Koliko bi Nemci uštedeli na gorivu ako ograniče brzinu na Autobanu? Količine su ogromne

a koliko bi se ustedelo da se zabrane SUV tenkovi od 2-4 tone i aerodinamikom slona koji ide postrance?
a koliko tek da se zabrane i kruzeri, lir džetovi itd itd.
udeo putnickih auta u potrosnji goriva je kao i udeo grejanja u odnosu na industriju - 5 do 10%, i bas tih 5% treba smanjiti

1973 100kmh
2023 120kmh
i uporedimo tadasnja auta i danas

Najviše mogu da uštede tako što podignu cenu gorva. Onda će ljudi sami da smanje brzinu na 130km/č i da uštede. Onaj ko ne želi i dalje će da plaća višu cenu. Alj ne, diktature hoće da one upravljaju životima ljudi i da im govore šta da rade i kako da žive. Dok jednog dana, ne ustane kuka i motika...

Kakva glupost.Smanjiti za stepen dva grejanje i onda im ne treba vise Ruski gas.Pa zasto to nisu do sad uradili.A isto tako mogu i da smanje svu proizvodnju u zemlji i tek im onda nece trebati(gas).

Alex, ako je potrebno, da se pola godine ili godinu, sve, i kamione i automobile, ograniči na maksimalno 80 km/h na području cele EU u svrhu zaustavljanja ludog Putina te rata u Urajini, rado ću poštovat to ograničenje.
(Miran, 16. april 2022 14:58

Ako vas i teraju da skačete na jednu nogu i da se držite za uši, da bi zaustavili nekoga ili nešto,ne razmišljaj nego odmah uradi, jer ako tv tako kaže mora da je tako.

Iskreno mislim da je takvo ogranicenje nepotrebno - vozi ko kako moze i zeli, samim tim kad zelis da ustedis, vozis 110-120, kad zuris i hoces da bacis pare cepas vise i cao

U okolini većih nemačkih gradova se već vozi dosta sporije ali ne zbog uštede nego zbog enormnog broja vozila. Jednom u godinu-dve idem na sever te zemlje, oko Bremena, Hamburga, Libeka i Hanovera. Kad se pređe 80 km/h to je čudo jer od onoliko kamiona i kampera zaista ništa drugo ne preostaje nego da se vozi tom brzinom...

Koja ušteda... Pa onaj ko nema potrebu da štedi on vozi auto koji troši 20-30l/100 km i plaća hiljadama eura osiguranje, i registraciju...
Oni ekonomični neće da jure u svojim autima srednje klase koji i ne mogu da dobace 200km/h.
Dakle došlo vreme štednje a talas obesnih koji su bogataški perverzno trošili neka troše i dalje... I šta ćete sad?

Ovo je jedini nacin da "zeleni" izgube bilo kakvu podrsku i da se opet vrate na margine politike u D, stvar sa ogranicenjem brzine na autobanu je kao npr pitanje ukidanja drzavnih simbola za nemce...

najbolje ugasiti motor pa gurati otpozadi... ko izabra ove maloumnike u vlast????

najbolje ugasiti motor pa gurati otpozadi...
zbogom pameti

dobra ideja, al' jedna zena je malo;)

A smanjenje potrosnje podizanjem ogranicenja sa 30 na 50 km/h? Eazmislja li se o tome? Besmisleno, a? Kao i uvodjenje ogranicenja na autobanu.

Ako neko planira da vozi sa severa Nemacke na jug i nazad to je odprilike 2000km,pošto neci biti benzina on nece voziti i ušparace 300€ :)

"ne znam koliko poznas automobile iz sedamdestih godina,
bili su daleko bolji od danasnji bezdusnih sklopocija.
(da, da..., 16. april 2022 15:35)"

Da, da, kako da ne. Prvi mustang iz šezdesetih su sami Amerikanci po pitanju stabilnosti opisivali kao "krmaču na putu". Bezbedosti nigde, ginulo se mnogo više nego danas; ergonomije i udobnosti takođe, a što se tiče trajnosti - pa mečkama 123 su na dizelima pucale glave redovno na 300 hiljada, a to su najizdržljiviji automobili bili tad. Današnji najgori dačijin motor pređe minimum pola miliona uz normalno održavanje, sedamdesetih niko nije mogao da pređe pola miliona.
Hteli mi da priznamo ili ne, danas su automobili mnogo bolji nego pre što se tiče same mehanike. Ono što se mnogo kvari je elektronika i fensi oprema, ali generalno su školjka, motor, legure, menjač i vešanje danas svemirski brod za automobile od pre pola veka u svakom smislu.

