Da li se vožnja na plin i dalje isplati?

Ako je državi stvarno stalo da smanji zagadjenje onda bi na plin trebala da ukine porez i akcize! Onda bi plin bio realnih 50 dinara.

Donekle se isplati za one koji već imaju ugrađen i atestiran plin. Za one koji teo treba da ugrađuju i atestiraju se ne isplati nikako!

U Srbiji se ne isplati živeti.

moj automobil je trosio 10l plina dok nije poceo rat u ukrajini. sad trosi 12l!! bio sam kod dva majstora i kazu da je sve u redu sa instalacijom. izgleda da se kvalitet plina jako srozao... kad istekne atest ja cu da cupam instalaciju. godisnje sam prelazio 25.000km i zena oko 8000km. zadnjih godinu dana idem svuda na bajsu i presao sam samo 4000km za 8 meseci. neka politicari placaju sami sebi akcize kad su gloopi! i zena pocinje da vozi bajs otkako je otoplilo.

Negde procitah podatak da je drzava akcizu na plin tri puta povecala u proteklih deset godina, to je rezultovalo da se tri puta smanji prodaja plina (jos da dodamo atest, reatest, odrzavanje uredjaja...). Gde je tu logika? S druge strane se subvencionisu bogatasi da kupuju nove elektricne automobile a stalno se prica da smo medju najzagadjenijim zemljama sto se tice vazduha...

Pogon na Metan:
- gubi motor 30% snage
- Rezervoari zauzimaju prostor gepeka
- Nema veliku autonomiju
- Skupa ugradnja instalacije
- Atesti, reatesti... maltretiranje
- Sve manja razlika u ceni pređenog km u odnosu na benzin, zbog puzećeg poskupljenja gasa.
Rezime:
Ko hoće da štedi novac, a ima kuću ili el.garažu, da kupi EV, eventualno PHEV.

Stavio sam na papir.

BRC, zamena boce i reatest je 27.000 dinara.
Ako se na to doda servis plina (7.000) i eventualni remont isparivača i čišćenje dizni (cca 10.000) dobije se trošak od 34.000-44.000 dinara. Vozim Grande Punto 1.2. Benzina troši realno 8 po gradu/autoputu, plina 10. Magistrala je manje - 5.5b/7p.

Na ove cene, 100km me košta na benzin 1300 dinara, a na plin ne manje od 1100 (jer troši i benzin dok je hladan, što je po gradu dosta). Ušteda je 2 dinara po km u idealnom slučaju.

Da bih otplatio reatest, moram da pređem minimalno 15.000km, da bi me na 20.000 servis koštao 7000 dinara (0.3 dinara po km).

Vađenje plina košta oko 15.000 dinara sa atestom. I posle se vozim kao čovek. Dodatno, imam gepek jer rezervni točak ide na svoje mesto.

Dakle, plin mora biti na najviše 60% cene benzina da bi bio isplativ, a kamoli vredan svih stresova. Trenutna cena plina je 61.3% cene benzina.

Da li se isplati? Godisnje predjem oko 40-45 hiljada km, sve po gradu, taksi voznja. To u parama znaci, 540000 din za plin, a ako bi vozio na benzin, negde oko 750000 din godisnje, dakle, razlika preko 200000 din, i tako poslednjih 20 godina. E sad, da i ja prelazim 7 hiljada godisnje, pisao bih ovde na sta se greje, na sta se ore, a na sta vozi.

Da li se voznja isplati?
Da li ustati ili odustati?
Sta je smisao zivota?

Samo nastavite sa tekstovima, sve sam depresivniji :)

Nikako se ne isplati i to poodavno. Moj primer, vozim Zastavinog Punta 1.2 benzinac sa TNG koji u gradu troši 10,50 do 11 litara plina na 100 km u zavisnosti od gustine saobraćaja. Benzina 7litara a plina na otvorenom tj.autoputu 4,9 litara vozeći pretežno u petoj brzini. E sad osnovni problem za mene je što ja 90% svoje vožnje vozim u gradu u kom živim i radim i to gusto naseljenom sa zahtevnim saobraćajem i puno semafora. Tako da sam ja i ono nešto sitno što sam uštedeo izgubio na 2 atesta od kojih je drugi bila zamena boce i taksa u vrednosti jedne cele registracije ili 20.000 dinara. Pri tom svi zaborave da auto sa TNG takodje startuje na benzin i automatski promeni sekvent kada motor dostigne određenu radnu temperaturu ili pređe kilometar dva na benzinu. Tako da ja praktično ne uštedeh ništa. Država se pre 20tak godina busala kako vožnja na plin podiže ekološku svest pojedinaca, ne zagađuje okolinu i uz podsticaje države čini vožnju na gas višestruko isplativijom nego na benzin. Na kraju pojeo vuk magarca i ispade da smo prošli kao i domaćinstva koja su uvodila zemni gas za grejanje umesto drva, struje i uglja. A da, vožnja na plin mi je izazvala i 2 čišćenja i jednu zamenu dizni jer plin uništava dizne koje nisu ni malo jeftine. Na kraju običnom građaninu nikako se ne isplati, prevareni smo od sopstvene države koja nas je navukla pa na kraju opteretila silnim akcizama. Isplati se samo međugradskim linijskim autobusima i taksistima, ostalima nikako.

Na plin se kuva, na struju se gledaju parovi a na benzin se dobre akcize.

Drzavna placa Gas 4,5 puta jeftinije od drugih EU drzava.Nisam nesto skolavan, moze li mi neko objasniti gde zavrsava tolika razlika u novcu? sta bi se desilo da je nabavna cena gasa kao EU?

