I Stellantis zaustavlja proizvodnju

A šta fali analognim cajgerima i karburatoru?
(Mladen, 2. septembar 2021 15:30)

analogni cajger (u kome danas nema ništa analogno btw) može biti vizuelno lepši od polovine trenutnih grafičkih rešenja na display-u. isto tako i palica menjača (koža, crven konac) jeste lepša od nekih skaradnih dugmića.

ali karburator?! garantujem da karburator želi i voli samo onaj koji nije nije video i vozio isti ili je držao karburator servis. to je takvo usrano smeće da ja autoindustriju delim na epohu pre/post karburatora.

Sve otišlo u vakcine. Pitajte antivaksere. Znaju oni. Sve.

ova naša fabrika već jedno 3 godine problem sa čipovima.

ova naša fabrika već jedno 3 godine problem sa čipovima.
(samo jaretina, 02. septembar 2021 15:21)

To je još jedan dokaz da smo u svemu prvi.

Sad je momenat da se pokrene proizvodnja Yuga i Stojadina!!

A šta fali analognim cajgerima i karburatoru?

Dobro da u Kragujevcu nije obustavljena proizvodnja?

Nisi krivi proizvodjaci cipova najviše iz Tajvana negu upravo proizvodjaci avtomobila naime kad je prišle godine dosla korona i prvo zatvaranje oni si jednostranu ukinili ugovore o isporuka cipova. Proizvodnja cipova ne može da stane tek tako naime ako zaustavis pogon dodje do havarije zbog toga su proizvodjaci cipova nudili diskont samo da mnogi da rade i uzeli ugovore za mobilne i igricarske urjedaje u usponu upravo zbog korone, koji su jos aktivni pa tako i da hoče ne mogu radit cipove za sito industriji.

"Zato sto njeni modeli imaju malo elektronike i opreme, pa im i nestasica cipova ne pada tesko."
Leta 2019. mi se pokvario Logan prve generacije pa je zavrsio na "dijagnostici". Tada sam saznao da i taj low-tech auto (po kriterijumima iz 2019.) ima cak 5 nezavisnih modula tj. cipova koje vidi dijagnostika.

cemo da krpimo stare

Kako li su sklapali aute pre 20 i vise godina bez cipova i jos su bili kvalitetniji i jeftiniji nego novi auti danas ?

Nema potražnje! Niko ne kupuje nova kola (osim ako to nisu Ferrari, Lambom bentley i sl.) odnosno svi hoće el. automobile koje ne mogu da postignu da naprave.
Čitajte na specijalizovanim portalima, pokrenuta istraga novinara oko ove prevare.

Nisi krivi proizvodjaci cipova najviše iz Tajvana negu upravo proizvodjaci avtomobila naime kad je prošle godine dosla korona i prvo zatvaranje oni si jednostranu ukinili ugovore o isporuka cipova. Proizvodnja cipova ne može da stane tek tako naime ako zaustavis pogon dodje do havarije zbog toga su proizvodjaci cipova nudili diskont samo da mnogi da rade i uzeli ugovore za mobilne i igricarske urjedaje u usponu upravo zbog korone, koji su jos aktivni pa tako i da hoče ne mogu radit cipove za auto industriji.

Zasto se Dacia odlicno prodaje u poslednje 2 godine?
Zato sto njeni modeli imaju malo elektronike i opreme, pa im i nestasica cipova ne pada tesko.

Moraju da se ociste prepuni lageri... to je jedini problem

E da su pametni pa da traze cipove od Apple-a, ljudi na vreme napravili svoju fabriku.

@Jaretina.

Sinko, malo si preterao sa nipodaštavanjem karburatora...

Da stvar bude gora po tebe davno sam imao "Audija 80 1.8s" koji je imao karburator.
Zamenio sam ga "Audijem 80 1.8e" koji je imao elektronsko ubrizgavanje. Slatko sam izvozao oba a jedina razlika je bila 20 ks više na strani ajnšprica i 1,5 lit./100 km manja potrošnja kod karburatora !!! Napominjem: Jedina razlika.Toliko o tome.

Tvoje dalje opservacije gde pominješ kožnu palicu crvene boje ne bih komentarisao. Verujem ti na reč.

ali karburator?! garantujem da karburator želi i voli samo onaj koji nije nije video i vozio isti ili je držao karburator servis. to je takvo usrano smeće da ja autoindustriju delim na epohu pre/post karburatora.
(samo jaretina, 2. septembar 2021 17:10)

Vozio sam ( sa karburatotom ) reno 12, volvo 244, ladu nivu i suzuki vitaru. Nikada ni najmanji problem oko karburatora. Kao ni kasnije sa turbo dizelima (preko decenije bez kvara bilo koje zloglasne dizel komponente) ili sa savremenim turbo benzincima.
Sve je do pravilne upotrebe i redovnog održavanja.

@ kobaja grande ,Igrom slucaja probao par Dacia Dustera , i nisam verovao da kada upalis vozilo imas konstantan zvuk ,cini mi se od pumpe za gorivo . Malo sam nagluv ,pa sam mislio da je ventilator od klime ,isklucim klimu ,i dalje se cuje , ok kontam da je ventilator hladnjaka ,medjutim posle gasenja motora jos 2-3 sekunde se cuje zvuk. Probao drugi ,treci ....na svima isto. I sada zamisli voznju do Grcke ,konstantno jedan te isti ton te prati .

Izgorila ključna fabrika u japanu, a ove ostale poremetio prekid proslogodisnji prekid proizvodnje zbog korone, pogotovo na tavanu.

