Zašto start/stop funkcija zimi ponekad ne isključuje motor?

Po meni je start/stop jedan od najglupljih izuma u auto industriji. Njegova jedina svrha jeste da auto industrija "lažno" smanji emisije gasova, kako bi ispunila Euro norme. Start/stop je ubica motora i akumulatora na duže staze. Ja sam lično napravio naviku da čim upalim auto ugasim start/stop.

Start/stop f-ija je jedan od najkorisniji sistema koji možete imati u svom vozilu. Zato što u odnosu na standardni auto bez te opreme, fabrički ugrađeni akumulator i anlasser su značajno veće snage (kapaciteta), tj robusniji su jer su dizajnirani za veće (češće) opterećenje. Samim tim, ako UVEK posle startovanja motora pritiskom na dugme ISKLJUČITE auto start/stop, ovi sklopovi i oprema iz prve ugradnje trajaće vam MNOGO DUŽE nego na standardnom autu. Neki softverski potpuno isključuju ovu opciju, ja lično nisam pristalica toga, stvorio sam naviku i nije mi teško da pritisnem jedno dugme posle paljenja auta. Što se tiče ostalog, slažem se da je potpuno nebitno da li mi auto troši 4.5l/100km ili 4.8, a što se zagađenja tiče, o tome neka brinu oni što u šporetima lože plastiku i gume ili kradena drva.

Gasim tu glupost čim krenem da vozim….

Apsolutno glupa stvar. Umesto da auto bude pouzdaniji i što duže bez intervencija, ovo skraćuje vek bar akumulatoru i alnaseru. Sve što se na ovaj način "uštedi", plati se češćom investicijom u akumulator i većim zagađenjem zbog veće proizvodnje i reciklaže akumulatora. Neko će reći sve jedno, akumulator se u vožnji dopuni, ali pri svakom pokretanju motora akumulator bude izložen najvećem strujnom šoku, što se broji i skraćuje mu vek. Slična priča i za alnaser. U prvom trenutku paljenja motora nema regulacije izduvnih gasova, dok lambda sonda i ostali senzori ne pošalju signale kompluteru, a ovaj to obradi i uspostavi optimalan rad motora. Zato se check engine žuti signal na instrument tabli gasi koju sekundu po startovanju motora. Tokom tih par sekundi motor izbacuje nekontrolisanu količinu CO2 i ostalog. Što češće startovanje motora, to veće zagađenje. Sve je usmereno na to da proizvođači automobila što više zarade na rezervnim delovima i servisiranju.

Moj start/stop je trajno deaktiviran i tako će biti uvek.

Nisam siguran da je ikada izmišljeno gluplje i bespotrebnije rešenje od tog start/stop sistema.
Smrt za anlaser,mora poseban akumulator,niko ne zna čemu služi a uz to i ne radi.
Podvala automobilske industrije. Treba ga uvek isključivati ako ima tu mogućnost.

to odmah iskkjučim kad upalim motor,platio akumulator 150 eura umjesto standardnih 60 eura.jedno od najglupljih rješenja u auto industriji

@bgdjanin

slazem se, dodajem da je i ubica alnasera pre nego ubica motora, ali svejedno. Dobar je kod hibrida gde auto moze duze vreme da ostane na bateriji i da se ne pali i gasi svaki čas. Stanem na autokomandi, mrdam polako ka kruznom toku, on se gasi, pali 100 puta. Bolje iskljuciti funkciju. Em smara, em ne stedi nista, malo je i opasno npr. kad u sred kruznog toka on ugasi jer sam pritisnuo kocnicu duze od 2 -3 sec zbog guzve.

Nedavno sam kupio nov automobil i bio sam prijatno iznenadjen sto nema start stop sistem. Od opreme ima svasta, ali to nema, ne znam zasto, ali sam presrecan zbog toga. Licno smatram, a i iz iskustva znam, da taj sistem nista ne stedi, naprotiv, sva usteda pada u vodu kada dodje remont anlasera ili alternatora, posto je visestruko skuplja od obicnih, a i sam akomulator kosta 3-4 puta skuplje od obicnog. Mozda to nekome nije bitno, ali ja prelazim 50 hiljada km godisnje i sve to mi jako brzo stigne. Imam mnogo pametnija posla na koja mogu novac da trosim!

Ovde sve inzenjer do inzenjera. Start stop sistem je prethodnih 10 godina unapredjen dramaticno a istestiran u praksi jedno 850 miliona puta. nije napravljen da vozacu bude konfornije vec zbog nekih drugih stvari. Na automaskom menjacu je super, na manuelnom smara. Ali budalastine o alnaseru i slicno veze sa zivotom nemaju. U firmi imamo vozila koja su presla preko 300K a nemaju problem nikakav iako imaju start stop. Ali ovde ocigledno ljudi znaju vise od celog sveta i najbolje da voze auto milion km a u njega nista ne ulazu. Inace se u Srbiji alnaseri nisu i nece nikad kvariti ako nema ovog sistema. Budalastine.

nek me neko ubedi da start stop ne unistava 1. akumulator (nije toliko skupo zameniti) ali i 2. motor, 3. anlaser, 4. menjac, 5. elektriku, i sve druge sklopove

Kako pojedinci komentarisu nesto sto nemaju u svom autu vec su culi kako im neko prica o savremenoj tehnologiji, taj koji mu prica sem crtanog romana nije nikada nista procitao o auto tehnologiji.
Mislim da je najbolje da izbace elektropokretac i da stave kanap kao na motokultivatoru i da se tako startuje motor.

Ugasio sam ga dijagnosticki još odavno. Procenio sam detaljno dobre i loše strane i odlučio da ga ipak deaktiviram za stalno.
(Kittitelj, 28. novembar 2021 18:35)

Jesi samo to ili ful paket zatvaranje egr-a i čupanje dpf-a?

Treba imati u vidu da je pri paljenju automobila povećana emisija višestruko u odnosu na stabilan rad bez gašenja....
(Jovan, 28. novembar 2021 15:22)

Ti mora da veruješ i u deda mraza...

i iz iskustva znam, da taj sistem nista ne stedi, naprotiv, sva usteda pada u vodu kada dodje remont anlasera ili alternatora, posto je visestruko skuplja od obicnih, a i sam akomulator kosta 3-4 puta skuplje od obicnog. Mozda to nekome nije bitno, ali ja prelazim 50 hiljada km godisnje i sve to mi jako brzo stigne. Imam mnogo pametnija posla na koja mogu novac da trosim!
(rani, 28. novembar 2021 11:31)

Sistem stedi, a kakvo je tvoje iskustvo dovoljno je receno iz tvog komentara, prelazis 50.000 godisnje sa iskljucenim start/stop sistemom tako da od iskustva nemas nista, ocigledno.
Imas samo uverenje, koje je apsolutno besmisleno, alternator i starter nisu pravljeni kao nekadasnji, upravo suprotno, pravljeni su za sistem start/stop, zato kad procitam da neko uporedjuje moderne alternatore sa nekadasnjim kada nije bilo start/stop sistema, onda mi je sve jasno..

