Pauza od 6 minuta i puna baterija

1MW snaga punjenja po vozilu i 24 vozila odjednom, to je 24MW maks snage.
Jedna turbina na Djerdapu je 170 i 200MW.
Znaci ceo Djerdap (6 turbina ukupno) jedva pokrije 36 ovakvih stanica (ekvivalent 100 benziskih pumpi). U Srbiji ima oko 2000 benzinskih pumpi.
Koga bre ovi loze?

Ne vredi, komentatori B92 nemaju 6 minuta vremena da se zadržavaju i pune baterije, jer svi dva puta dnevno voze do Soluna i nazad bez ikakve pauze, piške u flaše od kokakole. Ipak je bolje sa SUS motorima i ruskom naftom.

Keke, 6 min nije puno, nikome, ne vidim potrebu za ironijom. Ali me stvarno interesuje da li si ti svestan koliko je 1000 kW, koliko bi punjača trebalo napraviti, koliko dalekovoda dodati, a prvenstveno da li imaš odgovor kako napraviti tu struju?

A možda si navikao da je struja svuda dostupna i jeftina, odnosno pada sa neba. Ono, uglavnom i jeste tako dok god se koristi za potrebe koje si navikao. Ali da te pitam, da li si svestan da je 1000 kW skoro 50 puta veće nego odobrena snaga za 99% pojedinačnih domaćinstava u Srbiji? Pri tome, retko koje domaćinstvo sve i da uključi odjednom sve potrošače koje ima povuče više od 10 kW istovremeno.

Da li si svestan da elektroenergetski sistemi, ne samo u Srbiji, iskaču iz rada i nastaju ozbiljne havarije kada se masovno uključe samo po dva radijatora snage po 2 kW kada napolju zima zagudi? A onda nastupa nešto što se zove restrikcija.

Sad pomnoži potreban broj punjača snage 1000 kW kako bi se podmirile potrebe svih vozila pa ti možda bude malo jasnije da je tvoja ironija neumesna i prostiče iz totalne tehničke nepismenosti, isključivo iz populističkih razmišljanja.

6 min je inače super, ali dug je put razvoja koji će omogućiti masovnu primenu takvih punjača. Problem je izvor, odnosno gde napraviti toliku struju, a da to ostane ekološki prihvatljivo. Tvoje info radi, to je trenutno moguće smao uz nukleranu energiju, koja je i najčistija, da ne kažem "najeokološkija"... naravno dok radi...

Ovu rubliku treba obrisati jer ne vredi nasem narodu nesto objasnjavati.Ako moj komsija ppecs paprike za ajvar ispred zgrade jer moram i ja to da radim? Svi idu napred samo nas narod ma jok ovo ne vredi,prevare itd za svaku vest.Nasem narodu daj samo dizel i gotovo,pa posle sledi kuknjava gorivo je skupo ,ajmo protesti .Ljudi malo se informisite kako i sta ide.Recimo neko ima elekticno auto tesla,reno ne bitno koja marka ,znaci on je sada glup a ovi sto voze dizel nisu,msm ne kapiram.Idite malo do zapada samo da pogledate dokle su oni stigli sa elekticnim automobilima,evo u mom gradi na svakih 5 metara punjaci,i za auta i za skutere.Sada ce da stave za e bike punjace.Ali to kod nas da stave nestali bi u roku odmah.Eno kod ikeje da nema kamera i cuvara gotovi bi bili ti punjaci.Ne vredi takv smo narod i gotovo.Zasto sebe da olaksam nesto kada mogu da se mucim ,zar ne?Ovo je sve buducnost hteli vi to ili ne i kraj price.Do 2025 u mom gradu nece smeti da se voze dizel auta,a do 2030 ni benzin.
(mitar, 26. januar 2022 12:02)


Gospodin ironicno komentarise pecenje paprika za ajvar, aludirajuci da smo u Srbiji svi glupi i zatucani, a on je naravno iznad nas, obzirom da je negde u inostranstvu. To valjda ide tako, kada si u inostranstvu, automatski popijes eliksir pameti. Prijateljski savet: ulozi te pare sto imas u pismenost, nemoj da komentarises nesto sto sustinski ne razumes. Pogotovo nemoj da mislis da punjac za EV moze da se ukrade, nije to poklopac od sahte.

@(Keke, 26. januar 2022 10:38)

Ne nego nemam vise zivaca da slusam razne bajke o EV. Evo ti iskustava, deklarisan domet po WLTP-u 350km, zimski domet na autoputu na 120kmh je 160km sa grejanjem, posle toga 45 minuta punjenja da bih stigao na odrediste sa praznom baterijom. Drugo, brzo punjenje drasticno skracuje zivotni vek tim divnim jeftinim baterijama.

