Kičma srpske železnice: Umesto 65, voziće se 160 kilometara na sat

Зашто само 160? Па на Западу је већ деценијама стандард за возове преко 200! Ми не само што каснимо деценијама за њима већ и када коначно кренемо да нешто радимо и правимо боље ми задајемо себи циљеве да будемо као Запад пре сто година. Па хајде да каснимо само 50 година и то је нешто. Хајде да сада градимо за брзине до 200 ако већ не можемо да градимо нове и модерне за брзине преко 300км/х
Погледајте где је Шпанија, једна од сиромашнијих држава Запада по питању возова? Јасно је да не можемо да пратимо Француску и ТЖВ возове иако је и то велика срамота, да не можемо да имамо технологију стару 4 деценије.

Ako se vec gradi novo zasto se onda ne gradi za brzine do 200kmh ko na trasi od Beograda do Novog Sada?

Ne znam za druge drzave ali znam za Austriju zato što radim u ÖBB-u.Preko 200 km/h se vozi na pravcu za Linz i Salzburg a od Beča do Graz-a vozovi idu do 160km/h tako da je ovo optimalno.Naši ljudi bi hteli sve i odmah ali na našu žalost ne može to tako brzo...

До брзине 160 km/h, изградња пруге кошта дупло мање у односу на изградњу пруге за брзине од 200 km/h.
За брзине до 160 може се користити обичан туцаник а за 200 мора ићи гранитни који је далеко скупљи. Делује неботно, у питању су огромне количине само камена.

Фала на пажњи.

Od Beograda no Novog Sada teoretski moze da se razvije 200km na sat samo na maloj deonici pruge, iz prostog razloga zato sto imate niz zelznickih stanica izmedju: Zemun, Zemun polje, Batajnica, Stara Pazova, Beska, Sremski karlovci, Novi Sad.

Samo na 20km izmedju Stare Pazove i Beske je moguce razviti tu brzinu i tada se ova deonica prelazi za manje od 10min (ubrzavanje, usporavanje), pri tome, ovaj deo je vazan, sa lokomotivom koja je kupljena to ne moze da se uradi, iz prostog razloga jer je njena maksimalna brzina 201km/h, a sigurno je nece gariti na maksimumu.

Zašto onda vozovi svakodnevno kasne? Još ni jedan nije stigao na vreme.

@Saša

I na relaciji Budimpesta - Bec, jednoj od najfrekventnijih u Evropi (vozovi idu svakih sat vremena od 7 ujutro do 9 uvece, u oba pravca), OBB i MAV vozovi idu sa 160 km/h. Ja tu relaciju prolazim bar jednom mesecno i mogu vam reci, 160 km/h je velika brzina.

@Томо
pojma nemas a trucas, gradi se spram moguceg prometa i isplativosti, austrija 2 pruge od 200, poljska 1 od 200, grcoa 1 od 200, ostali oko nas ni blizu, realno ovo je vise nego dobro..

Hvala Bogu! Bili smo medju najsporijima u svetu. Sad cemo biti među najbržim u svetu. Mislim da ce uskoro vozovi ići i preko 200 km/h, što je fantastično!Daleko brže , bolje, sigurnije... Do sad su jedva išli 50-60 km/h, .Užas, kasnilo se stalno ali nece biti toga vise...

Зашто само 160? Па на Западу је већ деценијама стандард за возове преко 200! Ми не само што каснимо деценијама за њима већ и када коначно кренемо да нешто радимо и правимо боље ми задајемо себи циљеве да будемо као Запад пре сто година. Па хајде да каснимо само 50 година и то је нешто. Хајде да сада градимо за брзине до 200 ако већ не можемо да градимо нове и модерне за брзине преко 300км/х
Погледајте где је Шпанија, једна од сиромашнијих држава Запада по питању возова? Јасно је да не можемо да пратимо Француску и ТЖВ возове иако је и то велика срамота, да не можемо да имамо технологију стару 4 деценије.

Ako se vec gradi novo zasto se onda ne gradi za brzine do 200kmh ko na trasi od Beograda do Novog Sada?

Hvala Bogu! Bili smo medju najsporijima u svetu. Sad cemo biti među najbržim u svetu. Mislim da ce uskoro vozovi ići i preko 200 km/h, što je fantastično!Daleko brže , bolje, sigurnije... Do sad su jedva išli 50-60 km/h, .Užas, kasnilo se stalno ali nece biti toga vise...

Ne znam za druge drzave ali znam za Austriju zato što radim u ÖBB-u.Preko 200 km/h se vozi na pravcu za Linz i Salzburg a od Beča do Graz-a vozovi idu do 160km/h tako da je ovo optimalno.Naši ljudi bi hteli sve i odmah ali na našu žalost ne može to tako brzo...

@Томо
pojma nemas a trucas, gradi se spram moguceg prometa i isplativosti, austrija 2 pruge od 200, poljska 1 od 200, grcoa 1 od 200, ostali oko nas ni blizu, realno ovo je vise nego dobro..

Zašto onda vozovi svakodnevno kasne? Još ni jedan nije stigao na vreme.

Od Beograda no Novog Sada teoretski moze da se razvije 200km na sat samo na maloj deonici pruge, iz prostog razloga zato sto imate niz zelznickih stanica izmedju: Zemun, Zemun polje, Batajnica, Stara Pazova, Beska, Sremski karlovci, Novi Sad.

Samo na 20km izmedju Stare Pazove i Beske je moguce razviti tu brzinu i tada se ova deonica prelazi za manje od 10min (ubrzavanje, usporavanje), pri tome, ovaj deo je vazan, sa lokomotivom koja je kupljena to ne moze da se uradi, iz prostog razloga jer je njena maksimalna brzina 201km/h, a sigurno je nece gariti na maksimumu.

@Saša

I na relaciji Budimpesta - Bec, jednoj od najfrekventnijih u Evropi (vozovi idu svakih sat vremena od 7 ujutro do 9 uvece, u oba pravca), OBB i MAV vozovi idu sa 160 km/h. Ja tu relaciju prolazim bar jednom mesecno i mogu vam reci, 160 km/h je velika brzina.

До брзине 160 km/h, изградња пруге кошта дупло мање у односу на изградњу пруге за брзине од 200 km/h.
За брзине до 160 може се користити обичан туцаник а за 200 мора ићи гранитни који је далеко скупљи. Делује неботно, у питању су огромне количине само камена.

Фала на пажњи.