Autonomija iz snova: Mercedes prešao više od 1.000 km sa punom baterijom FOTO

Potrošnja od 8,7 kWh/100km je izuzetno mala. Sva navedena tehnička rešenja za smanjivanje potrošnje su zaslužna, ali nije rečeno glavno, a to je dominantni nagib trase putovanja.
Naime,
Zindelfingen je blizu Alpa, a Azurna obala na nivou mora, sa nadmorskom visinom 0. To znači da se vozilo uglavnom spuštalo nizbrdicom, naravno, prosečno gledajući.
Ovo je vrlo bitno.
Cenim da bi isto vozilo krećući se u suprotnom smeru trošilo oko 12 do 14 kWh/100km.

Uskoro ce praviti automobilske gume ko za biciklu da bi povecali domet. Aj stavite dume sa 911 da vidimo koja je autonomija.

U Srbiji se već prave liste čekanja

Mečka je pojam za sve.
(Aleksandar, 14. april 2022 16:44)

Ne lupetaj gluposti...Kad su TOYOTE-HONDE-LEKSUSI pravili podvige sa svojim elektro i hybridima, nije te nigde bilo.. Evo i gume su posebne, i jos solarni paneli...Daleko su oni od kvaliteta i uspeha..

Најглупљи коментар на сваку вест о ел. возилима је "Ја кад пређем 1000км станем на пумпу и наточим за 5 мин..." трипују у својим главама да возе 20 часова без престанка, а у стварности пређу 1000 км, али аутобусом за месец дана, јер ни возачку немају.

Ako se vrati istim putem nazad kući sa istom “potrošnjom” to je već istorijski uspeh, i svi bi trebalo da ih slede, ali pravo merilo je auto put, da zapali iz Nemačke za Solun i nazad, 120/ 130 na sat, bez punjenja , da vidimo dokle ide,.

To je već nešto.

Ovaj auto ima koeficijent otpora 0,187 i otuda ovakav rezultat.
Ako se pogleda prosjek onda je negdje oko 85 km/h što znači da je išao većinom 95-100 km/h. Kada je aerodinamika odlična onda je i otpor jako mali pa otuda i ovih 8,7 kW/100 km.
Na žalost ovaj auto neće nikada u serijsku proizvodnju.
Uz uske gume ima i dosta egzotičnih materijala kako bi auto bio lakši pa i to utječe pozitivno na rezultat.

Mečka je pojam za sve.

Lepo lepo, samo nek se povećava domet. Meni lično 3 sata autoputa (3 x 135 km) puna kapa. Godine, pa se čovek mora odmoriti pola sata.

I gde su sad oni komentatori koji su rekli da će električni auto kupiti kad bude mogao da pređe 1.000 km sa jednim punjenjem ?

Zar ne vidite da se svake godine domet električnih automobila sve više povećava i da se vreme punjenja sve više skraćuje ?

Da ne govorimo o tome da su električni automobili mnogo udobniji, tiši, startniji i bolje "leže" na putu, jer im je težište veoma nisko i raspodela težine napred - nazad je 50% - 50%.

To je to.

@Cenim da bi isto vozilo krećući se u suprotnom smeru trošilo oko 12 do 14 kWh/100km.
(ljud, 14. april 2022 22:08)

Ja cenim 18 do 25. Vozio sam u par navrata razne EV i mogu samo da kazem da veoma hladno vreme, uzbrdice i brzine preko 110-120kmh ih satiru po pitanju potrosnje.

... Mask povećava proizvodnju Tesla 3 modela u Nemačkoj bez obzira na povećanje cena, Skandinavija beleži najveći rast prodaje e-automobila, Srbi sutra idu na ponovljeno glasanje i pevaju:"hej, haj, baš nas briga vozamo se na taljiga"!

"I ceo put je bio niz brdo.
Dejan"
Naravno da je nizbrdo. Na mapi je Nemačka gore, a Mediteran dole.

Mercedes Benz , kroz istoriju vedeta u svim otkricima u autoindustriji.
(Westbrook, 14. april 2022 21:12)

Ajde molim te o kakvim otkrićima pričaš, kasne za koreancima, japancima i amerima, pa i kinezima za 10 godina što se tiče hibridnih i el. automobila. Slamka spasa im je rimac ako im da tehnologiju za baterije.

