Dva poznata auto-brenda povlače pola miliona vozila: Parkirajte dalje od kuće

Vazno je da je tablet u kabini ispravan.

Imao i Sportage i Tuscon. Motori odlicni ali kokpit katastrofa! U mozak ubija pucketanje plastike, kao kineske igracke. Uzeo Škodu Kodiaq Sportline da malo odmorim dušu. Sad razmišljam da naručim novu, facelift, jedino što bih je morao dugo čekati zbog ovih čipova. Škoda je bre institucija za ove.

Toliko o pouzdanosti korejskih automobila, pola miliona!!! Eeej! I to mogu da se zapale! Nije problem u bravama gepeka, mulitimediji ili nesto sto ne ugrozava bezbednost, vec mogu da se zapale, ni manje ni vise.

@(Nemanja, 12. februar 2022 10:27)
Izgleda da ni japanska vozila ničemu ne valjaju. Tojota pre 2 godine povekla 1,5 miliona vozila, pre 10 godina 2,8 miliona; Mazda je tokom 2018. i 2019. povukla 830.000 vozila; Nisan 2018. povukao 215.000 vozila, 2014. skoro milion; Honda 2020. opozvala 1,4 miliona vozila, 2021. godine 760.000.
Ni sa nemcima nije bolje. Mercedes prošle godine povukao 1,6 miliona vozila, Audi 2014. godine 850.000, a 2018. oko 1,2 miliona.
Prema tome, Zastava je pravila najpouzdanija vozila, jer se ne sećam da je ikada neka serija opozvana. Al' narod nije hteo da vozi Stojadina, Juga ili Floridu. Pali se na strana vozila.

Bez troskova? Jos treba da vam plate!? Na zapadu je vreme novac, oni ce izgubiti vreme dolaskom/odlaskom u servis plus cekanje da se servis uradi. Za to vreme mogu biti sa svojim porodicama negde na izletu sa svojim korejskim automobilima, a da, ne mogu, pogotovo ne u sumu jer plastikaneri mogu da se zapale.

Kako je moguce da ta savrsenstva na tockovima(ne kvare se, najbrzi rastuci brend, garancija, pouzdanost) i slicne marketinske gluposti koji ovde pojedinci zdusno drze vakele svaki bogovetni dan,imaju tu sitnu greskicu-drzi ga kod komsije da ti ne izgori kuca!?Konfekcijske kante vazda bile i ostale,ako vas susjed unotoc ovim placenim vestima konkurentskih firmi ne ubjedi u suprotno...
(Molder, 12. februar 2022 10:24)
Ford opozvao 2.5 miliona vozila zbog mogućnosti otvaranja vrata u vožnji, pre toga zbog curenja kočione tečnosti što je uticalo na otkazivanje kočnica. Daj se saberi čoveče, ubi te mržnja.

Ko radi taj i greši. A i kada sve svoje najbolje snage daš da se nešto ne kvari i da lepo radi, opet... sve je moguće; daleko smo mi od toga da za SVE moguće situacije možemo reći da smo ih apsolutno nadvladali. Svako ko se bavio tehnikom, kad-tad će doći do ovog zaključka.
(Ima lep crtani film "Surogat", jedini naš oskarovac, koji ovo umetnički obrađuje.)

Parkirajte auto dalje od kuće, npr isred tuđe kuće.

Kako je moguce da ta savrsenstva na tockovima(ne kvare se, najbrzi rastuci brend, garancija, pouzdanost) i slicne marketinske gluposti koji ovde pojedinci zdusno drze vakele svaki bogovetni dan,imaju tu sitnu greskicu-drzi ga kod komsije da ti ne izgori kuca!?Konfekcijske kante vazda bile i ostale,ako vas susjed unotoc ovim placenim vestima konkurentskih firmi ne ubjedi u suprotno...

Sve što valja se napravilo do 2005,2006... Nakon toga sve je samo štancanje, osrednji kvalitet, bez obzira na brend. Previše elektronike, previše firmica koje prave komponente za fabrike, sve je samo profit. Nema više one stare pouzdanosti, moramo se navikavati na to.

smece od auta. drzite se telefona, a auta ostavite strucnjacima sa Dalekog Istoka (Honda For Life).

