Auto-put kroz Beograd postaje bulevar, da li će se smanjiti gužve?

To znači da će ograničenje brzine biti smanjeno sa 80 na 50 km/h.

ako smanje ogranicenje na 50km/h bolje da krenemo da kupujemo one letece automobile...

Guzve kroz BG ce se smanjiti kad obilaznica bude funkcionalna, ostala naklapanja su samo mrsenje m...

Ko god se bar jednom isključio na Dušanovački most iz pravca Nbg,shvatio je svu bedu ovog grada...ceka se u guzvi po pola sata,onda kad pomislis jao konačno,uletis u rupe ko da si na mesecu a oko tebe srušene kuće napaćenih pripadnika romske nacionalnosti,prosjaci i sušilice za veš na kojima se izduvnim gasovima automobila dimi pocepana odeće,ako naidje Gsp 25p ode ti rezrovizor...

svakako se vec uveliko vozi po zaustavnoj

Poznavajući saobraćajnu kulturu u Beogradu biće 50% više čukanja...

Srbija treba da gradi novu prestonicu, negde u južnoj Srbiji.
Beograd je prenapučen ruralnim stanovništvom, treba ga prepustiti strancima. Neophodno je spasiti jug Srbije, inače nas neće biti.

Kada ću moći da uzmem karticu u Subotici, a da platim u Preševu bez zaustavljanja u Staroj Pazovi?

Nije njima cilj da se vi vozite brže, nego da kada autoput pretvore u bulevar, tu usput mogu da grade razne sadržaje. Za početak, pozdravite se sa šumom kod Nacionala i Zmaja i spremite da Ikarbus koga su "spasli" postane prekopotrebni tržni centar. Kome su ovi bili vlast, ni pakao mu neće teško pasti.

Obilaznica da postane obavezna za sve u tranzitu, naplaćivati ulaz u Beograd je jedino rešenje za gužve.

Haha, pa ovo je debilno resenje, kako misli da se naprave trake za ulivanje ako vec ta zuta postane normalna saobracajnica, da bi obezbedio mora semafor, znak stop, pravo prvenstva a onda kao sto neko rece povecanje nesrecnih slucajeva abnormalno. Napravite obilaznicu vise, ceo svet Vam se smeje, pa i Crnogorci su vise betona utrosili na most preko morace nego ceo nas autoput i obilaznica zajedno. Jedno obavestenje za putare ako to neko slucajno cita, zašto od Ostruznice prema Bubanj potoku nije uklonjena stara signalizacija kad je bila dvosmerna. Ono je pakao kad neko nocu prolazi, ja sam iz Beograda i nije mi bilo jasno, ej imate duple pune linije u jednom smeru puta celom duzinom. Kakvi balvani i diletanti tu rade, sta se nama sve desava???

Na NBG je veci deo zaustavne trake vec pretvoren u obicnu traku, mada ljudi izbegavaju da voze njom.

Kad obilaznica bude nudila brzi prolaz nego prolaz kroz Bg, problem resen. Kad ta obilaznica bude zaista brza, moglo bi se to i oznaciti na tabli na petljama ispred aerodroma. Npr. Bubanj potok kroz Bg 30 min, obilaznica 17 min. Sada je obrnuto u nocnoj voznji. Danju izbegavam kroz Bg.

Ja sam za to da se broj uključenja dodatno smanjuje, a oni bi da stave pešačke i semafore.

@Kada ću moći da uzmem karticu u Subotici, a da platim u Preševu bez zaustavljanja u Staroj Pazovi?
(princip, 25. avgust 2021 10:53)

Kada ću moći da uzmem vinjetu i da vozim bez zaustavljanja mesec ili godinu dana, bez da hranim partijsku gamad po naplatnim rampama? Ah, da, kad odem u Sloveniju...

Prvo sto treba uraditi je postaviti jasnu signalizaciju sporim vozilima da koriste desnu traku uz uspon!
Drugo sto treba uraditi je postaviti nove svetiljke do kraja, od pocetka uspona iz pravca Bubanj Potoka do plavog mosta.
Trece je prosiriti pristupnice, mozda rekonstruisati deo oko Dusanovackog mosta pa i sam most.

Da vam objanim ako ne razumete,spustice prosecnu brzinu na 50 kmh da vas deru za kazne,tu ugusiti brzinu kretanja nakon 50 godina.idjotizam

Ekstra, pojačaće se gužve, prosto uživancija. Dobićemo sijaset novih priključaka iz novih sokaka kod novogradnji koje niču tik uz autoput i tako zakrčiti iovako lošu cirkulaciju na saobraćajnici. Napredni stručnjaci sve rade da se Beograd uništi po kratkom postupku.

Ne razumem, kako će ovo ubrzati saobraćaj? Pa čepovi se stvaraju na ulazima i izlazima, oni će ostati isti kao i sada, plus je vožnja zaustavnom uobičajena stvar u špicu već godinama... Smislite kako da ima MANJE automobila koji se kreću tuda, "naterajte" vozila u tranzitu da idu okolo, a kroz beograd je autoput već bulevar, tek posle 20h se vozi nešto brže, do tada ti je 80kmh puna kapa... Baš besmislena promena, čuj još uvode i semafore, pa tačno će potpuni haos biti još veći...

Uvesti obavezno plaćanje ekološke takse ako koriste tranzit kroz Beograd a ne obilaznicu i rešen problem.

Kada auto put postane bulevar sa tri trake, a poznajuci beogradjane, tog trenutka ce ta, prethodno zaustavna traka, poceti da se koristi za parkiranje i bice jos gore nego sada dok je to jos uvek auto put.

Brale moj neki dan sam isao za BG i negdje kod Arene vozim ti ja 80 u desnoj traci a iza mene se priblizava lik vozeci 150, ja gledam i ne vjerujem, kad eto ti ga skrenu u zaustavnu i proleti ko metak. Vama iz BG-a je to vjerovatno normalno a meni iz manjeg grada je izgledalo kao da ce proci kroz mene.

Glavni razlog za guzvu na auto putu nije tranzitni saobracaj nego saobracaj unutar grada. To znaci da petlja nece mnogo pomoci nego ce se cak protocnost drasticno smanjiti sa novim prikljuccima i samim tim semaforima. Protocnost ce se povecati samo izgradnjom metroa i to treba da nam bude jasno. Grad velicine Beograda ne moze da funkcionise bez metroa.

Samo ne dirajte više ništa, sve ste upropastili!

ja bi sa 3000€ i 6 ogromnih tabli osvetljenih za usmeravanje tranzita na obilaznicu smanjio guzvu za 20/30%
ali ja sam samo neuki gradjanin , postoje inzenjeri pametniji od mene i gradski celnici i direktori puteva ...sve su to učeni ljudi ...izvinite na pokušaju da pametujem ...

Hoce li uraditi nesto po pitanju Dusanovackog mosta? Neverovatno je da iz pravca Medaka se ne moze direktno ukljuciti na auto put u pravcu NBG-a vec se kruzi po Dusanovcu i uskim ulicama i dodatno stvara guzva.

a onda će od zaustavne napraviti žutu traku za buseve, I onda smo open u istom, samo će brzina biti manja

oduševljen sam izmišljanjem rupe na saksiji I kako nas smatraju idiotima

a za ta rešenja će se utrošiti trilijarde

bravo majstori

Tako je, majstori, upropastite i tu jedinu stvar koja funkcioniše. Svi veliki gradovi imaju slične brze deonice, samo će se kod nas to pretvoriti u džadu sa 178 semafora i ograničenjem adekvatnim za konjsku zapregu.

Ja sam mislio da saobraćajni inženjeri projektuju saobraćaj a ne arhitekte?Zato i imamo pojedina nakaradna rešenja.

A pored puta i buskim stanicama hot-dog i pljeskavice k'o svaki bulevar što ima.

Ko boga vas molim, ne dirajte ništa.

Ahahah… Grad da uzme pod svoje i da bolje to odrzava. Pa cekaj, jel zna neko jednu zdravu ulicu u ovom gradu kad vozi da ne mora da gleda na svaki metar ispred sebe? Jedina deonica kroz grad koja je zdrava je upravo ta. I onda me zanima ta logika kako ce to grad bolje da je odrzava?

Pa to u suštini i ima neke logike jer sad trenutno autoput "seče" grad na dva dela i onemogućava komunikaciju. Na delovima gde se ulazi i izlazi na put su jezive gužve (Autokomada petlja i Mostar)... Videćemo...