Malo je verovatno da je ovo prava istina... Da bi 1000 km prešao za 11 sati morao je konstantno da vozi oko 140 na sat! A ruta preko Alpa, kroz Francusku teško da dozvoljava taj prosek!!! To jest, nemoguće je i sa sus motorom!
Al' dobro reklama ko sva reklama, nikad nije onako kako piše na pakovanju...
(Zdravko, 14. april 2022 18:44)

A da se malo vratiš u osnovnu kod učitelja i naučiš deljenje? 1000:11=90,9090... Znači prosečna brzina 90 km/h. Nije važno što si glup, važno je da izneseš svoje mišljenje.

To je veliki pomak.., ali istorijski pomak će biti kad naprave to, da struja sa solarnog krova bude mogla puniti bateriju da pogoni i motor, ne samo navy sistem? Tj mogućnost punjena baterije, na taj način, da omogući toliku autonomiju?

odlično, ali ja kada pređem tu kilometražu, stanem na pumpu i za 5 min nastavljam, ostaje mi još 1000km. ( da, još tol'ko) Kol'ko se on puni dok je opet spreman za nastavak puta?

Ubaci u drugu i pusti ga nizbrdo, ne troši ništa, 0.

Koliko ti trosi auto? 13KW/h u gradu. Uh mnogo srce, da nije dpf zapusen :)

Nemci i rat kad naprave, on bude svetski, a kamoli kola.

Ovo se vidi da su ozbiljne performanse, 1000 km za 11 sati - toliko vozim kada idem na more na obalu Jonskog mora (sve autoput, mahom 110-130 na sat), dakle realni su. Nije kao neki test sto sam gledao gde lik predje 500 i kusur kilometara, ali nije presao 45km/h, ovo su realne performanse. Svaka cast.
Ok sada je to vrhunac tehnologije, pa je logicno da je za punisice, ali “sicice” cenovno vremenom valjda.

I ceo put je bio niz brdo.

Lepo, znači može da dobaci čak do 1.150 km. A ako su navedeni podaci tačni, kretao se prosečnom brzinom od oko 87,5 km/h.
Interesuju me samo u vezi tih guma, pošto mi deluju baš posebne, kakvi li su onda rezultati pri kočenju.

@ljud

al si se nalupao...
Sindelfingen je kod Stuttgarta, kakvi Alpi. Dosta voznje gore dole da bi stigao do do Azurne Obale

Aleksandar - generalno, kad nešto takvo neko napise, taj nema pojma o autoindustriji....

Изглед у рангу Мултипле.

Ali likovi koji kazu da su elektricni automobili krsevi a da pri tom nikad nisu ni seli u jedan takav, kamoli vozili odnosno posedovali jedan bar na mesec dana, su mi najbolji! Ali to ti je Srbija, zemlja drugog sveta sa slabo obrazovanim stanovnistvom, sa platom daleko ispod proseka zapada, sa zagadjenom zivotnom sredinom, velikim minusom u prirodnom prirastaju i ogromnom korupcijom na svakom koraku. Tesko nama sa nama.

Mercedes Benz , kroz istoriju vedeta u svim otkricima u autoindustriji.

Cini mi se da smo`84. ili `85. citali u nekim novinama da je neko sa
Audijem 80D sa jednim rezervoarom presao 2000km.

Gde nadjose tako dugu nizbrdicu.

Iz ovog primera je jasno da ako prevladaju EV, za dzipove nema buducnosti.

Dizajn ovog automobila mi se baš dopada. Ne razumem ove stručnjake koji trube da je ružan.

... kad mi budu zabranili da vozim Ladu razmisliću o ovoj ponudi !

Malo je verovatno da je ovo prava istina... Da bi 1000 km prešao za 11 sati morao je konstantno da vozi oko 140 na sat! A ruta preko Alpa, kroz Francusku teško da dozvoljava taj prosek!!! To jest, nemoguće je i sa sus motorom!
Al' dobro reklama ko sva reklama, nikad nije onako kako piše na pakovanju...

Mozda su elektricni automobili buducnost ali su za sada smece neopevano . Uputite se negde na put sa istim. Ukljucite grejanje ujutro u zemljama gde je minus , vozite stalno 120 kmh pa cete videti autonomiju .

Ružan ko lopov ali dobra autonomija.