A da ne smaraju Ruse više, pa da benzin bude opet 1.50e umesto 2.20e, to im nije palo na pamet?

Sto se potrosnje goriva tice, ogranicenje brzine sigirno znaci ustedu. Sa druge strane mozda bi ogranicenje brzine dovelo do malo opustenije voznje, posto je trenutno stanje na autoputevima i Nemackoj horor. Ljudi su totalno pod stresom dok voze i sire taj stres na sve ostale ucesnike u saobracaju. Cim se dodje na autoput, auto odmah mora maksimalnom brzinom da se vozi, ako se to ne cini, onda ti se lepe uz auto, nebitno u kojoj si traci.
Sto se nenormalne guzve tice, to ce verovatno ogtanicenjem postati jos gore.

kad ova nazovi kriza ucini svoje mnogi se vise nece vozati nikako, a kamo li polako.

@Alex, ako je potrebno, da se pola godine ili godinu, sve, i kamione i automobile, ograniči na maksimalno 80 km/h na području cele EU u svrhu zaustavljanja ludog Putina te rata u Urajini, rado ću poštovat to ograničenje.

@ da da
Nisu.
Ja sam veliki ljubitelj automobila iz 60ih i 70ih i često razmišljam o tome koliko su zapravo automobili napredovali, a pogotovo po pitanju bezbednosti i pouzdanosti motora.
Ali za nas koji smo starija generacija ti automobili su neodoljivi. Imamo 2 nova automobila u porodici a pored toga i Volvo 244 iz 1982, i samo u njemu se osećam onako kako treba

1973 100kmh
2023 120kmh
i uporedimo tadasnja auta i danas
(Ime moje, 16. april 2022 11:09)

ne znam koliko poznas automobile iz sedamdestih godina,
bili su daleko bolji od danasnji bezdusnih sklopocija.

Obavezno!!

Samo zbog smanjene brzine budu i vece guzve pa samim tim veca potrošnja ne znam ko jim pravi studie ko da se ne voze sa avtom.

Нема од тог ништа.

@(Alex, 16. april 2022 10:06)

Zanimljivo kako jedinu državu u svet koja nema generalno ograničenje brzine na autoputu zoveš diktaturom kad pokaže ikakvu nameru da isto uvede. Pa šta su onda tek ostale države moje su to oduvek imale?! Uostalom, to svakako nije bogom dano pravo da se jurca autobanom. Čudo zaista šta rade marketing odeljenja auto kompanija...

nowave7, 17. april 2022 11:22

Pa nisu još diktatura ali idu polako ali sigurno ka tome. Ogranučenje kretanja brzine,uče decu po školama da meso nije dobro da se jede jer stočna industrija proizvodi previše CO2, pa da se jede što manje. Govori se polako i o smanjivanju upotrebe gotovog novca i uvođenju digitalne valute. Sve ide ka tome da se upravlja ljudima i njihovim životima. Živeo sam tamo godinama pa znam.A ljudi u Nemačkoj ,obični klimoglavci koji bi sve uradili samo da ne ugroze komfor,pristaju na sve. Čast izuzecima kojih je možda 20%. Tuga u šta se Nemačka pretvara.

Ograničavanje brzine na autobahn-u, na 130 ili 120 km/h, ima smisla i opravdanja, koje nije samo u uštedama...
Ali mnogo je veće zagađivanje i potrošnja goriva u velikim gradovima!
To bi se vrlo lako moglo prepoloviti, uvođenjem sistema "par-nepar", kada se svako vozilo može koristiti samo svaki drugi dan, na primer: onim danima kada je datum parni ili neparni broj, zavisno od broja registarske oznake (ili nekog drugog, lako prepoznatljivog uslova)...

uče decu po školama da meso nije dobro da se jede jer stočna industrija proizvodi previše CO2, pa da se jede što manje" Pa to je istina, treba li da ih lažu u školi da je industija mesa dobra po okolinu?
(T, 17. april 2022 22:10

Treba da im kažu pre svega, da su največi zagađivači,veliki prekookeanski tankeri, avioni,vojna industrija. Koliko emituje CO2 obična ili vojna industrija pa onda to oružje prodaju po svetu gde god su ratni sukobi? Što ih to ne uče po školama? Problem su krave i poljoprivredna proizvodnja. Nego najlakše udri po narodu i običnoj raji a krupan kapital ne diraj. Mislite o tome ako imate sa čime.