Od autoputa (petlje Beograd) do glavne carine na Kvantašu će se dolaziti gradskom saobraćajnicom?? Bravo za gradskog arhitektu

Ma super pa ih lepo pretvorite u žute trake da bi ste maltretirali obične ljude da bi ove propalice taksisti i vozači GSP a mogli još više da se bahate i divljaju,i onako je čitav grad njima podredjen.

kako mali Djokica zamišlja saobraćaj...nakovanj im dati na čuvanje, pokvarili bi ga

Kakve budalaštine, bez 2 mosta preko Save nema naznake za manje gužve. Jurija Gagarina je preko dana gora deonica od gazele! A ne smem da zamislim šta će tek biti kad se završi GLAVNA AUTOBUSKA KOD BUVLJAKA! PAKAO

Dok god su plate u Beogradu za isti posao visestruko vece, ljudi iz cele Srbije ce se seliti u Beograd, i bice sve vece guzve.
(Bob, 25. avgust 2021 17:47)

Изнајмљивање стана у Београду скупље, друштвени живот скупљи, такси скупљи... И да не набрајам даље. Тако да та разлика у платама није толико драстична. У Пироту цело вече је једна или две туре у Београду. Сад сам у Крагујевцу, такси смешан, старт 60 динара, вожња ме изађе максимум 250. Пробај то у Београду.

Sa 10-12000 novo doseljenih svake godine, tesko.

Zivot u tom gradu je postao nemoguc...

Može bulevar, ali sa ogrničenjem 80 km na sat, baz pešačih prelaza, nego da ostane brza sobraćajnica. Izlaz za aerodrom je kao odvajanje za seoski put i tu se radovno prave čepovi jer ljudi su primorani da koče pre skretanja. Razmisliti dodati i 4. traku gde može kao što imaju svi većei svetski gradovi.

Guzve na autoputu su zbog toga sto vozila ne mogu da se iskljuce sa autoputa, jer ostala infrastruktura ne podrzava toliki broj vozila.

A da ukolnite signalizaciju kod bubanj potoka na delu gde su radovi zavrseni pocetkom maja? Jos uvek stoje znaci radova na putu, smanjenja brzine na 60, na asfaltu signalizacija da se suzava traka sa dve u jednu a radova nema. Radovi se pomeraju nekako ali signalizacija nikako. Fun fact: Kinezi samo u Kini grade 10 000 km AUTOPUTA godisnje i tako svake godine od 2011. To je razdaljina od Lisabona do Ulambatara u Mongoliji svake godine, a nije da im je teren lak za gradnju. 1988 je Kina imala 0 (nula) km autoputeva a danas 135 000km. Obim planete Zemlje je oko 40 000km.

Kad uradite most kod Ade Huje na Dunavu tek onda će biti "Obilaznica" ovo što se gradi 10 mostova preko Save i nijedan na Dunavu više nema nikakvog smisla...

Sve državne službe preseliti u Pančevo jer tamo preko dana nema anikoga (svi su u bgd).
Autoput kod mostara preusmeriti i pravo u bgd na h20 ,tako više ne bi bilo špica.

Pored semafora, predlazem da stave i poneki kiosk, da mozemo svako malo da stanemo i kupimo sta nam treba (uz upaljena sva cetiri, normalno), a nije lose i malo parkinga da se napravi, ima mesta kol'ko ti dusa hoce!

Što se ne uvede naplatna rampa posle petlje Dovanovci, ili sistem vinjeta za ljude koji žive u Beogradu (sistem prebivališta ili simbolična cena); kako bi se obeshrabrili vozači da prolaze kroz Beograd, kojima prolazak kroz Beograd nije neophodan.

A lepo postaviti saobraćajne znakove kod šimanovaca da postoji obilaznica.

JOS JEDAN PANCEVACKI MOST NAPRAVITE, AMAN, SRUSICE SE OVAJ, PREOPTERECEN JE, TO KAO DA NIKO NE VIDI

O.k. ali onda da naplata kod Ikea centra bude izlaz za BG a ostali koji su u tranzitu da produže dalje jer ne žele da se isključe za BG i čekaju u redu za putarinu. Inače sve gubi smisao, ako je zatvoren sistem naplate putarine zašto moraš da čekaš u redu i plaćaš isključenje za BG (a u tranzitu si) i onda opet na drugom kraju ponovno uzimaš karticu i ideš dalje. Ludilo...

Nije mi jasno zasto se na autoputu ne postavi signalizacija za strance da zaobilaze Beograd, npr. kada dolazis iz smera Novog Sada ka petlji Beograd (Dobanovci) treba postaviti signalizaciju Bulgaria, Greece, Turkey, N.Macedonia pravo.
Kod nas pise Cacak, Nis, gledam strance kako se gube uz navigaciju.

Jednostavno nisu dovoljno dobro obelezena iskljucenja i onda strani vozaci uspore, i tako njih 20 uspori i pravi vecu guzvu nego sto bi trebalo.

Jos jedan primer kad se ide iz smera BG ka petlji Beograd tu negde posle iskljucenja za Aerodrom pise "Autoput Milos Veliki 8km, 900m"
Ispada kao da je autoput Milos Veliki za 8km, a u sustini je iskljucenje vec tu za 900m, vozaci ne vide ovih 900m pa promase iskljucenje.

Vec vidim kako ce da krene gradnja uz taj deo "ulice". Da li ce ostaviti ogranicenje 80 ili ce da spustaju na 50?

Obilaznica je vezana za autoput i međunarodni saobraćaj. Nama trebaju "koncentrični prstenovi" po periferiji grada koji obilaze cetar i usmeravaju saobrsćaj po periferiji. Svi veliki gradovi planiraju ovako saobraćaj. Pogledajte na primer mapu Moskve...

Jos samo fali da stave ogranicenje na 50km/h i onda mozemo da se slikamo...

Guzva ostaje. Bila bi manja kada bi saobracajna kultura bila veca, auto skole radile svoj posao, saobracajna policija takodje. Ovako, nema sanse da ima i 6 traka po smeru.

Ne laje kera sela radi, već sebe radi.
To znači da po zakonu onda mogu da zidaju zgrade uz put, a to znači onih 50 do 100 m livade uz auto put na Novom Beogradu novog zemljišta za investitore. Tako je jednom neko poskidao znakove za autoput, nazvao deo od gazele do genexa ulicom i dobili smo onu rugobu sa heliodromom koja je nezavršena godinama. Došli drugi u međuvremenu.

Dok god su plate u Beogradu za isti posao visestruko vece, ljudi iz cele Srbije ce se seliti u Beograd, i bice sve vece guzve.

A jel ce moci trzni centri da se otvore pored bivseg autoputa pa da lako iz oba pravca pristupamo?

tako je i bilo do pre 20-ak godina. bilo je ograničenje 80, bilo je priključaka koji su sada zatvoreni (npr. pre dušanovačke pijace), u gužvi smo svi vozili i zaustavnom jer policija nije kažnjavala a kamere nisu postojale. jedino što su tada šleperi išli na gazelu.

Nista bez 18 semafora...

Ljudska glupost ne samo da je beskonačna nego je i nezaustavljiva i nikad ne prestaje.

i ja jedva cekam da se uradi obilaznica... cesto putujem kroz beograd i stvarno je guzva neopisana, ne treba jos i mi koji samo prolazimo da je stvaramo

Znači sve radimo suprotno od zdravog razuma... Obzirom da me posao vodi u Prag i oni su imali deo autoputa koji je vremenom postao unutrašnja saobraćajnica ali im nije palo na pamet da zaustavnu traku pretvore u običnu a znate li zbog čega? Pa zbog toga što ako se desi nesreća taj put jeste i dalje biće najbrža komunikacija za vatrogasce, hitnu pomoć i policiju i samo oni smeju da koriste zaustavnu trakubi to samo kad su pod sirenama i rotacijom prilikom intervencije... A kako su disciplinovali one kojima se u gradu žuri? Bukvalno su stavljali kamere za brzinu na svakih 500-1000m i ograničenje je 50km/h pa kome se žuri nek izvoli... Nikad nisam video da se neko sudario ili da je bio zastoj da se niko ne pomera...

Ako ja promenim ime u Bil Gejts, da li cu imati par milijardi dolara na racunu ?

Živim u Mml-u, i već 20 godina me leti noću bude zvukovi motora koji prolaze brzinama od 200km/h. Da li će se ikada sa strane postaviti oni plastične ploče koje služe za smanjivanje buke u naseljima koja su pored autoputa??

Obilaznice su svuda u svetu normalna stvar. Veći gradovi imaju i koncentrične prstenove oko grada koji se spajaju na pojedinim tačkama poprečnim ulicama i uključenjima. Delovi prstena često se zovu po stranama sveta npr. zapadni, južni prsten oko Beograda, npr. ka Pančevu severni prsten... Jedino kod nas se nekako izgubi svrha i postanu uska grla ?

Glavni gradski arhitekta uređuje saobraćaj?! Od Pupinovog mosta pa sve do Ledina (spajanje sa novim autoputem) trebalo je napraviti nadvožnjake za vreme dok se most gradio. Ovako, Altina je odsečena semaforima i drastično je smanjena protočnost. Pristupne saobraćajnice mosta na Adi nije trebalo spuštati pre Bežanije (spušteno zbog West65), mada ima mesta pored pruge za tako nešto. Trebalo je biti paralelno i protočno kao na Gazeli. Mostove na novobeogradskoj strani spojiti direktno bez semafora kao recimo u Bratislavi (ako je jedan most zagušen jednostavno i brzo se ode preko drugog). Potrebno je još dijagonala, nadvožnjaka. Na žalost, svuda gde ima mesta za proširenje saobraćajnica, neko snimi lokacija i tu niče zgrada. Šta još reći... ako se ovako nastavi vremenom će se Beograd ugušiti, a tu ni metro neće pomoći.