Ljudi koji ovde pišu protiv start/stop sistema ili ga uopšte nemaju u svojim autima jer su starija više od 15 godina ili blage veze nemaju o načinu kako on funkcioniše. Taj sistem uopšte ne "zamara" ni akumulator, ni anlaser, a ni motor. Radi na potpuno drugačijem principu tzv. međustepena, a oni koji zaista žele da nauče nešto novo, pa da tek onda komentarišu, neka proguglaju malo po netu. Ai, dobro nam je poznato da mi sve znamo i da su najglasniji oni koji najmanje znaju.

Gasi uvek u odlučujućem momentu na semaforu!

Ugasio sam ga dijagnosticki još odavno. Procenio sam detaljno dobre i loše strane i odlučio da ga ipak deaktiviram za stalno.

Cim startujem motor iskljucujem.

bgdjanin apelujem da promisliš o svojoj odluci jer gasovi vozila izazivaju plućne probleme i smrtne slučajeve, to je jedan sistem koji funkcioniše samo na principu velikih brojeva kada ga koriste milioni automobila, naravno da je “besmislen” kada se gleda iz sebične, lične perspektive. Akumulator uvijek možeš napuniti ili kupiti novi.
(bakicar, 28. novembar 2021 12:01)
@
bakicar
A inace zamenim akumultora i bacanjem starog na otpad ne zagadjuje se nista, jel?? I sama reciklaza u najboljem slucaju radi zagadjenje. Hocu reci kako god da okrenes prirodu zagadjujemo enormno. Po meni bi bilo isplativije ekoloski raditi par nepar voznju kola, pokusati naterati ljude da koriste druge vidove prevoza, bicikl npr., strogo kontrolisati koriscenje sluzbenih kola u privatne svrhe i bespotrebnog zagadjenja. Takodje zabranio bi kola sa ogromnim bespotrebnim motorima, velike Suv automobile, jer ako neko ima novca ne treba mu dozvoliti da zbog toga ima tapiju na prirodu aveta i ekologiju. Najgori su mi komentari nekih ljudi kojima ne smetaju termoelektrane, ne smeta im djubre u rekama, ne smeta im sto ce Rio Tinto zagaditi i unistiti cetvrtinu Srbije a smeta im dizel motoric od komsije, fuj nacija, niko nema kolektivnu svest, tuzno i nepromenjivo u Srbiji.

Da li postoji opcija da start/stop bude predefinisano uvek iskljucen!?
Postoji : Premosti se granicni prekidac na haubi vozila (treba pogledati na datom modelu da li treba mostiti ili prekinuti da bi racunar vozila mislio da je hauba otvorena) . Nikad vise se auto nece sam ugasiti samo ce na komandnoj tabli upaliti sijalicu koja oznacava "start stop - nije u funkciji i tom samo onda kada bi se motor gasio.
Kupih nov auto vozio sam 2 meseca sa start stop sistemom i dosao do zakljucka da u uslovima kada svakih 15 sekundi pomeram auto sistem nema nikakvog smisla. A pogotovo je bilo iritirajuce kada je prilikom skretanja ulevo usred raskrsnice 2-3 puta gasio motor cim sam skinuo nogu sa kvacila.... Tako da - ne hvala usteda od 4 dcl na 100 km nije razlog se zamajavam time.
Sistem moze imati smisla samo u velikim gradovima gde se na semaforima dugo ceka a na ostalom delu puta nema zastoja.

I ja mislim da je taj start stop cista glupost i da steti akumulatoru i motoru , kakva bre usteda sto auto nece raditi par sekundi na semaforu... Pravi mi problem kad je ukljucena klima i jos imam i termoking na kombiju a nema sanse da se izbaci taj prekidac , uvek posle startovanja motora moram da ga iskljucim jer se uvek automatski aktivira.

Iskljucujem cim upalim auto...

Sistem stedi, a kakvo je tvoje iskustvo dovoljno je receno iz tvog komentara, prelazis 50.000 godisnje sa iskljucenim start/stop sistemom tako da od iskustva nemas nista, ocigledno.
Imas samo uverenje, koje je apsolutno besmisleno, alternator i starter nisu pravljeni kao nekadasnji, upravo suprotno, pravljeni su za sistem start/stop, zato kad procitam da neko uporedjuje moderne alternatore sa nekadasnjim kada nije bilo start/stop sistema, onda mi je sve jasno..
(C i n i k, 28. novembar 2021

Ja nisam iskljucio start stop, vec ga nemam na vozilu, kao i sto sam napisao. Imam obican alternator i anlaser i kada dodje vreme za njihov remont, a docice za 2-3 godine jer cu dotle preci 100-150 hiljada, taj remont ce kostati 3-4 hiljade, recimo za anlaser, a za isti takav koji opsluzuje start stop, kosta oko 150 evra minimum! O tome ja govorim, ustede nema, jer sav ustedjen benzin, potrosis kasnije na znacajno skuplje popravke. Samo akumulator adekvatan za taj sistem kosta minimum 150 evra, a za obican 50. Ovo mi je 26 automobil u zivotu, vozim ih profesionalno, pa ponesto znam o njima, ako nista drugo, znam sta mi treba a sta ne.

Opasna stvar za bezbednost, taman da skrenem u raskrsnici ili se uključim auto se ugasi zato što sam stisnuo kočnicu. Uvek ga isključim posle startovanja motora.

Nedavno sam kupio nov automobil i bio sam prijatno iznenadjen sto nema start stop sistem. Od opreme ima svasta, ali to nema, ne znam zasto, ali sam presrecan zbog toga. Licno smatram, a i iz iskustva znam, da taj sistem nista ne stedi, naprotiv, sva usteda pada u vodu kada dodje remont anlasera ili alternatora, posto je visestruko skuplja od obicnih, a i sam akomulator kosta 3-4 puta skuplje od obicnog. Mozda to nekome nije bitno, ali ja prelazim 50 hiljada km godisnje i sve to mi jako brzo stigne. Imam mnogo pametnija posla na koja mogu novac da trosim!
(rani, 28. novembar 2021 11:31)

Nije baš 3-4 puta skuplji od običnog. Gledajući u okviru klase, AGM akumulator je skuplji do nekih 40 % u odnosu na standardni akumulator više klase.
No bez obzira na sve, ako je proizvođač predvideo upotrebu AGM ili EFB akumulatora, takav bi trebali i imati u svom vozilu, jer nije samo SS taj koji traži ovakav tip akumulatora, već i potrošači u vozilu (od elektronike do automatskog menjača). Ako kojim slučajem koristite običan akumulator, bez obzira na klasu i proizvođača, onda možete svakako računati na skraćen životni vek akumulatora ako koristite SS.

