Prva potpuno električna Toyota stiže 2022. FOTO

@
Shvatili su da je to neizbezno, vec sam pomislio da ce proci kao Nokia

Prepakovace tudj model, staviti svoje ime i nastaviti da samare ogroman broj kupaca sirom sveta.

Koji idiot je dao ovako glup naziv modela

Evo vest za one što stalno u komentarima pišu "Toyota ima najbolje električne automobile" i slične gluposti. Dakle tek od 2022. će imati prvi električni auto u ponudi...

Hahaha kakvi komentari. Toyota nemora da shvata Toyota diktira oni znaju da je jos rano za masovne proizvodnje EV jer prosto je skupo za obicnog coveka. Oni su toliko jaki da su plug in hibrid tehnologiju poklonili za dzabe drugim kompanijama a napravili su novu hibrid tehnologiju i ubacili u sve postojece modele. Oni ce prvi izbaciti dizel motore jer njihovi novi 4x4 hibridi imaju pogon na sva cetiri tocka i jaci su od dizela. potraznja je ogromna na njihove modele se ceka od 6 do 20 meseci.
Benzin ce se jos dugo dugo kristiti nije Evropa merilo. Ovaj sto kaze tek 2022 napravili prvo EV i onaj sto kaze prepakuju tudje ja ne znam u kom svetu vi zivite pa zar vi stvarno verujete da kompanija koja je napravila hibrid pre 30god ima potrebu i nema znanje da napravi EV a sve sto treba je da izvade benzinac iz hibrida.

Evo vest za one što stalno u komentarima pišu "Toyota ima najbolje električne automobile" i slične gluposti. Dakle tek od 2022. će imati prvi električni auto u ponudi...

Krosover pa još i kupe? Toyota gađa pravo u centar!

Baterija je velika nepoznanica ovde. Toyota mudro cuti ali ako je tacno da nude 90% posle 10g i 240,000 to je onda nesto sto jos nije na trzistu baterija. Njihova prva najava je bila Solid State? Uglavnom ovo ce da opravda cinjenicu da jedino Toyota nije do sad usla u igru a i moje predvidjanje da kad oni udju uz VW koji je prisutan tu je definitivno kraj za motore sa unutrasnjim sagorevanjem. Mada i bez njih kraj se nazire brzo.

Samo dajte srblju da komentarise ovako nesto, ne svidja mi se, pre bih kupio, gde cu tankujem u Donju Lopašnicu, kakvo je to ime, .... Nemete ovo u srbiju, trebuj gi posebni pricključci da gi puniš u kucu, epsu trazis pisebne dozvole,oni ne daju, mito mozda,onda ce da nesto skroje... Srbija je i dalje na 5 lud dizela ili 8-9 lit plina, nema dalje, The End

E ova je moja. Jedini uslov da ima pristojnu cenu makar u klasi Tesle Y. Ako bude niza ne cekam nista, utopim camy Hybrid koji sad vozim i da me bog vidi.

Shvatili su da je to neizbezno, vec sam pomislio da ce proci kao Nokia. A to, da li ce da valja, ili ne, glupost, EV ko napravi da se kvari, taj je bas vrljav!

Koji idiot je dao ovako glup naziv modela?
(fensi_lik_vracar, 29. oktobar 2021 20:35)

To je radni naziv, ne brini, dobice neko FENSI ime, kad krene prodaja.

BYD (Кинеска) платформа, са BYD блејд технологијом батерија!
Тојотино је (оно што је) остало...

Koji idiot je dao ovako glup naziv modela?

BYD blade baterije u praksi deluju super. Bezbedne, kažu jako otporne na fizička oštećenja, a i povoljne. Čekamo i njihova vozila. Ja bih rado probao njihov EA1, odnosno Dolphin. Ova Toyota će verovatno biti preskupa.

Dizajn kao zguzvan papir.

Baš su mu nadenuli ime...

Srpska posla. Komentari poput "Oni će izvaditi benzinski motor i samo prepakovati u električni te tako nasamariti ceo svet". Ako je tako zašto vi to ne uradite pre njih i vi njih nasamarite. Takve komentatore ni pas nema zašta da ujede.

I-kokpit kao kod Peugeot modela?