@neko iz mase - obilaznica nije i NIKADA ni nece biti pod naplatom zato sto obilaznica oko grada nigde u svetu nije pod naplatom!!!
Zamisli tog cirkusa da umesto ceonih naplatnih rampi na Bubanj Potoku, Staroj Pazovi i kod Dobanovaca imas na svakom iskljucenju naplatu???
Naplata kod Bataje? Naplata kod 1000 ruza? Pa to bi bio takav KOLAPS svetskih razmera da bi ih ukinuli posle sedam dana! Cela obilaznica bi kolabirala!
Ovako? Ovako platis pred BG, vozis gde hoces i onda ides dalje
Na sve to, poenta obilaznice je da neki kamion iz Bataje lako moze da OBIDJE grad i dodje do Ritopeka. Naravno besplatno! A ne da ga siju na svakom cosku!
E sad, problem ce biti sto NIKO vise i ne spominje nastavak obilaznice Bubanj Potok-Pancevo jug koji je od kljucnog znacaja za rusenje i ponovnu gradnju Pancevca koji se sad vec i zvanicno RASPADA i koji ce da AKAJU kod bukvalno samo ne padne u vodu sa sve vozom i 10 autobusa.

Za ovaj deo obilaznice svaka cast, cekali cekali i docekali. Kasne jedno 20 godina ali samo neka vec zavrse.

Sad nas u BG cekaju od velikih projekata -
Centralni precistac otpadnih voda
Sortiranje i reciklaza otpada
Prokop
Metro
Most kod Ade Huje
Nova Bus stanica
Nastavak obilaznice do Panceva

@uzmi tag i nigde se nećeš zaustaviti.
(prasence dagnje maleno jagnje,

Jeste bili negde vikendom u julu, avgustu ili decembru. Pola sata čekanja sa tagom je premija.

Što se ne uvede naplatna rampa posle petlje Dovanovci, ili sistem vinjeta za ljude koji žive u Beogradu (sistem prebivališta ili simbolična cena); kako bi se obeshrabrili vozači da prolaze kroz Beograd, kojima prolazak kroz Beograd nije neophodan.

A lepo postaviti saobraćajne znakove kod šimanovaca da postoji obilaznica.
(iridium, 25. avgust 2021 12:20)

Zato što nije vama beograđanima taj auto-put tata u amenet ostavio. Zašto bi vama bilo besplatno u odnosu na ostatak Srbije?! Imate i vi alternativne pravce a da ne pominjem kako se Mladenovac i Lazarevac vode pod bg a neko iz Pančeva ne bi imao tu privilegiju.

Petlja Beograd - Bubanj potok, 30km, pa tu može da se nakarika na stotine semafora. Ala neko trlja ruke. A to gužva zastoji itd koga briga za to.

Odlicno, znaci moci ce slobodno da se stane na sva 4 u krajnjoj desnoj

Čepovi su isključenja. Na primer ono kod Pivare pa u Kneza Miloša. Još uvek ništa u probijaju tunela kroz Dedinje da bi se spojio sa mostom na Adi. Sve firme se preselile na Novi Beograd. Centralna gradska ulica

Kada ću moći da uzmem karticu u Subotici, a da platim u Preševu bez zaustavljanja u Staroj Pazovi?
(princip, 25. avgust 2021 10:53)

Nikad. Kako misliš da je to izvodljivo kad se svi autoputeva prekidaju sa naplatom u BG?

Pa i sad nije auto-put. Vozači koji ne skreću idu levom trakom, desna se koristi za uključivanje i prestrojavanje za skretanje. Žutom trakom retko ko ide kad nema gužve, a kad je ima svi je koriste.

Ja sam promenio ime u Lepi mića i mnogo se lepše osećam !

A da se taj deo autoputa kroz Beograd proširi za po jednu traku sa obe strane i da se delimično reši problem? ima mesta celom deonicom za tako nešto.
Nažalost Gazela ostaje problem...

Pa još veće guže će biti. I sada je svako isključenje čep gde se stvara gužva, to je svako mogao da shvati ko je par puta prošao od Bubanj potoka do isključenja za Batajnicu. Ovim će biti još veća jer će biti više isključenja i uključenja a videćete samim tim i vise sudara i rizičnih situacija. Već sada se koriste sve tri trake. Vozači treba da se prestrojavaju iz skroz leve trake mnogo pre isključenja a ne da čekaju samo isključenje i stvaraju gužvu a grad da reši isključenje kod Dušanovca. Da se ne radi u jeku sezone kod ikee most pa da se prave gužve od Begačjičkog brda. Tako da ne možete put koji je auto put odjednom posle Dobanovaca pretvoriti u bule ar i samim tim će smanjiti tj ograničiti brzinu na 50kmh

Odlično, samo da instaliraju još neki semafor i biće idealno...

Kada ću moći da uzmem karticu u Subotici, a da platim u Preševu bez zaustavljanja u Staroj Pazovi?
(princip, 25. avgust 2021 10:53)

uzmi tag i nigde se nećeš zaustaviti.

najvece kolone su na Novom Beogradu u pravcu prema Nisu !Pod hitno spojitiNBGD sa obilaznicom.

Ako ne bude teca traka celom duzinom samo ce se stvoriti vece guzve, ionako se svi samo prestrojavaju iz trake u traku i na taj nacin usporavaju saobracaj. Ovako ce oni sto idu trecom trakom morati svako par stotina metara da se prestoroje i uspore traku pored, a onda ce oni iz srednje da beze u levu i usporavaju saobracaj ...

Danas svi koji su na proputovanju kroz Beograd imaju navigaciju makar na telefonu. Svako ko to gleda, vidi da mu je znacajno krace kroz grad pa samo produzi. Jos samo da nam spuste ogranicenje na 50-60km bice milina.
Obilaznica je onda realno samo za kamione.

Skloniti naplatnu rampu kod "IKEA"... Postaviti naplatne rampe na ulazu/izlazu u BG... Kao i u ostatku Srbije... Da svi budemo jednaki...a ne ovako sve za Beograd a ostalima mrvice..
Jer u buducnosti 100% dolazi do sukoba ako ne bude za sve gradjane isto... Ko razume... razumece..
Ps:kroz istoriju smo uvek bili glupi... kapiram da smo i dalje takvi :)
Ps ps: nepravda boli

Svako uključenje na autoput izaziva veliki zastoj. A vi pominjete dodatna uključenja. Pa da li ste pri sebi? Džabe vam saobraćajni fakulteti kada sve ulice dimenzionišete prema saobraćaju koji se odvija u 3 ujutru i kada nema kola. Kao posledica toga imamo silne neprolazne raskrsnice u Tosinom bunaru, Omladinskih brigada, Zorana Đinđića, Mihaila Pupina, centar ne smem ni da spomenem.

Konačno se pravi kružni tok na Banjici sa zakašnjenjem od 50 godina.

Molim vas, treba da smanjujete broj ukrštanja i da saobraćaj učinite fluidnijim pa makar u metrima/kilometrima putovanje bilo duže.

Npr. Ukidanjem nekoliko ukrštanja i vrlo problematičnih raskrsnica, uvodjenjem tramvaja na sredinu, Bulevar revolucije je postao neuporedivo prohodniji u tom “sređenom” delu.

Dakle, smanjite ukrštanja!!!

Mozda treba videti da se prosiri ukljucenje na jos jednu traku tako da ne smetano moze da se koristi i desna traka (zaustavna) e onda treba razmisljati o prosirenju gazele tako da nedodje do suzenja i novog kolapsa e a onda ... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣, Voleli bi smo da iskoristie svaki delic u glavi da napravite najbolje moguce resenj u buducnosti ali sa ljudima koji su kvalifikovani za to

pa i sada ljudi voze zaustavnom....nista to nece ubrzati saobracaj, nema vlasti koja ce to resiti....ovi ko da se nisu vozili tom deonicom....svako ukljucenje stvara cep i dolazi do haosa.....dakle, treba prosiriti auto put na cetiri trake i odvojiti ih FIZICKI....sve ostalo su prazne price.....

Seljaci i palančani su okupirali Beograd. Zatvorite auto-put da sprečite najezdu!

Postaviti bandere i osvetliti celu deonicu od jedne naplatne rampe do druge.

@neko iz mase - obilaznica nije i NIKADA ni nece biti pod naplatom zato sto obilaznica oko grada nigde u svetu nije pod naplatom!!!
Zamisli tog cirkusa da umesto ceonih naplatnih rampi na Bubanj Potoku, Staroj Pazovi i kod Dobanovaca imas na svakom iskljucenju naplatu???
Naplata kod Bataje? Naplata kod 1000 ruza? Pa to bi bio takav KOLAPS svetskih razmera da bi ih ukinuli posle sedam dana! Cela obilaznica bi kolabirala!
Ovako? Ovako platis pred BG, vozis gde hoces i onda ides dalje
Na sve to, poenta obilaznice je da neki kamion iz Bataje lako moze da OBIDJE grad i dodje do Ritopeka. Naravno besplatno! A ne da ga siju na svakom cosku!
E sad, problem ce biti sto NIKO vise i ne spominje nastavak obilaznice Bubanj Potok-Pancevo jug koji je od kljucnog znacaja za rusenje i ponovnu gradnju Pancevca koji se sad vec i zvanicno RASPADA i koji ce da AKAJU kod bukvalno samo ne padne u vodu sa sve vozom i 10 autobusa.