EFB, a posebno AGM akumulator i jeste konstrukcijski predviđen za ovakvu upotrebu.

Praktična primena SS u kreni stani vožnji je nikakva. Nije loš za semafore koji drže npr. 90 sekundi ili kada je totalni kolaps pa se ne pomerate po par minuta.

Kada oslabi akumulator, kompjuter na vozilu prvo iskljucuje start - stop sistem

Na mom autu start-stop radi samo ako je spoljna temperatura izmedju 20 i 25 stepeni C. U ostalim slucajevima ne gasi auto tako da kao da ga i nemam. :) Inace bih ga iskljucio. Lako je nekome da kaze "kupis nov akumulator". Akumulatori za start-stop sisteme su maaalko skuplji nego obicni a nisu svi u situaciji da menjaju akumulatore tek tako.

Da li postoji opcija da start/stop bude predefinisano uvek iskljucen!?

bgdjanin apelujem da promisliš o svojoj odluci jer gasovi vozila izazivaju plućne probleme i smrtne slučajeve, to je jedan sistem koji funkcioniše samo na principu velikih brojeva kada ga koriste milioni automobila, naravno da je “besmislen” kada se gleda iz sebične, lične perspektive. Akumulator uvijek možeš napuniti ili kupiti novi.

Gasim tu glupost čim krenem da vozim….
(dečko u usponu, 28. novembar 2021 12:17)

Za tebe je samo konjska ili volovska zaprega...

Jedini perfektan SS sistem imaju EV.

Koliko sam srećan bio pre 2 godine kada sam kupio novu Hondu Accord i video da nema start/stop.

Radije bih kupovao akumulator svake dvije godine nego bio odgovoran za smrt a imajte na umu da izduvni gasovi najviše štete osobama u razvoju. To su naša dječica i njihova plućica.

Agm akumulatori za start stop sisteme su 20-30% skuplji od obicnih. Jel to toliko strasno?

nek me neko ubedi da start stop ne unistava 1. akumulator (nije toliko skupo zameniti) ali i 2. motor, 3. anlaser, 4. menjac, 5. elektriku, i sve druge sklopove
(srb, 28. novembar 2021 10:34)

Drugacije su konstruisani ti delovi za vozila sa start stop sistemom.

Akumulatori su AGM tehnologija, a svi ostali mehanicki sklopovi su drugacije konstrukcije. Skoro sam cuo da cak i plivajuci zamajac ima za vozila sa start stop sistemom i bez.

Sa druge strane, oni koji gase tu opciju u voznji ti sklopovi ce im trajati malte ne vecno.

to odmah iskkjučim kad upalim motor,platio akumulator 150 eura umjesto standardnih 60 eura.jedno od najglupljih rješenja u auto industriji

Kod mene radi veoma retko samo kada zaboravim da iskljucim. Besmislena stvar na automobilima. Kada resimo da svi predjemo na EV onda ce zagadjenje biti manje ako nadjemo nacin ciste proizvodnje struje. Dok svi zive u gusto naseljenim gradovima i poseduju po dva automobila nema spasa od zagadjenja taman i da svako vozilo koristi start/stop.

Treba imati u vidu da je pri paljenju automobila povećana emisija višestruko u odnosu na stabilan rad bez gašenja....

Meni radi sjajno na hibridu, motor sa pali i gasi po potrebi a auto je uvek spreman da povuče u sekundi. Na dizelima i benzincima a narocito sa automatskim menjacem smaraaaaa!

Jako mi smetjau i nerviraju svakakojaka pomagala na autmobilima a pogotovo ovaj sistem koji gasim odmah. Slicno se osecam i kada vozim automatski menjac, totalno me debilizuje. Jedino sam se na zanju kameru navikao da je korisna po ovim nasim skucenim prostorima. Mozda sam ekstrem,i kontrola proklizavanja me nervira jel mi gusi snagu tj ako naglo hocu da se ubacim npr u raskrsnici, ostanem bez snage. Jako mi to sve smeta, volim prave autmobile a ne ove "zenske" danasnje

Pa ne radni ni kada ste tek uključili auto, sve dok se motor ne zagreje, tj. ne dođe do radne temperature.

Šumadinac@ Pažljivo pročitaj uputstvo za korišćenje tvog vozila iako ima 300+ strana. Pronaćićeš u njemu koji su uslovi potrebni da bi start/stop sistem radio.

Зими искључујем старт-стоп. Када возим на дуже стазе и лети га оставим.

@bgdjanin

Slažem se u potpunosti!

deaktivirao ga u servisu i vozim se normalno.

Takođe i kada čisti PDF, što je po mom iskustvu sa Škodama i VW, prečesto

Kod mene u kvaru. Na bordu pise error start-stop

SS sistem totalna glupost.

Da li postoji opcija da start/stop bude predefinisano uvek iskljucen!?
(iskustveno, 28. novembar 2021 11:12)

Samo na nekim BMW. Moždai na AR Giulia, ali nisam 100% siguran. Zapravo, pamti prethodno stanje.

JA odlučujem kad će moj 'turčin' da startuje i kad da stopuje, a ne kompjuter to ostavimo labilnijim vozačima nek' drugi misli za njih kao pomagalo u vidu kompjutera. Inače akomulator sam kupio onomad u avgustu mesecu 2013.g. ...

ne razumem zasto neki pisu kako odmah izkljucuju funkciju cim sednu u auto. Ja lepo cim sam kupio auto, kod akumulatora skinuo kabl za start/stop i cao, ne razmisljam o tome nikad kad udjem u auto

Start/stop pa i ima nekog reda, al kad izadjem iz auta koji radi da otvorim gepek pa moram nazad da otkljucam... e tad...

Па треба да се загрије мотор и постигне радну температуру да би старт-стоп систем могао да функционише.

