pre 18 godina
ako zelis dobar,pouzdan,siguran auto onda je to avensis sa velikim prtljaznikom dosta prosotora i napred i pozadi.Idealan auto za narednih 15godina za jednu porodicu da ga ne menjaju.Jedino sto je cena malo previsoka ali kvalitet se placa i to postujem!!!! Pozdrav svima
pre 19 godina
O Tojoti sve najlepse.Vozim jednu Corollu od 1991 god.koja je i dalje u izuzetnom stanju.Veoma pouzdan auto koji uz normalno odrzavanje ne zna za kvar(bar u mome slucaju)Posle preko 240 000 km.prednji trap, lamela,zadnji diskovi itd.itd nisu ni taknuti.Znaci kvalitet izrade na visokom nivou za auto nize srednje klase.Uocio sam da postoje ljudi koji ne vole japanske automobile i veoma su neobjektivni u ocenjivanju istih.Ne obaziru se na iskustva korisnika Tojotinih automobila i raznih testova npr. tipa ADAC i sl. gde su Tojote u samom vrhu po kvalitetu.Sto se tice deklarisane potrosnje nije mi jasno kako pojedinci ne kapiraju da imamo najgore gorivo u Evropi(koje nigde ne mozemo da izvezemo) ciji "kvalitet" utice na povecanu potrosnju i da tu firma Tojota nista ne laze vec se radi o onoj pomenutoj netrpeljivosti prema japancima.
A O NOVOM AVENSISU TEK NEMAM RECI.KADA ME JE DRUGAR PROVOZAO (2,2 L 150KS) OSTAO SAM BEZ TEKSTA I TEK SADA SE KUNEM U TOJOTU.
Pozdrav Auto Boki.
pre 19 godina
Super auto i strasno pouzdan, sto je normalno za toyot-u. Pozdrav svima.
pre 19 godina
Izuzetan auto! Toyota je napravila prvi pravi evropski auto. Visok kvaltet se podrazumeva. U poslednjem AUTO BILD-u radjen je test: VW Pasat, Toyota Avensis, Peugeot 407 i Volvo S60. Pasat-492 poena, Avensis 480, Peugeot 468 i Volvo 460 poena. Testirani su dizelasi- VW TDI 170KS, Toyota 2,2 177KS, Peugeot hdi 170KS I Volvo 2,4 185KS. Toyota, u praksi, ne zaostaje mnogo za VW-om, sto znaci - DOBRA investicija! Kad ja kao zakleti ljubitelj VW-a ovo kazem, onda, ljudi slobodno "navalite" na AVESISA! Pozdrav.
pre 19 godina
Ja trenutno vozim Camry XLE V6 (2000-to godiste, u Kanadi), i imam 2 metra (sto ce reci nisam mogao komotno da vozim nista iz ekonomske klase). Jel zna neko koliko ima mesta u Avensisu u odnosu na Camry? Ovde inace Camry je pravljen kao porodican auto i vecinom ga voze "babe" (u koje sa zadovoljstvom i sebe ubrajam, a ovi sto vole sportske performanse automobila ne znam zasto uopste komentarisu ovakve automobile). Ako sam dobro razumeo, Avensis se pravi od 2005-te, jel zna neko koliko kosta polovan star par godina?
pre 19 godina
"Slazem se da su Toyote dosadne. Uvek stignes gde si krenuo. Nista se ne desi putem. To meni sasvim odgovara. Ko voli uzbudjenje nek kupi juga i nikad mu nece biti dosadno.
(Dragan, 4. septembar 2006 16:02)"
Bravo Dragane, u potpunosti se slazem!
pre 19 godina
Te price o toyoti kao pouzdanom autu su davno prosle. A sto se dizajna tice strasno lici na passata. Deluje previse penzionerski. Za te pare moze da se kupi mnogo bolji auto.
pre 19 godina
Nikad mi nece biti jasni ljudi kojima se dopada Avensis. Izgleda nekako nezgrapno a sto se tice voznih osobina samo oni koji nisu seli u bolji auto mogu da ga hvale. Toliki novac za takav auto, smesno.
pre 19 godina
Zamoli Borisa da te provoza u TypeS i zaboravices sve svoje predrasude :-)
pre 19 godina
Zaista mi je zanimljivo citati napise (komentare) u kojima se insistira na "zabavnoj" voznji od predstavljenih modela. Voleo bi da mi neko objasni taj pojam "zabavan automobil" jer mislim da se pri takvoj voznji vozac cesto dovodi u pitanje sopstvenu, ali i bezbednost ostalih ucesnika u saobracaju. Sto se modela COROLLA tice, vozio sam model 1,8 VVTi na relaciji Adelaide-Melbourne i nazad. 800km u jednom pravcu i moram priznati da nije namenjen za takve "egzibicije" ali nisam imao nikakvih problema. Rekao bih da je automobil namenjen osobama koje ne "pate" za dozom adrenalina za volanom mada uopste nije za potcenjivanje jer ako postujes propise u saobracaju (ogranicenje brzine na otvorenom u South Australia je 110, a u Victoria 100km/h) ovaj automobil moze da pruzi i osecaj sigurnosti, ali i da "poleti" ukoliko situacija to zahteva. Neko u ovim komentarima pomenu veliku zapreminu motora kod modela CAMRY-evo tacnog podatka za taj motor-radi se o cetvorocilindricnom motoru, zapremine 2362ccm. U ostalom, evo detalja o tom motoru preuzetih sa TOYOTA internet prezentacije u Australiji www.toyota.com.au :
ENGINE
Engine type Petrol
Engine capacity (cc) 2362
Engine description 4cyl/DOHC/4v
Maximum Power 117kW @ 5700rpm
Maximum Torque 218Nm @ 4000rpm
Configuration In-line
Valvetrain DOHC
- Variable valve timing Timing only
Fuel system EFI
- Fuel type 91 RON ULP
Fuel economy ADR 81/01 Test standard
- Combined (L/100km) 8.9
Ova kubikaza motora nije velika ni za evropske standarde. Ono sto jeste veliko za standarde u EU je cena predstavljenog modela jer za taj novac moze da se ovde kupi CAMRY. Mene, kao kupca ne zanimaju segmenti koji "zidaju" cenu jer to nije nesto na cega ja mogu da uticem. Moje je da zaradim taj novac, a sta ce diler da radi sa njim - to je njegov posao. U toj situaciji se fabrike i dileri ponasaju nezainteresovano i bas ih briga za kupca, vec im je bitno da u sto kracem roku uzmu sto vise novca (deluje smesno kada je Srbija u pitanju, ali je zaista tako). Trzista sa mnogo vecom kupovnom moci imaju osetno nize cene istog modela koji se prodaje u Srbiji i ja cesto koristim priliku da na ovim stranicama ukazem na taj detalj pogotovo kada se radi o japanskim ili korejanskim modelima koji su ovde cenjeni i cesti na ulicama.
Konkretno: Avensis je projektovan, dizajniran i proizveden u EU. Takav projekat bi po svim shvatanjima morao da kosta barem kao i onaj prodat u Australiji, ako ne i jeftinije. Doduse, Avensisa ovde nema, ali ostaje gorak ukus u ustima od cene koja je u Srbiji za sve sto dolazi preko granice, pa ko da razmislja o poratku na takav nacin zivota? Ne ocekujem da TOYOTA kosta kao ZASTSAVA, ali da se uslovi prodaje (finansiranje-znaju dileri na cega mislim) i cene formiraju tako da kupovina automobila u Srbiji ne bude "gorka pilula".
pre 19 godina
Opet poredis babe i zabe. Tvoj Accord je benzinac sa motorom od 2,4l pa i nije cudno sto bolje ubrzava od automobila koje sam nabrojao. Svi su dizelashi osim alfe i 205-ice. Honda je od svih japanaca verovatno najzivahnija i pored cinjenice da u mnogim zemljama Zapadne Evrope, posebno u V. Britaniji ima imidz marke automobila namenjene penzionerima.
pre 19 godina
Petre, vozio sam gomilu toyota, najvise od svih corolle i nikad ne bih rekao ni za jednu da je "dosadna" za voznju. Ne znam za tebe, ali meni nikad nije dosadilo ni opusteno vozikanje, ni gazenje do panja po praznim putevima. U krivinama nisu kraljevi, ali se ponasaju krajnje predvidljivo, i cenim lakocu kojom starije corolle jednostavno "prelete" preko rupa i neravnina na putu (za razliku od nemaca i odredjenih italijana koji su kruti).
Cak se i novi yaris2 zaprepascujuce lepo ponasa u krivinama (u odnosu na fizicke predispozicije vozila). Necu odati tajnu koju toyotu vozim trenutno, ne vozim kao manijak, jer imam postovanja i za svoj i tudje zivote, ali bez problema oladim vozace "sportskih" nemaca, francuza i italijana po krivinama. Na pravcima se ne izivljavam, jer mi nije trip da vozim 200km/h na ovim putevima i svaki trenutak provedem pokusavajuci da primetim rupcage u daljini koje se rapidno priblizavaju...
pre 19 godina
@Petar
Ovo već prerasta u komunikaciju namenjenu forumu, zato ću samo reći da trenutno vozim Hondu Accord TypeS, 190KS, doublewishbone vešanje, šestostepeni menjač ... 100km/h mogu da idem i 2. i 6. brzinom. Kroz krivine se provlači fantastično i ubrzava bolje od svih auta koje si nabrojao, pa onda mislim da znam o čemu pričam.
Toyotu veoma cenim (i vozim) i kad me prođe želja za "zabavnom vožnjom", a to je možda već kod sledećih kola, verovatno ću opet gledati i kupiti Avensisa.
pre 19 godina
Borise, ne mogu se porediti automobili iz razlicitih klasa. Pa nijedan Peugeot ili Alfa Romeo nisu pravljeni za voznju van puta da bi se poredili sa Land Cruiserom. Ocigledno nisi razumeo o cemu ti govorim. Japanska kola smaraju, nisu zanimljiva za voznju. Zasto ne probas da uradis ovo sta sam sugerisao? Otvorice ti se oci, veruj mi.
