Hyundai obustavlja razvoj SUS motora

Fosilna goriva Zdravo

EV može, al za 20 godina. Sad je u SWE pre par dana bio kolaps na autoputu jer je bio udes i dug zastoj pa su zbog hladnoće tj. grejanja kabine na -7°C, ispražnjena EV zakrčila ceo autoput dok ih neki SUS šlepovi nisu odšlepali. Tako da za sad je to ujdurma koja se dobro prodaje za dobru lovu hipi hipsterima, upotrebnu vrednost za opću raju dobiće sa baterijama koje daju min 800+km bezuslovne, da da, bezuslovne (!) autonomije, kao SUS, do tad je to sve budalaština. Te priče da ima autonomiju 500-600km, ima al u vakumu, nizbrdo na 23°C kad su Mars i Jupiter u liniji...

I bogami, nije više ni toliko jeftinije kao nekad, sve su subvencije istekle, dođe skoro kao TNG, a privilegija tipa besplatnog parkinga, punjenja, vožnje po bus traci nema više nigde. Još je cena održavanja kao AMG Merc. Baš treba čovek bit dobro izgoreo po glavi da se baci pod EV voz sada.

Da li ova vest služi kao spin akcionarima pred godišnju skupštinu, pokazaće vreme.

I gorive ćelije su u redu. U svakom slučaju bolja mobilnost nego baterije.

Malo ko pazljivo cita tekstove. Lepo pise: "Hyundai obustavlja razvoj sus motora", dakle, razvoj, ne proizvodnju. Oni imaju vec jako dobre atmosferske, turbo benzinske i dizel motore, i nastaviće da ih ugradjuju u svoje automobile, ali, nece ih vise usavrsavati i trosti novac na to. Verovatno ce i to trajati jos desetak godina, a mozda i duze, ako se ova posast sa tim EV izjalovi.

Hyndai nexxo nije los a gde ga puniti kod nas haha

Unaprediti tehnologiju baterija (drasticno im opada kapacitet na niskim temperaturama, smanjiti cenu istih, unaprediti bezbednost) + izgraditi zelenu infrastrukturu brzih punjaca (struja dobijena iz obnovljivih izvora energije ili u velikoj meri). Problem sa vodonikom je zapaljivost i skladiatenje. Moj izbir bi bila hibridna vozila sa subvencijama dok se ne isavrsi tehnologija gore pomenutih nacina pogona vozila.

Video na nekom parkingu VW ID.4, bacim pogled unutra, samo 2 tableta umesto instrument table...

Ako znamo koliko košta baterija (manje od 10k evra), zašto su cene EV automobila tolike kolike su?

Ako je zbog ekologije, trenutno su mnogo bolje rešenje hibridi, kao što radi Toyota, kad se malo pogleda, cene nisu drastično mnogo veće u odnosu na ekvivalentne automobile sa SUS motorom koji nisu hibridi.

@znalac

"...Problem sa vodonikom je zapaljivost i skladiatenje..."

Zapaljivost? Voleo bih da vidim podatke o nesrećama izazvanih eksplozijama na instalacijama za proizvodnju i skladištenje vodonika.

Skladistenje nije problem ali je još uvek relativno skupo rešenje jer zavisi od cene grafena.

Fosilna goriva Zdravo

I gorive ćelije su u redu. U svakom slučaju bolja mobilnost nego baterije.

Hyndai nexxo nije los a gde ga puniti kod nas haha

EV može, al za 20 godina. Sad je u SWE pre par dana bio kolaps na autoputu jer je bio udes i dug zastoj pa su zbog hladnoće tj. grejanja kabine na -7°C, ispražnjena EV zakrčila ceo autoput dok ih neki SUS šlepovi nisu odšlepali. Tako da za sad je to ujdurma koja se dobro prodaje za dobru lovu hipi hipsterima, upotrebnu vrednost za opću raju dobiće sa baterijama koje daju min 800+km bezuslovne, da da, bezuslovne (!) autonomije, kao SUS, do tad je to sve budalaština. Te priče da ima autonomiju 500-600km, ima al u vakumu, nizbrdo na 23°C kad su Mars i Jupiter u liniji...

I bogami, nije više ni toliko jeftinije kao nekad, sve su subvencije istekle, dođe skoro kao TNG, a privilegija tipa besplatnog parkinga, punjenja, vožnje po bus traci nema više nigde. Još je cena održavanja kao AMG Merc. Baš treba čovek bit dobro izgoreo po glavi da se baci pod EV voz sada.

Da li ova vest služi kao spin akcionarima pred godišnju skupštinu, pokazaće vreme.

Malo ko pazljivo cita tekstove. Lepo pise: "Hyundai obustavlja razvoj sus motora", dakle, razvoj, ne proizvodnju. Oni imaju vec jako dobre atmosferske, turbo benzinske i dizel motore, i nastaviće da ih ugradjuju u svoje automobile, ali, nece ih vise usavrsavati i trosti novac na to. Verovatno ce i to trajati jos desetak godina, a mozda i duze, ako se ova posast sa tim EV izjalovi.

Unaprediti tehnologiju baterija (drasticno im opada kapacitet na niskim temperaturama, smanjiti cenu istih, unaprediti bezbednost) + izgraditi zelenu infrastrukturu brzih punjaca (struja dobijena iz obnovljivih izvora energije ili u velikoj meri). Problem sa vodonikom je zapaljivost i skladiatenje. Moj izbir bi bila hibridna vozila sa subvencijama dok se ne isavrsi tehnologija gore pomenutih nacina pogona vozila.

Video na nekom parkingu VW ID.4, bacim pogled unutra, samo 2 tableta umesto instrument table...

Ako znamo koliko košta baterija (manje od 10k evra), zašto su cene EV automobila tolike kolike su?

Ako je zbog ekologije, trenutno su mnogo bolje rešenje hibridi, kao što radi Toyota, kad se malo pogleda, cene nisu drastično mnogo veće u odnosu na ekvivalentne automobile sa SUS motorom koji nisu hibridi.

@znalac

"...Problem sa vodonikom je zapaljivost i skladiatenje..."

Zapaljivost? Voleo bih da vidim podatke o nesrećama izazvanih eksplozijama na instalacijama za proizvodnju i skladištenje vodonika.

Skladistenje nije problem ali je još uvek relativno skupo rešenje jer zavisi od cene grafena.