Ne isplati, ja cu da izvadim svoju plinsku instalaciju iz vozila.

Kakva je ovo prica da dikez trosi 5 a benzin 5.7,praksa je mogo drugacija za benzinca

Naravno da se isplati.

Auto mi trosi prosecno 6,5 L benzina, a 7,5 L plina. Na 100 kilometara, sa ovim cenama, radi se o par stotina dinara, sto nije malo kada se sabere.

Inace dosta ovih novinara sto pisu o plinu - ja imam utisak da nemaju nikakva iskustva sa gasnim uredjajima. Maltene su sve neki mitovi iz 80 i neke kada se ugradjivao “kuhinjski” plin u pezejce i lade karavan i veze nema sa uradjajima posle 2000-te godine.

Samo gledajte, kod nas u Srbiji će za pola godine biti zatvoreno na 100tine pumpi. Na državnim ima posla i toči se, privatne prazne. Biće goriva a sve manje će ljudi točiti. Državi bila velika usta, dižu poreze i akcize, al i tu dođe do zasićenja.

Više ne vozim na plin zbog reatesta i akciza čak samo i plinski šporet izbacili.Da bih državi što više ostalo plina.

Raskrstio sam sa plinom još pre tri godine! Na novom autu sam radio generalnu posle 150k, od tada se vozim isključivo na benzin i nemam apsolutno nikakvih problema. Skupo me je koštao pokušaj da uštedim! Ove godine izbacujem plin pre datuma za ponovni atest i registracije. Ne pitam šta košta!!!

Ispali se de se ne isplati,jeftinjne je od dizela i taj reatest gde se vatate za taj reatest pa to se radi jednom u pet godina i kosta malo manje od 10000din. ej 5 god,Leti kad vozis na plin prebacuje odma meni potrosi goriva na hladan start oko 700din.za ceo mesec a imam 3 do 4 hladna starta dnevno e zimi je druga prica ode i do 2000din.al ga grejem u mestu jer radi na manje obrtaja a kad ga vozim odma onda potrosi vise (provereno) zato ga grejem u mestu zimi jer benzinci za 3 do 4 puta brze dizu temperaturu od dizela.Drugo trosi mi litar vise u odnosu na benzin,moj trosi 8L benzina a Plin 9L jer sa 1000din.predjem oko 110 a u vreme korone sam prelazio i po 170km eeeee bese lepo.Ako se ugradi nov uredjaj ne kvari se a ako si vec uzeo auto sa plimom onda jbg moze da bude gresaka a ne mora da znaci,inace isto ide nisam primetio neku razliku izgubi par posto snage na plinu al to je zanemarljivo.Tako da plin se isplati.A i zavisi od viznje ako dnevno prelazis 5 do 10km onda se ne isplati,a ima i ljudi koji par puta pale auto Nedeljno i onda lako je da pricaju da se ne isplati kad daje za gorivo 4 do 5000din.a da trosi 12-15000din.onda bj ga pitao dal nece da ugradi plin kad na plinu das do 6000din.prepoloviti se bukvalno.

Plin,metan ili dizel isplati se samo ko vrti kilometre. Problem je kod nas što ljudi prelaze 10-12 hiljada godišnje tu nema nikakve logike cimati se sa plinom ili dizelom. Većina kola stoje bezveze po parkinzima ne samo danas zbog cene već i pre kad je bilo gorivo jeftinije. Kod nas samo štedimo mi koji nemamo novac i opet nema pas za sta da nas ujede. Oni što imaju dobra primanja nezanima ni cena ni plin ili dizel. Kakve veze ima koliko troši dizel 15 godina star kad je prešao preko 400 hiljada i svaki dan čekaš šta će da se pokvari. Evo sad na tehničkom gleda se preko obd dali imaš katalizator ili PDF filter i ko će onda da registruje te labine a vlasnik se hvali koliko malo troši. A vozi zimske gume cele godine uštedeo čovek na dizelu. Udjite u bilo koji auto što troši plin i videćete da je auto na rezervi što se tiče benzina i to svaki a ovamo štedi čovek pa zar nisi uštedeo da bar imaš 15 litara u rezervaru. Vozio sam na plin 10 godina od 2004 godine i bilo je super jeftino ali i auto je bio na karburator tako da nije bilo šta da se održava jer je sve jeftino na sada ova moderna kola i sa plinom i metanom ima da se cimaš svaka 2-3 meseca nešto može da zeza. Burazer vozi na metan za 2 godine prešao je 200 hiljada kilometara i održavanje ga koštalo oko 3 hiljade evra a auto je 15 godina star. Tako da je nov verovatno održavanje nebi prešlo 500 evra ovako star auto došao u Srbiju sa blizu 400 hiljada kilometara i nemože od rage da bude konj.

Ovde se nista ne isplati, jer nas deru akcizama kao jaganjce. Sto se tice metana, voziti samo ako je fabricki ugradjen uredjaj jer je auto ojacan i prilagodjen teskoj instalaciji. Ko god je u obican auto to ugradio, trap mu se raspao vrlo brzo. Ovo navodim i iskustva beogradskih taksista. Za neko umereno koriscenje moda i moze, ali se ne isplati jer uredjaj nije jeftin. Plin se isplatio dok si mogao da kupis polovan uredjaj na buvljaku i da ga ugradis sam na parkingu, a cena gasa je bila 37 din. Sa svim ovim atestima i pravilima, kao i sa suludo visokom cenom, ne isplati se.