Mimo ovog na baterije... Prvi put sam vozio Toyotu (rent-a-car) i bio je novi Yaris hybrid. Prešao sam 1000km za 7 dana i trošio je 3,5l na 100km (ne board computer, već matematika, kad
sam dolio). To me oduševilo. Sedišta nisu udobna, zaokretni krug je veliki i nervirala me korekcija volana pri tempomatu (možda se može isključiti). Toyotin sistem je najbolji, jer nemaš da se zezaš uveče sa utičnicom za dopunu baterija. Vratio se mom Mercedesu (C klasa) i prvi put primećujem traktorski zvuk dizela, posle tihe Toyote, ali je uživanje u vožnji i sedištima (ok ipak su različite klase auta). Od tih malih auta (uglavnom njih vozim kao rent-a-car) mi je Fiat Panda najbolja (perfektan volan za grad i lepo se vozi), a onda dolazi Yaris.

vodonicni pogon je zakon, jer struja nemoze da se natoci niti ima toliko zaliha struje. Jedino da se struja pravi sagorevanjem hidrogena, što je tehnologija iz 60tih godina.

ajoj Al je ruzna!

Jos se na zna nista pouzdano u vezi baterije. Ono sto znamo je da Toyota ima eksluzivni ugovor sa Panasonikom. Spominje se i BYD. Sta god vazno je da postoji Grejna pumpa i grejanje/hladjene baterije na vodu. Dakle najvisi standardi koje je i Tesla primenio na 3 i Y. Takodje se manipulise baterijom od oko 75KW. I za kraj spekulise se da je baterija Litijum sto ne znaci puno. A Panasonik najavljuje pocetak proizvodnje nove baterije za Teslu od sledece 2022 sto se i pollapa sa pocetkom prodaje Toyote. Sacekajmo jos malo. Ono sto je bitno je 10g. I 240,000 sa garantovanih 90% kapaciteta. Meni nista vise ne treba. Samo jos i cena da je OK.

Bojim se da Toyota prekasno ulazi na trziste elektricnih automobila. Ono sto se ocekuje da Tesla uradi u naredne 3 godine ce sve tradicionalne proizvodjace automobila da restartuje, a mi kao krajni korisnici tu najvise gubimo. Tesla je trenutno na mnogo visem nivou sto se tice brzine i efikasnosti proizvodnje EV-a. Vecina sadasnjih auto-giganta ce izumreti kao dinosaurusi, jer ce njima biti i najteze da se prilagode ovom novom tehnoloskom zaokretu.

Zivim u Americi i vec sam platio depozit. Jedva cekam! Samo Yota!

Пад стандарда свуда у свету, а кола све скупља.

pa ljudi moji da bi se punila sva ta vozila treba proizvesti struju.
Mnogo vise se zagadjuje proizvodnjom nego vozenjem na dosadasnje gorivo.
Šta se ovo desava ?
(rex, 30. oktobar 2021 00:20)

Nemam nista protiv EV cak su vrlo interesantna za voznju. Imao sam priliku da provozam id4, i teslu 3. Za tih par kilometara mogu reci da su ubrzanja stvarno impresivna. Sto se tice ostalog kao i za manje vise sve vaze dvostruki arsini. Ne resava se problem zagadjenja dugorocno nego trenutno u velikim gradovima. A niko ne komentarise koliko se zagadi priroda tamo gde se vadi litijum i na koji nacin ce se proizvesti tolika struja. Sta ce biti sa tolikim baterijskim otpadom to je tek prica za sebe. Naravno ne treba zaboraviti da ce cena struje otici u nedogled(vec jeste poskupela skoro za 100% u evropi i u Srbiji za firme)

@Xpeng P5

Postujem ali sam vise za Nio ES8

pa ljudi moji da bi se punila sva ta vozila treba proizvesti struju.
Mnogo vise se zagadjuje proizvodnjom nego vozenjem na dosadasnje gorivo.
Šta se ovo desava ?

Bože ružnog li auta. Kao da se trude da bude što neprijatniji na oko.

Sto se tiče dizajna, spolja - unutra, VW objasnio sa ID serijom....
(Pufta, 30. oktobar 2021 09:36)

Imao je puno da objašnjava pa je potrajalo

Prepakovace tudj model, staviti svoje ime i nastaviti da samare ogroman broj kupaca sirom sveta.
Sto se mene tice, cekam da u Evropu stigne Xpeng P5. Full elektricna limuzina za 20.000eur, minus subvencija.

