Evropljani se ponovili – prodato 811.332 novih automobila

Folcika samo pada, izgleda da im nema spasa ako ne naprave neke velike promene odose oni kao nokia na put bez povratka. Prokockali su poverenje najlojalnijih kupaca jer od istih prave ovce, tako sto zadnjih 20 godina menjaju svetlosne grupe i prekidaca po kabini i basnoslovno naplacuju za to. Pritom nema vise motora kao sto je bio 1.9 tdi koji prelazi koliko treba, njega je trebao da zamini 1.6 tdi koji je bas nepouzdan i kvarljiv. O benzincima 1.2 tsi i 1.4 tsi kao i o onom novom 1.5 tsi sto iskljucije cilindre… glupo je trositi reci. Onaj stari 1.8T sa 20 venitla jeste trosio ulje ali nije crkavalo sve sto moze da crkne na njemu kao sto je to slucaj sa ovima tsi. Sada su presli na struju i golfa pod novim imenom id3 prodaju za 60.000€…. Ovo sve izgleda kao da sami rade protiv sebe…

Truli zapad, necemo mi sa njima, dajte nam polovne Lade!

" ... ali su terenci skočili za 11 procenata. Evropljani su kupili 402.900 automobila sa ovim oblikom karoserije. Možemo da se ljutimo što su skuplji i imaju veću potrošnju goriva, ali izgledaju bolje, omogućavaju vam da lako sedite i pružaju udoban, visok položaj za volanom."


Pogledajte to ovako. Sa istim motorom i menjačem (1,2T 130 ks 6MT) u istoimenom paketu opreme (npr. Allure), jednako vam koštaju pežo 2008 mk2 i novi 308 mk3 (pogledajte na peugeot.si).
Dužina slična (308 je duži 7 cm), ali ne i visina. 2008 je viši oko 11 cm (155/144cm).
Ja sa 192 cm pozadi mogu da sednem u 2008 čak i kada ima panoramu. Toliko je prostran unutra, da je to neverovatno.
U novi 308 mogu da sednem napred (nazad nikako), ali, sam ulazak na sedište vozača mi je teška robija.
I mislim da ja ne bih izmedju ta dva imao dilemu (kada bih kupovao pežo).
Podsetio bih da je 307 HB bio visok 151 cm, a da je 308 SW mk1 bio visok 155 cm. Bio je visok kao danas 2008. Imao sam i taj 307 i taj 308 SW i uživao. 308 SW mk2 mi je bio razočarenje ponudom prostora, a još više sa i-cocpitom.
Moram da priznam da kod mk3 308 vidim instrumente (i u donjem delu) ako volan do pola spustim u krilo (kod 2008/3008/5008 m2 ne moram da spuštam volan).
Iz moje perspektive to je prikaz zašto bi neki tradicionalni kupac normalnog vozila prešao u kupce tih malo povišenih vozila (koja su sada visoka kao normalna nekada).

Hej Evropljani, slušajte ovamo! Sad da pazite kako vozite. Nemojte po rupama, menjajte ulje redovno, radite servise, ne gurajte motor u crveno, menjajte brzine nežno.

Za 15 godina, kada budem kupovao hoću da auto bude kao čaša, nov. I nemoj da mi pušite, jedete, povraćate u kolima, posle ja to treba da ribam.

Nisam ni sumnjao da Dacia nece buti prva,auto koji nema disk kocnice ni u jednom modelu,cak ni uz doplatu.

Nisam ni sumnjao da Dacia nece buti prva,auto koji nema disk kocnice ni u jednom modelu,cak ni uz doplatu.
(Mita, 26. februar 2022 09:44)

Ima u svakom modelu, i to napred dva komada. Jedan sa leve, a drugi sa desne strane.

Evropljani pokupovali terence da mogu da beže u planine ako zagusti.

(Zabrinuti posmatrac Шпира, 26. februar 2022 10:42)
Sve si dobro napisao samo mi nije jasno otkuda ti cijena od 60.000 eura za ID.3. Cijena u Hrvatskoj je od 40.000 eura bez subvencija.
Sa subvencijom kreće od 30.000 eura, a osnovni Golf kreće od 25.000 eura.

Steta sto i mi nismo Evropa. Nema veze, nije mi zao, bitno da se nasi brizni politicari i popovi voze udobno u audijima dok nam propovedaju bratsku majku rusiju. Onda mi nista zao.

Ja bih zabranio vozila tipa SUV, ili bar uveo debeo porez na takve. Em su tezi, efikasnost losa, zauzimaju mnogo mesta na parkingu. Mnogo ljudi misli da ako vozi SUV, da je bezbedniji po snegu i kisi. O prilagodjavanju brzini u krivinama da ne govorimo.