Za ovaj deo obilaznice svaka cast, cekali cekali i docekali. Kasne jedno 20 godina ali samo neka vec zavrse.

Sad nas u BG cekaju od velikih projekata -
Centralni precistac otpadnih voda
Sortiranje i reciklaza otpada
Prokop
Metro
Most kod Ade Huje
Nova Bus stanica
Nastavak obilaznice do Panceva
(Za neko iz mase, 25. avgust 2021 20:42)

Zemljak, poenta obilaznice nije da vi untar bg stižete iz jednog dela grada u drugi, već, je da ja koji idem iz NS do niša, (ili neki batara iz Istambula do Berlina) ne moram prolaziti kroz beograd, već ga ZAOBILAZIM. Zato i naziv zaobilaznica.

a da napravite negde jos jednu gazelu npr?

Živim u Mml-u, i već 20 godina me leti noću bude zvukovi motora koji prolaze brzinama od 200km/h. Da li će se ikada sa strane postaviti oni plastične ploče koje služe za smanjivanje buke u naseljima koja su pored autoputa??
(djava, 25. avgust 2021 19:29)

Hoće ali kad kaluđerica i mml budu legalna naselja.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1912025#k37068192

Tim putem ne prolazi dovoljno linija gsp-a i/ili laste da bi se opravdalo odvajanje trake samo za ta vozila!
Potrebno je otvaranje trake i resavanje cepova od kojih se prvi iz pravca BUbanj Potoka nalazi na pristupnoj raskrsnici kod plavog mosta, drugi kod Dusanovackog mosta, dalje ide Autokomanda sto se moze svakako ublaziti. Sto se tice Mostara za sledecih par decenija nam je tako kako je... Bez potpuno novog resenja skoro da ne moze bolje. Na sve to treba dodati da bi apsolutno izmestanje vozila koja samo prolaze kroz Beograd a na obilaznicu pomoglo.

Poznavajući saobraćajnu kulturu u Beogradu biće 50% više čukanja...
(Alex, 25. avgust 2021 10:56)

Ajmo onda svi u limare

U bg prepravljaju auto put u bulevar dok u Niš, opkoljen naplatnim rampama.

Veću glupost nisam čuo !!!!! Kao da nemamo druge probleme, ostavite kako jeste ! Kad bude obilaznica gotova biće manje gužve i sa jedne strane BG na drugu strano BG, za samo nekoliko minuta stignuti, pa nemože biti bolje .

Arhitekta prica o saobraćaju, to je ceo apsurd ove price i ovog drustva.

Pa i po Francuskoj se prolazi kroz gradove kad se ide auto-putem. Lion ne moze da se zaobidje, i kroz Pariz mora da se prodje i bude guzva. Neka me ispravi neko ako gresim.

Slazem se. Kad ce trotoari?!

@ (Za neko iz mase, 25. avgust 2021 20:42)

Pročitaj još jednom (ali sa razumevanjem) ono šta sam napisao. Kad sam u tranzitu NE želim da se isključujem za BG, želim da imam obilaznicu, autoput oko grada i da produžim dalje a ne da gubim vreme i pravim gužvu plaćajući putarinu a na izlazu iz BG ponovno u red za karticu i uključenje na autoput. Ako je zatvoren sistem naplate onda bi bar u teoriji trebalo da uzmem karticu u npr. Šidu a platim izlaz na Preševu ne gubeći vreme i živce po BG.

Predlažem da se nova ulica zove - Bulevar Velike Srbije. Najveća i najvažnija ulica u gradu će to biti.
(roarrr, 25. avgust 2021 12:28


Ja bih prihvatio, bas tebi i slicnim sovinistima u inat...

Sva sreća pa uskoro idem u penziju i neću više koristiti obilaznicu jer već sada vidim da će tu biti ludilo od gužve.Sve na obilaznicu, tj daleko od očiju.Tako je najlakše.

Kome nije jasno o čemu se radi, isključite se kod Zmaja pa prema Pupinu. To je to.

djava, 25. avgust 2021 19:29
A zašto si pravio kuću pored auto puta.Garantujem da je auto put pre izgrađen nego što su kuće pored njega napravljene.

Definisati žutu traku rezervisanu za javni prevoz pod obavezno. To je najbolji način za omogućavanje tečnog i pouzdanog saobraćaja na toj saobraćajnici.

Samnjiti guzve....Mislite povecati kad se dodaju novi ulazi na AP...AP nek ostane AP da vidimo koliko ce se rasteretiti obilaznicom.

Mislim i da na koridoru 10 vec treba razmisljati o izgradnji 3.trake celom duzinom jer je velika frekvencija saobracaja tokom cele godine, a o buducem bulevaru a sadasnjem autoputu kroz Bgd gde je ogranicenje 80, i da ne pisem jer u Bgd ima vrv oko 1 milion vozila svakodnevno..

Normalne zemlje koriste vignete za naplatu autoputa. naplatne rampe su za stvaranje guzve lov u mutnom.

Pomeriti naplatne rampe Stara Pazova i Simanovci na Dobanovce i to samo ako se koristi ulaz/izlaz sa autoputa, napraviti nove na izlazima Batajnica i sl.,skinuti razdelnu traku sa autoputa, osvetljenje staviti sa strane i definisati naizmenicni protok kao u Kneza Milosa cetiri trake ujutru pravac ka nbgd, tri ka bg, popodne obrnuto. Izgraditi nova prikljucenja na nbgd kod fdu npr,i kod Dusanovca kao i autokomandu prosiriti,sve po principu kruznog toka kao kod Arene,istovremeno sinhronizovati semafore na izlazima i vezu autoputa sa Zemunom preko starog sajmista i bul Nikole Tesle i drugu kod doma za penzionere i Prvomajske.

Predlažem da se nova ulica zove - Bulevar Velike Srbije. Najveća i najvažnija ulica u gradu će to biti.

I sada mozete pustiti tri trake. Postoje oni znakovi gde dugmetom stavis odredjenu naredbu. To npr koriste u dosta zemalja u Evropi. Npr u Svajcarskoj. Tamo gde su ceste guzve ujutru i popodne oni stave te znakove iznad 3 trake i ukljuce zelenu strelicu i za zaustavnu traku 7-8 km pre najvecih iskljucenja/ukljucenja. To valjda neko moze da uradi i u Beogradu. Tako oni koji se iskljucuju na sledecem izlazu mogu 5-6 km vec da voze zaustavnom trakom i rasterete 2 vozne trake. Mada to tesko u Beogradu i Srbiji jer ljudi u zaustavim trakama parkiraju da odu do wc-a ili da ispuse cigaru ili cekaju nekoga…

Pravite kružne tokove.

Odlično! Biciklističke i pešačke staze dodati na Gazelu.

To znači da će ograničenje brzine biti smanjeno sa 80 na 50 km/h.
(Pero, 25. avgust 2021 11:27)

Ne znaci.
Bulevar je dat samo kao primer da ce sve trake moci da se koriste.

@el
Vidim da imas zesci problem sa Beogradom. Evo jedan razlog, npr. zato sto zivimo tu pa cesto moramo da ga koristimo. Razumes? Isto kao sto neko ko zivi u delovima grada koji su zonirani tj. u parking zonama ima popust za parkiranje.

Guzve mogu da se srede kad se vecina naroda bude vozila metroom

Petlja Zmaj mora da se sruši i da se napravi normalna petlja. Ko je koristi to zna.

Definisati žutu traku rezervisanu za javni prevoz pod obavezno. To je najbolji način za omogućavanje tečnog i pouzdanog saobraćaja na toj saobraćajnici.

Za neko iz mase, 25. avgust 2021 20:42.

Bravo, cestitamo, sta sve ceka BG. A ostatak Srbije niz vodu?

Bulevar Arsenija Čarnojevića, Bulevar Franšea Deperea, znaci za prestanak autoputa... pa to već odavno postoji!?

Jeste bili negde vikendom u julu, avgustu ili decembru. Pola sata čekanja sa tagom je premija.
(Vozač, 25. avgust 2021 14:49)

niste nikada putovali sa tagom ostalih 10 meseci? fenomenalno je, morate probati.

Kada će da se probije tunel od Bubanj potoka do Lastine garaže.
Biće mnogo bezbednije i ostaje celo brbo za stambenu izgradnju.

Sumadin, 25. avgust 2021 22:25
Kad uporedus broj stanovnika Kibe i broj km autoputeva, i broj stanovnika Srbije s km autoputeva -tu je to negde

Premda iskreno porediti nas i Kinu je obako malo smesno.

Kinezi problem saobracajnih guzvi resavaju izgradnjom iste saobracajnice i iznad postojece i tako udvostrucili kapacitet.