Ništa se više ne isplati.

Samo gledajte, kod nas u Srbiji će za pola godine biti zatvoreno na 100tine pumpi. Na državnim ima posla i toči se, privatne prazne. Biće goriva a sve manje će ljudi točiti. Državi bila velika usta, dižu poreze i akcize, al i tu dođe do zasićenja.
(Gagi, 19. april 2022 22:00)

Ajde ti lepo nama objasni koje su pumpe državne

Само дизелчина,има и на црно.Мада ја сам давно возио Пунта 1.2 ал је имао 8 вентила и није ми потрошња прелазила 6-6.5,све у граду,што је по мени ок.Возио сам и Вектру Б 1.8 на плин,углавном 10л,зими док пребаци на плин стигнем на посао.После тога Голфчина,Пасат,Ауди све дизели,следећи је Плуг ин Хибрид,мада сад слабо возим по граду,више много имам ауто пута па се Хибрид и не исплати. Наш проблем је одабир аута,купујемо велика аута са великом кубикажом а 90 % се возимо у граду,одемо једном на море и једном код рођака на село.

Drzavna placa Gas 4,5 puta jeftinije od drugih EU drzava.Nisam nesto skolavan, moze li mi neko objasniti gde zavrsava tolika razlika u novcu? sta bi se desilo da je nabavna cena gasa kao EU?
(Prevara, 19. april 2022 21:53)

Gas koji država kupuje i TNG za automobile su dve različite stvari.

vozim na TNG/LPG 17g različita vozila....da li sam time SVE REKAO?
One gluposti da se ne ispalati ako godišnje ne prelazite više od 10-12.000km su najveće!
NARAVNOda se ispalti,sve stvar kolika su vam očekivanja

Ne isplati se, ali se u odnosu na benzin ili dizel isplati. Posebno ako imate već ugrađen uređaj. Atest jednom u pet godina oko 50 evra, boca na svakih 10 godina oko 100 evra, na svakih 15000km zamena filtera oko 3500 dinara. Još ako imate kvalitetan uređaj i sipate plin na proverenim mestima onda nema nikakvih problema.

isplati se samo ako se godisnje prelazi mnogo...
ista situacija sa metanom, malo je jeftiniji ali zato ugradnja kosta 1000e

vozim na plin od 1998.tad je benzin bio 7 din.dizel 4 din. a plin 2.65.Skoro 3 puta jeftinije.Da ne pominjem da te za atest niko nije pitao(ipak sam ga imao) a kamoli za reatest.A pogledajte odnos cena danas plus sve moguce zajebancije koje su izmislili.Tad sam prelazio po 20000 km godisnje i i te kako je bio isplativ.Danas, uz ovaj odnos cena to nije isplativo onom ko prelazi ispod 10000 km.i pogotovo onom ko sad ugradjuje.Kad se saberu troskovi ugradnje, atesta i reatesta plus redovno odrzavanje ispada da to za 10 g.kosta min 600-700 e tj po godini 60-70 e.ako mesecno vozite 500-600 km( znam takve) ustedecete 20000 din na godinu.Oduzmite onih 60-70 e koliko su godisnji troskovi ugradnje i odrzavanja ustedeli ste 12-13000 din tj 1000 din.mesecno.NIŠTA.Posle 24 god.vracam se na benzinac cim mi istekne atest tj izbacujem plin jer sumnjam da ce cena ici u prilog nama koji vozimo na to gorivo.Drzava je obecavala olaksice ali od tog izgleda nema ništa.Za njih je važnije dati 10-orici kupaca el.auta godisnje 5000 e. nego nama pojeftiniti gorivo a to bi s obzirom na to koliko nas vozimo na plin bio mnogo-mnogo veci efekat na ekologiju.

Nikad nisam razmisljao da karabudzim plinsku bocu u auto. Za duze relacije dizel, za po gradu i uzivanje u voznji benzinac.

Ugradio sam plin prije 4 i po godine, razlika u cijeni plina i benzina ga je otplatila za 5-6 mjeseci i otad vozim sa ustedom pa i danas kad je benzin 1.7 eura, a plin euro. Jednostavno, svaki put kad auto prebaci sa benzina na plin ti se vozis jeftinije, a kod nas ne kolju plinaše sa akcizama koje vi pominjete- samo imam 20 eura atest pri registraciji.

Manje nego pre, ali da. Ne isplati se ni dizel ovim trovačima koji za par hiljada km godišnje voze neku lešinu, ali ne znaju da računaju.

... kupujem konja...

Vozim na plin od 2003 g. Cesto je bio toliko loseg kvaliteta da sam prebacivao na benzin kod obilazenja kamiona !! Sada u mojoj ( legendarnoj ,,das auto veri gud na ceo svet ) Opel Corsi B imam uredjaj koji zaista dobro radi i ne trosi puno vise od benzina ! Kod nas ovako osiromasenih se u administraciji uvek nadje neko cija jedina vizija je ,,Dizi cenu,, a o ekologiji neka misle ostali ! U nov auto se Ne isplati ugradjivati uredjaj a ko mora puno da vozi - DIZEL ! ( O autima na struju pitajte Muju ) !

Hibrid+plin samo to

... ovi tekstovi sa isplativošću vožnje na plin pojavljuju se svakog meseca zadnih 20 godina i uvek su stavovi i statistike bile iste bez obzira na cenu. Moja statistika kaže da se ne isplati zadnjuh 10 godina!