Nemam nista protiv, ali onda za elektricna vozila da ostane bez ogranicenja i ja sam zadovoljan ???

"uče decu po školama da meso nije dobro da se jede jer stočna industrija proizvodi previše CO2, pa da se jede što manje" Pa to je istina, treba li da ih lažu u školi da je industija mesa dobra po okolinu?

E od sjutra cu da jedem duplu kolicinu mesa, zainat.

T, 18. april 2022 11:0
Kao što rekoh , poenta je u kontroli ljudi i njihovog ponašanja. Proizvodnja mesa je samo povod. To je nebitno a i usput, diskutabilno.

@alex Najvece zagadjenje nisu navedene stvari. Najvece zagađenje je proizvodnja struje i transport, s tim da brodovi zagadjuju vrlo malo u odnosu na to koliko robe prenesu. Proizvodnja mesa čini 60% zagadjenja od svega sto zagadi proizvodnja hrane, a mi u Evropi i na Zapadu uopste ionako jedemo previse mesa. Procene su da proizvodnja mesa pravi 14% od ukupne gasova od koji uticu na zagrevanje planete. Vise nego avijacija, npr. Vojna industrija je potpuno nebitan faktor, na vojsku se trosi najvise 2% BNP-a, na hranu u svetu prosecno preko 30%. Posebno je neefikasna proizvodnja govedine. Najefikasnija je proizvodnja piletine. Ne vidim zasto to treba kriti.

Zašto bi razlog za ograničavanje brzine bio da bi se uštedelo na gorivu? Onaj ko želi i može da troši više goriva neka “mu ga da po gasu”, ovi ostali mogu da uspore bez problema. Valjda brzinu treba, prvenstveno, ograničiti zbog bezbednosti?

@ BDj

misljenje ne menjam a ti uzivaj u starom volvu, onako polako - nek' crknu dusmani;)

Prijatno nemci hahahhaha

1973 100kmh
2023 120kmh
i uporedimo tadasnja auta i danas
(Ime moje, 16. april 2022 11:09)

ne znam koliko poznas automobile iz sedamdestih godina,
bili su daleko bolji od danasnji bezdusnih sklopocija.

Ograničavanje brzine na autobahn-u, na 130 ili 120 km/h, ima smisla i opravdanja, koje nije samo u uštedama...
Ali mnogo je veće zagađivanje i potrošnja goriva u velikim gradovima!
To bi se vrlo lako moglo prepoloviti, uvođenjem sistema "par-nepar", kada se svako vozilo može koristiti samo svaki drugi dan, na primer: onim danima kada je datum parni ili neparni broj, zavisno od broja registarske oznake (ili nekog drugog, lako prepoznatljivog uslova)...

@Alex, ako je potrebno, da se pola godine ili godinu, sve, i kamione i automobile, ograniči na maksimalno 80 km/h na području cele EU u svrhu zaustavljanja ludog Putina te rata u Urajini, rado ću poštovat to ograničenje.

A da ne smaraju Ruse više, pa da benzin bude opet 1.50e umesto 2.20e, to im nije palo na pamet?

Samo zbog smanjene brzine budu i vece guzve pa samim tim veca potrošnja ne znam ko jim pravi studie ko da se ne voze sa avtom.

Najviše mogu da uštede tako što podignu cenu gorva. Onda će ljudi sami da smanje brzinu na 130km/č i da uštede. Onaj ko ne želi i dalje će da plaća višu cenu. Alj ne, diktature hoće da one upravljaju životima ljudi i da im govore šta da rade i kako da žive. Dok jednog dana, ne ustane kuka i motika...

Nemam nista protiv, ali onda za elektricna vozila da ostane bez ogranicenja i ja sam zadovoljan ???

Kakva glupost.Smanjiti za stepen dva grejanje i onda im ne treba vise Ruski gas.Pa zasto to nisu do sad uradili.A isto tako mogu i da smanje svu proizvodnju u zemlji i tek im onda nece trebati(gas).

najbolje ugasiti motor pa gurati otpozadi... ko izabra ove maloumnike u vlast????