Nema potražnje! Niko ne kupuje nova kola (osim ako to nisu Ferrari, Lambom bentley i sl.) odnosno svi hoće el. automobile koje ne mogu da postignu da naprave.
Čitajte na specijalizovanim portalima, pokrenuta istraga novinara oko ove prevare.

A šta fali analognim cajgerima i karburatoru?

Moraju da se ociste prepuni lageri... to je jedini problem

Kako li su sklapali aute pre 20 i vise godina bez cipova i jos su bili kvalitetniji i jeftiniji nego novi auti danas ?

A šta fali analognim cajgerima i karburatoru?
(Mladen, 2. septembar 2021 15:30)

analogni cajger (u kome danas nema ništa analogno btw) može biti vizuelno lepši od polovine trenutnih grafičkih rešenja na display-u. isto tako i palica menjača (koža, crven konac) jeste lepša od nekih skaradnih dugmića.

ali karburator?! garantujem da karburator želi i voli samo onaj koji nije nije video i vozio isti ili je držao karburator servis. to je takvo usrano smeće da ja autoindustriju delim na epohu pre/post karburatora.

Sve otišlo u vakcine. Pitajte antivaksere. Znaju oni. Sve.

ova naša fabrika već jedno 3 godine problem sa čipovima.

Zasto se Dacia odlicno prodaje u poslednje 2 godine?
Zato sto njeni modeli imaju malo elektronike i opreme, pa im i nestasica cipova ne pada tesko.

@Jaretina.

Sinko, malo si preterao sa nipodaštavanjem karburatora...

Da stvar bude gora po tebe davno sam imao "Audija 80 1.8s" koji je imao karburator.
Zamenio sam ga "Audijem 80 1.8e" koji je imao elektronsko ubrizgavanje. Slatko sam izvozao oba a jedina razlika je bila 20 ks više na strani ajnšprica i 1,5 lit./100 km manja potrošnja kod karburatora !!! Napominjem: Jedina razlika.Toliko o tome.

Tvoje dalje opservacije gde pominješ kožnu palicu crvene boje ne bih komentarisao. Verujem ti na reč.

@ kobaja grande ,Igrom slucaja probao par Dacia Dustera , i nisam verovao da kada upalis vozilo imas konstantan zvuk ,cini mi se od pumpe za gorivo . Malo sam nagluv ,pa sam mislio da je ventilator od klime ,isklucim klimu ,i dalje se cuje , ok kontam da je ventilator hladnjaka ,medjutim posle gasenja motora jos 2-3 sekunde se cuje zvuk. Probao drugi ,treci ....na svima isto. I sada zamisli voznju do Grcke ,konstantno jedan te isti ton te prati .

Dobro da u Kragujevcu nije obustavljena proizvodnja?

Sad je momenat da se pokrene proizvodnja Yuga i Stojadina!!

E da su pametni pa da traze cipove od Apple-a, ljudi na vreme napravili svoju fabriku.

ali karburator?! garantujem da karburator želi i voli samo onaj koji nije nije video i vozio isti ili je držao karburator servis. to je takvo usrano smeće da ja autoindustriju delim na epohu pre/post karburatora.
(samo jaretina, 2. septembar 2021 17:10)

Vozio sam ( sa karburatotom ) reno 12, volvo 244, ladu nivu i suzuki vitaru. Nikada ni najmanji problem oko karburatora. Kao ni kasnije sa turbo dizelima (preko decenije bez kvara bilo koje zloglasne dizel komponente) ili sa savremenim turbo benzincima.
Sve je do pravilne upotrebe i redovnog održavanja.

Nisi krivi proizvodjaci cipova najviše iz Tajvana negu upravo proizvodjaci avtomobila naime kad je prošle godine dosla korona i prvo zatvaranje oni si jednostranu ukinili ugovore o isporuka cipova. Proizvodnja cipova ne može da stane tek tako naime ako zaustavis pogon dodje do havarije zbog toga su proizvodjaci cipova nudili diskont samo da mnogi da rade i uzeli ugovore za mobilne i igricarske urjedaje u usponu upravo zbog korone, koji su jos aktivni pa tako i da hoče ne mogu radit cipove za auto industriji.

ova naša fabrika već jedno 3 godine problem sa čipovima.
(samo jaretina, 02. septembar 2021 15:21)

To je još jedan dokaz da smo u svemu prvi.

cemo da krpimo stare

Nisi krivi proizvodjaci cipova najviše iz Tajvana negu upravo proizvodjaci avtomobila naime kad je prišle godine dosla korona i prvo zatvaranje oni si jednostranu ukinili ugovore o isporuka cipova. Proizvodnja cipova ne može da stane tek tako naime ako zaustavis pogon dodje do havarije zbog toga su proizvodjaci cipova nudili diskont samo da mnogi da rade i uzeli ugovore za mobilne i igricarske urjedaje u usponu upravo zbog korone, koji su jos aktivni pa tako i da hoče ne mogu radit cipove za sito industriji.

"Zato sto njeni modeli imaju malo elektronike i opreme, pa im i nestasica cipova ne pada tesko."
Leta 2019. mi se pokvario Logan prve generacije pa je zavrsio na "dijagnostici". Tada sam saznao da i taj low-tech auto (po kriterijumima iz 2019.) ima cak 5 nezavisnih modula tj. cipova koje vidi dijagnostika.

Izgorila ključna fabrika u japanu, a ove ostale poremetio prekid proslogodisnji prekid proizvodnje zbog korone, pogotovo na tavanu.