Mazda odustala od proizvodnje "najlepšeg automobila na svetu"

Šteta....inače, vrhunac dizajna:)

Vi ga napravite ovakvog i nazovite ga "SUV sedan". Kad mogu da naprave SUV kabriolete, može i ovo da prođe kao SUV limuzina.

Ako neko danas proizvodi elegantne automobile, onda je to Mazda.
Kvalitet materijala, posvecenost detaljima, dizajn...sve im je odlicno.
Svidja mi se sto su u poplavi turbo motora ostali verni klasicnim atmosferskim, koji bez problema prelaze vise od 300.000km.

Prelep.
Jednostavno, ne postoji loš ugao za gledanje ovog automobila, što je veoma retko.
I velika šteta, kako za ovaj prelep automobil, tako i generalno, pošto aktuelna SUV moda drastično smanjuje mogućnost izbora pri kupovini novih automobila.

Jedno je sigurno - SUV nikada ne može biti ovako lep.

...ode svet u racku.

pravo umjetničko djelo, trebala je biti i na cesti i u muzeju

da je lepo, bas je lepo, da je odustala nije lepo;)

Savrsenstvo …

Ovakvog dizajna se nijedan superautomobil ne bi postideo. Verovatno je baš to i razlog zabrane proizvodnje. Ne može svako da vozi nešto tako lepo. Zato ni energija nikada neće biti besplatna. Dokle god džavo vlada na Zemlji.

Šteta,baš je lijep!

Zadrže ovu vanvremensku lepotu,a dignu klirens na 18c,..aka SUV fazon...i svi zadovoljni

sad su novi trend izdignute limuzine, ovi SUVovi već počinju da smaraju

Šteta...

Hm, da trziste zahteva SUV-eve. Kako da ne. Veci, visi, veca masa, nestabilniji, smanjena vidljivost, veci otpor vazduha i veca masa dovode i do vece potrosnje, ... SUV automobili nemaju apsolutno ni jednu jedinu prednost u odnosu na pandane iz "normalnih" segmenta. Ali zasto ih onda ljudi kupuju? Marketing i pomodarstvo. I bas iz tog razloga su reci Mazdinog sefa razvoja za Evropu: "važno da prodajemo SUV vozila" prilicno licemerne.

Proći će i vreme SUV-ova...

@nowave7
Ne znam koliko imaš godina, verovatno si mlad, ali kad budeš 50+ znaćeš koja je prednost SUV-a u odnosu na niske automobile. Čim te zabole leđa i kad ti sedenje blizu tla bude napor...

Misim dasu merikamci im zabramili proizvodlju ovok atomobila onisu svecki milicajci neodgovara im dase japani o bogate na takom atomobilu

Šteta, jako lepo zamišljeno. Kupuj 6 dok je ima. Mada, kako se sve dizajnerske ideje stalno recikliraju (npr. odeća), vratiće se i limuzine. Pa svi se sećate da je do pre 20 i kusur godina skoro svaki auto bio benzinac, pa onda samo dizel, pa se sada vratili na benzin u kombinaciji sa elektro. Vratiće se i karoserije, samo dok "ispucaju" sve ideje i dok se pojavi neki mladi dizajner koji je "otkrio" lepotu starih vozila. Do tada, može da se uzme i neki CX5, neće da škodi. ;)

Moja cx7-ica joj je blizu. Ja uvek srećan dak kad joj prilazim, dal kad sedam u nju i kad odlazim uvek je još jedared pogledam.
Znaaam, nisam normalan i ima skoro 13god, ali mi je prelepa.
I daa, znaaam, omraženi je SUV (koji ide ko nevreme).

Hm, da trziste zahteva SUV-eve. Kako da ne. Veci, visi, veca masa, nestabilniji, smanjena vidljivost, veci otpor vazduha i veca masa dovode i do vece potrosnje, ... SUV automobili nemaju apsolutno ni jednu jedinu prednost u odnosu na pandane iz "normalnih" segmenta. Ali zasto ih onda ljudi kupuju? Marketing i pomodarstvo. I bas iz tog razloga su reci Mazdinog sefa razvoja za Evropu: "važno da prodajemo SUV vozila" prilicno licemerne.
(nowave7, 4. maj 2022 10:38)

"...Marketing i pomodarstvo..."