Užas. Izgleda kao hibrid pepeljare i powerbanka. Budućnost Njemačke je u Rusiji, Nijemci su prodali tehnologiju za Lebensraum, kao i u 2. ratu. To je oduvjek bio njihov san kojemu je poslužio sovjetski dizel-koncept, poznatiji kao projekt “Golf 2 dizel “. Taj šrot iz članka je marketinški plasiran najzadojenijim naivcima koji misle da je Mercedes Njemački brend. Nije, ruski je,

Sasa@
Nema liste cekanja,skup mnogo kilovat.

Koja je bila prosecna brzina na autoputu, koliko kilometara je presao u takvim uslovima i koja je bila temperatura vazduha? Konkretne podatke a ne "vlazno i hladno vreme na pocetku testa, vozio do 140 km/h" (pritisnuo papucicu na 3 sekunde) i uglavnom isao magistralom. Prosecne vozace koji ne voze iskljucivo u gradu zanima koliko auto moze da predje ako se krece konstantno 130 km/h, u zimskim uslovima (oko nule spoljna temperatura) itd.

Odokativno 65-70% potrošenog goriva sa SUS motorom je izbačeno kroz auspuh i hladnjak u okolinu. Od iskoristivig ostatka se gube procenti na mohanici transmisije i otporu kotrljanja i aerodinamičkog gubitka.

Tesla ima nizak CW gubitak ali je izbor guma presudan.
Model S nisam uspeo voziti 200kmh sa manjim efektom nego li moderan auto SUS motor sa svim tim opisanim gubicima a razlog je u težini i gumama.

Dok se iz godine u godinu povećava domet EV sa jednim punjenjem baterije, u Srbiji domet sa natočenih 1000/2000/3000 dinara konstantno opada iz godine u godinu :)

@Милош
Ja kad god sam isao na zapad, oko 850-900km u cugu sam prelazio (za nekih ~8 sati), pa spavanje. Tako da spomenutih 1000 nije nerealno.

Mečka je pojam za sve.
(Aleksandar, 14. april 2022 16:44)

Ne lupetaj gluposti...Kad su TOYOTE-HONDE-LEKSUSI pravili podvige sa svojim elektro i hybridima, nije te nigde bilo.. Evo i gume su posebne, i jos solarni paneli...Daleko su oni od kvaliteta i uspeha..
(SRBIN, 14. april 2022 20:26)

mecka je jos 80-tih imala elektricu 190-ku, google-uj ako ne verujes. tako da pomenute kante koji su hibridi kao i svi ostali i nisu napredovali 20god ni malo.

Кршеви на батерије.

@(timB, 16. april 2022 02:16)

Jedne godine sam presao 605km, za 5h 55min, bilo je najvise autoputa, ali i nekih 90km otvorenog puta. Nocna voznja, sa jednim tocenjem goriva, plus 2 granice bez zadrzavanja, tj. na obe sam prosao bez cekanja, samo predam pasose i nastavim. Brzina kojom sam se kretao na autoputu je bila 130-140, na otvorenom 70-110, sve u svemu, uglavnom preko ogranicenja, a opet je prosek bio nesto preko 100kmh. Postici prosek 90kmh nije nimalo lako, jedino da nisu ama bas nigde stali ili da nisu racunali vreme stajanja u vreme putovanja.

@(Mittar, 15. april 2022 04:11)

To je nemoguce. Sunce po kvadratnom metru osijava zemlju u najboljim uslovima sa oko 1kw energije. Recimo da je toliki i krov, a neka bude i 2 kvadrata kod karavana. Ovaj auto trosi 8.7kwh na 90km/h sto znaci da je maksimalna moguca snaga (ako ne racunamo da je efikasnost sorarnih panela tek oko 20%) 4.5 puta manja od potrebne a realna oko 20 puta manja. To je pod uslovom da je solarni panel okrenut u pravcu sunca sto u vozilu nije moguce nikako.

Njemački lebensraum je trebala biti poljska. Ukrajina je samo primjer budućeg normalnog stanja i prijenosa rata u Poljsku. To bi se dogodilo da je pobijedio Trump i da je uspjela srpska golf 2 invazija na Kongres, ali nije. Mislim ovakvi primjerci su mazanje očiju i očigledni evolucijski ćorsokak. Čuj električni Mbenz kad EV pravi proizvođač chipa u mobitelu, XaXa. Mercedes inženjeri su se trebali baviti brodogradnjom u Rusiji i sagraditi flotu koja će blokirati energetsku neovisnost od Rusije, time i Njemačke. TO je plan, kao što je i golf bio plan.