Свака иновација овде је бесмислена, па тако и ово. Док се ауто пали и гаси да не загади ваздух, сиротиња по Страдији ложи лош угаљ, сирови лигнит, отпадно уље, иверицу, стару обућу, пластичну амбалажу, лепенке, свакав отпад, залива све то мазутом да би горело. Нису боље ни термоелектране али оне барем имају високе димњаке. И што је најгоре, нема ту помоћи, нити бољитка, ни за сто година.

Купио сам три године стара кола у марту. Start-stop ради. Нервира ме, искључујем га.
У октобру престане да ради. Ја у фрци да је акумулатор готов, иако пали "к'о мина".
Повремено се укључи, чини ми се кад је топлије.

Е сад: јуче преко дана (бар 15 степени напољу) пређем неких 150 киломатара аутопутем, па сеоским путем, па крени-стани. Ни једном се није укључио.
Синоћ седнем у кола која су стајала пар сати. Возим по граду. Чим се мотор загрејао, почео је да ради, сваки пут. Било је бар пет степени хладније него током дана.

Може ли неко паметан да ми објасни шта су испрограмирали?

Imam "srecu" da mi je auto 2016to godiste pa imam opciju u meniju da iskljucim star-stop za stalno a ne kao na novijim da to moram svaki put kad palim auto da ugasim...ali iz tog razloga se plasim da updatujem softveru na autu jer moze lako da se desi da izgubim tu opciju jer zbog promena zakona menjaju i softvere (meni update na elektricnom trotinetu ugasio zauvek tempomat zbog nekog novog zakona u EU)
Inace ne vidim nikakvu ustedu jer mi auto koji je inace 2.0 dizel 170 konja u mestu trosi 0.7 litra na sat..koliko puta bi morao da gasi pali samo jedan litar da ustedi

U godina vozim skodu 1.6 dizel sa SS sistemom. Odlicna stvar.

Opasna stvar za bezbednost, taman da skrenem u raskrsnici ili se uključim auto se ugasi zato što sam stisnuo kočnicu. Uvek ga isključim posle startovanja motora.
(idio..., 28. novembar 2021 18:55)

To ne radi baš tako kako mali perica zamišlja.

Šta će ljaksetu ta funkcija...

Neverovatno je da je većina komentatora ovde protiv start-stop sistema. Moram da priznam da sam bio skeptičan kako to radi, no kad sam shvatio da moram svaki put isključivati sistem kad upalim motor, rekao sam sebi, ajde da vidim kako to funkcioniše. I uopšte nemam nikakvih zamerki. Pritiskom na kvačilo se neprimetno upali motor, kada se sporo krećem u raskrsnici (skretanje), ne gasi se odmah čim stanem. Dakle nemam nikakvih zamerki. Koliko goriva se štedi, ne znam. Ovo ponašanje meni liči na ono kada gomila vozača, iako ima blutut spikerfon za telefon, i dalje mota volan a istovremeno drži telefon na ramenu, i samo gledam kada će me isti udariti.

Start-stop sistem ima smisla samo u benzincima, uparenim sa automatskim CVT menjačem, koji imaju blagi hibridnim sistem. Isplati se ako se pre svega vozi po gradu i sporijim putevima. Na auto putu više troše, nego obični benzinci iste snage.

Ja mislim da smo mi svi pametniji od ovih inžinjera što su smislili tu SS opciju i da treba da odemo u te fabrike automobila i da im objasnimo da to ne valja.

Opasna stvar za bezbednost, taman da skrenem u raskrsnici ili se uključim auto se ugasi zato što sam stisnuo kočnicu. Uvek ga isključim posle startovanja motora.
(idio..., 28. novembar 2021 18:55) # Link komentara

56 pozitivnih i 59 negativnih komentara.

Pa stvarno nismo za bolje od Golfa dvice.
Ovaj lik nije ni na posteru video automobil sa SS sistemom i jos ima odnos ocena 1:1.

Komentari su dokaz da ipak nismo za bolje od Golfa dvice.

Imam "srecu" da mi je auto 2016to godiste pa imam opciju u meniju da iskljucim star-stop za stalno a ne kao na novijim da to moram svaki put kad palim auto da ugasim...ali iz tog razloga se plasim da updatujem softveru na autu jer moze lako da se desi da izgubim tu opciju jer zbog promena zakona menjaju i softvere (meni update na elektricnom trotinetu ugasio zauvek tempomat zbog nekog novog zakona u EU)
Inace ne vidim nikakvu ustedu jer mi auto koji je inace 2.0 dizel 170 konja u mestu trosi 0.7 litra na sat..koliko puta bi morao da gasi pali samo jedan litar da ustedi
(dzoni, 28. novembar 2021 18:07)

Ta opcija se može isključiti i na starijim godištima od tvog pomoću kvalitetnijeg OBD2 adaptera jer isti nudi tu mogućnost.

Zato kupite Hondu i sve radi savršeno!Bilo bi dobro da na Vašim mobilnim telefonima isključite opciju primanja poziva i koristite ga kao dokaz prestiža. Tehnika napreduje, a naš čovek voli da pametuje. Toliki stručnjaci su mnogo glupi, samo mi Srbi smo najpametniji u svemu. Možda sutra i daljinski za tv bude glupost, i svaki put ustajete da promenite program.

zaista beskorisna funkcija i izuzetno nervira kad je zaboravim isključiti.
često, kada čekam na raskrsnici da se uključim u saobraćaj, aktivira sestart/stop
akumulator...
manje od tri godine je trajao nov i u ovlaštenom servisu kažu da je to to otprilike.
na starom autu bez te opcije za 14 godina zamjenjena 2 akumulatora

Vi ocekujete da inovacije budu prihvacene u zemlji kojima su ovi na vlasti.
Ma dajte, molim vas…

BMW M1
Mislim da su Yugo i Stojadin mjerilo za Srbiju...

zaista beskorisna funkcija i izuzetno nervira kad je zaboravim isključiti.
često, kada čekam na raskrsnici da se uključim u saobraćaj, aktivira sestart/stop
akumulator...
manje od tri godine je trajao nov i u ovlaštenom servisu kažu da je to to otprilike.
na starom autu bez te opcije za 14 godina zamjenjena 2 akumulatora
(boki, 29. novembar 2021 09:45)

U taj 'ovlasceni' servis ne bi trebalo krociti ni nogom a kamoli dovesti im kola na servisiranje.

Pre nego updrejdujem novi softwer, stari snimim kao backup na laptou pa tek onda stavljam novi i nemam problema ako mi se na novom softweru nesto ne svidja ili ne radi kako treba. Vratim stari i vozim po starom.

ja znam da uvek da na semaforu uvek cekam nekog da upali auto, da bi krenuo.

Nemam nikakvih problema, sa S/S, odlična stvar. C3 Gradski automobil, star 4 godine.

