Električni automobili zimi troše čak 25 odsto više struje

Izolujes bateriju sa stiroporom 10,mrezica lepak i problem resen.

Trosi i moj benzinac vise zimi, duze radi automatski saug, ali ne 25%. Kod SUS motora je grejanje nusprodukt rada motora, pa dodje "dzaba" grejanje kabine (nije dzaba, trosi 7-10 na 100km a da je motor 99% efikasan trosio bi mozda 1.5-2l).
Zato elektricari imaju deklarisan domet samo kad je napolju 20ak stepeni pa ne mora ni klima ni grejanje da rade...

Ja kad bih znao kada ću sutra krenuti ne bi mi ni trebao automobil, a da ne pričam o tome da ti nešto iskrsne. Sve u svemu, sa ovim automobilima, čak i da imaš kuću i garažu, sloboda je znatno ograničena. Elektro automobili su najveća prevara u istoriji čovečanstva

Planiraj rutu kako bi imali punjace, planiraj gde ces se zaustaviti da bi dopinio baterije, planiraj kako ces voziti da bi optimizovao potrosnju struje i povecao autonomiju, planiraj kada ces da grejes auto (a isplaniraj i dobru jaknu, da ne mora da se greje na 22, 23 nego na 16, 17) itd. Samo nesto planiraj i dodji do punjaca, gde ces "natociti" struju vecinski nastalu iz uglja, gasa itd. Odlican nam ovaj napredak - od sipaj i ne misli, "napredujemo" ka konsatno misli kako korstis automobila. Neka hvala, ocigledno da jos uvek nije vreme za tako nesto.

ako hoćete manje zagađenje pređite na metan, ... samo tteba izračunati ishvatiti da ovi prodaju tehnologiju a ne zdrav i čist vazduh

A najviše ih ima u toploj Norveškoj.
(dzigi, 21. novembar 2021 12:21)

Zahvaljujuci izdasnim subvencijama, isplacenih prodajom (ju, gle') fosilnih goriva.

Pa sve živo troši neki procenat više zimi.

Više mi troši auto, veće račune plaćam kući, čak i ja više jedem :)))) tako da bez brige, normalna je pojava.

Samo jos jedna komplikacija kojih je svajim danom sve vise.

Jutros gledao neku nemacku emisiju o elektro-automobilima. Nemacka ima fatalno mali broj punjaca, u zgradama se jos dugo, dugo nece resiti problem punjenja. Na velikom broju punjaca ne stoje cene struje vec milion nekih gluposti. A cena ide i do 79 centi po kWH. Apsolutno svi strucnjaci se slazu da je jos rano za elektro automobile. Kazu jos min. godinu, dve. I to pricamo o Nemackoj. Mada neki Holandjanin rece da je u Holandiji mnogo bolja situacija sa punjacima. Jbg-a oni nemaju Mercedes, BMW, Audi koji i dalje zive od SUS-a.

ugradiš bubnjaru u gepek, pola metra cepanica i rešen problem sa grejanjem...

Dakle, treba malo promeniti navike... teško će to da ide. Pa, Srbi ni na Smart telefone nisu prešli da ne bi morali svako veče da misle na punjenje.

A najviše ih ima u toploj Norveškoj.

Planiranje putanje zbog elektropunjača?
Ja odabiram pravac zbog toga što nešto hoću da vidim i posetim.
Prema tome ev nikada!

Sauh Mujo! - Sauh Haso!

Benzinski i dizel motori isto troše više goriva zimi, ne računajući potrošnju usled rada klima uređaja, odleđivanja stakla itd. Takođe, i tzv. zimska goriva, koja se prodaju od 15. novembra po našem zakonu, utiču na povećanu potrošnju SUS motora.

ahahahahahaha

@Rile - i onda krene samo jedna varnica i tvoja kola greju okolinu sve dok od njih ne ostane samo hrpa čađavog lima.

Svi trose zimi vise.

pa dobro i sus motori zimi trose 10-20% vise

Juce se vozio u Nio ES8, divan kinez.

Zašto se voziti bez brige kad o tome možete brinuti sve vreme? I da vam , slučajno, ne padne na pamet da uradite nešto ne planirano! To je sloboda.
Srećom pa je autonomija više nego dovoljna leti, tako da kada se smanji zimi nije nikakav problem

@ Djunta

Upravo je problem auto industrija u Nemačkoj. Izlobirali su sve moguće da bi što više usporili napredak. U svakom slučaju je trenutno e-auto ok za gradsku vožnju. Međutim, svi razvijaju nove e modele i neki će čak potpuno preći na elektro za jedno 5 do 10 godina. Sus je jednostavno mrtav pre ili kasnije...