Kada ću moći da uzmem karticu u Subotici, a da platim u Preševu bez zaustavljanja u Staroj Pazovi?
(princip, 25. avgust 2021 10:53)

uzmi tag i nigde se nećeš zaustaviti.

Seljaci i palančani su okupirali Beograd. Zatvorite auto-put da sprečite najezdu!

Definisati žutu traku rezervisanu za javni prevoz pod obavezno. To je najbolji način za omogućavanje tečnog i pouzdanog saobraćaja na toj saobraćajnici.

Skloniti naplatnu rampu kod "IKEA"... Postaviti naplatne rampe na ulazu/izlazu u BG... Kao i u ostatku Srbije... Da svi budemo jednaki...a ne ovako sve za Beograd a ostalima mrvice..
Jer u buducnosti 100% dolazi do sukoba ako ne bude za sve gradjane isto... Ko razume... razumece..
Ps:kroz istoriju smo uvek bili glupi... kapiram da smo i dalje takvi :)
Ps ps: nepravda boli

Definisati žutu traku rezervisanu za javni prevoz pod obavezno. To je najbolji način za omogućavanje tečnog i pouzdanog saobraćaja na toj saobraćajnici.

Obilaznica da postane obavezna za sve u tranzitu, naplaćivati ulaz u Beograd je jedino rešenje za gužve.

Što se ne uvede naplatna rampa posle petlje Dovanovci, ili sistem vinjeta za ljude koji žive u Beogradu (sistem prebivališta ili simbolična cena); kako bi se obeshrabrili vozači da prolaze kroz Beograd, kojima prolazak kroz Beograd nije neophodan.

A lepo postaviti saobraćajne znakove kod šimanovaca da postoji obilaznica.
(iridium, 25. avgust 2021 12:20)

Zato što nije vama beograđanima taj auto-put tata u amenet ostavio. Zašto bi vama bilo besplatno u odnosu na ostatak Srbije?! Imate i vi alternativne pravce a da ne pominjem kako se Mladenovac i Lazarevac vode pod bg a neko iz Pančeva ne bi imao tu privilegiju.

Uvesti obavezno plaćanje ekološke takse ako koriste tranzit kroz Beograd a ne obilaznicu i rešen problem.

Predlažem da se nova ulica zove - Bulevar Velike Srbije. Najveća i najvažnija ulica u gradu će to biti.

Kada ću moći da uzmem karticu u Subotici, a da platim u Preševu bez zaustavljanja u Staroj Pazovi?

Srbija treba da gradi novu prestonicu, negde u južnoj Srbiji.
Beograd je prenapučen ruralnim stanovništvom, treba ga prepustiti strancima. Neophodno je spasiti jug Srbije, inače nas neće biti.

Pa i po Francuskoj se prolazi kroz gradove kad se ide auto-putem. Lion ne moze da se zaobidje, i kroz Pariz mora da se prodje i bude guzva. Neka me ispravi neko ako gresim.

Veću glupost nisam čuo !!!!! Kao da nemamo druge probleme, ostavite kako jeste ! Kad bude obilaznica gotova biće manje gužve i sa jedne strane BG na drugu strano BG, za samo nekoliko minuta stignuti, pa nemože biti bolje .

To znači da će ograničenje brzine biti smanjeno sa 80 na 50 km/h.

Pa to u suštini i ima neke logike jer sad trenutno autoput "seče" grad na dva dela i onemogućava komunikaciju. Na delovima gde se ulazi i izlazi na put su jezive gužve (Autokomada petlja i Mostar)... Videćemo...

Pomeriti naplatne rampe Stara Pazova i Simanovci na Dobanovce i to samo ako se koristi ulaz/izlaz sa autoputa, napraviti nove na izlazima Batajnica i sl.,skinuti razdelnu traku sa autoputa, osvetljenje staviti sa strane i definisati naizmenicni protok kao u Kneza Milosa cetiri trake ujutru pravac ka nbgd, tri ka bg, popodne obrnuto. Izgraditi nova prikljucenja na nbgd kod fdu npr,i kod Dusanovca kao i autokomandu prosiriti,sve po principu kruznog toka kao kod Arene,istovremeno sinhronizovati semafore na izlazima i vezu autoputa sa Zemunom preko starog sajmista i bul Nikole Tesle i drugu kod doma za penzionere i Prvomajske.

Ja sam za to da se broj uključenja dodatno smanjuje, a oni bi da stave pešačke i semafore.

Što se ne uvede naplatna rampa posle petlje Dovanovci, ili sistem vinjeta za ljude koji žive u Beogradu (sistem prebivališta ili simbolična cena); kako bi se obeshrabrili vozači da prolaze kroz Beograd, kojima prolazak kroz Beograd nije neophodan.

A lepo postaviti saobraćajne znakove kod šimanovaca da postoji obilaznica.

Da vam objanim ako ne razumete,spustice prosecnu brzinu na 50 kmh da vas deru za kazne,tu ugusiti brzinu kretanja nakon 50 godina.idjotizam

Odlično! Biciklističke i pešačke staze dodati na Gazelu.

Ma super pa ih lepo pretvorite u žute trake da bi ste maltretirali obične ljude da bi ove propalice taksisti i vozači GSP a mogli još više da se bahate i divljaju,i onako je čitav grad njima podredjen.

Dok god su plate u Beogradu za isti posao visestruko vece, ljudi iz cele Srbije ce se seliti u Beograd, i bice sve vece guzve.
(Bob, 25. avgust 2021 17:47)

Изнајмљивање стана у Београду скупље, друштвени живот скупљи, такси скупљи... И да не набрајам даље. Тако да та разлика у платама није толико драстична. У Пироту цело вече је једна или две туре у Београду. Сад сам у Крагујевцу, такси смешан, старт 60 динара, вожња ме изађе максимум 250. Пробај то у Београду.

Jeste bili negde vikendom u julu, avgustu ili decembru. Pola sata čekanja sa tagom je premija.
(Vozač, 25. avgust 2021 14:49)

niste nikada putovali sa tagom ostalih 10 meseci? fenomenalno je, morate probati.

ako smanje ogranicenje na 50km/h bolje da krenemo da kupujemo one letece automobile...

Predlažem da se nova ulica zove - Bulevar Velike Srbije. Najveća i najvažnija ulica u gradu će to biti.
(roarrr, 25. avgust 2021 12:28


Ja bih prihvatio, bas tebi i slicnim sovinistima u inat...

Za neko iz mase, 25. avgust 2021 20:42.

Bravo, cestitamo, sta sve ceka BG. A ostatak Srbije niz vodu?

ja bi sa 3000€ i 6 ogromnih tabli osvetljenih za usmeravanje tranzita na obilaznicu smanjio guzvu za 20/30%
ali ja sam samo neuki gradjanin , postoje inzenjeri pametniji od mene i gradski celnici i direktori puteva ...sve su to učeni ljudi ...izvinite na pokušaju da pametujem ...

Sve državne službe preseliti u Pančevo jer tamo preko dana nema anikoga (svi su u bgd).
Autoput kod mostara preusmeriti i pravo u bgd na h20 ,tako više ne bi bilo špica.

@neko iz mase - obilaznica nije i NIKADA ni nece biti pod naplatom zato sto obilaznica oko grada nigde u svetu nije pod naplatom!!!
Zamisli tog cirkusa da umesto ceonih naplatnih rampi na Bubanj Potoku, Staroj Pazovi i kod Dobanovaca imas na svakom iskljucenju naplatu???
Naplata kod Bataje? Naplata kod 1000 ruza? Pa to bi bio takav KOLAPS svetskih razmera da bi ih ukinuli posle sedam dana! Cela obilaznica bi kolabirala!
Ovako? Ovako platis pred BG, vozis gde hoces i onda ides dalje
Na sve to, poenta obilaznice je da neki kamion iz Bataje lako moze da OBIDJE grad i dodje do Ritopeka. Naravno besplatno! A ne da ga siju na svakom cosku!
E sad, problem ce biti sto NIKO vise i ne spominje nastavak obilaznice Bubanj Potok-Pancevo jug koji je od kljucnog znacaja za rusenje i ponovnu gradnju Pancevca koji se sad vec i zvanicno RASPADA i koji ce da AKAJU kod bukvalno samo ne padne u vodu sa sve vozom i 10 autobusa.

Za ovaj deo obilaznice svaka cast, cekali cekali i docekali. Kasne jedno 20 godina ali samo neka vec zavrse.

Sad nas u BG cekaju od velikih projekata -
Centralni precistac otpadnih voda
Sortiranje i reciklaza otpada
Prokop
Metro
Most kod Ade Huje
Nova Bus stanica
Nastavak obilaznice do Panceva

Poznavajući saobraćajnu kulturu u Beogradu biće 50% više čukanja...

Guzve kroz BG ce se smanjiti kad obilaznica bude funkcionalna, ostala naklapanja su samo mrsenje m...