Jedna dobra probna voznja solidnog SUV/Crossover vozila ce da te demantuje. Udobnost, preglednost, prostor, i sve ostalo. Vidljivost ne moze biti manja jer se sa visine dalje vidi, a isto tako i blize vozilu zbog nizih prozora. To su prednosti koje biras da ignorises. Stabilnost? Prouci malo brojeve za laternalnu g-force koje moderni SUV mogu da izdrze.
Prakticnost ovih vozila je ono sto ih prodaje.

Ne znam koliko imaš godina, verovatno si mlad, ali kad budeš 50+ znaćeš koja je prednost SUV-a u odnosu na niske automobile. Čim te zabole leđa i kad ti sedenje blizu tla bude napor...
(Čiča Velja, 4. maj 2022 20:26)

Znači, SUV je pravljen za (polu)invalide

Vozim Tojotu, ali sam oduvijek Mazdu smataro za najljepsi japanski automobil. Ovako kreiran automobil koji odise jednostavnoscu i elegancijom je steta ne pustiti na proizvodne trake. Minimalisticki pristup u enetrijeru i skladnost vanjskih linija i uglova uz pogođenu motorizaciju koja bi bila sigurno dovoljno japanski pouzdana su cvrsti argumenti da bi ova Mazdina limuzina osvojila um i srce mnogih kupaca. Ponavljam, velika je steta da ovakav automobil ne ugleda svjetlost dana.

Bez brige, prekopirace Kinezi.

SUV doživljava ekspanziju samo iz jednog razloga: prosečni amerikanac ne može da udje u limuzinu, a i ako udje potrebno je dvoje da ga izvuku. Ne voze oni truck-ove zato što su svi red neck-ovi, nego zato što jedino u njima ima dovoljno mesta za 150+ kila žive vage, uglavnom masti. Minus za suv je oko litar potrošnje više u odnosu na klasičan model na kom su skoro pa svi bazirani, ogroman plus je mnogo više mesta. Sve ima svoje, ne može to da se poredi, majka sa decom će sigurno radije odabrati Mokku nego astru, ja koji provodim 99% vremena sam u autu na otvorenom putu biram sedan ili limuzinu

I šta ja sad da radim sa 3500 eura što sam uštedeo da je kupim? Moraću da kupim Peugeot 407 kupe. Lep je ali nije najlepši auto na svetu koji bi išao uz moj izgled. Ličim na najmuževnojeg muškarca na svetu onog iz Severne Koreje. Isto sam tako mali, debeo a ja sam još i ćelav. Šteta. Mazda dobija veliki minus od mene. Štedim od 2017. Letovanje na dalekoj destinaciji ili Peugeot 407 kupe pitanje je sad?
(More ili lavor, 5. maj 2022 10:30)

Kupi bajs. I dalje ćeš biti mali i ćelav, ali makar više nećeš biti debeo. Ostaće i za more da se topi salo na cuncu.

Хмммм, не бих рекао, ако се и даље производе Бмв петица и седмица, А8, Е и С класа...

strašno šta rade
sve suprotno od onog što pričaju
ide se na štednju i očuvanje okoliša a prave se skupi elektro automobili zbog kojih se u proizvodnji daleko više zagađuje okolina i suv-ovi koji daleko više koštaju i mnogo više troše.

Sve će oni tehnički i estetski napraviti jedino što u Mazdi nisu shvatili kako napraviti prostran auto, a da nije 5m dužine.
Ova studija prelazi 5m dužine i vidim da je na zadnjim sjedalima manje mjesta nego u Yarisu. Bolje neka prouče konkurenciju npr. Suzuki i shvate gdje su sve pogubili te centimetre. Sjeo sam u Mazdu 3 iza vozačkog mjesta namještenog po meni i jedva sam se ugurao, a 175 sam visok i volim uspravnije držati naslon sjedala!?
Tako da sve pohvale za dizajn, ali nepraktične aute je jako teško prodati. Da nije toga Mazda 3 bi bila najbolja ponuda u klasi, a ovako je rijetka. Šteta.

I šta ja sad da radim sa 3500 eura što sam uštedeo da je kupim? Moraću da kupim Peugeot 407 kupe. Lep je ali nije najlepši auto na svetu koji bi išao uz moj izgled. Ličim na najmuževnojeg muškarca na svetu onog iz Severne Koreje. Isto sam tako mali, debeo a ja sam još i ćelav. Šteta. Mazda dobija veliki minus od mene. Štedim od 2017. Letovanje na dalekoj destinaciji ili Peugeot 407 kupe pitanje je sad?

Nema veze. Ionako je svaki od njihovih modela najlepši na svetu u svojoj klasi.

Stvarno je prelep.

Pa nije da se nije pojavio. Dobrim delom su to linije sadasnje mazde 3.