Da, da, troše više svi, i dizel...

@zoc
Jeste svi trose vise al nije isto kad ti domet sa punim rezervoarom spadne sa 800 na 700km ili kad ti domet sa punom baterijom spadne sa 300 na 200km.

Strahota...

braćo, norvežani se krste kakve gluposti ovde pišete. poručuju vam:

tesla super radi i na -25c. na vašem podneblju zimi će raditi kao kod nas leti. nemojte brinuti, samo skupljajte pare i dosta više tih 300€ plata.

poslušajte ih, najpametnija nacija EU, nemojte razmišljati kad oni nešto kažu.

EV sa Li-ion baterijom je prilično osetljivo na temperaturu ambijenta. Moj primer je da leti, po vrućini, preko mreže 230V napunim za 30-tak km vožnje na struju, dok zimi, na oko 0°C, to je svega oko 22 km.

Pa to jeste JAKO komplikovano. Treba skinuti aplikaciju recimo za Tesku 3. Pa lepo kad se vratis kuci a ti podesis da punjenje na 240V pocne u 10PM kad je struja $0.08/kwh. Pa onda lepo podesis da ti u 7am temperatura u kolima bude ugodnih 22c a napolju recimo -10c. Pa podesis da se auto sam odledi ako nije u garazi ili ispod streje kao sto ja recimo imam. I to sve podesis da radi Ponedeljak-Petak. A Subotu i nedelju vec po zelji i potrebi. Za to ti treba jedno 15 min jednom u zivotu. A kad putujes na igacija te sama vodi do punjaca vec u zavisnosti od stanja baterije. Ukucas zeljenu destinaciju i sve kompjuter radi za tebe. Naravno to sve ako zivis u zemljibsa normalnim brojem punjaca. Nemci su zabranili Tesli dalje postavljanje superpunjaca ali i to nece jos dugo jer je ssd Tesla domaci brend. Nemci su najgori primer u Evropi. Pitam se zasto?
Interesantno da negativne komentare pisu oni koji ne da nisu vozili E-auto nego isti nisu ni videli u zivotu. Samo strpljenje. Eto za 2-3g max. Tiga i u Srbiji. Nema se druga alternativa. A sto se struje tice ima toga nema zime. Vec se radi na vetroparkovimabi solarnim elektranama.

@pačiji batak,
Norveska nije deo EU....

as usual, promašio si poentu. dozvoli da ti pomognem:

najhladnija zemlja evropskog kontinenta vozi % naviše tesli bez ikakvih problema i planiranja ruta na -25c. pritom najobrazovaniji narod sa prosečno najvećim IQ u evropi. kontaš sada poentu koju ti norvežani prenose? zašto se stalno bunite kada vam norvežani kažu da ne radite za 300€ i da bacite to smrdljivo dizlo? zašto mislite da ste makar do kolena norvežanima?

Разлислите о овоме
Аутомобил са SUS мотором целу годину троши 80% више него што преба, а електрични само зими 25% више него лети које троши на грејање кабине.
Али ко то нежели има као опцију код неких произвођача да доплати за топлотну пумпу (између 1 000 и 1 500 евра) и онда и зими и лети троши исто односно мање.

A najviše ih ima u toploj Norveškoj.
(dzigi, 21. novembar 2021 12:21)

Zahvaljujuci izdasnim subvencijama, isplacenih prodajom (ju, gle') fosilnih goriva.
(Vlada, 21. novembar 2021 14:25)

Kakve veze ima šta prodaju? Pa nisu oni krivi što imaju to i prodaju, nego kupci što kupuju. Zašto ne bi radili nešto što je profitabilno, sasvim legalno i normalno? Od toga imaju samo benefite, nema razloga da ne prodaju, kao što prodaju i razna druga dobra. Da se hipotetički iz Srbije isto tako izvozi fosilno gorivo i zarađuju milijarde, onda bi ćutao, onda bi bilo OK?