Znači sve radimo suprotno od zdravog razuma... Obzirom da me posao vodi u Prag i oni su imali deo autoputa koji je vremenom postao unutrašnja saobraćajnica ali im nije palo na pamet da zaustavnu traku pretvore u običnu a znate li zbog čega? Pa zbog toga što ako se desi nesreća taj put jeste i dalje biće najbrža komunikacija za vatrogasce, hitnu pomoć i policiju i samo oni smeju da koriste zaustavnu trakubi to samo kad su pod sirenama i rotacijom prilikom intervencije... A kako su disciplinovali one kojima se u gradu žuri? Bukvalno su stavljali kamere za brzinu na svakih 500-1000m i ograničenje je 50km/h pa kome se žuri nek izvoli... Nikad nisam video da se neko sudario ili da je bio zastoj da se niko ne pomera...

Od autoputa (petlje Beograd) do glavne carine na Kvantašu će se dolaziti gradskom saobraćajnicom?? Bravo za gradskog arhitektu

svakako se vec uveliko vozi po zaustavnoj

@uzmi tag i nigde se nećeš zaustaviti.
(prasence dagnje maleno jagnje,

Jeste bili negde vikendom u julu, avgustu ili decembru. Pola sata čekanja sa tagom je premija.

A da se taj deo autoputa kroz Beograd proširi za po jednu traku sa obe strane i da se delimično reši problem? ima mesta celom deonicom za tako nešto.
Nažalost Gazela ostaje problem...

Brale moj neki dan sam isao za BG i negdje kod Arene vozim ti ja 80 u desnoj traci a iza mene se priblizava lik vozeci 150, ja gledam i ne vjerujem, kad eto ti ga skrenu u zaustavnu i proleti ko metak. Vama iz BG-a je to vjerovatno normalno a meni iz manjeg grada je izgledalo kao da ce proci kroz mene.

Ne razumem, kako će ovo ubrzati saobraćaj? Pa čepovi se stvaraju na ulazima i izlazima, oni će ostati isti kao i sada, plus je vožnja zaustavnom uobičajena stvar u špicu već godinama... Smislite kako da ima MANJE automobila koji se kreću tuda, "naterajte" vozila u tranzitu da idu okolo, a kroz beograd je autoput već bulevar, tek posle 20h se vozi nešto brže, do tada ti je 80kmh puna kapa... Baš besmislena promena, čuj još uvode i semafore, pa tačno će potpuni haos biti još veći...

Sva sreća pa uskoro idem u penziju i neću više koristiti obilaznicu jer već sada vidim da će tu biti ludilo od gužve.Sve na obilaznicu, tj daleko od očiju.Tako je najlakše.

Dok god su plate u Beogradu za isti posao visestruko vece, ljudi iz cele Srbije ce se seliti u Beograd, i bice sve vece guzve.

@el
Vidim da imas zesci problem sa Beogradom. Evo jedan razlog, npr. zato sto zivimo tu pa cesto moramo da ga koristimo. Razumes? Isto kao sto neko ko zivi u delovima grada koji su zonirani tj. u parking zonama ima popust za parkiranje.

Živim u Mml-u, i već 20 godina me leti noću bude zvukovi motora koji prolaze brzinama od 200km/h. Da li će se ikada sa strane postaviti oni plastične ploče koje služe za smanjivanje buke u naseljima koja su pored autoputa??
(djava, 25. avgust 2021 19:29)

Hoće ali kad kaluđerica i mml budu legalna naselja.

Kad uradite most kod Ade Huje na Dunavu tek onda će biti "Obilaznica" ovo što se gradi 10 mostova preko Save i nijedan na Dunavu više nema nikakvog smisla...

Haha, pa ovo je debilno resenje, kako misli da se naprave trake za ulivanje ako vec ta zuta postane normalna saobracajnica, da bi obezbedio mora semafor, znak stop, pravo prvenstva a onda kao sto neko rece povecanje nesrecnih slucajeva abnormalno. Napravite obilaznicu vise, ceo svet Vam se smeje, pa i Crnogorci su vise betona utrosili na most preko morace nego ceo nas autoput i obilaznica zajedno. Jedno obavestenje za putare ako to neko slucajno cita, zašto od Ostruznice prema Bubanj potoku nije uklonjena stara signalizacija kad je bila dvosmerna. Ono je pakao kad neko nocu prolazi, ja sam iz Beograda i nije mi bilo jasno, ej imate duple pune linije u jednom smeru puta celom duzinom. Kakvi balvani i diletanti tu rade, sta se nama sve desava???

Tako je, majstori, upropastite i tu jedinu stvar koja funkcioniše. Svi veliki gradovi imaju slične brze deonice, samo će se kod nas to pretvoriti u džadu sa 178 semafora i ograničenjem adekvatnim za konjsku zapregu.

Ljudska glupost ne samo da je beskonačna nego je i nezaustavljiva i nikad ne prestaje.

@Kada ću moći da uzmem karticu u Subotici, a da platim u Preševu bez zaustavljanja u Staroj Pazovi?
(princip, 25. avgust 2021 10:53)

Kada ću moći da uzmem vinjetu i da vozim bez zaustavljanja mesec ili godinu dana, bez da hranim partijsku gamad po naplatnim rampama? Ah, da, kad odem u Sloveniju...

pa i sada ljudi voze zaustavnom....nista to nece ubrzati saobracaj, nema vlasti koja ce to resiti....ovi ko da se nisu vozili tom deonicom....svako ukljucenje stvara cep i dolazi do haosa.....dakle, treba prosiriti auto put na cetiri trake i odvojiti ih FIZICKI....sve ostalo su prazne price.....

Ko boga vas molim, ne dirajte ništa.

Samo ne dirajte više ništa, sve ste upropastili!

Kada ću moći da uzmem karticu u Subotici, a da platim u Preševu bez zaustavljanja u Staroj Pazovi?
(princip, 25. avgust 2021 10:53)

Nikad. Kako misliš da je to izvodljivo kad se svi autoputeva prekidaju sa naplatom u BG?

Nije njima cilj da se vi vozite brže, nego da kada autoput pretvore u bulevar, tu usput mogu da grade razne sadržaje. Za početak, pozdravite se sa šumom kod Nacionala i Zmaja i spremite da Ikarbus koga su "spasli" postane prekopotrebni tržni centar. Kome su ovi bili vlast, ni pakao mu neće teško pasti.

Ko god se bar jednom isključio na Dušanovački most iz pravca Nbg,shvatio je svu bedu ovog grada...ceka se u guzvi po pola sata,onda kad pomislis jao konačno,uletis u rupe ko da si na mesecu a oko tebe srušene kuće napaćenih pripadnika romske nacionalnosti,prosjaci i sušilice za veš na kojima se izduvnim gasovima automobila dimi pocepana odeće,ako naidje Gsp 25p ode ti rezrovizor...

djava, 25. avgust 2021 19:29
A zašto si pravio kuću pored auto puta.Garantujem da je auto put pre izgrađen nego što su kuće pored njega napravljene.

Pravite kružne tokove.

Kad obilaznica bude nudila brzi prolaz nego prolaz kroz Bg, problem resen. Kad ta obilaznica bude zaista brza, moglo bi se to i oznaciti na tabli na petljama ispred aerodroma. Npr. Bubanj potok kroz Bg 30 min, obilaznica 17 min. Sada je obrnuto u nocnoj voznji. Danju izbegavam kroz Bg.

Može bulevar, ali sa ogrničenjem 80 km na sat, baz pešačih prelaza, nego da ostane brza sobraćajnica. Izlaz za aerodrom je kao odvajanje za seoski put i tu se radovno prave čepovi jer ljudi su primorani da koče pre skretanja. Razmisliti dodati i 4. traku gde može kao što imaju svi većei svetski gradovi.

Kinezi problem saobracajnih guzvi resavaju izgradnjom iste saobracajnice i iznad postojece i tako udvostrucili kapacitet.

a onda će od zaustavne napraviti žutu traku za buseve, I onda smo open u istom, samo će brzina biti manja

oduševljen sam izmišljanjem rupe na saksiji I kako nas smatraju idiotima

a za ta rešenja će se utrošiti trilijarde

bravo majstori

Danas svi koji su na proputovanju kroz Beograd imaju navigaciju makar na telefonu. Svako ko to gleda, vidi da mu je znacajno krace kroz grad pa samo produzi. Jos samo da nam spuste ogranicenje na 50-60km bice milina.
Obilaznica je onda realno samo za kamione.

Ahahah… Grad da uzme pod svoje i da bolje to odrzava. Pa cekaj, jel zna neko jednu zdravu ulicu u ovom gradu kad vozi da ne mora da gleda na svaki metar ispred sebe? Jedina deonica kroz grad koja je zdrava je upravo ta. I onda me zanima ta logika kako ce to grad bolje da je odrzava?

Svako uključenje na autoput izaziva veliki zastoj. A vi pominjete dodatna uključenja. Pa da li ste pri sebi? Džabe vam saobraćajni fakulteti kada sve ulice dimenzionišete prema saobraćaju koji se odvija u 3 ujutru i kada nema kola. Kao posledica toga imamo silne neprolazne raskrsnice u Tosinom bunaru, Omladinskih brigada, Zorana Đinđića, Mihaila Pupina, centar ne smem ni da spomenem.