Jer ne govorim sve to iz tudjeg iskustva nego iz svog. Imao sam prilike da vozim puno automobila na duzim putevima, medju njima i aktuelni BMW 320d koji je stvarno perfektan i klasa je za sebe, Peugeot 407 2.0 HDi koji jednostavno moras da probas da vozis oshtro po planinskim krivinama, Alfa Romeo 155 koji te vuce da mu dash gas do daske, Peugeot 205 1.6 XS koji mi i danas izaziva zzmarce duzz kiccme i na kraju Korolu koja smara tako da ni dva Red Bull-a ne mogu da me drze budnim...
Novi Passat nisam probao ali verujem Klarksonu. Kao i ostalih 300 miliona gledalaca njegove emisije. A od terenaca definitivno preferiram prvu generaciju Range Rovera sa italijanskim dizel motorom i Mercedes Benz/Puch sa dizel motorom od 2.5l. Ta vozila mogu da prodju gde god pomislis.
pre 19 godina
Petre, što ne bi uzeo Toyotu Celica i uradio to isto poređenje. Ili Land Cruiser i išao malo autoputem, pa asfaltom, pa zemlajnim putem, pa van puta, a onda bilo koji Pežo, pa mi reci dokle je stigao koji auto. Ili Priusa pa se nečujno provozaj gradom, a kad staneš sam će se parkirati. Da ne pominjem Lexus. Možda Toyota ima malo širu gamu nego što ti misliš/znaš. A pre svega nije ispravno izvlačiti zaključke na osnovu jednog primera i to tuđeg.
pre 19 godina
Za sve one kojima nije jasno sta znaci dosadan auto, neka uzmu na primer Tojotu Korolu i odvezu se na bilo koju destinaciju udaljenu 500 kilometara, koja ukljucuje auto put i planinski put. Pa posle toga nek uzmu bilo koji Peugeot, BMW ili Alfa Romeo i provozaju se na istoj destinaciji nazad. Pa nek kazu kakva su im iskustva.
A kad je o pouzdanosti rec, samo cu vam reci da sam nedavno razgovarao sa covekom koji je kupio novi Avensis i u roku od nekoliko meseci je imao tri kapitalna kvara - klima otkazala, pucanje remena i jos nesto. Dobio je da vozi zamensko vozilo (Korolu) ali je potpuno pobesneo. Pricajte njemu o pouzdanosti japanaca. Proslo je vreme 70-tih i 80-tih. Zaboravite na pravila iz tog doba.
pre 19 godina
Avensis je "najruzniji" auto u klasi, a narocito u konkurenciji Japanaca. Uporedite ga sa Hondom Accord (kosta vise) ili Mazdom_6 (slicna cena). Na osnovu izgleda, tesko da bi se neko pored pomenuta dva japanca odlucio za Avensis (a niko ne bi kupio auto koji mu se vizuelno ne dopada).
pre 19 godina
Petre V. - kako mozes da poredis 407 sa Avensisom?! 407 je uzasno lose konstruisan auto (nema branik vec moras celu masku da menjas, vidljivost nazad je skoro nula, vidlivost napred je uzasna zbog stubova nosaca krova, instrument tabla je prenatrpana dugmicima, a evo 23.000 km je prosao auto i vec zvecka tabla). Da bi ocenjivao (ocrnjio) Toyota-u kao dosadnu moras da znas da oni stavljaju iskljucivo proverene stvari (prekidace, rucice,..) koje mogu da budu nekome i dosadne. Peugeot je poznat po svojim problemima sa elektronikom koje nikako ne uspeva (nece ?) da resi. Za ovu 407 sto vozim kao sluzbeni auto jedino mogu da pohvalim dizel motor koji je zaista izvrstan. Inace po isteku trece godine prelazi firma (globalno) na Toyota-u. Iskreno jedva cekam.
pre 19 godina
Voleo bi, da oni koji navode naziv "dosadan auto" da objasne sta to znaci u praksi...
pre 19 godina
Ne bih se složio sa Petrom. Pežo 407 je po meni neobičan auto sa O.K. performansama (ne i nadprosečnim). Znam da ima onih koji misle drugačije - pre neki dan jedan dugo nije hteo da se skloni iz leve trake misleći da je brži od honde (pa još na uzbrdici). Inače sam očekivao nešto drugo, 406 nije bio loš auto na izgled, ali kad se pojavila 407 nisam otišao ni da je pogledam - subjektivna ocena.
Inače i meni je drago da se ljudi ovde ne "lože" na japance (ima izuzetaka) pa mogu na miru da vozim auto koji mi se sviđa i koji je više nego zabavan za vožnju.
Da ne zanemarimo toyotu, uvek je makar jedna u porodici.
pre 19 godina
Odlican porodicni auto. I nista vise. Vozio sam 2 godine raznorazne Toyote, jesu kvalitetna i odlicna vozila, ali, neprevazeidjeno dosadna-ruzna. A ti Lale, mogao bi vise i da kupis tu HONDU ACCORD :)). Inace, kad bih imao 20 i kusur hiljada Eura, pre bih kupio Alfa Romeo nego ovu Toyotu.
pre 19 godina
U ovoj klasi meni na pamet pada samo jedan automobil - Peugeot 407. Bolje izgleda, bolje se vozi, ima bolji dizel motor i udobniji je od konkurencije. Izuzev jedino BMW-a serije 3 ali to je druga klasa. U cenovnom razredu 407-ice jedini auto koji moze da mu konkurishe je Alfa Romeo 159. Japanci su redom dosadni i kvare se podjednako kao drugi a VW odavno spava na lovorikama. Procitajte tekst Dzeremija Klarksona o Pasatu na Times Online-u pa cete videti o cemu govorim. Covek kaze da je to najdosadniji auto koji postoji. Slikao se kako spava za volanom.
pre 19 godina
@DR
Ukoliko si probao novog ili starog Camry-a sve ti je jasno, ovako ne vredi da objasnjavam. Ukoliko nisi probao bilo koji noviji automobil sa 6 cilindara (cak i zastarelog amera) onda mi je jasno zasto 270KS zvuci mnogo.
pre 19 godina
Hteo bih da dodam da cene polovnih tojota nisu ništa manje od cena polovnih folksvagena (niti gube na ceni više od nemaca). Ko misli drugačije neka mi nađe polovnog jarisa za male pare.
pre 19 godina
Nedavno sam imao priliku da vozim na relaciji BG-NS preko Rume Avensis 2.0 D4D sa 116 KS u ful fulova opremi placen oko 29.000,00 eura. Sve ima, sve se sljasti od opreme (koza klima alu felnice i sto drugih cuda ...). Auto tvrd, sedista perfektna mada skripnu pomalo ispod mojih 100Kg zive vage, pomalo skripne i plastika ali ne mnogo, dobro vuce ali je bucan preko 160Kmh, potrosnja je prihvatljiva, dobro lezi (Venac je idealno mesto da se to isproba). Ipak cena mi se cini previsoka ma kako to bilo objasnjeno (da li cepa TOYOTA ili srpska carina)... Vozio sam i druge japose npr. HONDA accord i utisci su drasticno bolji u skoro svakom pogledu.
PS. Svecano izjavljujem i kunem se da nisam diler HONDE i da nikakvih interesa povezanih sa DELTA holdingom nemam... Automobilski sam fan i samo iznosim svoje subjektivne utiske. Iz potpuno sam drugog profesionalnog miljea ali su mi automobili strast.
pre 19 godina
Ne razumem te cene u Srbiji. U Chileu (carina 26%, porez 19%), taj isti Avensis (benzinac 147hp) kosta 15.500 EUR. Koliki su carina i porez u Srbiji?
pre 19 godina
Magnuse, zivo me zanima Toyotin novi V6 motor - koji nazalost nikad nece ugledati svetlo dana u Evropi. istina li je da njegova potpuno aluminijumska konstrukcija i gomila najmodernijih delova dovela do toga da uopste nije tezi od "klasicnih" dvolitrasa, ali poseduje duplo vecu snagu i obrtni moment, a pritom stvarno neznatno vishe trosi?
pre 19 godina
Koji? Camry se ne prodaje u EU jer je velike kubikaze koja podize cenu vozila jako puno. Sto se tice zamerke kako Toyota dere kupce u Evropi samo podsecanje da je cena svuda ista, ovde mislim na fabricku cenu proizvodnje, razliku u ceni prave dazbine i troskovi transporta. Znaci iskljucivi krivac za vecu cenu jesu dazbine koje uvoznik treba da plati drzavi.
pre 19 godina
Veoma lep i funkcionalan automobil, ali za taj novac koji Toyota trazi za njega moze da se uzme jos bolji!
pre 19 godina
"Avensis" je strasan "autic", s obzirom da je preslikani VW "passat". Kao da su dizajneri skinuli "passatov" logo, zamenivsi ga "toyotinim"... Cak je i instrument tabla gotovo klonirana, samo sto su obrtomer i brzinomer zamenili pozicije. Drago mi je zbog pojave ove azdaje na euro trzistu. Bas me zanima da li ce ValksWagen malo spustiti cenu svog hit automobila posto je dobio pravu konkurenciju...
pre 19 godina
E baš mi je zanimljivo da čitam komentare koje šalju dileri/prodavci Toyote i VW-a i njihovo međusobno hvaljenje i ocrnjivanje (nije bolje ni na stranim site-ovima i tamo jedan komentar ima 5 zvezdica a drugi jednu i slično). Ima li neko da nije od pomenutih, a i da zna da postoji (golema) carina na aute kod nas pa su nam zato i cene takve kakve jesu. Cena jeste velika, ali ako neko misli da kod VW-a može da dobije mnogo bolje za iste pare taj greši. To je sve podešeno tačno tako da je na kraju stvar na granici i po prilici je subjektivna mislim. Da je to moguće niko ne bi kupovao ono drugo. Mislim da se cena auta i određuje/pozicionira da bude baš takva i nije vezana za STVARNU cenu pravljenja istog + zarada nego da bude konkurentna, ali ne ispod jer bi to dovelo do snižavanja cena koje niko ne želi.