Ako hocete da ustedite trazite drugi nacin od plina se necete ovajditi. Svako ko je vozio auto na plin malo duze zna kakva je to sklepotina, i ostavite te price kvalitetniji uredjaj, majstor bla bla. Bilo koji auto koji prodje kroz ruke plinadzije i segrta mu lici na budzevinu koju ne bih nikome preporucio. Zato umesto da trosite energiju na prividnu ustedu ulozite da naucite nesto novo i da zaradjujete vise

Nekad, vise ne. Samo na duza putovanja

Ako nemaš novca, onda se isplati, a ako imaš, onda voziš na benzin ko čovek i ne razmišljaš. Nema tu mnogo filozofije.

Sve zavisi koliko covek ima naviku da vozi. Meni npr za privatni auto ne treba plin jer je benzin 1,6 i nije jak potrosac, a godisnje predjem pa mozda jedva 8.000 km. Imam firmin auto u kome predjem pa oko 50.000 km godisnje i tu npr vredi svaku paru dati za tng. Svakako voznja je sve skuplja i siguran sam da ceo svet nece biti jeftiniji. Novac ce jos manje vredeti tako da ne znam sta da kazem.

Toliko drzavu briga za ekologiju.Svakako poskupljuje AMS sa 100 na 150 e i uvoz vozila na CNG je puno skuplji!?

Rezime:
Ko hoće da štedi novac, a ima kuću ili el.garažu, da kupi EV, eventualno PHEV.
(za Dejana, 19. april 2022 18:52)

Ko hoce da stedi novac svakako nece kupiti nenormalno skup nov a posebno ne EV auto, jer u prvih 5 godina gubi 50% ulozenog novca. I gde je tu usteda?

Tesko da se isplati..

Vozim na plin 16 god Citroen C5 150000 sam na plin prešao jedino mi je žao što kvalitet goriva kod nas katastrofa.Isplativo je a sa motorom nije bilo nikakvih problema . Isplati se samo ko koristi kola svaki dan.

Не!

Odeš u Emirate, tamo se gorivo ne računa u mesečne troškove koliko je bagatelno.

Isplati se na velikim kilometrima, cena TNGa je velika i biće sve veća zbog skupog prirodnog gasa i u jednom momentu će dostići cenu benzina, a tad adiooo...

LPG se bas i ne isplati, ali se voznja na metan i te kako isplati.
Punto 1.4 NaturalPower, Golf 1.4TGI, Astra i Zafira 1.4turbo CNG, Oktavija 1.4TGI...sve favorit do favorita.
Predjes 100km za 400-500dinara.

Punto na tng, 9l na 100km- gradska vožnja 90%. Ugrađen čim je kupljen, prešao skoro 200 hiljada na plin, menjao po jednom bocu , isparivač i dizne. Računao sam pre par godina, 5 hiljada evra uštede po tadašnjim cenama. Za grad se isplati i te kako. Samo kršten majstor i nema problema. Ne znam zašto ljudi prozivaju plin da li su zavidni ili šta već. Lažu za potrošnju svojih vozila po gradu, a voze ko po jajima. Vidim i na semaforima svi nešto cinculiraju ja pun gas u puntiću i boli me uvo(otud potrošnja između ostalog). Uostalom ukucajte kalkulator isplativosti plina i izračunajte da li se isplati. Brojevi ne lažu, ovde su komentari protivnika ugradnje nerealni. Država bi trebala da da neke podsticaje na ugradnju, registraciju a ne da se gušimo u gasovima.

Kako imam auto na benzin i dizel poceo sam jedno vreme xa razmislajm o ugradnji plina u benzinac 1.2( kojim idemo na posao i mahom ga vise koristimo) ali kad se sve sabere oduzme mislim da trenutno racunice nema- prelazenje nekih 12-13000km iziskuje ulaganje u ugradnju i atest, posle toga reatest, menjanje boca a uz to sve drzava se previse ugradjuje u cenu plina tako da mislim da racunice nema- plin treba da bude 50-55% jeftiniji od benzina da bi neke racunice bilo...ako se krene sa rasterecenjem plina od akciza i sa subvencijama za ugradnju to ce biti pravi 'eko' potez drzave umesto davanja para ljudima koji vec imaju novca cim se odlucuju na kupovinu hibrida i elektro automobila...

SVakako se isplati onom ko pravi iole veću kilometrazu i dok je ovolika( od 70 do 90%) razlika u ceni između plina i benzina tj dizela.

Dacia Logan 1.6 plinski uredjaj BRC 400.000 i dalje krstari...pozdrav za ekipu

Zavisi od slučaja do slučaja. Na malom gradskom autu gde je mala potrošnja, mali gepek i dosta hladnih startova (gde se troši benzin) i nema neke logike. Međutim, na motorima sa većom potrošnjom, dosta vožnje na autoputu ili u nekom taksiju ima i dosta uštede.
Cene se menjaju u zavisnosti od doba godine, ali prosečno je potrebno godinu dana da bi se isplatila ugradnja uređaja.

Pre godinu i nesto, ugradio stag go fast - 330e i atest i upis u saobracajnu oko 130-140e. Sa starom cenom od nekih 75 din. isplatilo bi mi se za nekih 15000 km. Do sada sam presao oko 20000 km, mada nisam racunao ponovo sa ovom cenom plina, ali bi trebalo da sam isplatio ceo uredjaj i atest. sada mogu da budem samo u plusu. Inace moj uredjaj je sada 450e plus atest plus je plin poskupeo, zahvaljujuci ekonomskom tigru.