Toliko o pouzdanosti korejskih automobila, pola miliona!!! Eeej! I to mogu da se zapale! Nije problem u bravama gepeka, mulitimediji ili nesto sto ne ugrozava bezbednost, vec mogu da se zapale, ni manje ni vise.
(Nemanja, 12. februar 2022 10:27)
A zamisli tek otvaranje vrata u vožnji, izletanje vazdušnih jastuka u vožnji, curenje kočione tečnosti, i ne nisu ni Hyundai ni Kia.

@Nebitan lik
Nije to isto prijatelju, Kia i Hjundaji nas maltene dnevno bombarduju sa raznim vestima o svojim kvalitetima i dostignucima,dosadise vise i bogu i narodu ubedjujuci nas u njihovo savrsenstvo. Drugi u toj meri i tako agresivno ne rade, zato i treba da im se stane vec jednom na rep. U stvarnosti su obicna masovna produkcija i teska konfekcija sa nula vozne dinamike i osobina, i prakticno ih vole samo njihovi placenici... Eto zato se reaguje na ovu vest kako se reaguje...

Toliko o pouzdanosti korejskih automobila, pola miliona!!! Eeej! I to mogu da se zapale! Nije problem u bravama gepeka, mulitimediji ili nesto sto ne ugrozava bezbednost, vec mogu da se zapale, ni manje ni vise.
(Nemanja, 12. februar 2022 10:27)
Ma idi begaj. Pa svaki dan imaš tekstove o opozivima svih živih brendova od 500k do par miliona.
Nego te ovi baš nešto žuljaju.
Toyota, BMW, VW....

Imao i Sportage i Tuscon. Motori odlicni ali kokpit katastrofa! U mozak ubija pucketanje plastike, kao kineske igracke. Uzeo Škodu Kodiaq Sportline da malo odmorim dušu. Sad razmišljam da naručim novu, facelift, jedino što bih je morao dugo čekati zbog ovih čipova. Škoda je bre institucija za ove.
(Marko, 12. februar 2022 10:37)
Imao Sportage 2013,pa 2016, sad Tucson 2019, nijedan nije krckao ni pucketao, ali je onaj iz 2013 stvarno imao očajnu plastiku.
Koliko si dao više para za Kodiaq Sportline?

Koreanci patentirali kako da se resis nezeljenog komsije.

Toliko o pouzdanosti korejskih automobila, pola miliona!!! Eeej! I to mogu da se zapale! Nije problem u bravama gepeka, mulitimediji ili nesto sto ne ugrozava bezbednost, vec mogu da se zapale, ni manje ni vise.
(Nemanja, 12. februar 2022 10:27)

U Zastavi kad bi povukli 500 000 vozila, morali bi da ukljuce i Yuga i Stojadina da ispune koeficijent.

@Marko

Ja isto to slusao za fabiu i octaviu kako su bolji sto puta i bas doziveo razocarenje kad sam ih vozio ili su me vozili. I to bas takvih prica kao sto je tvoja.

Imamo KIA Rio u kuci, zeni kupili njeni jos pre udaje. Dok su novi, dobri su, pogotovo u tom B segmentu gde su zbog klase generalno male razlike u tom nekom kvalitetu materijala u kabini medju konkurentima. Ali svi oni jako brzo stare kako ja volim da kazem, odnosno ne kvare se oni ni kasnije, ali vec nakon nekih 80-ak kkm to mehanicki vise ne lici na onaj auto koji si nov kupio. Oteza volan, otvrdne kvacilo, brzo popuste one opruge na lameli i onda stvarno moras da se trudis i koncentrises da ti ne trza kada menjas brzine. Nas ima oko 82.000 km na satu trenutno, zena to ne osluskuje kao ja (mislim za njih postoje samo dva kvara na autu, nije upalio i stao, trece nema) ali ja skoro kada sam uzeo da ga provozam posto se ona stalno zali na njega da nesto ne ide kao sto je isao, da joj trosi dosta, da je bucan, kao da sam poceo i lanac da cujem da kucka.

Juce sam ga bas odvezao na servis i rekao da usput sve isproveravaju i zamene sta god treba, pa cemo videti da li je do lanca, svecica ili je naprosto to tako kod njih sa vremenom.

Svi čitaoci, pa i ja bi otvorili vest i da naslov nije kao iz Kurira i Informera.