pre 19 godina
Ovaj auto može biti zanimljiv ljudima koji poslom dosta putuju po Evropi zbog Eurocare aranžmana koji je uključen u ovu cenu (ako sam dobro razumeo). Za prosečnog Žiku iz Srbije koji ima 30.000 evra da potroši na kola - ne verujem da će ovo biti prvi auto koji će izabrati. Ili će paziti na cenu auta prilikom dalje prodaje pa će izabrati VW ili je neka paljevina pa će dodati još nešto para za BMW, ili voli Alfe, ili voli Francuze... Malo je onih koji se lože na "japance". Ali bar ne mora da brine za krađu kola.
pre 19 godina
@Magnus Pyke
270 konja za Evropu? Ocigledno zivis u USA gde se zivi u iluziji da sto vise konja to je bolji auto. A onda se bune i misle da im je Kina kriva za trenutno stanje sa naftom...
pre 19 godina
Slazem se da su Toyote dosadne. Uvek stignes gde si krenuo. Nista se ne desi putem. To meni sasvim odgovara. Ko voli uzbudjenje nek kupi juga i nikad mu nece biti dosadno.
pre 19 godina
Imam ideju kako bi Toyota povećala prodaju za oko 10% - neka već jednom zaposle normalne dizajnere! Očekujem napredak kod nove Corole jer je baš taj najprodavaniji model na svetu sinomim odvratnog i nesavremenog dizajna.
pre 19 godina
Lep automobil, imao sam prilike da vozim prethodnu verziju, do juce aktuelnu, sa ovim dizel motorom od 150 KS, u karavan verziji i sa full opremom. Automobil je prava limuzina sto se tice komfora, unutrasnjeg izgleda... Motor je odlican, pun snage, vuce kad god pozelis, a potrosnja u proseku malo preko 7 litara. Imao sam prilike ga voziti na autoputu oko 200 km/h. Pri toj brzini uliva poverenje svojim ogibljenjem i tisinom u kabini. Rado bi ga posedovao, a sad sto je on meni skup nije problem Toyote i uvoznika...
pre 19 godina
Svi vi koji ovako "lepo" pisete o japancima, pogotovo Toyoti, pogledajte koliko kosta novi Passat pa provozajte njega i Avensis uporedo. Passat, za istu cenu (cak i vise para), je samo bleda senka u odnosu na Avensisa.
P.S. Cenu ovde ne odredjuje Toyota, vec drzava...
pre 19 godina
Istina je da Tojote daleko više troše od onoga što napišu u katalogu. Isto važi i za Honde. Meni to nije toliki problem koliko su japanci generalno dosadni za vožnju. Uporno ovde čitam komentare vezane za kvarove (svi ih imaju podjednako) i cene a niko ne piše o tome kako se koji automobil vozi. Japanci su tu prilično neubedljivi. Po meni je tu vrhunac Korola, taj auto prosto smara na družim putevima.
pre 19 godina
Vozim Avensis 2.0L sedan Bisnis model iz 2005 godine jako sam zadovoljan kvalitetom i servisom Toyote. Automobil je kostao 228.000kr Svedskih 1USAD=7,3KR DUSKO STOKHOLM
pre 19 godina
Avensis je po rezonima jedna od najboljih kupovina. No, auto prodaje i utisak koji ostavi na potencijalnog kupca. U mom slučaju je već drugi put bio u finalu i oba puta izgubio. Ako bi gledali brojke bolji je ali ...
Druga napomena vezana za japanca u evropi - iz iskustva mojih i tuđih najbolji su japanski japanci. Auto koji je tamo proizveden je kvalitetniji. Možda je to predrasuda koju treba promeniti, ali za sada tako mislim.
pre 19 godina
Kao sto sam u jednom komentaru vec pomenuo a i ovde se potvrdjuje da Toyota najvise laze sto se tice deklarisane i real life potrosnje i zeli da pokaze da su njihovi motori nesto sto nisu. Bezbroj uporednih testova je vec pokazalo da bar sto se tice potrosnje zaostaju za drugim CR dizelasima.
pre 19 godina
Kad primetim da je na ovom sajtu izasla prezentacija nekog modela automobila, prvo sto uradim je da pogledam cenu. Po ustaljenom obicaju moram da konstatujem da na ovom svetu nesto nije u redu sa cenama. Za novac koji je odredila TOYOTA da se uzme od srpskog kupca za predstavljeni model, ovde, od austrliskog kupca uzima isto-ali za model CAMRY koji je za "broj" veci i luksuzniji. Meni je drago da nas tako uvazeni proizvodjac automobila "visoko kotira" (Evropu u celini) po formiranju cena, ali je zalosno sto to nas kupac moze (u glavnom)samo da gleda. Vidim da se TOYOTA angazovala po pitanju marketinga u Srbiji i predpostavljam da ozbiljno racuna na srpsko trziste (koje nije malo sa svojih 7 MIL. potencijalnih kupaca), ali moraju da shvate da nas kupac prvo gleda cenu, pa tek onda sta dobija za svoj novac (80%). U ovom slucaju TOYOTA samo ostaje "pozeljna" bez obzira na svoj kvalitet. Kod nas je VW postao sinonim za kvalitet, ali svi zaboravljaju sta su oni prvo uradili. Oni su prvo bili jeftini i kvalitetni-dok nisu "pustili korenje" i postali V-eliki-W i skupi.
pre 19 godina
"Deklasirani" sta to znaci? Od starne B92 ili od factori?
moderator: Pojam "DEKLARISANI" u tekstu označava podatke koji su dostavljeni od strane proizvođača, u ovom slučaju Toyote.
pre 19 godina
"Evropski auto", "prema potrebama i željama evropskog kupca" su, već duže vreme, prilično izlizane fraze. Osim Juga i kineskih automobila, svi automobili na svetu su prilično sličnih karakteristika, dizajna i cene. Čak i američka kola, osim "ikona" tipa Ford Mustang ili Linkoln šta-ti-ga-ja-znam, uglavnom izgledaju kao "evropski" automobili. I ne vidim otkuda nama pravo da mislimo da japanske kompanije prave nekako bolja kola ako misle da ih podaju u Evropi nego ako misle da ih prodaju (uvale?!?) u japanskom kupcu?
pre 19 godina
Nije mi jasno zasto Toyota ne plasira Camry na Euro trziste. Novi 2007 Camry izgleda jako lepo, veci je i mnogo komforniji od Avensisa. O novom motoru od 270 KS ne bih trosio reci, jer je prosto savrsen (perfomanse, potrosnja, izdrzljivost i sl.).
Mozda je problem u tome sto izgleda da motori sa zapreminom vecom od 2500 ccm ne prolaze u Evropi iako u Toyota izvedbi trose smesno malo.
pre 19 godina
Za jedan japanski automobil, izgleda strava. Dizajneri su obavili svoj deo posla. Obzirom da je Toyota, verujem i da su ostali uradili isto. Sto se cena tice, za nas su ove visoke, ali rekao bi i korektne za ono sto ovaj auto pruza...
pre 19 godina
O Tojoti sve najlepse.Vozim jednu Corollu od 1991 god.koja je i dalje u izuzetnom stanju.Veoma pouzdan auto koji uz normalno odrzavanje ne zna za kvar(bar u mome slucaju)Posle preko 240 000 km.prednji trap, lamela,zadnji diskovi itd.itd nisu ni taknuti.Znaci kvalitet izrade na visokom nivou za auto nize srednje klase.Uocio sam da postoje ljudi koji ne vole japanske automobile i veoma su neobjektivni u ocenjivanju istih.Ne obaziru se na iskustva korisnika Tojotinih automobila i raznih testova npr. tipa ADAC i sl. gde su Tojote u samom vrhu po kvalitetu.Sto se tice deklarisane potrosnje nije mi jasno kako pojedinci ne kapiraju da imamo najgore gorivo u Evropi(koje nigde ne mozemo da izvezemo) ciji "kvalitet" utice na povecanu potrosnju i da tu firma Tojota nista ne laze vec se radi o onoj pomenutoj netrpeljivosti prema japancima.
A O NOVOM AVENSISU TEK NEMAM RECI.KADA ME JE DRUGAR PROVOZAO (2,2 L 150KS) OSTAO SAM BEZ TEKSTA I TEK SADA SE KUNEM U TOJOTU.
Pozdrav Auto Boki.
pre 19 godina
Slazem se da su Toyote dosadne. Uvek stignes gde si krenuo. Nista se ne desi putem. To meni sasvim odgovara. Ko voli uzbudjenje nek kupi juga i nikad mu nece biti dosadno.
pre 19 godina
"Slazem se da su Toyote dosadne. Uvek stignes gde si krenuo. Nista se ne desi putem. To meni sasvim odgovara. Ko voli uzbudjenje nek kupi juga i nikad mu nece biti dosadno.
(Dragan, 4. septembar 2006 16:02)"
Bravo Dragane, u potpunosti se slazem!
pre 19 godina
Izuzetan auto! Toyota je napravila prvi pravi evropski auto. Visok kvaltet se podrazumeva. U poslednjem AUTO BILD-u radjen je test: VW Pasat, Toyota Avensis, Peugeot 407 i Volvo S60. Pasat-492 poena, Avensis 480, Peugeot 468 i Volvo 460 poena. Testirani su dizelasi- VW TDI 170KS, Toyota 2,2 177KS, Peugeot hdi 170KS I Volvo 2,4 185KS. Toyota, u praksi, ne zaostaje mnogo za VW-om, sto znaci - DOBRA investicija! Kad ja kao zakleti ljubitelj VW-a ovo kazem, onda, ljudi slobodno "navalite" na AVESISA! Pozdrav.
pre 18 godina
ako zelis dobar,pouzdan,siguran auto onda je to avensis sa velikim prtljaznikom dosta prosotora i napred i pozadi.Idealan auto za narednih 15godina za jednu porodicu da ga ne menjaju.Jedino sto je cena malo previsoka ali kvalitet se placa i to postujem!!!! Pozdrav svima
pre 19 godina
Super auto i strasno pouzdan, sto je normalno za toyot-u. Pozdrav svima.
pre 19 godina
Kad primetim da je na ovom sajtu izasla prezentacija nekog modela automobila, prvo sto uradim je da pogledam cenu. Po ustaljenom obicaju moram da konstatujem da na ovom svetu nesto nije u redu sa cenama. Za novac koji je odredila TOYOTA da se uzme od srpskog kupca za predstavljeni model, ovde, od austrliskog kupca uzima isto-ali za model CAMRY koji je za "broj" veci i luksuzniji. Meni je drago da nas tako uvazeni proizvodjac automobila "visoko kotira" (Evropu u celini) po formiranju cena, ali je zalosno sto to nas kupac moze (u glavnom)samo da gleda. Vidim da se TOYOTA angazovala po pitanju marketinga u Srbiji i predpostavljam da ozbiljno racuna na srpsko trziste (koje nije malo sa svojih 7 MIL. potencijalnih kupaca), ali moraju da shvate da nas kupac prvo gleda cenu, pa tek onda sta dobija za svoj novac (80%). U ovom slucaju TOYOTA samo ostaje "pozeljna" bez obzira na svoj kvalitet. Kod nas je VW postao sinonim za kvalitet, ali svi zaboravljaju sta su oni prvo uradili. Oni su prvo bili jeftini i kvalitetni-dok nisu "pustili korenje" i postali V-eliki-W i skupi.
pre 19 godina
Svi vi koji ovako "lepo" pisete o japancima, pogotovo Toyoti, pogledajte koliko kosta novi Passat pa provozajte njega i Avensis uporedo. Passat, za istu cenu (cak i vise para), je samo bleda senka u odnosu na Avensisa.