Da li elektricna infrastruktura u gradu moze da izdrzi ovakav vid punjaca. Mislim da ne, posto je ipak rec o 1 MW snage. Da potsetimo da regularne trafo stanice idu u nekom rasponu od 50\100\200\400 kW. I onda imati u vidu da ako ovo cudo opsluzuje do 24 vozila, da li to znaci da ce se sva vozila puniti za 6 minuta (po racunici ako delimo ovo gore ide oko 42 kW sto nije dovoljno za 6 minuta ni priblizno), sto dovodi do toga da ulazna snaga treba da bude preko 1MW. Naravno maksimalni kapacitet vozila ocekujemo samo u pikovima, ali svakako 6 minuta je samo brzina unajboljem slucaju jer i razlicita vozila imaju razlicit kapacitet baterije.

@ Ne vredi, komentatori B92 nemaju 6 minuta vremena da se zadržavaju i pune baterije, jer svi dva puta dnevno voze do Soluna i nazad bez ikakve pauze, piške u flaše od kokakole. Ipak je bolje sa SUS motorima i ruskom naftom.
(Keke, 26. januar 2022 10:38)

Jos bolje je kao majmun aplaudirati svakoj novotariji, bez da imas pojma sta ce ti, bez da razmisljas da li ce je ljudi koristiti, i bez da razmisljas gde ce se i kako instalirati, a pritom sve to niko nije ni trazio, jer i postojeci punjaci mahom zvrje prazni.

A jos vaznije je napisati komentar koji vredja druge ljude, ali ga napisati iz treceg lica tako da ukoliko ti neko zameri, uvek mozes kao nezrela osoba da se izvuces sa “nisam to mislio na taj nacin” ili “rekao sam generalno, ne odnosi se bas na tebe” i sl. Jos ako usput pljunes na ruse/eu/usa/gejeve/slicno bez obzira sto ih niko ni ne spominje, ti si vec ekspert.

Drugari, zgrada u kojoj sam doskora zivio, 60 stanova na 5 spratova i jedan veliki poslovni prostor na prizemlju, ima instaliranu snagu od nekih 0.9 MW.. E sad zamislite da svi u toj zgradi voze EV.. Sigurno 60+ auta a nisu svi stanovi useljeni.. Ova u koju treba da se uselim, 240 stanova i poslovnih prostora, 300 parking mjesta, znaci 350+ auta u najavi :))
Neka se pune jednom sedmicno u prosjeku, naravno naizmjenicno jer punjac ima kapacitet do 27 auta.. Moralo bi se izgraditi jos jedan trafo, jos jedan podzemni kabal od mreze do trafoa, kompletna instalacija u garazi.. U toj ulici ima desetak novijih zgrada.. Stotine, hiljade stanova tj auta.. Koliko ulica ima u gradu.. Bukvalno bi se morala duplirati elektro mreza.. Odakle tolika struja.. Mislim da smo 20-30 ako ne i 50 godina daleko od toga, pod uslovom da smo uveliko vec poceli da radimo na mrezi.
Sada bih kupio neki nali elektromobil za tandaranje u lokalu, dizela koje sada inam bih ostavio za zimske dane i vangradske relacije.. Kasnije bih uzeo benzinca..
Benzin i struja ce koegzistirati u narednim decenijama a dizel ce polako nestati osim za radne masine, kerozin za avione..
PS probajte da dobijete bilo kakav papir a ne daj boze intervenciju na mrezi u Elektroprivredi ili prenosu, pa ce vam biti jasno zasto ce trebati decenije :))

Ovu rubliku treba obrisati jer ne vredi nasem narodu nesto objasnjavati.Ako moj komsija ppecs paprike za ajvar ispred zgrade jer moram i ja to da radim? Svi idu napred samo nas narod ma jok ovo ne vredi,prevare itd za svaku vest.Nasem narodu daj samo dizel i gotovo,pa posle sledi kuknjava gorivo je skupo ,ajmo protesti .Ljudi malo se informisite kako i sta ide.Recimo neko ima elekticno auto tesla,reno ne bitno koja marka ,znaci on je sada glup a ovi sto voze dizel nisu,msm ne kapiram.Idite malo do zapada samo da pogledate dokle su oni stigli sa elekticnim automobilima,evo u mom gradi na svakih 5 metara punjaci,i za auta i za skutere.Sada ce da stave za e bike punjace.Ali to kod nas da stave nestali bi u roku odmah.Eno kod ikeje da nema kamera i cuvara gotovi bi bili ti punjaci.Ne vredi takv smo narod i gotovo.Zasto sebe da olaksam nesto kada mogu da se mucim ,zar ne?Ovo je sve buducnost hteli vi to ili ne i kraj price.Do 2025 u mom gradu nece smeti da se voze dizel auta,a do 2030 ni benzin.

