Sa električnim automobilima stiže još jedna velika nestašica?

Kad svi krenemo da ih punimo, koja mreza ce to izdrzati. Koliko histerije i spinova a radi se iskljycivo o novom nacinu bogacenja "Bogova" autoindustrije. Nema tu nikakve brige o prirodi itd. Odakle se dobija ta struja kojom punite automobil? Posto odgovorite, znajte da ste prirodi nastetili mnoho vise nego da ste sipali benzin i za par minuta nastavili svoje putovanje.

I opet ce da bude isto, prljava industrija u zemlje treceg sveta.

Hoce sve, a nemaju nista...

Главни произвођач неодијумских магнета је Кина а без њих нема ни електро возила, што би рекао наш народ, џабе сте кречили...

Odlična pitanja na kraju, ali možda malko kasno postavljena jer je "zelena agenda" uhvatila maha i dodaje gas.
Ili "dodaje struju", moraćemo da menjamo izraze: struja do daske, ide struja...

Ма шта се ударамо у груди,кад нам сваки дан зависи од других,немамо нафту,немамо гас,немамо жито,немамо метале за батерије,ма који кур..ц имамо у тој Европи?

Ne stiže nestašica, nego će morati da kupuju baterije iz Kine, koja već ima, a pravi i nove giga fabrike baterija.

@Dragan EV
Fabrike će još nekako i napraviti, ali rudnike je nemoguće otvarati tom brzinom. Litijum je već sad četiri puta skuplji nego pre nekoliko godina, ostali egzotični metali takođe poskupljuju.

Daj da u Kragujevcu pravimo juga još 10 godina da prebrodimo nestašicu baterija!

ма који кур..ц имамо у тој Европи?
(Александар, 17. maj 2022 18:31)

Deca su nam tamo. Ne u putistanu nego u EU. Naravno da ćemo težiti ka deci.

Zašto se odmah prelazi na električne ,a preskaču se hibridi ?

Kad svi krenemo da ih punimo, koja mreza ce to izdrzati.
(Antiwar, 17. maj 2022 16:18)

Moj deda je pričao: "sine" (nikad nije naučio reč unuk) ako svi počnemo da kupujemo tv koja će mreža to izdržati? Radio je zakon sine, a možeš i da ga poneseš sa sobom.

Od tada sam naučio da prepoznam nadasve glupe ljude po izjavi: "koja će mreža to izdržati".

Nestasica je uticnica. To se marketski gura kao gradsko vozilo gde retki mogu uterati auto u avliju, a toliko privilegivane ljude ne zanima usteda na gorivu, vozice sigurno nesto bolje. Dje ce druga klasa. Ja cak i imam numerisano mesto u zgradi, ali nemam ovlascenje izvlaciti kablove. Sta ce tek oni sto kruze ulicom trazeci parking, a da se ne lazemo, nije bas ni struja za dzabe

@Bata
Kako romantično zvuči mora se priznati. Problem sa parkiranjem nigde u svetu u velikim gradovima nije rešen, a ne Srbija da ga reši. EV nije ni predviđen za sirotinju koja živi po blokovima milionskih gradova.

kupujem volove, sajkacu i opanke.
smederevac i petrolejku vec imam.

Nema tu nikakve brige o prirodi itd.
Antiwar

naravno da nema, ova nazovi civilizacija jednostavno ne moze bez lazi i obmana.
vodeca "svetska elita" dobro poznaje istinu, a jos bolje kako funkcionise raja.

Ljudi, i sam Vučić je rekao pre neki dan da je pitao stručnjake koliko bi se povećala potrošnja struje ako bi svi vozili EV, i odgovor je bio 7%. Hajde da više ne preterujemo sa ti paušalnim izjavama oko potrošnje. Imajte u vidu da iako vama izgleda kao da bi vaša kućna potrošnja značajno skočila, kod nas industrija troši mnogo više nego domaćinstva.