ZA EV postoji mnogo start-up kompanija, da je tehnologija komplikovana to ne bi bilo moguće. Ne vidim problem za klasične proizvođače da se u bilo kom trenutku uključe, pitanje je samo gde i ko će im proizvesti baterije. Ako je Toyota na vreme ispregovarala sa panasonikom ne vidim kako mogu biti u problemu. EV tehnologija je 90% baterija, a jedini proizvođač automobila koji sam sebi pravi baterije je BYD. Nije još jasno ni koja tehnologija baterija će prevladati, ko odigra sve karte na pogrešnu stranu će biti u problemu.
Klasični proizvođači automobila će imati prednost što će još 10 godina prodavati SUS na razvijenim tržištima a još 20-30 godina u zemljama u razvoju. Koliko ima problema sa EV može se videti samo sa testova u najoptimalnijem okruženju za EV, norveškoj i švedskoj. Sve češće se čeka na punjenje, od šest punjača budu ispravna dva, teoretska brzina punjenja višestruko opadne posle vožnje autoputem zbog pregrevanja baterija, puni se na svakih 130-140km posle vožnje 120 na sat itd.

@ludistički račun
U pravu ste za vodonik, pogotovo što postoji nova tehnologija za "pakovanje" vodonika u čvrstom stanju nanošenjem na površinu drugog materijala, dakle bez komprimovanja i potpuno bezbedno. Vodonik potreban za pokretanje vozila se isparava laserom, slično kao očitavanje gramofonskih ploča, količina vodonika u gasnom stanju je vrlo mala i samim tim bezbedna. Zamena rezervoara može da se završi za minut i težina od 11kg je dovoljna za više od 1000km dometa, tako da nikako nije uporediva sa zamenskim baterijama. Tehnologija je primenjiva za kamione i brodove što se može pokazati kao ključna prednost jer je baterijski lobi već suviše jak za proboj samo na tržištu putničkih automobila.
Kompanija koja je najviše zainteresovana je - pogađate Toyota. Japanci nisu odigrali sve karte na jednu tehnologiju i nisu rizikovali ugled kao GM sa neproverenim rešenjima. Moguće je da u budućnosti vodonik zameni dizel a EV benzin, obe tehnologije imaju prednosti i nedostatke.

Veće ikone na centralnom tabletu nego pokazivači na instrument tabli

Dosta slicna leksusu,zato je i prelepa ova tojota kao i sve tojote. Samo tojota,samo subaru

Obožavam Toyote, vozim ih vec dugi niz godina. Voleo bih da nastavim i sa elektricnom ako budem mogao da kupim neku limuzinu (Corolla, Avensis) kada se pojavi.

Zakasnili ko nokia sa androidom, jedno 10ak godina.

Najjači komentari su od ovih dilera Pežoa, Kije, Hjundaija... Ma da, Tojota načisto propade jer je ružna i ne valja ništa. A u stvarnosti Korola je najprodavaniji auto na svetu, RAV4 naprodavaniji SUV na svetu, Kamri, Hajlaks, Land Kruzer... dominantni u svojim klasama. Jaris je auto godine. Al nema veze, znaju ovi bolje šta je kvalitet.

pa ljudi moji da bi se punila sva ta vozila treba proizvesti struju.
Mnogo vise se zagadjuje proizvodnjom nego vozenjem na dosadasnje gorivo.
Šta se ovo desava ?
(rex, 30. oktobar 2021 00:20)
Je li to retoričko pitanje? Da te pitam jednako retorički: jesi li ti stvarno toliko glup, ili se praviš da jesi? Ako si stvarno toliko glup, nema svrhe da ti se objašnjava. Ako nisi, opet nema svrhe jer već znaš odgovor na to što tako tahikardično "pitaš".

E ova je moja. Jedini uslov da ima pristojnu cenu makar u klasi Tesle Y. Ako bude niza ne cekam nista, utopim camy Hybrid koji sad vozim i da me bog vidi.
(EZeljko, 29. oktobar 2021 19:03)

E dace Bog da bude tvoja, eto navijam za kombinaciju Ti TOYOTA?

Sto se tiče dizajna, spolja - unutra, VW objasnio sa ID serijom....