Ovu rubliku treba obrisati jer ne vredi nasem narodu nesto objasnjavati.Ako moj komsija ppecs paprike za ajvar ispred zgrade jer moram i ja to da radim? Svi idu napred samo nas narod ma jok ovo ne vredi,prevare itd za svaku vest.Nasem narodu daj samo dizel i gotovo,pa posle sledi kuknjava gorivo je skupo ,ajmo protesti .Ljudi malo se informisite kako i sta ide.Recimo neko ima elekticno auto tesla,reno ne bitno koja marka ,znaci on je sada glup a ovi sto voze dizel nisu,msm ne kapiram.Idite malo do zapada samo da pogledate dokle su oni stigli sa elekticnim automobilima,evo u mom gradi na svakih 5 metara punjaci,i za auta i za skutere.Sada ce da stave za e bike punjace.Ali to kod nas da stave nestali bi u roku odmah.Eno kod ikeje da nema kamera i cuvara gotovi bi bili ti punjaci.Ne vredi takv smo narod i gotovo.Zasto sebe da olaksam nesto kada mogu da se mucim ,zar ne?Ovo je sve buducnost hteli vi to ili ne i kraj price.Do 2025 u mom gradu nece smeti da se voze dizel auta,a do 2030 ni benzin.
(mitar, 26. januar 2022 12:02)

E moj Mitre, kome pricas. Narod ko narod. Nema se bre para. Svakoporedjenje Srbije sa Zapadom je smesno. Standard dozvoljava kupovinu polovnjaka sa smetlista zapada i to je to. Ogromna vecina ovde Teslu nikad videla nije.

Ljudi da li razumete da je za 98% vozača u 98% slučajeva dovoljno da preko noći napune auto na običnoj 2kW šuko utičnici i onda sledećeg dana prevezu tih svojih stotinak ili manje kilometara, i onda sve iz početka sledeće noći.

Odakle tolika panika oko toga da treba napuniti auto za par minuta? Imate li svi deonice u ruskim naftnim kompanijama pa ste toliko zapeli za SUS motore?

Hvala komentatorima što mi otkriše zašto u mom gradu malo malo pa nestane struje i ja ne mogu da operem veš po jeftinoj struji. Kad se ove desetine Tesli, Priusa itd uključi na punjenje, iskaču trafoi, bolnice prelaze na generatore. Čujem da je još gore u Norveškoj, gde je prošle godine 65% prodatih bilo EV. Ništa ne radi, ljudi se greju na drva jer sva struja odlazi na punjenje EV.

Brate mili, kad pogledam ove kilovate, megavate, Djerdap, nuklearke...meni Dacia Jogger 1.0LPG na gas nekako dodje drag i mio.
(Kobaja Grande, 26. januar 2022 20:54)

druže, ja vozim logana sa tim motorom.preuzeo ga u julu i sve bilo dobro do polovine jeseni i prvih nižih temperatura a sa zimom je počeo horor sa motorom.tri puta sam već bio u servisu zbog problema i nisam bio jedini tamo.sto je najgore svi se prave ludi i sada nam kazu da je to potpuno normalno ponasanje tng motora a on na tng ne moze da radi uopste cim je hladnije.nisam ja taj motor kupio zbog lepote vec ustede a ispada da od nje nema nista dok ne bude opet toplo

@milojko i čiča Pa neće cela zemlja da puni svoje automobile u istom trenutku. Pa ni ti ne možeš da upališ sve uređaje u svom stanu u istom trenutku, iskočio bi ti osigurač. 1000 punjača po 100kw je sa stanovišta elektrosistema isto kao i 100 po 1MW.
(dipl. inž. elektrotehnike, 26. januar 2022 22:55)


Voleo bih da znam gde ste "nabavili" diplomu elektrotehnike. Iako je tehnicki tacno to sto ste rekli, to bi bilo kao kada bih ja rekao da je apsolutno isto napraviti 10 zgrada od 20 spratova, ili 1 zgradu sa 100 spratova. Sa stanovnistva korisne povrsine ili broja stanova je isto, sa tehnickog/tehnoloskog/arhitektonskog/gradjevinskog stanovistva, to su 2 potpuno razlicita pojma.

Nije problem u snazi punjaca, kao sto i tekst kaze - koristice se za sledecu generaciju automobila (citaj baterija). Ima samo jedan problem - treba da smisle te nove Solid state baterije, toyota tvrdi da ce biti do 2025. I ove sada mogu da se pune tom brzinom ali bi se zapalile, pa je zato teslin superpunjac max. snage 100kw.

Ostali problemi stoje - odakle tolika struja, koja je "cista", kako dovesti toliki napon od trafoa (mada kontam da ce te biti retke od 1mw), i najbitnije pitanje za nas koliko taj auto vredi posle 5-10 godina, ako znamo da su baterije 50 posto cene.

Ogroman je izazov za covecanstvo, ali iskreno mislim da smo na pogresnom putu.

Pozz

@dipl. inž. elektrotehnike
U Srbiji ima 2000 pumpi sa 6-8 tocilica. To je nekih 15 hiljada auta koji mogu da toce gorivo u isto vreme. Pritom se gorivo toci 10-ak puta krace nego sto se puni baterija EVa.
Da su sve elektricni automobili ne bi bilo dovoljno ni 10 hiljada brzih punjaca. Neka je svaki i samo 100kW kako ti kazes to je 1GW potrebne snage. To je oko 15% ukupnih proizvodnih kapaciteta cele Srbije (i termoelektrane i hidroelektrane i vetroparkovi i sve ostalo).
Ko sto rekoh zamlacuju narod i ovi prodavci magle i raznorazni sega-mega "inzinjeri".