Mi sa dizelom pređemo 2000 km sa jednim rezervoarom

(Zdravko, 17. april 2022 14:50)

Zdravko.
Čovek ti je rekao da 1000/11 nije 140, a ti se hvališeš kako umeš da voziš brzo !!!???

Pozadi stvarno izgleda kao “Mersedes”

@(ljud, 14. april 2022 22:08)
Taj grad je na 500m nadmorke visine. Na 1000km je to zanemarljiva razlika. Mala bi bila razlika u potrosnji.

Nis je na 200m, Petrovac je na 0. 520km ima preko krusevca i kraljeva. Za tih 520km prema mapama postoji visinska razlika od 11000 metara na gore i 11200m na dole.

A da se malo vratiš u osnovnu kod učitelja i naučiš deljenje? 1000:11=90,9090... Znači prosečna brzina 90 km/h. Nije važno što si glup, važno je da izneseš svoje mišljenje.
(timB, 16. april 2022

Pa kad se vredjamo.. Ti si baraba.. Inače kao novinar i urednik baš automobilskiih magazina, prešao sam Evropu, pa malo i svet kolima... I vozio uvek brzo... I bilo je dovoljno da na 1000 km stanem dva puta da tankujem, plus dve kafe i mada ne skidam ispod 140- 150, jedva uhvatim prosek malo iznad 100 km.
Iz Dahaua, hotel Vestern krenuo u 1,30 h noću za Bgd. Vozio 180 do Salcburga, potom kroz praznu Austriji, pa isto kroz Sloveniju...nigde nikog. Stigao u Zagreb u 7 ujutru... I tek ka Beogradu spustio na 140-150...Stigao tih 1000 km (Dahau je zapadno predgradje Minhena) do Zmaj pumpe u 15 do 10 ujutru...
Pošto sam iz matematike imao poklonjeni dvojku, u pravu si da sa tim predmetom veze nisam imao, ali ni sa seljoberima kao što ti. Sad izračunaj moj prosek na 1000 km, a ponavljam, vozio nov ford mondeo tdci sa 140 ks i povremeno ga gazio do daske... A ti vozi tvoju astru u Grčku jednom godišnje, daj časove matematike nekom drugom, da nešto zaradiš i uživaj i veruj u svaku reklamu (laž)...

Užas. Izgleda kao hibrid pepeljare i powerbanka. Budućnost Njemačke je u Rusiji, Nijemci su prodali tehnologiju za Lebensraum, kao i u 2. ratu. To je oduvjek bio njihov san kojemu je poslužio sovjetski dizel-koncept, poznatiji kao projekt “Golf 2 dizel “. Taj šrot iz članka je marketinški plasiran najzadojenijim naivcima koji misle da je Mercedes Njemački brend. Nije, ruski je,

Njemački lebensraum je trebala biti poljska. Ukrajina je samo primjer budućeg normalnog stanja i prijenosa rata u Poljsku. To bi se dogodilo da je pobijedio Trump i da je uspjela srpska golf 2 invazija na Kongres, ali nije. Mislim ovakvi primjerci su mazanje očiju i očigledni evolucijski ćorsokak. Čuj električni Mbenz kad EV pravi proizvođač chipa u mobitelu, XaXa. Mercedes inženjeri su se trebali baviti brodogradnjom u Rusiji i sagraditi flotu koja će blokirati energetsku neovisnost od Rusije, time i Njemačke. TO je plan, kao što je i golf bio plan.

Mečka je pojam za sve.

Malo je verovatno da je ovo prava istina... Da bi 1000 km prešao za 11 sati morao je konstantno da vozi oko 140 na sat! A ruta preko Alpa, kroz Francusku teško da dozvoljava taj prosek!!! To jest, nemoguće je i sa sus motorom!
Al' dobro reklama ko sva reklama, nikad nije onako kako piše na pakovanju...

Mercedes Benz , kroz istoriju vedeta u svim otkricima u autoindustriji.
(Westbrook, 14. april 2022 21:12)

Ajde molim te o kakvim otkrićima pričaš, kasne za koreancima, japancima i amerima, pa i kinezima za 10 godina što se tiče hibridnih i el. automobila. Slamka spasa im je rimac ako im da tehnologiju za baterije.

Uskoro ce praviti automobilske gume ko za biciklu da bi povecali domet. Aj stavite dume sa 911 da vidimo koja je autonomija.

odlično, ali ja kada pređem tu kilometražu, stanem na pumpu i za 5 min nastavljam, ostaje mi još 1000km. ( da, još tol'ko) Kol'ko se on puni dok je opet spreman za nastavak puta?