Jako mi smetjau i nerviraju svakakojaka pomagala na autmobilima a pogotovo ovaj sistem koji gasim odmah. Slicno se osecam i kada vozim automatski menjac, totalno me debilizuje. Jedino sam se na zanju kameru navikao da je korisna po ovim nasim skucenim prostorima. Mozda sam ekstrem,i kontrola proklizavanja me nervira jel mi gusi snagu tj ako naglo hocu da se ubacim npr u raskrsnici, ostanem bez snage. Jako mi to sve smeta, volim prave autmobile a ne ove "zenske" danasnje

Gasim tu glupost čim krenem da vozim….
(dečko u usponu, 28. novembar 2021 12:17)

Za tebe je samo konjska ili volovska zaprega...

bgdjanin apelujem da promisliš o svojoj odluci jer gasovi vozila izazivaju plućne probleme i smrtne slučajeve, to je jedan sistem koji funkcioniše samo na principu velikih brojeva kada ga koriste milioni automobila, naravno da je “besmislen” kada se gleda iz sebične, lične perspektive. Akumulator uvijek možeš napuniti ili kupiti novi.

i iz iskustva znam, da taj sistem nista ne stedi, naprotiv, sva usteda pada u vodu kada dodje remont anlasera ili alternatora, posto je visestruko skuplja od obicnih, a i sam akomulator kosta 3-4 puta skuplje od obicnog. Mozda to nekome nije bitno, ali ja prelazim 50 hiljada km godisnje i sve to mi jako brzo stigne. Imam mnogo pametnija posla na koja mogu novac da trosim!
(rani, 28. novembar 2021 11:31)

Sistem stedi, a kakvo je tvoje iskustvo dovoljno je receno iz tvog komentara, prelazis 50.000 godisnje sa iskljucenim start/stop sistemom tako da od iskustva nemas nista, ocigledno.
Imas samo uverenje, koje je apsolutno besmisleno, alternator i starter nisu pravljeni kao nekadasnji, upravo suprotno, pravljeni su za sistem start/stop, zato kad procitam da neko uporedjuje moderne alternatore sa nekadasnjim kada nije bilo start/stop sistema, onda mi je sve jasno..

Po meni je start/stop jedan od najglupljih izuma u auto industriji. Njegova jedina svrha jeste da auto industrija "lažno" smanji emisije gasova, kako bi ispunila Euro norme. Start/stop je ubica motora i akumulatora na duže staze. Ja sam lično napravio naviku da čim upalim auto ugasim start/stop.

Radije bih kupovao akumulator svake dvije godine nego bio odgovoran za smrt a imajte na umu da izduvni gasovi najviše štete osobama u razvoju. To su naša dječica i njihova plućica.

Opasna stvar za bezbednost, taman da skrenem u raskrsnici ili se uključim auto se ugasi zato što sam stisnuo kočnicu. Uvek ga isključim posle startovanja motora.

ne razumem zasto neki pisu kako odmah izkljucuju funkciju cim sednu u auto. Ja lepo cim sam kupio auto, kod akumulatora skinuo kabl za start/stop i cao, ne razmisljam o tome nikad kad udjem u auto

Start-stop sistem ima smisla samo u benzincima, uparenim sa automatskim CVT menjačem, koji imaju blagi hibridnim sistem. Isplati se ako se pre svega vozi po gradu i sporijim putevima. Na auto putu više troše, nego obični benzinci iste snage.

Apsolutno glupa stvar. Umesto da auto bude pouzdaniji i što duže bez intervencija, ovo skraćuje vek bar akumulatoru i alnaseru. Sve što se na ovaj način "uštedi", plati se češćom investicijom u akumulator i većim zagađenjem zbog veće proizvodnje i reciklaže akumulatora. Neko će reći sve jedno, akumulator se u vožnji dopuni, ali pri svakom pokretanju motora akumulator bude izložen najvećem strujnom šoku, što se broji i skraćuje mu vek. Slična priča i za alnaser. U prvom trenutku paljenja motora nema regulacije izduvnih gasova, dok lambda sonda i ostali senzori ne pošalju signale kompluteru, a ovaj to obradi i uspostavi optimalan rad motora. Zato se check engine žuti signal na instrument tabli gasi koju sekundu po startovanju motora. Tokom tih par sekundi motor izbacuje nekontrolisanu količinu CO2 i ostalog. Što češće startovanje motora, to veće zagađenje. Sve je usmereno na to da proizvođači automobila što više zarade na rezervnim delovima i servisiranju.

JA odlučujem kad će moj 'turčin' da startuje i kad da stopuje, a ne kompjuter to ostavimo labilnijim vozačima nek' drugi misli za njih kao pomagalo u vidu kompjutera. Inače akomulator sam kupio onomad u avgustu mesecu 2013.g. ...

Ljudi koji ovde pišu protiv start/stop sistema ili ga uopšte nemaju u svojim autima jer su starija više od 15 godina ili blage veze nemaju o načinu kako on funkcioniše. Taj sistem uopšte ne "zamara" ni akumulator, ni anlaser, a ni motor. Radi na potpuno drugačijem principu tzv. međustepena, a oni koji zaista žele da nauče nešto novo, pa da tek onda komentarišu, neka proguglaju malo po netu. Ai, dobro nam je poznato da mi sve znamo i da su najglasniji oni koji najmanje znaju.

Ovde sve inzenjer do inzenjera. Start stop sistem je prethodnih 10 godina unapredjen dramaticno a istestiran u praksi jedno 850 miliona puta. nije napravljen da vozacu bude konfornije vec zbog nekih drugih stvari. Na automaskom menjacu je super, na manuelnom smara. Ali budalastine o alnaseru i slicno veze sa zivotom nemaju. U firmi imamo vozila koja su presla preko 300K a nemaju problem nikakav iako imaju start stop. Ali ovde ocigledno ljudi znaju vise od celog sveta i najbolje da voze auto milion km a u njega nista ne ulazu. Inace se u Srbiji alnaseri nisu i nece nikad kvariti ako nema ovog sistema. Budalastine.

Kako pojedinci komentarisu nesto sto nemaju u svom autu vec su culi kako im neko prica o savremenoj tehnologiji, taj koji mu prica sem crtanog romana nije nikada nista procitao o auto tehnologiji.
Mislim da je najbolje da izbace elektropokretac i da stave kanap kao na motokultivatoru i da se tako startuje motor.

to odmah iskkjučim kad upalim motor,platio akumulator 150 eura umjesto standardnih 60 eura.jedno od najglupljih rješenja u auto industriji

Ugasio sam ga dijagnosticki još odavno. Procenio sam detaljno dobre i loše strane i odlučio da ga ipak deaktiviram za stalno.
(Kittitelj, 28. novembar 2021 18:35)

Jesi samo to ili ful paket zatvaranje egr-a i čupanje dpf-a?