Ovo je površno napisan članak. Zimsko vrijeme se računa kada temperatura padne ispod minus 7 stupnjeva ispod 0. Čak i u tim uvjetima domet jako varira od proizvođača do proizvođača ovisno o tome ima li auto ugrađenu toplinsku pumpu ili ne. Toplinska pumpa iskorištava svu otpadnu energiju kao npr. onu od hlađenja baterija, motora, kovertera i sl. i na temperaturi od -7 smanjuje doseg za nekih 20% u odnosu na +20. Samo recimo prošle godine niti jedan dan u Zagrebu nije bila temperatura -7 pa se taj pad odnosi na skandinavske zemlje Europe ili Rusiju.
Dakle u RH će maksimalno smanjenje dosega biti oko 10% što je zanemarivo.
Uz to toplinske pumpe su sve bolje i sve je manji pad energije jer su izračunali da je manji utrošak energije da se baterija drže stalno na temperaturi iznad nule nego što je njihov pad energije ako su se ohladile ispod nule.

... sanjam dan kada će se elektročna vozila puniti i voziti u trakama kao trolebusi... digneš pecaljku, ukačiš se na žice... i počinje vožnja i punjenje...

jeste, evo sve lupam glavu od brige zimi, već 3 godine vozim EV i nikakvih problema zimi, srećom imam kuću, garažu, auto je uredno garažiran, većinu vremena koristim javne punionice koje su dostupne, a zimi noću auto punim kod kuće, ali količina struje koju punim je zanemariva, obično radim da na javnoj puninici napunim preko 80% kapaciteta, a ovo sitno dopunim kod kuće, čisto da me ujutro čeka topla baterija, čak i ako to ne uradim, za 15-20 minuta baterija već dođe na neku radnu temperaturu

nema čak ni potrebe da auto garažirate ako vani nije ne znam nešto tipa -15, ove manje minuse automobil može bez problema biti vani, neće se ništa smrznuti niti se išta pokvariti

grejanje kabine istina ide mi iz baterije, jer mi auto nema toplinsku pumpu kao neku drugi modeli, ali tu je i grijanje sedišta tako da u automobilu nije zima, također svaki puta kad stanem na neku javnu punionicu mogu ostaviti grejanje kabine da radi, da me čeka topli automobil, tak se kabina greje iz punjača

jedino šta je bitno zimi nisu ni baterija ni punjenje ni doseg, samo dobre zimske gume i ništa više mi netreba

Šta je bre ovo k'o zimska i letnja tarifa samo još fali i taxa za javni servis TV pretplatu ...

A da li ima da se kupi produžni kabl dužine oko 80 metara... Toliko mi je naime rastojanje od stana na osmom spratu i parkinga...
Kolika je prosečna dužina produžnih kablova koji se dobijaju pri kupovini auta?
Mislim, samo pitam, ne vredjam ...

Svi trose zimi vise.
(Zoc, 21. novembar 2021 16:28). Mislis na slaninu i dugacke gace ?

Ja odabiram pravac zbog toga što nešto hoću da vidim i posetim.
Prema tome ev nikada!
(Kladovo, 21. novembar 2021 17:00)

ne brini, do broče ćeš uvek bez problema doći. inače, još 10-15 godina si miran sa fosilnim leševima. posle toga, drži se obećanja, i ti i svi vi koji se kunete. manje budala na ulicama.

Šta me briga za mali gradski auto kad mu autonomija spadne sa 200-300km što je sad standard na nekih 150+? A i to će da spadne samo ako koristite grejanje kabine+volana+sedišta+zagrevanje auta pre ulaska...

A najviše ih ima u toploj Norveškoj.
(dzigi, 21. novembar 2021 12:21)

У годишњим извештајима њихове Агенције за енергетику наводи се податак да ЕВ код њих просечно троше између 17 - 20 kW на 100 км уместо декларисаних 12 - 15 kW. И то је то и све што иде уз то.

pačiji batak, može!, 22. novembar 2021

Držiš nekakve lekcije , a vlastitu imenicu Norvežani sve vreme pišeš malim slovom n...
Pa kako da poverujem u tvoje znanje o Norvežanima...?

Nema od toga nista kada bi svi imali elektromobile gde bi nasli struju za toliko vozila pa I elektrane zagadjuju vazduh

Između ostalog, to je jedan od važnijih razloga, zašto su električni automobili težak promašaj!:(

Corsokak.

Zato samo hibrid i ćao!
Imam službeni elektro, sa oko 100km "dometa", uglavnom ga svi izbegavaju jer treba plan puta odraditi i sad tek po hladnom vremenu...

@pačiji batak,
Norveska nije deo EU....

Dopuna:
U mom primeru nije EV već PHEV sa baterijom kapacitata 4,4 kWh.

miloš, 21. novembar

Izvini Miloše, radiš li ti još nešto u životu, osim što puniš baterije...?