Mečka je pojam za sve.
(Aleksandar, 14. april 2022 16:44)

Ne lupetaj gluposti...Kad su TOYOTE-HONDE-LEKSUSI pravili podvige sa svojim elektro i hybridima, nije te nigde bilo.. Evo i gume su posebne, i jos solarni paneli...Daleko su oni od kvaliteta i uspeha..

Mercedes Benz , kroz istoriju vedeta u svim otkricima u autoindustriji.

Изглед у рангу Мултипле.

Mi sa dizelom pređemo 2000 km sa jednim rezervoarom

To je to.

Ružan ko lopov ali dobra autonomija.

Koja je bila prosecna brzina na autoputu, koliko kilometara je presao u takvim uslovima i koja je bila temperatura vazduha? Konkretne podatke a ne "vlazno i hladno vreme na pocetku testa, vozio do 140 km/h" (pritisnuo papucicu na 3 sekunde) i uglavnom isao magistralom. Prosecne vozace koji ne voze iskljucivo u gradu zanima koliko auto moze da predje ako se krece konstantno 130 km/h, u zimskim uslovima (oko nule spoljna temperatura) itd.

Potrošnja od 8,7 kWh/100km je izuzetno mala. Sva navedena tehnička rešenja za smanjivanje potrošnje su zaslužna, ali nije rečeno glavno, a to je dominantni nagib trase putovanja.
Naime,
Zindelfingen je blizu Alpa, a Azurna obala na nivou mora, sa nadmorskom visinom 0. To znači da se vozilo uglavnom spuštalo nizbrdicom, naravno, prosečno gledajući.
Ovo je vrlo bitno.
Cenim da bi isto vozilo krećući se u suprotnom smeru trošilo oko 12 do 14 kWh/100km.

Најглупљи коментар на сваку вест о ел. возилима је "Ја кад пређем 1000км станем на пумпу и наточим за 5 мин..." трипују у својим главама да возе 20 часова без престанка, а у стварности пређу 1000 км, али аутобусом за месец дана, јер ни возачку немају.

... kad mi budu zabranili da vozim Ladu razmisliću o ovoj ponudi !

I ceo put je bio niz brdo.

Koliko ti trosi auto? 13KW/h u gradu. Uh mnogo srce, da nije dpf zapusen :)

I gde su sad oni komentatori koji su rekli da će električni auto kupiti kad bude mogao da pređe 1.000 km sa jednim punjenjem ?

Zar ne vidite da se svake godine domet električnih automobila sve više povećava i da se vreme punjenja sve više skraćuje ?

Da ne govorimo o tome da su električni automobili mnogo udobniji, tiši, startniji i bolje "leže" na putu, jer im je težište veoma nisko i raspodela težine napred - nazad je 50% - 50%.

Ako se vrati istim putem nazad kući sa istom “potrošnjom” to je već istorijski uspeh, i svi bi trebalo da ih slede, ali pravo merilo je auto put, da zapali iz Nemačke za Solun i nazad, 120/ 130 na sat, bez punjenja , da vidimo dokle ide,.

Gde nadjose tako dugu nizbrdicu.

Кршеви на батерије.

Mečka je pojam za sve.
(Aleksandar, 14. april 2022 16:44)

Ne lupetaj gluposti...Kad su TOYOTE-HONDE-LEKSUSI pravili podvige sa svojim elektro i hybridima, nije te nigde bilo.. Evo i gume su posebne, i jos solarni paneli...Daleko su oni od kvaliteta i uspeha..
(SRBIN, 14. april 2022 20:26)

mecka je jos 80-tih imala elektricu 190-ku, google-uj ako ne verujes. tako da pomenute kante koji su hibridi kao i svi ostali i nisu napredovali 20god ni malo.

Ubaci u drugu i pusti ga nizbrdo, ne troši ništa, 0.

Mozda su elektricni automobili buducnost ali su za sada smece neopevano . Uputite se negde na put sa istim. Ukljucite grejanje ujutro u zemljama gde je minus , vozite stalno 120 kmh pa cete videti autonomiju .

Iz ovog primera je jasno da ako prevladaju EV, za dzipove nema buducnosti.