Ipak, je brže tekučim oktanom . . . ;)

Milojko, 26. januar 2022 12:23

Gem, set i meč.

Svaka čast gosn. Milojko.

A ko će i kako da proizvede svu tu električnu energiju?

@(eve, 26. januar 2022 15:33)

Zaboravi ti ucesce da navedes. Osim toga koliko vredi recimo posle 5godina, posto nijedan nov auto nisam prodavao ispod toga, a vecinu sam drzao 7+ godina. Uvek sam imao po dva ili tri automobila kod sebe. Ne vozim ih samo ja vec cela porodica, ali ih ja kupujem. Evo konkretno pitanje, kolika je vrednost EV-a posle 7 godina i koliko se baterija u tom periodu degradirala tj. izgubila kapacitet. Koliko ljudi je zainteresovano da kupi takav auto, znajuci sta ih ceka uskoro. Zamena baterija.

Brate mili, kad pogledam ove kilovate, megavate, Djerdap, nuklearke...meni Dacia Jogger 1.0LPG na gas nekako dodje drag i mio.

Мислим да у Србији јако мали проценат људи прелази више од 30км дневно. Једноставно код нас путна инфраструктура, али и животне навике нису такве да путујемо на посао из једног у други град. Има и таквих, али су у мањини. Тако да за нашу земљу ел. возила су идеална,на жалост стандард нам је још увек јако низак, а цена возила висока. Велики сам поборник ел. возила пре свега зато што након укидања СУС мотора никад нећу ићи иза возила које чади и смрди на километар, вероватно то нећемо дочекати, али никад се не зна.

Razlog zasto je EV bolji od klasicnog automobila je to sto je totalna cena odrzavanja manja 50%, deprikacija (pad vrednosti) je duplo manji. (12% u odnosu na 24% u prvoj godini).
Nema veze koliko kosta na 100Km, nema veze koliko zagadjuje, nema veze odakle struja, gde se prodaje ima i struje i punjaca.
Pametnom coveku je bitno kad povuce crtu (pre nego sto kupi auto) koliko ga automobil sa svim troskovima kosta na mesecnom nivou, ako to ne znas da izracunas odaberes novo vozilo na lizing prema mogucnostima jer su oni to vec uradili za tebe i malo se ugradili.
Primera radi Reno Zen na 3 godine sa 10 000 kilometara godisnje je 90 evra mesecno. Skoda fabija karavan na 3 godine sa 25 000 km godisnje je 160 evra mesecno.

" što bi znacilo da treba proizvesti bar 3x više baterija"
Trebalo bi ih vise nego sto ima automobila, ali ne 3x vise. Baterija bi stajala vrlo kratko u punionici, napuni se i odmah se daje na upotrebu. U teoriji, ako se proces punjenja traje 24h, a u automobilu stoji prosecno 10 dana, treba ti 10% vise baterija.

Tih 1 GW ti je 500 kontejnerskih Mega baterija od Tesle.
Znaci uzmes 500 kontejnera (koji staju na sleper), rasporedis ih strateski kod brzih punjaca i njima "balansiras" ulaz-izlaz struje.
To znaci da se te kontejnerske baterije pune iz mreze konstantno sa mozda 200KW dok mogu da isporucuju i 1 MW kad zatreba.
Tako da Milojko druze ne sekiraj se, svet vec uveliko ima resenja za sve vase probleme.
To sto se mi i dalje mucimo za lozenjem blatnjavog najnekvalitetnijeg uglja sa mazutom u nasim termoelektranama samo govori gde se nalazimo mi a gde (galopira) svet.

@milojko i čiča Pa neće cela zemlja da puni svoje automobile u istom trenutku. Pa ni ti ne možeš da upališ sve uređaje u svom stanu u istom trenutku, iskočio bi ti osigurač. 1000 punjača po 100kw je sa stanovišta elektrosistema isto kao i 100 po 1MW.

@Skomi
Teslini superpunjači su 250 kW, a prva generacija je bila 150 kW.

Ovo sa baterijama je totalna glupost i ogranicavanje slobode kretanja....svrckanje u radiusu 100 km pa red korone itd....zatvor...

Zaszo razbijate mozgice kad bsta srbin iz okoline Kg
Odavno ima sistem proizvodnje el.energije
Svaka zgrada individualno
Moze fa montira
I visak prodaje mrezi

Za mene je kineska kompanija NIO napravila ipak bolje rešenje sa standardizacijim baterije. Jednostavno po principu plinske boce. Dodješ platiš i za par minuta zameniš bateriju. To sve obavlja automatski u centru za baterije. Jedini problem skladištenje, jer u svetu postoji više od milijardu automobila što bi znacilo da treba proizvesti bar 3x više baterija. O ekologiji netreba ni pričati jer bi dotičan broj baterija opteretio prirodu više nego da svi vozimo na loz ulje

@Za Milojka
A 500 kontejnerskih baterija je inače puno mirisnog cveća koje skladišti energiju i još čuva životnu okolinu?
U pitanju je 500 kontejnera prepunih kancerogenih otrova a za proizvodnju istih uništi se ko zna koliko prirode

Ne vredi, komentatori B92 nemaju 6 minuta vremena da se zadržavaju i pune baterije, jer svi dva puta dnevno voze do Soluna i nazad bez ikakve pauze, piške u flaše od kokakole. Ipak je bolje sa SUS motorima i ruskom naftom.