P.S. Cenu ovde ne odredjuje Toyota, vec drzava...
pre 19 godina
Nedavno sam imao priliku da vozim na relaciji BG-NS preko Rume Avensis 2.0 D4D sa 116 KS u ful fulova opremi placen oko 29.000,00 eura. Sve ima, sve se sljasti od opreme (koza klima alu felnice i sto drugih cuda ...). Auto tvrd, sedista perfektna mada skripnu pomalo ispod mojih 100Kg zive vage, pomalo skripne i plastika ali ne mnogo, dobro vuce ali je bucan preko 160Kmh, potrosnja je prihvatljiva, dobro lezi (Venac je idealno mesto da se to isproba). Ipak cena mi se cini previsoka ma kako to bilo objasnjeno (da li cepa TOYOTA ili srpska carina)... Vozio sam i druge japose npr. HONDA accord i utisci su drasticno bolji u skoro svakom pogledu.
PS. Svecano izjavljujem i kunem se da nisam diler HONDE i da nikakvih interesa povezanih sa DELTA holdingom nemam... Automobilski sam fan i samo iznosim svoje subjektivne utiske. Iz potpuno sam drugog profesionalnog miljea ali su mi automobili strast.
pre 19 godina
Hteo bih da dodam da cene polovnih tojota nisu ništa manje od cena polovnih folksvagena (niti gube na ceni više od nemaca). Ko misli drugačije neka mi nađe polovnog jarisa za male pare.
pre 19 godina
Te price o toyoti kao pouzdanom autu su davno prosle. A sto se dizajna tice strasno lici na passata. Deluje previse penzionerski. Za te pare moze da se kupi mnogo bolji auto.
pre 19 godina
Za jedan japanski automobil, izgleda strava. Dizajneri su obavili svoj deo posla. Obzirom da je Toyota, verujem i da su ostali uradili isto. Sto se cena tice, za nas su ove visoke, ali rekao bi i korektne za ono sto ovaj auto pruza...
pre 19 godina
Nije mi jasno zasto Toyota ne plasira Camry na Euro trziste. Novi 2007 Camry izgleda jako lepo, veci je i mnogo komforniji od Avensisa. O novom motoru od 270 KS ne bih trosio reci, jer je prosto savrsen (perfomanse, potrosnja, izdrzljivost i sl.).
Mozda je problem u tome sto izgleda da motori sa zapreminom vecom od 2500 ccm ne prolaze u Evropi iako u Toyota izvedbi trose smesno malo.
pre 19 godina
"Evropski auto", "prema potrebama i željama evropskog kupca" su, već duže vreme, prilično izlizane fraze. Osim Juga i kineskih automobila, svi automobili na svetu su prilično sličnih karakteristika, dizajna i cene. Čak i američka kola, osim "ikona" tipa Ford Mustang ili Linkoln šta-ti-ga-ja-znam, uglavnom izgledaju kao "evropski" automobili. I ne vidim otkuda nama pravo da mislimo da japanske kompanije prave nekako bolja kola ako misle da ih podaju u Evropi nego ako misle da ih prodaju (uvale?!?) u japanskom kupcu?
pre 19 godina
"Deklasirani" sta to znaci? Od starne B92 ili od factori?
moderator: Pojam "DEKLARISANI" u tekstu označava podatke koji su dostavljeni od strane proizvođača, u ovom slučaju Toyote.
pre 19 godina
Kao sto sam u jednom komentaru vec pomenuo a i ovde se potvrdjuje da Toyota najvise laze sto se tice deklarisane i real life potrosnje i zeli da pokaze da su njihovi motori nesto sto nisu. Bezbroj uporednih testova je vec pokazalo da bar sto se tice potrosnje zaostaju za drugim CR dizelasima.
pre 19 godina
Avensis je po rezonima jedna od najboljih kupovina. No, auto prodaje i utisak koji ostavi na potencijalnog kupca. U mom slučaju je već drugi put bio u finalu i oba puta izgubio. Ako bi gledali brojke bolji je ali ...
Druga napomena vezana za japanca u evropi - iz iskustva mojih i tuđih najbolji su japanski japanci. Auto koji je tamo proizveden je kvalitetniji. Možda je to predrasuda koju treba promeniti, ali za sada tako mislim.
pre 19 godina
Vozim Avensis 2.0L sedan Bisnis model iz 2005 godine jako sam zadovoljan kvalitetom i servisom Toyote. Automobil je kostao 228.000kr Svedskih 1USAD=7,3KR DUSKO STOKHOLM
pre 19 godina
Istina je da Tojote daleko više troše od onoga što napišu u katalogu. Isto važi i za Honde. Meni to nije toliki problem koliko su japanci generalno dosadni za vožnju. Uporno ovde čitam komentare vezane za kvarove (svi ih imaju podjednako) i cene a niko ne piše o tome kako se koji automobil vozi. Japanci su tu prilično neubedljivi. Po meni je tu vrhunac Korola, taj auto prosto smara na družim putevima.
pre 19 godina
Lep automobil, imao sam prilike da vozim prethodnu verziju, do juce aktuelnu, sa ovim dizel motorom od 150 KS, u karavan verziji i sa full opremom. Automobil je prava limuzina sto se tice komfora, unutrasnjeg izgleda... Motor je odlican, pun snage, vuce kad god pozelis, a potrosnja u proseku malo preko 7 litara. Imao sam prilike ga voziti na autoputu oko 200 km/h. Pri toj brzini uliva poverenje svojim ogibljenjem i tisinom u kabini. Rado bi ga posedovao, a sad sto je on meni skup nije problem Toyote i uvoznika...
pre 19 godina
@Magnus Pyke
270 konja za Evropu? Ocigledno zivis u USA gde se zivi u iluziji da sto vise konja to je bolji auto. A onda se bune i misle da im je Kina kriva za trenutno stanje sa naftom...
pre 19 godina
Imam ideju kako bi Toyota povećala prodaju za oko 10% - neka već jednom zaposle normalne dizajnere! Očekujem napredak kod nove Corole jer je baš taj najprodavaniji model na svetu sinomim odvratnog i nesavremenog dizajna.
pre 19 godina
Ovaj auto može biti zanimljiv ljudima koji poslom dosta putuju po Evropi zbog Eurocare aranžmana koji je uključen u ovu cenu (ako sam dobro razumeo). Za prosečnog Žiku iz Srbije koji ima 30.000 evra da potroši na kola - ne verujem da će ovo biti prvi auto koji će izabrati. Ili će paziti na cenu auta prilikom dalje prodaje pa će izabrati VW ili je neka paljevina pa će dodati još nešto para za BMW, ili voli Alfe, ili voli Francuze... Malo je onih koji se lože na "japance". Ali bar ne mora da brine za krađu kola.
pre 19 godina
E baš mi je zanimljivo da čitam komentare koje šalju dileri/prodavci Toyote i VW-a i njihovo međusobno hvaljenje i ocrnjivanje (nije bolje ni na stranim site-ovima i tamo jedan komentar ima 5 zvezdica a drugi jednu i slično). Ima li neko da nije od pomenutih, a i da zna da postoji (golema) carina na aute kod nas pa su nam zato i cene takve kakve jesu. Cena jeste velika, ali ako neko misli da kod VW-a može da dobije mnogo bolje za iste pare taj greši. To je sve podešeno tačno tako da je na kraju stvar na granici i po prilici je subjektivna mislim. Da je to moguće niko ne bi kupovao ono drugo. Mislim da se cena auta i određuje/pozicionira da bude baš takva i nije vezana za STVARNU cenu pravljenja istog + zarada nego da bude konkurentna, ali ne ispod jer bi to dovelo do snižavanja cena koje niko ne želi.
pre 19 godina
Veoma lep i funkcionalan automobil, ali za taj novac koji Toyota trazi za njega moze da se uzme jos bolji!
pre 19 godina
"Avensis" je strasan "autic", s obzirom da je preslikani VW "passat". Kao da su dizajneri skinuli "passatov" logo, zamenivsi ga "toyotinim"... Cak je i instrument tabla gotovo klonirana, samo sto su obrtomer i brzinomer zamenili pozicije. Drago mi je zbog pojave ove azdaje na euro trzistu. Bas me zanima da li ce ValksWagen malo spustiti cenu svog hit automobila posto je dobio pravu konkurenciju...
pre 19 godina
Koji? Camry se ne prodaje u EU jer je velike kubikaze koja podize cenu vozila jako puno. Sto se tice zamerke kako Toyota dere kupce u Evropi samo podsecanje da je cena svuda ista, ovde mislim na fabricku cenu proizvodnje, razliku u ceni prave dazbine i troskovi transporta. Znaci iskljucivi krivac za vecu cenu jesu dazbine koje uvoznik treba da plati drzavi.
pre 19 godina
Ne razumem te cene u Srbiji. U Chileu (carina 26%, porez 19%), taj isti Avensis (benzinac 147hp) kosta 15.500 EUR. Koliki su carina i porez u Srbiji?