Sada se podsmevajte Evropljanima kako nemaju pojma o zivotu zato sto voze SUV.

@Zabrinuti posmatrac Шпира

Jasno vam je da statistika obuhvata samo prošli mesec?

Za celu prošlu godinu VW grupa je prodala najviše automobila u Evropi, a sam brend je VW je prvi sa doslovno duple više prodatih primeraka od prvog sledećeg.

Neće oni nigde iz Evrope skoro.

A problemi sa isporukom, nedostatak cipova, korona, Ukrajina... Izgleda EU ipak nije tako stisnuta cim raste prodaja vozila.

Zabrinuti posmatrac Шпира, 26. februar 2022 10:42)
Istina. Nije mi jasno zašto ljudi i dalje kupuju te bezlične VW i Škode, pored toliko lepših, kvalitetnijih i jeftinijih auta... Neverovatno...

Sve dacije. Nemaju ljudi komplexe. :)

kao bore se protiv zagađenja deklarativno, a ovamo forsiraju suv i terenska vozila koja više troše po kilometru od klasičnih putničkih automobila ...

@Marko
Naravno da mu nije jasno,da mu je išta jasno ne bi tako nešto napisao .

Terenci?!?

Da nije nestašica čipova bilo bi više?!

za ovu godinu sto su prodali prodali su.Ko ima malo u mozgu stedece pare a ne kupovati lim.

Od tih 150k EV koliko je zaista čisto ev ? Kada već gurate podatak o rastu prodaje za 18% hajde iskreno i o tome koliko je tu hibrida svih oblika koji su u stvari SUS sa malo većim akumulatorima i dodatnim e.motorom. Evo gledam kod nas ove nove taxi toyote, koje jesu ok ali realno el. pogon koriste max 10% i to u gradskoj vožnji.

Truli zapad, necemo mi sa njima, dajte nam polovne Lade!
(Srbenda, 26. februar 2022 10:02)

Ha, ha, ha. Kako si pametan i duhovit. Ups, ipak nisi ni duhovit ponajmanje pametan.

Ja moje Zuorice kupio Bubu sad gu ja vuozim, treba da se ustedi za plazma sekač i Audi A7 baaaajo.

Nisam ni sumnjao da Dacia nece buti prva,auto koji nema disk kocnice ni u jednom modelu,cak ni uz doplatu.

Folcika samo pada, izgleda da im nema spasa ako ne naprave neke velike promene odose oni kao nokia na put bez povratka. Prokockali su poverenje najlojalnijih kupaca jer od istih prave ovce, tako sto zadnjih 20 godina menjaju svetlosne grupe i prekidaca po kabini i basnoslovno naplacuju za to. Pritom nema vise motora kao sto je bio 1.9 tdi koji prelazi koliko treba, njega je trebao da zamini 1.6 tdi koji je bas nepouzdan i kvarljiv. O benzincima 1.2 tsi i 1.4 tsi kao i o onom novom 1.5 tsi sto iskljucije cilindre… glupo je trositi reci. Onaj stari 1.8T sa 20 venitla jeste trosio ulje ali nije crkavalo sve sto moze da crkne na njemu kao sto je to slucaj sa ovima tsi. Sada su presli na struju i golfa pod novim imenom id3 prodaju za 60.000€…. Ovo sve izgleda kao da sami rade protiv sebe…

Truli zapad, necemo mi sa njima, dajte nam polovne Lade!

Ja bih zabranio vozila tipa SUV, ili bar uveo debeo porez na takve. Em su tezi, efikasnost losa, zauzimaju mnogo mesta na parkingu. Mnogo ljudi misli da ako vozi SUV, da je bezbedniji po snegu i kisi. O prilagodjavanju brzini u krivinama da ne govorimo.

" ... ali su terenci skočili za 11 procenata. Evropljani su kupili 402.900 automobila sa ovim oblikom karoserije. Možemo da se ljutimo što su skuplji i imaju veću potrošnju goriva, ali izgledaju bolje, omogućavaju vam da lako sedite i pružaju udoban, visok položaj za volanom."