@ljud

al si se nalupao...
Sindelfingen je kod Stuttgarta, kakvi Alpi. Dosta voznje gore dole da bi stigao do do Azurne Obale

Cini mi se da smo`84. ili `85. citali u nekim novinama da je neko sa
Audijem 80D sa jednim rezervoarom presao 2000km.

... Mask povećava proizvodnju Tesla 3 modela u Nemačkoj bez obzira na povećanje cena, Skandinavija beleži najveći rast prodaje e-automobila, Srbi sutra idu na ponovljeno glasanje i pevaju:"hej, haj, baš nas briga vozamo se na taljiga"!

To je veliki pomak.., ali istorijski pomak će biti kad naprave to, da struja sa solarnog krova bude mogla puniti bateriju da pogoni i motor, ne samo navy sistem? Tj mogućnost punjena baterije, na taj način, da omogući toliku autonomiju?

U Srbiji se već prave liste čekanja

To je već nešto.

Ali likovi koji kazu da su elektricni automobili krsevi a da pri tom nikad nisu ni seli u jedan takav, kamoli vozili odnosno posedovali jedan bar na mesec dana, su mi najbolji! Ali to ti je Srbija, zemlja drugog sveta sa slabo obrazovanim stanovnistvom, sa platom daleko ispod proseka zapada, sa zagadjenom zivotnom sredinom, velikim minusom u prirodnom prirastaju i ogromnom korupcijom na svakom koraku. Tesko nama sa nama.

Nemci i rat kad naprave, on bude svetski, a kamoli kola.

Ovo se vidi da su ozbiljne performanse, 1000 km za 11 sati - toliko vozim kada idem na more na obalu Jonskog mora (sve autoput, mahom 110-130 na sat), dakle realni su. Nije kao neki test sto sam gledao gde lik predje 500 i kusur kilometara, ali nije presao 45km/h, ovo su realne performanse. Svaka cast.
Ok sada je to vrhunac tehnologije, pa je logicno da je za punisice, ali “sicice” cenovno vremenom valjda.

Lepo, znači može da dobaci čak do 1.150 km. A ako su navedeni podaci tačni, kretao se prosečnom brzinom od oko 87,5 km/h.
Interesuju me samo u vezi tih guma, pošto mi deluju baš posebne, kakvi li su onda rezultati pri kočenju.

@Cenim da bi isto vozilo krećući se u suprotnom smeru trošilo oko 12 do 14 kWh/100km.
(ljud, 14. april 2022 22:08)

Ja cenim 18 do 25. Vozio sam u par navrata razne EV i mogu samo da kazem da veoma hladno vreme, uzbrdice i brzine preko 110-120kmh ih satiru po pitanju potrosnje.

Dizajn ovog automobila mi se baš dopada. Ne razumem ove stručnjake koji trube da je ružan.

@Милош
Ja kad god sam isao na zapad, oko 850-900km u cugu sam prelazio (za nekih ~8 sati), pa spavanje. Tako da spomenutih 1000 nije nerealno.

A da se malo vratiš u osnovnu kod učitelja i naučiš deljenje? 1000:11=90,9090... Znači prosečna brzina 90 km/h. Nije važno što si glup, važno je da izneseš svoje mišljenje.
(timB, 16. april 2022

Pa kad se vredjamo.. Ti si baraba.. Inače kao novinar i urednik baš automobilskiih magazina, prešao sam Evropu, pa malo i svet kolima... I vozio uvek brzo... I bilo je dovoljno da na 1000 km stanem dva puta da tankujem, plus dve kafe i mada ne skidam ispod 140- 150, jedva uhvatim prosek malo iznad 100 km.
Iz Dahaua, hotel Vestern krenuo u 1,30 h noću za Bgd. Vozio 180 do Salcburga, potom kroz praznu Austriji, pa isto kroz Sloveniju...nigde nikog. Stigao u Zagreb u 7 ujutru... I tek ka Beogradu spustio na 140-150...Stigao tih 1000 km (Dahau je zapadno predgradje Minhena) do Zmaj pumpe u 15 do 10 ujutru...
Pošto sam iz matematike imao poklonjeni dvojku, u pravu si da sa tim predmetom veze nisam imao, ali ni sa seljoberima kao što ti. Sad izračunaj moj prosek na 1000 km, a ponavljam, vozio nov ford mondeo tdci sa 140 ks i povremeno ga gazio do daske... A ti vozi tvoju astru u Grčku jednom godišnje, daj časove matematike nekom drugom, da nešto zaradiš i uživaj i veruj u svaku reklamu (laž)...