pre 19 godina
Magnuse, zivo me zanima Toyotin novi V6 motor - koji nazalost nikad nece ugledati svetlo dana u Evropi. istina li je da njegova potpuno aluminijumska konstrukcija i gomila najmodernijih delova dovela do toga da uopste nije tezi od "klasicnih" dvolitrasa, ali poseduje duplo vecu snagu i obrtni moment, a pritom stvarno neznatno vishe trosi?
pre 19 godina
@DR
Ukoliko si probao novog ili starog Camry-a sve ti je jasno, ovako ne vredi da objasnjavam. Ukoliko nisi probao bilo koji noviji automobil sa 6 cilindara (cak i zastarelog amera) onda mi je jasno zasto 270KS zvuci mnogo.
pre 19 godina
U ovoj klasi meni na pamet pada samo jedan automobil - Peugeot 407. Bolje izgleda, bolje se vozi, ima bolji dizel motor i udobniji je od konkurencije. Izuzev jedino BMW-a serije 3 ali to je druga klasa. U cenovnom razredu 407-ice jedini auto koji moze da mu konkurishe je Alfa Romeo 159. Japanci su redom dosadni i kvare se podjednako kao drugi a VW odavno spava na lovorikama. Procitajte tekst Dzeremija Klarksona o Pasatu na Times Online-u pa cete videti o cemu govorim. Covek kaze da je to najdosadniji auto koji postoji. Slikao se kako spava za volanom.
pre 19 godina
Odlican porodicni auto. I nista vise. Vozio sam 2 godine raznorazne Toyote, jesu kvalitetna i odlicna vozila, ali, neprevazeidjeno dosadna-ruzna. A ti Lale, mogao bi vise i da kupis tu HONDU ACCORD :)). Inace, kad bih imao 20 i kusur hiljada Eura, pre bih kupio Alfa Romeo nego ovu Toyotu.
pre 19 godina
Voleo bi, da oni koji navode naziv "dosadan auto" da objasne sta to znaci u praksi...
pre 19 godina
Ne bih se složio sa Petrom. Pežo 407 je po meni neobičan auto sa O.K. performansama (ne i nadprosečnim). Znam da ima onih koji misle drugačije - pre neki dan jedan dugo nije hteo da se skloni iz leve trake misleći da je brži od honde (pa još na uzbrdici). Inače sam očekivao nešto drugo, 406 nije bio loš auto na izgled, ali kad se pojavila 407 nisam otišao ni da je pogledam - subjektivna ocena.
Inače i meni je drago da se ljudi ovde ne "lože" na japance (ima izuzetaka) pa mogu na miru da vozim auto koji mi se sviđa i koji je više nego zabavan za vožnju.
Da ne zanemarimo toyotu, uvek je makar jedna u porodici.
pre 19 godina
Petre V. - kako mozes da poredis 407 sa Avensisom?! 407 je uzasno lose konstruisan auto (nema branik vec moras celu masku da menjas, vidljivost nazad je skoro nula, vidlivost napred je uzasna zbog stubova nosaca krova, instrument tabla je prenatrpana dugmicima, a evo 23.000 km je prosao auto i vec zvecka tabla). Da bi ocenjivao (ocrnjio) Toyota-u kao dosadnu moras da znas da oni stavljaju iskljucivo proverene stvari (prekidace, rucice,..) koje mogu da budu nekome i dosadne. Peugeot je poznat po svojim problemima sa elektronikom koje nikako ne uspeva (nece ?) da resi. Za ovu 407 sto vozim kao sluzbeni auto jedino mogu da pohvalim dizel motor koji je zaista izvrstan. Inace po isteku trece godine prelazi firma (globalno) na Toyota-u. Iskreno jedva cekam.
pre 19 godina
Avensis je "najruzniji" auto u klasi, a narocito u konkurenciji Japanaca. Uporedite ga sa Hondom Accord (kosta vise) ili Mazdom_6 (slicna cena). Na osnovu izgleda, tesko da bi se neko pored pomenuta dva japanca odlucio za Avensis (a niko ne bi kupio auto koji mu se vizuelno ne dopada).
pre 19 godina
Za sve one kojima nije jasno sta znaci dosadan auto, neka uzmu na primer Tojotu Korolu i odvezu se na bilo koju destinaciju udaljenu 500 kilometara, koja ukljucuje auto put i planinski put. Pa posle toga nek uzmu bilo koji Peugeot, BMW ili Alfa Romeo i provozaju se na istoj destinaciji nazad. Pa nek kazu kakva su im iskustva.
A kad je o pouzdanosti rec, samo cu vam reci da sam nedavno razgovarao sa covekom koji je kupio novi Avensis i u roku od nekoliko meseci je imao tri kapitalna kvara - klima otkazala, pucanje remena i jos nesto. Dobio je da vozi zamensko vozilo (Korolu) ali je potpuno pobesneo. Pricajte njemu o pouzdanosti japanaca. Proslo je vreme 70-tih i 80-tih. Zaboravite na pravila iz tog doba.
pre 19 godina
Petre, što ne bi uzeo Toyotu Celica i uradio to isto poređenje. Ili Land Cruiser i išao malo autoputem, pa asfaltom, pa zemlajnim putem, pa van puta, a onda bilo koji Pežo, pa mi reci dokle je stigao koji auto. Ili Priusa pa se nečujno provozaj gradom, a kad staneš sam će se parkirati. Da ne pominjem Lexus. Možda Toyota ima malo širu gamu nego što ti misliš/znaš. A pre svega nije ispravno izvlačiti zaključke na osnovu jednog primera i to tuđeg.
pre 19 godina
Borise, ne mogu se porediti automobili iz razlicitih klasa. Pa nijedan Peugeot ili Alfa Romeo nisu pravljeni za voznju van puta da bi se poredili sa Land Cruiserom. Ocigledno nisi razumeo o cemu ti govorim. Japanska kola smaraju, nisu zanimljiva za voznju. Zasto ne probas da uradis ovo sta sam sugerisao? Otvorice ti se oci, veruj mi.
Jer ne govorim sve to iz tudjeg iskustva nego iz svog. Imao sam prilike da vozim puno automobila na duzim putevima, medju njima i aktuelni BMW 320d koji je stvarno perfektan i klasa je za sebe, Peugeot 407 2.0 HDi koji jednostavno moras da probas da vozis oshtro po planinskim krivinama, Alfa Romeo 155 koji te vuce da mu dash gas do daske, Peugeot 205 1.6 XS koji mi i danas izaziva zzmarce duzz kiccme i na kraju Korolu koja smara tako da ni dva Red Bull-a ne mogu da me drze budnim...
Novi Passat nisam probao ali verujem Klarksonu. Kao i ostalih 300 miliona gledalaca njegove emisije. A od terenaca definitivno preferiram prvu generaciju Range Rovera sa italijanskim dizel motorom i Mercedes Benz/Puch sa dizel motorom od 2.5l. Ta vozila mogu da prodju gde god pomislis.
pre 19 godina
@Petar
Ovo već prerasta u komunikaciju namenjenu forumu, zato ću samo reći da trenutno vozim Hondu Accord TypeS, 190KS, doublewishbone vešanje, šestostepeni menjač ... 100km/h mogu da idem i 2. i 6. brzinom. Kroz krivine se provlači fantastično i ubrzava bolje od svih auta koje si nabrojao, pa onda mislim da znam o čemu pričam.
Toyotu veoma cenim (i vozim) i kad me prođe želja za "zabavnom vožnjom", a to je možda već kod sledećih kola, verovatno ću opet gledati i kupiti Avensisa.
pre 19 godina
Petre, vozio sam gomilu toyota, najvise od svih corolle i nikad ne bih rekao ni za jednu da je "dosadna" za voznju. Ne znam za tebe, ali meni nikad nije dosadilo ni opusteno vozikanje, ni gazenje do panja po praznim putevima. U krivinama nisu kraljevi, ali se ponasaju krajnje predvidljivo, i cenim lakocu kojom starije corolle jednostavno "prelete" preko rupa i neravnina na putu (za razliku od nemaca i odredjenih italijana koji su kruti).
Cak se i novi yaris2 zaprepascujuce lepo ponasa u krivinama (u odnosu na fizicke predispozicije vozila). Necu odati tajnu koju toyotu vozim trenutno, ne vozim kao manijak, jer imam postovanja i za svoj i tudje zivote, ali bez problema oladim vozace "sportskih" nemaca, francuza i italijana po krivinama. Na pravcima se ne izivljavam, jer mi nije trip da vozim 200km/h na ovim putevima i svaki trenutak provedem pokusavajuci da primetim rupcage u daljini koje se rapidno priblizavaju...
pre 19 godina
Opet poredis babe i zabe. Tvoj Accord je benzinac sa motorom od 2,4l pa i nije cudno sto bolje ubrzava od automobila koje sam nabrojao. Svi su dizelashi osim alfe i 205-ice. Honda je od svih japanaca verovatno najzivahnija i pored cinjenice da u mnogim zemljama Zapadne Evrope, posebno u V. Britaniji ima imidz marke automobila namenjene penzionerima.