Ma obicna glupost imao I 30 3god. pa Tucson 3god pa sad novi Tucson 1god. nemenjam vise

@(Bane, 12. februar 2022 12:12)

U pitanju su bucni hidropodizaci. Auto kao takav moze da predje i pola miliona i nista da mu ne fali, jednostavno resenje koje koriste nije najbolje u smislu komfora. Lanac moze da traje bas puno na tim automobilima, preko 200 hiljada ako se auto svakodnevno sili, a sa normalnom voznjom moze i mnogo duze, osim ako u startu nije bio felerican. Tvrdo kvacilo je za pregled, mozda i zamenu, ali to najvise zavisi od samog vozaca. Slicno je i sa servom ako se puno mota u mestu, strada letva. Ono sto u servisu "ne umeju" da prepoznaju kad silen blokovi popuste, ali ne lupaju jos uvek pa im nisu za zamenu, a i generalno ne vole da se zezaju sa tim stvarima, ali je auto moguce utegnuti maltene na fabricko stanje. I nije to samo kod Kie, vec kod svih iz tog segmenta sa godinama jer se koriste prostija i jeftinija resenja.

Kao prvo automobili koji su u sad a ne u evropi. Najbolji brend u evropi i najkvalitetniji.

Nemacki i francuski automobili su najbolji i najpouzdaniji. Ostali pioniri i inovatori, vozdra.

Korejski kič stiže uz skriveni bonus: vatromet!

@(Dule, 12. februar 2022 17:01)

Narocito francuski, kidaju koliko su pouzdani.

To je ta elektronika.

U pitanju su bucni hidropodizaci...
(Ima tu jos puno toga sto nije dobro, ali nije ni lose, 12. februar 2022 14:49)

Za hidropodizače ima aditiv koji se sipa u ulje i efikasno ih čisti.

...bez obzira na brend...
(u571, 12. februar 2022 17:37)

Ovo je najčešća zabluda: da svi prave podjednako dobra vozila. Ne. Vrlo je velika razlika u kvalitetu brenda i brenda. Za iste pare.

Ma kakav ABS... koriste novu vrstu motora sa spoljašnjim sagorevanjem.

Imao i Sportage i Tuscon. Motori odlicni ali kokpit katastrofa! U mozak ubija pucketanje plastike, kao kineske igracke. Uzeo Škodu Kodiaq Sportline da malo odmorim dušu. Sad razmišljam da naručim novu, facelift, jedino što bih je morao dugo čekati zbog ovih čipova. Škoda je bre institucija za ove.

smece od auta. drzite se telefona, a auta ostavite strucnjacima sa Dalekog Istoka (Honda For Life).

Kako je moguce da ta savrsenstva na tockovima(ne kvare se, najbrzi rastuci brend, garancija, pouzdanost) i slicne marketinske gluposti koji ovde pojedinci zdusno drze vakele svaki bogovetni dan,imaju tu sitnu greskicu-drzi ga kod komsije da ti ne izgori kuca!?Konfekcijske kante vazda bile i ostale,ako vas susjed unotoc ovim placenim vestima konkurentskih firmi ne ubjedi u suprotno...

Toliko o pouzdanosti korejskih automobila, pola miliona!!! Eeej! I to mogu da se zapale! Nije problem u bravama gepeka, mulitimediji ili nesto sto ne ugrozava bezbednost, vec mogu da se zapale, ni manje ni vise.

Bez troskova? Jos treba da vam plate!? Na zapadu je vreme novac, oni ce izgubiti vreme dolaskom/odlaskom u servis plus cekanje da se servis uradi. Za to vreme mogu biti sa svojim porodicama negde na izletu sa svojim korejskim automobilima, a da, ne mogu, pogotovo ne u sumu jer plastikaneri mogu da se zapale.

Nemacki i francuski automobili su najbolji i najpouzdaniji. Ostali pioniri i inovatori, vozdra.

Korejski kič stiže uz skriveni bonus: vatromet!