Ako hocete da ustedite trazite drugi nacin od plina se necete ovajditi. Svako ko je vozio auto na plin malo duze zna kakva je to sklepotina, i ostavite te price kvalitetniji uredjaj, majstor bla bla. Bilo koji auto koji prodje kroz ruke plinadzije i segrta mu lici na budzevinu koju ne bih nikome preporucio. Zato umesto da trosite energiju na prividnu ustedu ulozite da naucite nesto novo i da zaradjujete vise

Kakva je ovo prica da dikez trosi 5 a benzin 5.7,praksa je mogo drugacija za benzinca

Na plin se kuva, na struju se gledaju parovi a na benzin se dobre akcize.

Hibrid+plin samo to

Pogon na Metan:
- gubi motor 30% snage
- Rezervoari zauzimaju prostor gepeka
- Nema veliku autonomiju
- Skupa ugradnja instalacije
- Atesti, reatesti... maltretiranje
- Sve manja razlika u ceni pređenog km u odnosu na benzin, zbog puzećeg poskupljenja gasa.
Rezime:
Ko hoće da štedi novac, a ima kuću ili el.garažu, da kupi EV, eventualno PHEV.

Ne isplati, ja cu da izvadim svoju plinsku instalaciju iz vozila.

Не!

Nikad nisam razmisljao da karabudzim plinsku bocu u auto. Za duze relacije dizel, za po gradu i uzivanje u voznji benzinac.

Naravno da se isplati.

Auto mi trosi prosecno 6,5 L benzina, a 7,5 L plina. Na 100 kilometara, sa ovim cenama, radi se o par stotina dinara, sto nije malo kada se sabere.

Inace dosta ovih novinara sto pisu o plinu - ja imam utisak da nemaju nikakva iskustva sa gasnim uredjajima. Maltene su sve neki mitovi iz 80 i neke kada se ugradjivao “kuhinjski” plin u pezejce i lade karavan i veze nema sa uradjajima posle 2000-te godine.

Rezime:
Ko hoće da štedi novac, a ima kuću ili el.garažu, da kupi EV, eventualno PHEV.
(za Dejana, 19. april 2022 18:52)

Ko hoce da stedi novac svakako nece kupiti nenormalno skup nov a posebno ne EV auto, jer u prvih 5 godina gubi 50% ulozenog novca. I gde je tu usteda?

Raskrstio sam sa plinom još pre tri godine! Na novom autu sam radio generalnu posle 150k, od tada se vozim isključivo na benzin i nemam apsolutno nikakvih problema. Skupo me je koštao pokušaj da uštedim! Ove godine izbacujem plin pre datuma za ponovni atest i registracije. Ne pitam šta košta!!!

Ako nemaš novca, onda se isplati, a ako imaš, onda voziš na benzin ko čovek i ne razmišljaš. Nema tu mnogo filozofije.

Samo gledajte, kod nas u Srbiji će za pola godine biti zatvoreno na 100tine pumpi. Na državnim ima posla i toči se, privatne prazne. Biće goriva a sve manje će ljudi točiti. Državi bila velika usta, dižu poreze i akcize, al i tu dođe do zasićenja.

Više ne vozim na plin zbog reatesta i akciza čak samo i plinski šporet izbacili.Da bih državi što više ostalo plina.

Isplati se na velikim kilometrima, cena TNGa je velika i biće sve veća zbog skupog prirodnog gasa i u jednom momentu će dostići cenu benzina, a tad adiooo...

... ovi tekstovi sa isplativošću vožnje na plin pojavljuju se svakog meseca zadnih 20 godina i uvek su stavovi i statistike bile iste bez obzira na cenu. Moja statistika kaže da se ne isplati zadnjuh 10 godina!

vozim na TNG/LPG 17g različita vozila....da li sam time SVE REKAO?
One gluposti da se ne ispalati ako godišnje ne prelazite više od 10-12.000km su najveće!
NARAVNOda se ispalti,sve stvar kolika su vam očekivanja

Ispali se de se ne isplati,jeftinjne je od dizela i taj reatest gde se vatate za taj reatest pa to se radi jednom u pet godina i kosta malo manje od 10000din. ej 5 god,Leti kad vozis na plin prebacuje odma meni potrosi goriva na hladan start oko 700din.za ceo mesec a imam 3 do 4 hladna starta dnevno e zimi je druga prica ode i do 2000din.al ga grejem u mestu jer radi na manje obrtaja a kad ga vozim odma onda potrosi vise (provereno) zato ga grejem u mestu zimi jer benzinci za 3 do 4 puta brze dizu temperaturu od dizela.Drugo trosi mi litar vise u odnosu na benzin,moj trosi 8L benzina a Plin 9L jer sa 1000din.predjem oko 110 a u vreme korone sam prelazio i po 170km eeeee bese lepo.Ako se ugradi nov uredjaj ne kvari se a ako si vec uzeo auto sa plimom onda jbg moze da bude gresaka a ne mora da znaci,inace isto ide nisam primetio neku razliku izgubi par posto snage na plinu al to je zanemarljivo.Tako da plin se isplati.A i zavisi od viznje ako dnevno prelazis 5 do 10km onda se ne isplati,a ima i ljudi koji par puta pale auto Nedeljno i onda lako je da pricaju da se ne isplati kad daje za gorivo 4 do 5000din.a da trosi 12-15000din.onda bj ga pitao dal nece da ugradi plin kad na plinu das do 6000din.prepoloviti se bukvalno.

moj automobil je trosio 10l plina dok nije poceo rat u ukrajini. sad trosi 12l!! bio sam kod dva majstora i kazu da je sve u redu sa instalacijom. izgleda da se kvalitet plina jako srozao... kad istekne atest ja cu da cupam instalaciju. godisnje sam prelazio 25.000km i zena oko 8000km. zadnjih godinu dana idem svuda na bajsu i presao sam samo 4000km za 8 meseci. neka politicari placaju sami sebi akcize kad su gloopi! i zena pocinje da vozi bajs otkako je otoplilo.