Još nešto: ja živim u zgradi i imam garažu. Verovatno mogu da dobijem brojilo. Takođe u zgradi na poslu već imamo punjače. Razumem da bih morao da planiram duža putovanja, ali ne vidim nikakav problem u svakodnevnom životu.

Dobio sam na poslu Renault Zoe, mali autic full elektricni.

Auto je tezak 1.6T a manji je od Reno Clio modela i to osjetno manji. Cega, Clio je za njega Mercedes po prostoru!

Mislim da su elektricni automobili buducnost, ali vrlo kratkotrajna tj prolazna jer baterije same po sebi nisu ekoloske vec na protiv, ali su svakako privremeno bolje rjesenje od izduvnih gasova dizel automobila, benzince ne bih dirao.

Buducnost je cist vodonik sto je neuporedivo i skoro stoprocentno ekoloski ili nesto trece ako se smisli...

Era baterija ce vrlo brzo da se zavrsi, mozda vec za 15ak godina ma koliko neko mislio da ce to trajati duze.

Jos nesto, sve te fabrike kazu mozete preci 350,400km sa baterijom, a u realnosti to prepolovite. Ne znam nijedan elektricni automobil koji prelazi fabricku garanciju, a znam neke koji jedva 150km predju na full bateriju, recimo El Golf 7...

Problem sa parkiranjem nigde u svetu u velikim gradovima nije rešen, a ne Srbija da ga reši.
(kimi R, 18. maj 2022 08:09)

Resen je u Holandiji. Tamo postoji takav zakon. Zapamtite ne morate nista smisljati samo treba prepisati od najboljih.

"Problem sa parkiranjem nigde u svetu u velikim gradovima nije rešen"
Ima americkih gradova gde je problem resen, ali resenje uospte nece da vam se svidi. Za parking mesto treba bar 15m2 (5x2.2m + prostor ispred parking mesta). A u isto vreme, (poredjenja radi) za kanclearijski prosto vam treba oko 15m2 po zaposlenom. Sto znaci da svaka firma ima parkinga koliko i poslovnog prostora. A poslovni prostor je po pravilu na nekoliko spratova, dok parking po pravilu nije osim ako nije u gradu. Dakle, vi imate onda zgrade okruzene ogromnim prostorom predvidjenim za parking. Ili imate poslovnu zgradu koja ima parking skoro iste velicine kao i sama zgrada. I zato americke firme po pravilu nemaju poslovni prostor u gradu, nego u okolini, jer gradovi po pravilu nemaju upotrebljiv javni prevoz. I onda dodjemo do koka-jaje problema. Zato sto svi voze kola, firme su tamo gde ima parkinga pa svi moraju da rade tamo i zbog toga im trebaju kola... Kada ste u Americi i ako niste bas u velikom gradu, po pravilu cete svuda da vidite ogromne parkinge.

Sta ce tek oni sto kruze ulicom trazeci parking
(Splavar, 17. maj 2022 23:46)

Uvesti zakon da registracija ide uz parking mesto, privatno ili javno placeno na godinu dana ispred zgrade. Da vidis kako bi sve bilo super.

@Bata
Može neki link ili dokaz toj tvrdnji? Zašto ostatak sveta nije prepisao od Holandije ako je tako?

Vozim trotinet Dualtron X2. Ima 65kg, ide 100km/h, trosi 10-15 din el. energije na 100km. Nemam problem sa parkiranjem, saobracajnim guzvama i svaka voznja mi je kao mini godisnji odmor. Resenje, barem delom, vec postoji, samo ga treba prihvatiti. Kada bi jos napravili uske staze kroz prirodu, sa stanicsma za zamenu baterija (nesto kao Gogoro), svet bi bio lepsi, potpuno drugaciji i bez stresa. Mozda deluje sasavo ali odlicno funkcionise. Pre neki dan ssm isao Kosmaj - Beograd i ostslo mi 50% baterije😊

Kad svi krenemo da ih punimo, koja mreza ce to izdrzati.
(Antiwar, 17. maj 2022 16:18)

Moj deda je pričao: "sine" (nikad nije naučio reč unuk) ako svi počnemo da kupujemo tv koja će mreža to izdržati? Radio je zakon sine, a možeš i da ga poneseš sa sobom.