Gasim tu glupost čim krenem da vozim….

nek me neko ubedi da start stop ne unistava 1. akumulator (nije toliko skupo zameniti) ali i 2. motor, 3. anlaser, 4. menjac, 5. elektriku, i sve druge sklopove

Nedavno sam kupio nov automobil i bio sam prijatno iznenadjen sto nema start stop sistem. Od opreme ima svasta, ali to nema, ne znam zasto, ali sam presrecan zbog toga. Licno smatram, a i iz iskustva znam, da taj sistem nista ne stedi, naprotiv, sva usteda pada u vodu kada dodje remont anlasera ili alternatora, posto je visestruko skuplja od obicnih, a i sam akomulator kosta 3-4 puta skuplje od obicnog. Mozda to nekome nije bitno, ali ja prelazim 50 hiljada km godisnje i sve to mi jako brzo stigne. Imam mnogo pametnija posla na koja mogu novac da trosim!

bgdjanin apelujem da promisliš o svojoj odluci jer gasovi vozila izazivaju plućne probleme i smrtne slučajeve, to je jedan sistem koji funkcioniše samo na principu velikih brojeva kada ga koriste milioni automobila, naravno da je “besmislen” kada se gleda iz sebične, lične perspektive. Akumulator uvijek možeš napuniti ili kupiti novi.
(bakicar, 28. novembar 2021 12:01)
@
bakicar
A inace zamenim akumultora i bacanjem starog na otpad ne zagadjuje se nista, jel?? I sama reciklaza u najboljem slucaju radi zagadjenje. Hocu reci kako god da okrenes prirodu zagadjujemo enormno. Po meni bi bilo isplativije ekoloski raditi par nepar voznju kola, pokusati naterati ljude da koriste druge vidove prevoza, bicikl npr., strogo kontrolisati koriscenje sluzbenih kola u privatne svrhe i bespotrebnog zagadjenja. Takodje zabranio bi kola sa ogromnim bespotrebnim motorima, velike Suv automobile, jer ako neko ima novca ne treba mu dozvoliti da zbog toga ima tapiju na prirodu aveta i ekologiju. Najgori su mi komentari nekih ljudi kojima ne smetaju termoelektrane, ne smeta im djubre u rekama, ne smeta im sto ce Rio Tinto zagaditi i unistiti cetvrtinu Srbije a smeta im dizel motoric od komsije, fuj nacija, niko nema kolektivnu svest, tuzno i nepromenjivo u Srbiji.

to odmah iskkjučim kad upalim motor,platio akumulator 150 eura umjesto standardnih 60 eura.jedno od najglupljih rješenja u auto industriji

Meni radi sjajno na hibridu, motor sa pali i gasi po potrebi a auto je uvek spreman da povuče u sekundi. Na dizelima i benzincima a narocito sa automatskim menjacem smaraaaaa!

Treba imati u vidu da je pri paljenju automobila povećana emisija višestruko u odnosu na stabilan rad bez gašenja....
(Jovan, 28. novembar 2021 15:22)

Ti mora da veruješ i u deda mraza...

Moj start/stop je trajno deaktiviran i tako će biti uvek.

Sistem stedi, a kakvo je tvoje iskustvo dovoljno je receno iz tvog komentara, prelazis 50.000 godisnje sa iskljucenim start/stop sistemom tako da od iskustva nemas nista, ocigledno.
Imas samo uverenje, koje je apsolutno besmisleno, alternator i starter nisu pravljeni kao nekadasnji, upravo suprotno, pravljeni su za sistem start/stop, zato kad procitam da neko uporedjuje moderne alternatore sa nekadasnjim kada nije bilo start/stop sistema, onda mi je sve jasno..
(C i n i k, 28. novembar 2021

Ja nisam iskljucio start stop, vec ga nemam na vozilu, kao i sto sam napisao. Imam obican alternator i anlaser i kada dodje vreme za njihov remont, a docice za 2-3 godine jer cu dotle preci 100-150 hiljada, taj remont ce kostati 3-4 hiljade, recimo za anlaser, a za isti takav koji opsluzuje start stop, kosta oko 150 evra minimum! O tome ja govorim, ustede nema, jer sav ustedjen benzin, potrosis kasnije na znacajno skuplje popravke. Samo akumulator adekvatan za taj sistem kosta minimum 150 evra, a za obican 50. Ovo mi je 26 automobil u zivotu, vozim ih profesionalno, pa ponesto znam o njima, ako nista drugo, znam sta mi treba a sta ne.

Nisam siguran da je ikada izmišljeno gluplje i bespotrebnije rešenje od tog start/stop sistema.
Smrt za anlaser,mora poseban akumulator,niko ne zna čemu služi a uz to i ne radi.
Podvala automobilske industrije. Treba ga uvek isključivati ako ima tu mogućnost.

Ugasio sam ga dijagnosticki još odavno. Procenio sam detaljno dobre i loše strane i odlučio da ga ipak deaktiviram za stalno.

U godina vozim skodu 1.6 dizel sa SS sistemom. Odlicna stvar.

Iskljucujem cim upalim auto...

Start/stop f-ija je jedan od najkorisniji sistema koji možete imati u svom vozilu. Zato što u odnosu na standardni auto bez te opreme, fabrički ugrađeni akumulator i anlasser su značajno veće snage (kapaciteta), tj robusniji su jer su dizajnirani za veće (češće) opterećenje. Samim tim, ako UVEK posle startovanja motora pritiskom na dugme ISKLJUČITE auto start/stop, ovi sklopovi i oprema iz prve ugradnje trajaće vam MNOGO DUŽE nego na standardnom autu. Neki softverski potpuno isključuju ovu opciju, ja lično nisam pristalica toga, stvorio sam naviku i nije mi teško da pritisnem jedno dugme posle paljenja auta. Što se tiče ostalog, slažem se da je potpuno nebitno da li mi auto troši 4.5l/100km ili 4.8, a što se zagađenja tiče, o tome neka brinu oni što u šporetima lože plastiku i gume ili kradena drva.

Kod mene radi veoma retko samo kada zaboravim da iskljucim. Besmislena stvar na automobilima. Kada resimo da svi predjemo na EV onda ce zagadjenje biti manje ako nadjemo nacin ciste proizvodnje struje. Dok svi zive u gusto naseljenim gradovima i poseduju po dva automobila nema spasa od zagadjenja taman i da svako vozilo koristi start/stop.