Ovu rubliku treba obrisati jer ne vredi nasem narodu nesto objasnjavati.Ako moj komsija ppecs paprike za ajvar ispred zgrade jer moram i ja to da radim? Svi idu napred samo nas narod ma jok ovo ne vredi,prevare itd za svaku vest.Nasem narodu daj samo dizel i gotovo,pa posle sledi kuknjava gorivo je skupo ,ajmo protesti .Ljudi malo se informisite kako i sta ide.Recimo neko ima elekticno auto tesla,reno ne bitno koja marka ,znaci on je sada glup a ovi sto voze dizel nisu,msm ne kapiram.Idite malo do zapada samo da pogledate dokle su oni stigli sa elekticnim automobilima,evo u mom gradi na svakih 5 metara punjaci,i za auta i za skutere.Sada ce da stave za e bike punjace.Ali to kod nas da stave nestali bi u roku odmah.Eno kod ikeje da nema kamera i cuvara gotovi bi bili ti punjaci.Ne vredi takv smo narod i gotovo.Zasto sebe da olaksam nesto kada mogu da se mucim ,zar ne?Ovo je sve buducnost hteli vi to ili ne i kraj price.Do 2025 u mom gradu nece smeti da se voze dizel auta,a do 2030 ni benzin.

Ovu rubliku treba obrisati jer ne vredi nasem narodu nesto objasnjavati.Ako moj komsija ppecs paprike za ajvar ispred zgrade jer moram i ja to da radim? Svi idu napred samo nas narod ma jok ovo ne vredi,prevare itd za svaku vest.Nasem narodu daj samo dizel i gotovo,pa posle sledi kuknjava gorivo je skupo ,ajmo protesti .Ljudi malo se informisite kako i sta ide.Recimo neko ima elekticno auto tesla,reno ne bitno koja marka ,znaci on je sada glup a ovi sto voze dizel nisu,msm ne kapiram.Idite malo do zapada samo da pogledate dokle su oni stigli sa elekticnim automobilima,evo u mom gradi na svakih 5 metara punjaci,i za auta i za skutere.Sada ce da stave za e bike punjace.Ali to kod nas da stave nestali bi u roku odmah.Eno kod ikeje da nema kamera i cuvara gotovi bi bili ti punjaci.Ne vredi takv smo narod i gotovo.Zasto sebe da olaksam nesto kada mogu da se mucim ,zar ne?Ovo je sve buducnost hteli vi to ili ne i kraj price.Do 2025 u mom gradu nece smeti da se voze dizel auta,a do 2030 ni benzin.
(mitar, 26. januar 2022 12:02)

E moj Mitre, kome pricas. Narod ko narod. Nema se bre para. Svakoporedjenje Srbije sa Zapadom je smesno. Standard dozvoljava kupovinu polovnjaka sa smetlista zapada i to je to. Ogromna vecina ovde Teslu nikad videla nije.

Ipak, je brže tekučim oktanom . . . ;)

Ovu rubliku treba obrisati jer ne vredi nasem narodu nesto objasnjavati.Ako moj komsija ppecs paprike za ajvar ispred zgrade jer moram i ja to da radim? Svi idu napred samo nas narod ma jok ovo ne vredi,prevare itd za svaku vest.Nasem narodu daj samo dizel i gotovo,pa posle sledi kuknjava gorivo je skupo ,ajmo protesti .Ljudi malo se informisite kako i sta ide.Recimo neko ima elekticno auto tesla,reno ne bitno koja marka ,znaci on je sada glup a ovi sto voze dizel nisu,msm ne kapiram.Idite malo do zapada samo da pogledate dokle su oni stigli sa elekticnim automobilima,evo u mom gradi na svakih 5 metara punjaci,i za auta i za skutere.Sada ce da stave za e bike punjace.Ali to kod nas da stave nestali bi u roku odmah.Eno kod ikeje da nema kamera i cuvara gotovi bi bili ti punjaci.Ne vredi takv smo narod i gotovo.Zasto sebe da olaksam nesto kada mogu da se mucim ,zar ne?Ovo je sve buducnost hteli vi to ili ne i kraj price.Do 2025 u mom gradu nece smeti da se voze dizel auta,a do 2030 ni benzin.
(mitar, 26. januar 2022 12:02)


Gospodin ironicno komentarise pecenje paprika za ajvar, aludirajuci da smo u Srbiji svi glupi i zatucani, a on je naravno iznad nas, obzirom da je negde u inostranstvu. To valjda ide tako, kada si u inostranstvu, automatski popijes eliksir pameti. Prijateljski savet: ulozi te pare sto imas u pismenost, nemoj da komentarises nesto sto sustinski ne razumes. Pogotovo nemoj da mislis da punjac za EV moze da se ukrade, nije to poklopac od sahte.