Ovo je jedini nacin da "zeleni" izgube bilo kakvu podrsku i da se opet vrate na margine politike u D, stvar sa ogranicenjem brzine na autobanu je kao npr pitanje ukidanja drzavnih simbola za nemce...

Alex, ako je potrebno, da se pola godine ili godinu, sve, i kamione i automobile, ograniči na maksimalno 80 km/h na području cele EU u svrhu zaustavljanja ludog Putina te rata u Urajini, rado ću poštovat to ograničenje.
(Miran, 16. april 2022 14:58

Ako vas i teraju da skačete na jednu nogu i da se držite za uši, da bi zaustavili nekoga ili nešto,ne razmišljaj nego odmah uradi, jer ako tv tako kaže mora da je tako.

Koja ušteda... Pa onaj ko nema potrebu da štedi on vozi auto koji troši 20-30l/100 km i plaća hiljadama eura osiguranje, i registraciju...
Oni ekonomični neće da jure u svojim autima srednje klase koji i ne mogu da dobace 200km/h.
Dakle došlo vreme štednje a talas obesnih koji su bogataški perverzno trošili neka troše i dalje... I šta ćete sad?

@ BDj

misljenje ne menjam a ti uzivaj u starom volvu, onako polako - nek' crknu dusmani;)

Iskreno mislim da je takvo ogranicenje nepotrebno - vozi ko kako moze i zeli, samim tim kad zelis da ustedis, vozis 110-120, kad zuris i hoces da bacis pare cepas vise i cao

Sto se potrosnje goriva tice, ogranicenje brzine sigirno znaci ustedu. Sa druge strane mozda bi ogranicenje brzine dovelo do malo opustenije voznje, posto je trenutno stanje na autoputevima i Nemackoj horor. Ljudi su totalno pod stresom dok voze i sire taj stres na sve ostale ucesnike u saobracaju. Cim se dodje na autoput, auto odmah mora maksimalnom brzinom da se vozi, ako se to ne cini, onda ti se lepe uz auto, nebitno u kojoj si traci.
Sto se nenormalne guzve tice, to ce verovatno ogtanicenjem postati jos gore.

kad ova nazovi kriza ucini svoje mnogi se vise nece vozati nikako, a kamo li polako.

1973 100kmh
2023 120kmh
i uporedimo tadasnja auta i danas

Ako neko planira da vozi sa severa Nemacke na jug i nazad to je odprilike 2000km,pošto neci biti benzina on nece voziti i ušparace 300€ :)

a koliko bi se ustedelo da se zabrane SUV tenkovi od 2-4 tone i aerodinamikom slona koji ide postrance?
a koliko tek da se zabrane i kruzeri, lir džetovi itd itd.
udeo putnickih auta u potrosnji goriva je kao i udeo grejanja u odnosu na industriju - 5 do 10%, i bas tih 5% treba smanjiti

A smanjenje potrosnje podizanjem ogranicenja sa 30 na 50 km/h? Eazmislja li se o tome? Besmisleno, a? Kao i uvodjenje ogranicenja na autobanu.

Нема од тог ништа.

Obavezno!!

"ne znam koliko poznas automobile iz sedamdestih godina,
bili su daleko bolji od danasnji bezdusnih sklopocija.
(da, da..., 16. april 2022 15:35)"

Da, da, kako da ne. Prvi mustang iz šezdesetih su sami Amerikanci po pitanju stabilnosti opisivali kao "krmaču na putu". Bezbedosti nigde, ginulo se mnogo više nego danas; ergonomije i udobnosti takođe, a što se tiče trajnosti - pa mečkama 123 su na dizelima pucale glave redovno na 300 hiljada, a to su najizdržljiviji automobili bili tad. Današnji najgori dačijin motor pređe minimum pola miliona uz normalno održavanje, sedamdesetih niko nije mogao da pređe pola miliona.
Hteli mi da priznamo ili ne, danas su automobili mnogo bolji nego pre što se tiče same mehanike. Ono što se mnogo kvari je elektronika i fensi oprema, ali generalno su školjka, motor, legure, menjač i vešanje danas svemirski brod za automobile od pre pola veka u svakom smislu.