Imam "srecu" da mi je auto 2016to godiste pa imam opciju u meniju da iskljucim star-stop za stalno a ne kao na novijim da to moram svaki put kad palim auto da ugasim...ali iz tog razloga se plasim da updatujem softveru na autu jer moze lako da se desi da izgubim tu opciju jer zbog promena zakona menjaju i softvere (meni update na elektricnom trotinetu ugasio zauvek tempomat zbog nekog novog zakona u EU)
Inace ne vidim nikakvu ustedu jer mi auto koji je inace 2.0 dizel 170 konja u mestu trosi 0.7 litra na sat..koliko puta bi morao da gasi pali samo jedan litar da ustedi
(dzoni, 28. novembar 2021 18:07)

Ta opcija se može isključiti i na starijim godištima od tvog pomoću kvalitetnijeg OBD2 adaptera jer isti nudi tu mogućnost.

SS sistem totalna glupost.

Gasi uvek u odlučujućem momentu na semaforu!

Koliko sam srećan bio pre 2 godine kada sam kupio novu Hondu Accord i video da nema start/stop.

Treba imati u vidu da je pri paljenju automobila povećana emisija višestruko u odnosu na stabilan rad bez gašenja....

Agm akumulatori za start stop sisteme su 20-30% skuplji od obicnih. Jel to toliko strasno?

Jedini perfektan SS sistem imaju EV.

Cim startujem motor iskljucujem.

Na mom autu start-stop radi samo ako je spoljna temperatura izmedju 20 i 25 stepeni C. U ostalim slucajevima ne gasi auto tako da kao da ga i nemam. :) Inace bih ga iskljucio. Lako je nekome da kaze "kupis nov akumulator". Akumulatori za start-stop sisteme su maaalko skuplji nego obicni a nisu svi u situaciji da menjaju akumulatore tek tako.

@bgdjanin

Slažem se u potpunosti!

Da li postoji opcija da start/stop bude predefinisano uvek iskljucen!?
Postoji : Premosti se granicni prekidac na haubi vozila (treba pogledati na datom modelu da li treba mostiti ili prekinuti da bi racunar vozila mislio da je hauba otvorena) . Nikad vise se auto nece sam ugasiti samo ce na komandnoj tabli upaliti sijalicu koja oznacava "start stop - nije u funkciji i tom samo onda kada bi se motor gasio.
Kupih nov auto vozio sam 2 meseca sa start stop sistemom i dosao do zakljucka da u uslovima kada svakih 15 sekundi pomeram auto sistem nema nikakvog smisla. A pogotovo je bilo iritirajuce kada je prilikom skretanja ulevo usred raskrsnice 2-3 puta gasio motor cim sam skinuo nogu sa kvacila.... Tako da - ne hvala usteda od 4 dcl na 100 km nije razlog se zamajavam time.
Sistem moze imati smisla samo u velikim gradovima gde se na semaforima dugo ceka a na ostalom delu puta nema zastoja.

deaktivirao ga u servisu i vozim se normalno.

Da li postoji opcija da start/stop bude predefinisano uvek iskljucen!?

I ja mislim da je taj start stop cista glupost i da steti akumulatoru i motoru , kakva bre usteda sto auto nece raditi par sekundi na semaforu... Pravi mi problem kad je ukljucena klima i jos imam i termoking na kombiju a nema sanse da se izbaci taj prekidac , uvek posle startovanja motora moram da ga iskljucim jer se uvek automatski aktivira.

Зими искључујем старт-стоп. Када возим на дуже стазе и лети га оставим.

Start/stop pa i ima nekog reda, al kad izadjem iz auta koji radi da otvorim gepek pa moram nazad da otkljucam... e tad...

Pa ne radni ni kada ste tek uključili auto, sve dok se motor ne zagreje, tj. ne dođe do radne temperature.

@bgdjanin

slazem se, dodajem da je i ubica alnasera pre nego ubica motora, ali svejedno. Dobar je kod hibrida gde auto moze duze vreme da ostane na bateriji i da se ne pali i gasi svaki čas. Stanem na autokomandi, mrdam polako ka kruznom toku, on se gasi, pali 100 puta. Bolje iskljuciti funkciju. Em smara, em ne stedi nista, malo je i opasno npr. kad u sred kruznog toka on ugasi jer sam pritisnuo kocnicu duze od 2 -3 sec zbog guzve.

nek me neko ubedi da start stop ne unistava 1. akumulator (nije toliko skupo zameniti) ali i 2. motor, 3. anlaser, 4. menjac, 5. elektriku, i sve druge sklopove
(srb, 28. novembar 2021 10:34)

Drugacije su konstruisani ti delovi za vozila sa start stop sistemom.

Akumulatori su AGM tehnologija, a svi ostali mehanicki sklopovi su drugacije konstrukcije. Skoro sam cuo da cak i plivajuci zamajac ima za vozila sa start stop sistemom i bez.

Sa druge strane, oni koji gase tu opciju u voznji ti sklopovi ce im trajati malte ne vecno.

zaista beskorisna funkcija i izuzetno nervira kad je zaboravim isključiti.
često, kada čekam na raskrsnici da se uključim u saobraćaj, aktivira sestart/stop
akumulator...
manje od tri godine je trajao nov i u ovlaštenom servisu kažu da je to to otprilike.
na starom autu bez te opcije za 14 godina zamjenjena 2 akumulatora

Da li postoji opcija da start/stop bude predefinisano uvek iskljucen!?
(iskustveno, 28. novembar 2021 11:12)

Samo na nekim BMW. Moždai na AR Giulia, ali nisam 100% siguran. Zapravo, pamti prethodno stanje.

Imam "srecu" da mi je auto 2016to godiste pa imam opciju u meniju da iskljucim star-stop za stalno a ne kao na novijim da to moram svaki put kad palim auto da ugasim...ali iz tog razloga se plasim da updatujem softveru na autu jer moze lako da se desi da izgubim tu opciju jer zbog promena zakona menjaju i softvere (meni update na elektricnom trotinetu ugasio zauvek tempomat zbog nekog novog zakona u EU)
Inace ne vidim nikakvu ustedu jer mi auto koji je inace 2.0 dizel 170 konja u mestu trosi 0.7 litra na sat..koliko puta bi morao da gasi pali samo jedan litar da ustedi

Купио сам три године стара кола у марту. Start-stop ради. Нервира ме, искључујем га.
У октобру престане да ради. Ја у фрци да је акумулатор готов, иако пали "к'о мина".
Повремено се укључи, чини ми се кад је топлије.