Aleksandar - generalno, kad nešto takvo neko napise, taj nema pojma o autoindustriji....

Odokativno 65-70% potrošenog goriva sa SUS motorom je izbačeno kroz auspuh i hladnjak u okolinu. Od iskoristivig ostatka se gube procenti na mohanici transmisije i otporu kotrljanja i aerodinamičkog gubitka.

Tesla ima nizak CW gubitak ali je izbor guma presudan.
Model S nisam uspeo voziti 200kmh sa manjim efektom nego li moderan auto SUS motor sa svim tim opisanim gubicima a razlog je u težini i gumama.

Lepo lepo, samo nek se povećava domet. Meni lično 3 sata autoputa (3 x 135 km) puna kapa. Godine, pa se čovek mora odmoriti pola sata.

Ovaj auto ima koeficijent otpora 0,187 i otuda ovakav rezultat.
Ako se pogleda prosjek onda je negdje oko 85 km/h što znači da je išao većinom 95-100 km/h. Kada je aerodinamika odlična onda je i otpor jako mali pa otuda i ovih 8,7 kW/100 km.
Na žalost ovaj auto neće nikada u serijsku proizvodnju.
Uz uske gume ima i dosta egzotičnih materijala kako bi auto bio lakši pa i to utječe pozitivno na rezultat.

"I ceo put je bio niz brdo.
Dejan"
Naravno da je nizbrdo. Na mapi je Nemačka gore, a Mediteran dole.

Sasa@
Nema liste cekanja,skup mnogo kilovat.

Malo je verovatno da je ovo prava istina... Da bi 1000 km prešao za 11 sati morao je konstantno da vozi oko 140 na sat! A ruta preko Alpa, kroz Francusku teško da dozvoljava taj prosek!!! To jest, nemoguće je i sa sus motorom!
Al' dobro reklama ko sva reklama, nikad nije onako kako piše na pakovanju...
(Zdravko, 14. april 2022 18:44)

A da se malo vratiš u osnovnu kod učitelja i naučiš deljenje? 1000:11=90,9090... Znači prosečna brzina 90 km/h. Nije važno što si glup, važno je da izneseš svoje mišljenje.

Pozadi stvarno izgleda kao “Mersedes”

Dok se iz godine u godinu povećava domet EV sa jednim punjenjem baterije, u Srbiji domet sa natočenih 1000/2000/3000 dinara konstantno opada iz godine u godinu :)

@(timB, 16. april 2022 02:16)

Jedne godine sam presao 605km, za 5h 55min, bilo je najvise autoputa, ali i nekih 90km otvorenog puta. Nocna voznja, sa jednim tocenjem goriva, plus 2 granice bez zadrzavanja, tj. na obe sam prosao bez cekanja, samo predam pasose i nastavim. Brzina kojom sam se kretao na autoputu je bila 130-140, na otvorenom 70-110, sve u svemu, uglavnom preko ogranicenja, a opet je prosek bio nesto preko 100kmh. Postici prosek 90kmh nije nimalo lako, jedino da nisu ama bas nigde stali ili da nisu racunali vreme stajanja u vreme putovanja.

@(Mittar, 15. april 2022 04:11)

To je nemoguce. Sunce po kvadratnom metru osijava zemlju u najboljim uslovima sa oko 1kw energije. Recimo da je toliki i krov, a neka bude i 2 kvadrata kod karavana. Ovaj auto trosi 8.7kwh na 90km/h sto znaci da je maksimalna moguca snaga (ako ne racunamo da je efikasnost sorarnih panela tek oko 20%) 4.5 puta manja od potrebne a realna oko 20 puta manja. To je pod uslovom da je solarni panel okrenut u pravcu sunca sto u vozilu nije moguce nikako.

@(ljud, 14. april 2022 22:08)
Taj grad je na 500m nadmorke visine. Na 1000km je to zanemarljiva razlika. Mala bi bila razlika u potrosnji.

Nis je na 200m, Petrovac je na 0. 520km ima preko krusevca i kraljeva. Za tih 520km prema mapama postoji visinska razlika od 11000 metara na gore i 11200m na dole.

(Zdravko, 17. april 2022 14:50)

Zdravko.
Čovek ti je rekao da 1000/11 nije 140, a ti se hvališeš kako umeš da voziš brzo !!!???