@Nebitan lik
Nije to isto prijatelju, Kia i Hjundaji nas maltene dnevno bombarduju sa raznim vestima o svojim kvalitetima i dostignucima,dosadise vise i bogu i narodu ubedjujuci nas u njihovo savrsenstvo. Drugi u toj meri i tako agresivno ne rade, zato i treba da im se stane vec jednom na rep. U stvarnosti su obicna masovna produkcija i teska konfekcija sa nula vozne dinamike i osobina, i prakticno ih vole samo njihovi placenici... Eto zato se reaguje na ovu vest kako se reaguje...

@(Dule, 12. februar 2022 17:01)

Narocito francuski, kidaju koliko su pouzdani.

Imamo KIA Rio u kuci, zeni kupili njeni jos pre udaje. Dok su novi, dobri su, pogotovo u tom B segmentu gde su zbog klase generalno male razlike u tom nekom kvalitetu materijala u kabini medju konkurentima. Ali svi oni jako brzo stare kako ja volim da kazem, odnosno ne kvare se oni ni kasnije, ali vec nakon nekih 80-ak kkm to mehanicki vise ne lici na onaj auto koji si nov kupio. Oteza volan, otvrdne kvacilo, brzo popuste one opruge na lameli i onda stvarno moras da se trudis i koncentrises da ti ne trza kada menjas brzine. Nas ima oko 82.000 km na satu trenutno, zena to ne osluskuje kao ja (mislim za njih postoje samo dva kvara na autu, nije upalio i stao, trece nema) ali ja skoro kada sam uzeo da ga provozam posto se ona stalno zali na njega da nesto ne ide kao sto je isao, da joj trosi dosta, da je bucan, kao da sam poceo i lanac da cujem da kucka.

Juce sam ga bas odvezao na servis i rekao da usput sve isproveravaju i zamene sta god treba, pa cemo videti da li je do lanca, svecica ili je naprosto to tako kod njih sa vremenom.

Kao prvo automobili koji su u sad a ne u evropi. Najbolji brend u evropi i najkvalitetniji.

Vazno je da je tablet u kabini ispravan.

Ko radi taj i greši. A i kada sve svoje najbolje snage daš da se nešto ne kvari i da lepo radi, opet... sve je moguće; daleko smo mi od toga da za SVE moguće situacije možemo reći da smo ih apsolutno nadvladali. Svako ko se bavio tehnikom, kad-tad će doći do ovog zaključka.
(Ima lep crtani film "Surogat", jedini naš oskarovac, koji ovo umetnički obrađuje.)

Toliko o pouzdanosti korejskih automobila, pola miliona!!! Eeej! I to mogu da se zapale! Nije problem u bravama gepeka, mulitimediji ili nesto sto ne ugrozava bezbednost, vec mogu da se zapale, ni manje ni vise.
(Nemanja, 12. februar 2022 10:27)
A zamisli tek otvaranje vrata u vožnji, izletanje vazdušnih jastuka u vožnji, curenje kočione tečnosti, i ne nisu ni Hyundai ni Kia.

@(Nemanja, 12. februar 2022 10:27)
Izgleda da ni japanska vozila ničemu ne valjaju. Tojota pre 2 godine povekla 1,5 miliona vozila, pre 10 godina 2,8 miliona; Mazda je tokom 2018. i 2019. povukla 830.000 vozila; Nisan 2018. povukao 215.000 vozila, 2014. skoro milion; Honda 2020. opozvala 1,4 miliona vozila, 2021. godine 760.000.
Ni sa nemcima nije bolje. Mercedes prošle godine povukao 1,6 miliona vozila, Audi 2014. godine 850.000, a 2018. oko 1,2 miliona.
Prema tome, Zastava je pravila najpouzdanija vozila, jer se ne sećam da je ikada neka serija opozvana. Al' narod nije hteo da vozi Stojadina, Juga ili Floridu. Pali se na strana vozila.

Toliko o pouzdanosti korejskih automobila, pola miliona!!! Eeej! I to mogu da se zapale! Nije problem u bravama gepeka, mulitimediji ili nesto sto ne ugrozava bezbednost, vec mogu da se zapale, ni manje ni vise.
(Nemanja, 12. februar 2022 10:27)
Ma idi begaj. Pa svaki dan imaš tekstove o opozivima svih živih brendova od 500k do par miliona.
Nego te ovi baš nešto žuljaju.
Toyota, BMW, VW....