@(Alex, 16. april 2022 10:06)

Zanimljivo kako jedinu državu u svet koja nema generalno ograničenje brzine na autoputu zoveš diktaturom kad pokaže ikakvu nameru da isto uvede. Pa šta su onda tek ostale države moje su to oduvek imale?! Uostalom, to svakako nije bogom dano pravo da se jurca autobanom. Čudo zaista šta rade marketing odeljenja auto kompanija...

nowave7, 17. april 2022 11:22

Pa nisu još diktatura ali idu polako ali sigurno ka tome. Ogranučenje kretanja brzine,uče decu po školama da meso nije dobro da se jede jer stočna industrija proizvodi previše CO2, pa da se jede što manje. Govori se polako i o smanjivanju upotrebe gotovog novca i uvođenju digitalne valute. Sve ide ka tome da se upravlja ljudima i njihovim životima. Živeo sam tamo godinama pa znam.A ljudi u Nemačkoj ,obični klimoglavci koji bi sve uradili samo da ne ugroze komfor,pristaju na sve. Čast izuzecima kojih je možda 20%. Tuga u šta se Nemačka pretvara.

najbolje ugasiti motor pa gurati otpozadi...
zbogom pameti

dobra ideja, al' jedna zena je malo;)

"uče decu po školama da meso nije dobro da se jede jer stočna industrija proizvodi previše CO2, pa da se jede što manje" Pa to je istina, treba li da ih lažu u školi da je industija mesa dobra po okolinu?

@alex Najvece zagadjenje nisu navedene stvari. Najvece zagađenje je proizvodnja struje i transport, s tim da brodovi zagadjuju vrlo malo u odnosu na to koliko robe prenesu. Proizvodnja mesa čini 60% zagadjenja od svega sto zagadi proizvodnja hrane, a mi u Evropi i na Zapadu uopste ionako jedemo previse mesa. Procene su da proizvodnja mesa pravi 14% od ukupne gasova od koji uticu na zagrevanje planete. Vise nego avijacija, npr. Vojna industrija je potpuno nebitan faktor, na vojsku se trosi najvise 2% BNP-a, na hranu u svetu prosecno preko 30%. Posebno je neefikasna proizvodnja govedine. Najefikasnija je proizvodnja piletine. Ne vidim zasto to treba kriti.

U okolini većih nemačkih gradova se već vozi dosta sporije ali ne zbog uštede nego zbog enormnog broja vozila. Jednom u godinu-dve idem na sever te zemlje, oko Bremena, Hamburga, Libeka i Hanovera. Kad se pređe 80 km/h to je čudo jer od onoliko kamiona i kampera zaista ništa drugo ne preostaje nego da se vozi tom brzinom...

E od sjutra cu da jedem duplu kolicinu mesa, zainat.

uče decu po školama da meso nije dobro da se jede jer stočna industrija proizvodi previše CO2, pa da se jede što manje" Pa to je istina, treba li da ih lažu u školi da je industija mesa dobra po okolinu?
(T, 17. april 2022 22:10

Treba da im kažu pre svega, da su največi zagađivači,veliki prekookeanski tankeri, avioni,vojna industrija. Koliko emituje CO2 obična ili vojna industrija pa onda to oružje prodaju po svetu gde god su ratni sukobi? Što ih to ne uče po školama? Problem su krave i poljoprivredna proizvodnja. Nego najlakše udri po narodu i običnoj raji a krupan kapital ne diraj. Mislite o tome ako imate sa čime.

T, 18. april 2022 11:0
Kao što rekoh , poenta je u kontroli ljudi i njihovog ponašanja. Proizvodnja mesa je samo povod. To je nebitno a i usput, diskutabilno.

@ da da
Nisu.
Ja sam veliki ljubitelj automobila iz 60ih i 70ih i često razmišljam o tome koliko su zapravo automobili napredovali, a pogotovo po pitanju bezbednosti i pouzdanosti motora.
Ali za nas koji smo starija generacija ti automobili su neodoljivi. Imamo 2 nova automobila u porodici a pored toga i Volvo 244 iz 1982, i samo u njemu se osećam onako kako treba

Prijatno nemci hahahhaha

Zašto bi razlog za ograničavanje brzine bio da bi se uštedelo na gorivu? Onaj ko želi i može da troši više goriva neka “mu ga da po gasu”, ovi ostali mogu da uspore bez problema. Valjda brzinu treba, prvenstveno, ograničiti zbog bezbednosti?