Konačno se pravi kružni tok na Banjici sa zakašnjenjem od 50 godina.

Molim vas, treba da smanjujete broj ukrštanja i da saobraćaj učinite fluidnijim pa makar u metrima/kilometrima putovanje bilo duže.

Npr. Ukidanjem nekoliko ukrštanja i vrlo problematičnih raskrsnica, uvodjenjem tramvaja na sredinu, Bulevar revolucije je postao neuporedivo prohodniji u tom “sređenom” delu.

Dakle, smanjite ukrštanja!!!

kako mali Djokica zamišlja saobraćaj...nakovanj im dati na čuvanje, pokvarili bi ga

Kada će da se probije tunel od Bubanj potoka do Lastine garaže.
Biće mnogo bezbednije i ostaje celo brbo za stambenu izgradnju.

Prvo sto treba uraditi je postaviti jasnu signalizaciju sporim vozilima da koriste desnu traku uz uspon!
Drugo sto treba uraditi je postaviti nove svetiljke do kraja, od pocetka uspona iz pravca Bubanj Potoka do plavog mosta.
Trece je prosiriti pristupnice, mozda rekonstruisati deo oko Dusanovackog mosta pa i sam most.

U bg prepravljaju auto put u bulevar dok u Niš, opkoljen naplatnim rampama.

A pored puta i buskim stanicama hot-dog i pljeskavice k'o svaki bulevar što ima.

Petlja Beograd - Bubanj potok, 30km, pa tu može da se nakarika na stotine semafora. Ala neko trlja ruke. A to gužva zastoji itd koga briga za to.

Slazem se. Kad ce trotoari?!

Vec vidim kako ce da krene gradnja uz taj deo "ulice". Da li ce ostaviti ogranicenje 80 ili ce da spustaju na 50?

To znači da će ograničenje brzine biti smanjeno sa 80 na 50 km/h.
(Pero, 25. avgust 2021 11:27)

Ne znaci.
Bulevar je dat samo kao primer da ce sve trake moci da se koriste.

Ekstra, pojačaće se gužve, prosto uživancija. Dobićemo sijaset novih priključaka iz novih sokaka kod novogradnji koje niču tik uz autoput i tako zakrčiti iovako lošu cirkulaciju na saobraćajnici. Napredni stručnjaci sve rade da se Beograd uništi po kratkom postupku.

A jel ce moci trzni centri da se otvore pored bivseg autoputa pa da lako iz oba pravca pristupamo?

Živim u Mml-u, i već 20 godina me leti noću bude zvukovi motora koji prolaze brzinama od 200km/h. Da li će se ikada sa strane postaviti oni plastične ploče koje služe za smanjivanje buke u naseljima koja su pored autoputa??

Odlično, samo da instaliraju još neki semafor i biće idealno...

Guzva ostaje. Bila bi manja kada bi saobracajna kultura bila veca, auto skole radile svoj posao, saobracajna policija takodje. Ovako, nema sanse da ima i 6 traka po smeru.

O.k. ali onda da naplata kod Ikea centra bude izlaz za BG a ostali koji su u tranzitu da produže dalje jer ne žele da se isključe za BG i čekaju u redu za putarinu. Inače sve gubi smisao, ako je zatvoren sistem naplate putarine zašto moraš da čekaš u redu i plaćaš isključenje za BG (a u tranzitu si) i onda opet na drugom kraju ponovno uzimaš karticu i ideš dalje. Ludilo...

Postaviti bandere i osvetliti celu deonicu od jedne naplatne rampe do druge.

Nije mi jasno zasto se na autoputu ne postavi signalizacija za strance da zaobilaze Beograd, npr. kada dolazis iz smera Novog Sada ka petlji Beograd (Dobanovci) treba postaviti signalizaciju Bulgaria, Greece, Turkey, N.Macedonia pravo.
Kod nas pise Cacak, Nis, gledam strance kako se gube uz navigaciju.

Jednostavno nisu dovoljno dobro obelezena iskljucenja i onda strani vozaci uspore, i tako njih 20 uspori i pravi vecu guzvu nego sto bi trebalo.

Jos jedan primer kad se ide iz smera BG ka petlji Beograd tu negde posle iskljucenja za Aerodrom pise "Autoput Milos Veliki 8km, 900m"
Ispada kao da je autoput Milos Veliki za 8km, a u sustini je iskljucenje vec tu za 900m, vozaci ne vide ovih 900m pa promase iskljucenje.

Glavni gradski arhitekta uređuje saobraćaj?! Od Pupinovog mosta pa sve do Ledina (spajanje sa novim autoputem) trebalo je napraviti nadvožnjake za vreme dok se most gradio. Ovako, Altina je odsečena semaforima i drastično je smanjena protočnost. Pristupne saobraćajnice mosta na Adi nije trebalo spuštati pre Bežanije (spušteno zbog West65), mada ima mesta pored pruge za tako nešto. Trebalo je biti paralelno i protočno kao na Gazeli. Mostove na novobeogradskoj strani spojiti direktno bez semafora kao recimo u Bratislavi (ako je jedan most zagušen jednostavno i brzo se ode preko drugog). Potrebno je još dijagonala, nadvožnjaka. Na žalost, svuda gde ima mesta za proširenje saobraćajnica, neko snimi lokacija i tu niče zgrada. Šta još reći... ako se ovako nastavi vremenom će se Beograd ugušiti, a tu ni metro neće pomoći.

A da ukolnite signalizaciju kod bubanj potoka na delu gde su radovi zavrseni pocetkom maja? Jos uvek stoje znaci radova na putu, smanjenja brzine na 60, na asfaltu signalizacija da se suzava traka sa dve u jednu a radova nema. Radovi se pomeraju nekako ali signalizacija nikako. Fun fact: Kinezi samo u Kini grade 10 000 km AUTOPUTA godisnje i tako svake godine od 2011. To je razdaljina od Lisabona do Ulambatara u Mongoliji svake godine, a nije da im je teren lak za gradnju. 1988 je Kina imala 0 (nula) km autoputeva a danas 135 000km. Obim planete Zemlje je oko 40 000km.

Arhitekta prica o saobraćaju, to je ceo apsurd ove price i ovog drustva.

Normalne zemlje koriste vignete za naplatu autoputa. naplatne rampe su za stvaranje guzve lov u mutnom.

Na NBG je veci deo zaustavne trake vec pretvoren u obicnu traku, mada ljudi izbegavaju da voze njom.

Hoce li uraditi nesto po pitanju Dusanovackog mosta? Neverovatno je da iz pravca Medaka se ne moze direktno ukljuciti na auto put u pravcu NBG-a vec se kruzi po Dusanovcu i uskim ulicama i dodatno stvara guzva.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1912025#k37068192

Tim putem ne prolazi dovoljno linija gsp-a i/ili laste da bi se opravdalo odvajanje trake samo za ta vozila!
Potrebno je otvaranje trake i resavanje cepova od kojih se prvi iz pravca BUbanj Potoka nalazi na pristupnoj raskrsnici kod plavog mosta, drugi kod Dusanovackog mosta, dalje ide Autokomanda sto se moze svakako ublaziti. Sto se tice Mostara za sledecih par decenija nam je tako kako je... Bez potpuno novog resenja skoro da ne moze bolje. Na sve to treba dodati da bi apsolutno izmestanje vozila koja samo prolaze kroz Beograd a na obilaznicu pomoglo.

Mozda treba videti da se prosiri ukljucenje na jos jednu traku tako da ne smetano moze da se koristi i desna traka (zaustavna) e onda treba razmisljati o prosirenju gazele tako da nedodje do suzenja i novog kolapsa e a onda ... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣, Voleli bi smo da iskoristie svaki delic u glavi da napravite najbolje moguce resenj u buducnosti ali sa ljudima koji su kvalifikovani za to

Sa 10-12000 novo doseljenih svake godine, tesko.

Samnjiti guzve....Mislite povecati kad se dodaju novi ulazi na AP...AP nek ostane AP da vidimo koliko ce se rasteretiti obilaznicom.

Pa i sad nije auto-put. Vozači koji ne skreću idu levom trakom, desna se koristi za uključivanje i prestrojavanje za skretanje. Žutom trakom retko ko ide kad nema gužve, a kad je ima svi je koriste.

tako je i bilo do pre 20-ak godina. bilo je ograničenje 80, bilo je priključaka koji su sada zatvoreni (npr. pre dušanovačke pijace), u gužvi smo svi vozili i zaustavnom jer policija nije kažnjavala a kamere nisu postojale. jedino što su tada šleperi išli na gazelu.

Glavni razlog za guzvu na auto putu nije tranzitni saobracaj nego saobracaj unutar grada. To znaci da petlja nece mnogo pomoci nego ce se cak protocnost drasticno smanjiti sa novim prikljuccima i samim tim semaforima. Protocnost ce se povecati samo izgradnjom metroa i to treba da nam bude jasno. Grad velicine Beograda ne moze da funkcionise bez metroa.