Kako je moguce da ta savrsenstva na tockovima(ne kvare se, najbrzi rastuci brend, garancija, pouzdanost) i slicne marketinske gluposti koji ovde pojedinci zdusno drze vakele svaki bogovetni dan,imaju tu sitnu greskicu-drzi ga kod komsije da ti ne izgori kuca!?Konfekcijske kante vazda bile i ostale,ako vas susjed unotoc ovim placenim vestima konkurentskih firmi ne ubjedi u suprotno...
(Molder, 12. februar 2022 10:24)
Ford opozvao 2.5 miliona vozila zbog mogućnosti otvaranja vrata u vožnji, pre toga zbog curenja kočione tečnosti što je uticalo na otkazivanje kočnica. Daj se saberi čoveče, ubi te mržnja.

@Marko

Ja isto to slusao za fabiu i octaviu kako su bolji sto puta i bas doziveo razocarenje kad sam ih vozio ili su me vozili. I to bas takvih prica kao sto je tvoja.

Ma obicna glupost imao I 30 3god. pa Tucson 3god pa sad novi Tucson 1god. nemenjam vise

Toliko o pouzdanosti korejskih automobila, pola miliona!!! Eeej! I to mogu da se zapale! Nije problem u bravama gepeka, mulitimediji ili nesto sto ne ugrozava bezbednost, vec mogu da se zapale, ni manje ni vise.
(Nemanja, 12. februar 2022 10:27)

U Zastavi kad bi povukli 500 000 vozila, morali bi da ukljuce i Yuga i Stojadina da ispune koeficijent.

...bez obzira na brend...
(u571, 12. februar 2022 17:37)

Ovo je najčešća zabluda: da svi prave podjednako dobra vozila. Ne. Vrlo je velika razlika u kvalitetu brenda i brenda. Za iste pare.

To je ta elektronika.

Sve što valja se napravilo do 2005,2006... Nakon toga sve je samo štancanje, osrednji kvalitet, bez obzira na brend. Previše elektronike, previše firmica koje prave komponente za fabrike, sve je samo profit. Nema više one stare pouzdanosti, moramo se navikavati na to.

Imao i Sportage i Tuscon. Motori odlicni ali kokpit katastrofa! U mozak ubija pucketanje plastike, kao kineske igracke. Uzeo Škodu Kodiaq Sportline da malo odmorim dušu. Sad razmišljam da naručim novu, facelift, jedino što bih je morao dugo čekati zbog ovih čipova. Škoda je bre institucija za ove.
(Marko, 12. februar 2022 10:37)
Imao Sportage 2013,pa 2016, sad Tucson 2019, nijedan nije krckao ni pucketao, ali je onaj iz 2013 stvarno imao očajnu plastiku.
Koliko si dao više para za Kodiaq Sportline?

U pitanju su bucni hidropodizaci...
(Ima tu jos puno toga sto nije dobro, ali nije ni lose, 12. februar 2022 14:49)

Za hidropodizače ima aditiv koji se sipa u ulje i efikasno ih čisti.

@(Bane, 12. februar 2022 12:12)

U pitanju su bucni hidropodizaci. Auto kao takav moze da predje i pola miliona i nista da mu ne fali, jednostavno resenje koje koriste nije najbolje u smislu komfora. Lanac moze da traje bas puno na tim automobilima, preko 200 hiljada ako se auto svakodnevno sili, a sa normalnom voznjom moze i mnogo duze, osim ako u startu nije bio felerican. Tvrdo kvacilo je za pregled, mozda i zamenu, ali to najvise zavisi od samog vozaca. Slicno je i sa servom ako se puno mota u mestu, strada letva. Ono sto u servisu "ne umeju" da prepoznaju kad silen blokovi popuste, ali ne lupaju jos uvek pa im nisu za zamenu, a i generalno ne vole da se zezaju sa tim stvarima, ali je auto moguce utegnuti maltene na fabricko stanje. I nije to samo kod Kie, vec kod svih iz tog segmenta sa godinama jer se koriste prostija i jeftinija resenja.

Koreanci patentirali kako da se resis nezeljenog komsije.

Ma kakav ABS... koriste novu vrstu motora sa spoljašnjim sagorevanjem.

Parkirajte auto dalje od kuće, npr isred tuđe kuće.

Svi čitaoci, pa i ja bi otvorili vest i da naslov nije kao iz Kurira i Informera.