Od tada sam naučio da prepoznam nadasve glupe ljude po izjavi: "koja će mreža to izdržati".

Kad svi krenemo da ih punimo, koja mreza ce to izdrzati. Koliko histerije i spinova a radi se iskljycivo o novom nacinu bogacenja "Bogova" autoindustrije. Nema tu nikakve brige o prirodi itd. Odakle se dobija ta struja kojom punite automobil? Posto odgovorite, znajte da ste prirodi nastetili mnoho vise nego da ste sipali benzin i za par minuta nastavili svoje putovanje.

Ljudi, i sam Vučić je rekao pre neki dan da je pitao stručnjake koliko bi se povećala potrošnja struje ako bi svi vozili EV, i odgovor je bio 7%. Hajde da više ne preterujemo sa ti paušalnim izjavama oko potrošnje. Imajte u vidu da iako vama izgleda kao da bi vaša kućna potrošnja značajno skočila, kod nas industrija troši mnogo više nego domaćinstva.

Još nešto: ja živim u zgradi i imam garažu. Verovatno mogu da dobijem brojilo. Takođe u zgradi na poslu već imamo punjače. Razumem da bih morao da planiram duža putovanja, ali ne vidim nikakav problem u svakodnevnom životu.

ма који кур..ц имамо у тој Европи?
(Александар, 17. maj 2022 18:31)

Deca su nam tamo. Ne u putistanu nego u EU. Naravno da ćemo težiti ka deci.

Ne stiže nestašica, nego će morati da kupuju baterije iz Kine, koja već ima, a pravi i nove giga fabrike baterija.

Главни произвођач неодијумских магнета је Кина а без њих нема ни електро возила, што би рекао наш народ, џабе сте кречили...

Zašto se odmah prelazi na električne ,a preskaču se hibridi ?

Ма шта се ударамо у груди,кад нам сваки дан зависи од других,немамо нафту,немамо гас,немамо жито,немамо метале за батерије,ма који кур..ц имамо у тој Европи?

Problem sa parkiranjem nigde u svetu u velikim gradovima nije rešen, a ne Srbija da ga reši.
(kimi R, 18. maj 2022 08:09)

Resen je u Holandiji. Tamo postoji takav zakon. Zapamtite ne morate nista smisljati samo treba prepisati od najboljih.

Daj da u Kragujevcu pravimo juga još 10 godina da prebrodimo nestašicu baterija!

Sta ce tek oni sto kruze ulicom trazeci parking
(Splavar, 17. maj 2022 23:46)

Uvesti zakon da registracija ide uz parking mesto, privatno ili javno placeno na godinu dana ispred zgrade. Da vidis kako bi sve bilo super.

Hoce sve, a nemaju nista...

Dobio sam na poslu Renault Zoe, mali autic full elektricni.

Auto je tezak 1.6T a manji je od Reno Clio modela i to osjetno manji. Cega, Clio je za njega Mercedes po prostoru!

Mislim da su elektricni automobili buducnost, ali vrlo kratkotrajna tj prolazna jer baterije same po sebi nisu ekoloske vec na protiv, ali su svakako privremeno bolje rjesenje od izduvnih gasova dizel automobila, benzince ne bih dirao.

Buducnost je cist vodonik sto je neuporedivo i skoro stoprocentno ekoloski ili nesto trece ako se smisli...

Era baterija ce vrlo brzo da se zavrsi, mozda vec za 15ak godina ma koliko neko mislio da ce to trajati duze.

