Turci predstavljaju svoje električne automobile na sajmu u Americi

Zaebani Turci a🤔.Ekstra izgleda nema sta.

... umesto da el. vozila budu drastično jeftinija od modela koji koriste sus motore, situacija je potpuno suprotna... besmisleno... jer el. vozla su drastično jednostavnija za izradu, imaju drastično manje mehaničkih komponenata i skolopova... a cena preskupih baterija idalje ne bi smela da toliko podigne cenu vozla koje koristi konstrukciono daleko jednostavniji el. motor... nego, biće da autoondustrija el. vozila, ppkušava da kroz naduvanu cenu vozila isplati uvođenje meže punjača...

Lepo izgledaju, bolje i Turski nego kineski auto
Onaj sedan lici malo na Oktaviu, ali to nije nista lose…

Izuzetan.Da li se zna cena?

Ne znam, nekako imam utisak da su cene EV generalno poprilicno naduvane. Cena
po kilovatu baterije je vec spala na oko 100$. Ono sto ja kontam je da je elektromotor danas poprilicno jednostavno napraviti. Uz to treba dodati elektroniku koja regulise dotok struje do motora i to je sve. Naspram ovih stavki koje ima EV imamo automobile sa SUS motorima koji imaju mnogo delova (sam motor, razni potrosaci, pumpe za gorivo, hladnjaci, gomilu creva i cevki..). Ostalo (enterijer i eksterijer) je vise-manje isto. Ako uzmemo da recimo jedan mokplet baterije od 50KW i elektromotor kostaju oko 7-8 hiljada dolara, a da na drugoj strani imamo auto na fosilna goriva koji ima malo pomenutu opremu koja takodje kosta 7-8 hiljada dolara onda bi cena trebalo da bude tu negde vrlo slicna. Naravno - konacna cena ima vise veze sa odnosom ponuda/potraznja, ali hteo sam da kazem da je proizvodna cena oba tipa auta verovatno vrlo slicna

„Ma daj,Turci napravili auto“zar ne bese ono kako Turci mogu samo sarme i ajvar da prave.

O-pa "turčin" na struju i to bez kabla. Gotovo je onda sa mojim "turčinom" na benzin ode u staro gvožđe ...

Limuzina je prelepa.

Prelepi su!:)

Za SUV su tipujem inspiraciju pronašli u modelu Range Rover Velar.

... umesto da el. vozila budu drastično jeftinija od modela koji koriste sus motore, situacija je potpuno suprotna... besmisleno... jer el. vozla su drastično jednostavnija za izradu, imaju drastično manje mehaničkih komponenata i skolopova... a cena preskupih baterija idalje ne bi smela da toliko podigne cenu vozla koje koristi konstrukciono daleko jednostavniji el. motor... nego, biće da autoondustrija el. vozila, ppkušava da kroz naduvanu cenu vozila isplati uvođenje meže punjača...
(Kinder, 27. decembar 2021 19:05)

Pokušavaju da nadomeste gubitke na održavanju, jer na EV sem neke redovne inspekcije i dijagnostike, nema nekih bitnih elemenata za servis i zamenu. Kočnice se manje troše, pa je verovatnije da će se zamena vršiti ne zbog potrošenosti, već zbog vremenske dotrajalosti. Nema DPF, GPF, katalizatora, EGR, komplikovanog menjača, plivajućeg zamajca (neka EV čak i nemaju menjač), dizni... Sve je ovo kada se radi u bilo kom servisu skupo, ako se kupuje iz originala.
Ostaju nam samo gume, kočnice, tečnost za pranje vetrobrana i metlice brisača :D , a to i onako proizvođači automobila ne proizvode, ali vole da uvale po paprenim cenama kada servisirate vozilo kod njih u servisu.
Čak ni elektronika nije izgovor za drastično veću cenu EV, jer su i današnji autombili sa SUS motorom puni elektronike.

Samo još da budu dobri (Erdogan), pa im možda odobre uvoz u USA.

Возила на електрични погон су скупа зато што ауто компаније зарађују само на продатом електричном ауту, док резервних делова које треба мењати после одређене километраже нема, ако изузмемо батерију. Сав новац од филтера, уља, каишева, ланаца, свећица, турбина и многих других механичких делова престаје да се слива у њихову касу.

Samo mi ne pravimo ništa. Motamo kablove za minimalac.

@Kinder, karafinlic
Vi mislite probudili se Turci jednog dana i op, napravili EV kola, ništa nova fabrika, nove mašine, obuka radnika, patenti, itd. itd. I cena treba da bude zbir cena svih delova. I ne sme da se zaradi :-).