Е сад: јуче преко дана (бар 15 степени напољу) пређем неких 150 киломатара аутопутем, па сеоским путем, па крени-стани. Ни једном се није укључио.
Синоћ седнем у кола која су стајала пар сати. Возим по граду. Чим се мотор загрејао, почео је да ради, сваки пут. Било је бар пет степени хладније него током дана.

Може ли неко паметан да ми објасни шта су испрограмирали?

Takođe i kada čisti PDF, što je po mom iskustvu sa Škodama i VW, prečesto

Kod mene u kvaru. Na bordu pise error start-stop

Zato kupite Hondu i sve radi savršeno!Bilo bi dobro da na Vašim mobilnim telefonima isključite opciju primanja poziva i koristite ga kao dokaz prestiža. Tehnika napreduje, a naš čovek voli da pametuje. Toliki stručnjaci su mnogo glupi, samo mi Srbi smo najpametniji u svemu. Možda sutra i daljinski za tv bude glupost, i svaki put ustajete da promenite program.

Komentari su dokaz da ipak nismo za bolje od Golfa dvice.

Opasna stvar za bezbednost, taman da skrenem u raskrsnici ili se uključim auto se ugasi zato što sam stisnuo kočnicu. Uvek ga isključim posle startovanja motora.
(idio..., 28. novembar 2021 18:55)

To ne radi baš tako kako mali perica zamišlja.

Ja mislim da smo mi svi pametniji od ovih inžinjera što su smislili tu SS opciju i da treba da odemo u te fabrike automobila i da im objasnimo da to ne valja.

Pre nego updrejdujem novi softwer, stari snimim kao backup na laptou pa tek onda stavljam novi i nemam problema ako mi se na novom softweru nesto ne svidja ili ne radi kako treba. Vratim stari i vozim po starom.

Šta će ljaksetu ta funkcija...

Свака иновација овде је бесмислена, па тако и ово. Док се ауто пали и гаси да не загади ваздух, сиротиња по Страдији ложи лош угаљ, сирови лигнит, отпадно уље, иверицу, стару обућу, пластичну амбалажу, лепенке, свакав отпад, залива све то мазутом да би горело. Нису боље ни термоелектране али оне барем имају високе димњаке. И што је најгоре, нема ту помоћи, нити бољитка, ни за сто година.

Па треба да се загрије мотор и постигне радну температуру да би старт-стоп систем могао да функционише.

Nedavno sam kupio nov automobil i bio sam prijatno iznenadjen sto nema start stop sistem. Od opreme ima svasta, ali to nema, ne znam zasto, ali sam presrecan zbog toga. Licno smatram, a i iz iskustva znam, da taj sistem nista ne stedi, naprotiv, sva usteda pada u vodu kada dodje remont anlasera ili alternatora, posto je visestruko skuplja od obicnih, a i sam akomulator kosta 3-4 puta skuplje od obicnog. Mozda to nekome nije bitno, ali ja prelazim 50 hiljada km godisnje i sve to mi jako brzo stigne. Imam mnogo pametnija posla na koja mogu novac da trosim!
(rani, 28. novembar 2021 11:31)

Nije baš 3-4 puta skuplji od običnog. Gledajući u okviru klase, AGM akumulator je skuplji do nekih 40 % u odnosu na standardni akumulator više klase.
No bez obzira na sve, ako je proizvođač predvideo upotrebu AGM ili EFB akumulatora, takav bi trebali i imati u svom vozilu, jer nije samo SS taj koji traži ovakav tip akumulatora, već i potrošači u vozilu (od elektronike do automatskog menjača). Ako kojim slučajem koristite običan akumulator, bez obzira na klasu i proizvođača, onda možete svakako računati na skraćen životni vek akumulatora ako koristite SS.

EFB, a posebno AGM akumulator i jeste konstrukcijski predviđen za ovakvu upotrebu.

Praktična primena SS u kreni stani vožnji je nikakva. Nije loš za semafore koji drže npr. 90 sekundi ili kada je totalni kolaps pa se ne pomerate po par minuta.

Vi ocekujete da inovacije budu prihvacene u zemlji kojima su ovi na vlasti.
Ma dajte, molim vas…

Šumadinac@ Pažljivo pročitaj uputstvo za korišćenje tvog vozila iako ima 300+ strana. Pronaćićeš u njemu koji su uslovi potrebni da bi start/stop sistem radio.

ja znam da uvek da na semaforu uvek cekam nekog da upali auto, da bi krenuo.

Neverovatno je da je većina komentatora ovde protiv start-stop sistema. Moram da priznam da sam bio skeptičan kako to radi, no kad sam shvatio da moram svaki put isključivati sistem kad upalim motor, rekao sam sebi, ajde da vidim kako to funkcioniše. I uopšte nemam nikakvih zamerki. Pritiskom na kvačilo se neprimetno upali motor, kada se sporo krećem u raskrsnici (skretanje), ne gasi se odmah čim stanem. Dakle nemam nikakvih zamerki. Koliko goriva se štedi, ne znam. Ovo ponašanje meni liči na ono kada gomila vozača, iako ima blutut spikerfon za telefon, i dalje mota volan a istovremeno drži telefon na ramenu, i samo gledam kada će me isti udariti.

BMW M1
Mislim da su Yugo i Stojadin mjerilo za Srbiju...

Opasna stvar za bezbednost, taman da skrenem u raskrsnici ili se uključim auto se ugasi zato što sam stisnuo kočnicu. Uvek ga isključim posle startovanja motora.
(idio..., 28. novembar 2021 18:55) # Link komentara

56 pozitivnih i 59 negativnih komentara.

Pa stvarno nismo za bolje od Golfa dvice.
Ovaj lik nije ni na posteru video automobil sa SS sistemom i jos ima odnos ocena 1:1.

zaista beskorisna funkcija i izuzetno nervira kad je zaboravim isključiti.
često, kada čekam na raskrsnici da se uključim u saobraćaj, aktivira sestart/stop
akumulator...
manje od tri godine je trajao nov i u ovlaštenom servisu kažu da je to to otprilike.
na starom autu bez te opcije za 14 godina zamjenjena 2 akumulatora
(boki, 29. novembar 2021 09:45)

U taj 'ovlasceni' servis ne bi trebalo krociti ni nogom a kamoli dovesti im kola na servisiranje.

Kada oslabi akumulator, kompjuter na vozilu prvo iskljucuje start - stop sistem

Nemam nikakvih problema, sa S/S, odlična stvar. C3 Gradski automobil, star 4 godine.