Dizajn kao zguzvan papir.

ajoj Al je ruzna!

Prepakovace tudj model, staviti svoje ime i nastaviti da samare ogroman broj kupaca sirom sveta.
Sto se mene tice, cekam da u Evropu stigne Xpeng P5. Full elektricna limuzina za 20.000eur, minus subvencija.

Evo vest za one što stalno u komentarima pišu "Toyota ima najbolje električne automobile" i slične gluposti. Dakle tek od 2022. će imati prvi električni auto u ponudi...

Bojim se da Toyota prekasno ulazi na trziste elektricnih automobila. Ono sto se ocekuje da Tesla uradi u naredne 3 godine ce sve tradicionalne proizvodjace automobila da restartuje, a mi kao krajni korisnici tu najvise gubimo. Tesla je trenutno na mnogo visem nivou sto se tice brzine i efikasnosti proizvodnje EV-a. Vecina sadasnjih auto-giganta ce izumreti kao dinosaurusi, jer ce njima biti i najteze da se prilagode ovom novom tehnoloskom zaokretu.

Sto se tiče dizajna, spolja - unutra, VW objasnio sa ID serijom....

vodonicni pogon je zakon, jer struja nemoze da se natoci niti ima toliko zaliha struje. Jedino da se struja pravi sagorevanjem hidrogena, što je tehnologija iz 60tih godina.

Bože ružnog li auta. Kao da se trude da bude što neprijatniji na oko.

BYD (Кинеска) платформа, са BYD блејд технологијом батерија!
Тојотино је (оно што је) остало...

pa ljudi moji da bi se punila sva ta vozila treba proizvesti struju.
Mnogo vise se zagadjuje proizvodnjom nego vozenjem na dosadasnje gorivo.
Šta se ovo desava ?

Krosover pa još i kupe? Toyota gađa pravo u centar!

E ova je moja. Jedini uslov da ima pristojnu cenu makar u klasi Tesle Y. Ako bude niza ne cekam nista, utopim camy Hybrid koji sad vozim i da me bog vidi.

Koji idiot je dao ovako glup naziv modela?

@
Shvatili su da je to neizbezno, vec sam pomislio da ce proci kao Nokia

Prepakovace tudj model, staviti svoje ime i nastaviti da samare ogroman broj kupaca sirom sveta.

Koji idiot je dao ovako glup naziv modela

Evo vest za one što stalno u komentarima pišu "Toyota ima najbolje električne automobile" i slične gluposti. Dakle tek od 2022. će imati prvi električni auto u ponudi...

Hahaha kakvi komentari. Toyota nemora da shvata Toyota diktira oni znaju da je jos rano za masovne proizvodnje EV jer prosto je skupo za obicnog coveka. Oni su toliko jaki da su plug in hibrid tehnologiju poklonili za dzabe drugim kompanijama a napravili su novu hibrid tehnologiju i ubacili u sve postojece modele. Oni ce prvi izbaciti dizel motore jer njihovi novi 4x4 hibridi imaju pogon na sva cetiri tocka i jaci su od dizela. potraznja je ogromna na njihove modele se ceka od 6 do 20 meseci.
Benzin ce se jos dugo dugo kristiti nije Evropa merilo. Ovaj sto kaze tek 2022 napravili prvo EV i onaj sto kaze prepakuju tudje ja ne znam u kom svetu vi zivite pa zar vi stvarno verujete da kompanija koja je napravila hibrid pre 30god ima potrebu i nema znanje da napravi EV a sve sto treba je da izvade benzinac iz hibrida.

I-kokpit kao kod Peugeot modela?

Baterija je velika nepoznanica ovde. Toyota mudro cuti ali ako je tacno da nude 90% posle 10g i 240,000 to je onda nesto sto jos nije na trzistu baterija. Njihova prva najava je bila Solid State? Uglavnom ovo ce da opravda cinjenicu da jedino Toyota nije do sad usla u igru a i moje predvidjanje da kad oni udju uz VW koji je prisutan tu je definitivno kraj za motore sa unutrasnjim sagorevanjem. Mada i bez njih kraj se nazire brzo.