Kakve budalaštine, bez 2 mosta preko Save nema naznake za manje gužve. Jurija Gagarina je preko dana gora deonica od gazele! A ne smem da zamislim šta će tek biti kad se završi GLAVNA AUTOBUSKA KOD BUVLJAKA! PAKAO

Pa još veće guže će biti. I sada je svako isključenje čep gde se stvara gužva, to je svako mogao da shvati ko je par puta prošao od Bubanj potoka do isključenja za Batajnicu. Ovim će biti još veća jer će biti više isključenja i uključenja a videćete samim tim i vise sudara i rizičnih situacija. Već sada se koriste sve tri trake. Vozači treba da se prestrojavaju iz skroz leve trake mnogo pre isključenja a ne da čekaju samo isključenje i stvaraju gužvu a grad da reši isključenje kod Dušanovca. Da se ne radi u jeku sezone kod ikee most pa da se prave gužve od Begačjičkog brda. Tako da ne možete put koji je auto put odjednom posle Dobanovaca pretvoriti u bule ar i samim tim će smanjiti tj ograničiti brzinu na 50kmh

Ja sam mislio da saobraćajni inženjeri projektuju saobraćaj a ne arhitekte?Zato i imamo pojedina nakaradna rešenja.

a da napravite negde jos jednu gazelu npr?

JOS JEDAN PANCEVACKI MOST NAPRAVITE, AMAN, SRUSICE SE OVAJ, PREOPTERECEN JE, TO KAO DA NIKO NE VIDI

Pored semafora, predlazem da stave i poneki kiosk, da mozemo svako malo da stanemo i kupimo sta nam treba (uz upaljena sva cetiri, normalno), a nije lose i malo parkinga da se napravi, ima mesta kol'ko ti dusa hoce!

Čepovi su isključenja. Na primer ono kod Pivare pa u Kneza Miloša. Još uvek ništa u probijaju tunela kroz Dedinje da bi se spojio sa mostom na Adi. Sve firme se preselile na Novi Beograd. Centralna gradska ulica

Guzve mogu da se srede kad se vecina naroda bude vozila metroom

Ne laje kera sela radi, već sebe radi.
To znači da po zakonu onda mogu da zidaju zgrade uz put, a to znači onih 50 do 100 m livade uz auto put na Novom Beogradu novog zemljišta za investitore. Tako je jednom neko poskidao znakove za autoput, nazvao deo od gazele do genexa ulicom i dobili smo onu rugobu sa heliodromom koja je nezavršena godinama. Došli drugi u međuvremenu.

Nista bez 18 semafora...

Obilaznice su svuda u svetu normalna stvar. Veći gradovi imaju i koncentrične prstenove oko grada koji se spajaju na pojedinim tačkama poprečnim ulicama i uključenjima. Delovi prstena često se zovu po stranama sveta npr. zapadni, južni prsten oko Beograda, npr. ka Pančevu severni prsten... Jedino kod nas se nekako izgubi svrha i postanu uska grla ?

Ako ne bude teca traka celom duzinom samo ce se stvoriti vece guzve, ionako se svi samo prestrojavaju iz trake u traku i na taj nacin usporavaju saobracaj. Ovako ce oni sto idu trecom trakom morati svako par stotina metara da se prestoroje i uspore traku pored, a onda ce oni iz srednje da beze u levu i usporavaju saobracaj ...

Obilaznica je vezana za autoput i međunarodni saobraćaj. Nama trebaju "koncentrični prstenovi" po periferiji grada koji obilaze cetar i usmeravaju saobrsćaj po periferiji. Svi veliki gradovi planiraju ovako saobraćaj. Pogledajte na primer mapu Moskve...

i ja jedva cekam da se uradi obilaznica... cesto putujem kroz beograd i stvarno je guzva neopisana, ne treba jos i mi koji samo prolazimo da je stvaramo

Poznavajući saobraćajnu kulturu u Beogradu biće 50% više čukanja...
(Alex, 25. avgust 2021 10:56)

Ajmo onda svi u limare

Mislim i da na koridoru 10 vec treba razmisljati o izgradnji 3.trake celom duzinom jer je velika frekvencija saobracaja tokom cele godine, a o buducem bulevaru a sadasnjem autoputu kroz Bgd gde je ogranicenje 80, i da ne pisem jer u Bgd ima vrv oko 1 milion vozila svakodnevno..

Kada auto put postane bulevar sa tri trake, a poznajuci beogradjane, tog trenutka ce ta, prethodno zaustavna traka, poceti da se koristi za parkiranje i bice jos gore nego sada dok je to jos uvek auto put.

Jos samo fali da stave ogranicenje na 50km/h i onda mozemo da se slikamo...

Kome nije jasno o čemu se radi, isključite se kod Zmaja pa prema Pupinu. To je to.

@ (Za neko iz mase, 25. avgust 2021 20:42)

Pročitaj još jednom (ali sa razumevanjem) ono šta sam napisao. Kad sam u tranzitu NE želim da se isključujem za BG, želim da imam obilaznicu, autoput oko grada i da produžim dalje a ne da gubim vreme i pravim gužvu plaćajući putarinu a na izlazu iz BG ponovno u red za karticu i uključenje na autoput. Ako je zatvoren sistem naplate onda bi bar u teoriji trebalo da uzmem karticu u npr. Šidu a platim izlaz na Preševu ne gubeći vreme i živce po BG.

Petlja Zmaj mora da se sruši i da se napravi normalna petlja. Ko je koristi to zna.

@neko iz mase - obilaznica nije i NIKADA ni nece biti pod naplatom zato sto obilaznica oko grada nigde u svetu nije pod naplatom!!!
Zamisli tog cirkusa da umesto ceonih naplatnih rampi na Bubanj Potoku, Staroj Pazovi i kod Dobanovaca imas na svakom iskljucenju naplatu???
Naplata kod Bataje? Naplata kod 1000 ruza? Pa to bi bio takav KOLAPS svetskih razmera da bi ih ukinuli posle sedam dana! Cela obilaznica bi kolabirala!
Ovako? Ovako platis pred BG, vozis gde hoces i onda ides dalje
Na sve to, poenta obilaznice je da neki kamion iz Bataje lako moze da OBIDJE grad i dodje do Ritopeka. Naravno besplatno! A ne da ga siju na svakom cosku!
E sad, problem ce biti sto NIKO vise i ne spominje nastavak obilaznice Bubanj Potok-Pancevo jug koji je od kljucnog znacaja za rusenje i ponovnu gradnju Pancevca koji se sad vec i zvanicno RASPADA i koji ce da AKAJU kod bukvalno samo ne padne u vodu sa sve vozom i 10 autobusa.

Za ovaj deo obilaznice svaka cast, cekali cekali i docekali. Kasne jedno 20 godina ali samo neka vec zavrse.

Sad nas u BG cekaju od velikih projekata -
Centralni precistac otpadnih voda
Sortiranje i reciklaza otpada
Prokop
Metro
Most kod Ade Huje
Nova Bus stanica
Nastavak obilaznice do Panceva
(Za neko iz mase, 25. avgust 2021 20:42)

Zemljak, poenta obilaznice nije da vi untar bg stižete iz jednog dela grada u drugi, već, je da ja koji idem iz NS do niša, (ili neki batara iz Istambula do Berlina) ne moram prolaziti kroz beograd, već ga ZAOBILAZIM. Zato i naziv zaobilaznica.

najvece kolone su na Novom Beogradu u pravcu prema Nisu !Pod hitno spojitiNBGD sa obilaznicom.

Zivot u tom gradu je postao nemoguc...

Guzve na autoputu su zbog toga sto vozila ne mogu da se iskljuce sa autoputa, jer ostala infrastruktura ne podrzava toliki broj vozila.

Ja sam promenio ime u Lepi mića i mnogo se lepše osećam !

Ako ja promenim ime u Bil Gejts, da li cu imati par milijardi dolara na racunu ?

Odlicno, znaci moci ce slobodno da se stane na sva 4 u krajnjoj desnoj

I sada mozete pustiti tri trake. Postoje oni znakovi gde dugmetom stavis odredjenu naredbu. To npr koriste u dosta zemalja u Evropi. Npr u Svajcarskoj. Tamo gde su ceste guzve ujutru i popodne oni stave te znakove iznad 3 trake i ukljuce zelenu strelicu i za zaustavnu traku 7-8 km pre najvecih iskljucenja/ukljucenja. To valjda neko moze da uradi i u Beogradu. Tako oni koji se iskljucuju na sledecem izlazu mogu 5-6 km vec da voze zaustavnom trakom i rasterete 2 vozne trake. Mada to tesko u Beogradu i Srbiji jer ljudi u zaustavim trakama parkiraju da odu do wc-a ili da ispuse cigaru ili cekaju nekoga…

Sumadin, 25. avgust 2021 22:25
Kad uporedus broj stanovnika Kibe i broj km autoputeva, i broj stanovnika Srbije s km autoputeva -tu je to negde

Premda iskreno porediti nas i Kinu je obako malo smesno.

Bulevar Arsenija Čarnojevića, Bulevar Franšea Deperea, znaci za prestanak autoputa... pa to već odavno postoji!?