Hm, da trziste zahteva SUV-eve. Kako da ne. Veci, visi, veca masa, nestabilniji, smanjena vidljivost, veci otpor vazduha i veca masa dovode i do vece potrosnje, ... SUV automobili nemaju apsolutno ni jednu jedinu prednost u odnosu na pandane iz "normalnih" segmenta. Ali zasto ih onda ljudi kupuju? Marketing i pomodarstvo. I bas iz tog razloga su reci Mazdinog sefa razvoja za Evropu: "važno da prodajemo SUV vozila" prilicno licemerne.

Hm, da trziste zahteva SUV-eve. Kako da ne. Veci, visi, veca masa, nestabilniji, smanjena vidljivost, veci otpor vazduha i veca masa dovode i do vece potrosnje, ... SUV automobili nemaju apsolutno ni jednu jedinu prednost u odnosu na pandane iz "normalnih" segmenta. Ali zasto ih onda ljudi kupuju? Marketing i pomodarstvo. I bas iz tog razloga su reci Mazdinog sefa razvoja za Evropu: "važno da prodajemo SUV vozila" prilicno licemerne.
(nowave7, 4. maj 2022 10:38)

"...Marketing i pomodarstvo..."

Jedna dobra probna voznja solidnog SUV/Crossover vozila ce da te demantuje. Udobnost, preglednost, prostor, i sve ostalo. Vidljivost ne moze biti manja jer se sa visine dalje vidi, a isto tako i blize vozilu zbog nizih prozora. To su prednosti koje biras da ignorises. Stabilnost? Prouci malo brojeve za laternalnu g-force koje moderni SUV mogu da izdrze.
Prakticnost ovih vozila je ono sto ih prodaje.

Хмммм, не бих рекао, ако се и даље производе Бмв петица и седмица, А8, Е и С класа...

@nowave7
Ne znam koliko imaš godina, verovatno si mlad, ali kad budeš 50+ znaćeš koja je prednost SUV-a u odnosu na niske automobile. Čim te zabole leđa i kad ti sedenje blizu tla bude napor...

Sve će oni tehnički i estetski napraviti jedino što u Mazdi nisu shvatili kako napraviti prostran auto, a da nije 5m dužine.
Ova studija prelazi 5m dužine i vidim da je na zadnjim sjedalima manje mjesta nego u Yarisu. Bolje neka prouče konkurenciju npr. Suzuki i shvate gdje su sve pogubili te centimetre. Sjeo sam u Mazdu 3 iza vozačkog mjesta namještenog po meni i jedva sam se ugurao, a 175 sam visok i volim uspravnije držati naslon sjedala!?
Tako da sve pohvale za dizajn, ali nepraktične aute je jako teško prodati. Da nije toga Mazda 3 bi bila najbolja ponuda u klasi, a ovako je rijetka. Šteta.

Misim dasu merikamci im zabramili proizvodlju ovok atomobila onisu svecki milicajci neodgovara im dase japani o bogate na takom atomobilu

Šteta, jako lepo zamišljeno. Kupuj 6 dok je ima. Mada, kako se sve dizajnerske ideje stalno recikliraju (npr. odeća), vratiće se i limuzine. Pa svi se sećate da je do pre 20 i kusur godina skoro svaki auto bio benzinac, pa onda samo dizel, pa se sada vratili na benzin u kombinaciji sa elektro. Vratiće se i karoserije, samo dok "ispucaju" sve ideje i dok se pojavi neki mladi dizajner koji je "otkrio" lepotu starih vozila. Do tada, može da se uzme i neki CX5, neće da škodi. ;)

Ne znam koliko imaš godina, verovatno si mlad, ali kad budeš 50+ znaćeš koja je prednost SUV-a u odnosu na niske automobile. Čim te zabole leđa i kad ti sedenje blizu tla bude napor...
(Čiča Velja, 4. maj 2022 20:26)

Znači, SUV je pravljen za (polu)invalide

Ako neko danas proizvodi elegantne automobile, onda je to Mazda.
Kvalitet materijala, posvecenost detaljima, dizajn...sve im je odlicno.
Svidja mi se sto su u poplavi turbo motora ostali verni klasicnim atmosferskim, koji bez problema prelaze vise od 300.000km.

Pa nije da se nije pojavio. Dobrim delom su to linije sadasnje mazde 3.

Prelep.
Jednostavno, ne postoji loš ugao za gledanje ovog automobila, što je veoma retko.
I velika šteta, kako za ovaj prelep automobil, tako i generalno, pošto aktuelna SUV moda drastično smanjuje mogućnost izbora pri kupovini novih automobila.

