek da tankam gorivo tj da punim bateriju po sat vremena da bih dalje vozio još 3 sata. E o tome se ovde radi, što sa EV za sad nemam tu mogućnost. I kao što rekoh, dok se ta tehnologija ne pojavi, voziću ih po dečijim parkićima sa decom.

Ostoja

Pa vi upravo radite isto što rade i ovi koje nazivate jadnicima. Dajete neke ekstremne primere i poredite stvari sa tim. Činjenica jeste da velika većina nema šanse da vozi više od 3h u komadu. To što ima nekoliko ljudi na ovom svetu koji mogu da voze 24h bez prestanka neće naterati proizvođača automobila da napravi vozilo sa tolikom autonomijom.

Svako dobro.

Ne slusajte nemce, jer posao njihovih novinara je da ubede narod da kupuje VW.
Golf benzinac...30+ hiljada EUR???
Kome je do jeftine voznje, Fiat Punto BiPower je nepobediv.
Prirodni gas + benzin.
Auto u nabavci kosta svega 500-1000eur vise u odnosu na klasicne benzince, a imas 2 pogonska goriva. 100km voznje na CNG te kosta svega 400-450din.

@ Golf je samo jedan TDI . . .;)
(Marko . . ., 26. maj 2022 08:53) kakav tdi samo S D I nema vek,svaba lihvar da je znaosta je napravio pre bi si ruku odseko,mala potrosnja,nema plivajuci,nema elektroniku,turbinu i slicne proteze za seka perse,ubacis u trecu i zaboravis na menjac,i nema da me deru svabe i jahudije,novac koji zaradim potrosicu sa porodicom i sa drugari na lepe uspomene,a sad ajzdravo

Najvise se isplati da ga nemas

Ako mislite na prosecnog Srbina njemu se najvise isplati Fiat Punto 1.2.

@izidir
Meni nece. Ja kupujem nova kola I prodajem ih posle dve godine. Meni je auto fiksni mesecni trosak kao sto je recimo kirija za stan I briga me. 500e dajem ratu za auto i stalno vozim kola. Sa mojom platom to se ni ne oseti. Aj sad sretno u trazenju polovnjaka od 20 godina.
(Bavaria, 26. maj 2022 13:15)
Ovako može da napiše neko ko nema ni za pokvaren skuter. Kompleksaš

A koji to golf košta 32.000 evra!??
Toliko košta DS 4 2.0 HDI sa 163 konja!
(Ostoja, 26. maj 2022 10:11)

A skoda super be je jos jevtinia bajo moj dizel kida asvalt

Novi golf 8 tsi 110 ks startuje ovde od 22.700 evra... A električni je... 35... Samo kažem ne vredjam .

"sve lepo objasnjeno I crno na belo...

No sad ce Srbi da masovno pisu "a cena novih baterija?"

Samo u Srbiji se o tome prica. Ne upoznah ni jednog Nemca ili zapadnog Evropljanina da ikada spominje baterije...no Srbi su oduvek sve najbolje znali....zato su tu gde I jesu"

To je zato što nemac može posle 5-6 godina da proda taj auto i kupi drugi a prosečan Srbin može da kupi auto star 10 god kad je baterija već za zamenu...Nisi realan