Samo dajte srblju da komentarise ovako nesto, ne svidja mi se, pre bih kupio, gde cu tankujem u Donju Lopašnicu, kakvo je to ime, .... Nemete ovo u srbiju, trebuj gi posebni pricključci da gi puniš u kucu, epsu trazis pisebne dozvole,oni ne daju, mito mozda,onda ce da nesto skroje... Srbija je i dalje na 5 lud dizela ili 8-9 lit plina, nema dalje, The End

Zivim u Americi i vec sam platio depozit. Jedva cekam! Samo Yota!

pa ljudi moji da bi se punila sva ta vozila treba proizvesti struju.
Mnogo vise se zagadjuje proizvodnjom nego vozenjem na dosadasnje gorivo.
Šta se ovo desava ?
(rex, 30. oktobar 2021 00:20)

Nemam nista protiv EV cak su vrlo interesantna za voznju. Imao sam priliku da provozam id4, i teslu 3. Za tih par kilometara mogu reci da su ubrzanja stvarno impresivna. Sto se tice ostalog kao i za manje vise sve vaze dvostruki arsini. Ne resava se problem zagadjenja dugorocno nego trenutno u velikim gradovima. A niko ne komentarise koliko se zagadi priroda tamo gde se vadi litijum i na koji nacin ce se proizvesti tolika struja. Sta ce biti sa tolikim baterijskim otpadom to je tek prica za sebe. Naravno ne treba zaboraviti da ce cena struje otici u nedogled(vec jeste poskupela skoro za 100% u evropi i u Srbiji za firme)

Zakasnili ko nokia sa androidom, jedno 10ak godina.

Shvatili su da je to neizbezno, vec sam pomislio da ce proci kao Nokia. A to, da li ce da valja, ili ne, glupost, EV ko napravi da se kvari, taj je bas vrljav!

Baš su mu nadenuli ime...

pa ljudi moji da bi se punila sva ta vozila treba proizvesti struju.
Mnogo vise se zagadjuje proizvodnjom nego vozenjem na dosadasnje gorivo.
Šta se ovo desava ?
(rex, 30. oktobar 2021 00:20)
Je li to retoričko pitanje? Da te pitam jednako retorički: jesi li ti stvarno toliko glup, ili se praviš da jesi? Ako si stvarno toliko glup, nema svrhe da ti se objašnjava. Ako nisi, opet nema svrhe jer već znaš odgovor na to što tako tahikardično "pitaš".

Jos se na zna nista pouzdano u vezi baterije. Ono sto znamo je da Toyota ima eksluzivni ugovor sa Panasonikom. Spominje se i BYD. Sta god vazno je da postoji Grejna pumpa i grejanje/hladjene baterije na vodu. Dakle najvisi standardi koje je i Tesla primenio na 3 i Y. Takodje se manipulise baterijom od oko 75KW. I za kraj spekulise se da je baterija Litijum sto ne znaci puno. A Panasonik najavljuje pocetak proizvodnje nove baterije za Teslu od sledece 2022 sto se i pollapa sa pocetkom prodaje Toyote. Sacekajmo jos malo. Ono sto je bitno je 10g. I 240,000 sa garantovanih 90% kapaciteta. Meni nista vise ne treba. Samo jos i cena da je OK.

Srpska posla. Komentari poput "Oni će izvaditi benzinski motor i samo prepakovati u električni te tako nasamariti ceo svet". Ako je tako zašto vi to ne uradite pre njih i vi njih nasamarite. Takve komentatore ni pas nema zašta da ujede.

Veće ikone na centralnom tabletu nego pokazivači na instrument tabli

Koji idiot je dao ovako glup naziv modela?
(fensi_lik_vracar, 29. oktobar 2021 20:35)

To je radni naziv, ne brini, dobice neko FENSI ime, kad krene prodaja.

ZA EV postoji mnogo start-up kompanija, da je tehnologija komplikovana to ne bi bilo moguće. Ne vidim problem za klasične proizvođače da se u bilo kom trenutku uključe, pitanje je samo gde i ko će im proizvesti baterije. Ako je Toyota na vreme ispregovarala sa panasonikom ne vidim kako mogu biti u problemu. EV tehnologija je 90% baterija, a jedini proizvođač automobila koji sam sebi pravi baterije je BYD. Nije još jasno ni koja tehnologija baterija će prevladati, ko odigra sve karte na pogrešnu stranu će biti u problemu.
Klasični proizvođači automobila će imati prednost što će još 10 godina prodavati SUS na razvijenim tržištima a još 20-30 godina u zemljama u razvoju. Koliko ima problema sa EV može se videti samo sa testova u najoptimalnijem okruženju za EV, norveškoj i švedskoj. Sve češće se čeka na punjenje, od šest punjača budu ispravna dva, teoretska brzina punjenja višestruko opadne posle vožnje autoputem zbog pregrevanja baterija, puni se na svakih 130-140km posle vožnje 120 na sat itd.