Jos nesto, sve te fabrike kazu mozete preci 350,400km sa baterijom, a u realnosti to prepolovite. Ne znam nijedan elektricni automobil koji prelazi fabricku garanciju, a znam neke koji jedva 150km predju na full bateriju, recimo El Golf 7...

Odlična pitanja na kraju, ali možda malko kasno postavljena jer je "zelena agenda" uhvatila maha i dodaje gas.
Ili "dodaje struju", moraćemo da menjamo izraze: struja do daske, ide struja...

Vozim trotinet Dualtron X2. Ima 65kg, ide 100km/h, trosi 10-15 din el. energije na 100km. Nemam problem sa parkiranjem, saobracajnim guzvama i svaka voznja mi je kao mini godisnji odmor. Resenje, barem delom, vec postoji, samo ga treba prihvatiti. Kada bi jos napravili uske staze kroz prirodu, sa stanicsma za zamenu baterija (nesto kao Gogoro), svet bi bio lepsi, potpuno drugaciji i bez stresa. Mozda deluje sasavo ali odlicno funkcionise. Pre neki dan ssm isao Kosmaj - Beograd i ostslo mi 50% baterije😊

Nestasica je uticnica. To se marketski gura kao gradsko vozilo gde retki mogu uterati auto u avliju, a toliko privilegivane ljude ne zanima usteda na gorivu, vozice sigurno nesto bolje. Dje ce druga klasa. Ja cak i imam numerisano mesto u zgradi, ali nemam ovlascenje izvlaciti kablove. Sta ce tek oni sto kruze ulicom trazeci parking, a da se ne lazemo, nije bas ni struja za dzabe

Nema tu nikakve brige o prirodi itd.
Antiwar

naravno da nema, ova nazovi civilizacija jednostavno ne moze bez lazi i obmana.
vodeca "svetska elita" dobro poznaje istinu, a jos bolje kako funkcionise raja.

I opet ce da bude isto, prljava industrija u zemlje treceg sveta.

kupujem volove, sajkacu i opanke.
smederevac i petrolejku vec imam.

@Bata
Može neki link ili dokaz toj tvrdnji? Zašto ostatak sveta nije prepisao od Holandije ako je tako?

@Dragan EV
Fabrike će još nekako i napraviti, ali rudnike je nemoguće otvarati tom brzinom. Litijum je već sad četiri puta skuplji nego pre nekoliko godina, ostali egzotični metali takođe poskupljuju.

@Bata
Kako romantično zvuči mora se priznati. Problem sa parkiranjem nigde u svetu u velikim gradovima nije rešen, a ne Srbija da ga reši. EV nije ni predviđen za sirotinju koja živi po blokovima milionskih gradova.

"Problem sa parkiranjem nigde u svetu u velikim gradovima nije rešen"
Ima americkih gradova gde je problem resen, ali resenje uospte nece da vam se svidi. Za parking mesto treba bar 15m2 (5x2.2m + prostor ispred parking mesta). A u isto vreme, (poredjenja radi) za kanclearijski prosto vam treba oko 15m2 po zaposlenom. Sto znaci da svaka firma ima parkinga koliko i poslovnog prostora. A poslovni prostor je po pravilu na nekoliko spratova, dok parking po pravilu nije osim ako nije u gradu. Dakle, vi imate onda zgrade okruzene ogromnim prostorom predvidjenim za parking. Ili imate poslovnu zgradu koja ima parking skoro iste velicine kao i sama zgrada. I zato americke firme po pravilu nemaju poslovni prostor u gradu, nego u okolini, jer gradovi po pravilu nemaju upotrebljiv javni prevoz. I onda dodjemo do koka-jaje problema. Zato sto svi voze kola, firme su tamo gde ima parkinga pa svi moraju da rade tamo i zbog toga im trebaju kola... Kada ste u Americi i ako niste bas u velikom gradu, po pravilu cete svuda da vidite ogromne parkinge.