Lepo izgledaju, bolje i Turski nego kineski auto
Onaj sedan lici malo na Oktaviu, ali to nije nista lose…

O-pa "turčin" na struju i to bez kabla. Gotovo je onda sa mojim "turčinom" na benzin ode u staro gvožđe ...

Izuzetan.Da li se zna cena?

Prelepi su!:)

... umesto da el. vozila budu drastično jeftinija od modela koji koriste sus motore, situacija je potpuno suprotna... besmisleno... jer el. vozla su drastično jednostavnija za izradu, imaju drastično manje mehaničkih komponenata i skolopova... a cena preskupih baterija idalje ne bi smela da toliko podigne cenu vozla koje koristi konstrukciono daleko jednostavniji el. motor... nego, biće da autoondustrija el. vozila, ppkušava da kroz naduvanu cenu vozila isplati uvođenje meže punjača...

„Ma daj,Turci napravili auto“zar ne bese ono kako Turci mogu samo sarme i ajvar da prave.

Limuzina je prelepa.

Za SUV su tipujem inspiraciju pronašli u modelu Range Rover Velar.

Zaebani Turci a🤔.Ekstra izgleda nema sta.

Samo još da budu dobri (Erdogan), pa im možda odobre uvoz u USA.

Возила на електрични погон су скупа зато што ауто компаније зарађују само на продатом електричном ауту, док резервних делова које треба мењати после одређене километраже нема, ако изузмемо батерију. Сав новац од филтера, уља, каишева, ланаца, свећица, турбина и многих других механичких делова престаје да се слива у њихову касу.

Ne znam, nekako imam utisak da su cene EV generalno poprilicno naduvane. Cena
po kilovatu baterije je vec spala na oko 100$. Ono sto ja kontam je da je elektromotor danas poprilicno jednostavno napraviti. Uz to treba dodati elektroniku koja regulise dotok struje do motora i to je sve. Naspram ovih stavki koje ima EV imamo automobile sa SUS motorima koji imaju mnogo delova (sam motor, razni potrosaci, pumpe za gorivo, hladnjaci, gomilu creva i cevki..). Ostalo (enterijer i eksterijer) je vise-manje isto. Ako uzmemo da recimo jedan mokplet baterije od 50KW i elektromotor kostaju oko 7-8 hiljada dolara, a da na drugoj strani imamo auto na fosilna goriva koji ima malo pomenutu opremu koja takodje kosta 7-8 hiljada dolara onda bi cena trebalo da bude tu negde vrlo slicna. Naravno - konacna cena ima vise veze sa odnosom ponuda/potraznja, ali hteo sam da kazem da je proizvodna cena oba tipa auta verovatno vrlo slicna

... umesto da el. vozila budu drastično jeftinija od modela koji koriste sus motore, situacija je potpuno suprotna... besmisleno... jer el. vozla su drastično jednostavnija za izradu, imaju drastično manje mehaničkih komponenata i skolopova... a cena preskupih baterija idalje ne bi smela da toliko podigne cenu vozla koje koristi konstrukciono daleko jednostavniji el. motor... nego, biće da autoondustrija el. vozila, ppkušava da kroz naduvanu cenu vozila isplati uvođenje meže punjača...
(Kinder, 27. decembar 2021 19:05)

Pokušavaju da nadomeste gubitke na održavanju, jer na EV sem neke redovne inspekcije i dijagnostike, nema nekih bitnih elemenata za servis i zamenu. Kočnice se manje troše, pa je verovatnije da će se zamena vršiti ne zbog potrošenosti, već zbog vremenske dotrajalosti. Nema DPF, GPF, katalizatora, EGR, komplikovanog menjača, plivajućeg zamajca (neka EV čak i nemaju menjač), dizni... Sve je ovo kada se radi u bilo kom servisu skupo, ako se kupuje iz originala.
Ostaju nam samo gume, kočnice, tečnost za pranje vetrobrana i metlice brisača :D , a to i onako proizvođači automobila ne proizvode, ali vole da uvale po paprenim cenama kada servisirate vozilo kod njih u servisu.
Čak ni elektronika nije izgovor za drastično veću cenu EV, jer su i današnji autombili sa SUS motorom puni elektronike.

@Kinder, karafinlic
Vi mislite probudili se Turci jednog dana i op, napravili EV kola, ništa nova fabrika, nove mašine, obuka radnika, patenti, itd. itd. I cena treba da bude zbir cena svih delova. I ne sme da se zaradi :-).

Samo mi ne pravimo ništa. Motamo kablove za minimalac.