Razlog zasto je EV bolji od klasicnog automobila je to sto je totalna cena odrzavanja manja 50%, deprikacija (pad vrednosti) je duplo manji. (12% u odnosu na 24% u prvoj godini).
Nema veze koliko kosta na 100Km, nema veze koliko zagadjuje, nema veze odakle struja, gde se prodaje ima i struje i punjaca.
Pametnom coveku je bitno kad povuce crtu (pre nego sto kupi auto) koliko ga automobil sa svim troskovima kosta na mesecnom nivou, ako to ne znas da izracunas odaberes novo vozilo na lizing prema mogucnostima jer su oni to vec uradili za tebe i malo se ugradili.
Primera radi Reno Zen na 3 godine sa 10 000 kilometara godisnje je 90 evra mesecno. Skoda fabija karavan na 3 godine sa 25 000 km godisnje je 160 evra mesecno.

@ Ne vredi, komentatori B92 nemaju 6 minuta vremena da se zadržavaju i pune baterije, jer svi dva puta dnevno voze do Soluna i nazad bez ikakve pauze, piške u flaše od kokakole. Ipak je bolje sa SUS motorima i ruskom naftom.
(Keke, 26. januar 2022 10:38)

Jos bolje je kao majmun aplaudirati svakoj novotariji, bez da imas pojma sta ce ti, bez da razmisljas da li ce je ljudi koristiti, i bez da razmisljas gde ce se i kako instalirati, a pritom sve to niko nije ni trazio, jer i postojeci punjaci mahom zvrje prazni.

A jos vaznije je napisati komentar koji vredja druge ljude, ali ga napisati iz treceg lica tako da ukoliko ti neko zameri, uvek mozes kao nezrela osoba da se izvuces sa “nisam to mislio na taj nacin” ili “rekao sam generalno, ne odnosi se bas na tebe” i sl. Jos ako usput pljunes na ruse/eu/usa/gejeve/slicno bez obzira sto ih niko ni ne spominje, ti si vec ekspert.

1MW snaga punjenja po vozilu i 24 vozila odjednom, to je 24MW maks snage.
Jedna turbina na Djerdapu je 170 i 200MW.
Znaci ceo Djerdap (6 turbina ukupno) jedva pokrije 36 ovakvih stanica (ekvivalent 100 benziskih pumpi). U Srbiji ima oko 2000 benzinskih pumpi.
Koga bre ovi loze?

@(Keke, 26. januar 2022 10:38)

Ne nego nemam vise zivaca da slusam razne bajke o EV. Evo ti iskustava, deklarisan domet po WLTP-u 350km, zimski domet na autoputu na 120kmh je 160km sa grejanjem, posle toga 45 minuta punjenja da bih stigao na odrediste sa praznom baterijom. Drugo, brzo punjenje drasticno skracuje zivotni vek tim divnim jeftinim baterijama.

@milojko i čiča Pa neće cela zemlja da puni svoje automobile u istom trenutku. Pa ni ti ne možeš da upališ sve uređaje u svom stanu u istom trenutku, iskočio bi ti osigurač. 1000 punjača po 100kw je sa stanovišta elektrosistema isto kao i 100 po 1MW.

Ljudi da li razumete da je za 98% vozača u 98% slučajeva dovoljno da preko noći napune auto na običnoj 2kW šuko utičnici i onda sledećeg dana prevezu tih svojih stotinak ili manje kilometara, i onda sve iz početka sledeće noći.

Odakle tolika panika oko toga da treba napuniti auto za par minuta? Imate li svi deonice u ruskim naftnim kompanijama pa ste toliko zapeli za SUS motore?

Keke, 6 min nije puno, nikome, ne vidim potrebu za ironijom. Ali me stvarno interesuje da li si ti svestan koliko je 1000 kW, koliko bi punjača trebalo napraviti, koliko dalekovoda dodati, a prvenstveno da li imaš odgovor kako napraviti tu struju?

A možda si navikao da je struja svuda dostupna i jeftina, odnosno pada sa neba. Ono, uglavnom i jeste tako dok god se koristi za potrebe koje si navikao. Ali da te pitam, da li si svestan da je 1000 kW skoro 50 puta veće nego odobrena snaga za 99% pojedinačnih domaćinstava u Srbiji? Pri tome, retko koje domaćinstvo sve i da uključi odjednom sve potrošače koje ima povuče više od 10 kW istovremeno.

Da li si svestan da elektroenergetski sistemi, ne samo u Srbiji, iskaču iz rada i nastaju ozbiljne havarije kada se masovno uključe samo po dva radijatora snage po 2 kW kada napolju zima zagudi? A onda nastupa nešto što se zove restrikcija.

Sad pomnoži potreban broj punjača snage 1000 kW kako bi se podmirile potrebe svih vozila pa ti možda bude malo jasnije da je tvoja ironija neumesna i prostiče iz totalne tehničke nepismenosti, isključivo iz populističkih razmišljanja.