Ovakvog dizajna se nijedan superautomobil ne bi postideo. Verovatno je baš to i razlog zabrane proizvodnje. Ne može svako da vozi nešto tako lepo. Zato ni energija nikada neće biti besplatna. Dokle god džavo vlada na Zemlji.

Moja cx7-ica joj je blizu. Ja uvek srećan dak kad joj prilazim, dal kad sedam u nju i kad odlazim uvek je još jedared pogledam.
Znaaam, nisam normalan i ima skoro 13god, ali mi je prelepa.
I daa, znaaam, omraženi je SUV (koji ide ko nevreme).

...ode svet u racku.

Jedno je sigurno - SUV nikada ne može biti ovako lep.

I šta ja sad da radim sa 3500 eura što sam uštedeo da je kupim? Moraću da kupim Peugeot 407 kupe. Lep je ali nije najlepši auto na svetu koji bi išao uz moj izgled. Ličim na najmuževnojeg muškarca na svetu onog iz Severne Koreje. Isto sam tako mali, debeo a ja sam još i ćelav. Šteta. Mazda dobija veliki minus od mene. Štedim od 2017. Letovanje na dalekoj destinaciji ili Peugeot 407 kupe pitanje je sad?

I šta ja sad da radim sa 3500 eura što sam uštedeo da je kupim? Moraću da kupim Peugeot 407 kupe. Lep je ali nije najlepši auto na svetu koji bi išao uz moj izgled. Ličim na najmuževnojeg muškarca na svetu onog iz Severne Koreje. Isto sam tako mali, debeo a ja sam još i ćelav. Šteta. Mazda dobija veliki minus od mene. Štedim od 2017. Letovanje na dalekoj destinaciji ili Peugeot 407 kupe pitanje je sad?
(More ili lavor, 5. maj 2022 10:30)

Kupi bajs. I dalje ćeš biti mali i ćelav, ali makar više nećeš biti debeo. Ostaće i za more da se topi salo na cuncu.

Savrsenstvo …

Šteta...

strašno šta rade
sve suprotno od onog što pričaju
ide se na štednju i očuvanje okoliša a prave se skupi elektro automobili zbog kojih se u proizvodnji daleko više zagađuje okolina i suv-ovi koji daleko više koštaju i mnogo više troše.

Šteta....inače, vrhunac dizajna:)

pravo umjetničko djelo, trebala je biti i na cesti i u muzeju

Zadrže ovu vanvremensku lepotu,a dignu klirens na 18c,..aka SUV fazon...i svi zadovoljni

sad su novi trend izdignute limuzine, ovi SUVovi već počinju da smaraju

Šteta,baš je lijep!

Proći će i vreme SUV-ova...

SUV doživljava ekspanziju samo iz jednog razloga: prosečni amerikanac ne može da udje u limuzinu, a i ako udje potrebno je dvoje da ga izvuku. Ne voze oni truck-ove zato što su svi red neck-ovi, nego zato što jedino u njima ima dovoljno mesta za 150+ kila žive vage, uglavnom masti. Minus za suv je oko litar potrošnje više u odnosu na klasičan model na kom su skoro pa svi bazirani, ogroman plus je mnogo više mesta. Sve ima svoje, ne može to da se poredi, majka sa decom će sigurno radije odabrati Mokku nego astru, ja koji provodim 99% vremena sam u autu na otvorenom putu biram sedan ili limuzinu

Vi ga napravite ovakvog i nazovite ga "SUV sedan". Kad mogu da naprave SUV kabriolete, može i ovo da prođe kao SUV limuzina.

da je lepo, bas je lepo, da je odustala nije lepo;)

Bez brige, prekopirace Kinezi.

Vozim Tojotu, ali sam oduvijek Mazdu smataro za najljepsi japanski automobil. Ovako kreiran automobil koji odise jednostavnoscu i elegancijom je steta ne pustiti na proizvodne trake. Minimalisticki pristup u enetrijeru i skladnost vanjskih linija i uglova uz pogođenu motorizaciju koja bi bila sigurno dovoljno japanski pouzdana su cvrsti argumenti da bi ova Mazdina limuzina osvojila um i srce mnogih kupaca. Ponavljam, velika je steta da ovakav automobil ne ugleda svjetlost dana.

Stvarno je prelep.

Nema veze. Ionako je svaki od njihovih modela najlepši na svetu u svojoj klasi.