Drzavna placa Gas 4,5 puta jeftinije od drugih EU drzava.Nisam nesto skolavan, moze li mi neko objasniti gde zavrsava tolika razlika u novcu? sta bi se desilo da je nabavna cena gasa kao EU?

Tesko da se isplati..

vozim na plin od 1998.tad je benzin bio 7 din.dizel 4 din. a plin 2.65.Skoro 3 puta jeftinije.Da ne pominjem da te za atest niko nije pitao(ipak sam ga imao) a kamoli za reatest.A pogledajte odnos cena danas plus sve moguce zajebancije koje su izmislili.Tad sam prelazio po 20000 km godisnje i i te kako je bio isplativ.Danas, uz ovaj odnos cena to nije isplativo onom ko prelazi ispod 10000 km.i pogotovo onom ko sad ugradjuje.Kad se saberu troskovi ugradnje, atesta i reatesta plus redovno odrzavanje ispada da to za 10 g.kosta min 600-700 e tj po godini 60-70 e.ako mesecno vozite 500-600 km( znam takve) ustedecete 20000 din na godinu.Oduzmite onih 60-70 e koliko su godisnji troskovi ugradnje i odrzavanja ustedeli ste 12-13000 din tj 1000 din.mesecno.NIŠTA.Posle 24 god.vracam se na benzinac cim mi istekne atest tj izbacujem plin jer sumnjam da ce cena ici u prilog nama koji vozimo na to gorivo.Drzava je obecavala olaksice ali od tog izgleda nema ništa.Za njih je važnije dati 10-orici kupaca el.auta godisnje 5000 e. nego nama pojeftiniti gorivo a to bi s obzirom na to koliko nas vozimo na plin bio mnogo-mnogo veci efekat na ekologiju.

Donekle se isplati za one koji već imaju ugrađen i atestiran plin. Za one koji teo treba da ugrađuju i atestiraju se ne isplati nikako!

Само дизелчина,има и на црно.Мада ја сам давно возио Пунта 1.2 ал је имао 8 вентила и није ми потрошња прелазила 6-6.5,све у граду,што је по мени ок.Возио сам и Вектру Б 1.8 на плин,углавном 10л,зими док пребаци на плин стигнем на посао.После тога Голфчина,Пасат,Ауди све дизели,следећи је Плуг ин Хибрид,мада сад слабо возим по граду,више много имам ауто пута па се Хибрид и не исплати. Наш проблем је одабир аута,купујемо велика аута са великом кубикажом а 90 % се возимо у граду,одемо једном на море и једном код рођака на село.

Vozim na plin od 2003 g. Cesto je bio toliko loseg kvaliteta da sam prebacivao na benzin kod obilazenja kamiona !! Sada u mojoj ( legendarnoj ,,das auto veri gud na ceo svet ) Opel Corsi B imam uredjaj koji zaista dobro radi i ne trosi puno vise od benzina ! Kod nas ovako osiromasenih se u administraciji uvek nadje neko cija jedina vizija je ,,Dizi cenu,, a o ekologiji neka misle ostali ! U nov auto se Ne isplati ugradjivati uredjaj a ko mora puno da vozi - DIZEL ! ( O autima na struju pitajte Muju ) !

Ovde se nista ne isplati, jer nas deru akcizama kao jaganjce. Sto se tice metana, voziti samo ako je fabricki ugradjen uredjaj jer je auto ojacan i prilagodjen teskoj instalaciji. Ko god je u obican auto to ugradio, trap mu se raspao vrlo brzo. Ovo navodim i iskustva beogradskih taksista. Za neko umereno koriscenje moda i moze, ali se ne isplati jer uredjaj nije jeftin. Plin se isplatio dok si mogao da kupis polovan uredjaj na buvljaku i da ga ugradis sam na parkingu, a cena gasa je bila 37 din. Sa svim ovim atestima i pravilima, kao i sa suludo visokom cenom, ne isplati se.

Ako je državi stvarno stalo da smanji zagadjenje onda bi na plin trebala da ukine porez i akcize! Onda bi plin bio realnih 50 dinara.

Nikako se ne isplati i to poodavno. Moj primer, vozim Zastavinog Punta 1.2 benzinac sa TNG koji u gradu troši 10,50 do 11 litara plina na 100 km u zavisnosti od gustine saobraćaja. Benzina 7litara a plina na otvorenom tj.autoputu 4,9 litara vozeći pretežno u petoj brzini. E sad osnovni problem za mene je što ja 90% svoje vožnje vozim u gradu u kom živim i radim i to gusto naseljenom sa zahtevnim saobraćajem i puno semafora. Tako da sam ja i ono nešto sitno što sam uštedeo izgubio na 2 atesta od kojih je drugi bila zamena boce i taksa u vrednosti jedne cele registracije ili 20.000 dinara. Pri tom svi zaborave da auto sa TNG takodje startuje na benzin i automatski promeni sekvent kada motor dostigne određenu radnu temperaturu ili pređe kilometar dva na benzinu. Tako da ja praktično ne uštedeh ništa. Država se pre 20tak godina busala kako vožnja na plin podiže ekološku svest pojedinaca, ne zagađuje okolinu i uz podsticaje države čini vožnju na gas višestruko isplativijom nego na benzin. Na kraju pojeo vuk magarca i ispade da smo prošli kao i domaćinstva koja su uvodila zemni gas za grejanje umesto drva, struje i uglja. A da, vožnja na plin mi je izazvala i 2 čišćenja i jednu zamenu dizni jer plin uništava dizne koje nisu ni malo jeftine. Na kraju običnom građaninu nikako se ne isplati, prevareni smo od sopstvene države koja nas je navukla pa na kraju opteretila silnim akcizama. Isplati se samo međugradskim linijskim autobusima i taksistima, ostalima nikako.