@Xpeng P5

Postujem ali sam vise za Nio ES8

Пад стандарда свуда у свету, а кола све скупља.

E ova je moja. Jedini uslov da ima pristojnu cenu makar u klasi Tesle Y. Ako bude niza ne cekam nista, utopim camy Hybrid koji sad vozim i da me bog vidi.
(EZeljko, 29. oktobar 2021 19:03)

E dace Bog da bude tvoja, eto navijam za kombinaciju Ti TOYOTA?

BYD blade baterije u praksi deluju super. Bezbedne, kažu jako otporne na fizička oštećenja, a i povoljne. Čekamo i njihova vozila. Ja bih rado probao njihov EA1, odnosno Dolphin. Ova Toyota će verovatno biti preskupa.

Mimo ovog na baterije... Prvi put sam vozio Toyotu (rent-a-car) i bio je novi Yaris hybrid. Prešao sam 1000km za 7 dana i trošio je 3,5l na 100km (ne board computer, već matematika, kad
sam dolio). To me oduševilo. Sedišta nisu udobna, zaokretni krug je veliki i nervirala me korekcija volana pri tempomatu (možda se može isključiti). Toyotin sistem je najbolji, jer nemaš da se zezaš uveče sa utičnicom za dopunu baterija. Vratio se mom Mercedesu (C klasa) i prvi put primećujem traktorski zvuk dizela, posle tihe Toyote, ali je uživanje u vožnji i sedištima (ok ipak su različite klase auta). Od tih malih auta (uglavnom njih vozim kao rent-a-car) mi je Fiat Panda najbolja (perfektan volan za grad i lepo se vozi), a onda dolazi Yaris.

@ludistički račun
U pravu ste za vodonik, pogotovo što postoji nova tehnologija za "pakovanje" vodonika u čvrstom stanju nanošenjem na površinu drugog materijala, dakle bez komprimovanja i potpuno bezbedno. Vodonik potreban za pokretanje vozila se isparava laserom, slično kao očitavanje gramofonskih ploča, količina vodonika u gasnom stanju je vrlo mala i samim tim bezbedna. Zamena rezervoara može da se završi za minut i težina od 11kg je dovoljna za više od 1000km dometa, tako da nikako nije uporediva sa zamenskim baterijama. Tehnologija je primenjiva za kamione i brodove što se može pokazati kao ključna prednost jer je baterijski lobi već suviše jak za proboj samo na tržištu putničkih automobila.
Kompanija koja je najviše zainteresovana je - pogađate Toyota. Japanci nisu odigrali sve karte na jednu tehnologiju i nisu rizikovali ugled kao GM sa neproverenim rešenjima. Moguće je da u budućnosti vodonik zameni dizel a EV benzin, obe tehnologije imaju prednosti i nedostatke.

Sto se tiče dizajna, spolja - unutra, VW objasnio sa ID serijom....
(Pufta, 30. oktobar 2021 09:36)

Imao je puno da objašnjava pa je potrajalo

Dosta slicna leksusu,zato je i prelepa ova tojota kao i sve tojote. Samo tojota,samo subaru

Obožavam Toyote, vozim ih vec dugi niz godina. Voleo bih da nastavim i sa elektricnom ako budem mogao da kupim neku limuzinu (Corolla, Avensis) kada se pojavi.

Najjači komentari su od ovih dilera Pežoa, Kije, Hjundaija... Ma da, Tojota načisto propade jer je ružna i ne valja ništa. A u stvarnosti Korola je najprodavaniji auto na svetu, RAV4 naprodavaniji SUV na svetu, Kamri, Hajlaks, Land Kruzer... dominantni u svojim klasama. Jaris je auto godine. Al nema veze, znaju ovi bolje šta je kvalitet.