pre 19 godina
Zaista mi je zanimljivo citati napise (komentare) u kojima se insistira na "zabavnoj" voznji od predstavljenih modela. Voleo bi da mi neko objasni taj pojam "zabavan automobil" jer mislim da se pri takvoj voznji vozac cesto dovodi u pitanje sopstvenu, ali i bezbednost ostalih ucesnika u saobracaju. Sto se modela COROLLA tice, vozio sam model 1,8 VVTi na relaciji Adelaide-Melbourne i nazad. 800km u jednom pravcu i moram priznati da nije namenjen za takve "egzibicije" ali nisam imao nikakvih problema. Rekao bih da je automobil namenjen osobama koje ne "pate" za dozom adrenalina za volanom mada uopste nije za potcenjivanje jer ako postujes propise u saobracaju (ogranicenje brzine na otvorenom u South Australia je 110, a u Victoria 100km/h) ovaj automobil moze da pruzi i osecaj sigurnosti, ali i da "poleti" ukoliko situacija to zahteva. Neko u ovim komentarima pomenu veliku zapreminu motora kod modela CAMRY-evo tacnog podatka za taj motor-radi se o cetvorocilindricnom motoru, zapremine 2362ccm. U ostalom, evo detalja o tom motoru preuzetih sa TOYOTA internet prezentacije u Australiji www.toyota.com.au :
ENGINE
Engine type Petrol
Engine capacity (cc) 2362
Engine description 4cyl/DOHC/4v
Maximum Power 117kW @ 5700rpm
Maximum Torque 218Nm @ 4000rpm
Configuration In-line
Valvetrain DOHC
- Variable valve timing Timing only
Fuel system EFI
- Fuel type 91 RON ULP
Fuel economy ADR 81/01 Test standard
- Combined (L/100km) 8.9
Ova kubikaza motora nije velika ni za evropske standarde. Ono sto jeste veliko za standarde u EU je cena predstavljenog modela jer za taj novac moze da se ovde kupi CAMRY. Mene, kao kupca ne zanimaju segmenti koji "zidaju" cenu jer to nije nesto na cega ja mogu da uticem. Moje je da zaradim taj novac, a sta ce diler da radi sa njim - to je njegov posao. U toj situaciji se fabrike i dileri ponasaju nezainteresovano i bas ih briga za kupca, vec im je bitno da u sto kracem roku uzmu sto vise novca (deluje smesno kada je Srbija u pitanju, ali je zaista tako). Trzista sa mnogo vecom kupovnom moci imaju osetno nize cene istog modela koji se prodaje u Srbiji i ja cesto koristim priliku da na ovim stranicama ukazem na taj detalj pogotovo kada se radi o japanskim ili korejanskim modelima koji su ovde cenjeni i cesti na ulicama.
Konkretno: Avensis je projektovan, dizajniran i proizveden u EU. Takav projekat bi po svim shvatanjima morao da kosta barem kao i onaj prodat u Australiji, ako ne i jeftinije. Doduse, Avensisa ovde nema, ali ostaje gorak ukus u ustima od cene koja je u Srbiji za sve sto dolazi preko granice, pa ko da razmislja o poratku na takav nacin zivota? Ne ocekujem da TOYOTA kosta kao ZASTSAVA, ali da se uslovi prodaje (finansiranje-znaju dileri na cega mislim) i cene formiraju tako da kupovina automobila u Srbiji ne bude "gorka pilula".
pre 19 godina
Zamoli Borisa da te provoza u TypeS i zaboravices sve svoje predrasude :-)
pre 19 godina
Nikad mi nece biti jasni ljudi kojima se dopada Avensis. Izgleda nekako nezgrapno a sto se tice voznih osobina samo oni koji nisu seli u bolji auto mogu da ga hvale. Toliki novac za takav auto, smesno.
pre 19 godina
Ja trenutno vozim Camry XLE V6 (2000-to godiste, u Kanadi), i imam 2 metra (sto ce reci nisam mogao komotno da vozim nista iz ekonomske klase). Jel zna neko koliko ima mesta u Avensisu u odnosu na Camry? Ovde inace Camry je pravljen kao porodican auto i vecinom ga voze "babe" (u koje sa zadovoljstvom i sebe ubrajam, a ovi sto vole sportske performanse automobila ne znam zasto uopste komentarisu ovakve automobile). Ako sam dobro razumeo, Avensis se pravi od 2005-te, jel zna neko koliko kosta polovan star par godina?
pre 19 godina
Te price o toyoti kao pouzdanom autu su davno prosle. A sto se dizajna tice strasno lici na passata. Deluje previse penzionerski. Za te pare moze da se kupi mnogo bolji auto.
pre 19 godina
Nikad mi nece biti jasni ljudi kojima se dopada Avensis. Izgleda nekako nezgrapno a sto se tice voznih osobina samo oni koji nisu seli u bolji auto mogu da ga hvale. Toliki novac za takav auto, smesno.
pre 19 godina
Nedavno sam imao priliku da vozim na relaciji BG-NS preko Rume Avensis 2.0 D4D sa 116 KS u ful fulova opremi placen oko 29.000,00 eura. Sve ima, sve se sljasti od opreme (koza klima alu felnice i sto drugih cuda ...). Auto tvrd, sedista perfektna mada skripnu pomalo ispod mojih 100Kg zive vage, pomalo skripne i plastika ali ne mnogo, dobro vuce ali je bucan preko 160Kmh, potrosnja je prihvatljiva, dobro lezi (Venac je idealno mesto da se to isproba). Ipak cena mi se cini previsoka ma kako to bilo objasnjeno (da li cepa TOYOTA ili srpska carina)... Vozio sam i druge japose npr. HONDA accord i utisci su drasticno bolji u skoro svakom pogledu.
PS. Svecano izjavljujem i kunem se da nisam diler HONDE i da nikakvih interesa povezanih sa DELTA holdingom nemam... Automobilski sam fan i samo iznosim svoje subjektivne utiske. Iz potpuno sam drugog profesionalnog miljea ali su mi automobili strast.
pre 19 godina
Avensis je "najruzniji" auto u klasi, a narocito u konkurenciji Japanaca. Uporedite ga sa Hondom Accord (kosta vise) ili Mazdom_6 (slicna cena). Na osnovu izgleda, tesko da bi se neko pored pomenuta dva japanca odlucio za Avensis (a niko ne bi kupio auto koji mu se vizuelno ne dopada).
pre 19 godina
Za sve one kojima nije jasno sta znaci dosadan auto, neka uzmu na primer Tojotu Korolu i odvezu se na bilo koju destinaciju udaljenu 500 kilometara, koja ukljucuje auto put i planinski put. Pa posle toga nek uzmu bilo koji Peugeot, BMW ili Alfa Romeo i provozaju se na istoj destinaciji nazad. Pa nek kazu kakva su im iskustva.
A kad je o pouzdanosti rec, samo cu vam reci da sam nedavno razgovarao sa covekom koji je kupio novi Avensis i u roku od nekoliko meseci je imao tri kapitalna kvara - klima otkazala, pucanje remena i jos nesto. Dobio je da vozi zamensko vozilo (Korolu) ali je potpuno pobesneo. Pricajte njemu o pouzdanosti japanaca. Proslo je vreme 70-tih i 80-tih. Zaboravite na pravila iz tog doba.
pre 19 godina
Imam ideju kako bi Toyota povećala prodaju za oko 10% - neka već jednom zaposle normalne dizajnere! Očekujem napredak kod nove Corole jer je baš taj najprodavaniji model na svetu sinomim odvratnog i nesavremenog dizajna.
pre 19 godina
U ovoj klasi meni na pamet pada samo jedan automobil - Peugeot 407. Bolje izgleda, bolje se vozi, ima bolji dizel motor i udobniji je od konkurencije. Izuzev jedino BMW-a serije 3 ali to je druga klasa. U cenovnom razredu 407-ice jedini auto koji moze da mu konkurishe je Alfa Romeo 159. Japanci su redom dosadni i kvare se podjednako kao drugi a VW odavno spava na lovorikama. Procitajte tekst Dzeremija Klarksona o Pasatu na Times Online-u pa cete videti o cemu govorim. Covek kaze da je to najdosadniji auto koji postoji. Slikao se kako spava za volanom.
pre 19 godina
Opet poredis babe i zabe. Tvoj Accord je benzinac sa motorom od 2,4l pa i nije cudno sto bolje ubrzava od automobila koje sam nabrojao. Svi su dizelashi osim alfe i 205-ice. Honda je od svih japanaca verovatno najzivahnija i pored cinjenice da u mnogim zemljama Zapadne Evrope, posebno u V. Britaniji ima imidz marke automobila namenjene penzionerima.
pre 19 godina
Za jedan japanski automobil, izgleda strava. Dizajneri su obavili svoj deo posla. Obzirom da je Toyota, verujem i da su ostali uradili isto. Sto se cena tice, za nas su ove visoke, ali rekao bi i korektne za ono sto ovaj auto pruza...
pre 19 godina
Nije mi jasno zasto Toyota ne plasira Camry na Euro trziste. Novi 2007 Camry izgleda jako lepo, veci je i mnogo komforniji od Avensisa. O novom motoru od 270 KS ne bih trosio reci, jer je prosto savrsen (perfomanse, potrosnja, izdrzljivost i sl.).
Mozda je problem u tome sto izgleda da motori sa zapreminom vecom od 2500 ccm ne prolaze u Evropi iako u Toyota izvedbi trose smesno malo.
pre 19 godina
"Evropski auto", "prema potrebama i željama evropskog kupca" su, već duže vreme, prilično izlizane fraze. Osim Juga i kineskih automobila, svi automobili na svetu su prilično sličnih karakteristika, dizajna i cene. Čak i američka kola, osim "ikona" tipa Ford Mustang ili Linkoln šta-ti-ga-ja-znam, uglavnom izgledaju kao "evropski" automobili. I ne vidim otkuda nama pravo da mislimo da japanske kompanije prave nekako bolja kola ako misle da ih podaju u Evropi nego ako misle da ih prodaju (uvale?!?) u japanskom kupcu?
pre 19 godina
"Deklasirani" sta to znaci? Od starne B92 ili od factori?
moderator: Pojam "DEKLARISANI" u tekstu označava podatke koji su dostavljeni od strane proizvođača, u ovom slučaju Toyote.
pre 19 godina
Kad primetim da je na ovom sajtu izasla prezentacija nekog modela automobila, prvo sto uradim je da pogledam cenu. Po ustaljenom obicaju moram da konstatujem da na ovom svetu nesto nije u redu sa cenama. Za novac koji je odredila TOYOTA da se uzme od srpskog kupca za predstavljeni model, ovde, od austrliskog kupca uzima isto-ali za model CAMRY koji je za "broj" veci i luksuzniji. Meni je drago da nas tako uvazeni proizvodjac automobila "visoko kotira" (Evropu u celini) po formiranju cena, ali je zalosno sto to nas kupac moze (u glavnom)samo da gleda. Vidim da se TOYOTA angazovala po pitanju marketinga u Srbiji i predpostavljam da ozbiljno racuna na srpsko trziste (koje nije malo sa svojih 7 MIL. potencijalnih kupaca), ali moraju da shvate da nas kupac prvo gleda cenu, pa tek onda sta dobija za svoj novac (80%). U ovom slucaju TOYOTA samo ostaje "pozeljna" bez obzira na svoj kvalitet. Kod nas je VW postao sinonim za kvalitet, ali svi zaboravljaju sta su oni prvo uradili. Oni su prvo bili jeftini i kvalitetni-dok nisu "pustili korenje" i postali V-eliki-W i skupi.
pre 19 godina
Kao sto sam u jednom komentaru vec pomenuo a i ovde se potvrdjuje da Toyota najvise laze sto se tice deklarisane i real life potrosnje i zeli da pokaze da su njihovi motori nesto sto nisu. Bezbroj uporednih testova je vec pokazalo da bar sto se tice potrosnje zaostaju za drugim CR dizelasima.
pre 19 godina
Avensis je po rezonima jedna od najboljih kupovina. No, auto prodaje i utisak koji ostavi na potencijalnog kupca. U mom slučaju je već drugi put bio u finalu i oba puta izgubio. Ako bi gledali brojke bolji je ali ...