Pogledajte to ovako. Sa istim motorom i menjačem (1,2T 130 ks 6MT) u istoimenom paketu opreme (npr. Allure), jednako vam koštaju pežo 2008 mk2 i novi 308 mk3 (pogledajte na peugeot.si).
Dužina slična (308 je duži 7 cm), ali ne i visina. 2008 je viši oko 11 cm (155/144cm).
Ja sa 192 cm pozadi mogu da sednem u 2008 čak i kada ima panoramu. Toliko je prostran unutra, da je to neverovatno.
U novi 308 mogu da sednem napred (nazad nikako), ali, sam ulazak na sedište vozača mi je teška robija.
I mislim da ja ne bih izmedju ta dva imao dilemu (kada bih kupovao pežo).
Podsetio bih da je 307 HB bio visok 151 cm, a da je 308 SW mk1 bio visok 155 cm. Bio je visok kao danas 2008. Imao sam i taj 307 i taj 308 SW i uživao. 308 SW mk2 mi je bio razočarenje ponudom prostora, a još više sa i-cocpitom.
Moram da priznam da kod mk3 308 vidim instrumente (i u donjem delu) ako volan do pola spustim u krilo (kod 2008/3008/5008 m2 ne moram da spuštam volan).
Iz moje perspektive to je prikaz zašto bi neki tradicionalni kupac normalnog vozila prešao u kupce tih malo povišenih vozila (koja su sada visoka kao normalna nekada).

Truli zapad, necemo mi sa njima, dajte nam polovne Lade!
(Srbenda, 26. februar 2022 10:02)

Ha, ha, ha. Kako si pametan i duhovit. Ups, ipak nisi ni duhovit ponajmanje pametan.

Evropljani pokupovali terence da mogu da beže u planine ako zagusti.

za ovu godinu sto su prodali prodali su.Ko ima malo u mozgu stedece pare a ne kupovati lim.

@Zabrinuti posmatrac Шпира

Jasno vam je da statistika obuhvata samo prošli mesec?

Za celu prošlu godinu VW grupa je prodala najviše automobila u Evropi, a sam brend je VW je prvi sa doslovno duple više prodatih primeraka od prvog sledećeg.

Neće oni nigde iz Evrope skoro.

Ja moje Zuorice kupio Bubu sad gu ja vuozim, treba da se ustedi za plazma sekač i Audi A7 baaaajo.

Od tih 150k EV koliko je zaista čisto ev ? Kada već gurate podatak o rastu prodaje za 18% hajde iskreno i o tome koliko je tu hibrida svih oblika koji su u stvari SUS sa malo većim akumulatorima i dodatnim e.motorom. Evo gledam kod nas ove nove taxi toyote, koje jesu ok ali realno el. pogon koriste max 10% i to u gradskoj vožnji.

Zabrinuti posmatrac Шпира, 26. februar 2022 10:42)
Istina. Nije mi jasno zašto ljudi i dalje kupuju te bezlične VW i Škode, pored toliko lepših, kvalitetnijih i jeftinijih auta... Neverovatno...

kao bore se protiv zagađenja deklarativno, a ovamo forsiraju suv i terenska vozila koja više troše po kilometru od klasičnih putničkih automobila ...

Terenci?!?

Sve dacije. Nemaju ljudi komplexe. :)

Nisam ni sumnjao da Dacia nece buti prva,auto koji nema disk kocnice ni u jednom modelu,cak ni uz doplatu.
(Mita, 26. februar 2022 09:44)

Ima u svakom modelu, i to napred dva komada. Jedan sa leve, a drugi sa desne strane.

Steta sto i mi nismo Evropa. Nema veze, nije mi zao, bitno da se nasi brizni politicari i popovi voze udobno u audijima dok nam propovedaju bratsku majku rusiju. Onda mi nista zao.

A problemi sa isporukom, nedostatak cipova, korona, Ukrajina... Izgleda EU ipak nije tako stisnuta cim raste prodaja vozila.

Sada se podsmevajte Evropljanima kako nemaju pojma o zivotu zato sto voze SUV.

Da nije nestašica čipova bilo bi više?!

Hej Evropljani, slušajte ovamo! Sad da pazite kako vozite. Nemojte po rupama, menjajte ulje redovno, radite servise, ne gurajte motor u crveno, menjajte brzine nežno.

Za 15 godina, kada budem kupovao hoću da auto bude kao čaša, nov. I nemoj da mi pušite, jedete, povraćate u kolima, posle ja to treba da ribam.

(Zabrinuti posmatrac Шпира, 26. februar 2022 10:42)
Sve si dobro napisao samo mi nije jasno otkuda ti cijena od 60.000 eura za ID.3. Cijena u Hrvatskoj je od 40.000 eura bez subvencija.
Sa subvencijom kreće od 30.000 eura, a osnovni Golf kreće od 25.000 eura.

@Marko
Naravno da mu nije jasno,da mu je išta jasno ne bi tako nešto napisao .