Plin,metan ili dizel isplati se samo ko vrti kilometre. Problem je kod nas što ljudi prelaze 10-12 hiljada godišnje tu nema nikakve logike cimati se sa plinom ili dizelom. Većina kola stoje bezveze po parkinzima ne samo danas zbog cene već i pre kad je bilo gorivo jeftinije. Kod nas samo štedimo mi koji nemamo novac i opet nema pas za sta da nas ujede. Oni što imaju dobra primanja nezanima ni cena ni plin ili dizel. Kakve veze ima koliko troši dizel 15 godina star kad je prešao preko 400 hiljada i svaki dan čekaš šta će da se pokvari. Evo sad na tehničkom gleda se preko obd dali imaš katalizator ili PDF filter i ko će onda da registruje te labine a vlasnik se hvali koliko malo troši. A vozi zimske gume cele godine uštedeo čovek na dizelu. Udjite u bilo koji auto što troši plin i videćete da je auto na rezervi što se tiče benzina i to svaki a ovamo štedi čovek pa zar nisi uštedeo da bar imaš 15 litara u rezervaru. Vozio sam na plin 10 godina od 2004 godine i bilo je super jeftino ali i auto je bio na karburator tako da nije bilo šta da se održava jer je sve jeftino na sada ova moderna kola i sa plinom i metanom ima da se cimaš svaka 2-3 meseca nešto može da zeza. Burazer vozi na metan za 2 godine prešao je 200 hiljada kilometara i održavanje ga koštalo oko 3 hiljade evra a auto je 15 godina star. Tako da je nov verovatno održavanje nebi prešlo 500 evra ovako star auto došao u Srbiju sa blizu 400 hiljada kilometara i nemože od rage da bude konj.

Vozim na plin 16 god Citroen C5 150000 sam na plin prešao jedino mi je žao što kvalitet goriva kod nas katastrofa.Isplativo je a sa motorom nije bilo nikakvih problema . Isplati se samo ko koristi kola svaki dan.

Kako imam auto na benzin i dizel poceo sam jedno vreme xa razmislajm o ugradnji plina u benzinac 1.2( kojim idemo na posao i mahom ga vise koristimo) ali kad se sve sabere oduzme mislim da trenutno racunice nema- prelazenje nekih 12-13000km iziskuje ulaganje u ugradnju i atest, posle toga reatest, menjanje boca a uz to sve drzava se previse ugradjuje u cenu plina tako da mislim da racunice nema- plin treba da bude 50-55% jeftiniji od benzina da bi neke racunice bilo...ako se krene sa rasterecenjem plina od akciza i sa subvencijama za ugradnju to ce biti pravi 'eko' potez drzave umesto davanja para ljudima koji vec imaju novca cim se odlucuju na kupovinu hibrida i elektro automobila...

Zavisi od slučaja do slučaja. Na malom gradskom autu gde je mala potrošnja, mali gepek i dosta hladnih startova (gde se troši benzin) i nema neke logike. Međutim, na motorima sa većom potrošnjom, dosta vožnje na autoputu ili u nekom taksiju ima i dosta uštede.
Cene se menjaju u zavisnosti od doba godine, ali prosečno je potrebno godinu dana da bi se isplatila ugradnja uređaja.

Stavio sam na papir.

BRC, zamena boce i reatest je 27.000 dinara.
Ako se na to doda servis plina (7.000) i eventualni remont isparivača i čišćenje dizni (cca 10.000) dobije se trošak od 34.000-44.000 dinara. Vozim Grande Punto 1.2. Benzina troši realno 8 po gradu/autoputu, plina 10. Magistrala je manje - 5.5b/7p.

Na ove cene, 100km me košta na benzin 1300 dinara, a na plin ne manje od 1100 (jer troši i benzin dok je hladan, što je po gradu dosta). Ušteda je 2 dinara po km u idealnom slučaju.

Da bih otplatio reatest, moram da pređem minimalno 15.000km, da bi me na 20.000 servis koštao 7000 dinara (0.3 dinara po km).

Vađenje plina košta oko 15.000 dinara sa atestom. I posle se vozim kao čovek. Dodatno, imam gepek jer rezervni točak ide na svoje mesto.

Dakle, plin mora biti na najviše 60% cene benzina da bi bio isplativ, a kamoli vredan svih stresova. Trenutna cena plina je 61.3% cene benzina.

Ništa se više ne isplati.

LPG se bas i ne isplati, ali se voznja na metan i te kako isplati.
Punto 1.4 NaturalPower, Golf 1.4TGI, Astra i Zafira 1.4turbo CNG, Oktavija 1.4TGI...sve favorit do favorita.
Predjes 100km za 400-500dinara.