Ja kad bih znao kada ću sutra krenuti ne bi mi ni trebao automobil, a da ne pričam o tome da ti nešto iskrsne. Sve u svemu, sa ovim automobilima, čak i da imaš kuću i garažu, sloboda je znatno ograničena. Elektro automobili su najveća prevara u istoriji čovečanstva

pa dobro i sus motori zimi trose 10-20% vise

braćo, norvežani se krste kakve gluposti ovde pišete. poručuju vam:

tesla super radi i na -25c. na vašem podneblju zimi će raditi kao kod nas leti. nemojte brinuti, samo skupljajte pare i dosta više tih 300€ plata.

poslušajte ih, najpametnija nacija EU, nemojte razmišljati kad oni nešto kažu.

Zašto se voziti bez brige kad o tome možete brinuti sve vreme? I da vam , slučajno, ne padne na pamet da uradite nešto ne planirano! To je sloboda.
Srećom pa je autonomija više nego dovoljna leti, tako da kada se smanji zimi nije nikakav problem

... sanjam dan kada će se elektročna vozila puniti i voziti u trakama kao trolebusi... digneš pecaljku, ukačiš se na žice... i počinje vožnja i punjenje...

Dakle, treba malo promeniti navike... teško će to da ide. Pa, Srbi ni na Smart telefone nisu prešli da ne bi morali svako veče da misle na punjenje.

Planiranje putanje zbog elektropunjača?
Ja odabiram pravac zbog toga što nešto hoću da vidim i posetim.
Prema tome ev nikada!

Samo jos jedna komplikacija kojih je svajim danom sve vise.

Izolujes bateriju sa stiroporom 10,mrezica lepak i problem resen.

Šta me briga za mali gradski auto kad mu autonomija spadne sa 200-300km što je sad standard na nekih 150+? A i to će da spadne samo ako koristite grejanje kabine+volana+sedišta+zagrevanje auta pre ulaska...

ako hoćete manje zagađenje pređite na metan, ... samo tteba izračunati ishvatiti da ovi prodaju tehnologiju a ne zdrav i čist vazduh

@Rile - i onda krene samo jedna varnica i tvoja kola greju okolinu sve dok od njih ne ostane samo hrpa čađavog lima.

Juce se vozio u Nio ES8, divan kinez.

A najviše ih ima u toploj Norveškoj.
(dzigi, 21. novembar 2021 12:21)

Zahvaljujuci izdasnim subvencijama, isplacenih prodajom (ju, gle') fosilnih goriva.

Planiraj rutu kako bi imali punjace, planiraj gde ces se zaustaviti da bi dopinio baterije, planiraj kako ces voziti da bi optimizovao potrosnju struje i povecao autonomiju, planiraj kada ces da grejes auto (a isplaniraj i dobru jaknu, da ne mora da se greje na 22, 23 nego na 16, 17) itd. Samo nesto planiraj i dodji do punjaca, gde ces "natociti" struju vecinski nastalu iz uglja, gasa itd. Odlican nam ovaj napredak - od sipaj i ne misli, "napredujemo" ka konsatno misli kako korstis automobila. Neka hvala, ocigledno da jos uvek nije vreme za tako nesto.

ahahahahahaha

Ja odabiram pravac zbog toga što nešto hoću da vidim i posetim.
Prema tome ev nikada!
(Kladovo, 21. novembar 2021 17:00)

ne brini, do broče ćeš uvek bez problema doći. inače, još 10-15 godina si miran sa fosilnim leševima. posle toga, drži se obećanja, i ti i svi vi koji se kunete. manje budala na ulicama.

@pačiji batak,
Norveska nije deo EU....

as usual, promašio si poentu. dozvoli da ti pomognem:

najhladnija zemlja evropskog kontinenta vozi % naviše tesli bez ikakvih problema i planiranja ruta na -25c. pritom najobrazovaniji narod sa prosečno najvećim IQ u evropi. kontaš sada poentu koju ti norvežani prenose? zašto se stalno bunite kada vam norvežani kažu da ne radite za 300€ i da bacite to smrdljivo dizlo? zašto mislite da ste makar do kolena norvežanima?

A najviše ih ima u toploj Norveškoj.

Svi trose zimi vise.

Pa sve živo troši neki procenat više zimi.

Više mi troši auto, veće račune plaćam kući, čak i ja više jedem :)))) tako da bez brige, normalna je pojava.

Sauh Mujo! - Sauh Haso!