6 min je inače super, ali dug je put razvoja koji će omogućiti masovnu primenu takvih punjača. Problem je izvor, odnosno gde napraviti toliku struju, a da to ostane ekološki prihvatljivo. Tvoje info radi, to je trenutno moguće smao uz nukleranu energiju, koja je i najčistija, da ne kažem "najeokološkija"... naravno dok radi...

Nije problem u snazi punjaca, kao sto i tekst kaze - koristice se za sledecu generaciju automobila (citaj baterija). Ima samo jedan problem - treba da smisle te nove Solid state baterije, toyota tvrdi da ce biti do 2025. I ove sada mogu da se pune tom brzinom ali bi se zapalile, pa je zato teslin superpunjac max. snage 100kw.

Ostali problemi stoje - odakle tolika struja, koja je "cista", kako dovesti toliki napon od trafoa (mada kontam da ce te biti retke od 1mw), i najbitnije pitanje za nas koliko taj auto vredi posle 5-10 godina, ako znamo da su baterije 50 posto cene.

Ogroman je izazov za covecanstvo, ali iskreno mislim da smo na pogresnom putu.

Pozz

Tih 1 GW ti je 500 kontejnerskih Mega baterija od Tesle.
Znaci uzmes 500 kontejnera (koji staju na sleper), rasporedis ih strateski kod brzih punjaca i njima "balansiras" ulaz-izlaz struje.
To znaci da se te kontejnerske baterije pune iz mreze konstantno sa mozda 200KW dok mogu da isporucuju i 1 MW kad zatreba.
Tako da Milojko druze ne sekiraj se, svet vec uveliko ima resenja za sve vase probleme.
To sto se mi i dalje mucimo za lozenjem blatnjavog najnekvalitetnijeg uglja sa mazutom u nasim termoelektranama samo govori gde se nalazimo mi a gde (galopira) svet.

Da li elektricna infrastruktura u gradu moze da izdrzi ovakav vid punjaca. Mislim da ne, posto je ipak rec o 1 MW snage. Da potsetimo da regularne trafo stanice idu u nekom rasponu od 50\100\200\400 kW. I onda imati u vidu da ako ovo cudo opsluzuje do 24 vozila, da li to znaci da ce se sva vozila puniti za 6 minuta (po racunici ako delimo ovo gore ide oko 42 kW sto nije dovoljno za 6 minuta ni priblizno), sto dovodi do toga da ulazna snaga treba da bude preko 1MW. Naravno maksimalni kapacitet vozila ocekujemo samo u pikovima, ali svakako 6 minuta je samo brzina unajboljem slucaju jer i razlicita vozila imaju razlicit kapacitet baterije.

@(eve, 26. januar 2022 15:33)

Zaboravi ti ucesce da navedes. Osim toga koliko vredi recimo posle 5godina, posto nijedan nov auto nisam prodavao ispod toga, a vecinu sam drzao 7+ godina. Uvek sam imao po dva ili tri automobila kod sebe. Ne vozim ih samo ja vec cela porodica, ali ih ja kupujem. Evo konkretno pitanje, kolika je vrednost EV-a posle 7 godina i koliko se baterija u tom periodu degradirala tj. izgubila kapacitet. Koliko ljudi je zainteresovano da kupi takav auto, znajuci sta ih ceka uskoro. Zamena baterija.

Zaszo razbijate mozgice kad bsta srbin iz okoline Kg
Odavno ima sistem proizvodnje el.energije
Svaka zgrada individualno
Moze fa montira
I visak prodaje mrezi

Hvala komentatorima što mi otkriše zašto u mom gradu malo malo pa nestane struje i ja ne mogu da operem veš po jeftinoj struji. Kad se ove desetine Tesli, Priusa itd uključi na punjenje, iskaču trafoi, bolnice prelaze na generatore. Čujem da je još gore u Norveškoj, gde je prošle godine 65% prodatih bilo EV. Ništa ne radi, ljudi se greju na drva jer sva struja odlazi na punjenje EV.

Milojko, 26. januar 2022 12:23

Gem, set i meč.

Svaka čast gosn. Milojko.

A ko će i kako da proizvede svu tu električnu energiju?

Ovo sa baterijama je totalna glupost i ogranicavanje slobode kretanja....svrckanje u radiusu 100 km pa red korone itd....zatvor...

Мислим да у Србији јако мали проценат људи прелази више од 30км дневно. Једноставно код нас путна инфраструктура, али и животне навике нису такве да путујемо на посао из једног у други град. Има и таквих, али су у мањини. Тако да за нашу земљу ел. возила су идеална,на жалост стандард нам је још увек јако низак, а цена возила висока. Велики сам поборник ел. возила пре свега зато што након укидања СУС мотора никад нећу ићи иза возила које чади и смрди на километар, вероватно то нећемо дочекати, али никад се не зна.