Sve zavisi koliko covek ima naviku da vozi. Meni npr za privatni auto ne treba plin jer je benzin 1,6 i nije jak potrosac, a godisnje predjem pa mozda jedva 8.000 km. Imam firmin auto u kome predjem pa oko 50.000 km godisnje i tu npr vredi svaku paru dati za tng. Svakako voznja je sve skuplja i siguran sam da ceo svet nece biti jeftiniji. Novac ce jos manje vredeti tako da ne znam sta da kazem.

Dacia Logan 1.6 plinski uredjaj BRC 400.000 i dalje krstari...pozdrav za ekipu

Pre godinu i nesto, ugradio stag go fast - 330e i atest i upis u saobracajnu oko 130-140e. Sa starom cenom od nekih 75 din. isplatilo bi mi se za nekih 15000 km. Do sada sam presao oko 20000 km, mada nisam racunao ponovo sa ovom cenom plina, ali bi trebalo da sam isplatio ceo uredjaj i atest. sada mogu da budem samo u plusu. Inace moj uredjaj je sada 450e plus atest plus je plin poskupeo, zahvaljujuci ekonomskom tigru.

U Srbiji se ne isplati živeti.

Negde procitah podatak da je drzava akcizu na plin tri puta povecala u proteklih deset godina, to je rezultovalo da se tri puta smanji prodaja plina (jos da dodamo atest, reatest, odrzavanje uredjaja...). Gde je tu logika? S druge strane se subvencionisu bogatasi da kupuju nove elektricne automobile a stalno se prica da smo medju najzagadjenijim zemljama sto se tice vazduha...

Da li se voznja isplati?
Da li ustati ili odustati?
Sta je smisao zivota?

Samo nastavite sa tekstovima, sve sam depresivniji :)

isplati se samo ako se godisnje prelazi mnogo...
ista situacija sa metanom, malo je jeftiniji ali zato ugradnja kosta 1000e

SVakako se isplati onom ko pravi iole veću kilometrazu i dok je ovolika( od 70 do 90%) razlika u ceni između plina i benzina tj dizela.

Toliko drzavu briga za ekologiju.Svakako poskupljuje AMS sa 100 na 150 e i uvoz vozila na CNG je puno skuplji!?

Ne isplati se, ali se u odnosu na benzin ili dizel isplati. Posebno ako imate već ugrađen uređaj. Atest jednom u pet godina oko 50 evra, boca na svakih 10 godina oko 100 evra, na svakih 15000km zamena filtera oko 3500 dinara. Još ako imate kvalitetan uređaj i sipate plin na proverenim mestima onda nema nikakvih problema.

Punto na tng, 9l na 100km- gradska vožnja 90%. Ugrađen čim je kupljen, prešao skoro 200 hiljada na plin, menjao po jednom bocu , isparivač i dizne. Računao sam pre par godina, 5 hiljada evra uštede po tadašnjim cenama. Za grad se isplati i te kako. Samo kršten majstor i nema problema. Ne znam zašto ljudi prozivaju plin da li su zavidni ili šta već. Lažu za potrošnju svojih vozila po gradu, a voze ko po jajima. Vidim i na semaforima svi nešto cinculiraju ja pun gas u puntiću i boli me uvo(otud potrošnja između ostalog). Uostalom ukucajte kalkulator isplativosti plina i izračunajte da li se isplati. Brojevi ne lažu, ovde su komentari protivnika ugradnje nerealni. Država bi trebala da da neke podsticaje na ugradnju, registraciju a ne da se gušimo u gasovima.

... kupujem konja...

Manje nego pre, ali da. Ne isplati se ni dizel ovim trovačima koji za par hiljada km godišnje voze neku lešinu, ali ne znaju da računaju.

Ugradio sam plin prije 4 i po godine, razlika u cijeni plina i benzina ga je otplatila za 5-6 mjeseci i otad vozim sa ustedom pa i danas kad je benzin 1.7 eura, a plin euro. Jednostavno, svaki put kad auto prebaci sa benzina na plin ti se vozis jeftinije, a kod nas ne kolju plinaše sa akcizama koje vi pominjete- samo imam 20 eura atest pri registraciji.

Samo gledajte, kod nas u Srbiji će za pola godine biti zatvoreno na 100tine pumpi. Na državnim ima posla i toči se, privatne prazne. Biće goriva a sve manje će ljudi točiti. Državi bila velika usta, dižu poreze i akcize, al i tu dođe do zasićenja.
(Gagi, 19. april 2022 22:00)

Ajde ti lepo nama objasni koje su pumpe državne

Da li se isplati? Godisnje predjem oko 40-45 hiljada km, sve po gradu, taksi voznja. To u parama znaci, 540000 din za plin, a ako bi vozio na benzin, negde oko 750000 din godisnje, dakle, razlika preko 200000 din, i tako poslednjih 20 godina. E sad, da i ja prelazim 7 hiljada godisnje, pisao bih ovde na sta se greje, na sta se ore, a na sta vozi.

Odeš u Emirate, tamo se gorivo ne računa u mesečne troškove koliko je bagatelno.

Nekad, vise ne. Samo na duza putovanja

Drzavna placa Gas 4,5 puta jeftinije od drugih EU drzava.Nisam nesto skolavan, moze li mi neko objasniti gde zavrsava tolika razlika u novcu? sta bi se desilo da je nabavna cena gasa kao EU?
(Prevara, 19. april 2022 21:53)

Gas koji država kupuje i TNG za automobile su dve različite stvari.