Benzinski i dizel motori isto troše više goriva zimi, ne računajući potrošnju usled rada klima uređaja, odleđivanja stakla itd. Takođe, i tzv. zimska goriva, koja se prodaju od 15. novembra po našem zakonu, utiču na povećanu potrošnju SUS motora.

Nema od toga nista kada bi svi imali elektromobile gde bi nasli struju za toliko vozila pa I elektrane zagadjuju vazduh

Između ostalog, to je jedan od važnijih razloga, zašto su električni automobili težak promašaj!:(

Pa to jeste JAKO komplikovano. Treba skinuti aplikaciju recimo za Tesku 3. Pa lepo kad se vratis kuci a ti podesis da punjenje na 240V pocne u 10PM kad je struja $0.08/kwh. Pa onda lepo podesis da ti u 7am temperatura u kolima bude ugodnih 22c a napolju recimo -10c. Pa podesis da se auto sam odledi ako nije u garazi ili ispod streje kao sto ja recimo imam. I to sve podesis da radi Ponedeljak-Petak. A Subotu i nedelju vec po zelji i potrebi. Za to ti treba jedno 15 min jednom u zivotu. A kad putujes na igacija te sama vodi do punjaca vec u zavisnosti od stanja baterije. Ukucas zeljenu destinaciju i sve kompjuter radi za tebe. Naravno to sve ako zivis u zemljibsa normalnim brojem punjaca. Nemci su zabranili Tesli dalje postavljanje superpunjaca ali i to nece jos dugo jer je ssd Tesla domaci brend. Nemci su najgori primer u Evropi. Pitam se zasto?
Interesantno da negativne komentare pisu oni koji ne da nisu vozili E-auto nego isti nisu ni videli u zivotu. Samo strpljenje. Eto za 2-3g max. Tiga i u Srbiji. Nema se druga alternativa. A sto se struje tice ima toga nema zime. Vec se radi na vetroparkovimabi solarnim elektranama.

ugradiš bubnjaru u gepek, pola metra cepanica i rešen problem sa grejanjem...

Strahota...

Разлислите о овоме
Аутомобил са SUS мотором целу годину троши 80% више него што преба, а електрични само зими 25% више него лети које троши на грејање кабине.
Али ко то нежели има као опцију код неких произвођача да доплати за топлотну пумпу (између 1 000 и 1 500 евра) и онда и зими и лети троши исто односно мање.

A najviše ih ima u toploj Norveškoj.
(dzigi, 21. novembar 2021 12:21)

Zahvaljujuci izdasnim subvencijama, isplacenih prodajom (ju, gle') fosilnih goriva.
(Vlada, 21. novembar 2021 14:25)

Kakve veze ima šta prodaju? Pa nisu oni krivi što imaju to i prodaju, nego kupci što kupuju. Zašto ne bi radili nešto što je profitabilno, sasvim legalno i normalno? Od toga imaju samo benefite, nema razloga da ne prodaju, kao što prodaju i razna druga dobra. Da se hipotetički iz Srbije isto tako izvozi fosilno gorivo i zarađuju milijarde, onda bi ćutao, onda bi bilo OK?

A da li ima da se kupi produžni kabl dužine oko 80 metara... Toliko mi je naime rastojanje od stana na osmom spratu i parkinga...
Kolika je prosečna dužina produžnih kablova koji se dobijaju pri kupovini auta?
Mislim, samo pitam, ne vredjam ...

Zato samo hibrid i ćao!
Imam službeni elektro, sa oko 100km "dometa", uglavnom ga svi izbegavaju jer treba plan puta odraditi i sad tek po hladnom vremenu...

jeste, evo sve lupam glavu od brige zimi, već 3 godine vozim EV i nikakvih problema zimi, srećom imam kuću, garažu, auto je uredno garažiran, većinu vremena koristim javne punionice koje su dostupne, a zimi noću auto punim kod kuće, ali količina struje koju punim je zanemariva, obično radim da na javnoj puninici napunim preko 80% kapaciteta, a ovo sitno dopunim kod kuće, čisto da me ujutro čeka topla baterija, čak i ako to ne uradim, za 15-20 minuta baterija već dođe na neku radnu temperaturu

nema čak ni potrebe da auto garažirate ako vani nije ne znam nešto tipa -15, ove manje minuse automobil može bez problema biti vani, neće se ništa smrznuti niti se išta pokvariti

grejanje kabine istina ide mi iz baterije, jer mi auto nema toplinsku pumpu kao neku drugi modeli, ali tu je i grijanje sedišta tako da u automobilu nije zima, također svaki puta kad stanem na neku javnu punionicu mogu ostaviti grejanje kabine da radi, da me čeka topli automobil, tak se kabina greje iz punjača

jedino šta je bitno zimi nisu ni baterija ni punjenje ni doseg, samo dobre zimske gume i ništa više mi netreba

Svi trose zimi vise.
(Zoc, 21. novembar 2021 16:28). Mislis na slaninu i dugacke gace ?