Druga napomena vezana za japanca u evropi - iz iskustva mojih i tuđih najbolji su japanski japanci. Auto koji je tamo proizveden je kvalitetniji. Možda je to predrasuda koju treba promeniti, ali za sada tako mislim.
pre 19 godina
Vozim Avensis 2.0L sedan Bisnis model iz 2005 godine jako sam zadovoljan kvalitetom i servisom Toyote. Automobil je kostao 228.000kr Svedskih 1USAD=7,3KR DUSKO STOKHOLM
pre 19 godina
Istina je da Tojote daleko više troše od onoga što napišu u katalogu. Isto važi i za Honde. Meni to nije toliki problem koliko su japanci generalno dosadni za vožnju. Uporno ovde čitam komentare vezane za kvarove (svi ih imaju podjednako) i cene a niko ne piše o tome kako se koji automobil vozi. Japanci su tu prilično neubedljivi. Po meni je tu vrhunac Korola, taj auto prosto smara na družim putevima.
pre 19 godina
Svi vi koji ovako "lepo" pisete o japancima, pogotovo Toyoti, pogledajte koliko kosta novi Passat pa provozajte njega i Avensis uporedo. Passat, za istu cenu (cak i vise para), je samo bleda senka u odnosu na Avensisa.
P.S. Cenu ovde ne odredjuje Toyota, vec drzava...
pre 19 godina
Lep automobil, imao sam prilike da vozim prethodnu verziju, do juce aktuelnu, sa ovim dizel motorom od 150 KS, u karavan verziji i sa full opremom. Automobil je prava limuzina sto se tice komfora, unutrasnjeg izgleda... Motor je odlican, pun snage, vuce kad god pozelis, a potrosnja u proseku malo preko 7 litara. Imao sam prilike ga voziti na autoputu oko 200 km/h. Pri toj brzini uliva poverenje svojim ogibljenjem i tisinom u kabini. Rado bi ga posedovao, a sad sto je on meni skup nije problem Toyote i uvoznika...
pre 19 godina
Slazem se da su Toyote dosadne. Uvek stignes gde si krenuo. Nista se ne desi putem. To meni sasvim odgovara. Ko voli uzbudjenje nek kupi juga i nikad mu nece biti dosadno.
pre 19 godina
@Magnus Pyke
270 konja za Evropu? Ocigledno zivis u USA gde se zivi u iluziji da sto vise konja to je bolji auto. A onda se bune i misle da im je Kina kriva za trenutno stanje sa naftom...
pre 19 godina
Ovaj auto može biti zanimljiv ljudima koji poslom dosta putuju po Evropi zbog Eurocare aranžmana koji je uključen u ovu cenu (ako sam dobro razumeo). Za prosečnog Žiku iz Srbije koji ima 30.000 evra da potroši na kola - ne verujem da će ovo biti prvi auto koji će izabrati. Ili će paziti na cenu auta prilikom dalje prodaje pa će izabrati VW ili je neka paljevina pa će dodati još nešto para za BMW, ili voli Alfe, ili voli Francuze... Malo je onih koji se lože na "japance". Ali bar ne mora da brine za krađu kola.
pre 19 godina
E baš mi je zanimljivo da čitam komentare koje šalju dileri/prodavci Toyote i VW-a i njihovo međusobno hvaljenje i ocrnjivanje (nije bolje ni na stranim site-ovima i tamo jedan komentar ima 5 zvezdica a drugi jednu i slično). Ima li neko da nije od pomenutih, a i da zna da postoji (golema) carina na aute kod nas pa su nam zato i cene takve kakve jesu. Cena jeste velika, ali ako neko misli da kod VW-a može da dobije mnogo bolje za iste pare taj greši. To je sve podešeno tačno tako da je na kraju stvar na granici i po prilici je subjektivna mislim. Da je to moguće niko ne bi kupovao ono drugo. Mislim da se cena auta i određuje/pozicionira da bude baš takva i nije vezana za STVARNU cenu pravljenja istog + zarada nego da bude konkurentna, ali ne ispod jer bi to dovelo do snižavanja cena koje niko ne želi.
pre 19 godina
Veoma lep i funkcionalan automobil, ali za taj novac koji Toyota trazi za njega moze da se uzme jos bolji!
pre 19 godina
"Avensis" je strasan "autic", s obzirom da je preslikani VW "passat". Kao da su dizajneri skinuli "passatov" logo, zamenivsi ga "toyotinim"... Cak je i instrument tabla gotovo klonirana, samo sto su obrtomer i brzinomer zamenili pozicije. Drago mi je zbog pojave ove azdaje na euro trzistu. Bas me zanima da li ce ValksWagen malo spustiti cenu svog hit automobila posto je dobio pravu konkurenciju...
pre 19 godina
Koji? Camry se ne prodaje u EU jer je velike kubikaze koja podize cenu vozila jako puno. Sto se tice zamerke kako Toyota dere kupce u Evropi samo podsecanje da je cena svuda ista, ovde mislim na fabricku cenu proizvodnje, razliku u ceni prave dazbine i troskovi transporta. Znaci iskljucivi krivac za vecu cenu jesu dazbine koje uvoznik treba da plati drzavi.
pre 19 godina
Ne razumem te cene u Srbiji. U Chileu (carina 26%, porez 19%), taj isti Avensis (benzinac 147hp) kosta 15.500 EUR. Koliki su carina i porez u Srbiji?
pre 19 godina
Magnuse, zivo me zanima Toyotin novi V6 motor - koji nazalost nikad nece ugledati svetlo dana u Evropi. istina li je da njegova potpuno aluminijumska konstrukcija i gomila najmodernijih delova dovela do toga da uopste nije tezi od "klasicnih" dvolitrasa, ali poseduje duplo vecu snagu i obrtni moment, a pritom stvarno neznatno vishe trosi?
pre 19 godina
Hteo bih da dodam da cene polovnih tojota nisu ništa manje od cena polovnih folksvagena (niti gube na ceni više od nemaca). Ko misli drugačije neka mi nađe polovnog jarisa za male pare.
pre 19 godina
@DR
Ukoliko si probao novog ili starog Camry-a sve ti je jasno, ovako ne vredi da objasnjavam. Ukoliko nisi probao bilo koji noviji automobil sa 6 cilindara (cak i zastarelog amera) onda mi je jasno zasto 270KS zvuci mnogo.
pre 19 godina
Odlican porodicni auto. I nista vise. Vozio sam 2 godine raznorazne Toyote, jesu kvalitetna i odlicna vozila, ali, neprevazeidjeno dosadna-ruzna. A ti Lale, mogao bi vise i da kupis tu HONDU ACCORD :)). Inace, kad bih imao 20 i kusur hiljada Eura, pre bih kupio Alfa Romeo nego ovu Toyotu.
pre 19 godina
Voleo bi, da oni koji navode naziv "dosadan auto" da objasne sta to znaci u praksi...
pre 19 godina
Ne bih se složio sa Petrom. Pežo 407 je po meni neobičan auto sa O.K. performansama (ne i nadprosečnim). Znam da ima onih koji misle drugačije - pre neki dan jedan dugo nije hteo da se skloni iz leve trake misleći da je brži od honde (pa još na uzbrdici). Inače sam očekivao nešto drugo, 406 nije bio loš auto na izgled, ali kad se pojavila 407 nisam otišao ni da je pogledam - subjektivna ocena.
Inače i meni je drago da se ljudi ovde ne "lože" na japance (ima izuzetaka) pa mogu na miru da vozim auto koji mi se sviđa i koji je više nego zabavan za vožnju.
Da ne zanemarimo toyotu, uvek je makar jedna u porodici.
pre 19 godina
Petre V. - kako mozes da poredis 407 sa Avensisom?! 407 je uzasno lose konstruisan auto (nema branik vec moras celu masku da menjas, vidljivost nazad je skoro nula, vidlivost napred je uzasna zbog stubova nosaca krova, instrument tabla je prenatrpana dugmicima, a evo 23.000 km je prosao auto i vec zvecka tabla). Da bi ocenjivao (ocrnjio) Toyota-u kao dosadnu moras da znas da oni stavljaju iskljucivo proverene stvari (prekidace, rucice,..) koje mogu da budu nekome i dosadne. Peugeot je poznat po svojim problemima sa elektronikom koje nikako ne uspeva (nece ?) da resi. Za ovu 407 sto vozim kao sluzbeni auto jedino mogu da pohvalim dizel motor koji je zaista izvrstan. Inace po isteku trece godine prelazi firma (globalno) na Toyota-u. Iskreno jedva cekam.
pre 19 godina
Petre, što ne bi uzeo Toyotu Celica i uradio to isto poređenje. Ili Land Cruiser i išao malo autoputem, pa asfaltom, pa zemlajnim putem, pa van puta, a onda bilo koji Pežo, pa mi reci dokle je stigao koji auto. Ili Priusa pa se nečujno provozaj gradom, a kad staneš sam će se parkirati. Da ne pominjem Lexus. Možda Toyota ima malo širu gamu nego što ti misliš/znaš. A pre svega nije ispravno izvlačiti zaključke na osnovu jednog primera i to tuđeg.
pre 19 godina
Borise, ne mogu se porediti automobili iz razlicitih klasa. Pa nijedan Peugeot ili Alfa Romeo nisu pravljeni za voznju van puta da bi se poredili sa Land Cruiserom. Ocigledno nisi razumeo o cemu ti govorim. Japanska kola smaraju, nisu zanimljiva za voznju. Zasto ne probas da uradis ovo sta sam sugerisao? Otvorice ti se oci, veruj mi.