@Za Milojka
A 500 kontejnerskih baterija je inače puno mirisnog cveća koje skladišti energiju i još čuva životnu okolinu?
U pitanju je 500 kontejnera prepunih kancerogenih otrova a za proizvodnju istih uništi se ko zna koliko prirode

Drugari, zgrada u kojoj sam doskora zivio, 60 stanova na 5 spratova i jedan veliki poslovni prostor na prizemlju, ima instaliranu snagu od nekih 0.9 MW.. E sad zamislite da svi u toj zgradi voze EV.. Sigurno 60+ auta a nisu svi stanovi useljeni.. Ova u koju treba da se uselim, 240 stanova i poslovnih prostora, 300 parking mjesta, znaci 350+ auta u najavi :))
Neka se pune jednom sedmicno u prosjeku, naravno naizmjenicno jer punjac ima kapacitet do 27 auta.. Moralo bi se izgraditi jos jedan trafo, jos jedan podzemni kabal od mreze do trafoa, kompletna instalacija u garazi.. U toj ulici ima desetak novijih zgrada.. Stotine, hiljade stanova tj auta.. Koliko ulica ima u gradu.. Bukvalno bi se morala duplirati elektro mreza.. Odakle tolika struja.. Mislim da smo 20-30 ako ne i 50 godina daleko od toga, pod uslovom da smo uveliko vec poceli da radimo na mrezi.
Sada bih kupio neki nali elektromobil za tandaranje u lokalu, dizela koje sada inam bih ostavio za zimske dane i vangradske relacije.. Kasnije bih uzeo benzinca..
Benzin i struja ce koegzistirati u narednim decenijama a dizel ce polako nestati osim za radne masine, kerozin za avione..
PS probajte da dobijete bilo kakav papir a ne daj boze intervenciju na mrezi u Elektroprivredi ili prenosu, pa ce vam biti jasno zasto ce trebati decenije :))

Brate mili, kad pogledam ove kilovate, megavate, Djerdap, nuklearke...meni Dacia Jogger 1.0LPG na gas nekako dodje drag i mio.
(Kobaja Grande, 26. januar 2022 20:54)

druže, ja vozim logana sa tim motorom.preuzeo ga u julu i sve bilo dobro do polovine jeseni i prvih nižih temperatura a sa zimom je počeo horor sa motorom.tri puta sam već bio u servisu zbog problema i nisam bio jedini tamo.sto je najgore svi se prave ludi i sada nam kazu da je to potpuno normalno ponasanje tng motora a on na tng ne moze da radi uopste cim je hladnije.nisam ja taj motor kupio zbog lepote vec ustede a ispada da od nje nema nista dok ne bude opet toplo

Za mene je kineska kompanija NIO napravila ipak bolje rešenje sa standardizacijim baterije. Jednostavno po principu plinske boce. Dodješ platiš i za par minuta zameniš bateriju. To sve obavlja automatski u centru za baterije. Jedini problem skladištenje, jer u svetu postoji više od milijardu automobila što bi znacilo da treba proizvesti bar 3x više baterija. O ekologiji netreba ni pričati jer bi dotičan broj baterija opteretio prirodu više nego da svi vozimo na loz ulje

Brate mili, kad pogledam ove kilovate, megavate, Djerdap, nuklearke...meni Dacia Jogger 1.0LPG na gas nekako dodje drag i mio.

@Skomi
Teslini superpunjači su 250 kW, a prva generacija je bila 150 kW.

@dipl. inž. elektrotehnike
U Srbiji ima 2000 pumpi sa 6-8 tocilica. To je nekih 15 hiljada auta koji mogu da toce gorivo u isto vreme. Pritom se gorivo toci 10-ak puta krace nego sto se puni baterija EVa.
Da su sve elektricni automobili ne bi bilo dovoljno ni 10 hiljada brzih punjaca. Neka je svaki i samo 100kW kako ti kazes to je 1GW potrebne snage. To je oko 15% ukupnih proizvodnih kapaciteta cele Srbije (i termoelektrane i hidroelektrane i vetroparkovi i sve ostalo).
Ko sto rekoh zamlacuju narod i ovi prodavci magle i raznorazni sega-mega "inzinjeri".

@milojko i čiča Pa neće cela zemlja da puni svoje automobile u istom trenutku. Pa ni ti ne možeš da upališ sve uređaje u svom stanu u istom trenutku, iskočio bi ti osigurač. 1000 punjača po 100kw je sa stanovišta elektrosistema isto kao i 100 po 1MW.
(dipl. inž. elektrotehnike, 26. januar 2022 22:55)


Voleo bih da znam gde ste "nabavili" diplomu elektrotehnike. Iako je tehnicki tacno to sto ste rekli, to bi bilo kao kada bih ja rekao da je apsolutno isto napraviti 10 zgrada od 20 spratova, ili 1 zgradu sa 100 spratova. Sa stanovnistva korisne povrsine ili broja stanova je isto, sa tehnickog/tehnoloskog/arhitektonskog/gradjevinskog stanovistva, to su 2 potpuno razlicita pojma.

" što bi znacilo da treba proizvesti bar 3x više baterija"
Trebalo bi ih vise nego sto ima automobila, ali ne 3x vise. Baterija bi stajala vrlo kratko u punionici, napuni se i odmah se daje na upotrebu. U teoriji, ako se proces punjenja traje 24h, a u automobilu stoji prosecno 10 dana, treba ti 10% vise baterija.