Corsokak.

Trosi i moj benzinac vise zimi, duze radi automatski saug, ali ne 25%. Kod SUS motora je grejanje nusprodukt rada motora, pa dodje "dzaba" grejanje kabine (nije dzaba, trosi 7-10 na 100km a da je motor 99% efikasan trosio bi mozda 1.5-2l).
Zato elektricari imaju deklarisan domet samo kad je napolju 20ak stepeni pa ne mora ni klima ni grejanje da rade...

Jutros gledao neku nemacku emisiju o elektro-automobilima. Nemacka ima fatalno mali broj punjaca, u zgradama se jos dugo, dugo nece resiti problem punjenja. Na velikom broju punjaca ne stoje cene struje vec milion nekih gluposti. A cena ide i do 79 centi po kWH. Apsolutno svi strucnjaci se slazu da je jos rano za elektro automobile. Kazu jos min. godinu, dve. I to pricamo o Nemackoj. Mada neki Holandjanin rece da je u Holandiji mnogo bolja situacija sa punjacima. Jbg-a oni nemaju Mercedes, BMW, Audi koji i dalje zive od SUS-a.

@ Djunta

Upravo je problem auto industrija u Nemačkoj. Izlobirali su sve moguće da bi što više usporili napredak. U svakom slučaju je trenutno e-auto ok za gradsku vožnju. Međutim, svi razvijaju nove e modele i neki će čak potpuno preći na elektro za jedno 5 do 10 godina. Sus je jednostavno mrtav pre ili kasnije...

Da, da, troše više svi, i dizel...

@zoc
Jeste svi trose vise al nije isto kad ti domet sa punim rezervoarom spadne sa 800 na 700km ili kad ti domet sa punom baterijom spadne sa 300 na 200km.

Ovo je površno napisan članak. Zimsko vrijeme se računa kada temperatura padne ispod minus 7 stupnjeva ispod 0. Čak i u tim uvjetima domet jako varira od proizvođača do proizvođača ovisno o tome ima li auto ugrađenu toplinsku pumpu ili ne. Toplinska pumpa iskorištava svu otpadnu energiju kao npr. onu od hlađenja baterija, motora, kovertera i sl. i na temperaturi od -7 smanjuje doseg za nekih 20% u odnosu na +20. Samo recimo prošle godine niti jedan dan u Zagrebu nije bila temperatura -7 pa se taj pad odnosi na skandinavske zemlje Europe ili Rusiju.
Dakle u RH će maksimalno smanjenje dosega biti oko 10% što je zanemarivo.
Uz to toplinske pumpe su sve bolje i sve je manji pad energije jer su izračunali da je manji utrošak energije da se baterija drže stalno na temperaturi iznad nule nego što je njihov pad energije ako su se ohladile ispod nule.

Šta je bre ovo k'o zimska i letnja tarifa samo još fali i taxa za javni servis TV pretplatu ...

@pačiji batak,
Norveska nije deo EU....

miloš, 21. novembar

Izvini Miloše, radiš li ti još nešto u životu, osim što puniš baterije...?

A najviše ih ima u toploj Norveškoj.
(dzigi, 21. novembar 2021 12:21)

У годишњим извештајима њихове Агенције за енергетику наводи се податак да ЕВ код њих просечно троше између 17 - 20 kW на 100 км уместо декларисаних 12 - 15 kW. И то је то и све што иде уз то.

EV sa Li-ion baterijom je prilično osetljivo na temperaturu ambijenta. Moj primer je da leti, po vrućini, preko mreže 230V napunim za 30-tak km vožnje na struju, dok zimi, na oko 0°C, to je svega oko 22 km.

pačiji batak, može!, 22. novembar 2021

Držiš nekakve lekcije , a vlastitu imenicu Norvežani sve vreme pišeš malim slovom n...
Pa kako da poverujem u tvoje znanje o Norvežanima...?

Dopuna:
U mom primeru nije EV već PHEV sa baterijom kapacitata 4,4 kWh.