Jer ne govorim sve to iz tudjeg iskustva nego iz svog. Imao sam prilike da vozim puno automobila na duzim putevima, medju njima i aktuelni BMW 320d koji je stvarno perfektan i klasa je za sebe, Peugeot 407 2.0 HDi koji jednostavno moras da probas da vozis oshtro po planinskim krivinama, Alfa Romeo 155 koji te vuce da mu dash gas do daske, Peugeot 205 1.6 XS koji mi i danas izaziva zzmarce duzz kiccme i na kraju Korolu koja smara tako da ni dva Red Bull-a ne mogu da me drze budnim...
Novi Passat nisam probao ali verujem Klarksonu. Kao i ostalih 300 miliona gledalaca njegove emisije. A od terenaca definitivno preferiram prvu generaciju Range Rovera sa italijanskim dizel motorom i Mercedes Benz/Puch sa dizel motorom od 2.5l. Ta vozila mogu da prodju gde god pomislis.
pre 19 godina
@Petar
Ovo već prerasta u komunikaciju namenjenu forumu, zato ću samo reći da trenutno vozim Hondu Accord TypeS, 190KS, doublewishbone vešanje, šestostepeni menjač ... 100km/h mogu da idem i 2. i 6. brzinom. Kroz krivine se provlači fantastično i ubrzava bolje od svih auta koje si nabrojao, pa onda mislim da znam o čemu pričam.
Toyotu veoma cenim (i vozim) i kad me prođe želja za "zabavnom vožnjom", a to je možda već kod sledećih kola, verovatno ću opet gledati i kupiti Avensisa.
pre 19 godina
Petre, vozio sam gomilu toyota, najvise od svih corolle i nikad ne bih rekao ni za jednu da je "dosadna" za voznju. Ne znam za tebe, ali meni nikad nije dosadilo ni opusteno vozikanje, ni gazenje do panja po praznim putevima. U krivinama nisu kraljevi, ali se ponasaju krajnje predvidljivo, i cenim lakocu kojom starije corolle jednostavno "prelete" preko rupa i neravnina na putu (za razliku od nemaca i odredjenih italijana koji su kruti).
Cak se i novi yaris2 zaprepascujuce lepo ponasa u krivinama (u odnosu na fizicke predispozicije vozila). Necu odati tajnu koju toyotu vozim trenutno, ne vozim kao manijak, jer imam postovanja i za svoj i tudje zivote, ali bez problema oladim vozace "sportskih" nemaca, francuza i italijana po krivinama. Na pravcima se ne izivljavam, jer mi nije trip da vozim 200km/h na ovim putevima i svaki trenutak provedem pokusavajuci da primetim rupcage u daljini koje se rapidno priblizavaju...
pre 19 godina
Zaista mi je zanimljivo citati napise (komentare) u kojima se insistira na "zabavnoj" voznji od predstavljenih modela. Voleo bi da mi neko objasni taj pojam "zabavan automobil" jer mislim da se pri takvoj voznji vozac cesto dovodi u pitanje sopstvenu, ali i bezbednost ostalih ucesnika u saobracaju. Sto se modela COROLLA tice, vozio sam model 1,8 VVTi na relaciji Adelaide-Melbourne i nazad. 800km u jednom pravcu i moram priznati da nije namenjen za takve "egzibicije" ali nisam imao nikakvih problema. Rekao bih da je automobil namenjen osobama koje ne "pate" za dozom adrenalina za volanom mada uopste nije za potcenjivanje jer ako postujes propise u saobracaju (ogranicenje brzine na otvorenom u South Australia je 110, a u Victoria 100km/h) ovaj automobil moze da pruzi i osecaj sigurnosti, ali i da "poleti" ukoliko situacija to zahteva. Neko u ovim komentarima pomenu veliku zapreminu motora kod modela CAMRY-evo tacnog podatka za taj motor-radi se o cetvorocilindricnom motoru, zapremine 2362ccm. U ostalom, evo detalja o tom motoru preuzetih sa TOYOTA internet prezentacije u Australiji www.toyota.com.au :
ENGINE
Engine type Petrol
Engine capacity (cc) 2362
Engine description 4cyl/DOHC/4v
Maximum Power 117kW @ 5700rpm
Maximum Torque 218Nm @ 4000rpm
Configuration In-line
Valvetrain DOHC
- Variable valve timing Timing only
Fuel system EFI
- Fuel type 91 RON ULP
Fuel economy ADR 81/01 Test standard
- Combined (L/100km) 8.9
Ova kubikaza motora nije velika ni za evropske standarde. Ono sto jeste veliko za standarde u EU je cena predstavljenog modela jer za taj novac moze da se ovde kupi CAMRY. Mene, kao kupca ne zanimaju segmenti koji "zidaju" cenu jer to nije nesto na cega ja mogu da uticem. Moje je da zaradim taj novac, a sta ce diler da radi sa njim - to je njegov posao. U toj situaciji se fabrike i dileri ponasaju nezainteresovano i bas ih briga za kupca, vec im je bitno da u sto kracem roku uzmu sto vise novca (deluje smesno kada je Srbija u pitanju, ali je zaista tako). Trzista sa mnogo vecom kupovnom moci imaju osetno nize cene istog modela koji se prodaje u Srbiji i ja cesto koristim priliku da na ovim stranicama ukazem na taj detalj pogotovo kada se radi o japanskim ili korejanskim modelima koji su ovde cenjeni i cesti na ulicama.
Konkretno: Avensis je projektovan, dizajniran i proizveden u EU. Takav projekat bi po svim shvatanjima morao da kosta barem kao i onaj prodat u Australiji, ako ne i jeftinije. Doduse, Avensisa ovde nema, ali ostaje gorak ukus u ustima od cene koja je u Srbiji za sve sto dolazi preko granice, pa ko da razmislja o poratku na takav nacin zivota? Ne ocekujem da TOYOTA kosta kao ZASTSAVA, ali da se uslovi prodaje (finansiranje-znaju dileri na cega mislim) i cene formiraju tako da kupovina automobila u Srbiji ne bude "gorka pilula".
pre 19 godina
Zamoli Borisa da te provoza u TypeS i zaboravices sve svoje predrasude :-)
pre 19 godina
"Slazem se da su Toyote dosadne. Uvek stignes gde si krenuo. Nista se ne desi putem. To meni sasvim odgovara. Ko voli uzbudjenje nek kupi juga i nikad mu nece biti dosadno.
(Dragan, 4. septembar 2006 16:02)"
Bravo Dragane, u potpunosti se slazem!
pre 19 godina
Ja trenutno vozim Camry XLE V6 (2000-to godiste, u Kanadi), i imam 2 metra (sto ce reci nisam mogao komotno da vozim nista iz ekonomske klase). Jel zna neko koliko ima mesta u Avensisu u odnosu na Camry? Ovde inace Camry je pravljen kao porodican auto i vecinom ga voze "babe" (u koje sa zadovoljstvom i sebe ubrajam, a ovi sto vole sportske performanse automobila ne znam zasto uopste komentarisu ovakve automobile). Ako sam dobro razumeo, Avensis se pravi od 2005-te, jel zna neko koliko kosta polovan star par godina?
pre 19 godina
Izuzetan auto! Toyota je napravila prvi pravi evropski auto. Visok kvaltet se podrazumeva. U poslednjem AUTO BILD-u radjen je test: VW Pasat, Toyota Avensis, Peugeot 407 i Volvo S60. Pasat-492 poena, Avensis 480, Peugeot 468 i Volvo 460 poena. Testirani su dizelasi- VW TDI 170KS, Toyota 2,2 177KS, Peugeot hdi 170KS I Volvo 2,4 185KS. Toyota, u praksi, ne zaostaje mnogo za VW-om, sto znaci - DOBRA investicija! Kad ja kao zakleti ljubitelj VW-a ovo kazem, onda, ljudi slobodno "navalite" na AVESISA! Pozdrav.
pre 19 godina
Super auto i strasno pouzdan, sto je normalno za toyot-u. Pozdrav svima.
pre 19 godina
O Tojoti sve najlepse.Vozim jednu Corollu od 1991 god.koja je i dalje u izuzetnom stanju.Veoma pouzdan auto koji uz normalno odrzavanje ne zna za kvar(bar u mome slucaju)Posle preko 240 000 km.prednji trap, lamela,zadnji diskovi itd.itd nisu ni taknuti.Znaci kvalitet izrade na visokom nivou za auto nize srednje klase.Uocio sam da postoje ljudi koji ne vole japanske automobile i veoma su neobjektivni u ocenjivanju istih.Ne obaziru se na iskustva korisnika Tojotinih automobila i raznih testova npr. tipa ADAC i sl. gde su Tojote u samom vrhu po kvalitetu.Sto se tice deklarisane potrosnje nije mi jasno kako pojedinci ne kapiraju da imamo najgore gorivo u Evropi(koje nigde ne mozemo da izvezemo) ciji "kvalitet" utice na povecanu potrosnju i da tu firma Tojota nista ne laze vec se radi o onoj pomenutoj netrpeljivosti prema japancima.
A O NOVOM AVENSISU TEK NEMAM RECI.KADA ME JE DRUGAR PROVOZAO (2,2 L 150KS) OSTAO SAM BEZ TEKSTA I TEK SADA SE KUNEM U TOJOTU.
Pozdrav Auto Boki.
pre 18 godina
ako zelis dobar,pouzdan,siguran auto onda je to avensis sa velikim prtljaznikom dosta prosotora i napred i pozadi.Idealan auto za narednih 15godina za jednu porodicu da ga ne menjaju.Jedino sto je cena malo previsoka ali kvalitet se placa i to postujem!!!! Pozdrav svima
46 Komentari
Sortiraj po: